Diskuse: TEST Peugeot 3008 2,0 HDI AUT 6 – Nebojte se automatu!

Vlastníme Peugeot 2.0 HDI špeciálna séria ONLINE 6 stupňový automat, a preto by som sa chcel vyjadriť k plusom a mínusom ktoré redakcia načrtla a do určitej časti pridať vlastný názor. Ako druhé auto máme Seat Altea XL 1.9 TDI Style 5 stupňový manuál, a preto by som práve tieto dva modely porovnal.

Plusy
• Jízdní komfort
Jazdný komfort je na vysokej úrovni. No oproti seatu je v 3008 nastavený podvozok oveľa tvrdšie. Tvrdosť podvozku by som prirovnal Seatu Ibiza FR, čo je na veľkosť karosérie dosť zaujímavé. Pri seate je podvozok naladený o triedu mäkšie, čo sa hlavne prejavuje pri nerovnostiach. Tuhosť podvozka 3008 sa najviac prejavila v prvých týždňoch, no postupom času sa na ňu dalo zvyknúť.

• Silný a relativně úsporný motor
Motor je bez pochýb silný. Počas cesty z Kladna do SR cez diaľnicu pri 130 km/h sme mali spotrebu okolo 10 litrov... motor je samozrejme v zábehu... no priemerná spotreba sa pohybuje okolo 7,5 litra. Oproti tomu seat ma priemernú spotrebu cca 4,5-5 litrov.

• Variabilita zavazadlového prostoru
Peugeot ma už od začiatku ohúril s jeho riešením batožinového priestoru, a jeho polohovateľnosťou do troch úrovní (seat má len dve úrovne). Čo sa týka otvárania dvier so systémom Hobby, tak má svoje klady aj zápory. Za kladnú stránku sa dá považovať jeho menšia horná časť. No v prípade zašpinenia spodnej časti sa dá ušpiniť, keď vyberáme niečo zo hlbšej časti kufra. Tak isto keď je spodná časť otvorená je trocha náročné niečo dosiahnuť zo zadnej časti kufra. Pri seate tento „problém“ odpadá, pretože má normálne otváranie dverí, a taktiež je jeho úložný priestor jednoducho väčší a dostupnejší. Pri peugeote by som ešte vyzdvihol možnosť sklopenia zadných sedadiel z batožinového priestoru.

• Luxusně vyhlížející interiér
Tento bod by som vyzdvihol. Oproti seatu je interiér minimálne o jednu triedu krajší, lepší a aj kvalitnejší.

• Koncepce úložných prostor
Úložný priestor je veľmi dobre riešený. Príjemným prekvapením sú odkladacie priestory pod nohami zadných cestujúcich. Možno by som by som privítal ešte držiak na slnečné okuliare na mieste držadla pre ruky u vodiča a odkladacie priestory pod prednými sedadlami. Na druhej strane sa pri absentovaní úložných priestorov pod prednými sedadlami dá oveľa efektívnejšie vyčistiť daný priestor.

• Dostupné řešení průhledového displeje
Ak sa týmto myslí Head-up displej, tak jeho použitie aspoň mne osobne vadí a odvádza koncentráciu. Našťastie sa dá vypnúť a osobne ho nepoužívame.

• Odhlučnění interiéru
Odhlučnenie interiéru je na vysokej úrovni oproti seatu. Motor je vynikajúco odhlučnený a niekedy pri nesústredení ho vôbec nie je počuť. Oproti tomu v seate sa traktorový zvuk motora prejavuje v hodnej miere.

• Tempomat
Osobne by som ku kladný stránkam pridal ešte tempomat. V kombinácii s automatickou prevodovkou si ho neviem vynachváliť. Rýchlosť ukazuje na displeji a dá sa nastaviť po jednotkách kilometroch. Minimálna rýchlosť od ktorej sa dá aktivovať je 40 km/h. Pri automatickej prevodovke sú situácie pri ktorých sa dá akcelerácia a dobeh (nie brzdenie) ovládať len páčkou od tempomatu a pravú nohu vôbec netreba používať. Proste úžasný komfort.

Minusy
• Zahřívání bohatě proskleného interiéru na slunci
K tomuto bodu sa viem vyjadriť len z časti, pretože vlastníme 3008 len od januára (aktuálne je apríl). No v momente, keď bola strecha „otvorená“ tak pri zasvietení jarného slnka bolo cítiť teplo. V zime však pri vyhriatom interiéri a stiahnutí strechy bolo jasné cítiť ako sála chlad cez sklo.

• Horší výhled šikmo vpřed skrze A-sloupky
Tento bod je podľa môjho názoru najviac diskutabilný. Seat má skutočne masívne A stĺpiky a viditeľnosť cez ne je v niektorých situáciách naozaj obtiažna, ba až doslova nebezpečná. Oproti seatu má Peugeot tenšie A stĺpiky a v ostrejšom uhle. Táto kombinácia problém s viditeľnosťou do značnej miery odbúrava, čo skutočne pridáva na celkovej bezpečnosti pri šoférovaní. Čo sa týka ešte porovnania A stĺpikov, tak s tým je spojené aj nastupovanie do automobilu. Aj keď je Peugeot celkovo o trocha vyšší ako Seat, tak niekedy sa stane, že pri peugeote sa buchne hlava pri nastupovaní o tieto stĺpiky. Proste Seat má väčší nastupovací priestor ako Peugeot.

• Obtížně využitelné držáky nápojů
Držiaky nápojov sú skutočne trochu obtiažnejšie využiteľné, no tak ako v seate, tak tak aj v peugeote ich využívame skorej na kľúče a na mince... samozrejme problém by mohol nastať pri vyberaní mincí. Na tento problém dobre poslúži popolník, no my sme ho v našej 3008 nemali dodaný. Skúšali sme sa informovať u predajcu a náhradný (nový) popolník stojí 16,60 EUR. Daná problém s mincami sme však tak ako v seate tak tak aj v Peugeote vyriešili črepníkmi, ktoré jednak ulahčujú vyberanie mincí (jeden otvor) a taktiež zabraňujú poškriabaniu steny držiaka kľúčmi (druhý otvor).

• Rozmístění a provedení některých ovladačů
Do určitej miery robí niekedy problémy sa zorientovať v štyroch páčkach pod volantom no dá sa na to zvyknúť.