Diskuse

Opel Astra 1.6 CDTI vs. Renault Mégane 1.6 dCi – Má Francouz šanci?

27.5.2016

Astra i mégane nedávno prošly mezigenerační obměnou, a tak jsme je vyzvali na souboj. Má renault vůbec šanci, když opel v minulých testech doslova exceloval?

 

  • 630 Reagovat !

    foto Ada-je-zase-tady

    Ada je zase tady 27.05.2016  08:16

    Aby byl ten test spravedlivý

    Aby byl ten test spravedlivý, bylo by u rendlíka nutno odečíst 10 bodový malus za výrobce a značku. Kdyby ten vozík prodávala pod svým znakem nějaká taiwanská, nebo pákistánská společnost, byl by jeho odbyt na trhu nepochybně lepší - samozřejmě při odstranění těch hrubých designových chyb v interiéru a montáži převodovky, která nebude mít gumové a nepřesné řazení.
    • 184 Reagovat !

      foto webpaja

      webpaja 27.05.2016  08:28

      « Re: Aby byl ten test spravedlivý

      Ten mechanik od Rendlíku k vám domů ještě pořád jezdí, když jsi pryč? ;-)
      • 136 Reagovat !

        foto Ozzman

        Ozzman 27.05.2016  08:47

        « Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

        Řekl bych, že spíš vedle Ádova zastarávajícího Outlanderu zastavil Talisman v plné palbě, když se Áda chvíli zasnil, co to je za fáro, že takové by si uměl představit i doma, přišla zčistajasna facka v podobě diamantu na kapotě.... Áda se strašně rozčílil jak na Renault tak i na sebe, že se mu takové auto zalíbilo a nepoznal, že se jedná o nepřítele! Proto vyráží dál do boje proti této pekelné a prokleté značce, která potahy sedaček šije z kůže mrtvých štěňátek, vykládá palubku dřevem z ohrožených dřevin a do nádrže tankuje krev panen! Ámen!
        • 84 Reagovat !

          foto wakantanka

          wakantanka 27.05.2016  08:52

          « Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

          :yes: :yes: :yes:
        • 54 Reagovat !

          foto webpaja

          webpaja 27.05.2016  09:00

          « Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

          >:D
        • 85 Reagovat !

          foto lukas13

          lukas13 27.05.2016  09:09

          « Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

          >:D :yes: :yes:

          Ano, proti zapšklým hloupým trollům nejlépe humorem. ;-)
        • 34 Reagovat !

          foto Floyd

          Floyd 27.05.2016  09:34

          « Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

          :yes: :yes: :yes:
        • 34 Reagovat !

          foto Floyd

          Floyd 27.05.2016  09:35

          « Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

          >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D Tos zabil
          • 34 Reagovat !

            foto Ozzman

            Ozzman 27.05.2016  09:36

            « Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

            >:-[]
          • 34 Reagovat !

            foto CrankyDude

            CrankyDude 27.05.2016  09:44

            « Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

            Nestrcil sis ten prst v nose moc hluboko?
            Treba sis poskodil ty sve dve mozkove bunky, >:D >:D >:D
            • 06 Reagovat !

              foto Floyd

              Floyd 27.05.2016  09:55

              « Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

              Já ho odtamtud nevyndávám, takže nevím ;-)
              Mám to zkusit?
              • 14 Reagovat !

                foto CrankyDude

                CrankyDude 27.05.2016  10:29

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                Zkus to. Uvidime jestli v tom tvem psani dojde k zmene. >:D
                • 14 Reagovat !

                  foto Floyd

                  Floyd 27.05.2016  12:48

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                  Zkusil jsem to a nic moc. Teda jedna změna by to byla, najednou můžu psát všema deseti ;-) ;-) ;-)
                  Děkuji za radu, při pátku neocenitelná - ted z toho nebudu tři dny spát >:D >:D >:D
        • 23 Reagovat !

          foto petrklm

          petrklm 27.05.2016  09:57

          « Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

          Jo on je to diamant, kdo by to řek... :-O
          • 35 Reagovat !

            foto Ozzman

            Ozzman 27.05.2016  10:00

            « Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

            Třeba ten, kdo se o auta zajímá, což doufám tady všichni tuší ;)
            • 30 Reagovat !

              foto -MT-

              _MT_ 28.05.2016  07:18

              « Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

              Už jsem tu nadhodil, že se z toho mohl diamant stát prostým překladem, protože tak tomu Britové říkají (i v kartách; my tomu stejně jako Francouzi [ostatně jsou to francouzské karty] říkáme kára, oni diamanty). A co na to Renault? [odkaz] >:-[]
          • 04 Reagovat !

            foto Floyd

            Floyd 27.05.2016  10:00

            « Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

            A cos myslel? :-)
        • 04 Reagovat !

          foto donPedro

          donPedro 27.05.2016  17:07

          « Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

          >:D :yes:
      • 15 Reagovat !

        foto CrankyDude

        CrankyDude 27.05.2016  10:43

        « Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

        Ku*wa. to jsi se musel zapotit vytlacit takovy vtip, eh? >:D Mas co rict k tomu francouzskemu krapu o kterym tu pisou? :-O
        • 25 Reagovat !

          foto Floyd

          Floyd 27.05.2016  12:51

          « Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

          No ty ses taky moc nepředved - jako modly mít Oktávku a Gotáka. Kolik ti vůbec je - 50+? Nebo 10-?
    • 95 Reagovat !

      foto Floyd

      Floyd 27.05.2016  09:34

      « Re: Aby byl ten test spravedlivý

      Ádo, ty jsi pořád stejný buran, nevychovanec, blbec a pitomec. V tomto směru dávám Gilgitovi plně za pravdu. Co takhle zalízt do díry a vůbec z ní nevystrkovat hlavu? Anebo aspoň držet svoje nevymáchaný myšlenky na uzdě! Nikdo na ně totiž už není zvědavej, víš?!?
      • 18 Reagovat !

        foto CrankyDude

        CrankyDude 27.05.2016  09:46

        « Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

        Pan si hraje na cenzora? Ty Pinko Floyde jsi pořád stejný buran, nevychovanec, blbec a pitomec... neni nad ad hominem, vid?
        • 76 Reagovat !

          foto Floyd

          Floyd 27.05.2016  09:54

          « Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

          Na žádnýho cenzora si nehraju, jen Ádovi názory zde čtu už léta letoucí a vím, že jakmile se někde v článku objeví slovo Renault, okamžitě proti němu vystartuje. Nenávist, zášť, pohroma, smrt.

          Ad rem
          • 25 Reagovat !

            foto CrankyDude

            CrankyDude 27.05.2016  10:32

            « Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

            "... jen Ádovi názory" pan visel zakladny skolu v patnacty z pate tridi? :-!
            Osobne se my Adovovy nazori lyby. >:D
            • 64 Reagovat !

              foto Ozzman

              Ozzman 27.05.2016  10:40

              « Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

              No dle pravopisu je to vidět, užívej si to ;)Akorát nezapomínej, že Áda je jen jeden :)
            • 25 Reagovat !

              foto lukas13

              lukas13 27.05.2016  10:44

              « Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

              No když má někdo coby auto snů Octavii 1,9 TDi 81 kW, mohou se mu "lybyt" i názory takového hatera jaký Áda (už roky a roky) bezesporu je (a že tedy je často Áda hodně za hranou a je schopen klidně lidem sprostě nadávat), může se ohánět nějakým "cenzorstvím" aniž by mu došlo že tím samým příspěvkem vlastně činí vůči Floydovi to samé, může naprosto nablble opravovat hrubky a užívat latinu, jejíž znalost má zcela jistě velice hlubokou...

              No ale nic ve zlém, od toho je svoboda vyjadřování a každý jsme nějaký.

              Držím palce, ať ti ta Octavia jednou vyjde a s Kájou se jednou potkáš :yes:

              Ps.: Nejsi nádohou dalším z Gilgitových vtělení, že ?
              • 26 Reagovat !

                foto Floyd

                Floyd 27.05.2016  12:42

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                Lukáši, díky za zastání. :yes:
                • 34 Reagovat !

                  foto lukas13

                  lukas13 27.05.2016  15:24

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý


                  Není zač ;-)

                  Mě tyhle gramatické opravy (pokud to skutečně není diskuze, tedy spíše dyskuze, s někým, kdo je evidentně zcela mimo) strašně vytáčejí. Sám jsem s češtinou (mluvnicí) bojoval již od školy, mě prostě ty uměle vytvořené systémy moc nejdou. Ale coby absolvent renomované technické vejšky například nemám problém s řešením soustavy diferenciálních rovnic, což je něco, o čem tito "hlídači" gramatiky většinou ani nemají páru že existuje. A taky jim to v diskuzích nedávám sežrat :-!
                  Ohrazování se proti "cenzuře" (aneb ten nad tebou si může dovolit říci cokoli a ty nesmíš reagovat...) nesnáším ještě víc.
                  A Áda je Áda - a slova jako "buran, nevychovanec, blbec a pitomec" mnohokráte plošně použil vůči lidem kteří se provinili pouze tím, že řídí auto automobilky, kterou nenávidí.
                  Takže ano, já se pod tvá slova podepisuji. Áda je buran, nevychovanec, blbec a pitomec a už roky zde otravuje vzduch a sprostě uráží koho může. Tato slova bych si za ty roky zde na diskuzích dovolil, krom Ády, napsat už jen v souvislosti s jedním jediným diskutérem.
                  • 36 Reagovat !

                    foto Floyd

                    Floyd 27.05.2016  16:52

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                    CrankyDude je tady na webu zřejmě nováček, jinak by nemohl vypustit z klávesnice to co z ní vypustil, aspon tak si to vykládám já. Nechápu, že ho jedno měkkotvrdé písmenko tak rozpálilo doběla, že se musel vymezit vůči člověku, kterého nezná. Ani já ho neznám a když kolikrát vidím, co tady někteří vypouští, tak ani neřeším a spíš se nad tím jen pousměju.
                    Nicméně to co jsem napsal o Adovi, za tím si stojím a zdejší "stařešina" mi jistě dá za pravdu. Bohužel omladina neví a tápe.
                    Lukáši, ještě jednou díky, toto už se v dnešní komunitě na Auto.cz moc nevidí. Díky.

                    Btw, co taková derivace třetího řádu po kulové ploše? ;-)
            • 25 Reagovat !

              foto Floyd

              Floyd 27.05.2016  12:46

              « Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

              Aaa, Pan dokonalý. Tys nikdy neudělal chybu?!? Pokud ne, tak seš hned za Bohem a panem ředitelem třetí v pořadí nejlepší, gratuluji :yes: :yes: :yes: Anebo jinak - promin, že jsem udělal chybu (kde vlastně? nevím), my to ve škole ještě nebrali.
          • 45 Reagovat !

            foto Sheldon-Cooper

            "-- skrytý --" 27.05.2016  10:41

            « Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

            Tak pozor, nelegitimizuj Adove prispevky tym, ze ich budes oznacovat za nazory :-)
            • 24 Reagovat !

              foto Floyd

              Floyd 27.05.2016  12:43

              « Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

              To je fakt ;-)
      • 21 Reagovat !

        foto maXX-CZ

        maXX_CZ 27.05.2016  09:51

        « Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

        Nechapu, ze na nej porad a porad musite reagovat (i kdyz vite, ze presne tohle opet vyblije). Proste toho trolla nekrmte.
        • 25 Reagovat !

          foto Floyd

          Floyd 27.05.2016  09:58

          « Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

          Kdyby on tak jednou aspoň napsal něco neutrálního, nebo fakt šel, sednul do nějakého Renaultu a napsal na MACZ svoje vlastní skutečné dojmy, hned by bylo na světě líp. Jenže to on ne, jen vyblije nějakou hovadinu a ještě zde má svoje přisluhovače a tleskače ála CrankyDude. To je hodně smutné :no:
          • 24 Reagovat !

            foto CrankyDude

            CrankyDude 27.05.2016  10:39

            « Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

            Jeste horsi nez smutne. Mame cist antipatie ke korejcum, italum, koncernu fauwee, tak co je na tom "spatneho"kdyz povazujeme renault za spatny vtip? Ja v tom rendliku o kterem se tu pise sedel. Dostat ho zadarmo by uz byl pro mne trest. :-!
            • 17 Reagovat !

              foto Floyd

              Floyd 27.05.2016  12:44

              « Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

              Tak to jsi na tom asi dobře, a to je vlastně dobře. Já ho dostat zadarmo, tak poděkuju. Ale holt každej jsme nějakej.
    • 16 Reagovat !

      foto CrankyDude

      CrankyDude 27.05.2016  09:43

      « Re: Aby byl ten test spravedlivý

      Ani nahodou auto montovane v Gliwicich.
      Beru Oktavia 3 s trivalcem a nejvetsim kufrem na svete. :yes: Cechy cechum! :yes:
      • 27 Reagovat !

        foto Floyd

        Floyd 27.05.2016  09:55

        « Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

        Bacha, teď sis naběhnul na vidle. Ádo, co ty na to?
    • 48 Reagovat !

      foto Provocateur

      Provocateur 27.05.2016  15:35

      « Re: Aby byl ten test spravedlivý

      U nás v rodině neškrtáme 10 bodů, ale Renault rovnou vyškrtneme z výběru >:D Na světě je tolik značek, že není důvod se vracet ke značce, u který se člověk 2x pekelně spálí.
      • 47 Reagovat !

        foto Ada-je-zase-tady

        Ada je zase tady 27.05.2016  16:50

        « Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

        To je zcela správné řešení. Já jsem si na rendlíka kdysi taky tak šeredně naběhnul a snažím se tady jen rozumným lidem otvírat oči. Těm nerozumným nepomůže nic... ;-)
        • 36 Reagovat !

          foto speedfred

          speedfred 27.05.2016  18:49

          « Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

          ako to napr vysvetlíš mne. Mal iba jedného rendlika v zivote a za 5 rokov 0,0 závad,kupovaný ako nový.
          • 15 Reagovat !

            foto Floyd

            Floyd 27.05.2016  21:46

            « Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

            >:D >:D >:D
        • 45 Reagovat !

          foto Provocateur

          Provocateur 27.05.2016  20:53

          « Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

          Tak hlavně je to logické řešení. Když si např. člověk 2x sjedná řemeslníka na nějakou práci a v obou případech ji zmrví, tak si přece nebude zvát toho samýho řemeslníka potřetí >:D
          • 02 Reagovat !

            foto speedfred

            speedfred 27.05.2016  21:59

            « Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

            samozrejme máš pravdu,som rád že také "štastie" som nemal ja.
          • 10 Reagovat !

            foto -MT-

            _MT_ 28.05.2016  07:36

            « Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

            Nepozval bych si ho ani podruhé. Auta však nejsou řemeslníci. Tam je to otázka štěstí (pokud jsi spálením narážel na závady) a spíš rozhodne přístup servisu/ prodejce/ zastoupení/ automobilky.
            • 33 Reagovat !

              foto Provocateur

              Provocateur 28.05.2016  08:53

              « Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

              Jasně, že auta nejsou řemeslníci. Ale ono je to jedno o co se jedná, pokud si zaplatím za nějaký výrobek nebo službu, které nemůžu kvůli kvalitě dlouhodobě bezproblémově používat a tento problém s kvalitou se opakuje, tak si prostě a jednoduše najdu jinýho výrobce nebo poskytovatele služeb. Případná ochota (neochota) při reklamacích už pak tolik roli nehraje.
              • 11 Reagovat !

                foto -MT-

                _MT_ 28.05.2016  10:53

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                Rozdíl je v tom, že řemeslník má svou vlastní vůli. Je na něm, jak moc si dá na práci záležet. Auto nemá žádnou kontrolu nad tím, jak bude spolehlivé. Tedy fundamentálně odlišná situace. A jak jsem napsal, pro mne je důležitější poprodejní servis než výrobek, u kterého vždy nějaká zmetkovitost bude.
                • 21 Reagovat !

                  foto Provocateur

                  Provocateur 28.05.2016  11:41

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                  Firma má ale za spolehlivost svých výrobků a jejich kvalitu odpovědnost stejně jako ten řemeslník.
                  • 11 Reagovat !

                    foto -MT-

                    _MT_ 28.05.2016  16:00

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                    Jasně, ale je přeci velký rozdíl mezi pokrývačem, který mi udělá křivou dlažbu, nebo elektrikářem, který totálně zprasí elektroinstalaci, a nefunkčními tlačítky na volantu nebo řídící jednotkou. Ruční kusová a vysoce automatizovaná velkosériová výroba (navíc tak komplexního produktu jako je auto) jsou dva různé světy.

                    Je pak otázkou, co sis vlastně pod zmrvením u řemeslníka a auta vůbec představoval. Věci, které si já představuji, jsou neporovnatelné.
                    • 11 Reagovat !

                      foto Provocateur

                      Provocateur 29.05.2016  19:59

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                      To jistě, ale jak jsem už psal: "pokud si zaplatím za nějaký výrobek nebo službu, které nemůžu kvůli kvalitě dlouhodobě bezproblémově používat a tento problém s kvalitou se opakuje", takže jen o nefunkční tlačítka nešlo, ale o různý závady, kvůli kterým auto stálo v servisu.

                      Pověst byla v tomto případě pošramocena stejně, a je jedno, jestli se jedná o ruční nebo automatizovanou výrobu.

          • 12 Reagovat !

            foto -Karel-

            _Karel_ 28.05.2016  08:01

            « Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

            A povíš mi, která značka je tím "dobrým řemeslníkem" ? U které se nikdo nespálil?
            • 43 Reagovat !

              foto Provocateur

              Provocateur 28.05.2016  08:54

              « Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

              Zvlašní zkušenosti např. Subaru nebo Volvo. Vlastně cokoliv co mně přošlo rukama kromě Renaultu >:D

              Ale hlavně já řeším vlastní zkušenosti a ne jestli se spálil někdo jiný. Pokud vezmu ten můj příklad, tak s tím řemeslníkem může být spokojeno třeba 1 000 lidí, ale pokud u mě neudělá svoji práci kvalitně, tak už si ho nepozvu.
              • 15 Reagovat !

                foto pogo26

                pogo26 28.05.2016  09:12

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                Pokud řešíš jen vlastní zkušenost, tak proč s tím otravuješ ostatní?
                • 31 Reagovat !

                  foto Provocateur

                  Provocateur 28.05.2016  11:42

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                  Aby se měli bambulové, jako ty, čemu divit...
              • 10 Reagovat !

                foto -Karel-

                _Karel_ 28.05.2016  11:54

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                Pokud vezmeme Toyotu jako etalon spolehlivosti, jsem si naprosto jistý, že se i u ní dost lidí spálilo. Tvrdím, že neexistuje značka, kde ne. Ty dobré se klidně kvůli šetření mohou zhoršit (MB), ty špatné ve vlastním zájmu zlepšit. Vlastní (jedna jediná) zkušenost se spolehlivostí je totálně k h.ovnu. Určitě se najde dost lidí (napadá mě minimálně jeden zdejší >:-[] ) kterému se nikdy nepolámalo TSI. Takže z jeho vlastní zkušenosti spolehlivé auto......
                • 21 Reagovat !

                  foto Ham-

                  Ham. 28.05.2016  12:17

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                  Proč by vlastní zkušenost měla být k h.ovnu? Vždyť žádné objektivní měřítko či metrika na posuzování kvality, které by byly k dispozici veřejnosti neexistují, takže logicky každý vychází z vlastní zkušenosti popř. ze zkušenosti lidí ze svého okolí, kterým věří. Ne nadarmo se říká, že nejlepší reklama je spojený klient (který v okruhu svých známých rozšíří tuto spojenost) a naopak nejhorší reklama je naštvaný klient (který v okruhu svých známých rozšíří svou naštvanost). Samozřejmě, že nikdo není schopen dosáhnout 100% kvality, ale ten kdo má nejvíc spojených zákazníků zákonitě má největší okruh potenciálních kupců a naopak, ten kdo má nejvíce naštvaných kupců prodává zákonitě málo, protože každý druhý kupec mu udělá negativní reklamu u dvaceti dalších. Takže považuji za absolutně normální, že když se někdo spálí u jedné značky (nebo řemeslníka) tak ta značka (nebo řemeslník) má doživotního smolíka, protože existuje hromada jiných značek (řemeslníků) které si každý může vybrat a jenom retardované dítě strká ruku na rozpálenou plotnu dvakrát. Toyota dělá evidentně kvalitní auta nikoliv proto, že to říkají průzkumy, statistiky nebo reklama, ale proto, že má nejvíc spokojených klientů a velmi málo nespokojených což logicky ústí v nejprodávanější značku. Kdyby těch spokojených měla méně (a tudíž více nespokojených), tak se to s velmi malým časovým odstupem dvou tří let projeví na prodejích.
                  • 21 Reagovat !

                    foto Provocateur

                    Provocateur 28.05.2016  12:24

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                    Není třeba co dodávat :yes:

                    Snad jen, že u oblíbené značky bych jeden zmetkový výrobek prominul, ale po druhým má už doživotní útrum. Pogovi a spol. to bude třeba vysvětlit až v diskuzi pod jiným testem, tady je Renault a přes to nejede vlak >:D
                  • 10 Reagovat !

                    foto -Karel-

                    _Karel_ 28.05.2016  12:25

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                    Já mluvím o spolehlivosti, ne kvalitě. Koncern je v prodejích druhý, a o jeho motorech se není třeba příliš bavit.Samozřejmě ne všech, řekněme čtyřválcích, ale ty tvoří nezanedbatelnou část. Spokojenost jejich kupujících je dokladem spolehlivosti? Zkrátka, kup si TSI a je dost pravděpodobné, že budeš mít problém. I pokud ten tvůj dosavadní TSI co stojí na dvoře žádný problém neměl.
                    • 01 Reagovat !

                      foto Ham-

                      Ham. 28.05.2016  12:56

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

                      Kvalita je vyšší pojem, ale spolehlivost zahrnuje. Lidé si kupují kvalitní auta (obecně i jiné výrobky nebo práci řemeslníka), což znamená i spolehlivá do takové míry, do jaké jim to vyhovuje. Ano, spojenost kupujících je dokladem kvality a tedy zčásti i spolehlivosti. Pokud lidem něco na kvalitě auta nevyhovuje (spolehlivost, design, jízdní vlastnosti, výkony motorů, pohodlí a další třeba i maličkosti jako je výběr barev nebo potahů na sedačkách) tak si jej prostě nekoupí. A když se v některém z těchto atributů kvality sami spálí, tak udělají danému výrobku ve svém okolí negativní reklamu a ovlivní v nákupním chování množství dalších lidí.

        • 33 Reagovat !

          foto makossko

          makossko 28.05.2016  09:20

          « Re: Re: Re: Aby byl ten test spravedlivý

          No a ja mam uz 3teho rendika manzelka 4rendika a sme spokojny nemali sme ziadne problémy a vies ake auto bude dalsie???? porozmyslaj skus ...... neboj nebude mat v znaku 3 diamanty ale len jeden...
  • 117 Reagovat !

    foto webpaja

    webpaja 27.05.2016  08:18

    Astra potvrzuje své kvality

    Opel je nepříliš fotogenický a v reálu působí mnohem líp než na fotkách (neplatí pro kombíka, ten je strašný jakkoliv). Mégane se mi přesto líbí víc a rozhodovalo by u mě, jak mi padne do ruky konkrétní motorizace a verze.
    U obou bych pravděpodobně řešil spíš benzínovou verzi, kdy u Méganu je opravdu působivý GT.

    Vzhledem k testovaným verzím je rozhodnutí naprosto jasný a bez pochyb, už kvůli příjemnějšímu motoru, brzdám a jemnějšímu podvozku. Francouzi se opět faulují u běžných verzí nebezpečně lehkým a necitlivým řízením. Proč, když verze RS umí být vždy vynikající?

    Palečkáři (zcela jistě se zkušenostmi s oběma auty) už jedou >:-[]
    • 44 Reagovat !

      foto Ozzman

      Ozzman 27.05.2016  08:41

      « Re: Astra potvrzuje své kvality

      Bohužel jsem auta zatím nejel, ale zanechaly ve mne po osahání a prohlédnutí zatím stejné pocity. Meganu to prostě sluší vedle usedlejší Astry, odpustil bych mu i méně prostoru vzadu u hatchbacku, naopak se mi velmi líbí interiér a sedne mi i volant do ruky, Astra ale nemá výraznější slabinu :-)

      Abych řekl pravdu, tak v této generaci se nám dost vyrovnávají síly napříč mainstreamem, kdy se k tomu vrcholnému etalonu hodně těsně tlačí výrobci o kterých by se před deseti lety řeklo, že jsou totálně jiná liga a rozhodovat budou jen maličkosti, slevy, nebo sympatie ke značce :-)
      • 14 Reagovat !

        foto webpaja

        webpaja 27.05.2016  08:44

        « Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

        Měl jsem v ruce jen Mégane GT, to na mě zapůsobilo dobře, je to malý a šikovný. Řízení mě štve, asi je líp odladěný než u běžných verzí, ale není to ono. Jednoduše se to dá i s elektrickým posilovačem udělat mnohem líp.
        • 34 Reagovat !

          foto Ozzman

          Ozzman 27.05.2016  08:50

          « Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

          Mne přijde, že to takhle mají všechna mainstreamová auta nižší střední, zvlášť, když neobouvají velké pneu (tam se ten efekt přeposilovaného řízení trochu "zatíží" velikostí kol), nebo to nejsou sportovnější verze.... holt musíme myslet i na takové z nás, kteří chtějí auto ovládat jen prstem a neřešit zpětnou vazbu ;) Takovým lidem se říká konzumenti :-) Přitom o generaci starší Renaulti mi nepřišli uplně přeposilovaní třeba oproti Korejským vozítkům :-)

          P.s. Teď nám tady na Jiřáku zastavil Bílej F-Pace na rakouskejch značkách, sluší mu to, víc než na fotkách a to je to nějaká obyčejnější verze :)
          • 15 Reagovat !

            foto miromen

            miromen 27.05.2016  08:59

            « Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

            Tak ono to neni o přeposilovanosti. Peugeot 308 GT ma na dnešni dobu tužši řizeni , je poměrně strme a vcelku i rychle , ale od předku prakticky nulova zpětna vazba. Focus ma třeba řizeni přeposilovanějši , ale ještě rychlejši a citlivějši a alespoň něco malo od předku přijde. A co jsem četl tak ani mechanicke řizeni u Meganu GT nestoji za pozornost , což webpaja potvrzuje. Jinak co ja jsem jel běžnymi Renaulty z posledni doby tak žadny mě jizdně nezaujal a ten novy mi přijde , že je spiš dělany na efekt. A i když Astra nebude jizdně taky žadny přebornik v tehle třidě , tak raději bych z těhle dvou šahl pravě po ni.
            • 22 Reagovat !

              foto webpaja

              webpaja 27.05.2016  09:01

              « Re: Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

              GT není rozhodně nijak špatný, ale zrovna ti samí frantíci umí na předokolkách mnohem líp. To mě mrzí.
              • 12 Reagovat !

                foto miromen

                miromen 27.05.2016  09:12

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

                Tak mě stačilo řizeni v RCZ-R to bylo prostě paradni , včetně zaměstnavani rukou každou chvili. Někomu tahani za ruce vadi , ja bych jej bral hned , ale je mi jasne , že u běžnych verzi to nehrozi. Jinak Megan GT je verze kterou mam v planu si jit projet , snad ji budou mit v u mistniho prodejce k dispozici.
                • 10 Reagovat !

                  foto bufes

                  bufes 27.05.2016  15:43

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

                  • 01 Reagovat !

                    foto miromen

                    miromen 27.05.2016  15:56

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

                    jj znam . u nas už jsou taky nějake testiky.....

                    [odkaz]
          • 24 Reagovat !

            foto webpaja

            webpaja 27.05.2016  08:59

            « Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

            Jenže tenhle způsob nastavení posilovače je nebezpečný. Nejde jen o jízdu na hraně, ale hlavně o možný kritický situace na silnici, změny povrchu, přilnavosti...ono řídit dobře není to, že jen umím zatočit volantem ve směru komunikace ;-)
            • 22 Reagovat !

              foto Ozzman

              Ozzman 27.05.2016  09:10

              « Re: Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

              Já s tebou souhlasím, ale když se přesuneš mezi "běžného řidiče", tak ten takovéto rozdíly nepozná, nebo by dobře nezareagoval v té kritické situaci ani s komunikativnějším řízením a jako bonus si bude libovat v putice, jak se to auto krásně ovládá ve městě >:-[] Také mi vyhovuje tužší řízení :-) Ale vidím to třeba jen u rodičů, když přesedají z Kugy, která je přecijen už "povolnější", než Mondeo, tak si stěžují :-) A to dříve u VW to pro ně bylo ještě "lehčí" kroutit volantem (Jetta).
              • 33 Reagovat !

                foto webpaja

                webpaja 27.05.2016  09:13

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

                Když ani lehčí řízení nutně neznamená necitlivý ;-)
                • 13 Reagovat !

                  foto Ozzman

                  Ozzman 27.05.2016  09:18

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

                  Jo, třeba viz. ten Fokus :-) Jak říkám, já lehkým a necitlivým jel jel v Kie a to byl jeden z duvodů, co by mne jako kupce od auta odradil. Jak píšeš výše, Renault to umí, ale jde o to, jestli to neni prostě a jednoduše u běžného Megana záměr. Co jsem jezdil větší Renaulty - Laguny, Koleose, tak tam to bylo trochu lepší. Mrzí mě, že jsem nejel toho Talismana, jak na tom je, bohužel při mé poslední tam měl někdo objednanou jízdu a nechtělo se mi čekat než se vrátí, tak snad příště :-) Jo a vypadá dobře uvnitř i v nižších verzích :-)
                  • 03 Reagovat !

                    foto Arese

                    Arese 27.05.2016  09:52

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

                    Já se občas dostanu za volantt Mondea Mk.2 a to je tedy řízení - krásně tuhé a ostré, se super zpětnou vazbou. Tam si teprve člověk uvědomí, jak se tato část u modernich auta posledních generací zhoršila! :-( :no:
        • 13 Reagovat !

          foto bez-prislusnosti

          bez_prislusnosti 27.05.2016  10:06

          « Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

          Motorizace - u Megoše jednoznačně základní benzím 1.6 atmo +LPG nebo 1.2 tce 115 (ta 130 má stejný krouťák, jen výkon výše, kdy motor zní tak, že ho tam radši nebudete vytáčet :-)

          Řízení - moje přítelkyně odmítá řídit BMW, radši se hrká v Clio, protože se snadněji točí s volantem a tím i parkuje.. Zpětná vazba od volantu atd.. to průměrného řidiče(-čku) netrápí.. od toho má elektronické asistenty, aby se postarali... :-O.
    • 54 Reagovat !

      foto H-K-svwet

      H/K_svwet 27.05.2016  08:49

      « Re: Astra potvrzuje své kvality

      myslim ze nejeden z nas ocakaval vitazstvo astry.... nakoniec ten rozdiel nebol az taky dramaticky ale rozhodne astra ponuka perfektny mix priestoru vizaze a motoru ... nema moc slabin ... pripomina mi vlastne golfa.... len dizajnom je podstatne odvaznejsia....

      megane v top verziach bude urcite hodne dobry a o kvalitach povedzme takeho megane RS aj jeho podvozku uz teraz vopred nikto nepochybuje ... to bude top auto vo svojom fachu.... lenze drvive percento zakaznikov voli tie beznejsie verzie a tu mi pri tychto verziach pride astra celkovo vyvazenejsia a praktickejsia a aj motoricky lepsie strihnuta .... a co sa mi na astre paci najviac? jednoznacne jej dospely a elegantny interier ... dnes je to asi top interier segmentu ... na mna az luxusne posobi ... dal som palec hore :-)
      • 57 Reagovat !

        foto Floyd

        Floyd 27.05.2016  09:41

        « Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

        Toppere, tebe by měli v Auto.cz zaměstnat okamžitě! Ty sa totiž vieš vyjadriť vždy a ku všetkemu...
        To by bylo denně tolik nicneříkajících a nicnevystihujících článků, paráda >:D
        • 31 Reagovat !

          foto H-K-svwet

          H/K_svwet 27.05.2016  10:47

          « Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

          je zaujimave vsimnut si aky si zo sebou doniesol cerstvy vietor a prinos pri tomto porovnani ..... nebyt teba tak sa tu opat nic nedozviem o astre ani megane :-) ... ale ok ... a samozrejme dik za kritiku .. ved vies jak to chodi ... nikto z nas nie je dokonaly ;-) ...
          • 05 Reagovat !

            foto Floyd

            Floyd 27.05.2016  12:40

            « Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

            Souhlas...a mír s tebou ;-)
    • 07 Reagovat !

      foto mariachi

      mariachi 27.05.2016  08:50

      « Re: Astra potvrzuje své kvality

      Kde to muzu podepsat?
      • 44 Reagovat !

        foto webpaja

        webpaja 27.05.2016  08:56

        « Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

        Na vstupních dveřích k Adovi doma >:-[]
        • 33 Reagovat !

          foto H-K-svwet

          H/K_svwet 27.05.2016  09:05

          « Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

          a na dverach este pri vstupe do dvora bude napis ... pozor zly pes ... a vybehne na teba francuzsky buldocek :-) ...
          • 34 Reagovat !

            foto webpaja

            webpaja 27.05.2016  09:14

            « Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

            ...se jménem Kadžááár :-)
          • 106 Reagovat !

            foto Ozzman

            Ozzman 27.05.2016  09:14

            « Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

            Kdepak, u Ady jen Německý Ovčák zvaný Diesel!
            • 13 Reagovat !

              foto AUDIRS6

              AUDIRS6 27.05.2016  10:28

              « Re: Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

              >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] :yes:
            • 24 Reagovat !

              foto Petrko

              Petrko 27.05.2016  11:39

              « Re: Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

              Hádám že se mýlíš, spíše japonský chin jménem pumpe-duse. ;-)
        • 25 Reagovat !

          foto Floyd

          Floyd 27.05.2016  09:37

          « Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

          >:D >:D >:D
    • 43 Reagovat !

      foto fOE

      fOE 27.05.2016  08:56

      « Re: Astra potvrzuje své kvality

      Nejnizsi skore co pamatuju bylo snad -27 pokud jde o palce. Bral je tehda, a nutno rict ze zaslouzene, flajbojeda...
      ... ale vidim, ze ty tu mas taky solidni fanklub tak schvalne kde se to zastavi tobe. >:D
      • 16 Reagovat !

        foto webpaja

        webpaja 27.05.2016  08:57

        « Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

        Jenže flájboj k tomu dostal i komentáře, se asi urazím, že můj fanclub neumí ani napsat oponenturu >:-[]

        P.S.: z toho usuzuji, že flájboj má bohužel inteligentnější fanoušky ;-)
        • 16 Reagovat !

          foto Floyd

          Floyd 27.05.2016  09:42

          « Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

          >:D >:D >:D
          Pájo, tak tímto svým komentářem jsi mě fakt upřímně rozesmál, díky :yes:
          • 04 Reagovat !

            foto webpaja

            webpaja 27.05.2016  10:02

            « Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

            Minimálně tři fanoušky jsem ale evidentně rozesmutněl :-! ;-)
            • 05 Reagovat !

              foto Floyd

              Floyd 27.05.2016  10:15

              « Re: Re: Re: Re: Re: Astra potvrzuje své kvality

              Co jsou tři proti milionům skalních - jen kapka v moři >:D >:D >:D
    • 04 Reagovat !

      foto Pekelna-Micinka

      Pekelná Micinka 27.05.2016  13:40

      « Re: Astra potvrzuje své kvality

      Souhlasím. I pro mě je přes vytýkané atraktivnější Renault. Spíš bych volil nudnou stříbrnou, nebo možná nějakou zvl. barvu - ty modré co mají se mi docela líbí, minulý Mégane jsem viděl i v tmavě zelené a olivově zelené metalíze, a nevypadaly zle, dokonce by to mohlo později zvýšit zájem při prodeji. Fajn je, že už hatch vypadá pěkně, dřív bylo kombi skoro povinnost.
  • 32 Reagovat !

    foto Varlamow25242

    Varlamow25242 27.05.2016  08:28

    celkově

    Tyto auta mě v poslední bodě velmi zaujala, jak z hlediska rapidní ho zlepšení designu a především v technologickém postupu směrem vpřed. Opel: po dlouhé době šli kluci do sebe a interiér uzpusobili moderním trendům i na úkor praktičnosti (velká obrazovka je sice zajímavý prvek, který přitáhne oko jako první, nicméně je při jízdě řídič neustále nucen soustředit se na ovládání i banalnícj úkonů jako je zvýšení teploty ve vozidle). Toto asi jediná výtka. Úbytek hmotnosti je velkým plusem (dynamika, spotřeba). Renault: Jak s Talismanem, tak s Meganem se mi změnil negativní názor negativní na Renault.
    • 50 Reagovat !

      foto Varlamow25242

      Varlamow25242 27.05.2016  08:29

      « Re: celkově

      Fakt netuším, co bych si v kategorii hatchbacků vybral. Láká mě Mazda 3, co je řidičsky nejpřitažlivějsi auto :-) to auto fakt miluju
      • 43 Reagovat !

        foto lukas13

        lukas13 27.05.2016  09:24

        « Re: Re: celkově

        Jenže za její cenu seženeš při troše štěstí třeba Volvo V40 (rovnou raději pro "rozumbrady" zdůrazňuji - myslím reálné ceny, v případě V40 skladovka a ano, o fous hůře vybavená).

        Jinak M3 je boží, 2.0 165Hp Revolution úplná paráda, jen jaksi po zdražení před cca dvěma lety vyjde reálně dráž než třeba Megane GT. A zatímco jako celek je M3 lepší a zábavnější než běžný Megane, na GT odladěné v Dieppe nemá. Jel jsem je všechna - M3, běžný Megane (1.2 TCe 130) a GT. GT chci ;-)
        • 22 Reagovat !

          foto Jaros71

          Jaros71 28.05.2016  00:06

          « Re: Re: Re: celkově

          Než čínsko-švédské Volvo , tak raději 100* japonskou Mazdu !
          Designem , jízdně i motory se Volvo nechytá..to má jen cenovku vyšší kvality. ;-)
          Tady je jasná volba Astra , i když ta divná kvedlačka mi taky vadí.. :-)
          Megan se celkem povedli , ale teblet jako ovádání auta je na prd.
          Prostorově je taky sotva průměr..a cena na Rendlík dost nahoře.
    • 24 Reagovat !

      foto webpaja

      webpaja 27.05.2016  08:30

      « Re: celkově

      Pěkně napsáno...jak se prosím mění negativní názor na negativní? To nebude moc velká změna >:D
    • 00 Reagovat !

      foto Cuba66

      Cuba66 27.05.2016  20:38

      « Re: celkově

      Hele ale u Astry máš přeci na ovládání teploty panel pod tím dotykovým displejem hezky s nedotykovým "kroutítkem". Tak nerozumím poznámce...

      Navíc - ty se při jízdě nějak soustředíš na ovládání teploty? Já jí nastavil když jsem koupil auto a v podstatě jí 9 let neměním :-!
  • 10 Reagovat !

    foto Varlamow25242

    Varlamow25242 27.05.2016  08:29

    Re: celkově

    Fakt netuším, co bych si v kategorii hatchbacků vybral. Láká mě Mazda 3, co je řidičsky nejpřitažlivějsi auto :-) to auto fakt miluju
    • 43 Reagovat !

      foto Ozzman

      Ozzman 27.05.2016  09:06

      « Re: Re: celkově

      Dnes je ta nižší střední natřískaná :-) Osobně vidím vrchol nabídky mainstreamové nižší střední mezi těmito vozy:

      Mazda 3 - Moc hezká, líbí se mi interiér a posaz, ale ač mě za to někdo nebude mít rád, vadí mi absence turbomotorů, takže ano v nižších verzích, ale za ty peníze můžu mít silnější u konkurence

      Golf - tady není o čem, etalon, s 1.4 TSI, bohužel dražší a upřímě mne 7. generace tolik nebaví, více se mi líbí V. a VI.

      Mégane - Tam už bych hodně přemýšlel i když je uvnitř menší, ale u HB by mi to nevadilo

      Astra - Opět nabídka motorizací dobrá, ale zase se mi tak moc nelíbí, když už, tak v kombíku a s naftou

      Fokus - menší, ale pro potřeby HB pro mne dostatečný + skvěle jezdí + 1.5EB jako ideální motorizace za příznivou cenu.

      Leon - za mne zaostává interiérem, ale nabídne to stejné co Golf a v hezčím kabátě.

      Osobně bych váhal asi mezi Fokusem a Leonem s přikloněním k Fokusu, protože mi nepřijde tak "ošizený", jako když Leona zařízl mateřský koncern.

      Zajímavá je dle mne i Kia Ceed, v levnějších verzích určitě, ve vyšších mu chybí dynamické benzinové motory, protože mimo 1.6TGDI jako TOP motorizace tam toho moc neni..
      • 32 Reagovat !

        foto H-K-svwet

        H/K_svwet 27.05.2016  09:17

        « Re: Re: Re: celkově

        rozhodoval by som sa asi medzi astrou a mazdou 3.... v podstate by to bola dilema turbo vs atmo .... aj ked aj astra ponuka ako uplny zaklad benzinovu atmo 1,4ku .... nazivo je mazda 3 pekne nizka a s dlhou kapotou... vyzera ozaj krasne aj ked neviem ako je na tom vzadu.... jej kabina asi nebude tak velkorysa ako ta kasna astry v tvare akehosi obrateneho clnu ktora vyzera hodne priestranne... pritom paradoxne este predosla astra trplela na mensi priestor a obrovske rozmery a vahu.... dnes ale uz priestorovo skocila z konca takmer rovno na vrchol triedy ....

        interier mazdy vyzera sportovejsie ale z astry mam lepsi pocit akehosi vnimania luxusu a z mojho pohladu aj ta navigacia na sposob astry je lepsie vsadena ako v mazde... inak tusim v mazde 3 sa neda zasunut ten head up displej ( ak sa mylim opravte ma ) a dost to niektorym vadi a ako sa poznam kedze som obcas v tomto detailista aj mne by to asi vadilo.... ale chcelo by to oba vozy vyskusat... takto z testov mam pocit ze astra je skutocne najvyvazenejsi mix v nizsej strednej triede
        • 31 Reagovat !

          foto Ozzman

          Ozzman 27.05.2016  09:20

          « Re: Re: Re: Re: celkově

          Já si myslim, že i když je vyvážená a dobrá, tak je tu objektivně pořád ještě Golf, který nabídne i víceprvek vzadu a nemusí se nám líbit (mě teda obyčejný G7. nepřijde zvlášť hezký), ale objektivně měřitelnými veličinami na tom bude hodně dobře.
          • 01 Reagovat !

            foto H-K-svwet

            H/K_svwet 27.05.2016  11:42

            « Re: Re: Re: Re: Re: celkově

            ano golf leon octavka... ale tieto vozy bohuzial stale nemaju v sebe tu auru... tu charizmu a styl a take to caro ako povedzme astra megane ci povedzme mazda 3... z golfu sa za tie roky vyprofilovala uz docela nudna kara pritom prve generacie golfa boli ozaj aj vizualne a charizmou pojmom vo svojej triede... octavia je tiez akasi nemastna neslana nahanajuca passat ale ako auto s charizmou to nebude... leon je sice pekny paci sa mi .. ale interier je stale moc strohy a kusok ako bezi cas... ani tie jeho tvary uz nie su take carovne ako sa na prvy pohlad zdali... a prichodom rovnako vyzerajucej atecy tato tvarova tuctovost zo strany seatu este stupne ;-\ ....

            za mna su tvarovo zaujimave auta skor mazda 3, ceed, auris, ok beriem aj leon.., potom snad nova generacia civicu bude uz daleko viac cenena ako ta sucasna .... a zacinam ocenovat aj ladnost a stihlost P308 ...

            ten viacprvok vzadu ma aj ceed.. a to uz v zaklade na rozdiel od zakladneho uzasneho golfa... takze to mas tak... ani golf nie je dokonaly.... naopak... je to majster priemernosti... a pre mna auto ktoremu sa teda urcite vyhnem v triede ako prvemu .. dnes uz jasne vedie astra .. v cervenej je to ozaj atraktivna fesanda :yes:
            • 20 Reagovat !

              foto Emel

              Emel 27.05.2016  11:59

              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: celkově

              Astra je pěkné auto, ale pro mě taky žádnou auru výjimečnosti nemá, na 16" podle mě vizuálně naprosto zapadne do toho běžného silničního mixu... zejména v té stříbrné na fotkách je to vyloženě tuctovka.

              Už jsem tu psal, pro mě jsou zajímavé ty deriváty, tam přesně vidím už nějaké to vystoupení z davu. Megane GT bych šel dneska projet jako jedno z prvních aut na seznamu.
              • 02 Reagovat !

                foto H-K-svwet

                H/K_svwet 27.05.2016  12:16

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: celkově

                uvidime co prinesie astra OPC a aky bude aj pripadny trojdverak.... megane GT je rozhodne krajsi ako bezny megane ... ta jeho maska sa mi paci ovela viac ako ta lamelova az moc chromovana ktora mi na pompeznom barokovom talismane sedan sedi ale na megane uz ovela menej.... a to aj tie kly .... aj ceed/pro_ceed GT vie vystupit z davu ale ma uz svoje roky to treba priznat ... zvlast vedla astry uz ceed posobi citelne starsie ... najviac to vidiet u beznej verzie prave zozadu ..... GT je samozrejme ine kafe ako bezne verzie napriek tomu je vidiet ze astra je uz dalej a to aj v interieri.... pritom ceed za interier chvalim dodnes... potom je tu auris.... napadne nenapadne auto.... som sa pristihol ze v kombiku po facelifte v akejsi brondzovej metalize v hybridnej verzii na elektronoch .... no krasne auto... razom je to velky fesak

                ano testovana verzia astry na tychto diskoch v tejto farbe vizazou neohuri ... rovnako "nenapadne" by asi ale vyzeral aj megane v tejto kombinacii ... a prave to zamrzi.... ze prave v tomto teste nemala sancu vyniknut ta skutocna vizaz astry...
            • 31 Reagovat !

              foto wikinko

              wikinko 27.05.2016  14:07

              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: celkově

              Topper len problem je tu v tom, ze ten ceed na viacprvku jazdi o dost horsie ako obyc golf s roxorom vzadu. chod si to vyskusat. Kupu ceedu tu obhajis jedine cenou, nicim inym.
      • 21 Reagovat !

        foto Varlamow25242

        Varlamow25242 27.05.2016  09:17

        « Re: Re: Re: celkově

        No Leon v FR a 1.4 110kw je neodolatelná nabídka
        • 11 Reagovat !

          foto Ozzman

          Ozzman 27.05.2016  09:19

          « Re: Re: Re: Re: celkově

          Souhlasim :-)
          • 10 Reagovat !

            foto webpaja

            webpaja 27.05.2016  09:33

            « Re: Re: Re: Re: Re: celkově

            M3 má každopádně příjemnější podvozek, našlapuje lehoulince a čistější řízení. Leon se i ve verzi FR dokáže i při relativně nevelkých, ale na delší dráze rozprostřených vlnách na předku rozhoupat.
            • 10 Reagovat !

              foto Ozzman

              Ozzman 27.05.2016  09:35

              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: celkově

              Protože torzka? Já sem s ním nikdy nejel, nemohu soudit, mne proste jako nejlepší mix jízdy a motoru vychází Fokus, ale zase to neni extra stěhovák >:D
              • 11 Reagovat !

                foto webpaja

                webpaja 27.05.2016  10:03

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: celkově

                Celkový naladění, M3 poměrně hebce kopíruje vozovku. Byl jsem z jízdy a 2,0 benzínem upřímně nadšený.
          • 01 Reagovat !

            foto miromen

            miromen 27.05.2016  10:42

            « Re: Re: Re: Re: Re: celkově

            Pro mě jedinym přijatelnym Leonem byl 1.8 TSI FR ktery šel pořidit do 500tkč. Nicmeně mě odradil sniženy podvozek a diky vybavě 18" kola. Ale jinak za ty prachy velice dobry kauf. Style ma už dost slaby interier a taky chyby viceprvek.
        • 10 Reagovat !

          foto maXX-CZ

          maXX_CZ 27.05.2016  09:58

          « Re: Re: Re: Re: celkově

          Zrovna to jejich ACT mi prijde dost drahe (predrazene), to uz radsi 1.8 Tsi. Nejaka konkretni dobra nabidka, abych byl vyveden z omylu?
      • 11 Reagovat !

        foto Emel

        Emel 27.05.2016  09:33

        « Re: Re: Re: celkově

        Megane - GT Grandtour :yes:
        Mazda - prostě zaplatit tu 121kW verzi s manuálem a nekoukat na korunu
        Leon (a konec konců i Octavia) - nejzajímavější jsou deriváty, Xperience, Cupra nebo aspoň FR.
        • 12 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 27.05.2016  09:53

          « Re: Re: Re: Re: celkově

          No ale ani Grandtour nevyrieši problém Meganu s malým pozdĺžnym priestorom vzadu (ak sa nemýlim, rozvor majú obe verzie rovnaký) a to je pri rodinnom kombi ešte väčší problém, ako pri hatchbacku, kde sa skôr očakáva obsadenie len predných sedadiel.
          Inak ten GT vyzerá pekne vizuálne i papierovo, ale čo som nedávno čítal jeho test (tuším v AMS), tak to moc nepochválili, očakávania dané ostrým výzorom a výkonom 151 kW boli väčšie.
          M3 je výborná, ale tak drahá voľba, že mnohých to nadšenie nad cenníkom prejde (a zľavy sa u Mazdy moc nenosia).
          Takže z hľadiska value for money stále vedie Leon (ideálne vyššie motorizácie a výbavy, povedzme 1,8 FR).
          • 42 Reagovat !

            foto Arese

            Arese 27.05.2016  10:02

            « Re: Re: Re: Re: Re: celkově

            No tak to se opravdu mýlíš, Mégane Gr. Tour opět dostal prodloužený rozvor (tentokrát o 4 cm), který ten nedostatek místa pro nohy vzadu krásně řeší!
            • 30 Reagovat !

              foto iudex

              iudex 27.05.2016  10:15

              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: celkově

              Máš pravdu, moja chyba. 8-s
          • 10 Reagovat !

            foto Emel

            Emel 27.05.2016  10:07

            « Re: Re: Re: Re: Re: celkově

            Mýlíš se, Grandtour je s větším rozvorem.

            Leon FR... no, s tou 1.8 ale už nejsi až tak daleko od Cupry nebo třeba GTI, ne?
            • 00 Reagovat !

              foto iudex

              iudex 27.05.2016  10:30

              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: celkově

              OK, mea culpa.
              Tak 1,8 FR je cenovo dosť ďaleko od Cupry (20040 vs. 26240 eur), alebo pre Teba 6200 eur nie je rozdiel?
              Keď som bol minulý týždeň na MX-G generetions party a tam som si okukol aj vystavené 3ky, model pod 20t eur tam snáď nebol, napr. 2,0 88 kW za 22t a to mi teda prišlo sakra mastné. V kontexte toho je Leon super kauf.
              • 00 Reagovat !

                foto Emel

                Emel 27.05.2016  10:34

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: celkově

                Jo, ona Cupra taky podražila... spíš jsem myslel obecně od HotHatchů...

                U nás je FR 1.8TSI 556 ceník, to je 100t od GTI... nojo, to je pořád dost.

                Mazda je drahá, to souhlasí...
          • 00 Reagovat !

            foto twistedTSD

            twistedTSD 27.05.2016  10:11

            « Re: Re: Re: Re: Re: celkově

            EDIT: hm, měl jsem si před psaním příspěvku obnovit stránku. :-)
      • 01 Reagovat !

        foto -Karel-

        _Karel_ 28.05.2016  08:26

        « Re: Re: Re: celkově

        Já bych dnes nejspíš volil mezi Golfem a Meganem.
  • 10 Reagovat !

    foto Varlamow25242

    Varlamow25242 27.05.2016  08:35

    Re: Re: celkově

    Ujela mi ruka a klikl jsem na odeslat :-) mělo to byt na pozitivní WEBPAJA :-)
  • 10 Reagovat !

    foto Varlamow25242

    Varlamow25242 27.05.2016  08:42

    Výkonný Opel

    320 KW Astra by se mi líbila :-) by bylo hodně ostré svezení
  • 12 Reagovat !

    foto vtr1000f

    vtr1000f 27.05.2016  08:44

    Brzdná dráha

    Nějak si dobře nedokážu představit, jak jedno vozidlo může zabrzdit ze stejné rychlosti na delší dráze, ale za kratší čas než druhé??? Díky za vysvětlení.
    • 31 Reagovat !

      foto webpaja

      webpaja 27.05.2016  08:51

      « Brzdná dráha

      To se může stát, když jsou ostré brzdy a zastavení je ovlivněno ABS, které je citlivě nastaveno.
    • 23 Reagovat !

      foto mariachi

      mariachi 27.05.2016  08:54

      « Re: Brzdná dráha

      Jede, jede, jede a narazi do zdi.
      • 23 Reagovat !

        foto webpaja

        webpaja 27.05.2016  08:55

        « Re: Re: Brzdná dráha

        Nebo tak ;-)
      • 04 Reagovat !

        foto Floyd

        Floyd 27.05.2016  09:45

        « Re: Re: Brzdná dráha

        Přesně, dneska podruhý - první byl Pája >:D >:D >:D
    • 17 Reagovat !

      foto topten

      topten 27.05.2016  09:00

      « Re: Brzdná dráha

      je to blbost - viz. nize muj příspěvek.
      nejspis preklep
      zjisti si, jaky casy maj jiny auta a je to jasnej preklep, ani fyzikalne to nevychazi
      • 42 Reagovat !

        foto webpaja

        webpaja 27.05.2016  09:02

        « Re: Re: Brzdná dráha

        Delší čas a kratší brzdná dráha se nevylučuje. ;-)
        • 16 Reagovat !

          foto topten

          topten 27.05.2016  09:08

          « Re: Re: Re: Brzdná dráha

          tak samozrejme ze se to nevyluzuje, ale v pripade intenzivniho brzdeni mi takovyhle rozdil, navíc u novych aut, prijde divny. ten cas je mimo, tedy v pripade opravdu intenzivniho brzdeni a ne ze "testovaci pilot" mel za oknem vajíčka ...
      • 12 Reagovat !

        foto vtr1000f

        vtr1000f 27.05.2016  09:04

        « Re: Re: Brzdná dráha

        Právě, že jsem si to přepočet, tak mi to bylo divný. Souhlasím, že dráhy nejspíš sedí, ale ty časy jsou vedle.
        • 41 Reagovat !

          foto Ham-

          Ham. 27.05.2016  09:26

          « Re: Re: Re: Brzdná dráha

          Je to reálné a nejspíše to sedí. Vysvětlení je prosté. Brzdné zpomalení není konstanta a v průběhu brzdění se mění. Ve výsledku je chvíli brzdné zpomalení třeba 4,5 m/s/s, pak chvíli třeba 5,2 m/s/s a v závěru třeba jen 3,5 m/s/s.
          Dej si do Google "Srovnávací test: Škoda Superb 2.0 TDI vs. Volkswagen Passat 2.0 TDI" a najde ti to test na Autorevue, kde jsou podrobnosti v grafech u měření Supa a Passatu, Sup má vždy delší čas, ale kratší dráhu a z grafu poznáš proč.
          • 17 Reagovat !

            foto topten

            topten 27.05.2016  09:33

            « Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

            brzdny zpomaleni za dobrych podmínek pri intenzivnim brzdeni je cca 10m/s2.
            minimum co pozaduje EHS pro osobní auta je tusim 5.8m/s2.
            jedinej důvod tak dlouhého casu vidim, ze auta uz skoro stala, ale kola se ještě pomalu tocily. tedy brzdna draha se uz moc neprotahla, ale cas jo..
            • 41 Reagovat !

              foto Ham-

              Ham. 27.05.2016  09:41

              « Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

              Vysvětlení je, že brzdné zpomalení se mění, není konstanta, třeba na konci někde ABS zasahuje více, někde méně a i v průběhu není zpomalení konstanta. Kratší čas a delší dráha nejsou ve srovnávacích testech žádná výjimka, viz to Autorevue nebo jiné testy.
              • 06 Reagovat !

                foto topten

                topten 27.05.2016  09:50

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                tady
                [odkaz]
                mas graf brzdeni superbu vs passatu.
                passat to ma zcela linearni, superb tam ma hrby, ale zas tak vyrazny to není
                podle vzorecku a=v/t vypocitac, ze passat zpomaloval uplne linearne s prumernym zpomalenim 10.2m/s2, super na tom byl o něco hur, tomu to vyslo na 9.8m/s2.

                zajimavy je ten konec, zatímco passat dobrzdil hned, superbu trvalo nejakou dobu, nez z minimalni rychlosti uplne zastavil.

                a ještě ty hrby - superb sice chvílemi brzdil méně, ale pak to dohnal, otázka je, jestli to není nejaka chyba mereni
                • 40 Reagovat !

                  foto fOE

                  fOE 27.05.2016  09:55

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                  Proc furt vychazis z toho ze by brzdeni by melo byt linearni. Nemelo, a ani neni. Chyba mereni klidne ano, ale spis u toho dokonale linearniho grafu passatu nez u superbu. ;-)
                  • 05 Reagovat !

                    foto topten

                    topten 27.05.2016  09:58

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                    tady mas odkaz, passat to ma uplne linearni ze 180km/h na nulu, superb par zakolisani, otázka, jestli to není chyba mereni, protože to nasledne dozene, kdy brzdi se zpomalenim az 12m/s2 a je otázka, jetli takovyhle zpomaleni jsou schopny normalni gumy prenyst ...

                    [odkaz]
                    • 40 Reagovat !

                      foto fOE

                      fOE 27.05.2016  10:14

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                      Vzdyt ten tvuj graf ti sam dokazuje co ti tu celou dobu ja (a dalsi) tvrdim, zpomaleni neni homogeni, homogeni je mozna v idealnim pripade, my ale nezijeme v idealnim svete a hodnota okamziteho zpomaleni se tak v prubehu brzdeni meni a podle toho v ktere fazy se u ktereho auta a jak meni, podle toho muzes mit delsi drahu za kratsi cas, nebo kratsi drahu za delsi cas => ta kulhajici logika nekulha, jen stoji na nerealnych predpokladech.

                      Tady mas par grafu:
                      Modra cara subaru BRZ, podivej se co brzdy udelaji tesne pred zastavenim.
                      [odkaz]
                      Tady cervena krivka Jaguar F-type, znovu si vsimni konec
                      [odkaz]
                      A vubec nejhezci priklad
                      [odkaz]

                      Jednoduse abys pocital zpomaleni jako konstantu musi se ti sejit hodne veci, rozhodne to nemuze byt predpoklad s kterym do rovnice vstupujes, nebo povazujes za fakt, vzdy a vsude.
                      • 15 Reagovat !

                        foto topten

                        topten 27.05.2016  10:20

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                        vzak pisu, na konci se nektery auta na brzdeni zrejme uplne vybodnou, jinak je zpomaleni vpodstate linearni
                        a u passatu z mého odkazu je uplne linearni ze 180 na 0 bez ty faze dobrzdovani.
                        superb ze 180 az na par hrbu az na nejakych 1km/h vpodstate taky linearni
                        a to co uvadis v odkazu - ten passat, jestli v 10km/h prestane vpodstate brzdit, tak to je peknej klumr, ze kdy to je test??
                • 40 Reagovat !

                  foto Ham-

                  Ham. 27.05.2016  09:55

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                  Jenom potvrzuješ to co jsem napsal, brzdné zpomalení není konstanta a v průběhu se z mnoha příčin mění (abs, zahřívání pneu, nemusí být vždy stejný povrch etc.). Ve výsledku kratší čas a delší dráha se prostě nevylučují.
                  • 04 Reagovat !

                    foto topten

                    topten 27.05.2016  10:00

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                    delsi cas a kratsi draha je dana dobrzdovanim kdy auto uz skoro stoji - viz konec toho grafu
                    tim je snad vse vysvetleno ...
                    • 20 Reagovat !

                      foto Ham-

                      Ham. 27.05.2016  10:03

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                      No a to není nic jiného než různá velikost brzdného zpomalení v průběhu brzdění. Prostě Passat má v malých rychlostech malé brzdné zpomalení, takže jeho celkové časy jsou vždy kratší, ale dráha delší.
                      • 05 Reagovat !

                        foto topten

                        topten 27.05.2016  10:08

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                        podivej se na graf, passat zpomaluje ze 180 na 0 v podstate s uplne stejnym zpomalenim (modra cara), superbu dela problém poslední faze dobrzdeni, kdy jede cca 1km/h
                        • 31 Reagovat !

                          foto Ham-

                          Ham. 27.05.2016  10:17

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                          To už se točíme v kruhu, prostě v průběhu brzdění není brzdné zpomalení konstanta, tečka.
                      • 00 Reagovat !

                        foto -MT-

                        _MT_ 28.05.2016  08:30

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                        Není to spíš naopak? Pokud je ten problém v nízké rychlosti, tak relativně vzato čas přibývá rychle a dráha pomalu, tedy spíš bys to měl projet v čase než v dráze. Možná jsem po ránu ještě zpomalený, ještě jsem nesnídal. :-)
                        • 01 Reagovat !

                          foto Ham-

                          Ham. 28.05.2016  09:45

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                          Ano, opačně.
                • 02 Reagovat !

                  foto vtr1000f

                  vtr1000f 27.05.2016  10:03

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                  Superb s Passatem podobný čas ze 180 jako Astra s Meganem ze 100, takže někde je určitě chybka ;-) a autama to určitě není.
            • 02 Reagovat !

              foto vtr1000f

              vtr1000f 27.05.2016  09:45

              « Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

              5,8m/s2 je správně podle předpisu. Jinak na průměrném zpomalení z celkových čísel není špatného ani zavádějícího. To co tu ostatní popisují se samozřejmě děje, ale není to nic co by významně ovlivnilo naše výpočty a to že je čas vedle. Pokud chcete zahrnout vše co se děje během brzdění, tak si zintegrujte křivku zrychlení a máte výsledek, ale průměrná hodnota bude stejná.
          • 30 Reagovat !

            foto Emel

            Emel 27.05.2016  09:35

            « Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

            Obecně tu vycházejí z testů dlouhé brzdné dráhy, může to být třeba povrchem na letišti... ačkoli teda jestli se ještě jezdí do Mnichova Hradiště tak tam pokud si vzpomínám byl povrch celkem ok.

            I přesto ten čas vypadá dost špatně.
            • 30 Reagovat !

              foto Ham-

              Ham. 27.05.2016  09:48

              « Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

              Obecně delší než jinde jsou, ale já jsem primárně reagoval na podivení se "jak jedno vozidlo může zabrzdit ze stejné rychlosti na delší dráze, ale za kratší čas než druhé???" na tom není co k divení, to je docela běžné.
              Btw. tady jsou brzdné dráhy daleko realističtější (33-36 m).
              [odkaz]
              • 06 Reagovat !

                foto topten

                topten 27.05.2016  10:06

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                draha OK, ale porad otázka, proc to je 4.8sec, když za tenhle cas to stihne passat ze 180km/h.
                jedno vysvetleni jak pisu - poslední faze dobrzdovani kdy auto uz skoro stoji, druhy vysvetleni, jestli to není nejaka chyba mereni, prece jenom ty poslední 1sec by znamenala, ze auto skoro nebrzdi.

                me se tohle párkrát stalo preve u maganu, kdy v poslední fazi kdy auto stalo to uplne prestalo brzdit a je to velmi neprijemny, když mas 2 metry před sebou auto, skoro stojis, ale porad pomalu jedes...

                ale uplne se mi nezda, ze někdo by to umel naladit na 3sec a jinej az na 5sec
                • 30 Reagovat !

                  foto Ham-

                  Ham. 27.05.2016  10:15

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Brzdná dráha

                  Podstatný není čas, ale dráha. Ta rozhoduje o tom, zda to někam flákneš nebo neflákneš.
  • 54 Reagovat !

    foto steny007

    steny007 27.05.2016  08:50

    Renault Megane

    2+2 místný hatch nemá proti Astře šanci. Je jen málo důvodů proč zde upřednostnit Rendlík, snad jen ti co kvůli si designu koupí horší auto ho upřednostní. >:D. Ten prostor vzadu je big fail Renaultu. Abych tedy odpověděl na otázku z ůvodu - francouz šanci nemá (což platí nepřekvapivě nejen pro tenhle model - viz. např. Talisman >:D
  • 86 Reagovat !

    foto aproximus

    aproximus 27.05.2016  08:50

    nechápu

    který slepec dal astře víc bodů za design, byť jen o dvě desetiny... 8-s
    • 35 Reagovat !

      foto webpaja

      webpaja 27.05.2016  08:54

      « Re: nechápu

      Zkus si přečíst z čeho se skládá hodnocení a dál vem v úvahu rozdílný estetický cítění každýho z nás.
    • 49 Reagovat !

      foto Floyd

      Floyd 27.05.2016  09:47

      « Re: nechápu

      Za mě jednoznačně designově Mégane :yes:
      • 31 Reagovat !

        foto sargis

        sargis 27.05.2016  12:52

        « Re: Re: nechápu

        Hej, a dokedy? Tie prvoplanove lacne LED-linky vydrzia tak do prveho FL, nehovoriac o oprave za odrete narazniky na parkovisku
  • 16 Reagovat !

    foto topten

    topten 27.05.2016  08:53

    brzdna draha

    uvadenych 5,9sec resp. 5,3sec ze 100km/h je zrejme nesmysl, cekal bych necely 3sec.
    ty casy odpovídaj brzdnym draham 82 resp. 74m, tolik nemá snad ani nalozenej nakladak...

    ty uvadeny metry 43,8 resp. 46,2 jsou zrejme v poradku, ale zadnej zazrak, ale zalezi za jakých podmínek to testovali. navíc kulha logika - delší cas, kratsi draha
    • 50 Reagovat !

      foto fOE

      fOE 27.05.2016  09:02

      « Re: brzdna draha

      Jak dokazes jen z casu a rychlosti vypocitat drahu na ktere se brzdilo? V realnem svete spomaleni auta prece neni jednoducha funkce, coz ti ostatne vysvetluje i tu "kulhajici logiku".
      • 15 Reagovat !

        foto topten

        topten 27.05.2016  09:06

        « Re: Re: brzdna draha

        uz jen ten cas te musí trknout do oci ze je nesmyslny.

        v pripade ze budes vychazet z rovnomerneho brzdeni, coz by kvalitni brzdy z roku 2016 mely byt schopny +-dosáhnout, tak z pocatecni rychlosti a casuu spocitac prumerne zpomaleni, a nasledne spočítáš brzdnou drahu.
        to se vyucuje snad v paty tride zakladni skoly, jestli mas zajem muzu pokracovat ...
        • 40 Reagovat !

          foto fOE

          fOE 27.05.2016  09:17

          « Re: Re: Re: brzdna draha

          Znovu, vychazis z predpokladu ze zpomaleni je rovnomerne, ale ono neni. Jiny cas zabere zpomalit z 100 na 80 a jiny z 80 na 60 atd.. Do toho ti vstupuje tolik promenych ala pneu (jejich zahrati a s brzdenim dale roztouci zahrati), brzdy (jejich zahrati), nehomogenni povrch a hlavne naladeni ABS. Nebyla by to prvni ani posledni auta kde by celkovy cas nebo draha byli k horsimu privedeny prave ABS, ktere si s povrchem/gumama nerozumi zrovna idealne a v nektere fazy brzdeni povoli brzdny ucinek vic nez by bylo treba.
          Udelat to na zacatku brzdeni kdy auto urazi za cas nejdelsi drahu => natahujes drahu, ikdyz cas vypada slibne.
          Udelat to na konci brzdeni kdy auto urazi za cas nejkratsi drahu => natahujes cas ikdyz draha vypada slibne.

          EDIT: Ad casy samotne, ano, jsou divne (dlouhe). Predpokladal bych ze bylo pri mereni treba destivo. Tohle snad nejsou vysledky z ciste silnice za slunneho dne.
          • 14 Reagovat !

            foto topten

            topten 27.05.2016  09:22

            « Re: Re: Re: Re: brzdna draha

            ty nejspis vychazis z toho, ze ma auto spalickovy brzdy jako na kole, ale tak to není.
            podivej se na dosahovany casy jinych aut a rozdil je jasny 2 sec.
            teoreticky cas ze 100km/h na 80 nebo z 80 na 60 je stejny, jen je jina brzdny draha (brzdna draha roste s druhou mocninou rychlosti).
            jestliže tzhle auta umi max cca 200km/h, brzdy musí byt dimenzovany na tech 200km/h. a zatez na brzdy ze 200km/h na 0 proti 100km/h na nulu je 4x vetsi. takze zabrzdeni ze 100km/h na nulu pro ne není zadna extra velka zatez

            edit:
            jediny důvod co me napada proc tak dlouhy cas, ze auto uz skoro stalo a jen pomaloučku dobrzďovalo, coz tak vyrazne protahlo cas, ale brzdnou drahu vpodstate ne.
            • 00 Reagovat !

              foto fOE

              fOE 27.05.2016  10:19

              « Re: Re: Re: Re: Re: brzdna draha

              Viz ja z 10:14.
    • 42 Reagovat !

      foto David-Bures-Auto-cz-

      David Bureš (Auto.cz) 27.05.2016  09:07

      « Re: brzdna draha

      Dobrý den, jsou to zprůměrované časy a dráhy, které nám ukázal Racelogic během několika jízd. Vysvětlení pro delší čas spolu s kratší brzdnou dráhou po pravdě řečeno nemám.
      • 15 Reagovat !

        foto topten

        topten 27.05.2016  09:12

        « Re: Re: brzdna draha

        Dobry den, koukam do jiného testu - napr superb vs passat:
        superb: 2.92sec/36.5m
        passat: 2.67sec/37.75m
        to je rozdil 2 sec
        navíc prepocteno na prumerne zpomaleni to u astry vychazi na 4.71m/s2 a u renaultu na 5.24m/s2, coz nevyhovuje ani norme EHS13 tykajici se brzdeni, tam je tusim minimum pro osobní auta 5.8m/s2.
        nejspis v tom mate opravdu chybu ..
        • 30 Reagovat !

          foto David-Bures-Auto-cz-

          David Bureš (Auto.cz) 27.05.2016  10:08

          « Re: Re: Re: brzdna draha

          Opravdu nevím, čím to může být. Mám ale pocit, že se nám to nestalo poprvé. Auta každopádně měříme několikrát na stejném místě (v rovném úseku na letišti v Mnichově Hradišti), a jestliže se změřená čísla během jednotlivých jízd nějak radikálně neliší (což se v tomto případě nestalo), hodnoty bereme jako bernou minci a uvádíme je i v tabulce.
          • 04 Reagovat !

            foto topten

            topten 27.05.2016  10:15

            « Re: Re: Re: Re: brzdna draha

            zrejme, jak uz jsem, psal to je v poslední fazi dobrzdovani, kdy auto uz skoro stoji, ale kola se pomalu toci, proto ten dlouhy cas.
            hezky den, jdu něco delat...
  • 10 Reagovat !

    foto NSA

    NSA 27.05.2016  09:02

    Multi-Sense

    Mohla by redakce prosím zmínit v jakém z nastavení Multi-Sense /Eco-Normal-Comfort-Sport-Perso/ absolvoval Megane test? Děkuji ;-)
    • 21 Reagovat !

      foto David-Bures-Auto-cz-

      David Bureš (Auto.cz) 27.05.2016  09:09

      « Re: Multi-Sense

      V průběhu testu jsme vyzkoušeli všechny režimy, nejčastěji jsme ale jezdili v Normalu.
      • 20 Reagovat !

        foto NSA

        NSA 27.05.2016  09:15

        « Re: Re: Multi-Sense

        Děkuji ;-) Pak by ale nebylo od věci to u položek kterých se to týká toto uvést (spotřeba, pružné zrychlení...). Neberte to jako rýpání, ale sám vlastním 1.2 Tce 96kW a tam je hodně znát jaký režim si zrovna zvolím... :-|
  • 12 Reagovat !

    foto Varlamow25242

    Varlamow25242 27.05.2016  09:28

    Letní brigáda

    Hoši, nevíte nahodou o nějaké brigádě v automobilovém oboru (autosalon) na léto 2016 v Praze :-) je mi 17 let
    • 20 Reagovat !

      foto Ozzman

      Ozzman 27.05.2016  09:34

      « Re: Letní brigáda

      Zkus se obrátit na Gilgita ;) >:D
      • 31 Reagovat !

        foto Varlamow25242

        Varlamow25242 27.05.2016  09:36

        « Re: Re: Letní brigáda

        Vůbec nevim, kdo to je >:D víš co, auta mě baví...
  • 53 Reagovat !

    foto lukas13

    lukas13 27.05.2016  09:34

    Body za výrobcem udávanou spotřebu...

    mající ke všemu stejnou váhu jako body za spotřebu během testu, jsou kandidátem na Zlatý ventilek desetiletí.

    Mohl by se pokusit někdo z redakce tento, z mého pohledu totální úlet, vysvětlit?
    • 13 Reagovat !

      foto Hammunasakra

      Hammunasakra 27.05.2016  09:37

      « Re: Body za výrobcem udávanou spotřebu...

      :yes: :yes: :-)

      By mě zajímalo který 3 :no: trapáci dali lukasovi13 mě a Floydovi ty mínusy. A hlavně za co! >:D >:D

      Nejspíš ani sami nevědi! >:-[]
    • 03 Reagovat !

      foto Floyd

      Floyd 27.05.2016  09:49

      « Re: Body za výrobcem udávanou spotřebu...

      :yes: :yes: >:D
    • 21 Reagovat !

      foto fOE

      fOE 27.05.2016  10:00

      « Re: Body za výrobcem udávanou spotřebu...

      Firemni zakaznik, tedy zakaznik vetsinovy, bude resit papirovou spotrebu s nejvetsi pravdepodobnosti minimalne stejne nebo jeste vice, nez tu realnou. ;-)
      • 33 Reagovat !

        foto lukas13

        lukas13 27.05.2016  10:19

        « Re: Re: Body za výrobcem udávanou spotřebu...

        Ty si myslíš, že firemní zákazník se rozhoduje dle testů na ACZ? Pořád jsem si tak nějak myslel že čtenářem automobilových médií firmy až tak nejsou. ;-)

        A jen poznámka - já tedy nevím, jsem sám sobě firmou takže zkušenost s velkými fleety nemám, ale nedávám náhodou do nákladů skutečnou spotřebu, dle knihy jízd? Nebo je jiný důvod?
    • 03 Reagovat !

      foto Joab

      Joab 27.05.2016  14:09

      « Re: Body za výrobcem udávanou spotřebu...

      Tak urcite.
      [odkaz]
      • 13 Reagovat !

        foto lukas13

        lukas13 27.05.2016  15:10

        « Re: Re: Body za výrobcem udávanou spotřebu...

        >:-[] :yes:
  • 50 Reagovat !

    foto Nonsens

    Nonsens 27.05.2016  09:36

    žiadosť o test

    len by som sa rád prihovoril za porovnávačku heč tipo základ najslabší benzín a astra základ najslabší benzín so zameraním na motory nad rámec vyhlásenia, že dnes sú aj živšie motory a turbo má lepšiu pružnosť.
    • 02 Reagovat !

      foto Ozzman

      Ozzman 27.05.2016  09:38

      « Re: žiadosť o test

      To je trochu blbost ne? Chceš test aut, který tu bývá komplexním zhodnocením a dáváš podmínky, aby Astra nebyla zvýhodněna tím, že je udělána jako plnohodnotné auto a né jako lowcost? :-) I když by Tipo jelo s tím atmomotorem lépe, máš tu dalších x faktorů, kde by Astra vyhrála :-)
      • 20 Reagovat !

        foto Emel

        Emel 27.05.2016  09:41

        « Re: Re: žiadosť o test

        Proč, já to nepochopil jako žádost o protekci pro Tipo... Astra HB 1.4 vs. Tipo HB 1.4 je náhodou zajímavý duel, u Tipa se tu hodně řešilo, že nakonec ten cenový rozdíl mezi main a dejme tomu lowcost main není zase tak velký a stejně jako u Sup vs. XF se nabízí otázka "co za to"... já jsem pro.
        • 00 Reagovat !

          foto Ozzman

          Ozzman 27.05.2016  09:43

          « Re: Re: Re: žiadosť o test

          No pokud to bude Tipo HB, tak to pak jo, má být i lépe udělané a to auto se mi i více líbí :-) Pak ano, ale proti sedanu si myslím, že to není uplně rovnocenný souboj.
          • 10 Reagovat !

            foto Nonsens

            Nonsens 27.05.2016  09:55

            « Re: Re: Re: žiadosť o test

            dík za info, áno myslel som souboj basic hečú (krúžok nemám).
            • 33 Reagovat !

              foto AUDIRS6

              AUDIRS6 27.05.2016  10:47

              « Re: Re: Re: Re: žiadosť o test

              krúžok máš: keď potrebuješ napísať stupeň Celsiový, tak máš ° v hornej časti klávesnice kde máš šľ+ teda 321 a vedľa toho vľavo je ; alebo so šiftom ° . Takže keď potrebuješ napísať po Česky u s krúžkom, dáš najskôr ° a k tomu u. teda vedľa jednotky alebo + vľavo dáš shift ; teda ° a k tomu u. Voalaaa: ů.
              ;-)
              • 11 Reagovat !

                foto Nonsens

                Nonsens 27.05.2016  12:28

                « Re: Re: Re: Re: Re: žiadosť o test

                je to tam, si ma dal na lopatky
                • 17 Reagovat !

                  foto Floyd

                  Floyd 27.05.2016  12:49

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: žiadosť o test

                  Taaak, a ještě roztáhnout nožičky >:D >:D >:D
          • 00 Reagovat !

            foto Nonsens

            Nonsens 27.05.2016  10:02

            « Re: Re: Re: Re: žiadosť o test

            blbo som zaradil reakciu, je to ako hovorí emel o hečoch (mám to aj v príspevku), myslené ako súboj základu mejnstrím astra so základom mejnstrím/lowcost, či čo bude to tipo heč. Zaujímavé ceny, použiteľné motory (to práve treba preklepnúť). V žiadnom prípade mi nejde o zvýhodnenie jedného, či druhého.
    • 30 Reagovat !

      foto David-Bures-Auto-cz-

      David Bureš (Auto.cz) 27.05.2016  09:51

      « Re: žiadosť o test

      Prozradím, že tipo se základní čtrnáctistovkou se srovnávacího testu v budoucnu zúčastní. Na případné srovnání s astrou bych ale osobně počkal až do příchodu hatchbacku.
      • 11 Reagovat !

        foto Ozzman

        Ozzman 27.05.2016  09:52

        « Re: Re: žiadosť o test

        A proti Tipu bude soutěžit Rapid nebo Toledo s TSI? >:-[]
      • 00 Reagovat !

        foto Nonsens

        Nonsens 27.05.2016  09:57

        « Re: Re: žiadosť o test

        dík za info, áno myslel som souboj basic hečú (krúžok nemám).
      • 00 Reagovat !

        foto maXX-CZ

        maXX_CZ 27.05.2016  10:03

        « Re: Re: žiadosť o test

        Vsak on taky pise hatchback, sedan jste testovali uz nekolikrat (a uz chybi jen ten bajny srovnavak s rapidem :-) ).
        Ja jsem uprimne zvedav na kombi v porovnani s korejci (francouzi?), takova ta levnejsi cast cenoveho spektra.
  • 02 Reagovat !

    foto K-Kapl

    K.Kapl 27.05.2016  10:09

    Emise

    Německý "Der Spiegel Online" přinesl informaci, že podle organizace na ochranu životního prostředí "DUH" používá Opel u modelů Zafira a Astra s motorem 1,6 CDTI software, který s odvoláním na ochranu motoru vypíná v určitých režimech zařízení na čištění emisí. Výsledky jsou prý alarmující - Zafira překračuje hodnoty 6 x a Astra dokonce 8 x. "DUH" dokonce měla požádat německého ministra dopravy, aby "Vozu roku 2016" s tímto motorem odebral homologaci...
    • 15 Reagovat !

      foto topten

      topten 27.05.2016  10:13

      « Re: Emise

      .. a espace 1.6dci 160k prekracuje laboratorni limit v realu 25x
      a nafta je stále zvyhodnovana nižší spotrebni dani proti benzinu
    • 12 Reagovat !

      foto webpaja

      webpaja 27.05.2016  10:24

      « Re: Emise

      Domnívám se, že emise jsou měřeny stejně jako spotřeba dle jakési normy. Ta norma musela být schválena a projednána v poměrně širokém foru.
      Jestliže auto splňuje normově, pak podobný výkřiky do tmy jsou jen lobbistiskou a účelovou snahou poškodit značku, výrobek apod...
      • 06 Reagovat !

        foto topten

        topten 27.05.2016  10:27

        « Re: Re: Emise

        proc toho je ale plnej internet a samy automobilky tvrdi, ze delaji opatreni, jak NOx v realu snížit?
        proc nedavno dojednali, ze se v realu bude u naftaku tolerovat limit NOx tusim 2.1x vyssi nez je emisni limit, tedy v ralu nejakych 170mg NOx/km (ted vazne uplne to číslo nevim), ale je to cca 3x vic nez je pozadovano pro benziny (60mg/km) a u nich se o zadnych ulevach nemluvi
        • 00 Reagovat !

          foto Emel

          Emel 27.05.2016  10:31

          « Re: Re: Re: Emise

          "v reálu" znamená "měřeno dle jiné normy"... jiná norma = jiné naměřené emise, prostě údaj o emisích má bez spojení s normou vypovídací hodnotu 0.
        • 01 Reagovat !

          foto webpaja

          webpaja 27.05.2016  10:31

          « Re: Re: Re: Emise

          Ano, protože reálně to laboratorní měření má vypovídací hodnotu papírovou. Nemám pocit, že by bylo v rámci schvalovacích orgánů málo příznivců všeho zeleného. Jen jsou jejich rozhledy nezřídka velmi omezeny a svým konáním pak nezřídka situaci zhoršují.
          • 05 Reagovat !

            foto topten

            topten 27.05.2016  10:39

            « Re: Re: Re: Re: Emise

            smyslem zprisnovani emisních limitu bylo snížit emise (v tomto pripade NOx), coz se az na výjimky nestalo, a i nektery naftaky s euro6 v realu vypoustej stejne jako naftaky s euro3.
            smysl byl emise snížit, automobilky si to vysvetlily jinak, tedy se prizpusobily laboratornímu mereni a ted když se to ma zreálnit, pozaduji limity vyssi.
            otázka je, jestli-ze byl smysl emisních limitu snížit emise v realu, jestli je legislativne vporadku, ze k tomu nedoslo a kdyby se do toho někdo po pravni strance oprel, jestli by automobilky nemely problém, ale takovy zajem v evrope není.
            prece jenom, nektere zákony jde vysvětlit ruzne a třeba i uplne protichudne a pak se jde po smyslu toho zákona...

            ale s temy omezenymi rozhledy tech co pisou takovyhle zakony souhlasim ...
            • 00 Reagovat !

              foto Emel

              Emel 27.05.2016  10:44

              « Re: Re: Re: Re: Re: Emise

              Automobilky nehloubají nad smyslem, jejich cílem samozřejmě je vyrobit co nejlepší auto pro zákazníka při splnění legislativy a s co nejnižšími náklady. A zákazníka zajímá spotřeba, dynamika, servisní náročnost.

              Už jsme to spolu myslím probírali, různé odvolávky na ducha zákona apod. jsou spíš vlastní americkému nebo britskému právu, evropské právo je více doslovné. Auto musí splňovat normu a pokud ji v měřícím cyklu splňuje, není co řešit. Že ty současné normy jsou paskvil je věc jiná - klidně by mohla měření provádět nezávislá zkušebna se sériovým autem, stačí to tak uzákonit.
              • 00 Reagovat !

                foto -MT-

                _MT_ 28.05.2016  09:31

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Emise

                Soudci i v kontinentální EU využívají ducha zákona. Rozdíl oproti USA je, že mohou pouze interpretovat to, co v zákoně je. Nemůžou vymýšlet nová pravidla. Kdežto v USA může soudce z fleku vytvořit nová pravidla, pokud to neupravuje zákon a neexistuje precedent. Stejně tak precedenty máme, ale nejsou tu závazné a nedrží se jich pevně ani v rámci jednoho soudu.

                Problém je, že v technické normě nemůžeš hledat ducha. Pokud bys dokázal, že úmyslně obcházeli normu, s tím by mohlo jít pracovat.
            • 01 Reagovat !

              foto -MT-

              _MT_ 28.05.2016  09:16

              « Re: Re: Re: Re: Re: Emise

              Daný test má však sloužit pro porovnání. Měl by tedy mít vypovídající hodnotu. Lepší v testu by mělo znamenat lepší ve skutečnosti (což se vůbec nevylučuje s tím, že jsou v provozu hodnoty úplně jiné, proporcionalita je však žádoucí). To ten test ale musí být dobrý.

              Skutečný problém vznikl ve chvíli, kdy z druhé strany začali výrazně tlačit na spotřebu (emise CO2), kdy se rozhodli zavést finanční pokuty, aby automobilky motivovali. Nepotřebuješ křišťálovou kouli, abys věděl, k čemu to povede.

              Problém by měl spíš ten, kdo ty normy připravuje a měl v agendě, že by se emise měly snížit (je to jeho selhání, že ta norma nefunguje a přes vyhozené desítky, ne-li stovky miliard euro jsou emise pořád stejně špatné). A pokud by se snad ukázalo, že nějaká automobilka skutečně neplnila normy, problém by měl ten, kdo jim tu homologaci dal.
        • 00 Reagovat !

          foto -MT-

          _MT_ 28.05.2016  08:57

          « Re: Re: Re: Emise

          Předpokládám, že to "v reálu" se ve skutečnosti vztahuje k budoucímu měření v provozu, které bude opět dle nějaké normy, ale jiné než používané ve zkušebně, protože jezdit NEDC dokola v provozu by byla hloupost.

          A je to právě proto, že ten stávající limit platí jen pro NEDC. Pak by samozřejmě měl být nějaký přepočet i pro zážehové motory.
    • 00 Reagovat !

      foto twistedTSD

      twistedTSD 27.05.2016  11:04

      « Re: Emise

      Z 1.6 dCi zase všude jinde než v NEDC létají brikety, takže v tomto konkrétním srovnání je to celkem jedno.
  • 62 Reagovat !

    foto Blue-Sun

    Blue Sun 27.05.2016  10:15

    Rodina

    Stále mě zaráží to odkazování se na rodinu. Nejsou snad typická rodina dva dospělí a dvě děti? Proč mám stále pocit, že v testu rodina znamená čtyři dvoumetrové habány?
    Až do cca dvanácti let věku ty děti odveze bez problémů i menší Clio...
    • 13 Reagovat !

      foto Emel

      Emel 27.05.2016  10:39

      « Re: Rodina

      No to nevím, dvě děti v subkompaktu jsou teda hodně velký kompromis. Do auta jako takového by se to dítě samozřejmě vešlo, jenže velká autosedačka ukousne třeba 10cm... a ve finále potřebuje děcko v sedačce stejně místa jako dospělý.
      • 17 Reagovat !

        foto topten

        topten 27.05.2016  10:45

        « Re: Re: Rodina

        bluesun je zrejme chlap velikosti krovaka, tedy ani ne metr a pul, a i do toho clia si musí dat pod zadek nafukovaci polštářek aby videl přes volant
        • 51 Reagovat !

          foto Blue-Sun

          Blue Sun 27.05.2016  10:47

          « Re: Re: Re: Rodina

          Ty jsi větší č*rák, než jsem si kdy myslel, opravdu.
      • 40 Reagovat !

        foto Blue-Sun

        Blue Sun 27.05.2016  10:46

        « Re: Re: Rodina

        A přitom to bez problémů jde... Mám to vyzkoušené na vlastní kůži.
        • 03 Reagovat !

          foto Emel

          Emel 27.05.2016  11:19

          « Re: Re: Re: Rodina

          Viděl jsem i dětské sedačky vzadu ve Smartu (tom novém - mezi opěrkou sedačky vpředu a té dětské bylo asi 20cm)... beru že to je individuální, za mě pro rodinu libovolný kompaktní kombík... s tím, že ve Focusu je to třeba trošku těsné, naopak v Octavii je pár cm navíc k dobru (a ještě to pro mě má smysl).
      • 16 Reagovat !

        foto topten

        topten 27.05.2016  11:04

        « Re: Re: Rodina

        samozrejme, vono staci když mas do kufru nacpat kocarek, tak toho do auta velikosti tehle dvou moc dalsiho nenacpes, natoz do klija. ja vpodstate jen z tohodle duvodu musel vedle megana koupit vetsi auto.

        pak klasicka sedacka do 18kg, tedy do 4-5 let veku zabere jak pises 10 cm, pak obdobi se sedačkou do 36kg kdy je teoreticky i vzadu vic mista, ale když nekam s detma jezdis tak zas o to vic mista potrebujes v kufru, ja tam třeba ještě nacpu maly kola...
        jestli se bluesun vejde do clia, tak je fakt bud krovak, nebo jezdi jen do lidlu pro lahvace a zbytek travi na kanapi před televizi

        a navíc se neumi chovat slusne, ale to souvisi s tim lahvacem, lidlem, kanapem a televizi a nejspis ošklivou manželkou nebo pritelnikyni kterou mu navíc udrzuje soused a nejakym velkym komplexem ...
        • 52 Reagovat !

          foto Blue-Sun

          Blue Sun 27.05.2016  20:10

          « Re: Re: Rodina

          Asi bydlím v jiné časoprostorové dimenzi, kde i tyhle problémy umím vyřešit...
          A s urážkami jsem nezačal, ty ubohý šmejde. Jsi opravdu vzor lidského odpadu.
    • 01 Reagovat !

      foto iudex

      iudex 27.05.2016  11:46

      « Re: Rodina

      To je hodne teoretický pohľad. Ako Ti už písal Emel, deti musia sedieť v sedačkách, ktoré sú dnes hodne robustné, takže dieťa v nich potrebuje rovnako veľa miesta, ako dospelý. A ak dieťa naviac nemôže mať nohy dolu, ale ich má v tej sedačke rovno dopredu, tak má fakticky väčšie priestorové nároky ako dospelý. A keď Ti po ceste rytmicky kope do sedačky, tak si to veľké auto priať budeš, to mi ver. >:D
      A k tým dvojmetrovým capartom: choď dnes na akúkoľvek strednú školu a tých basketbalistov tam stretneš plno. ;-)
      Skrátka teoreticky napcháš 5 ľudí aj do toho Clia, ale za rodinné auto sa dá považovať až kombi nižšej strednej triedy a vyššie.
      • 13 Reagovat !

        foto Arese

        Arese 27.05.2016  12:45

        « Re: Re: Rodina

        Přesně tak, skutečně rodinné auto je až kombík nižší střední nebo alespoň Rapid/Toledo (spousta prostoru pro nohy, velký kufr s dobrou přístupností). :-!
      • 50 Reagovat !

        foto Blue-Sun

        Blue Sun 27.05.2016  20:11

        « Re: Re: Rodina

        Já jen marně přemýšlím, co v tom Cliu dělám špatně...
        Asi vím... lezu na tenhle server, plný dementních toptenů a spousty příliš náročných lidí, kteří neumí uznat, že jdou věci i jinak, než po jejich...
        • 01 Reagovat !

          foto Emel

          Emel 28.05.2016  00:06

          « Re: Re: Re: Rodina

          Jistě že jdou věci dělat jinak, jdou dělat líp i hůř. U nás je spousta rodin jezdící ve Fabii nebo Thalii nebo Dacii, samozřejmě to jde, však mladých rodin co si můžou dovolit nový mainstreamový kompakt je pořád menšina.

          Já za sebe bych radši koukal po mírně jetém Focusu než po nové Fabii, ale zase, každému dle jeho gusta.
  • 45 Reagovat !

    foto jano2058

    jano2058 27.05.2016  10:37

    megane

    za mňa Renault :yes:
  • 24 Reagovat !

    foto Arese

    Arese 27.05.2016  12:49

    Jako hatch jasně Astru, jako kombík ani jedno

    Ačkoliv se mi nový Métane hatch velmi líbí, tak tragickou nabídku místa (a extrémně malý vstup do kufru) bych neskousl. Jeho největším problémem je ale naprosto nedostatečná nabídka benzinových motorizací - kde je alespoň 1.4 Turbo s manuálem? Astru kombi bych ale také nebral, protože design její zádě je naprosto nepřijatelný. V tomto případě je mnohem lepší volbou Seat Leon ST. :-)
  • 01 Reagovat !

    foto Googlit

    Googlit 27.05.2016  13:31

    Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

    Jaktože astra v testu wattův přímovod má (z fotek jde vidět), když podle konfigurátoru na webu Opel by ho mělo mít až biturbo?

    První astry na salónech ho měly snad všechny, ale v tuto chvíli jde o test něčeho co u nás nejde koupit a trochu mi to zavání... klamavou reklamou, kor když se testuje vyhýbací manévr.
    • 00 Reagovat !

      foto David-Bures-Auto-cz-

      David Bureš (Auto.cz) 27.05.2016  13:55

      « Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

      Podle dostupných zpráv by jej měly mít všechny motory nad 110 kW, v případě turbodieselů od 1.6 CDTI/100 kW (včetně) výš
      • 00 Reagovat !

        foto Emel

        Emel 27.05.2016  14:08

        « Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

        Tohle jste psali v původním článku, respektive tam ještě bylo "nejsilnější nafta". Dával jsem tu ale odkaz na anglické Vauxhall forum, kde se řešilo, že pro nový modelový rok došlo ke změně a Watt je v sérii pouze pro oba nejsilnější motory 1.6. Můžete to prověřit?

        Z té věty to zní tak, jako by bylo možné Watt k těm slabším variantám doobjednat...
        Hatchback only - Watts link rear suspension no longer standard with 1.4T 150PS MT6 and 1.6 Diesel 136PS engines - now only standard with 1.6T 200PS & 1.6 160PS engines.
        [odkaz]
        • 12 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 27.05.2016  14:13

          « Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

          Hm, to by bolo blbé, to potom znamená, že 99% Astier bude s obyčajnou torzkou vzadu. 8-s
          EDIT: tiež som našiel na nemeckom Astra fóre: Kein Watt Link in Astra Diesel 136 PS und Astra Benziner 150 PS :(
          Habs heute mit eigenen Augen im Schauraum gesehen...
          • 11 Reagovat !

            foto Googlit

            Googlit 27.05.2016  15:05

            « Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

            I na českých i na slovenských stránkách opel je to uvedeno stejně [odkaz] (Porovnanie modelov, A-Z a vybrat výbavu...)

            Čili pouze pro výbavy Innovation nebo Dynamic s motory 1.6 TURBO (147kW/200k) Start/Stop (MT6), 1.6 CDTI BiTurbo (118kW/160k) Start/Stop (MT6).

            To je dobrý fail a co hůř první auta na salónech a pro redaktory šly s wattem a to jak s naftou 100kW tak s 1.4 turbo benzínem se 110kW... pro mě je to velké zklamání z oplu že mu ty dvě tyčky stojí za to na svých zákaznících ušetřit!
            • 22 Reagovat !

              foto pogo26

              pogo26 27.05.2016  15:09

              « Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

              Nejhorší na tom je, že to bylo asi naplánované. Jsem docela zvědavý, co na to řeknou fanoušci Oplu. Je tady někdo?
              • 21 Reagovat !

                foto Googlit

                Googlit 27.05.2016  15:20

                « Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                Manželka měla postupně od "Géčka" všechny generace Astry... Takže já jsem fanoušek Oplu. A štve mě to, doposud se ke mě Opel tímhle způsobem nechoval, silně mi to připomíná chování škodovky.
                • 10 Reagovat !

                  foto Emel

                  Emel 27.05.2016  15:30

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                  Jaké chování Škodovky myslíš? Podložky a stahovací pásy? To se ale týká jen výstav...
                  • 12 Reagovat !

                    foto pogo26

                    pogo26 27.05.2016  15:34

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                    Všechny výstavy a novinářská auta u Škodovky neprojdou standardním výrobním procesem. To znamená, že se už od svařovny ručně dolaďují. Tam se však pokud vím, řeší jen zpracování, lícování a podobné blbosti.
                    • 20 Reagovat !

                      foto Emel

                      Emel 27.05.2016  15:36

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                      Já nevím, to je taková "urban legend"... říká se, že mají vyšší výkon apod., ale ten se běžně naměří i u normálních aut prodaných zákazníkům.
                      • 12 Reagovat !

                        foto pogo26

                        pogo26 27.05.2016  15:39

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                        To, co jsem napsal, není legenda ale realita. Lidi ze Škodovky to jistě potvrdí.
                        • 10 Reagovat !

                          foto Emel

                          Emel 27.05.2016  15:55

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                          Umím si představit, že to auto prohlídnou než ho novinářům půjčí, to by měl dělat každý. Teoreticky si umím představit, že ho umí nějak označit pro výstupní kontrolu a ta si dá víc záležet. Že by se k němu už na pásu chovali nějak zvláštně nebo třeba že by se už při kompletaci motoru vědělo že půjde do novinářského auta si moc představit neumím... ale zkusím se někdy zeptat.
                          • 00 Reagovat !

                            foto -MT-

                            _MT_ 28.05.2016  10:04

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                            Případně zastoupení může udělat dodatečnou kontrolu. Což je pochopitelné. Naopak mi přijde nezodpovědné to neudělat, protože se s nějakým procentem problémů počítá. Můžeš samozřejmě svému produktu tak věřit, že to neuděláš, ale pak by měla ta důvěra mít základ v realitě a mělo by ti to vyjít. Jinak mi to přijde jako si před prezentací nevyzkoušet, že všechno funguje.
                          • 01 Reagovat !

                            foto pogo26

                            pogo26 28.05.2016  10:33

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                            Auto už je od svařovny označeno jako VÝSTAVA nebo TISK a je mu věnovaná zvýšená péče. Plno věcí se dolaďuje mimo linku na repasích ručně a i na lince se dělají některé operace navíc (např. se lakují některé části, které se normálně nelakují). To auto se motá na linkách minimálně o týden déle.
                  • 01 Reagovat !

                    foto Googlit

                    Googlit 27.05.2016  15:43

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                    Multilink vs. vlečná náprava a nekonečný chaos v tom která verze octavie má co.
                    • 10 Reagovat !

                      foto Emel

                      Emel 27.05.2016  15:47

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                      Hm, zmatek v tom být může, ale Škodovka v tom nikdy nemlžila. 1.8TSI a 2.0TSI jsou multilink, 2.0TDI 135kW je multilink. Pak jsou multilink ještě všechny 4x4 (logicky) a CNG. Zbytek je vlečná. A bylo to tak vždycky.
                    • 10 Reagovat !

                      foto twistedTSD

                      twistedTSD 27.05.2016  15:50

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                      U Octavie je to od začátku jasně dané a neměnné. Multilink >110 kW nebo 4x4 nebo CNG.
                      • 01 Reagovat !

                        foto Googlit

                        Googlit 27.05.2016  16:10

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                        Minimálně ze startu kolem toho byly v diskuzích přenice jako tady pod Astrou. Na webu škody jsem pravda dlouho nebyl, takže jestli to tam mají někde uvedené, nejlépe v ceníku, tak všechna čest!

                        Prozatím mi to připadá nachlup stejný marketingový trik.
                        • 10 Reagovat !

                          foto Emel

                          Emel 27.05.2016  16:25

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                          Noo... rozdíl je v tom, že Škodovka to nikdy neměnila. Mohly být ničím nepodložené spekulace třeba na základě toho jak to měl Golf, který vyjel dřív... ale podle mě ty spekulace byly spíš před uvedením na trh... a to tu byly hodně divoké teorie i od redaktorů >:-[]

                          U Opelu není problém jen v tom, že dává někam Watt a někam ne (jako koncern), ale taky v tom, že to po půl roce předělal (v neprospěch zákazníka), aniž by to nějak jasně komunikoval. Každopádně já jsem optimista a nevěřím na spiknutí.

                          PS: teď se zase spekuluje o multilinku za příplatek kamkoli... ale to jsou prostě spekulace.
                          • 00 Reagovat !

                            foto -MT-

                            _MT_ 28.05.2016  10:07

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                            Já třeba nevěřil tomu, že by ho dostala CNG, ale dostala. Jak říkáš, nikdy se to neměnilo a diskuze spíš byly o spekulacích. Mezi spekulace patří i to, že by snad jednou mělo být možné si za multilink připlatit i u slabších motorizací (o tom se mluví už dlouho, hlavně myslím u Seatu, tam snad i někdo přiznal, že o tom uvažují; ale přijít to může, takhle se mluvilo i o DCC).
                          • 10 Reagovat !

                            foto rohYpnol

                            rohYpnol 28.05.2016  13:59

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                            Jaký je rozdíl mezi Opelem, který potichu vyhodí watt, oproti Škodovce, které potichu vyhazuje a vyškrtává výbavové položky nebo potichu mění problematické rozvody tak, že vlastně nikdo neví, jestli už má jeho výrobní řada bezproblémové rozvody nebo ne...?

                            Všichni jsou stejná verbež, takže v důsledku na tom je s upřímností nejlíp Dacia, která si na nic nehraje... :-!
                            • 00 Reagovat !

                              foto Floyd

                              Floyd 28.05.2016  17:26

                              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                              :yes: :yes: :yes:
                            • 01 Reagovat !

                              foto miromen

                              miromen 28.05.2016  23:38

                              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                              Jestli je pravda to co Opel děla , tak je to rozhodně větši sviňarna ,než nějaky vybavovy stupeň. To jsem ještě neviděl , aby mi někdo prodaval technicky jine auto. To aby si majitel Oplu pohlidal naplň pod kapotou , jestli tam nahodou nama 1.0T misto požadovane 1.4T. Srovnavaš nesrovnatelne. A Dačia si nama nač hrat , kde nic neni ani smrt nebere.
                • 03 Reagovat !

                  foto pogo26

                  pogo26 27.05.2016  15:31

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                  Můžeš mně ještě napsat, jaké automaty teď do Astry dávají. Na stránkách Opelu se o tom moc nerozepisují. jen jsem četl nějaký rozhovor a tam bylo řečeno, že dvouspojky by byly pro Astru moc drahé a zákazníci by to neocenili.
                  • 00 Reagovat !

                    foto -MT-

                    _MT_ 28.05.2016  10:17

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                    Myslíš, kdo je vyrábí? Nemám ponětí, co je to zač, ale nabízí pětistupňovou EasyTronic (robotizovaná od ZF?) a pak šestistupňovou automatickou, což by měla být klasika s hydrodynamickým měničem (Aisin AW TF-8x SC?).
          • 00 Reagovat !

            foto Nonsens

            Nonsens 27.05.2016  17:45

            « Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

            to je fakt trochu blbé, najmä ak sa v testoch a článkoch vyvoláva dojem, že astra má priamovod a testujú sa takmer výhradne len tieto verzie, ale drvivá väčšina trhu bude torzková. Aj preto som požiadal redakciu o test základnej najslabšej astry, aby sme si naliali čistého vína a bavili sa o tom, čo bude na cestách, nie v šourúmoch.
      • 12 Reagovat !

        foto iudex

        iudex 27.05.2016  14:11

        « Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

        "Nad 110 kW", to asi neznamená "vrátane", či? Skrátka má už 1,4turbo 110 kW priamovod, alebo nie?
        Celkovo to Opel dosť tají, aj v nemeckom katalógu je len malými písmenami "nicht fur alle Motorisierung verfugbar".
      • 33 Reagovat !

        foto Googlit

        Googlit 27.05.2016  14:41

        « Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

        No podle oficiálního webu OPEL.CZ zde [odkaz]

        ("porovnat výbavy", "a-z") je Zadní náprava s Wattovým přímovodem dostupná pouze pro výbavy Dynamic a Innovation a to s poznámkou číslo 16) Standard pro 1.6 TURBO (147kW/200k) Start/Stop (MT6), 1.6 CDTI BiTURBO (118kW/160k) Start/Stop (MT6)

        čili nejn pro TOP motorizace a musíte mít i TOP výbavu jak v benzínu tak naftě ale co je horší tedy bez automatické převodovky, protože tyhle motory automat nemají! Takže pokud chci automat tak bez watta a s gumovým 6 kvaltem co mu jde špatně zařadit 5ka :/ Já věděl že ta nová astra nebude tak dokonalá, chjo.
        • 14 Reagovat !

          foto pogo26

          pogo26 27.05.2016  14:52

          « Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

          Opel musí začít vydělávat. Tak udělal auta pro novináře a na nalákaných zákaznících se pak zahojí. Jen nechápu proč jim na to skočil pan redaktor Bureš.
          • 30 Reagovat !

            foto Googlit

            Googlit 27.05.2016  14:59

            « Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

            No paráda, takže jsem dostal první palec dolů za uvedení odkazu na web OPEL a konstatování pravdy. Tady chodí dobří trollové.
          • 10 Reagovat !

            foto Emel

            Emel 27.05.2016  15:33

            « Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

            Pan Bureš prostě otestoval to co k testu přistavili a tahle relativně drobná nuance mu unikla... u nás se o tom pokud vím nikde nepsalo a Opel o tom asi taky moc nemluví.

            Těžko říct co za tím je, já si úplně nemyslím že by z toho Opel byl schopný vyrýžovat nějaké zajímavé peníze, ve výrobních nákladech to sotva budou nějaké velké částky... spíš to vidím jako nějaké ne úplně šťastné "úřednické rozhodnutí".
            • 22 Reagovat !

              foto pogo26

              pogo26 27.05.2016  15:36

              « Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

              Tobě nevadí, že na prezentace a testy šly auta s jiným (lepším) podvozkem než ta, která si můžeš koupit?
              • 11 Reagovat !

                foto Emel

                Emel 27.05.2016  15:43

                « Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                Kdybych si chtěl koupit Opel, tak by mi to vadilo. Kdybych si ho objednal a čekal ho s Wattem a dostal ho bez, tak by mi to vadilo hodně a chtěl bych dodatečnou slevu nebo peníze zpátky. Obecně považuju ústup od lepších podvozků v kompaktech za chybu a v tomhle konkrétním případě navíc diletantsky (ne)komunikovanou.

                Nemyslím si, že to je záměrný podvod s cílem získat auto roku a oklamat novináře i zákazníky, na to je to příliš průhledné a riziko negativní publicity je větší, než co si myslím že na tom může Opel trhnout. Třeba to nestíhají vyrábět nebo já nevím... ale prostě si nemyslím, že s tím chtěli vyjebat.
                • 00 Reagovat !

                  foto Googlit

                  Googlit 27.05.2016  16:16

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                  Asi to tak bude, protože tohle Opel fakt nemá ve zvyku. Naopak trochu zmatečný popis modelů je mu vlastní, takže možná opravdu jen ta (ne)komunikace. Reklamní oddělení by mělo v tuto chvíli každopádně bubnovat: "kupte si silnější motor, dostanete watta" a ne mlčet s tím že se importuje jednou takové a podruhé onaké auto.
                  • 00 Reagovat !

                    foto -MT-

                    _MT_ 28.05.2016  10:34

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                    To je jako kdyby VW nějak zdůrazňoval, že Golf se slabším motorem má jiný podvozek a měl by sis připlatit (implikace tedy je, že je horší, respektive tak špatný, že bys to měl, jako běžný zákazník, řešit). To je z marketingového hlediska špatně. Protože riskuješ, že to horší provedení nevezmou jen jako horší vůči tvému lepšímu, ale přenesou to i na konkurenci, aniž by věděli, co používá a vyzkoušeli to.

                    Jinak to není nějak nová praktika. Opět něco, o čem se v minulosti psalo, tedy že se po uvedení, kdy jsou auta otestovaná, postupně holí. Tím nechci říct, že to tak Opel plánoval - nevím a je mi to jedno.
                    • 00 Reagovat !

                      foto pogo26

                      pogo26 28.05.2016  10:39

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

                      Ale u Golfu nedošlo po vlně prezentací a novinářských testů ke změně podvozku jako u Astry. I v tomto testu je Astra z podvozkem, kterou si už nemůžeš koupit.
        • 00 Reagovat !

          foto -MT-

          _MT_ 28.05.2016  10:28

          « Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

          Výbavy jsou dané tím, že v nižších stupních dané motory nabízeny nejsou.
      • 44 Reagovat !

        foto pogo26

        pogo26 27.05.2016  15:16

        « Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

        Kdy smažete tuto parodii na test? Přijde Vám normální testovat auto, které si nemůžete koupit?
        • 43 Reagovat !

          foto Ada-je-zase-tady

          Ada je zase tady 27.05.2016  16:59

          « Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

          A jak je to s tím rendlíkem? Copak má smysl testovat vehikl, jehož střední doba mezi poruchami je 2 týdny? :no:
          • 05 Reagovat !

            foto Floyd

            Floyd 27.05.2016  17:02

            « Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

            Jsi nenapravitelnej... :no:
    • 21 Reagovat !

      foto iudex

      iudex 27.05.2016  14:03

      « Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

      Dobrá poznámka, tiež sa mi marí, že Wattov priamovod mali mať až najsilnejšie motorizácie, t.j. benzínová 1,6 turbo a naftové biturbo. Na slovenskom webe Opelu nič také nepodstatné ako je technika podvozka nenájdem, bolo by preto dobré to ozrejmiť.
      • 25 Reagovat !

        foto pogo26

        pogo26 27.05.2016  14:34

        « Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

        Pokud by to ozrejmili, tak ten test můźou hned stáhnout. Test auta, které si nemůžete koupit. Co ještě Opel změnil oproti autům pro novináře? Lmu
        • 05 Reagovat !

          foto Floyd

          Floyd 27.05.2016  16:41

          « Re: Re: Re: Milá redakce, jak je to teda s tím wattem

          Na toto by měla redakce neprodleně zareagovat. Co vy na to, pane Bureši?
  • 33 Reagovat !

    foto rohYpnol

    rohYpnol 27.05.2016  15:45

    Špatná otázka

    "Má Francouz šanci?"
    Ne, správná otázka byla:

    Dostane Francouz šanci?
    A odpověď bohužel zní - NE, redakce Francouzi šanci nedala ;-\

    Nemyslím, že by Astra neměla vyhrát, svým způsobem je opravdu v 5D komplexnější a nemá chyby. Ale Mégane má velmi silné zbraně, a to právě kvalita interiéru, pohodlí, a jasnou silnou zbraní je 1.6 dCi... Přitom hodnocení (bodové) od ACZ je velmi nezvykle nízké...
    • 40 Reagovat !

      foto twistedTSD

      twistedTSD 27.05.2016  16:03

      « Re: Špatná otázka

      1.6 dCi je zbraní...v čem (proti chválenému CDTI)?
      • 23 Reagovat !

        foto rohYpnol

        rohYpnol 27.05.2016  16:15

        « Re: Re: Špatná otázka

        Nenapadám, že Opelu se 1.6 CDTi vydařil v této konfiguraci o něco lépe, ale podívej se na ten bodový rozdíl, který redakce udělila. Na to, že obojí představuje to nejlepší v objemu 1.6, je ten rozdíl dost drsný. Kolik by asi tak získalo 1.6 TDI? 3 body??
        • 00 Reagovat !

          foto miromen

          miromen 28.05.2016  23:43

          « Re: Re: Re: Špatná otázka

          Kolik by dostal Renaulti 2.0 diesel oproti 2.0 TDI. Hadam tak 0 bodu. Tvoje ne neznalost , ale neuvěřitelna podjatost nezna mezi.
          • 00 Reagovat !

            foto NSA

            NSA 02.06.2016  08:15

            « Re: Re: Re: Re: Špatná otázka

            "Kolik by dostal Renaulti 2.0 diesel oproti 2.0 TDI. Hadam tak 0 bodu." ...a důvod?? Podjatý budeš ty..nebo spíše zaujatý proti Renaultu. Jinak bys napsal 2.0 dCi a ne jen diesel...když už píšeš TDI... :no:
    • 04 Reagovat !

      foto pogo26

      pogo26 27.05.2016  16:06

      « Re: Špatná otázka

      Ještě u Renaultu přidej širokou škálu dvouspojek EDC. Na to Astra nemá odpověď. A podvozkově to taky nebude tak jasné, jak je uvedeno v testu. V testu Astra podváděla a lepší podvozek má jen u nejsilnějších motorizací. Tam však proti němu stojí 4C od RenaultSportu.
    • 04 Reagovat !

      foto webpaja

      webpaja 27.05.2016  16:19

      « Re: Špatná otázka

      Pohodlím myslíš co? 1,6dCi je hrubší motor s turbodírou, to je zbraň?
      • 01 Reagovat !

        foto rohYpnol

        rohYpnol 27.05.2016  16:41

        « Re: Re: Špatná otázka

        16:15
      • 02 Reagovat !

        foto pogo26

        pogo26 27.05.2016  16:55

        « Re: Re: Špatná otázka

        Pod pohodlím může být komfortnější, tišší podvozek, lepší odhlučnění, lepší poloha za volantem, pohodlnější sezení. 1.6 dCi je hrubší jen do zajetí (stejné to je i s drhnoucí převodovkou). Ta Astra už bude mít najeto o dost víc (když už jde o modelový rok 2015).
        • 02 Reagovat !

          foto rohYpnol

          rohYpnol 27.05.2016  17:01

          « Re: Re: Re: Špatná otázka

          6 proti 14 tis. km v neprospěch Mégane...
    • 24 Reagovat !

      foto Floyd

      Floyd 27.05.2016  16:35

      « Re: Špatná otázka

      Souhlasím s tebou :yes:
      • 23 Reagovat !

        foto rohYpnol

        rohYpnol 27.05.2016  16:43

        « Re: Re: Špatná otázka

        asi si v redakci opět řekli, že Francouzi mají popravy tak nějak historicky zakořeněné >:-[] ;-\
  • 51 Reagovat !

    foto Mordep

    Mordep 27.05.2016  16:55

    Preco?

    Preco zas diesel? Hoho to zaujima? To musite stale testovat a porovnavat len diesle? Jedna sa o auta nizsej strednej triedy!!! Ak budem chcet auto na dialnicu kupim si v nafte mondeo a nie megan. Redakcia je schopna ziadat od importera aj prius v nafte.
    • 20 Reagovat !

      foto twistedTSD

      twistedTSD 27.05.2016  17:18

      « Re: Preco?

      V testu je to vysvětleno.
      • 00 Reagovat !

        foto Mordep

        Mordep 28.05.2016  09:16

        « Re: Re: Preco?

        Aha, tak uz mi je to jasne. Dik za odpoved. Takze preto test naftakov, lebo v Nemecku a Francuzsku sa ich predalo o par kusov viac ako benzinov. To ma logiku. U nas je urcite porovnatelne kvalitna dialnicna siet a sme asi rovnaky uchyli ako francuzi a nemci. Len ci ten test malo vobec vyznam pisat, ci sa unas nejake auto vobec preda, kedze vo Finsku su to zrovna neni najpredavanejsie auta. To je taka vyhovorka asi ako preco Skoda.
        • 00 Reagovat !

          foto Emel

          Emel 28.05.2016  09:43

          « Re: Re: Re: Preco?

          A ty si snad myslíš, že u nás se Megane nebo Astra prodává víc s benzínem než s naftou?

          [odkaz]
          • 00 Reagovat !

            foto Ham-

            Ham. 28.05.2016  10:27

            « Re: Re: Re: Re: Preco?

            U Meganu nebo 308 se dominanci dieselu v prodejích nedivím, tam je to dané historicky, protože benzín u Francouzů je sprosté slovo, ale u Astry se tomu docela divím, protože naopak opelácké diesely provázela docela nedobrá pověst a nyní ejhle, postaví dobrý motor a rázem jsou tahouni dieselové loby.

            • 00 Reagovat !

              foto iKO

              iKO 30.05.2016  10:58

              « Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

              Které všechny máš na mysli? Protože OPEL v historii většinu dieslů bral od někoho jiného. Pokud se bavíme o posledních 10 letech, tak například 1.7 CDTI i nyní 1.6 CDTI je bráno obecně jako první liga v segmentu. 2.0CDTI taky nebyl zrovna průšvih. Možná jsi měl na mysli nějaké historické 2.5TD.. :-!
              • 00 Reagovat !

                foto Ham-

                Ham. 30.05.2016  12:12

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                Současný 1.6 cdti je první liga, ovšem předchůdce 1.7 cdti původem ještě od Isuzu byl jeden z nejhlučnějších a nejnekultivovanějších motorů v segmentu a ve všech testech se kultivovanost objevovala jako velké mínus tohoto motoru a navíc ani moc nejel.
                [odkaz]
                • 00 Reagovat !

                  foto iKO

                  iKO 30.05.2016  13:38

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                  Tak je potřeba oddělit spolehlivost a kultivovanost. 1.7CDTI byla spolehlivá, ale chrochtala.
                  Ale určitě bych netvrdil jako ty, že je provázela nedobrá pověst.... :-!
                  • 00 Reagovat !

                    foto Ham-

                    Ham. 30.05.2016  16:29

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                    No já myslím, že zatímco novou 1.6 cdti doprovází pověst nejlepšího motoru ve třídě 1.6, tak ta 1.7 měla pověst hodně špatnou, ne kvůli spolehlivosti, ta celkem kupce nových aut až tak netankuje (u té 1.6 také nikdo neřeší spolehlivost, protože ta se ukáže až za 5-6 let, ale je nejkultivovanější, bez nějakých velkých turboděr, tichá ve všech režimech, výkonná a střídmá) to je téma pro olizovače bazarových plotů, ale právě pro tu příšernou nekultivovanost a lenost.
          • 00 Reagovat !

            foto Mordep

            Mordep 28.05.2016  13:55

            « Re: Re: Re: Re: Preco?

            Ok, mas pravdu beriem spat. O tejto anomalii som nevedel. Zaroven sa tesim na porovnavacky vsetkych ostatnych znaciek v nizsej strednej v benzine. Ak sa ovsem redakcia bude drzat tohoto kluca a nebude si ho priebezne menit ako pri samotnom hodnoteni aut.
          • 10 Reagovat !

            foto Mordep

            Mordep 28.05.2016  13:56

            « Re: Re: Re: Preco?

            Ok, mas pravdu beriem spat. O tejto anomalii som nevedel. Zaroven sa tesim na porovnavacky vsetkych ostatnych znaciek v nizsej strednej v benzine. Ak sa ovsem redakcia bude drzat tohoto kluca a nebude si ho priebezne menit ako pri samotnom hodnoteni aut.
        • 00 Reagovat !

          foto -MT-

          _MT_ 28.05.2016  10:46

          « Re: Re: Re: Preco?

          Co si tak matně vzpomínám, zrovna Německo by mělo patřit mezi země EU s nejnižším podílem dieselů (to jsou všechny ty 911 atp. >:D ).
          • 00 Reagovat !

            foto pogo26

            pogo26 28.05.2016  11:00

            « Re: Re: Re: Re: Preco?

            Ten podíl dieslů se v Evropě dost vyrovnává. Dnes už Německo stejně jako Británie patří spíš k průměru a podíl dieslů roste a jsou na tom podobně jako Francie nebo Španělsko. Dnes je rozdíl do 10%. Přitom kolem roku 2008 to bylo cca 30%. Ve Francii klesl podíl dieslů u nových aut ze 77% v roce 2008 na dnešních 57 %. V Německu nebo UK za stejnou dobu podíl dieslů minimálně o 10% stoupl na dnešních cca 50%.
            • 00 Reagovat !

              foto -MT-

              _MT_ 28.05.2016  15:06

              « Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

              Jo, už je to dlouho, co jsem na to koukal. Německo tenkrát myslím bylo pod 50 % (45?).
              • 00 Reagovat !

                foto Ham-

                Ham. 28.05.2016  18:33

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                Složení německého parku osobních aut je kolem 33% aut v dieselu, tedy hluboko po unijním průměrem.
                [odkaz]
                • 00 Reagovat !

                  foto pogo26

                  pogo26 28.05.2016  20:07

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                  Ta statistika je stará a navíc byla řeč o nových autech. Jak už jsem psal, podíl dieslů v Německu hodně roste a je jasné, že starší auta, která byla většinou v benzínu, tento podíl snižují. U nových aut je Německo na unijním průměru. je to celkem logické, když u nových aut je největší podíl dieslů u BMW a Audi.
                  • 00 Reagovat !

                    foto Ham-

                    Ham. 28.05.2016  20:23

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                    Statistika je za rok 2014, novější není, za rok se těžko změnil vozový park než o nějaké desetinky procenta. MT mluvil o tom, že Německo patří mezi země EU s nejnižším podílem dieselů a v tom má pravdu, na jeden diesel tam připadají dva benzíňáky.

                    A co se týče nových registrací, tak Německo patří mezi šest zemí s napolovičními registracemi v benzínu, zbytek Evropy má převahu dieselů i v nových autech.
                    [odkaz]
                    • 00 Reagovat !

                      foto pogo26

                      pogo26 28.05.2016  20:39

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                      Tak jsi sem dal ještě starší data (2011). Od té doby klesl např. ve Francii podíl dieslů u nových aut o 15%. Podle dat za rok 2015 je podíl dieslů u nových aut v Německu 47,7%, což je skoro evropský průměr.
                      Ta diskuse začala u podílu dieslů v nových autech.
                      • 00 Reagovat !

                        foto Ham-

                        Ham. 28.05.2016  20:46

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                        Ne nezačala, viz MT 10:46, ani slovo o nových autech. V Každém případě je Německo na špičce v podílu benzínů jak ve vozovém parku tak v nových registracích.
                        • 00 Reagovat !

                          foto pogo26

                          pogo26 28.05.2016  20:54

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                          Ta diskuse nezačala v místě, kde jsi ji začal číst ty. :-)
                          Na špici v počtu benzínu jsou jiné státy. Německu je dnes průměr.
                          • 00 Reagovat !

                            foto Ham-

                            Ham. 28.05.2016  21:07

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                            Na špici jsou bezvýznamné trhy jako Kypr, Estonsko, Malta nebo Finsko, z velkých trhů je Německo jediný stát, kde se daří prodávat více benzínů než dieselů, zbytek Evropy jede tvrdě v převaze nafty.
                            • 00 Reagovat !

                              foto pogo26

                              pogo26 29.05.2016  07:10

                              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                              Ještě přidej Holansko, Dánsko, Švýcarsko, Norsko, Island. A samozřejmě také Británie. Ikdyž ta je na tom podobně jako Německo a podíl dieslů stále roste. Na rozdíl třeba od Francie, kde podíl dieslů prudce klesá. Ještě pár let a bude to vyrovnané. Trend je jasný.
                              • 00 Reagovat !

                                foto Ham-

                                Ham. 29.05.2016  09:36

                                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                                Ano trend je jasný, Německo má v autoparku méně dieselů než benzínů a prodává méně dieselů než benzínů. Francie o ekologii plácá, ale ve skutečnosti má v autoparku skoro dvě třetiny dieselů a v nových autech také prodává dvě třetiny dieselů.
                                • 00 Reagovat !

                                  foto pogo26

                                  pogo26 01.06.2016  12:36

                                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                                  To, že naznáš slovo trend, bych ti odpustil, ale základní neznalost matematiky je u chlapa neomluvitelná. Tušíš vůbec, co jsou 2/3?
                                  • 00 Reagovat !

                                    foto Ham-

                                    Ham. 01.06.2016  21:54

                                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Preco?

                                    2/3 jsou 66,6%, Francie má 64,3% dieselů, tedy skoro 2/3.
                                    [odkaz]
                                    Čemu nerozumíš?
  • 73 Reagovat !

    foto rohYpnol

    rohYpnol 27.05.2016  17:40

    HIGHLIGHT na ACZ

    Dnes vyjde srovnávací test na ACZ jako výsledek práce redaktora ACZ. A ACZ přesto dá jako higlight na titulku výsledek tiskové zprávy Š-A o ceně Superbu Sportline???

    O čem to svědčí? To si takto ceníte vlastní práce, že upřednostníte telegramovou zprávu z Mladé Boleslavi?? 8-s 8-s
  • 22 Reagovat !

    foto voturk

    voturk 27.05.2016  19:39

    Přechválená astra...

    Potkali jste někde test Astry s tím základním motorem, který si nejspíš koupí soukromník? Já se snažil, ale nenašel. A úplně chápu proč. Měl jsem ho z půjčovny a horší benzínový motor jsem nezažil. Stýskalo se mi po 1.2 HTP, to jelo aspoň ve městě. Ten lenoch u astry nejede za žádných okolností a žere i trávu kolem silnice :no:
    • 42 Reagovat !

      foto Ada-je-zase-tady

      Ada je zase tady 27.05.2016  21:47

      « Re: Přechválená astra...

      pod kapotu auta pro chlapy patri motor, ne jeho benzinova nahrazka :-!
  • 61 Reagovat !

    foto shawt

    shawt 27.05.2016  20:39

    Test benzinu???

    Muzete zacit testovat taky benziny? Nafta je trapny prezitek evropy, resp. ceska. A nebo vam je automobilky nechcou pucovat, protoze by se provalilo, ze ty jejich trojhrnky sekacky stoji za starou belu >:D
  • 00 Reagovat !

    foto Mirek59

    Mirek59 20.08.2016  12:42

    Test benzínové verze

    Souhlasím s některými názory, že test benzínové verze (kromě nejslabšího tříválce) nelze dohledat. Sám jsem majitelem už 3 měsíce verze 1.4 92 kw ele recenze na tento motor není
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

Makedonská kráska z Ulice je opět sama! Sbohem dala už druhému fotbalistovi

Makedonská kráska z Ulice je opět sama! Sbohem dala…

Má pohled bohyně, a tak není divu, že po ní muži šílí. Makedonská herečka Sara Sandave (21) má hlavně slabost…

Deset nejlepších kempů a trendy v kempování: Češi se chtějí cítit jako doma

Deset nejlepších kempů a trendy v kempování: Češi se…

Návštěvníci českých kempů jsou stále náročnější. Dávají přednost kvalitním rodinným stanům nebo ubytování s…

 

iSport.cz

Program MS ve fotbale 2018: Kompletní rozpis zápasů, hrací dny, play off

Program MS ve fotbale 2018: Kompletní rozpis zápasů,…

Mistrovství světa ve fotbale 2018 v Rusku nabídne od 14. června celkem 64 zápasů, ze kterých 8. července vzejde…

Příběh jedné generace. Unikátní obraz Brücknera s Rosickým jde do aukce

Příběh jedné generace. Unikátní obraz Brücknera s…

Rozlučka Tomáše Rosického nabídla fanouškům fotbalu množství nádherných sportovních momentů i vzácných setkání.…

 

Reflex.cz

Okamžik před katastrofou: Podívejte se na fotografie, které těsně předcházely smrti

Okamžik před katastrofou: Podívejte se na…

Fotografie katastrof jsou děsivé. Ale ještě děsivější mohou být scény vyfotografované několik okamžiků před tím,…

Případ Tommyho Robinsona: Jak udělat z radikálů evropské hrdiny boje za pravdu

Případ Tommyho Robinsona: Jak udělat z radikálů…

V posledních letech vidíme v Evropě nástup legitimizace osobností z okraje společnosti do jejího centra. Lidé,…