No jo, další signál, kdo je nejdůležitější zákazník. >:-[]

Ještě ad test: Třeba to trochu apatické řízení = u jiných značek by bylo označeno jako "gumové, bez dostatečné odezvy", motor s turbodieselovou charakteristikou jako "tupý a necharakterní".
Na druhou stranu kopající DSG byla poprávu zkritizována, do takového auta se prostě daleko více hodí automat s klasickým měničem. Nepohodlná sedadla, špatně odladěný podvozek...takhle dobrý manažerský sedan nevypadá...

figurka

28. 4. 2011 08:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Kopající DSG kritizována ? Asi jsem četl jiný test.

Cara Binieri

28. 4. 2011 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Mea maxima culpa, za zbytkem si stojím.

kuko

28. 4. 2011 09:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

ano ano, prej i klasické automaty kopou, takže je to v normě >:-[]

mně ještě trochu pobavilo velebení masivního voliče automatu, který když je přítomen na palubě jiného vozu je přežitkem a vysloveným hříchem proti estetice, funkčnosti a světovému míru.

Podobně nesportovní podvozek byl akceptován jako očekávaný fakt, zatímco ostatní třídní konkurence pokud nejezdí minimálně na úrovni Eva 9 je sklamáním a určením jen pro vysloveně klidné řidiče....

iudex

28. 4. 2011 09:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Tak tak, téze, že i planétové automaty s hydrodynamickým meničom pri rozjazde kopú, ma celkom zaujala. >:-[] Ale priznám sa, že s novšími 7 a 8 stupňovými automatmi skúsenosti nemám, tak možno myslel autor tie. >:-[]

Michal Fokt

28. 4. 2011 09:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Řekl bych, že to má souvislost se zaváděním uzamykání měničů, které je sice velmi žádoucí, ale komfort malinko zhoršuje.

del42sa

28. 4. 2011 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

zamykání na to nemůže mít žádný vliv, protože k tzv. zamčení nedochází při rozjezdu, ale až při jízdě, kdy se rychlosti planetového převodu v hydroměniči a výstupního hřídele téměř srovnají, čili může dojít k zamčení a tím pádem omezení prokluzu (ztráty) v hydrodynamickém měniči ;-)
V běžných automatech totiž neexistije pevné propojení mezi převodovkou a výstupním hřídelem, spojení obstarává olej v hydroměniči, který má přirozený prokluz a ten zabezpečuje, že se auto i bez spojky naprosto plynule a bez kopanců rozjíždí. Zámek (spojka) v měniči funguje až při ustálené rychlosti nikoliv při rozjezdu nebo podřazování.. Samozřejmě toto se týká pouze klasických automatů.

DSG žádný měnič nemá , naopak jsou zde dvě klasické spojky a proto je při přeřazování citlivější na rozdíl otáček motoru a rychlosti vozidla při dané změně převodu a vše záleží na "chytrosti" řidíci jednotky, zda v konkrétní situaci zařadí ten správný stupeň při vhodném poměru otáček

kuko

28. 4. 2011 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

5st. tiež nekope ;-) ale možno je to tým, že má nešportové nastavenie >:-[]

keď je ráno chladnejšie a olej je ztuhnutý, tak radí pomalšie a je to samotné preradenie cítiť (ale kopaním by som to nenazval, to som už tiež zažil pri prudkom brzdení keď musel podradiť z 5 na 3). Viezol som sa s niekoľkými typmi klasických automatov (Volvo, BMW, Audi) a ani jeden z nich nekopal. Jediný čo ano, tak to bola skutočne šialená kombinácia - Astra H Caravan, 1.4 benzin + automat!!!! Z požičovne. A ten kopal jak strelený baran, ale na každý stupeň >:-[]

Cara Binieri

28. 4. 2011 09:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Tak ale tam je značný přebytek výkonu. >:-[]

kuko

28. 4. 2011 09:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

na to jsem úplně zapoměl >:-[]

Michal Fokt

28. 4. 2011 09:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Nechápu, s čím máte problém. "Fórové" voliče v BMW jsem kritizoval mockrát, masivní v Superbu, jenž je na úrovni A8 ;-) jsem s dovolením vyzdvihl.

Stejně tak úplně nerozumím narážce na podvozek. Máme se po více než 10 testech jednoho auta tvářit překvapeně, že nejezdí jako Evo 9? Již v úvodu jsem uvedl, že je Superb auto zcela bez sportovních ambicí.

Cara Binieri

28. 4. 2011 09:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Nejezdí jako EVO, ale rázy od podvozku filtruje podobně špatně.

Michal Fokt

28. 4. 2011 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Říkáte to, jako bych ho vyvíjel. Já ho jen testoval. ;-)

iudex

28. 4. 2011 10:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Michale, netreba to vnímať ako osobný útok. Naopak cením(e) si, že reaguješ na komentáre a dopĺňaš informácie. :yes:

Michal Fokt

28. 4. 2011 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Díky, nicméně mi přijde skutečně absurdní naznačovat zrovna mně jiný metr hodnocení pro Škodovky. :-|

white label

28. 4. 2011 11:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Nehledal bych v tom nic osobnějšího, jakákoli chvála v testu koncernu je tu většinou přijímána se zřejmou nevolí a podezřením z úplatku. Pokud pochválíš třeba Renault, nebo Korejce..., budeš tu naopak (u většiny) za hrdinu... ;-)

kuko

28. 4. 2011 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Renault se přece zásadně nechválí, protože:

- nemá sportovní podvozek
- nemá logické (německé) rozložení ovladačů
- pro většinu modelů/motorů zatím nemá dvouspojku
- páku automatu by se v Africe využila i jako zbraň při kmenových válkách
- nemá 4x4
- nemá adaptivní podvozek
- má divný znak na kapotě
- vlastně celkově vypadá nějak divně

zapoměl jsem na něco ;-)

white label

28. 4. 2011 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Zapomněl si jen na chválu, kterou tu zrovna dost Renaultů (poslední dobou) v testech dostává (např. Laguna), nevšiml jsem si, že by většině (včetně mě) vadila podobně, jako jákakoli chvála koncernu, která se tu pak následně přehnaně řeší v diskusích. Stejná situace je teď třeba i pod novou A6. Testér, který chválí koncern (přitom jen částečně!) je hned obviněn ze ze zaujatosti ("odvařený z Audi"), nebo v horším případě rovnou z podplácení redakce, samozřejmě tím nemyslím zrovna tebe.. ;-)

Cara Binieri

28. 4. 2011 14:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Tohle je vyrovnané všude. Jakmile někdo pochválí Korejce nebo Frantíky, už přijíždějí BOB, Áda a další třimajíc standartu koncernu, Evropy a nafty. ;-)
Nemám potřebu se do nikoho naváže, případně pochybovat o nezaujatosti, jen mě některé formulace zaujaly.

Cara Binieri

28. 4. 2011 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Protože Francie. >:-[]

Magistr

28. 4. 2011 20:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Ještě kelímky od jogurtu a drzý pokus narušit domnělou germánskou nadvládu nad světem. >:D

Okys

28. 4. 2011 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Přesně řečeno :yes:

Cara Binieri

28. 4. 2011 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Pokud to vyznělo jako osobní útok, omlouvám se. Nemělo to být mířeno proti Vám, naopak si velice vážím toho, že v diskusi reagujete. Přece jen máte z nás s podobnými vozy a zejména jejich testováním největší zkušenosti.

Ohledně podvozku to nebyla stížnost, jen pozorování. Tupá rána zavěšení po přejetí vyfrézované rýhy při ± osmdesátce mě dost překvapila. Tohle má třeba francouzská či německá podobně nesportovní konkurence vyřešeno lépe.

kuko

28. 4. 2011 09:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

a já nechápu, že třeba právě ty voliče, které jsou v jednom testu glorifikovány jsou v jiném kritizovány. To samé podvozek.

Neberte to osobně, já osobně s Vaším hodnocením podvozku souhlasím, ale ve většině zdejších testů se naopak neustále vyzdvihují sportovní vlastnosti (nebo spíš jejich absence) snad i u rodinných MPV.

Michal Fokt

28. 4. 2011 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Asi záleží na individuálním vkusu. Mně videohry nikdy moc nešly. :-) Vyzdvihování jízdních vlastností je věc celkem pochopitelná, i rodinné MPV by mělo mít dobré chování na silnici, pokud to není významně na úkor primární využitelnosti dotyčného auta. Berte to tak, že se po 12 testech jedná o konstatování skutečnosti, nikoli hodnocení.

Ronault.

28. 4. 2011 17:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

Ještě bych dodal, že každý redaktor na to má svůj osobní pohled, takže pak se není co divit, že v jednom testu je psáno tohle a v jiném tohle. A troufám si tvrdit, že i ve vaší redakci se najde nějaký ten co preferuje pohodlí (i když někdy mám pocit, že je to menšina) a jiný sportovnost.

Ji/Ri

28. 4. 2011 09:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb

...Puna.... >:D >:D >:D >:D

neregistrovaný "equipe"

28. 4. 2011 08:36

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Na co

zase 4 laufy?

Rozbalit vlákno

salatos

28. 4. 2011 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na co

aby si sa necitil menejcenny ked stretnes 535i alebo A6 4,2 :-! Oni maju len 2, ty mas 4! >:D

12Eagle

28. 4. 2011 10:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na co

navyše aj z tých dvoch je jeden slepý >:D

Mike_C

28. 4. 2011 09:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Výhoda 6q?

U střední třídy za "mega" bych asi tak trochu čekal i tu 7-DSG, nebo spíše něco, co nedostanu do auta za polovinu (vím, že Fábka 7-DSG má). V testu nejsou uvedeny otáčky motoru při daných rychlostech, ale mě osobně přijde při 130 km/h spotřeba těsně pod 10 l/100km již poměrně vysoká. Představím-li si běžnou českou dálnici, kde je mimo večerních hodin čistě tempomatová jízda nepravděpodobná, tedy místo konstantní rychlosti se jedná spíše o její sinusoidní průběh, spotřeba bude atakovat 12 litrovou hranici? :-|

Rozbalit vlákno

CHerokee

28. 4. 2011 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Souhlasím. Spotřeba není úplně nejlepší, je to hold velké auto no. Ale cena něco přes 800 000 zas není zlá. 7DSG opravdu chybí.

Mike_C

28. 4. 2011 09:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Já to trochu vztahuji ke spotřebě z testu A6 3,0 . To je trochu "jiné kafe" a spotřeba prakticky totožná :-|

palokalo

28. 4. 2011 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

ta spotreba v 130ke teda nic moc. Moj 13 rocny saab 9-5 sedan s 2.3 turbom a 5 rychlostami ma nizsiu o nieco (pri realnej 130 do 9 litrov) a to je stara rachejtla a podobne velka. To je pre mna trosku sklamanie. Inac som fanda turbo benzinov a som rad ze ich stale viac a viac davaju do novych aut.

Michal Fokt

28. 4. 2011 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Máte pravdu, na otáčky jsem zapomněl. Ve stovce točí 2500/min, při 130 je to cca 3250. Jak jsem uvedl, jedná se o spotřebu na zimních kolech, což výsledek poměrně výrazně ovlivňuje. Nicméně cca devítilitrová spotřeba u výbavou nabitého 200k auta s automatem, rozměrově atakujícím segment E mi poměrně vysoká nepřijde.

iudex

28. 4. 2011 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Súhlas, turbobenzín s 200 koňmi, automat, zimné gumy, auto na hornej hranici strednej triedy a stále pod 10, to je v norme. Aj keď sú turbobenzíny, ktoré na šestke pri stotridsiatke točia aj menej, ako 3250 rpm (viď nedávno testované Bravo 1,4 Multiair: 3000 rpm pri 130ke).

Mike_C

28. 4. 2011 09:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Při těchto otáčkách je spotřeba vzhledem k velikosti auta odpovídající. Letní pneu jistě hraje svou roli, každopádně další rychlostní stupeň, při ploché charakteristice motoru od nízkých otáček, by spotřebu jistě stlačil do zajímavějších čísel. Při současných cenách pohonných hmot už je cítit každý decilitr. :-)

Ji/Ri

28. 4. 2011 09:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Je to tak.

hihihi

28. 4. 2011 10:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

...ja tedy nevim, spotrebu u aut si pisi dle natankovani jiz 10 let, ale na zimnich pneu mam spotrebu dokonce o neco nizsi, hlavne asi kvuli tomu, ze jsou pneu na zimu o neco uzsi. Spotreba v zime je vyssi vetsinou kvuli pocasi, ne kvuli pneu, je rozdil, kdyz startuji motor venku pri +20 nebo pri -10...podle mne dobre zimni = +0.1L maximalne rozdil. Ma to nekdo realne potvrzene nebo to je jen prezitek a kazdy to opisuje. Ja jezdil na dojeti na zimnich dokonce cele leto a spotreba byla skoro uplne stejne jak na letnich pneu (horsi byla samo trakce).

ryman

28. 4. 2011 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

před měsícem jsem dával nové letní o šířce 225 (zimní 205) a průměrná se zvedla cca o 0,3 l.. minulé léto jsem dojížděl zimní o šířce 225 a spotřeba byla zhruba stejná jak nyní na letních, takže mám podobnou zkušenost.. samozřejmě to nepředkládám jako svatou pravdu, každý může mít jinou zkušenost, ale psát, že zimní obutí výrazně ovlivňuje spotřebu je podle mě nesmysl..

hihihi

28. 4. 2011 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

...presne to si myslim a vsichni to papouskuji aniz by meli realne zkusenosti, viz cele vlakno diskuze ;-\ Skoda, ze nekdy i recenzenti, kteri by meli mit nadhled.

Mike_C

28. 4. 2011 22:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Tak u mě ten rozdíl je ;-) Spotřebu si nepíši deset let, ale letní Micheliny Pilot exalto berou o 0,3 méně, než zimní Matadory MP58. Na druhou stranu zatím se mi stalo, jen jednou, že jsem se někem nevyškrábal (což jsem ani nepředpokládal, že bych tam vyjel), takže spokojenost i přes spotřebu a vyšší hlučnost...

czvlkoun

28. 4. 2011 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Přesně tak!
1.8 TSI v Octavii
Léto Conti SC3 225 17"
Zima Dunlop wintersport 3D 205 16"
Rozdíl ve spotřebě nula.
Čili 9.5l/100 při 130km je fakt docela dost přijde mi.

mikesh

2. 5. 2011 19:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Tak si nasad zimni 225 17" a uvidis jestli rozdil ve spotrebe bude nula...

iudex

28. 4. 2011 09:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Treba si uvedomiť, že "suchá" 7stupňová DSG je stavaná na motory s momentom do 250 Nm, pričom 2,0 TSI má 280 Nm a preto používa "silnejšiu" 6stupňovú "mokrú" DSG.

Mike_C

28. 4. 2011 09:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Tak to je "problém", VW nemá převodovky >:D

kuko

28. 4. 2011 09:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

většina mainstremové konkurence je v této třídě stále na 6st., takže bych to neviděl jako tragédii. A VW už určitě pilně pracuje na dalších stupních ;-)

Mike_C

28. 4. 2011 09:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

No A4 multitronic (155 kw) udává téměř o litr nižší spotřebu, o sekundu lepší zrychlení a o pár jednotek vyšší Vmax a to při totžné pohotovostní hmotnosti a téměř totožné ceně (952 000). Samozřejmě A4 bude postrádat některé prvky výbavy v této ceně, avšak porovnání v rámci koncernu je to myslím zajímavé ;-) (nevím, kolik rychlostních stupňů má, ale jde i o odladění :-) )

kuko

28. 4. 2011 10:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

tak podobné rozdíly byly i u nedávného testu Passat/Superb se stejným motorem. Multitronic, jestli se nepletu, by měl být ještě klasický automat se 6st. ne? Já se v těch jejich multitronic, tiptronic, stronic trochu strácím :-|

iudex

28. 4. 2011 10:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Multitronic je variátor, tiptronic je klasika hydro.

kuko

28. 4. 2011 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

díky :yes:

white label

28. 4. 2011 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Ale Audi má u podélně uloženou 2,0 TFSI 155kW odladěnu na max. krouťák 350Nm, což je o 70Nm více, než u koncernových verzí (147kW i 155kW) uložených napříč...
Multitronic je bezestupňová! převodovka s plynule měnitelným převodem.

white label

28. 4. 2011 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

VW má i mokré 7st. DSG pro příčnou zástavbu s možností většího krouťáku, než 350 Nm, zatím je ale pouze v Tiguanu, Transporteru a nově bude teď i v Amaroku.

simson33

28. 4. 2011 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

Taky jsem na několika místech četl info, že Amarok bude mít 7-st. DSG, osobně si ale myslím, že ve skutečnosti to bude HDN měnič Aisin (8st.) z nového Touaregu. DSG se pro použití v terénu nehodí.

Ji/Ri

28. 4. 2011 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

...taky mám rád mokré. >:D

iudex

28. 4. 2011 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

To bez debaty. >:D Ale zo suchej dvojspojky mokrú nespravíš... >:-[]

Ji/Ri

28. 4. 2011 21:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

spravíš. >:D >:D >:D >:D a ta pak jedeeeeee >:D >:D

ryman

28. 4. 2011 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

kdo maže ten jede >:D

Ji/Ri

28. 4. 2011 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výhoda 6q?

tak tak

mobilcarl

28. 4. 2011 09:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Super motor

Toto je asi nejlepší motor do Superbu. Jenžá má to jednu chybu a to absence 4x4 k tomuto motoru. V dnešním trendu je to slabina. I já (kdybych na to měl) bych tedy radší sáhl po šestiválci, který má nejen DSG, ale i 4x4.

Rozbalit vlákno

Slavek-TDM

28. 4. 2011 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super motor

Predpokladam, ze se tato kombinace objevi...

mobilcarl

28. 4. 2011 09:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super motor

no uvidíme, ale něco mi říká, že si to VW group moc nepřeje, protože tohle je přesně to, díky čemuž má passat ještě náskok.

Slavek-TDM

28. 4. 2011 09:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super motor

To si nemyslim, stejne k opusteni V6 ve stredni tride vse smeruje (a nejenom u Skody) a prodeje Passat vs. Superb jsou stale priblizne 10:1

white label

28. 4. 2011 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super motor

To těžko, protože 4x4 k téhle motorizaci nenabízí ani Passat, v tomto ohledu si určitě nemají co vyčítat... :*) ;-)

Slavek-TDM

28. 4. 2011 12:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super motor

Rychlej pohled do konfiguratoru VW mi rika, ze Passat je vubec na benzinovy 4Motion dost skoupy - respektive tato varianta s vyjimkou 3.6ky neni ani k dispozici :-O Zato Tiguan ma kombinaci 2,0 TSI 4Motion - 155kW (211k), 7st. DSG. Netusim, jestli se nejak lisi z hlediska zastavby, ale proste to tak je...

ryman

28. 4. 2011 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super motor

passat se v minulé generaci tuším dělal ještě v 3,2FSI 4motion a pak R36..

white label

28. 4. 2011 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super motor

Tigi je SUV, takže širší nabídka 4x4 je logická, navíc u něj je 2,0 TSI vrcholná benzínová motorizace, zatímco u Passatu je to benzínová V(R)6ka.
Rozdíl bude prvděpodobně v možnosti zástavby větší mokré 7st. DSG, která se pro Passat naopak vůbec nenabízí.

Slavek-TDM

28. 4. 2011 09:30

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Konec V6?

Zatim nemam zadny presnejsi informace, ale obavam se, ze tato kombinace (tedy 2.0TSI+DSG) bude v blizke budoucnosti znamenat konec sestivalcu ve Skodovce ;-\ Jeste pridat Haldex a na(ne)shledanou...
Jinak by me zajimalo, kolik byla prumerna spotreba v testu.
Jo a souhlasim s tim, ze DSG 6kv tomuto motoru s plochou krivkou vykonu a velkym rozsahem otacek naprosto staci. Ackoliv si to spousta zdejsich kritiku nepripousti, kazde razeni znamena ztratu (ikdyz u dvojspojky je prakticky eliminovana predrazenim) a (nejen) muj nazor je, ze 8mi rychlostni automaty vzesly spis z pozadavku marketingu nez konstrukce...

Rozbalit vlákno

iudex

28. 4. 2011 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konec V6?

Asi tak. Paradoxne tie 8st. prevodovky majú motory, ktoré to vzhľadom na svoj výkon a krútiaci moment potrebujú najmenej. Ale asi v katalógu inak ukáže 8st. prevodovka, ako "iba" 6stupňová.

webpaja

28. 4. 2011 09:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konec V6?

8° ZF v BMW pracuje tak, že upřímně nevnímáš, jestli má stupňů 8 nebo 4, je naprosto samozřejmý a dynamika i spotřeba famózní a o to jde ;-)

Slavek-TDM

28. 4. 2011 09:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konec V6?

Nejde o pocity ale o ztraty (a ve finale i o rozmery a hmotnost). Vsadim se, ze spotreba by u 6kv vs. 8kv. u stejnych dvou aut, pokud pojedou naprosto stejne, nebyla u 6kv. vyssi (samozrejme, pokud tymu konstrukteru nesefoval vul >:D )

Michal Fokt

28. 4. 2011 09:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konec V6?

I ZF v BMW řadí na můj vkus zbytečně často, pak je síla motoru v nízkých otáčkách prakticky k ničemu.

white label

28. 4. 2011 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konec V6?

Záleží na tom kterým směrem řadí, pokud řadí častěji směrem nahoru, pak sílu dole naopak využívají lépe, pokud častěji směrem dolů (podřazují) je to naopak.

webpaja

28. 4. 2011 15:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konec V6?

Byl jsem stejně spokojený jako s 7° DSG v A6 a A7. Řadit to tam manuálně asi k tomu napíšu své jinak :-)

Ji/Ri

28. 4. 2011 09:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

spotřeba

....jen jsem si všiml, že tahle tsi má přibližně stejnou spotřebu jako 6válec od Infinity..... Ale nejsem lízač pal. počítače. Beru to tak, že at si kdo píše co si píše, tak dvoulitr benzín s pár koníkama si holt kolem 10lt vezme. Příjemný motor v S2 je 1,8benzin - s tím se dá jet klidně kolem 7,5lt.

Rozbalit vlákno

hihihi

28. 4. 2011 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

Take mne zarazi ten rozdil ve spotrebe 1.8T a tohoto 2.0T, mozna ze to merili proti vetru, jinak ten vysledek je spis na V6 a tam je kultivovanost motoru nekde jinde...

Ji/Ri

28. 4. 2011 21:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

ten dvoulitr je na ho.no. prostě žere jako kráva a jízda ti trencle nezvlní.

Slavek-TDM

28. 4. 2011 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

Mame vyzkouseno, ze se Superbem 1.8TSI 6MT se da jet i tesne pres 7 litru v kombinaci pri +- dodrzovani limitu :yes:

zlysoused

28. 4. 2011 09:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Spotřeba

No nevím, spotřeba při dálniční stotřicítce skoro 10litrů u auta, které má především polykat dálniční kilometry mi přijde hodně vysoká. Při této příležitosti si nejde nevzpomenout na nedávný test Fiatu Bravo (který ještě visí na hlavní stránce) a hodnocení spotřeby tam. ;-)

Rozbalit vlákno

Slavek-TDM

28. 4. 2011 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Doufam, ze nechces porovnavat Bravo se Superbem (a 1.4T s 2.0TSI) >:D

zlysoused

28. 4. 2011 10:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Ne to opravdu nechci. I průměrně inteligentní člověk pochopí, že srovnávám přístup testéra k hodnocení spotřeby. ;-)

Slavek-TDM

28. 4. 2011 10:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Ok :-)

Ronault.

28. 4. 2011 17:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Připojuji se.

Emel

28. 4. 2011 10:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Výkon vs. cena

Tohle by byla i moje volba, automat asi spíš kvůli manželce než kvůli sobě, ale problém bych s tím neměl. I 9l na zimních gumách je celkem přijatelné, za předpokladu že nejezdím 50.000 ročně.

ALE: 830.000 za Ambition bez příplatků, to je v dnešní době docela nářez... i Passat v Highline s lepší verzí motoru (155kW) je levnější. Inu... za kvalitu se platí...

Rozbalit vlákno

hihihi

28. 4. 2011 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

Mam to chapat tak, ze SuperB je kvalitnejsi nez Passat ? >:D >:D >:D

Emel

30. 4. 2011 22:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

Podle mě - ano. Ale spíše to byla narážka na to, že cena se utváří na trhu a na tom našem zkrátka kredit Superbu takovou (ceníkovou) cenu umožňuje.

Mr.Murphy

28. 4. 2011 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

.... no vzhledem k tomu, že Mondeo Litfback ve výbavě Enterprise (komplet vč. kůže, xenonů... nenapadá mě, co mu chybí) stojí s Ecoboostem 2.0 200k a převodovkou power-shift nějakých 680 tyček, tak osobně bych to moc neřešil a šel do něj ;-)

Ceník Fordu k nahlédnutí viz: [odkaz]

iudex

28. 4. 2011 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

Asi tak. Mondeu sa dajú vyčítať niektoré detaily, vo svetle tejto skvelej ceny ale nevidím dôvod, prečo kúpiť v strednej triede čokoľvek iné. A pre menej náročných je tam stále slušný 1,6 EcoBoost - 118 kW, ktorý je takisto neporovnateľne lacnejší, ako Superb 1,8 TSI - 118 kW.

Mr.Murphy

28. 4. 2011 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

.... cenu Superbu v tomto světle považuju za akceptovatelnou pouze pro fandy značky ;-)

Emel

30. 4. 2011 22:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

Je to otázka, pro firemní flotily není ceníková cena tak určující a ani není to nejdůležitější...

ryman

28. 4. 2011 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

nebylo jednodušší napsat, že je prostě předražený? >:D

hihihi

28. 4. 2011 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

...ale chapej, kdyz to ty lidi za to koupi, tak proc to za ty prachy neprodavat ? Viz kazdy mesic jaky ma VW a Skoda rekordni zisky, hlavne ze lobby chtelo srotovne, hnus...proc tedy neni srotovne treba i na chleba, pocitace apod. ??? Proc jen auta ??? ;-\

ryman

28. 4. 2011 16:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

tak počet prodaných superbů v podobné jak testované konfiguraci bude podle mě minimální..

Ronault.

28. 4. 2011 17:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

Taky mě ta cena překvapuje. Dnes jsem byl projet 508 a trochu jsem lamentoval na 950 000 Kč za verzi GT, ale to je kompletní a plmná výbava a musím říct, že přecejen vyváženější auto, navíc novinka na trhu, která půjde dolů, přitom jako koukám ne cenník Superbu, tak se nestačím divit.

Ji/Ri

28. 4. 2011 21:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

přesně tak. to už bych šel do R. Latitudy. Je to krásný sedan a za tuto cenu v šestihrnku, v plné.

Emel

30. 4. 2011 22:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

Je pravda, že Latitude hraje na podobnou notu komfortního sedanu... jde o preference.

bojler_

29. 4. 2011 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

bohužel, passat highline nemá třeba tempomat (5500Kč) nebo třeba xenony (31400Kč), takže je to komplikované

Emel

30. 4. 2011 23:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkon vs. cena

Zato má ale sledování únavy řidiče, adaptivní podvozek, 17" kola a pár dalších vychytávek... podle mě je to ve výbavě tak remis (s tím, že adaptivní podvozek do Superbu objednat nejde, zatímco Xenony si do toho Passatu dáš - musíš, jinak máš obyč halogeny).

Petto

28. 4. 2011 11:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Sranduje?

"Superb 2.0 TSI DSG je výrazně luxusnější kombinace, než jako jsou schopny nabídnout v rámci modelové řady „konkurenční“ turbodiesely" >:D

Renault Latitude Initiale 3,0 V6 dCi - cena 889 900,-

Rozbalit vlákno

Michal Fokt

28. 4. 2011 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sranduje?

"v rámci modelové řady"...

Wen Věčněžasnoucí

28. 4. 2011 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sranduje?

Přemýšlení nad psaným textem je strašná námaha, ale někdy to zkus, vyplatí se :yes:

white label

28. 4. 2011 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sranduje?

Tak to byl přímo ukázkový vlastní gól... :*) ;-)

ryman

28. 4. 2011 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sranduje?

>:D :yes:

MariAchi

29. 4. 2011 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sranduje?

Diskuter kamikadze :yes:

majk162

28. 4. 2011 11:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ach jo, ten volant!

tříramený je trochu skousnutelný, ale i tak se mi nelíbí. Čtyřramenný je fakt hnus :'-( Když jsem viděl volant v nové A6, zase hrůza 8-s

Jinak motor je z benzínů, si myslím asi ideální na toto auto. Určitě lepší volba než 1.4 TSI, který je velmi choloustivý na styl jízdy, takže nízkou spotřebu dosáhneš jedině když jedeš s velmi poklidným tempem.

Rozbalit vlákno

iudex

28. 4. 2011 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

Ja by som ako optimum videl 1,8TSI. 118 kW (a 250 Nm) je na strednú triedu slušný štandard a spotreba je podľa testov o dosť nižšia, ako pri 2,0TSI.

Emel

30. 4. 2011 23:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

2.0TSI je po všech stránkách lepší motor, spotřeba v testu bude spíš dílem náhody.

white label

28. 4. 2011 11:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

Co je špatně na volantu v nové A6?
[odkaz]
[odkaz]

iudex

28. 4. 2011 11:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

Ja som napríklad pri výbere auta vylúčil kopec áut, ktorých volant mi prišiel divný, napr. Porsche 911 GT2, Aston Martin Vanquish... naozaj len kvôli volantu! >:-[]

hihihi

28. 4. 2011 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

...a hlavne z obrazku, ani jsem ho nemel v ruce a k prodejci jsem ani nesel >:D

white label

28. 4. 2011 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

>:D

Taky mi vadí, když volant nemá logicky klasický tvar: čtyřramenný-čtverce a tříramenný-trojúhelníku... >:-[]

majk162

29. 4. 2011 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

nemluvím o tvaru, ale o designu ;-)

kuko

28. 4. 2011 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

ty si ale fajnovka. To ja by som u Astonu ten volant pretrpel, ale keď oni nie a nie urobiť toho kombíka :-!

hihihi

28. 4. 2011 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

No Aston v kombajnu bych si tedy rad projel a rad i vlastnil (skoda ze asi nikdy nebude), mne mrzi ze nedela kombika i Infiniti a Lexus, hned bych do nej sel...nebo alepson neco ve stylu liftback/hatchback. Hlavne ne ten maly pitomy otvor sedanu, kam nedam ani pidi kocarek...a nedosahnu az dozadu, kdyz ma 600L kufr ;-)

kuko

28. 4. 2011 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

až se líp uchytí v EU, tak možná časem nabídnou i kombíky. Infinity je tady ale +/- dva-tři roky, a jeho hlavní trh je nadále US, takže investovat do kombíku kvůli pár stokusům prodaným v EU je asi velký luxus.

hihihi

28. 4. 2011 15:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

...myslim, ze se nikdy nechyti, ani Lexus ani Infiniti v EU, skoda.

kuko

28. 4. 2011 16:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

otázka je, jak si nastaví cíle. D3 určo nikdy neporazí, ale jsou zajímavou alternativou a snad budou prodávat alespoň tolik, aby se zase nestáhli.

hihihi

28. 4. 2011 22:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

...oni si to spravi zase na US trhu ;-)

majk162

29. 4. 2011 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

Dobrá, ten tříramenný je ok, ale čtyřramenný se moc nepovedl. Už měli hezčí. Ale je to můj pohled, nikomu ho nechci nutit ;-)

Emel

30. 4. 2011 23:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

Vypadá fakt divně... může za to kulatý střed, který ale není uchycený ve středu a působí tak dost výstředně, a to nejen ve středu, ale i v sobotu... rozumíš :-)?

Ji/Ri

28. 4. 2011 21:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

s tím volantem souhlas. jako ve starostaré a8. ;-\

majk162

29. 4. 2011 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach jo, ten volant!

:yes:

kornel

28. 4. 2011 14:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

147kw resp. 155kw

..vsimol som si podla fotiek, ze 2.0 TSI v tomto superbe by malo byt podla vzhladu nove 2.0 TSI o vykone 155kw, ktore vychadza z 1.8 TSI.."stare" 2.0 TSI o vykone 147 kw vyzeraju inak..aj podla merky oleja, ktora je u 147 kw TSI v predu pred motorom, pricom u tohto TSI sa nachadza vlavo vedla motora, tak ako to je u 155 kw verzie a aj 1.8 TSI.
No neviem..ci v clanku je chyba v udavanych parametroch alebo co to ma byt.

Rozbalit vlákno

rejdy

28. 4. 2011 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 147kw resp. 155kw

V článku je to správně, jde o 2.0 tsi 147kw, viz web škoda auto.

kornel

28. 4. 2011 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 147kw resp. 155kw

no dobre, ale ako je to potom s tymi nezrovnalostami, ktore som uviedol..zeby sa robilo nove 2.0 TSI vychadzajuce z 1.8 TSI aj vo vykonovej urovni 147kw..? ja som si doteraz myslel, ze len 155kw a tusim u vw tiguan ma 125kw. Domnieval som sa ze 147kw su len tie stare 2.0 TFSI

100oktanu

30. 4. 2011 08:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 147kw resp. 155kw

ANo, dělá se i 147 kW, viz Octa RS, která ho dostala místo původního TFSI 147 kW ještě před faceliftem...

kornel

30. 4. 2011 17:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 147kw resp. 155kw

ok..dik za info :yes:

GTI

28. 4. 2011 15:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

KLÁDA

Pokud děláš do aut, znáš jistě i pojmy "dělo" případně "kláda". V těchto pojmech je obsaženo vše. Mimochodem, pro dokonalou absenci těchto jednoslovných avšak obsahově vyčerpávajících termínů u francouzské produkce jsou (byť) konkurenční modely Superbu řazeny jen do kategorie - vozidla...

No jen si to představ - laguna, to je kláda... cítíš v tom tu garážovou faleš? A naopak, když ti napíši - pětkovej bavorák, to je dokonalá kláda - ani necekneš. Je to proto, že jsou výrobci, kteří dělají auta pro chlapy. No a jedním z těch výrobců je i naše Škoda. Tedy - Superb, dokonalá kláda.

Kdo ho jel, ví o čem píšu, kdo ho nejel, ať si nahoře přečte test. Neříkám, že by se nad textem testu nemohly rozehrávat jisté občanské diskuze. Jsou tam kratší větičky, které by jistě korekce snesly, ale jak praví klasik - nikdo není dokonalý. Tedy o rozměrech zad bych tu velmi nerad zahajoval diskuzi, neb baleťáci z lagun a blazeovci z pětsetosmiček by se nakonec mohli cítit lehce sociálně, sexisticky, koneckonců možná i mentálně diskriminovaní.

Každopádně (dílčí závěr) - bejci valí klády. A eurobejci valí... euroklády.

Popravdě si napišme, že pokud projede kolem tebe Mondeo a ty ho (logicky) neregistruješ ani svým levým šilhavým vokem, pak jede-li dnes kolem SUPERB :yes: točíš se jak čamrda. Jistě, Superb dokonale dospěl, jeho designová architektura rozvinula toto jaro naplno své silniční emoce. Superb je dnes vlastně (skoro)jedničkou třídy. Nebýt Apoštola sedmého, sličného, vyrábíme nejlepší střední třídu Evropy. Tohle, pánové, bere doslova dech.

Pokud je tu snad někdo, kdo zpoza kapličky picanta či ídvacítky hledá zatím nesměle svůj garážový obzor, současně pak se slepě domnívá, že vlastní auto bys měl přeskočit jak na výšku tak na dálku, doporučuji písemnou žádost směrovanou do Mladé Boleslavi. Jakmile tam zjistí, v čem všem jsi byl schopen trávit chvíle za volantem, uvidíš, že se slitujou a minimálně na jeden víkend ti Superba půjčí. Ovšem pozor, je to doslovná půjčka za duši. Neb až ho budeš vracet, nechtěj vědět, co si o svém dosavadním vozovém parku budeš myslet...

Tedy velebme Škodu za doslova dokonalou modelovou politiku, velebme ji za dokonalého Superba, a konečně složme ji hold za to, že umí vyrobit vůz, který z tebe rázem udělá silniční třídní elitu. Speciálně v tvém případě ale mám pro tebe smutnou zprávu. Ty na Superba nemáš. A nyní opravdu nemám na mysli peníze...

BRAVO ŠKODA, BRAVO TEST :yes:

Rozbalit vlákno

kuko

28. 4. 2011 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

tak nevím jestli si četl ten test na který reaguješ, ale tam se o žádné kládě nemluví. Je tam právě hodně těch "ale" aby to mohla být nějaká kláda....

ryman

28. 4. 2011 16:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

tak ona to kláda je bez debat.. to u auta za mega netřeba řešit.. každý kdo si podobného koupí už na něj prostě.. ..má. každopádně je na místě debatovat o tom, jestli na střední třídu za mega není těch "ale" příliš, nebo jestli ona výsledná cena ty "ale" nezdůrazňuje..

GTI

28. 4. 2011 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

Kuko, kuko, kuko... jak by se tam mohlo mluvit o kládě, to je odborný test, koření tomu dává až diskuze. Je to kláda, to nezamluvíš ;-)

boberko

28. 4. 2011 16:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

GTI

28. 4. 2011 18:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

Nevlastním superba, a vlastní auto si nechávám zásadně mýt. K jakým diskuzním příspěvkům tě podprahově inspiruje tvoje dnešní intimní odpoledne mě opravdu nezajímá, to snad chápeš :-)

Ronault.

29. 4. 2011 00:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

Neříkej, že si ho necháváš umýt? Však jsme tady před časem v blogu řešili, jak si jej, chápej auto, myjeme a leštíme. ;-)

GTI

29. 4. 2011 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

Nechávám si ho mýt. V garáži mám jen prostředky na dílčí údržbu - lux, když se mi rozsypou na podlahu hranolky, Sonax na plasty a vosk na kůži. Za komančů ano, tehdy to ani jinak nebylo možné (existovaly jen dvě myčky - Hotel Intercontinental a myčka pro pražské taxikáře. Tam jsem ovšem jezdil (nikoliv jako taxikář) přes zimu. V létě jsem si myl sám.

Cara Binieri

28. 4. 2011 17:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

GTI

28. 4. 2011 18:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

Souhlas :-)

Cara Binieri

28. 4. 2011 22:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

V tom puvodním příspěvku bylo něco ve stylu, že na "luxusní sedan" tato verze má až moc "ale". Pak jsem si všiml, že kuko napsal to samé asi o dvě hodiny dřív.

Jinak vybaveného Superba v kombíku a čtyřkolce obdivuji snad nejvíce z celého mainstreamu. Bohužel, sedan má absolutně nevyvážené proporce, ta záď a nehezká světla dost sráží výborný celek. :-(

GTI

28. 4. 2011 22:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

No vždyť píšu - souhlas ;-)

ryman

29. 4. 2011 01:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

:yes:

Mr.Murphy

28. 4. 2011 19:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

"Apoštol sličný", "velebme Škodu" - ty jedeš >:D >:D >:D >:D

Hele chápu, že si o tom asi moc nepokecáme, ale před prací mi parkují Superb Combi, Mondeo Combi a Mazda 6. Vždycky když jdu kolem, musím Superba litovat, protože vedle těch dvou aut vypadá doslova tragicky (a to mě Ford ani Mazda nějak extra neberou). Možná je to tím, že je chudák na 16", na kterých je doslova trapný, každopádně má můj soucit.... ;-)

GTI

28. 4. 2011 20:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

A tím sis chtěl vysvětli co? Přece nejde o to, hledat konfiguraci na které to Superbu či Mondeu nejméně sluší, ale jde o to, umět ocenit kvalitní vůz, a tím Superb evidentně je. Kdokoliv si koupí dnes Superba, kupuje špičkové auto ve své třídě, a než o tom to je.

P.S. Apoštol SEDMÝ, sličný... oslovuj správně :-)

Magistr

28. 4. 2011 20:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

Těsně vedle. Správně je to "apoštol sedmý, STÁLE STEJNÝ".

GTI

28. 4. 2011 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

Stále stejný je tu jen Baugistr...

Magistr

28. 4. 2011 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

Tvoje výplody jsou taky jako přes kopírák, jen do těch stejných tirád dosazuješ na střídačku jména produktů tvého milovaného koncernu.

GTI

28. 4. 2011 21:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

To bude tím, že píši stále pod stejným nickem, a jen to co chci. Ty tu měníš indentitu jak králíček azurit, přeskakuješ v názorech jak blecha, ovšem platné ti to není vůbec...

Gater

28. 4. 2011 19:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

"A eurobejci valí... euroklády"
To vidím na eurodiagnózu a následnou návštěvu euroústavu pro duševně choré euronadšence ;-)

GTI

28. 4. 2011 20:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

Něco ti spadlo do voka, že mrkáš?... ;-) Superb, já vím... :-)

Ji/Ri

28. 4. 2011 21:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

...se točíš jako čamrda za Superbem? hmmmmm..... tak se čamrď. >:D ale jo, je to pěkné auto.

GTI

28. 4. 2011 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

Kombík je výbornej a sedan... no... vlastně... též :-)

Ji/Ri

28. 4. 2011 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

...ale jo, taky si občas začamrdím ;-) >:D

GTI

28. 4. 2011 22:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

>:D

Emel

30. 4. 2011 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLÁDA

No, test tak oslavný není, třeba podvozek z toho vychází s odřenýma ušima. O kvalitách motoru ale nepochybuju...

enderw

28. 4. 2011 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kombi

Mě by stačila "jednaosma" téesíčko v manuálu ;) a kombík! :-!

[odkaz]

Rozbalit vlákno

miromen

28. 4. 2011 15:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Proč

Proč si pořizovat pruměrne až podpruměrne auto třidy za nadpruměrne ceny ? Vždyť je tu Mondeo nejlepši auto středni třidy ktere se da pořidit za vyrazně rozumnějši penize navic je to pohledne auto narozdil od Superba ktery svou vizaži spiš odrazuje.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Konik"

28. 4. 2011 17:05

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

za skoro stejne penize 3,6 V6

musim rict ze 2,0 TFSI je predrazena motorizace, kdo uz by chtel dat tolik penez za superb, doporucuju 3,6 V6, je to velkoobjemova atmosfera, motor kterej nejde utahat a poskytuje ti kroutak v celym spektru otacek, je ti jedno jestli zrychlujes ze 60 na 100 nebo ze 160 na 200.. nadhernej zvuk, sila bez turboefektu.. muzu jen jen doporucit.. kdyz uz se nekomu superb libi, chce tohle auto a zadne jine a nechce chrochtat ropakem, jednoznacne 3,6 V6 :-)

Rozbalit vlákno

Krispos

28. 4. 2011 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: za skoro stejne penize 3,6 V6

A kolikrat rocne bych s tim mohl vyjet z garaze pri duchodu 11k mesicne?

neregistrovaný "Konik"

28. 4. 2011 17:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: za skoro stejne penize 3,6 V6

No hezky klobouček na hlavu.. a jedeeem.. No na velikonoce, na dušičky.. a tím to asi končí.. ale za ty dvě svezení ročně to stojí :-)

Krispos

28. 4. 2011 22:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: za skoro stejne penize 3,6 V6

No když jsi důchodce ve 29, tak ti to dvakrát ročně stačit nebude.... myslím vyjetí z garáže :-)

praptak

23. 5. 2011 20:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: za skoro stejne penize 3,6 V6

V čem předražená, když je oprotí 1,8 TSI rozdíl 40 tisíc.

Provocateur

28. 4. 2011 17:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Srovnávačka

Chtělo by to srovnávačku benzínových 2 - litrových turboverzí Superb x Passat x Mondeo. Přece jen by si Passat zasloužil druhou šanci >:D

Rozbalit vlákno

Ronault.

28. 4. 2011 17:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

>:D :yes:

GTI

28. 4. 2011 18:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Klid, klid, klid... >:D ;-)

Provocateur

28. 4. 2011 19:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Neboj, jsem v klidu :-)

GTI

28. 4. 2011 20:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

;-)

Magistr

28. 4. 2011 21:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Ty jo... ;-)

Magistr

28. 4. 2011 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Tak na prvním místě Mondea by se těžko něco změnilo, koneckonců mělo by při tomhle srovnání kromě ostatních výhod na své straně i nejnovější motor, takže by už vůbec nebylo co řešit.
A vnitrokoncernový boj o druhé místo už je spíš věc vkusu, jestli se člověk chce tvářit že "jezevčíka" (uzkého dlouhého superba) má schválně, aby se mohl nenápadně tulit ke spolujezdkyni, nebo jestli chce tvrdit že nová světla dělají novou generaci auta jako u passatu...

GTI

28. 4. 2011 20:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Teda, teď jsi to tomu Superbovi i Passatovi tak navostro nandal, že se ti z toho musej nadouvat snad i baga... 8-s >:D

Magistr

28. 4. 2011 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

No jo, i stručné shrnutí reality občas zabolí, co...

GTI

28. 4. 2011 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Ty tomu v čem plaveš máš odvahu říkat slušně - realita? :-)

Magistr

28. 4. 2011 21:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Jestli to opravdu chceš připomenout:
[odkaz]

S benzínovými dvoulitry turbo by podle mého bylo vítězství Mondea a dvojitá porážka koncernu VW ještě výraznější.

GTI

28. 4. 2011 22:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Připomněl bych ti spíše tvojí zdejší diskusní genezi - Pod nickem Beaumont jsi tu rozehrával roli ortodoxního fanouška Alfy Romeo, když to s Alfou začalo jít z kopce, změnil jsi nick a celou Alfu hodil do propadliště dějin. To je otřesné. Jestli takhle žiješ i civilní život, musíš být vskutku inspirativní kus... 8-s

Magistr

29. 4. 2011 08:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

1) Vyjdeš - li z nesprávného předpokladu že Magistr = Beaumont (což NENÍ) a použiješ na to tvou ""logiku"" ( >:D ), samozřejmě dojdeš ke zcela nesprávným závěrům. Jenže ve své zaslepenosti už nejsi schopen ani poznat, co je realita a co tvoje vybájené fantazie.

2) Nevím o tom, že bych tu psal něco zásadního proti Alfě Romeo, tu značku mám docela rád a rozhodně bych jí nepřál tak špatný konec jako prodej pod VW

3) A jak to všechno souvisí s Mondeem, supem a passatem?

GTI

29. 4. 2011 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Z jakého nesprávného předpokladu? Změnil sis zde tajně identitu z Beaumonta na Magistra, a ještě máš tu odvahu to věřejně popírat :no: :no: :no: Utři si nudli, slzu, a nauč se čestně žít. Auta v tom roli nehrají, roli v tom hraje tvůj zmršený charakter.

Magistr

29. 4. 2011 11:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Jediná pravda cos napsal je, že opět argumentuješ ad personam, nikoliv ad rem - čili nic o autech, žádné věcné argumenty. Jako obvykle.

Jinak je poznat, že se ti po tvé bývalé roli kádrováka na nějakém okresním výboru stýská. Ale dnes jsi tady tak maximálně vwrátný a můžeš leda vymýšlet pitomá obvinění na všechny strany. Ale mě už tohle nebaví...

Mimochodem, dělal jsi toho kádrováka taky TAK BLBĚ, jako teď děláš vwrátného?

GTI

29. 4. 2011 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Pravda je to, že sis tu tajně zaměnil nick - z Beaumonta na Magistra. Všechno ostatní co tu píšeš jsou už jen tvá směšná záchranná vesla. Nemůžeš se však zachránit, neb každý rozumný člověk si nad tebou může jen odplivnout.

Magistr

29. 4. 2011 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Hm, není divu, že tě nenechali dělat ani na tom kádrovém a strčili do vwrátnice.

GTI

29. 4. 2011 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

BEAUMONT-MAGISTR, to je tvůj cejch - diskuzní lhář a diskuzní d.ě.v.k.a.

Magistr

30. 4. 2011 16:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Tebe to muselo TAK MOC bavit, kazit beztrestně jiným lidem život jen za to, že měli jiný názor než ty, nebo že nebyli v té správné (tj. té jediné) partaji. Tak moc tě to uspokojovalo - a už to nemůžeš dělat. Můžeš se realizovat jenom tady, tímhle bezdůvodným absurdním kádrováním - které ale nikoho nezajímá a kterým (jak tě to asi mrzí...) už nemůžeš nikomu ublížit.

Je mi tě svým způsobem líto, takhle zrůdný charakter se hned tak nevidí.

GTI

30. 4. 2011 19:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Pliveš si na špičky bot BEAUMONTE-MAGISTRÁTE :-)

skejpa

29. 4. 2011 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

ze to o tech nicknamech rikas zrovna ty...

GTI

29. 4. 2011 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

No říkám to proto, že jsem to byl já, kdo to zjistil.

Magistr

29. 4. 2011 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Ty jsi ten, kdo si to VYMSLEL, to je trochu rozdíl.

GTI

29. 4. 2011 15:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Pánbíček tě za ty lži potrestá, vzpomeň na mne... Beaumonte-Magistráte.

Emel

30. 4. 2011 23:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Magistře, už jsi byl jednou kvůli tomu do kouta zahnán, nesnaž se tam dostat znovu...

GTI

28. 4. 2011 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Magistr

29. 4. 2011 08:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

No vida, jsou i příspěvky, v nichž nekecáš nesmysly ;-)

Ji/Ri

28. 4. 2011 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Další porážka? ... i ty sadisto.... >:D

Krispos

28. 4. 2011 22:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Jojo, ale podmínkou by tentokrát bylo 4x4 >:-[]

Provocateur

28. 4. 2011 23:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

A koho bys chtěl testovat s dvoulitrovým turbobenzínem s pohonem 4x4?

Magistr

29. 4. 2011 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Co třeba Insignii?

Provocateur

29. 4. 2011 17:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

Přečti si první příspěvěk vlákna, abys věděl o jakých autech je řeč a pak Krisposův příspěvek ;-)

P.S. Navíc Insignia patří, v hokejové terminologii, do 2. lajny...

ryman

29. 4. 2011 01:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnávačka

to už je tady druhý vlastní gól >:D >:D :yes:

neregistrovaný "loleczek"

28. 4. 2011 17:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

4 laufy...

... to sem nějak nečekal, podle mě by měli zůstat jen pro 3,6 FSi, ale proč ne :-)

Rozbalit vlákno

Provocateur

28. 4. 2011 19:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 laufy...

Tahle móda z poslední doby "čím víc laufů, tím víc adidas" mě nechává chladným. Do 300 koní bohatě stačí jedna koncovka, ikdyž některým autům dvě koncovky (na každé straně jedna) vzhledově pomůže. Ale 4? Smutným příkladem je např. současné WRX STI, dosud si vystačilo s jedním a naráz čtyři...

Mr.Murphy

28. 4. 2011 19:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 laufy...

výrobci bohužel následují ubohý vkus běžného kupce.... (jede v tom i Alfa 159.... 8-s ) Ale co naděláš, když se to joudům líbí....

jazva

28. 4. 2011 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 laufy...

keby len Alfa... Ale aj AMG!!!! [odkaz] 8-s 8-s 8-s

Johny.Rico

28. 4. 2011 23:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 laufy...

Tak to je humáč teda :'-( :-( ;-\ 8-s :no:

Mr.Murphy

28. 4. 2011 23:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 laufy...

ROFL >:D

Pepazdepa

30. 4. 2011 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 laufy...

Taky si myslím že by to měli dělat jenom u motoru 3.6FSi ale tak asi je to věc stylu jak tady: [odkaz]

100oktanu

29. 4. 2011 01:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 laufy...

Důvod 4 laufů u 2.0 je ten, že v Číně jde o vrcholnou motorizaci a číňani si na takové věci potrpí. No a ladit dvě různá výfuková potrubí k jednomu motoru je zbytečně nákladné... u V6 je důvodem k použití 4 laufů zas něco jiného. ;-)

salatos

28. 4. 2011 22:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Len jedna veta>

Poziciam si ju od Pirelli:
Power is nothing without controll.

147kW+komfortne pruzenie+hmotnost vozidla+predny nahon+cena = skoda. A nie ako nazov, ale ako premrhana sanca na kupu dobreho auta.

Rozbalit vlákno

Emel

30. 4. 2011 23:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Len jedna veta>

200 koní na tak těžké auto není zase takový nářez, pro rychlé přesuny po dobrých cestách s tím problém nebude. Navíc motor samotný zase tak těžký není (srovnej s Latitude 3.0dCi například). Zbývá ta cena... no, to je na tobě. Máš, dáš?

sansk8

29. 4. 2011 10:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Naklánění v zatáčkách

Já bych jen doplnil, že toto naklánění (pro tento konkrétní model osobně posoudit nemohu) se dá velice dobře a bych řekl odstranit příplatkovým sportovním podvozkem. Doma mám Superba TDI na 18 palcových kolech s tímto podvozkem a vůz nemá sebemenší tendenci se do zatáček naklánět více než by bylo zdrávo. Pro ty co by chtěli argumentovat zhoršením jízdního komfortu sem měl možnost porovnat se Superbem na 17kách bez s. povozku a výraznější zhoršení jsem nezaznamenal.

Rozbalit vlákno

hikeen

29. 4. 2011 22:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Trochu úlet cena.

Tak za tyhle peníze by si to mohl koupit snad jen blázen... 8-s
(naštěstí za tuhle cenu si reálně nikdo nekupuje)

ale i tak Mondeo 2,0 Ecooboost ve výbavě Enterprise stojí 729 a to je trochu jiná cena :yes:

Rozbalit vlákno

mikesh

2. 5. 2011 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Spotřeba pri 130/100kmh

Může se autor testu vyjádřit jak to měření provádí?

Rozbalit vlákno

zdravy rozum

2. 5. 2011 21:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

Bristol

8. 10. 2011 21:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

moc

moc a ještě jednou moc drahé...znám příjemnější způsoby jak utrati víc jak mega... ;-)

je to nepochybně velmi dobré auto, dobře udělané a ve zdejších končinách velmi oblíbené...neznám však jediný dúvod proč bych si za stejné peníze neměl koupit špičkové Cčko nebo uplně na doraz vyšperkovaného accorda...?? :yes:

jinak superb ač nejsem příznivcem škody ani VW ani ničeho co vyrábějí tak :yes:

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Škoda Superb 2,0 TSI DSG – Modrý samet

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor