Motor

Škoda Octavia Combi 1.4 TSI

Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1968
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 110 / 3500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 320 / 1750 - 3000

Rozbalit vlákno

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

10. 7. 2013 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: opravte si parametry motoru, mate tam 2.tdi

Díky za upozornění, už jsme tam nahráli správná data

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

10. 7. 2013 11:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

14 Reagovat

Plusy: "Možnosti dovybavení"

Inymi slovami: vybava stoji za staru belu a ked nieco chcete, tak si priplatte.

Dovybavit sa da kazde auto, ci uz individualne, cez packety alebo vyssi stupen vybavy.

Udavat "Možnosti dovybavení" ako pozitivum auta mi pride prinajmensom scestne, hoci meno autora clanku vysvetluje patologiu testu viac nez dokladne.

Rozbalit vlákno

Xawier

10. 7. 2013 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Plusy: "Možnosti dovybavení"

Nebreč ;-)

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

10. 7. 2013 12:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Plusy: "Možnosti dovybavení"

Ano, ale jinde takové možnosti nejsou - vždyť Octavia nabízí i věci, které ani Golf mít nemůže

Ozzman

10. 7. 2013 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: Plusy: "Možnosti dovybavení"

Otázkou je, jestli si místo toho nepřilatit na auto o třídu výše. Málokdo si tam koupí věci, které ani nepotřebuje.

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

10. 7. 2013 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Plusy: "Možnosti dovybavení"

Mozno preto, lebo to tie auta maju v serii... :-!

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

10. 7. 2013 15:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Plusy: "Možnosti dovybavení"

Přídavné topení, vyhřívání zadních sedadel, 230V zásuvku? A z toho, co může mít i Golf, třeba radarový tempomat, automatické parkování?

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

10. 7. 2013 16:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Plusy: "Možnosti dovybavení"

Pan Veverka, existuju aj ine auta ako Golf a Octavia.

Automaticky zaparkuje aj Ceed ci Auris, Prius ma klimatizaciu na solarny panel (moznost dovybavenia :-) ).

Ponuka Octavia slnkom pohananu, dialkovo a casovo ovladanu klimatizaciu?

Mozeme sa bavit ad nauseam, nic to nemeni na fakte, uvadza "Možnosti dovybavení" ako plus je scestne.

tesnav

10. 7. 2013 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Plusy: "Možnosti dovybavení"

Pro me treba to plus je, protoze spoustu tech veci beru jako absolutne zbytecne. Chapu, ze nekdo si na "vybavu" potrpi, pro mne uz ta minimalni seriova dela s danym motorem 98% auta.

Kdyz jsem si na jare jen pro srovnani konfiguroval 1.4TSi vuci jednomu z mych minulych aut (OI 1.8T model 2000 skoro v nejvyssi vybave, pro mne i dnes plne dostacujici pro denni jezdeni), tak jsem se dostal na 450t (tzn. real 400) vs. 630t tehdy (resp. zhruba 1M v dnesnich cenach).

_MT_

10. 7. 2013 21:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Plusy: "Možnosti dovybavení"

Nemá náhodou Prius jen ventilátory na solární panel? Ne, takové řešení nemá, měl/ má ho myslím Superb. Nicméně měla by mít nezávislé větrání. Efekt stejný, jen napájení nezajišťuje solární panel.

_MT_

10. 7. 2013 21:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Plusy: "Možnosti dovybavení"

I Golf může mít klasickou zásuvku, nebo nezávislé topení a větrání. Jen to není ve standardní nabídce v ČR (český ceník je trochu osekaný). Vyhřívání zadních sedadel je taková zvláštnost, nemají to myslím ani německé Golfy.

petrumr

13. 7. 2013 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

_MT_

13. 7. 2013 20:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Plusy: "Možnosti dovybavení"

A jak se to vztahuje k diskuzi (výbava, kterou může mít Octavia, ale Golf ne)?

zetr007

10. 7. 2013 11:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

14 Reagovat

Octavia combi versus Golf VII combi

Jasná volba je Golf combi je totiž v této výbavě o dost levnější. Cenová politika Škody je v Česku velmi zajímavá s nadsázkou řečeno >:D , no pokud zákazníci houfně Škodovky nakupují není se co divit!

Rozbalit vlákno

_Teddy_

10. 7. 2013 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Octavia combi versus Golf VII combi

Golf-variant 1.4TSI/103kW Highline: 507900.
Octavia-combi 1.4TSI/103kW Elegance: 544900

Myslim ze nie je o com. Golf vychadza jasne vyhodnejsie. A to porovnavam "ciste" vybavy, bez priplatkov a bez zliav, neuvazujem rozdiel torzka-multilink, atd. Na dizajn mozeme mat rozne nazory, ale kto z tychto dvoch modelov vybera ciste rozumom, a chce lepsi pomer hodnota/cena, ten berie Golf.

iudex

10. 7. 2013 12:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Octavia combi versus Golf VII combi

Amen. :yes:

pogo26

10. 7. 2013 15:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia combi versus Golf VII combi

Cenová politika Škodovky je dělaná pro fleety, kterým se pak dobře prodávají ojetá auta. Tuhle fintu není zase tak těžké prohlídnout. Přesto funguje víc než dobře. :-)

Ondris

10. 7. 2013 11:19

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

15 Reagovat

...

Po odečtení obligátní slevy jsme na cca 710.000 Kč.
A opět, pokud si mám vybrat, jestli tohle anebo (i) dvousetkoňové auto o třídu výš, Oktu asi nezvolím. :-)

Rozbalit vlákno

jossalito

10. 7. 2013 11:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: ...

Opět se zde přehání, zrovna nedávno jsem něco podobného řešil. Octavia Combi, 1.4 TSI, prostřední výbava plus nějaký ten paket. Pěkné, použitelné auto, kde toho moc normálním lidem nechybí. Výsledná reálná cena? 400 tis. bez daně. Dle mého - velmi dobrá. :-!

Ondris

10. 7. 2013 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: ...

To ano, konfigurace, kterou zmiňuješ, samozřejmě dává smysl.
Ale horní Okta (samozřejmě konfigurovaná pro novináře), je de facto neprodejná.

Bristol

10. 7. 2013 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: ...

Tak za trictvrte mega si nikdo podobne auto snad nekoupi ne? Tedy alespon nikdo normalni-na druhou stranu nekteri budou jiste radi ze podobne nakonfigurovana auta pak konci jako referencky za zlomek ceny ;-)

hipisko

11. 7. 2013 22:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: ...

neoperuj tu s cenami bez dane ok, rovno napis aj cenu s danou, aby to tak pekne nevyzeralo.... takze 480 000 CZK.

kuny

18. 7. 2013 09:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

Normálním lidem v tomto případě ještě chybí minimálně těch 84 000,- na zaplacení DPH.

Snooob

10. 7. 2013 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: ...

Čo/koľko je "obligátna zľava"?

Ondris

10. 7. 2013 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

Okolo 8 % plus nějaké ty výhody.

Snooob

10. 7. 2013 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: ...

To, súhlasí. Chcem jednu zobrať na firmu a tiež mi ponúkli 8 % - bez nejakého vyjednávnia (šiel som len v bermudách okolo :-) ).
Pri serióznom jednaní ale musia ísť ešte dole ;-)

iudex

10. 7. 2013 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: ...

Niekedy to od seriózneho jednania či oblečenia vôbec nezávisí. Pri jednom aute mi predajca, od ktorého som už auto kúpil, svätosväte tvrdil, že zľavu 9%, ktorú mi dáva on, mi nik iný nedá, lebo oni sú dcérskou spoločnosťou importéra, to je maximum a len pre mňa ako existujúceho zákazníka (ja viem, obvyklé kecy). Druhý predajca mi bez vyjednávania, len tak po telefóne ponúkol zľavu 14%.

lukas13

10. 7. 2013 11:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

brutální ceny

Co dodat? 8-s

Rozbalit vlákno

Xawier

10. 7. 2013 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: brutální ceny

Tak to už dneska je... Pokud na to nemáš, musíš jít k levnější značce.

Ondris

10. 7. 2013 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: brutální ceny

Nezapomeň dodat, že to platí jen v ČR. :-)

Xawier

10. 7. 2013 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

Platí to všude,kde si to Škoda může dovolit :-)

pogo26

10. 7. 2013 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: brutální ceny

Takže jen v ČR a možná na Slovensku. :-)

iudex

10. 7. 2013 11:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: brutální ceny

Takto reaguješ aj pri svojich zákazníkoch? To moc teda nezarobíš. >:-[]

jossalito

10. 7. 2013 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: brutální ceny

Že dá slevu, to zahaleká na lidi, co překročí práh salónu. ;-)

iudex

10. 7. 2013 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: brutální ceny

Čo iné mu i ostáva, že. >:-[]

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

10. 7. 2013 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

Aby som ho citoval, takto reaguje pri svojich zakaznikoch a ...

"Platí to všude,kde si to Škoda může dovolit "

dal

10. 7. 2013 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: brutální ceny

A i ke kvalitnější, proto se H/K tak daří.

jossalito

10. 7. 2013 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: brutální ceny

Opět neznáme význam slova kvalita? ;-)

dal

10. 7. 2013 11:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

ale andílku.

strýček BOB

10. 7. 2013 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: brutální ceny

Ty jsi důkaz, že rejže to má naprosto dokonale propracované >:D

dal

10. 7. 2013 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: brutální ceny

Dokonalé jsou jenom koncernová auta, Korejci se stále zlepšují tzn. že nejsou dokonalí, dokonalé se logicky nepotřebuje zlepšovat.

lukas13

10. 7. 2013 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: brutální ceny

Xawiere, jsi opravdu nechápavý blázen, nebo jsou tyto tupé masírující příspěvky součástí tvé prace?

Ps.: Ty osobně, Xawiere, opakuji - ty osobně, neb virtuálními "míči" umí házet každý, 500 či 700 tisíc na nové auto máš? Já totiž ano a vím, stejně jako každý, kdo v těchto vodách loví, že konkurence zde v ČR za stejné peníze nabízí mnohem, mnohem více. A o to víc štve, za kolik Škodovka nabízí fleety.

Ps.: Absence multilinku od příchodu OIII už nevadí? Aha, já už vím, vlastně mám možnost si vybrat >:-[]

Snooob

10. 7. 2013 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: brutální ceny

Aká konkurencia a čo je "mnohem, mnohem více" ?

lukas13

10. 7. 2013 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: brutální ceny

Vygoogli si to.

Proč by měl člověk neustále kvůli oponentům dohledávat nějaké zcela jasné skutečnosti?

Ale, lehká nápověda:

1.) Stejný segment, kombík. Vygoogli si např. Megane GrandTour GT220 (to JE mnohem více). Vygoogli si ceny Focusu, ale třeba i Golfu v kombíku. A vlastně vygooluj si ceny jakéhokoli mainstreamového kombíku C segmentu.

2.) Chceš hodně prostoru (tzn. chceš také překonat "nedostižný" 610l kufr (ač měřeno i s prostorem pro rezervu a snad i s nádrží)). Koukni na ceny Orlanda, francouzů, Fordu Grand C-MAX...

3.) Chceš najet na módní vlnu SUV a crossoverů - Kaškaj, ASX, korejci apod.

4.) Chceš (ano, menší) prémii - koukni na současnou nabídku BMW1 - 116i bez paketu za 500 a s paketem JOY (ve výbavě je opravdu skoro všechno) za cca 650 s DPH? M-B A?

5.) Chceš střední třídu (a kdo nevidí kvalitativní rozdíl mezi C a D segmentem, je buď slepý nebo si lže do kapsy)? - a ne, OIII skutečně není střední třída - koukni se na sice dobíhající, ale stále skvělé Mondeo, novou a nádhernou Mazdu 6 atd., atd., atd.

Takže, "Snooobe", stačí? Zbytek už zvládneš sám? ;-)

Ham.

10. 7. 2013 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: brutální ceny

Auta je potřeba kupovat a ne googlovat. :-)

lukas13

10. 7. 2013 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: brutální ceny

To je fakt :-)

Snooob

10. 7. 2013 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

Teoreticky si argumentáciu zvládol dobre! :yes:
Ale keď chceš priestranný kombík v dobrej výbave a ako takým imidžom nie je toho veľa!
"Naložená" 1.4 Business za 22 500€ cenníkových! je veľmi príjemná ponuka. [odkaz]

BTW: Na SK už máme cenník na RS - za 26 260€ je veľmi, veľmi dobrá cena - vzhľadom na výkon/výbavu [odkaz]

iudex

10. 7. 2013 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

Cena RS je jediná dobrá cena v cenníku Octavie (nižšia ako pri GTI, na rozdiel od mnohých bežných motorizácií). A lift RS je za 29460 eur.

lukas13

10. 7. 2013 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: brutální ceny

Kuju ;-)

Ano, RS za 26 je velmi dobrá nabídka. Mimochodem, slyšel jsem, že ten Megane GT220 máte na slovensku ještě výrazně levnější než u nás.

iudex

10. 7. 2013 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: brutální ceny

Áno, uvádzaca cena GT220 bola neuveriteľných 19t eur(!) Potom sa importér zbadal a cenu zvýšil na 22000, ale stále je nižšia, ako u vás a o výrazné 4t nižšia, ako rovnako výkonná RS kombi.

lukas13

10. 7. 2013 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

Těch 19 byla neskutečná cena. Jen jsem doma nedokázal vysvětlit že po třech letech potřebujeme nové auto >:-[]

Ozzman

10. 7. 2013 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: brutální ceny

Odkdu má Oktávka lepší image jako Mazda 6,Mondeo, Golf nebo BMW 1? >:D

Snooob

10. 7. 2013 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: brutální ceny

Povedal som lepší?!
Chápeš kombinácii slov "nie je toho veľa" ?! (napoviem ti: neznamená to žiadnu konkurenciu ;-) )
BMW 1 má kombík?!
Mazda 6 "vo výbave" je niekde inde!
Ford má úbohu image (a stále klesá)!

Ozzman

10. 7. 2013 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: brutální ceny

BMW je image naprosto nedostižná i v hatchbacku celé škodovce >:D Mazda6 i Ford Mondeo ( o třídu větší) mají image lehce vyšší, možná nastejnou Oktávce o třídu níž. Bavíme se o modelu, ne o značce.
Nebavíme se o výbavách, ale o tom, jakou roli hraje ten konkrétní vůz v hierarchii. Nebo ti přijde někdo více cool, kdo přijede Oktávkou než vozem o třídu výš?

Snooob

10. 7. 2013 17:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

Ale ja sa nebavím o image samotnej! Ale o "priestrannom kombíku v dobrej výbave a ako takým imidžom". Najprv čítaj, potom reaguj :-!

lukas13

10. 7. 2013 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

Je doplním - Snooobe, ale tu image má jen zde v ČR, pak ještě SR a asi Polsko. Kapiš?

Ty slavné prodeje v UK a Finsku (což je sám o sobě opravdu velký, směrodatný trh - pozor ironie ;-) ) jsou dány cenou -tam jsou Škodovky považovány za levná (ale dobrá) auta. Ve Finsku je ještě samozřejmně velkým plusem 4x4, což spousta konkurentů nemá.

Snooob

10. 7. 2013 18:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

Žiješ alebo žil si niekde mimo Česka?!
Keď si CS človek kúpi auto kde s ním najviac behá?!

lukas13

10. 7. 2013 18:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

Ano, žil. V rámci mé práce se pohybuji a dělám projekty po celé Evropě. Znám (a někteří jsou moji přátelé) spoustu kolegů, cizinců v cizině žijících.

Pokud to takto zkoušíš, či pokud nevíš jak je na Škodovku nahlíženo alespoň např. v Německu, nemá naše diskuze cenu. (nápověda - např. v Německu je Octávie brána jako levnější varianta Golfu. S jinou základní karosérií s větším kufrem. Před třemi lety byl můj francouzský kombík ve srovnatelné výbavě v Německu dražší než srovnatelná OII, je tam obecně brán "výše" než Octávka (mainstrem vs. velmi kvalitní lowend))

A ano - je fakt že spousta značek (hlavně třeba oblečení) je v našem regionu považováno zákazníky za luxusnější než jaké je vnímání těchto značek v západní Evropě. Škodovka je na tom podobně.

A nebo ještě jinak - proč a v čem je podle tebe OIII lepší, či s lepší image, než Focus, Astra, Mazda 3 apod.? Proč by měla OIII stát více než tato auta, proč je u nás dražší než mnoho zástupců střední třídy? Co krom image za to může - technika, design? V čem sakra je Octávka tak boží a úžasná abych ji preferoval třeba před tou Mazdou6 či Mondeem? Tohle mi tady Snooobe ještě nikdy nikdo nevysvětlil...

martindr

10. 7. 2013 15:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

jedna otazka. Na co ti je mimo premie image? O com sa tu ideme bavit? Ze octavka ma lepsi image ako mondeo? Alebo passat lepsi image ako octavka? To si naozaj priplatis za octavku kvoli image? Ja si radsej priplatim kvoli image za bmw alebo audi a mam premiu a premiove spracovanie. A odkedy ma ford ubohy image? Resp. kvoli comu preboha??

lukas13

10. 7. 2013 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

přesně :yes:

Už se vidím jak uvažuju - "no tak Mondeo ne, Mazdu 6 (2,0 Skyactiv třeba) taky ne, to si radši trochu připlatím a koupím nabušenou OIII" >:-[]

Tím netvrdím, že takto nikdo nepřemýšlí.

Ozzman

10. 7. 2013 17:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: brutální ceny

Přemýšlí jak vidíš >:-[]

lukas13

10. 7. 2013 17:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

>:-[]

Snooob

10. 7. 2013 18:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

Páni, pozrite si ceny podobných výbav pre mazdu, passat, BMW a pod. 8-s
..a potom začnite mudrovať čo sa viac oplatí.

lukas13

10. 7. 2013 18:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

Sakra já ty ceníky srovnával. Koukni se na cenu a výbavu testovaného auta. A např. reálně dnes koupíš velmi slušně vybavané Mondeo v benzíhu hluboko pod 500. A znovu - jedná se o vyšší segment.

Např. Mazda 6 2,0 145 Hp (takže motorově srovnatelé) - Emotion 540tis., Challenge 620tis a Attraction 660. Koukni hlavně na výbavu Attraction a srovnej s testovanou OIII. Howgh.

Snooob

10. 7. 2013 19:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: brutální ceny

Je neštastné porovnávať výbehový model s novikou (ad Mondeo)
- Mazda 6 Attraction 26 700€ (nedostaneš zľavu)
- Octavia Business 22 500€ (-8% 20 700€)
Rozdiel cca 6000 €! :-!

lukas13

10. 7. 2013 19:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: brutální ceny

Ceny na Slovensku neznám.

Můžeš rozepsat a srovnat výbavu Business a Attraction u Mazdy? Neb M6 atracttion má výbavu srovnatelnou se zde TESTOVANÝM vozem za 700.

Teď jsem se díval na slovenské stránky - OIII Bussines (akční model, podotýkám), je výbavově hluboko pod M6 attraction. Schválně si to srovnej. Tohle by podpásovka, Snooobe.

A M6 je stále o třídu větší auto, přímý konkurent Superbu, sakra chlape.

Snooob

11. 7. 2013 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

"Schválně si to srovnej" - ty Podpásovka..

lukas13

11. 7. 2013 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: brutální ceny

Právě že jsem si to srovnal. :no: Výbava, víš? To je ten seznam na stránkách následujících za cenami. Ten, kde je u Škodovky spousta položek s číslíkem místo černé tečky, neb jsou za příplatek.

Hele, já jsem si s tím tu práci dal. Má třeba OIII Business bi-xenony? - nemá, tak nějak vyjdou na dalších 500 Euro, co?
Přistoupil jsem na tvou hru a začal jsem řešit slovenské ceny, ač to na tomto serveru rozhodně není zvykem. Zatímco ty u jednoho modelu hned počítáš se slevou 8% (jak jsi se k tomuto hausnumeru přišel, vycucal z prstu?), u druhého napíšeš že ausgerechnet sleva není možná (haha) a z toho (aniž bys ještě podrobně porovnal výbavy?) vydedukuješ cenový rozdiel... ty Podpásovka 8-s

Jo a mimochodem, ceníkový rozdíl 4 000 Euro za MÉNĚ vybavený model z NIŽŠÍHO segmentu se ti zdá moc?

Pak je naše diskuze zcela bezpředmětná. Přeji pěkný den.

Snooob

11. 7. 2013 14:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

Neviem ako ty ale ja pozerame tento cenník: [odkaz]
a Bi-Xenony (bez LED) sú v základe.
A keďže riešim kúpu kombíka v danej cenovej relácii viem o zľavách svoje. :-!

Patt_99

16. 7. 2013 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

Snooobe, tvá cena z odkazu je podle tebe "velmi príjemná ponuka",
tak jsem ji přepočítal na CZK tj.: 591 830,-
pak jsem porovnal cenu -NOVÉ- (ne výběhové!) Mazdy 6 2.0 Skyactiv 107 kw (dle ceníku a wagon je za cenu sedanu)
619 900,- (nevím jaké ceny má Mazda na Slovensku).
po připočtení 17' kol + asistent rozjezdu do kopce + kontrola tlaku v pneu je cena Škodovky 601 596,-
Takže pořád máš pocit že octavia která je o třídu níž "velmi príjemná ponuka" ? Zdá se ti cca 18 000,- za auto o třídu výš, mnoho ???
Mně se zdá škodovka vedle o třídu vyšší mazdy hoooodně předražená. Ale pánové ve Škodovce to dělají dobře, ví že na našem a slovenském trhu najdou dost tobě podobných ......

martindr

10. 7. 2013 21:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

Snooob, nebudem sa s tebou hadat ale prave o to ide. O sucasnu ponuku. Je jasne ze mondeo tazi z toho ze je vybehove ale keby si kupoval auto, nepremyslal by si prave nad tym aby si za svoje prachy dostal co najviac muziky? Ono mozno prave ten vybehovy model je uz s vychytanymi muchami, osvedcene motory, ziadne detske chyby atd... ALebo kupis novy model, neodskusany, nove motory a podobne? Keby som uz velmi chcel aj tak octavku, pockam na modelovy rok 2014 a idem do neho ;-)

Banjo

11. 7. 2013 07:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: brutální ceny

peete, pokud je mimo prémie image na nic, proč ještě všichni (kromě prémie) nejezdí v Dacii? Vždyť o image nejde a ušetřili by...
Nebude ono to trochu jinak?

petrumr

13. 7. 2013 15:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

10. 7. 2013 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: brutální ceny

Nuz, pri Octavii by som slovo imidz (image), pouzival len velmi, velmi opatrne...

Patt_99

16. 7. 2013 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

Snooob, tvá cena je podle tebe "velmi príjemná ponuka",
tak jsem ji přepočítal na CZK tj.: 591 830,-
pak jsem porovnal cenu nové Mazdy 6 2.0 Skyactiv 107 kw (dle ceníku a wagon je za cenu sedanu) 619 900,-
po připočtení 17' kol + asistent rozjezdu do kopce + kontrola tlaku v pneu je cena Škodovky 601 596,-
Takže pořád má pocit že je octavia "velmi príjemná ponuka" ?
Mně se zdá škodovka vedle o třídu vyšší mazdy předražená a škaredá (ať si pan redaktor říká o kráse co chce).

MariAchi

10. 7. 2013 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

A co když to chci všechno dokupy - od každého trochu?

Banjo

11. 7. 2013 07:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

Právě od toho tu máme tolik automobilek, které si navzájem konkurují a hledají mezery v portfoliu, aby je zaplácli něčím, co budou kupovat ti, co jeco podobného hledají.

mrazik

10. 7. 2013 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: brutální ceny

Pod 600 tisic se da koupit Ford S-Max 1.6 EB 118kW vybava Winner + paket Winter (vyhrivane sklo+predni sedaky). Jinak ve vybave z meho pohledu nic nechybi. Ukaz mi jediny parametr, ve kterem je Octavia lepsi, kvalitnejsi ?

Ondris

10. 7. 2013 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

Forda nedesignoval mistr Kabaň. >:-[]

georges78

10. 7. 2013 12:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

Jsem zvědav, jaká bude cena Octavie tak za dva tři roky. Ta současná je podle mě nasazená tak vysoko jen proto, aby bylo v průběhu životního cyklu kam zlevňovat a z čeho dělat akční modely ála Fabia Fresh. Prostě klasický problém early adopters.

lukas13

10. 7. 2013 12:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

To je pravda a já doufám, že tomu tak bude. (Samozřejmně že ano ;-) )

pláša35

10. 7. 2013 12:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: brutální ceny

A víte, co dostanete za svých 334 900 Kč? Podíval jsem se do jejího ceníku a docela jsem se zhrozil. Auto je bez klimatizace, tempomatu, pouze s centrálním zamykáním, bez mlhovek, ve verzi liftback bez zadního stěrače (nepostradatelná věc, zkuste couvat s mokrým sklem), nedělený zadní sedák, bez PP !!, bez gumových koberečků (jak jsem pochopil), bez tónovaných skel. Někdo namítne maličkosti, dá se to dokoupit. Ano, ale PP, klimatizaci a dálkové centrální zamykání mimo základ v této třídě je šokem. Otázkou je, zda-li to tak vnímám jen já, a tudíž mi chybí informace, nebo to tak vnímají i jiní lidé.

Pláša35

lukas13

10. 7. 2013 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: brutální ceny

Ne, nejsi sám. Před třemi lety jsem vybíral levného kombíka C segmentu. A rozdíl v tom, jak chápe základ Škodovka a jak některá konkurence je obrovský. Cenový rozdíl pak byl obří také (OII se stejnou výbavou a motorizací jako mé současné auto vycházela o brutálních 120tis vyšší. A to podotýkám že po smlouvání!) Tohle už není cenový jemnocit, to je úlet.

Snooob

10. 7. 2013 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

Lenže Octavia nie je lacný kombík! Chápeš?

lukas13

10. 7. 2013 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: brutální ceny

Ale jen a pouze v našem regionu. V západní evropě je cenově posazený trochu jinde.

A zdůrazňuji - má to logiku, o tom žádná.

Ale asi se shodneme že posuzovat kvalitu vozu dle cen v ČR (a mnozí tak činí) je naprosto padlé na hlavu.

pláša35

10. 7. 2013 20:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

NO právě proto se ptám, čím je toto auto tak skvělé, že je tak výjimečně drahé? Co se skrývá pod jeho cenou? Rozklíčuj mi to tedy, prosím. Když si teda tykáme.

Pláša35

pargi

11. 7. 2013 08:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

Octavia a vyjímečně drahá? Není to psíš jenom tak, že na ni prostě nemáš? Tak nebreč a běž někam, kde mají podobně skvělá auta za ceny poloviční. Třeba do Dacie. Jo a tady si tykáme všichni.

pláša35

14. 7. 2013 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

Když nemám co říct, tak se pokusím druhého urazit, nebo alespoň ztrapnit. No když ti to pomůže. Ale taky je to odpověď. Potvrzuje, že auto není ničím výjimečné.
Dotaz, pargi: Víš, co Škoda Octavia nabízí za tvých 334 900 Kč? Díval ses někdy na to? Psal jsem to o pár příspěvků výše. Připadá ti výbava za tvé peníze odpovídající?

Kuban

17. 7. 2013 17:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

v německu jí jako levnou alternativu používají.... Proč to může v německu tak být a tady ne? Zvláště, když zde v ČR koupíš drahého kombíka bez výbavy, přitom v německu je to přesně naopak???

petrumr

13. 7. 2013 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

_MT_

11. 7. 2013 07:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: brutální ceny

Zase ten zadní stěrač. Stěrač nemám a urazil bych pazoury umělci, který by ho tam chtěl dát. Vždyť to vypadá ohavně. Naštěstí moje auto má zpětná zrcátka, možná jsi už o nich slyšel. >:-[]

Zadní stěrač nedostaneš ani u Audi, BMW, nebo Porsche (platí pro kupé, sedany a liftbacky; hatchbacky, SUV a kombíky stěrač samozřejmě mají; výjimkou je X6, která ho pochopitelně nemá, pokud si dobře pamatuji). Prostě na to zapomeň. Porsche ho dává za příplatek (a to i na 911 a Caymana), Audi a BMW vůbec.

pláša35

14. 7. 2013 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: brutální ceny

Zpětná zrcátka používám už několik let. Po delší zkušenosti s OI považuji za důležitou věc mít zadní stěrač. Chci vidět dozadu při couvání za deště, rosy i sledovat provoz za mnou. Samozřejmě se nabízí i tvůj pohled.

Emel

10. 7. 2013 11:29

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Octavia

Tenhle motor považuju za optimum. Silnější 1.8 je přiškrcena na stejný točivý moment, 1.2TSI 77kW plní roli základu v dobrém slova smyslu, tahle 1.4 by měla mít i tu trochu dynamiky pro radost navíc. V nějaké uměřenější výbavě za půl mega mi to dává smysl.

Také je to ale verze, ve které lepší zadní náprava nahrává konkurenčnímu Golfu Variant. Pokud bych uvažoval o Octavii Combi, jistě bych šel projet 1.4TSI v Octavii i Golfu.

Rozbalit vlákno

topten

10. 7. 2013 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Octavia

radost necekej
mam 1.8tsi v O2 a zadna radost se nekona
na pohodovy jesteni to je skoro idealni motor, ale zadny usmev na tvari nevykouzli
když to zacnes vytáčet a cekat výkonovou spicku, tak nad 4500ot az přes 6tis je vykon konstantni, takze vyrazne klesa tocivy moment a pocitove to prestava zrychlovat.
to vetsi radost mam s o skoro 50koni slabsi 1.6, kde ta vykonova spicka je, i když to jede samozrejme daleko min nez ta 1.8

iudex

10. 7. 2013 11:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Ako som písal, práve v porovnaní 1,4TSI a 1,8TSI (novšej, výkonnejšej verzie) odporučili skôr 1,4ku, ktorá pôsobí subjektívne živšie, ako utlmená 1,8. Pre Tvoju staršiu a slabšiu verziu 1,8TSI to bude potom platiť dvojnásobne.

Emel

10. 7. 2013 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Nemluvím o sportování, jen o radosti z lehce nadstandardní dynamiky. Chceš-li to přeformulovat, tak podle toho co jsem zatím přečetl 1.2TSI 77kW stačí, v tom dobrém slova smyslu, aby ses s autem netrápil... a 1.4TSI už je něco trošku navíc.

iudex

10. 7. 2013 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Octavia

Treba si uvedomiť, že 1,4TSI v Octavii medzigeneračne nabral na výkone (13 kW nie je zanedbateľný prírastok) a hlavne hmotnosť trojky je nižšia, čo v celkovom súčine bude znamenať podstatne dynamickejšie auto, ako O II s týmto motorom.
Najlepšie to vidieť na porovnaní s Astrou ST s rovnako výkonným motorom: [odkaz]
Octavii namerali 215 km/h, 8,3s na sto a spotrebu 7,6l.
Astra dala 200 kmh, 10,3s na sto a spotrebu 8,6l.
To je rozdiel triedy.

MariAchi

10. 7. 2013 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Astra opravdu trpí brutální nadváhou - je o více než 200kg těžší než Octavia kombi (1500 x 1272 kg). Navíc má udávaných "jen" 200Nm oproti VW 250.
To se pak nedaj čekat zázraky, v tomto ohledu Opel těžce zaspal dobu.
Naproti tomu u VW a Mercedesu čekám v tomto směru (tedy ve snižování hmotnosti nově příchozích aut) v nejbližší době další výrazné pokroky, nedivil bych se, kdyby Golf 8 šel v základu pod 1000 kg.

iudex

10. 7. 2013 14:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Octavia

No ja naopak už veľký pokles u koncernu nečakám (tona u Golfu je úplne nereálna), tam už v týchto generáciách išli dosť dole a priestor na úspory sa zmenšuje. Naopak veľký pokles čakám práve u Astry, keďže tam je naozaj z čoho zhadzovať a medzigeneračne čakám minimálne stovku dole.

MariAchi

10. 7. 2013 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Fajn, tak si počkáme na tu osmičku ;-)

(ano, napsal jsem pod tunu, to je asi nereálné, ale mezi 1000 - 1100 kg dle verze).

_MT_

11. 7. 2013 07:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Prostoru je pořád hromady. Otázka je, jak se bude vyvíjet cena daných technologií a materiálů. Obligátních 100 kg je podle mne v další generaci celkem reálných (pokud to nebude zase nějaká "půl generace"). To se dostaneme pod 1,1 bez řidiče a zavazadel. Základní Golf by myslím vycházel na 1030 kg (bez řidiče/ zavazadel). Možné to určitě je, jen je otázka, jestli budou chtít a jak daleko zajdou. Neméně významná je aerodynamika.

iudex

11. 7. 2013 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Nemyslím si to. Priestor by bol v nahradení ocele ľahšími materiálmi, ale to je cenovo neakceptovateľné (v nižšej strednej, keď i taká A8 opustila celohliníkovú koncepciu). A v rámci nahrádzania klasickej ocele vysokopevnostnou veľké úspory očakávať nemožno. Takisto v konštrukcii karosérie či podvozka veľa priestoru nezostáva, zober si, koľko málo ušetrilo vyhodenie multilinku a to je dosť veľký zásah, podobné vyhazovanie sa už nedá čakať. Takže ak má teraz základný Golf prevádzkovú hmotnosť 1205 kg, možno očakávať úsporu niekoľko desiatok kíl (osobne neverím ani len v stovku), ale o jednej tone nemôžme ani snívať.

_MT_

11. 7. 2013 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Ano, Audi opouští hliník (A8 není dobrý příklad). Ale ne proto, že by byl příliš drahý. Nejsou v něm takové rezervy. Jdou cestou smíšených materiálů a kompozitů. Tedy materiálů v řadě případů ještě dražších. Razí teď filosofii, pro danou aplikaci vyber nejvhodnější materiál. I poslední A8 má lehčí a tužší karoserii než její předchůdce a o to tu jde (a jde to na vrub čistě pokroku v konstrukci a výrobních technologiích). Ne o to, jestli je celá z hliníku. Jediná škoda je, že budoucí A8 už nebudou takové porno. :-) Body in white hliníkové A8 je nádherné. I D4 vypadá krásně. D5 bude vypadat jak hromada šrotu/ náhodných dílů (alespoň podle toho, co jsem viděl na MLB-evo).

Auta budoucnosti nebudou celoocelová. Na to můžeš zapomenout. Možná nějaké laciné křápy. Je jen otázka, kdy tam dojdeme. Lije se hodně peněz do toho, aby podobné technologie byly dostupné pro obyčejná auta.

Jinak ASF má třeba i TT, ne jen A8. Pokud jde o A8 D4, co vím, její ASF je 92% hliník (35% odlitky, 22% profily, zbytek plech). 8% vysokopevnostní ocel a to jsou B sloupky, protože hliníkové (které by poskytly stejnou ochranu posádce) by byly příliš masivní. Na masivní sloupky si myslím stěžoval Harry Metcalfe u nového Range Roveru, který je má právě hliníkové. V příští generaci by B sloupky mohly být sendvič hliníku a CFRP (přesněji řečeno hliník vyztužený uhlíkovým kompozitem), pokud se jim podaří dotáhnout potřebnou technologii do sériové výroby.

Pokud do toho taháš podvozky, tam také hodně záleží na materiálech. Ano, Škoda udává rozdíl mezi ocelovým multilinkem (nejsem si jist, jestli tam náhodou i Škoda nemá něco hliníkového) a ocelovou klikovou nápravou. Ale A3 na něm má výrazně více hliníku. Ať už jde o pomocný rám, nebo jednotlivá ramena, je tam prostor šetřit. U Audi pracují na ramenou z uhlíkového kompozitu, které budou dostatečně levné pro nasazení na běžných autech. Nebo třeba na kompozitových pružinách. To je vývoj pro novou A4. Neříkám, že to bude zítra, ale prostor tu je a dříve nebo později se tam dostaneme. Třeba kompozitové kapoty a víka kufrů jsou celkem blízko (v mainstreamu). Odtud není daleko ke dveřím.

Kuban

17. 7. 2013 17:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

250Nm na shodném převodu co má motor se 140Nm a tvrdit že to bude horší, no sorry.... Pro mě je podstatné, že stroj zrychluje, né že točí motor vesmírné otáčky... Když v 5500 začne výkon uvadat, přeřadíš na těžší kvalt... Při tom těžším poměru má motor na kole stále více síly na zrychlení než ta tvá atmosféra v 6500 otáčkách, které považuješ za rozhodující....

termín výkonová špíčka je vážně geniální...... typický čech, rozhodující faktor, KUFR a výkonová špička (max výkon)... :yes:

iudex

10. 7. 2013 11:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: OCTIMUM

Presne to som chcel napísať, pre Octaviu voľba číslo jedna (pre bežné rodinné nájazdy; pre ulietaných obchoďákov je samozrejme lepší 2,0TDI).
103 kW je na relatívne ľahkú Octaviu slušný výkon a podľa jedného testu sesterského modelu nie je subjektívne takmer žiadny rozdiel medzi motorom 1,4TSI a 1,8TSI a odporúčali skôr 1,4ku. To potvrdzuje tiež porovnávačka kombíkov v AMS, kde namerali OCtavii 1,4TSI dokonca o niečo lepšiu dynamiku, ako Focusu 1,6EB so 110 kW; Astra ST 1,4T dostala potom úplnú nakladačku.
Jediná "drobná" prekážka tak zostáva cena, ktorá je momentálne na úrovni o triedu väčších áut s výkonnejšími motormi.

Xawier

10. 7. 2013 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: OCTIMUM

Souhlas. Jen doplním,že 1,8TSI je sice přiškrcená na stejný točivý moment, ale rozdíl v dynamice je oproti 1,4TSI podstatný!

Emel

10. 7. 2013 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: OCTIMUM

Uvidíme, časem se dostanu k tomu to projet. Máme v práci 1.8TSI O2 a až na výměnu motoru těsně po záruce je to příjemné auto, s novou 1.4TSI jsem zatím neměl tu čest. Papírově to vypadá, že dynamické rozdíly nebudou až takové, aby to stálo za více než 50.000Kč... ale ovšem, je v tom i ta lepší náprava.

Ondris

10. 7. 2013 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: OCTIMUM

Žádné auto, u kterého se mění motor těsně po záruce není příjemné >:D
Soukromníkovi by z toho asi jeblo, kulance nekulance.

Emel

10. 7. 2013 12:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: OCTIMUM

To už se tu probíralo mnohokrát... v diskusi 1.4TSI oproti 1.8TSI to nehraje roli.

Choochoo

10. 7. 2013 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: OCTIMUM

Presne, at si kazdy rika co chce a kulance je jen oblbovak prodejcu, coz je videt u nemcu natoz u nas, kde je zlodejina narodni sport ;-)
Pokud nabizel nekdo nedavno produkt takovychto kvalit, nechapu jak muze nekdo jit a narvat do toho 750tis 8-s V zakladu budiz.

Emel

10. 7. 2013 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Kulance je jenom dobrá vůle prodejce (značky) dát ti zadarmo něco, na co nemáš právní nárok (respektive, musel bys takový právní nárok obtížně argumentovat u soudu).

Xawier

10. 7. 2013 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: OCTIMUM

Asi tak...,je v tom i ta náprava... Já teda jezdil s 1,4TSI/103kW v sedmičkovém Golfu a s 1,8TSI v O3. Ale rozdíl mi připadl opravdu výrazný. Kdybych si to auto kupoval pro sebe 1,4TSI je pro mě optimum. Ale i 1,2TSI stačí... Nymyslím si, že by v O3 byl nějaký vysloveně líný motor.

Emel

10. 7. 2013 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Tak nějak to i píšu... s 1.2TSI se dá přežít, 1.4TSI už má i kousek navíc pro radost.

Ozzman

10. 7. 2013 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

1.2 Tsi je na normální jízdu OK motor, ale jestli v tom chceš vozit lidi, věci.. je to líné.. hodně líné. S prázdným autem ve 2 lidech je to alternativa k atmo šestnáckám :-)

Emel

10. 7. 2013 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Nicméně alternativa příjemnější. Možná nejsi ve finále o moc rychlejší když na to šlapeš, ale šlapat na to nemusíš.

Ozzman

10. 7. 2013 16:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Ano, s tím souhlasím. Jen, když se chceš svézt, přeci jen ta atmosféra, pokud ji držíš v otáčkách je zábavnější :-) TA dvanáctka nahoře uvadá dost rychle a jen řve a točí se, nicméně nic se neděje :-)

Na běžné jezdění je TSI ale více "user friendly" o tom bez pochyb :-)

Emel

11. 7. 2013 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: OCTIMUM

Nemluvíme tu o autu pro radost... 1.2TSI ani 1.6 atmo v rodinném kombíku ti tep nezrychlí... nebo aspoň mně ne.

petrumr

13. 7. 2013 15:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

iudex

10. 7. 2013 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: OCTIMUM

Cit. z testu 1,8TSI (v Leone): "Nemám pochyb o tom, že 180 koní na kola posílá a ne zrovna chvíli, je to ale spíše klidný dělník silnic než výbušný mlátič asfaltu. Někdy okolo 1 500 otáček se do toho opře, do cca 4 500 ot./min přidává na intenzitě a pak už jen bez větších emocí „tlačí káru” po další 2 000 ot. víceméně konstantně vysokým výkonem. Výkonovou špičku nečekejte, a tak ve výsledku auto ani nepůsobí tak rychle, jak rychlé ve skutečnosti je - rychleji se zvedá ručička tachometru než křivka vaší tepové frekvence."

Xawier

10. 7. 2013 12:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: OCTIMUM

...i ty teoretiku!!! >:D ( I když tak to i ve skutečnosti je! Dokonce u 99% dnešní automobilové produkce ;-) )

iudex

10. 7. 2013 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: OCTIMUM

Tak sa rozhodni, je to len teória, alebo je to tak v skutočnosti? ;-)

Xawier

10. 7. 2013 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: OCTIMUM

Já v tom mám jasno,já v tom jezdil... Ale ty toho musíš ještě hodně přečíst... >:D

iudex

10. 7. 2013 16:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Tak ja nemôžem mať najazdených toľko verzií Octavie, ako predajca Škodovky, že. ;-) Ale O III som jazdil (2,0 TDI) a tiež viaceré TSI v rámci sesterských koncernových áut. A tipnem si, že také GTI vyskúšam skôr, ako Ty. ;-)

Xawier

11. 7. 2013 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: OCTIMUM

...Já nevím,kolik toho můžeš mít najeto a je mi to úplně jedno! Jen se směji lidem, co si udělají jasno na základě toho,že si o tom něco přečetli >:D ;-) Takže teď se zrovna směji tobě! >:-[]

S GTI ve všech verzích včetně Performance jsem jel už před měsícem ty teoretiku ;-)

Ty vlastně pořát jen tipuješ... A jak je vidět,tak pořát špatně >:D

iudex

11. 7. 2013 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Je fajn, že sa bavíš, humor je v živote potrebný a jednoduchší ľudia sa smejú na hocičom.
Je to pre Teba iste ťažko pochopiteľné, ale človek nemôže mať najazdené každé nové auto, ktoré príde na trh (ak teda nie je motoristický novinár a neživí sa tým). Preto si prvotný názor (predtým, než sa sám zveziem) vytváram na základe zverejnených testov a názorov skúsenejších, profesionálov, ktorí sa tým živia a tými autami jazdili. Je zrejmé, že dvaja ľudia môžu mať rozdielny názor na rovnakú vec; ak si ale mám vybrať, či verím Chrisovi Harrisovi či Pavlovi Jandovi, alebo nejakému anonymnému predavačovi, vyberám si tých prvých. Bez ohľadu na to, koľko nových Škodoviek ten predavač odviezol z parkoviska do showroomu. ;-)

Xawier

11. 7. 2013 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: OCTIMUM

Věř si čemu chceš, ale nemel tu nesmysly! >:D ;-) O autech nevíš vůbec nic :-) Zkus servery s jinou tématikou ;-)

iudex

11. 7. 2013 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Opäť nedostatok vecnej argumentácie a nevydarený pokus o zhodenie diskusného kolegu, urážky a výsmech. I tak si niektorí budujú ego. Skúsiš to aj vecne, alebo to je na Teba príliš náročné? ;-)

Andromeda

11. 7. 2013 22:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: OCTIMUM

Ty a prodejce aut ??? Neblbni, snad sekaček a vidlí, tam galoše a zápach z úst nevadí ... ;-)

Ham.

10. 7. 2013 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: OCTIMUM

To jsou ovšem dojmy z předsériového kusu. Dojmy ze sériového kusu jsou o dost jiné. Dynamika 1.8 v porovnání s 1.4 TSI je o řád jinde. Jakkoliv se zvukové utlumení motoru může postarat o to, že subjektivně je rychlost dobře maskovaná, tak tam prostě je.
[odkaz]

iudex

10. 7. 2013 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Myslím, že rovnako o 1,8TSI v Leone písali aj tu na ACZ. Ale nedivil by som sa, keby ten subjektívny dojem z rovnakého motora v rôznych autách bol odlišný. Každopádne také nadšenie, ako predajkyňa tunajšej Škody ("nová 1,8TSI je rovnako živá, ako minulá RS") by som zrejme neprejavoval. ;-)

tesnav

10. 7. 2013 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Podstatným slovem je to "subjektivní". Pro mne osobně lepší subjektivně líné auto, které ale reálně jede (typicky turbobenzín s plochou křivkou kroutícího momentu), než subjektivně rychlé auto, v reálu na cestě pomalé (typicky nakopávající turbodiesel).

Subjektivně totiž člověk vnímá změnu zátahu - průběh kroutícího momentu. Pokud je tento prostě stejný, auto zabere a táhne plynule třeba až do omezovače, tak není "co vnímat".

iudex

10. 7. 2013 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Jasne, na to práve poukazujem. Na druhej strane pre niekoho môže byť výhodou práve ten subjektívny pocit dynamiky (prečo boli ostatne také populárne turbodízle PD, ak nie kvôli "brutálnemu záťahu"?).

tesnav

10. 7. 2013 18:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Ano, v te dobe byl pomer cena/vykon/spoptreba jeste u benzinu vyrazne horsi (mj. i kvuli rozdilu v cene paliv), protoze srovnatelne atmobenziny braly o tretinu vic a nebyly uzivatelsky tak prijemne (legendarni zatah vocpoda).

Ale napr. uz prakticky prvni "z nouze" velkoseriovy turbobenzin VW, velmi elektronicky priduseny 1.8T 110kW (v Okte od roku '98) ukazal smer. A prakticky teprve soucasne "premiove" RS TDi je prvni diesel v Oktavce, ktery nabidne stejne nebo lepsi svezeni nez i tehdy tato vcelku bezna benzinova motorizace.

A stejne tak dnes, dieselove RS sice nabidne o neco lepsi a dynamictejsi svezeni, nez tuctove 1.4TSi, ale uz s nikterak extremnim 1.8TSi to projede na cele care, o benzinovem RS uz ani nemluve.

_MT_

11. 7. 2013 08:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Asi by stálo za to je vedle sebe postavit. Řekl bych, že 1,8 jí bude hodně blízko, hlavně v nižších rychlostech. Ztrácí 15 kW (teoreticky), ale zase je lehčí. Možná by někdo mohl vyhrabat nějaký německý test, kde měří zrychlení až do 200 km/h.

iudex

11. 7. 2013 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Ja verím, že rozdiely budú v rámci desatiniek (ale ostatne desatinky delia aj RS od obyč. 1,8TSI), ide tu skôr o iné, a to onen prefláknutý charakter motora. Ak je motor výkonovo i momentovo "vyhladený", nemáš nejaký športový fíling, žiadnu radosť z točenia do otáčok a nakoniec ani ten subjektívny pocit dynamiky a rýchlosti. Ako bolo v niektorom teste písané, 1,8TSI je charakterovo ako elektrická lokomotíva, ťahá, ale nenadchne. 2,0TSI v 147 kW verzii bola iná, zvukovo i pocitovo, skrátka úplne inak ladený motor a verím, že nová RS bude na tom rovnako. Aspoň ja pri športovom aute/hotheči ocením viac ten fun-faktor a subjektívny pocit z dynamiky a radosť z jazdy pred autom, ktoré síce je veľmi rýchle a efektívne, ale človek to zistí až pri pohľade na rýchlomer, lebo všetko je také utlmené a plynulé. Preto je tak populárne duo Toyobaru, hoci "v dlhom tiahlom" mu to natrie hocaký lepší dízel či downsizovaný turbobenzín.

_MT_

11. 7. 2013 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Já tě chápu, ale řekl bych, že dotyčná měla na mysli spíš tu objektivní dynamiku. :-)

jorbl2

10. 7. 2013 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

No jo, Janda. Čekám na test 1.8 TSI od někoho míň afektovaného a věcněji píšícího.

Ham.

10. 7. 2013 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OCTIMUM

Však on Janda rychle mění názor, viz odkaz výše. A až si srovná dynamická měření 1.8TSI se Ceed GT tak otočí jak na obrtlíku. :-)

Makovnik

10. 7. 2013 11:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Staci

precitat nadpis, pozriet hviezdicky a hned je jasne, ktory milovnik Skody pisal test >:D
4.5/5 tu este ziadna Okta nemala.

Rozbalit vlákno

Johny.Rico

10. 7. 2013 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Staci

Poslouchej, já bych tak nebrečel. Ono to totiž objektivně vážně není špatné auto a nabízí úplně vše, co uživatel v této třídě očekává. Nemám s tím problém.

iudex

10. 7. 2013 11:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Staci

Ale ono to skutočne asi bude najlepšia voľba pre Octaviu III.

Makovnik

10. 7. 2013 17:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Staci

Najvhodnejsi (opat iba toeroticky) motor moze byt 1.4TSI, to vsak z auta celkovo lepsie nerobi ani nahodou.
Teda nie je dovod dat 4.5, ked predtym bolo stale 4.

Ja si napr. myslim, ze 1.8 potesi viac, navyse sa v bulvarplatku SM rozplyvali nad tym, ze multilink v O3 kombi je ovela lepsi ako torzka, ze 'az' tam je zmenu citit.

Staci dat 2 zbytocne asistenty prec a za tuto cenu mame O3kombi 1.8TSI.

pargi

10. 7. 2013 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Staci

A kolik by měla dostat?

dal

10. 7. 2013 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Staci

Když zohledníme cenu, tak maximálně dvě

jossalito

10. 7. 2013 12:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Staci

A jaké auto tady v testu dostalo 2 hvězdy?

To jen, abychokm věděli, kam tu Octavii řadíš. Tedy dle mého tipu, nejhorší auto třídy, které tu kdy bylo...

Abeles

10. 7. 2013 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Staci

Renault Clio R.S. mělo dvě hvězdy :-)

jossalito

10. 7. 2013 12:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Staci

Jó, typický třídní konkurent... 8-s

Ada je zase tady

10. 7. 2013 18:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Staci

To ovšem nebylo auto, ale rendlík :no:

-------

10. 7. 2013 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Staci

Ale stejně to nebylo tak ty těžké pochopit ;-)

pargi

10. 7. 2013 12:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Staci

S tou cenou je to těžké. Prodejce to bude prodávat za tolik, za kolik to lidi budou kupovat. A lidi kupujou, tudíž cena bude asi v richtiku.

Choochoo

10. 7. 2013 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Staci

Cenu urcuje trh o tom zadna. 4,5 hvezdy nebo 5 by melo mit zbozi ktere je extra vyhodne a tady si myslim, ze je to zbozi jako kazde jine a cena zrovna taky zadna pecka neni. 3,5 nebo 4 hvezdy jako u konkurence by byly adekvatni ;-)

pargi

10. 7. 2013 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Staci

Počet hvězd bych bral s rezervou. Ale spíš bych řekl, že značí, jaký ten produkt je jako celek, ne jak moc extra výhodné v porovnání s konkurenty by bylo jeho pořízení. Jinak já s hodnocením 4,5/5 nemám problém. 3/4 mega bych asi nasypal jinam, ale zcela chápu, že je někdo nasype do takhle nakonfigurované octávky.

Choochoo

10. 7. 2013 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Staci

Ja to beru jako celek plus cenu, proste takovy pomer cena uzitna hodnota ohodnoceny hvezdami ;-)
Tady mi to spise prijde a to i u jinych hodnoceni jako hodnoceni oblibenosti zbozi na ceskem trhu ;-)

_MT_

11. 7. 2013 08:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Staci

Měl jsem za to, že na cenu ohled neberou, pokud jde o hvězdy. Někdo z redakce to v diskuzi myslím osvětloval.

A nakonec je to asi dobře. Protože každý budeme mít cenu jinou.

MariAchi

10. 7. 2013 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Staci

Přesně - ideální by bylo, kdyby testér napsal jen text a hvězdičky by dávali diskutéři, ti totiž obvykle ví všechno nejlíp >:D

Emel

10. 7. 2013 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Staci

Ale jsou tu jiná auta s pěti hvězdami, třeba Mazda 6... ono to možná nebude tak horké.

Co se hvězd týče, zarazily mě jiné testy... BMW 330d, Clio RS nebo Caddy... ale neberu to tak vážně, hvězdy jsou nějak vztaženy k předmětné třídě a třeba Caddy "na dodávku jezdí dobře" (ač je to jinak uskákaná koza s osobním autem nesrovnatelná).

MariAchi

10. 7. 2013 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Staci

Tak u 330D to bylo vysvětleno jasně - ostatně ta teorie o "zbytečně moc velkém výkonu" je už jistě na seznamu blábolů Zlatého Ventilku.
U Clia RS bych to chápal ve srovnání se starým Cliem RS - tam je mezigenerační posun od "motokáry" ke umírněnému GT jasně ke škodě, ale ve srovnání s třídní konkurencí mně to nízké hodnocení taky zarazilo.

Emel

10. 7. 2013 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Staci

Předchozí generace by snad na hvězdičky vliv mít neměla... chápu že může způsobit zklamání, ale v objektivním hodnocení to nemá co dělat.

Ve srovnání s konkurencí mi přijdou dvě hvězdy sakra málo... umím si to vysvětlit snad jen jako trest za tvrdý podvozek. Je to taky takové pochybné... připlatím si za cup a ono je to tvrdé... ale budiž, prostě testovali Cup a jeho výsledek jsou dvě hvězdy, standard by měl třeba čtyři, ale hvězdy se vztahují právě a jedině k testované konfiguraci.

MariAchi

10. 7. 2013 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Staci

Já ho nejel, tak neumím posoudit.
O důvod víc ho někde sehnat :-)

dal

10. 7. 2013 11:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

prodeje

Více 75% prodejů O3 tvoří dieslové motory což je způsobeno zejména firemními nákupy a TSI vzhledem ke své pověstné kvalitě to jen tak nezmění.

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

10. 7. 2013 18:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: prodeje

TDI je pro Octavii jediná rozumná volba. :yes:

-------

10. 7. 2013 18:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prodeje

TDI je pro Octavii bude stoupa prodá do bazaru nebo půjdou šrotu :yes:

Andromeda

11. 7. 2013 23:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prodeje

Tady je dojem jednoho uživatele TDi v O III , ty stratégu ... >:-[]
[odkaz]

CenturionCz

10. 7. 2013 11:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Optimum

1.4TSI s tímto výkonem je podle mě optimální motor pro novou Octávii. Bohužel mám pocit, že si ho kvůli neustálému nahánění spotřeby a lásce k dieselovému kopanci koupí tak maximálně 20% zákazníků. Chci ale pochválit redakci a pana Vaverku za seriózní a "nedieselovou" recenzi. Už aby se konečně benzíny trochu v ČR rozjely. Ztiší to města a zlepší ovzduší.

Rozbalit vlákno

Ham.

10. 7. 2013 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Optimum

Golf a Leon prodávají 80% a 90% v benzínu a jen 20% a 10% v naftě. Octa je trochu jinde, protože velký podíl kombajnů a firemní nasazení nahrává spíše dieselům.

KANKUNEN

10. 7. 2013 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Optimum

Hame, mi se nezdá, že by to tak šlo v benzínu. Mám ale pocit, že poruchovost minulých TSI pomohla TSI s řemenem v publicitě.

Ham.

10. 7. 2013 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Optimum

[odkaz]
TSI v Golfu se prodávají pořád kolem 70-80%, staré jako nové.

iudex

10. 7. 2013 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Optimum

To je zaujímavá štatistika, vychádza z toho, že v nižšej strednej drvivo dominuje benzín, priemerne je to 8:2 v prospech benzínu. Ako by touto štatistikou zamiešala Octavia, je otázne, je ale zrejmé, že Octavia s jej vysokým podielom dízlov je triedna výnimka.

Ham.

10. 7. 2013 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Optimum

Octavia má 80% nafty, 20% benzínů a vzhledem k její velké váze ve statistice je celková statistika nižší střední kolem 54% benzín 46% nafta.
Benzíny se mizerně prodávají u Frantíků, v Octavii a překvapivě i v 1er.

_MT_

11. 7. 2013 08:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Optimum

Ano, 1er pobavila.

KANKUNEN

10. 7. 2013 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Optimum

:yes: já jen nepochopil, že myslíš jen Česko.

Mino21

10. 7. 2013 22:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Optimum

Njn, je zajímavé, že je to takový rozdíl od Octavie. Zejména těch 90% benzinových Leonů mě docela překvapil.

tesnav

10. 7. 2013 14:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Optimum

Je velmi pravděpodobné, že nyní se ten poměr začne měnit, protože výkony, spotřeba a hlavně ceny u benzínů vs. dieselů u OIII jsou výrazně jinde, než u OII. Resp. v naftě se můžeme bavit o skutečně základní motorizaci 77kW, což na služební lítačku bída, a nebo o 110kW dvoulitru, který je ale cenově už výrazně někde jinde.

A přitom ta diskutovaná 1.4TSi nabídne obdobné svezení jako diesel v dvoulitru, přičemž cenový rozdíl je 80t. a reálný rozdíl ve spotřebě naopak už jen litr.

IPace

10. 7. 2013 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

4.5

jen 4 a pul hvezdicky? >:D

Rozbalit vlákno

3_diamanty

10. 7. 2013 12:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

keby to malo viacprvok vzadu

tak to bude urcite 5 hviezd ;-) ..... tento benzinovy motor je zrejme vykonovy a cenovy ideal pre octaviu ... velka skoda ze neponuka viacprvok vzadu... v tomto ma golf navrch ;-\

Rozbalit vlákno

Ham.

10. 7. 2013 12:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

1.4 TSI asi úplně nejhorší nebude

když i AMuS dal Octu s tímto motorem v testu kombajnů na první místo. Asi to bude velmi povedený motor, když konkurence dostala v dynamice i ve spotřebě pěknou nakládačku.
[odkaz]

Rozbalit vlákno

iudex

10. 7. 2013 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.4 TSI asi úplně nejhorší nebude

Súhlas, kombinácia vydareného motora a citeľne najnižšej hmotnosti evidentne zafungovala. Na jedna-štvorku výborný výsledok.

rimow11

10. 7. 2013 12:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

škoda

predražená krabica.. :yes:

Rozbalit vlákno

becas

10. 7. 2013 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: škoda

plně souhlasím za tyhle prachy co nabízej tuhle baculatou plechovku bych jezdil s nosem nahoru v autě o třídu výš... :-!

MariAchi

10. 7. 2013 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: škoda

Tak proč nejezdíš?

Jo ahá - už tam vidím to třpytivé "bych" >:D

Philip1

10. 7. 2013 13:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je konkure

Hoši, koukli jste co v té Octavii za 781 900,- Kč vlastně je? Ne? No není se čemu divit.
Řekněte mi, který z konkurentů nabídne za tyto peníze výbavu jako je třeba Columbus, rozpoznání dopravních značek, Intelligent Light Assistant, Lane Assistant, vnitřní zpětné zrcátko s automatickým stmíváním a senzorem vlhkosti, dešťové čidlo a osvětlení prostoru pro nohy vpředu a vzadu, automatickým stmíváním a osvětlením nástupního prostoru, audiosystém Canton, interiér Alcantara/kůže, driving Mode Selection a tak dál...

Dostanu takovou výbavu do Megána? I30? Ceeda? Nebo Mondea? Ne!

Nekecejte hlouposti a hoďte sem pod můj příspěvek konkrétní konkurenční auto se stejnou výbavou jako je tahle Octavie :-) Pak se můžeme bavit dál :-)

Rozbalit vlákno

iudex

10. 7. 2013 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Možno do Mondea nie, ale do Focusa áno (je to iste šokujúce, ale novšie, modernejšie auto, hoc menšie, môže mať viac výbavy). ;-)

KANKUNEN

10. 7. 2013 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Správně napsáno, ale plastové tapecirunky zůstavají jako v Doblu, kde je to vytýkáno jako mínus u dodávky. U MZD 6 tu výbavu dostaneš a navíc to, co dělá střední třídu od základu.

Ozzman

10. 7. 2013 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Otázka je jiná >:D K čemu ti to je?:D Není lepší si za 781 tisíc radši koupit Passata ?:D
Ale proč to vytahovat, to je jen výbava, kterou si MŮŽEŠ, ale nemusíš koupit. Nedělá to auto lepším, ani horším.....

Pokud to bude mít v základu, pak porovnávejme..

3_diamanty

10. 7. 2013 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

presne tak ;-) :yes:

k comu je taka uz specialna vybava za tazke prachy... na bezne jazdenie do prace domov do obchodu alebo na dovolenku to netreba ... tak kde to sakra vyuzijem? Uplne postacia bezne veci ako el okna , klima, central a par somariniek co ma dnes uz kazde auto... radsej by som bral solidnejsiu zadnu napravu pripadne sa viac zameral na motor u auta ako priplacal za extra vybavu ktora je uplne k nicomu :yes:

priplacat si stovky eur za serepeticky ktore vyuzijem raz v zivote a mozno vobec? nedava to logiku...

Ozzman

10. 7. 2013 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Nápravu bych neřešil, nikdy to nebude žehlit jak Citron, ani řezat zatáčky jak BMW, ale radši bych uvítal místo těch blbostí klimu v základu a podobně..

3_diamanty

10. 7. 2013 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

tak to je pravda.... zaklad klima by mala byt standard :yes:

_MT_

11. 7. 2013 08:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Pro mne je tou otázkou, jestli mi dokáží nabídnout auto, které mi sedne. A je celkem jedno, co už v základu je a co si budu muset sám vybrat. Maximálně mě může naštvat, kolik času trávím nad katalogem. No a další otázkou je, za kolik mi to nabídnou.

Dobrý základ potěší, ale není to zásadní. Jako základ se mi v téhle třídě celkem líbí Golf Highline.

3_diamanty

10. 7. 2013 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

ja si myslim ze zakaznika by viac potesil viacprvok vzadu ako nejaky lane asistant ... nic v zlom ;-)

MariAchi

10. 7. 2013 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Nevěř tomu, toppere...

Autoservis

10. 7. 2013 21:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Víceprvek vzadu by ocenilo míň lidí než si myslíš. Daleko víc by ocenilo lichoběžníkovou vepředu :-)

_MT_

11. 7. 2013 08:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

:-)

IPace

10. 7. 2013 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

krom Columbusu mam všechno v X let starym aute

MariAchi

10. 7. 2013 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

A kolik stálo před válkou, když bylo nové?

IPace

10. 7. 2013 18:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

to je me celkem fuk, ja zato dal cca 160 tisíc a slouží me to jiz 5 let

a covece mozna v te době i nejaka ta valka byla, sak ono se to na vychode porad mele, ja ty války as tak nesleduju

MariAchi

10. 7. 2013 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Promiň, ale cetky z Číny na mně dojem nedělaj.

Jinak máš ale recht, chci ale vidět ty odpovědi :-)

VáclavI

10. 7. 2013 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Nový Golf Variant ti to nenabídne?

Choochoo

10. 7. 2013 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Uznej sam ze je to slsuna pecka za trocha cinske elektroniky. Nejvic me bere to osvetleni prostoru pro nohy za 25koliku >:-[] Nechtel bych to ani za 2,5tis. To fakt asi radsi tebou uvedeny dva kusy I30 trikolor nebo jak se to jmenuje za stejne penize >:D

Mirec38

10. 7. 2013 14:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

neber to v zlom, ale dat do auta cez 30t eur , to za tu cenu radsej predvadzacku noveho BMW3, ci MB C a mam trosku ine auto. Druha vec je, ze tu OIII by som kupil hravo so zlavou 10%, tak ci onak v tejto cene asi radsej ine auto., alebo vlastne este 10t priplatit a je naozaj z coho vyberat v inej triede

OIII keby som mal kupovat, tak by stala tak 25t so zlavou , 1.8 a mala by vse co potrebujem. Viac by som nedal.

lukas13

10. 7. 2013 18:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Například, ať vezmeme také novinku - Mazda 6 2,0 Skyactive Attraction. 2,0 benzín 145 Hp, spotřeba také podobná, možná nižší. Větší a lehčí (!!!) než OIII. Za 660. O třídu větší auto. S multilinkem. Některé prvky, které má, zase nemá OIII.

Jo a Columbus nenabídne nikdo, neb je to obchodní značka koncernu. To neznamená, že podobná zařízení neumí to samé. Pro všechny - jděte už s tím Columbusem ... do háje. Já mám rád auta proto jak jezdí, proto jaký mají motor, podvozek, interiér atd. Neposuzuji je podle toho jaké mají všemožné elektronické fíčury, či jestli mají barevný či černobílý displej palubního počítače. Auto není iPhone.

A vždy dám přednost autu s motorem nad 200 koní a sportovním podvozkem před něcím co má 140 koní, Columbus a stojí to o 150 tisíc víc. Tak sakra fandíme zde autům, radosti z jízdy, nebo Columbusům a osvětlení prostoru pro nohy?

Philipe1, jedna osobní poznámka - fanatismus škodí.

tesnav

10. 7. 2013 19:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Pár malých detailů. Za prvé - OIII začíná v této motorizaci na 405t., Mazda 6 na 540. Drobný rozdíl pouhé třetiny ceny. Řešit auta "natřískaná" výbavou nemá smysl, protože kraviny za x desítek tisíc si tam nasází jen blázen. A za druhé - 107kW Skyactive nabízí co do dynamiky výrazně horší svezení, než 1.4TSi. A na ten ostatně nemá v tomto ani výrazně dražší 121kW verze.

Taky fandím autům, ale když se bavíme o těch, co mají přes 200 koní, tak tam Mazda u o třídu většího auta nenabízí vůbec nic. A i ten nejsilnější benzín je dnes výkony někde na průměru běžném v nižší střední/střední třídě.

Ozzman

10. 7. 2013 19:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Souhlasím a šikovnej kutil si tyhle fíčury může dát i do Felicie s trochou snahy :-)

lukas13

10. 7. 2013 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

1.) Reaguji na úvodní příspěvek vlákna, Philipa1. Ten jasně hovoří o zde konkrétně testovaném voze.

2.) Ano, M6 stojí o třetinu více. Také stojí o segment výše. Dorovnej ale výbavu onoho holobytu od Škodovky se základní M6. Dostaneš se mnohem, mnohe blíže. A ve strovnání s kombíky relevantní konkurence je prostě OIII v ČR drahá, či za tu cenu výrazně hůře vybavená.

3.) Rozhodně mi nepřišlo, že 2,0 Skyactiv je "výrazně" co do dynamiky za 1,4 TSi. Ani náhodou.

4.) Mazda byla celou dobu jen příklad (taky novinka, podobně výkonný a také úsporný motor, auto o třídu výš). To auto co má 200Hp, sportovní podvozek vycházející z Hothatche, je to kombík a stojí výrazně méně je Megane GT220.

5.) S těmi natřískanými auty s tebou souhlasím. Problém Škodovky je, že mnohé prvky nemá jako standard ani u vyšších specikací.

tesnav

11. 7. 2013 09:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Ad 2) Zopakuji to, co výše. Základní motorizace M6 nabízí výrazně horší svezení, než diskutované a zcela průměrné TSi, tudíž už z tohoto základního pohledu je srovnání diskutabilní. Resp. M6 nemá v benzínu k základním verzím tohoto kombíku OIII srovnatelnou alternativu, protože u 121kW verze už jsme min. na 680t. To, že nabízí nějakou výbavu navíc někdo ocení, někdo vůbec. Další otázkou je, nakolik se reálné ceny liší od ceníkových. U 1.4TSi osobně ověřeno v březnu – sleva u středně vybaveného auta byla 14,5%. Kolik dá dolů Mazda?

A například v běžných benzínových motorizacích od 1.4TSi nahoru má Oktávka kombík té relevantní konkurence (výkon, dynamika) opravdu velmi poskrovnu. Třídní alternativa k motorizaci z článku - Korejci, Japonci, Francouzi – nula. VW – Golf Variant začíná na 508t. Ford – kombík 1.6EB po několikerém a vcelku brutálním zlevnění kvůli špatným prodejům začíná na 400t. A u otesánka Astry pak také člověk musí jít pro srovnatelné svezení do 1.6T za 455t. Skutečně je pak výchozích ceníkových od 435t. za Oktávku tak mimo?

Ad 3) Rozdíly ve sprintu 8,4 vs. 9,5s, resp. průběh kroutícho momentu – plochých 250 vs. peakových 190Nm hovoří naprosto jasně. V pružném zrychlení bude rozdíl tak o třetinu menší, než např. v testu Golfu 1.4 vs. Auris 1.6 (což byl pro atmosféru debakl), tzn. stále výrazný a lehce rozeznatelný.

Ad 4) A pokud se bavíme o 200PS+, tak se veškerá třídní konkurence omezuje pouze na ST combi (690t.) a Megane GT, který je skutečně za směšných 531t. (už ho ale někdo na cestě viděl?)

Autoservis

10. 7. 2013 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Hlavní je možnost onanovat nad víceprvkem viď >:D Když už jsme u toho Fanatismu ;-\

lukas13

10. 7. 2013 22:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Pokud by ses zdejších diskuzí účastnil již dříve, věděl bys že někteří diskutující mají na spoustu věcí konzistentní názor.

Tvůj výplod o nějaké mé onanii nad víceprkem je absolutně off topic. 8-s

Autoservis

11. 7. 2013 18:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Já to taky nemyslel jenom na tebe.

Choochoo

11. 7. 2013 10:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Ale co tu lidi nad tim viceprvkem u koncernu onanovalo >:D

Autoservis

12. 7. 2013 09:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Ono to právě nebylo jenom u koncernu spíš všeobecně....

Andromeda

11. 7. 2013 23:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Jooo, to bývaly doby - ještě před novou generací G VII a O III, kdy víceprvek vzadu byl "jednoznačnou demonstrací technické nadvlády" koncernu , a konkurence bez ní byla vysmívána a opovrhována ...
Jooo, neznáš místní historii - nakonec jak je v Čechách zvykem, mnoho těch, co kopalo do tuhé v konkurenci , dnes stejnou chválí tady, a už prý víceprvek není důležitý ( kdysi se bez ní skoro nedalo vycouvat z garáže ) >:-[] ...
Pokud si člověk pamatuje, tak je opravdu veselo ...

_MT_

11. 7. 2013 08:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

Stejně tak audio Canton asi jinde nenajdeš (z továrny). "Driving Mode Selection" je taky dobrý vtip. Jo, pobaví, když lidé používají značky, kde nemají co dělat. Někdy mi to přijde jak opisování ceníku bez myšlenky.

autista

11. 7. 2013 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

automatické stmívání a osvětlení nástupního prostoru je obyčejný doplněk
hlavně, že to má plast místo látky na dveřích :-)

Jeník0152

16. 10. 2013 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pro všechny, kteří si honí triko nad tím, o kolik je kon

To jenom nemocný člověk by dal za Oktávii 780 000,- za jiné auto střední třídy klidně, ale za tu šunku nikdy. >:D Jen tak mimochodem už si i vrabci na střeše štěbetají, že to s těma cenama Škodovka nezvládla, protože třeba WW GOLF STOJÍ UŽ V základu a v ostatních stupních výbav méně než Oktávka. Není se čemu divit konkurence je veliká.

Ozzman

10. 7. 2013 13:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Prostornost

Nejde mi do hlavy jediná věc co autor píše a to je prostornost v kabině oproti OII fl. Porovnával sem tyhle dvě auta a v OIII kombi jsem se za volantem cítil stísněněji ( ne jen já, ale i uživatel OII fl), Menší volant, méně vzdušný interiér, asi sem seděl v jiném autě, nebo si Autor neumí v OII nastavit sedačku >:D Vzadu to beru, tam je to trochu lepší oproti II fl. , ale na střední třídu to nemá.. na Mondeo, Passata a na Superba už vůbec ne.

Stejnak pořád vyzdvihovaný zavazadelník... I když má litrově dost, 610 litrů vody v něm asi nikdo vozit nebude. Jsem za srovnání zavazdelníků a jejich využitelnosti v praxi ( nakládací hrana, absence položit do roviny zadní sedačky), to by bylo objektivní posouzení oproti vyzdvihování tabulokvých údajů.

Jinak je to hezké auto o tom žádná :)

Rozbalit vlákno

IPace

10. 7. 2013 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: Prostornost

tady se merit kufr nikdy nebude, pak by totiž zjistili ze maj Skodovky mnohem mensi kufr nez souperi, a to by se nehodilo do kramu marketingu který se na blesku.cz razi :-)

jinak rozmery uloznych prostoru na netu dohledatelne jsou, a prekvapive v nich Skodovka dost zaostava

3_diamanty

10. 7. 2013 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Prostornost

este tie svoje dojmy vysvetli adamovi novakovi a si frajer.... on octaviu povazuje za auto konkurencne pre passat alebo 508mu >:D

Ozzman

10. 7. 2013 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prostornost

Adam jí zná jen jako model, ale to ty taky ne? >:D Jenže kdysi si tu psal, že si jezdil dvojkou. Ta má uctyhodných 605!!! litrů v kombíku. Což pořád deklasuje na papíře konkurenci. Takže jestli ji máš k dispozici, nalož si do ní věci a pak to zkus jinam o třídu výše. Zde se mi osvědčil jako více praktický i kombík Laguny II, který má směšnou litráž, ale díky šířce a absenci hrany sem tam naskládal více věcí po roletku. U Laguny byl problém nad roletkou díky tvaru karosierie...

Bohužel OIII kombi nikdo v mém okolí nemá a prodejce mi tenhle test asi nedovolí udělat:D Minimálně bych tam byl za šaška, když auto nekupuju >:D

3_diamanty

10. 7. 2013 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prostornost

mne O2 zvnutra prislo ako relativne male auto.... samozrejme zadny previs s 600 litrovym kufrom neratam ... to je uz len bonus za napravou.... auto robi predovsetkym razvor a tzv "vnutorna miera komfortu" cize vzdialenost merana od pedalov k zadnym sedackam.... O2 nebola velkym autom.... O3 som nejazdil a asi tak skoro ani nebudem ale je papierovo dost sirsia aj ma vacsi razvor... bohvie ci ale zase nema o 4 cm hrubsie dvere a tak vo vnutri je este uzsia ako O2. Tie dnesne auta su vzdy o 10cm dlhsie o 5cm sirsie ako predosle modely a aj tak je v nich menej miesta ... jeden by neveril 8-s

Ozzman

10. 7. 2013 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prostornost

Mě to tam přišlo stísněnější vepředu, nevím proč, ale je to tak. Asi širší plasty... Proto mi přijde divné hanit OII za tohle :-) Stačí si v OII jen nastavit sedačku :-)

Choochoo

10. 7. 2013 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Prostornost

Proč za šaška, přeci o něm jako uvažuješ a budeš platit taky ty >:-[]
Já si taky do saloonu přinesl kufr 120cm dlouhy jestli se vejde za podbehy a až pak kupoval hatchback. To ze mam po sklopeni sedacek rovnou plochu v kufru na ktere se se svymi 183cm v poho vyspim je plus, ktere jsem objevil a zkusil az na dovce s pritelkyni, pac se mi nechtelo vecer vyndavat stan ;-)

Ozzman

10. 7. 2013 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prostornost

No.. možná to někdy zkusim:D:D :yes: >:-[]

Mirec38

10. 7. 2013 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prostornost

bol som sa do OIII posadit a priestor pre posadku mi prisiel dost podobny priestoru v Mondeu. Proste na rozdavanie v pozdlznom smere. Na sirku som pocit stiesnenia nemal. S tou 1.4 prijemna kombinacia, ticho na palube. Akurat mi to auto pride tak ako Focus, G7 trochu makke, dost sa naklana v zakrutach ci vo vyhybavom manevry. Mazda 6 je v tomto lepsia. Ale zase je to asi dan za makky konfort a ticho na palube.
co do kufru, nemeral som ho, ale je velky, sirka asi pod 1m nebude, dlzka bud cez meter a na vysku minimalne 50cm ak tam nieje medzipodlaho a to vsetko pri pouziti plnohodnotnej rezervy. Kto z konkurencie toto ponuka ? Mondeo ? Mazda 6 ci dalsi ?
Viem tak o Avensise a tusim aj 508SW este dokazu zozrat plnohodnotnu rezervu

Ozzman

10. 7. 2013 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Prostornost

V Mondeu?:D Tak zrovna Mondeo vlastním ve verzi kombi >:D Bud máš špatnou prostorovou orientaci, a nebo nevim, ale jak můžeš napsat, že je tam stejně místa?:D Mondeo má větší rozvor i než superb, >:D Uvnitř je opravdu o třídu větší než Oktávka. Stejně tak i Superb ( ten hlavně vzadu). Kufr díky rovné ploše lze také využít více.
OIII sem nejel, ale dost dukladně sem ji procházel, takže jízdu nemohu posoudit, ale prostor jo.

Jak je na tom nová Mazda 6, Avensis či Peugeot nevím, nemám osobní zkušenost.

3_diamanty

10. 7. 2013 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Prostornost

to hadam nie.... mondeo je uplne inde ako octavia..... nesranduj ;-)

iudex

10. 7. 2013 14:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Prostornost

Tak to sme sedeli asi v rôznych autách, pretože mne sa O III rovnako priestranná ako Mondeo rozhodne nezdala, a to v nijakom smere (pozdĺžne, priečne či na výšku).
A k tým čarovaniam s litrami v kufri: všimni si, ako sa zmenili údaje o objeme kufra pri facelifte Octavie II a Golfu VI: zrazu pribudlo niekoľko desiatok (!) litrov, hoci facelift nijak nezasiahol do karosérie. Dôvod? Iný výpočet objemu, kde sa započítava i priestor pre rezervu a všetky priehradky pod dnom. V reáli tak kufor dvojkového Focusu kombi bol porovnateľne veľký, ako dvojkovej Octavie (a napr. na šírku Focus vyhrával), hoci na papieri ho Octavia deklasovala (605l vs. 482l). Skrátka papier vs. prax.

Ozzman

10. 7. 2013 14:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prostornost

Abych to shrnul. Oktávka III kombi je pekné auto ( i bílá jí moc sluší oproti liftbacku), vybavené a kufr je velký, na svojí třídu určitě, ale přimlouvám se za nějaký test kufrů! :-) Ať v tom máme všichni jasno a ne jen kolik můžem převézt litrů vzduchu! :-)

GTI

10. 7. 2013 17:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prostornost

:-) :yes:

Ozzman

10. 7. 2013 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prostornost

Takže, speciálně sem to kůli tobě šel proměřit a je vidět, že si kufr v Mondeu kombi asi neviděl, ale: Šířka 1150mm, výška po roletku 500mm, délka (hloubka)1100mm... Tak jakýpak jen Avensis a 508 či dokonce Oktávka :-)

Nepleteš si to s Focusem? Ten je uvnitř menší :D

Makovnik

10. 7. 2013 17:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prostornost

To mas nejake atypicke rozmery, lebo jak O2fl, tak O3 hb som soferoval a O3 ma vyrazne viac miesta v okoli vodica, aj stredovy panel menej tlaci.
Vzadu je markantne viac miesta, minimalne 5cm pred kolena navyse oproti O2fl, len sedenie je divne, lebo sedacka je pomaly kratsia ako plech na ktorom je namontovana a to robi divny dojem.
Volant urcite lepsi ako O2fl, aj riadenie samotne.

O3 kombi urcite vpredu nie je ine, ako hb.

Ozzman

10. 7. 2013 17:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prostornost

Seděl sem i v liftbacku >:D Nevim jak si veliký, ale my co jsme byli na prohlídce, tak máme oba k 190ti cm a oba shodný pocit oproti OII. Dveře jsou blíže řidiči, středový panel též, koleno, celkově stísněnější.

Co se týká místa vzadu, tak souhlasím. v OII je to pro mě (ozuměj pro mojí postavu)tak tip top v zadu. Třeba takový VW Jetta je na stejném podvozku v zadu štědřejší. OIII je na tom ještě o kousíček lépe.

Makovnik

11. 7. 2013 09:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prostornost

Tak mas asi zle nastavene sedadlo :-) Ja mam 185, nijak velky rozdiel.
Mne v O2 stale vadil volant, treba sa pod neho ladovat obuvakom. Dvere boli v O2 akurat, ale stale som mal dojem, ze to je auto podobne ako formula - tesne ta obopne a mas len sediet a soferovat, nevrtiet sa na sedacke >:D

Ozzman

11. 7. 2013 10:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prostornost

Někdo ho jako formulu používá :D... :D:D

Ham.

10. 7. 2013 18:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prostornost

Jenže čísla (ne ta od výrobce, ale naměřená v testech) mluví jasnou řečí OIII je proti OII vpředu větší na délku, na šířku i na výšku. Takže dojmy jsou jedna věc, ale objektivně je OIII větší ve všech směrech.

Ozzman

10. 7. 2013 18:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prostornost

Já ale popisuju dojmy :-)

Ham.

10. 7. 2013 19:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prostornost

To jsem pochopil, ale divíš se autorovi, že jeho dojmy jsou přesně opačné. A já jen argumentuji, že přesně opačné dojmy testéra odpovídají realitě. :-)

Ozzman

10. 7. 2013 19:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prostornost

Cítili sme se tam stísněněji :-) Proste sem si tam nenašel ideální posaz, narážel sem nohou do palubky :-) Jen se divím autorovi, že tak haní OII, ty rozdíly sou opravdu spíše v nastavení posazu, abych se tam cítil dobře :-)

GTI

10. 7. 2013 16:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

NAŠLAPÁNO

Na silnicích je tvrdě "zaoctaviováno", neexistuje pět minut, abys nepotkal novou Octavii. Estetika výjimečná, konečně mainstream, který jiskří designovou kvalitou.

Na solidní místo z deseti nejprodávanějších na světě je slušně našlápnuto. Finsko, Spojené království, komplet euro-východ, no, Octavia jede.

A také jedou testéři, tipuju to na mozoly nikoliv od klávesnice, ale od ručkování po volantu, protože test nahoře, to nejsou proklamace zdejších diskusních plakátových mistrů, nýbrž život garáže v přímém přenosu, bravo :yes: :-!

Rozbalit vlákno

Ozzman

10. 7. 2013 17:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: NAŠLAPÁNO

Můžu mít jen otázku na tebe? Seděls v ní alespoň?:) Neber to zle, jen mě to zajímá :-) Zajímal by mne tvůj pohled i na jiné věci než je design, který se dle mě povedl, třeba na prostornost, materiály popř jízdu ( Tu já neabsolvoval):)

GTI

10. 7. 2013 19:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: NAŠLAPÁNO

Neberu to zle. Hodím to na blog.

Ozzman

10. 7. 2013 21:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: NAŠLAPÁNO

ok :yes:

PetrHakl

10. 7. 2013 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

GTI

;-)

Rozbalit vlákno

rohYpnol

10. 7. 2013 18:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Továrna na sny

Opět se opakuje stále stejný scénář - do testu předhodíme nesmyslně přepálenou výbavu, která dokonale hodí tu správnou vábničku čtenáři. Nebudu soudit, jestli je to dílem redakce nebo Škody, která takto otočí vybavenou novinářskou Octavii všemi redakcemi českých magazínů... Stejně je to všem zřejmé :-!

Výsledek? Skvěle působící vůz, který dokáže přilákat. Jenže ohua, vše "chytré" je za příplatek, jen tu škrabku dostanete i v základu (snad) 8-s ... Stačí se podívat na konkurenci - třeba Auris Touring Sports. Je neustále důležité mít na paměti:

"...Dělená sedadla lze jednoduše sklopit pomocí táhel ze zavazadlového prostoru, dále se může Auris pochlubit samonavíjecí roletkou, dělící sítí, háčky na tašky nebo dvojitým dnem zavazadelníku. Všechny tyto prvky, stejně jako střešní ližiny, jsou standardem už od nejnižší výbavy. ...".

Výborný test Octavie Combi v modré metalíze 1.8 TSI 4x4 se objevil na jistém konkurenčním webu... Dokonale vystihl podstatu Octavie na našem trhu a zcela se s jeho závěrem ztotožňuji :-!

K testu zde - vlastně jsem se nic nového nedozvěděl, taková nuda, novinářská šeď ;-\ Co si ale zaslouží korekci je věta, že Octavia nabízí největší zavazadelník ve třídě kompaktních kombi. No to sice ano, jenže svými rozměry už Octavia Combi tak nějak kompaktní není >:-[] 8-s Podle mě vlastně nabízí to, co od kombi téhle třídy nikdo neočekává - tedy přebytek prostoru. Tím samozřejmě ztrácí onu kompaktnost. Stejně tak zmínka o jakési "stísněnosti" Octavie II je zcela nemístná a nesmyslná. Octavia II měla interiér vzhledem k třídě zcela "akorát" :-!

Octavia v zahraničí, kdy je opravdu levnou alternativou ke Golfu, kdy základní výbava není ořezaná na kost, to je zcela v pořádku. Nebo alternativa pro zchudlé Němce, kteří už prostě nemají na Passat, přesně tohle je místo pro Octavii III. Ale její podoba coby předraženého kusu ořezaného výbavou na kost za nehorázné ceny, kdy každou píkovinu zákazník tvrdě zaplatí?

Ne, díky :no:

Vzkaz pro redakci:

Rád bych si přečetl test Octavie III v základní výbavě se základní motorizací (benzin či diesel, nejraději obé). BEZ příplatků. S bohatou fotogalerií :-! Půjčí vůbec tohle Škoda novinářům >:D >:-[] ?

Rozbalit vlákno

Ondris

10. 7. 2013 18:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Továrna na sny

Oni by si to mohli klidně půjčit sami... :-|
Ale kdo by chtěl týden jezdit v poskakujícím krámu bez klimatizace... 8-s

rohYpnol

10. 7. 2013 18:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Továrna na sny

klima už tam naštěstí je (nebo?), dokud ji v tichosti nevyškrtnou >:-[] ;-)

pláša35

10. 7. 2013 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Továrna na sny

Vážený příteli, prosím, přečtěte si můj příspěvek, který se zakládá na snadno ověřitelných faktech. Vkládám ho speciálně pro Vás.

A víte, co dostanete za svých 334 900 Kč? Podíval jsem se do jejího ceníku a docela jsem se zhrozil. Auto je bez klimatizace, tempomatu, pouze s centrálním zamykáním, bez mlhovek, ve verzi liftback bez zadního stěrače (nepostradatelná věc, zkuste couvat s mokrým sklem), nedělený zadní sedák, bez PP !!, bez gumových koberečků (jak jsem pochopil), bez tónovaných skel. Někdo namítne maličkosti, dá se to dokoupit. Ano, ale PP, klimatizaci a dálkové centrální zamykání mimo základ v této třídě je šokem a ostudou rádoby etalonu třídy.

Pláša35

rohYpnol

10. 7. 2013 22:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Továrna na sny

Tak tím pádem je klima, centrál a tónovaná skla v tom paketu Active Plus. Jasně, je to na pranýř nemít tohle v základu a podsouvat zákazníkovi, že mu to jakože extra dáváme v tom paketu, zároveň je to vlastně bouda na zákazníka, že od dealera dostane ten paket "zdarma"... Ale Octavie v základu (v tom ne zcela ceníkovém) budou v 99 % s klimou.

lukas13

10. 7. 2013 18:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Továrna na sny

Přesně :yes:

VáclavI

11. 7. 2013 08:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Továrna na sny

To je prostě marketing.

1) Ukáží našlapané auto - básně, ódy, Vaverka, atd.
2) Tím pádem zákazníka dostane do prodejny - to je to, oč tu běží
3) Udržet si ho pak již nebývá problém, právě kvůli tomu, že řeknou toto a toto dostanete za pusinku, či zdarma, toto již je potřeba opravdu zaplatit, ale my Vám dáme 30% slevu, na toto ale dokonce 50%, či pokud vezmete celou výbavu dáme Vám 35% z celého auta.
4) A nesmíme zapomenout, že auta vyrábět také umí - přehlednost, preciznost (v rámci možností), smysl pro detail

Nicméně si dovolím sdělit jeden fakt. VW Group to prostě marketingově fakt umí. Problém jiných značek (např. Renaultu) je opravdu v tom, že např. zavírání kufru nemá možnost mít na tlačítko. VW dokáže propojit a naplno využít prémiové prvky z Audi i do OIII - to je jaksi přidaná hodnota. Osobně bych nešel u nás do značky Škoda a už vůbec ne do OIII - je prostě předražená a např. neposkytne to co Golf. A v neposlední řadě i design je pro mě již za zenitem, možná by to chtělo již facelift.

Ada je zase tady

10. 7. 2013 18:40

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

Celá diskuse na téma 1,4 TSI je nesmyslná.

Rozbalit vlákno

-------

10. 7. 2013 18:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

Vidím, že ti opravdu závidíš ;-) !
Celá diskuse na téma 2.0 TDI je nesmyslná, takže zastaralé dieselové motor :no:

rohYpnol

10. 7. 2013 18:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

celé ty vaše dva příspěvky jsou nesmyslné. Každé má své pro a proti. Do služebního jasně diesel, byť rozdíl ve spotřebě už není co býval... :-!

-------

10. 7. 2013 18:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

2.0 TDI jsou nesmyslné ! Samozřejmě jasné volba je 1,9TDI PD 77kW :yes:
Ovšem nikdy moderní turbodiesel s vysavačem :no:

rohYpnol

10. 7. 2013 18:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

měj jsem možnost "očichat" moderní MultiJet od Fiatu ve Freemontu a musím uznat, fungovalo to skvěle, žádný smrad ani saze :yes: :yes: :yes: (což je rozdíl třeba od mnichovských dieselů, které mi prostě smrdí, dokonce nepříjemněji než ony TDI-PD 8-s

-------

10. 7. 2013 19:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

Jsem nikdy to francouzský a italský dieselový motory :no:

Ozzman

10. 7. 2013 19:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

Mluvit vy po česky? My přicházet v míru, my nechtít vaše území ani vaše surovina, my rádi jezdit v čem my chcem >:D

-------

10. 7. 2013 19:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

Je to škoda, protože já bych opravdu chtěla mluvít líp český, tak jsem se rozhodli něco vám napsat v čestině s cizinci.

Ozzman

10. 7. 2013 19:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

To už zní líp >:D :yes:

A co řikáte motoru BENZÍNOVÉMU, TSI, který se rozpadne po 30 tisících km? :-)

Ten už asi milon nenajede co?:D

-------

10. 7. 2013 19:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

Je lépe se jet podívat na auto, kde majitel píše, co vše vyměnil či co zlobí, než ztrácet čas s autem, "co je spolehlivej držák, co se do něj lepe jen benzín. I když se to zdá zvláštní, tak pokud majitel rovnou píše, že už se na tom třeba něco pokazilo (což je normální jako na jakémkoli jiném starším stroji), tak se o něj snažil pečovat a držet jej v nějaké kondici. Takový majitel také může být sdílnější, co se týče historie vozidla, to ale neznamená neprověřovat, co říká. :no:

Ozzman

10. 7. 2013 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

Pánové >:D Můžete psát trochu srozumitelněji?:D už to neni vtipný >:D

-------

10. 7. 2013 19:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

[odkaz]

-------

10. 7. 2013 19:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

Jsi super, že ty opravdu máš zelí do hlavy ;-)

Ozzman

10. 7. 2013 19:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

Hm, zelí bych si dal >:D Asi si pro něj zajedu turboDEISLOVÝM autem :-)

-------

10. 7. 2013 19:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

1,9TDI majitel fabie, který s ní ujel milión kilometrů :yes: , taky benzínu dokáží ujet i 1-5 milionu kilometrů :yes:

4bytelnýkola

10. 7. 2013 21:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

tak freemont s dieselem + automat jsem taky jel a přišlo mě to hrozně cukavý, přeřadí, nepřeřadí, proč to z kopca tolik brzdí motorem, italskej diesel ne, na druhou stranu v6 diesel v c6 jel docela slušně..

rohYpnol

10. 7. 2013 22:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

já se bavil o tom, jak Freemont s dieselem nesmrdí a je bez sazí ;-)

-------

10. 7. 2013 23:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

Freemont s dieselem (DPF) nesmrdí, ale i CO2 už v relativně malé koncentraci rozhodí člověku sandál. Takže je fuk jestli nedýchatelnost nebo jedovatost, výsledkem je v obou případech smrt.

rohYpnol

11. 7. 2013 19:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

CO2 rozhodí sandál? To asi těžko, když to není jedovatý plyn... a navíc jej je v atmosféře pořádný kýbl >:-[]

4bytelnýkola

11. 7. 2013 09:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

ok, ale vůbec to nejede ;-)

rohYpnol

11. 7. 2013 19:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

o tom jsem nepsal jestli jede nebo ne. Faktem ale je, že ve 170 koňové verzi si nemyslím, že by dynamika měla být horší než člověk běžně využije v rámci běžného ježdění.

Andromeda

11. 7. 2013 23:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zlatá střední cesta je motor 2.0TDI 81kW

Tady máš něco o TDI v O III
[odkaz]

Kneblis

10. 7. 2013 20:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

TSI

Trochu stručné, ale velice výstižné!
Totálně Spatná Investice - velice spolelhlivé motory. >:D

Rozbalit vlákno

Invert

13. 7. 2013 20:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TSI

TSi je rozhodně spolehlivější, než ty >:D

kajmik01

10. 7. 2013 23:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Cena

Co k tomu říct?
Osobně nemám proti modelům Škoda Octavia (1, 2, 3) prakticky nic.
Jedná se o auta se slušným designem (je to velmi individuální), dobrou kvalitou, jízdními vlastnostmi a výbavou. Jel jsem různými modely ve firmě, většinou delší cesty po dálnici a město. Ostatně ve firmě je většina vozů právě Škoda a nejčastěji Octavia.
Když jsem na přelomu roku vybíral nové auto, tak jsem měl jasno v několika věcech. Bude to pravděpodobně nižší střední třída, benzín a karoserie typu kombi.
Octavia vypadla kvůli ceně, kde byl rozdíl o víc než 100000kč za podobnou konfiguraci oproti konkurenci.
Nakonec jsem koupil i30 kombi, která mým potřebám vyhovuje, jízdní vlastnosti nejsou o moc nižší (H už Š skoro dohnala) a cenový rozdíl propastný. Protože si z té doby nepamatuju přesné ceny tehdy ještě O2 kombi, udělám aktuální srovnání ceníkových cen s podobnou výbavou:
Octavia 3 Ambition, 1.6 TDI 77 kW 5-stup. mech, metla
Výbava: elekt. ovládání oken vpředu a vzadu, přední mlhové světlomety+corner funkce, mezipodlaha+rezervní kolo ocelové, střešní nosič, asistent rozjezdu do kopce, ambition plus (tempomat, kožený volant, vyhř. předních sedadel, 16" kola z lehké slitiny)
Ceníková cena: 559000Kč
---------------------------------
Hyundai i30 kombi, 1,6 MPI CVVT 88kW 6st, metla
Výbava: packet parking, kola z lehké slitiny
Ceníková cena: 398990Kč

Většina výbavy je shodná (střešní nosič, vyhřívané zpětné zrcátka, man. klima, vyhřívané přední sedačky, asistent rozjezdu do kopce, kožený volant, tempomat, rezerva, mlhovky+corner, chlazená schránka, centrální zamykání...), Škoda má v uvedené výbavě navíc 16" kola místo 15" kol, Hyundai má navíc zadní parkovací kameru, park. čidla a samostmívací vnitřní zrcátko.
Hyundai má silnější motor a 6st převodovku, ale u Škody zabírá motor víc od spodu a má lepší spotřebu (pokud nejezdíte jen dálnice nad rychlostní limit)

Rozbalit vlákno

Ham.

10. 7. 2013 23:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Cena

A proč srovnáváš hrušky a jablka, naftu u Octavie s benzínem u Ceeda? Porovnatelný motor je 1,2 TSI.

strýček BOB

11. 7. 2013 08:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Cena

Hele, na takové příspěvky si vás najímá dovozce nebo to blábolíš z čistého nadšení >:D Já jenom, že jsem tady ještě nikdy nečetl obhajobu kupců evropských značek, ale blábolení nových majitelů korejské produkce je tady celkem pravidlo. >:-[]

kajmik01

11. 7. 2013 09:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Cena

Tady nejde o nadšení, ale o poměr cena/výkon.
Pokud si člověk auto platí ze svého, tak často hledá auto, které má dobrý poměr cena/výkon.
A co si budeme nalhávat, Škoda tento poměr moc dobrý nemá, protože u nás hřeší na to, že je domácí značka a člověk si na ni připlatí. Jenže v dnešní době už spousta lidí přišla na to, že Škoda není o tolik lepší, aby si obhájila o dost vyšší cenu.
A to neplatí jen o konkurenci z Koreje, ale všeobecně. Já porovnával s Hyundai i30 kombi jen proto, protože to auto mám.

strýček BOB

11. 7. 2013 09:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Aha, tak cena/výkon. Jistě máš v tom poměru zakalkulované i takové položky jako náklady na pravidelné roční servisní prohlídky, ceny za běžné náhradní díly a tak, že? >:D

kajmik01

11. 7. 2013 10:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Cena

No, ceny garančních prohlídek se nějak zvlášť neliší od jiných značek. Takže nevím, v čem by měl být problém.
Ceny náhradních dílů zatím moc neřeším, auto nemám ještě ani rok, takže do skončení 5 let záruky mám ještě daleko ;-)

dal

11. 7. 2013 10:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cena

Spíš to nadšení. Ono je totiž velmi příjemné zjistit, že jsem ušetřil plno peněz a všechno funguje jak má a dokonce v něčem i lépe než u konkurence.

VáclavI

11. 7. 2013 09:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Cena

Pokud má člověk platit ze svého, hned mu naskočí poměr cena/výkon - což u nás má Škoda jeden z nejhorších.

A když tě Škoda dostane do prodejny, tak na tebe vysolí - Ford? Tss, fordem tam a vlakem zpátky, Korea? - pane, to jsou strašný šunty, Francouze? nebrat a rychle od nich, strašně nespolehlivý. My Škoda Vám nabídneme 2-letou záruku, a pokud chcete, tak si můžete přikoupit i další 2 letou záruku - např. u AIM pojišťovna.

petrumr

13. 7. 2013 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

LudaBaxa

20. 7. 2013 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Nejlevnější servis, garančky? Blbost :no:

rohYpnol

11. 7. 2013 20:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cena

nesrovnávej vozy, když to nemáš srovnané v hlavě!

Srovnávat diesel vs. benzinová atmosféra je naprostá kravina. Pokud bys porovnal 1.2 TSI vs. 1.6 MPI CVVT, pak by to bylo naprosto adekvátní. Jenže 1.2 TSI bude sice dražší (velmi citelně), z druhé strany ale bude jezdit o dost úsporněji a svižněji.

petrumr

13. 7. 2013 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neregistrovaný "JohnST"

11. 7. 2013 20:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Octavoa 1,4TSI

Nerad sa zapajam do podobnych amaterskych a emocne znacne podfarbenych diskizii, ale toto uz je moc.
V autorevue je test Golfa VII s tymto motorom a aj s odpajanim valcov.
Tie spotreby co su uvadzane v clanku su pri ciastocnom zatazeni a este s autom obsadenym, len vodicom. Staci tomu trochu sliapnut na krk a auto nalozit na dovolenku a pojdete za 9-10L/100km ani nemrknete.
Pripajam vycuc z clanku o golfe s uspornejsou variantou motora 1,4TSI.

A spotřeba? Zázraky nečekejte ani v tomto případě, odpojování válců není všemocné a benzínové turbomotory mají tradičně široké rozpětí dosažitelných spotřeb. Investice 26 000 Kč do odpojování válců COD nám přijde jako zbytečná, na spotřebu budou stále mít největší vliv provozní podmínky a chování řidiče. Při vysloveně hospodárné jízdě jsme se dostali pod 4 l/100 km, ve městě jsme se pohybovali okolo 8,2 l/100 km a na dálnici to bylo zhruba 7 l/100 km. Když ale tomuto autu opravdu „naložíte“, poletíte přes 16 l/100 km, ani nemrknete…
Cely clanok vid. link.
*/test-volkswagen-golf-14-tsi-act-kdyz… >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]

Rozbalit vlákno

petrumr

13. 7. 2013 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

autista

11. 7. 2013 22:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Sedáky

má to krátké sedáky >:D a tak to vypadá, že je tam místa :-) je to jako rozdíl kožené křeslo a židle, ano v prvním případě stísněný prostor, ale pohodlí, v druhém prostoru hodně, ale nepohodlné sezení

Rozbalit vlákno

autista

11. 7. 2013 22:06

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

madlo dveří řidiče

kvůli tomuto bych auto ŠKODA nechtěl. ve služebním autě se mi několikrát stalo, že se mi tam zasekla ruka, když jsem se kochal :-!

Rozbalit vlákno

petrumr

13. 7. 2013 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

autista

13. 7. 2013 18:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: madlo dveří řidiče

asi jo >:D strčíš tam celou ruku i s palcem, pootočíš a pak ji nevytáhneš. Zavazí tam.

Pepa_007

14. 7. 2013 22:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cena????

781.900 Kč je fakt prda za auto této velikosti.

Rád bych si přečetl test Octavie III v základní výbavě se základní motorizací (benzin či diesel, nejraději obé). BEZ příplatků.

Rozbalit vlákno

bicista

17. 7. 2013 22:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dekorace na volantu

Zajimave je, ze do novinarske verze se dostal volant s lesklou piano black dekoraci, ktery se standardne nedododava a na muj dotaz mi rekli ve skode ,ze zatim touto dekoraci budou vybaveny vozy Rapid. Tak ja tedy nevim. Pro novinarskou prezentaci se chce octavia libive presentovat, ale zakaznik ma smulu. Oblbovani zakazniku tesit se na neco co neni je fakt super a skodovce to jde bajecne.

Rozbalit vlákno

Julča

24. 9. 2013 12:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Na čo octavia?

Nechapem čo ni máte? Před mesjacom ujko jednu privez a ani so do toho zadku nevejde 20 pytlov zemakov! Tak sa rozrezala a išla do zberně a bylo něčo na borovičku! Jo to taká dvanadcat trojka to je iná kávička!

Rozbalit vlákno

Klaudius

24. 9. 2013 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na čo octavia?

pytris má nový nick?

Diskuse: TEST Škoda Octavia Combi 1.4 TSI – Zlatá střední cesta

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor