308ka sa ozaj vydarila, ked uz porazila golfa na tomto objektivnom servwri. Okrem toho vacsina negativ zmienenych v teste plynie z toho ze autor sa nestihol s autom zzit a jazdilo sa na zimakoch. Jedina otazna vec tak ostava komfort pri dennom jazdeni, na tom by este zabozruti mali trosku zamakat.

Rozbalit vlákno

iudex

23. 3. 2018 09:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: GTi

Z hľadiska dynamiky je to jasné, 20 kW naviac a jasne okruhovejšie naladenie, neviem o nijakej porovnávačke, kde by 308 GTi na okruhu nezvíťazil.
Na druhej strane ako sa píše v teste, pre hotheč používaný denne na našich rozbitých cestách, teda nielen na suchom hladkom asfalte môže byť mäkšie naladenie spolu s vyššou efektivitou elektronicky riadeného samosvoru a teda lepším prenosom výkonu na vozovku vhodnejšie. Na suchom okruhu sa to samozrejme obracia jasne v prospech 308.

comper

23. 3. 2018 09:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: GTi

Ano je to otazka priorit co zvolit, aspon pre mna hh musi byt aj konfortny na denne jazdenie inak to nedava zmysel. Kazdy ma iny prah bolesti, ale 308ka by to este mala vacsine zvladat :-)

webpaja

23. 3. 2018 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: GTi

Pro mě je HH univerzál, proto bych bral spíš GTI, ale výsledek takto proč ne. Na okreskách ale spíš ocením poddajnost a skvělý posaz. Ten potřebuji spíš nižší, tudíž GTi by neuspělo ani bez ajkokpitu.

Rubb

23. 3. 2018 08:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Nechápu tu kritiku i-cocpitu

Znám moc dobře obě auta a mám radši koncern, ale že by jsem si nemohl najít vhodnou pozici v P308 tak to rozhodně ne. A to měřím 193cm a vážím 105kg. Ano, volant už mi přijde malý do rukou (manželka si ho naopak pochvalovala), ale že bych si nemohl pohodlně sednout, nebo bych neviděl na budíky, to rozhodně ne. Osobně tak výtka max. k malému volantu, divně umístěné řadící páce - celá konzole mi přijde nějak vysoko + nesmyslné ovládání klimy přes dotykáč. Golf je mi ušitý na míru, ale i tak bych interiér P308 nezatracoval, 308 se mi řídí dobře. Navíc materiály a úrovní zpracování jsou na tom oba konkurenti podobně.
Jinak ke srovnání aut v testu, GTi je pro P308 vrchol nabídky (motor se povedl, je to brousek + chytře zapracovali i na váze, což je alfa omega sportovního auta, už má scalp GTI Performance, Cupry i nové i30N), ale u VW je vrcholem nabídky až R, tak by proti němu mělo stát R/228kW. Ikdyž chápu, že cenově jsou si zase rovné testované modely...

Rozbalit vlákno

iudex

23. 3. 2018 08:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nechápu tu kritiku i-cocpitu

Áno, GTI je o niečo nižšie, ako 308 GTi, ale zase topmodel Golf R je o ligu vyššie (výkon, 4x4, cena), nikdy to nebude úplne fér porovnanie. Asi najpriamejší konkurent bol GTI Clubsport, ako výkonovo (195 kW), tak i charakterom (ale ten už žiaľ skončil).

Rubb

23. 3. 2018 09:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu tu kritiku i-cocpitu

Ano Clubsport by byl ideál, ale nepsal jsem ho, když se již neprodává... ;-) Škoda ho, podle mě byl nejzajímavější volbou ze sportovních Golfů :yes:

Magister

23. 3. 2018 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nechápu tu kritiku i-cocpitu

Clubsport má při denním užívání do ideálu hodně daleko. To je auto pro hard core a okruhy. A dělalo se jen 3 dvéřové.

iudex

23. 3. 2018 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nechápu tu kritiku i-cocpitu

Trošku sa Ti to pletie. Štandardný Clubsport bol samozrejme aj ako 5-dverák a hoci bolo tvrdšie a viac okruhovo zamerané, stále to nebol žiadny okruhový hardcore špeciál: [odkaz]
Tým bol až Clubsport S, s klietkou, vyhodenými zadnými sedačkami a len ako 3dv. (práve CS spravil ten rekordný čas na NBR): [odkaz]

white label

23. 3. 2018 14:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nechápu tu kritiku i-cocpitu

To pak ale nepíšeš o běžném Clubsportu, nýbrž o limitovaném "dvousedadlovém" Clubsportu S!

_Karel_

23. 3. 2018 17:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nechápu tu kritiku i-cocpitu

Já zas nechápu, co nechápeš. Právě proto, že měříš dva metry, vidíš přes volant daleko spíš, než někdo menší.

maXX_CZ

23. 3. 2018 21:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nechápu tu kritiku i-cocpitu

Volant, budiky, atd. budiz.
Ale nemusim v tom aute nikdy ani sedet, abyh ti rekl, ze otackomer v obracenem gardu vymyslel totalni *. Konec diskuse.

_MT_

25. 3. 2018 17:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nechápu tu kritiku i-cocpitu

U Astonu se mi to líbilo (otáčkoměr proti směru hodinových ručiček). :-)

Jaros71

24. 3. 2018 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechápu tu kritiku i-cocpitu

Ten i-kokpit je pakárna.. :no:
Pidi volantík , možná tak dobrý do motokáry , máte na břiše , sedí se tam blbě , jinak nic nevidíte.. 8-s Hrůza.
Digi štít u VW je taky děs běs... 8-s
Klasické budíky ve sportovních tubusech jsou jasná volba..připlácet je blbost.

speedfred

23. 3. 2018 08:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Toť otázka

tak ktoré auto ? keď pri cca rovnakom čase na kolo s jedným autom musíš akoby pracovať a s druhým to spravíš s prstom v nose.
Ešte že tu máme takéto možnosti výberu. :yes: zlatá éra automobilizmu

Rozbalit vlákno

Blue Sun

23. 3. 2018 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toť otázka

Pak si řekni, co je pro tebe zábavnější...

Dzakobo

23. 3. 2018 08:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Test pěkný

Ale nevybral bych si ani jedno. Když HH, tak Cupru a nebo Megane RS, který pobaví určitě víc než GTI, ale přitom se vystříhal nedostatků GTi. Rasťo si chválil i 4Control, já mu to věřím. :-)

Rozbalit vlákno

iudex

23. 3. 2018 08:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Test pěkný

Aj ja Rasťovi verím, ale v otázke 4controlu bol asi jediný, kto si ho pochvaľoval, ostatné názory oscilovali od "je to dosť špecifické a budete si musieť zvyknúť" až po "je to nepredvídateľné a zákerne pretáčavé". Ale pôjdem si spraviť vlastný názor, sám som zvedavý, ako to bude na mňa pôsobiť.

Dzakobo

23. 3. 2018 09:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Test pěkný

Možná je to tím, že Rasťo jakožto profi závodník s tím umí pracovat. Určitě bych si nemyslel, že by byl záměrně neobjektivní a nadržoval Renaultu. A asi to bude i o zvyku, kdo si to auto koupí, tak se s tím za pár tisíc km naučí, myslím si.

iudex

23. 3. 2018 09:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Test pěkný

Ja si myslím to isté, teda že Rasťo je svojimi skúsenosťami niekde inde, ako bežný novinár (nechcem sa nikoho konkrétne dotknúť, ale nejaký dvadsiatnik, ktorý má iba jazdí na testovaných autách sa nemôže skúsenosťami porovnávať so štyridsiatnikom Chválom, ktorý jazdí rallye a doma má Megane RS). Preto s tým Meganom RS dokáže jazdiť tak, ako slabší novinári nedokážu a oceniť to.
No a práve to je možno problém, že ja ako amatér sa nikdy nedostanem na Rasťovu úroveň a teda skôr na mňa bude pôsobiť ten 4control ako na tých bežných novinárov, teda nepredvídateľne a nečitateľne.

Dzakobo

23. 3. 2018 10:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Test pěkný

Chce to změnit nastavení v hlavě, že ve vyšších rychlostech není třeba tolik točit volantem. To je podobné jako u aut s přítlakem, kde podvědomě netrénovaný řidič do zatáčky ubírá, ale naopak to chce držet plyn, aby byl vůz přicucnutý k asfaltu.

Rubb

23. 3. 2018 10:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test pěkný

Není to jen o tréninku. I zkušeným driverům to vadí. Prostě někomu to sedne, jinému ne... Univerzál to není... ;-)

Charger

23. 3. 2018 10:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test pěkný

Jak se říká, důvěřuj, ale prověřuj ;-) :-)

iudex

23. 3. 2018 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test pěkný

Pod testom i30N som Ti dal odkaz na test, kde GTI na okruhu porazilo i30N (čo si spochybňoval). Inak zhodou okolností je to trojtest aj s 308 GTi, ktoré porazilo oboch súperov. Alebo to dám aj sem: [odkaz]

Charger

23. 3. 2018 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Test pěkný

Zpochybňovat to určitě nechci, jen těch proměnných je obrovské množství, od řidiče, stavu konkrétních aut, pneumatik...

Každopádně GTI Performance rozhodně není auto, které by se na okruhu cítilo jako doma a působilo dojmem, že zvládne hodně ostrých kol. Je to spíš každodenní rychlé auto, se kterým je velmi snadné jezdit rychle (a určitě není pomalé), ale zároveň působí hodně civilně. i30 N jsem řídil na dvou okruzích a je to jednoduše auto jiného zaměření. Je to asi jako rozdíl jet na okruhu v Bentley Continental GT Supersports a 911 GT3 (když to mírně přeženu) - časy podobné, ale jinak vše úplně jinak.

Ad. Rasťo - popisoval chování jen Meganu RS Cup na okruhu. Tam s chováním auta a 4Controlu nebyl problém, naopak :-)

iudex

23. 3. 2018 12:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test pěkný

Jasné, to som písal (pod i30N) aj ja, iná trať, iný vodič a výsledok môže byť opačný. Ono Golf je v tomto taký klamlivý, tú rýchlosť nedáva tak najavo, takže subjektívne sa môže zdať o dosť pomalší, ako i30N, ale objektívne čísla potom môžu prekvapiť. Ale inak jasné, GTI je civilnejšie oproti viacerým konkurentom, viac road než track (na to bol určený Clubsport).

webpaja

23. 3. 2018 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test pěkný

Osobně mám problém s čímkoliv, co mi mění vlastnosti při různých jízdních režimech nebo i zatáčkách. Pro mě by 4WS v něčem pro zábavu nefungovalo.

Charger

23. 3. 2018 13:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Test pěkný

Ono obrovsky záleží na naladění, v nějaké 911 GT3 to funguje naprosto přirozeně :-)

webpaja

23. 3. 2018 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Test pěkný

Tu jsem nejel, ale dá se předpokládat, že řešení u Porsche bude technicky na vyšší úrovni.

white label

23. 3. 2018 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test pěkný

U Porsche to funguje výborně i u new Panamera/Cayenne.

Hammunasakra

23. 3. 2018 23:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test pěkný

Já bych problém určitě neměl [odkaz] ;-)

wakantanka

23. 3. 2018 12:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test pěkný

Toto si už videl? [odkaz]

kari.laz

23. 3. 2018 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test pěkný

Cupra jede ve verzi ST.

baracudaj

23. 3. 2018 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test pěkný

Cupra je technicky to samé co GTI. Příliš těžká s podobně charakterním motorem. Ten test proti GTi už tu proběhl. Také se jezdilo na Mosteckém okruhu a na letních gumách co obouvá Peugeot tedy Michelin Pilot Cup 2 byl rozdíl v časech výraznější ve prospěch 308.

AutoKaCer

23. 3. 2018 08:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Malý volant

Pokud dělal malý volant problém v zatáčkách, potom se nedivím, že většina novinářské obce na předváděčce přetáčela v zatáčkách nový Mégane RS s 4Control >:-[] .

Rozbalit vlákno

Uživatel_5340709

23. 3. 2018 08:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Taky se vám

v poslední době často rozpadá grafika článků a diskusí? Článek se jakoby rozleje na celou obrazovku bez editace.

Rozbalit vlákno

Ondris

23. 3. 2018 09:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Taky se vám

Celý je to nějaký rozpadlý, už jsem rezignoval na refresh a čtu jak to zrovna vyjde. Navíc mi nefunguje přepínání po kapitolách, furt se načítá jen ta první a ACZ videopřehráváč furt stojí za houby - zvlášť s tím debiIním autoplayem hned na hlavní stránce.

Dzakobo

23. 3. 2018 10:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Taky se vám

Já nějaké větší problémy nepozoruju, ale je vidět, že ajťáci si s webem průběžně hrajou, tak snad to vychytaj.

Dinar

23. 3. 2018 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Taky se vám

Ano.

webpaja

23. 3. 2018 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Taky se vám

Asi neplatí pro jabkocompy...

iudex

23. 3. 2018 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Taky se vám

Ej vy jablkoví elitári. >:D

webpaja

23. 3. 2018 11:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Taky se vám

Zase mám problémy s většinou ftp apod. Takže něco za něco ;-)

Blue Sun

23. 3. 2018 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Taky se vám

Mně to doma na Windows s MS Edge taky nedělá. Ale v práci u IE 11 ten rozpad občas je, stejně jako v Chromu. Jenže to spíš přičítám nějakému hloupému nastavení firemní proxy.

Ondris

23. 3. 2018 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Taky se vám

Blbne mi to i na jabkách (Opera a Chrome) :'-(
Žádná proxy, žádný spešl nastavení, na dvou je El Capitan a na třetím High Sierra.

mrazik

24. 3. 2018 10:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Taky se vám

Velice zridka se to stane, ale vetsinou v pohode - Chrome.

Jaros71

24. 3. 2018 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Taky se vám

Občas to musím zcela znova načíst..mozila i chrom

rokyta.p

23. 3. 2018 15:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

no vida jak to jde

Docela pěkné porovnání. Sekunda na kolo není rozhodující. Třeba nemuset pořád řadit je taky fajn. Peugeot je asi ultimativnější, Golf komplexnější. Za mě tedy Golf :yes:

Když Peugeot, tak 206, 406 nebo novy 5008 :*)

Rozbalit vlákno

3_diamanty

23. 3. 2018 23:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: no vida jak to jde

na bezne pouzitie bude golf gti podla mna vhodnejsi ako 308 gti .. nema sice top cas na kolo ale tiez by som si trufol povedat ze bude komplexnejsi .. nepaci sa mi ani jedno z tychto dvoch aut popravde .. a ani taketo vytunene hot hatche fakt nemusim.... ale keby ze som si musel vybrat tak asi tiez golfa... uz len samotny kokpit je v nom vzhladom na moje poziadavky vhodnejsi ...

kexxik

27. 3. 2018 18:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

řazení Peugeotu

teda aby Francouz dostal vyšší známku za kvalitu řazení a porazil Němce, to tady ještě nebylo :-)

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Peugeot 308 GTi vs. VW Golf GTI Performance – Proč GTi není GTI

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor