opakovanie je matka mudrosti ;-)

ja poprosim jeden testik ceedu GDI s dvojspojkou DCT .... ale ten mozno pride az po dalsom teste outbacku >:D ktory je dozaista velkym bestsellerom >:D

pargi

25. 7. 2014 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zajímavý test

Ono toho ceedu s DCT se taky neprodá zas tolik.

3_diamanty

25. 7. 2014 09:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavý test

ja viem... trosku som si stuchol ;-) ... nic proti subaru

ale napriklad picanto 1,2 tu tiez marne hladam testik ... aj ked tiez to nie je bestseller ale rozhodne dostupnejsie a predavanejsie auto ako outback

CHerokee

25. 7. 2014 10:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Zajímavý test

Hlavní nepřítel toho vozu je cena. Za to už jsou prémiové SUV.

3_diamanty

25. 7. 2014 10:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavý test

subaru to je v podstate s hondou taka japonska premia ;-) ...

WinDiesel

25. 7. 2014 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Zajímavý test

Kecičky. Japonci mají Infiniti a Lexus, mimo Evropu i Acuru.
Ovšem nebudu ti bránit označovat Hondu a Subaru jako nad-mainstream (skoro-prémie ), jak to rád se značkou VW dělá jeden místí cvok. >:D

Bristol

28. 7. 2014 15:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavý test

není... možná tak cenou... ;-) japonská prémie je jasná a to Infinity, Lexus, Acura... případně nějaké speciální modely od Toyoty nebo Nissanu, které obvykle v EU nekoupíš..

za takový lepší mainstream považuji Mazdu, ale není to prémie

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

26. 7. 2014 08:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavý test

To je sice mozne, ale premiove suv ti nikdy neponuknu spolahlivost a odolnost Subaru....

webpaja

26. 7. 2014 08:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavý test

...jakou myslíš? Třeba motorovou? Před prodejem svýho bahňáka Outback byl při prohlídce servisní technik Subaru překvapenej, že B4 2,5i ještě není při 250k po generálce. Podvozek je robustní, ale motory ani Subaru nepovažuje za blbuvzdorný.

grifith

25. 7. 2014 08:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Sedadla

Z osobní zkušenosti nemohu souhlasit s názorem, že sedáky Outbacku by si zasloužily zvětšit. Se svými více než 190 cm jsem byl maximálně spokojený. Navíc hodnoty v tabulce jsou předpokládám pouze špatně vloženy, protože i podle předchozích testů jsou délky 520 a 510 mm (vpředu i vzadu). Nebo snad Subaru vypral sedačky na devadesát? >:D

Rozbalit vlákno

pargi

25. 7. 2014 09:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sedadla

>:D :yes:

WinDiesel

25. 7. 2014 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Sedadla

To by auto nemohlo ani do deště ani do myčky, aby se nesrazilo .....
Letní testík - aby jako něco bylo když nic není.
Recyklace již recyklovaného.
Navíc autorovi se možná na dovču hodilo nějaké slušné 4x4. Tomu se říkalo spojit příjemné s užitečným.
:-) :-) :-)

Ji/Ri

25. 7. 2014 11:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

..kde to žiju? ? ? maryjajozef

Nevýhodou je, že automobil tak nějak nutí řidiče jet rychleji a rychleji, 90 km/h na okresní silnici je pro něj málo, stejně tak 130 km/h na dálnici. Sešlápnutí plynu až na podlahu tak může být nebezpečím pro řidičský průkaz.
NEŠLAPEJTE PLYNOVÝ PEDÁL AŽ NA PODLAHU!!! Tohle je na plakát do bohnic....

Rozbalit vlákno

webpaja

25. 7. 2014 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..kde to žiju? ? ? maryjajozef

>:-[] :yes: Vystihl

Mig_35

25. 7. 2014 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: ..kde to žiju? ? ? maryjajozef

Při sešlápnutí plynového pedálu se asi po minutě dočkáte rychlosti takřka 200 km/h.

webpaja

26. 7. 2014 08:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..kde to žiju? ? ? maryjajozef

I to je evidentně moc rychlý ;-)

petrumr

25. 7. 2014 20:14

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

webpaja

26. 7. 2014 07:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zase

Lepší 4x4? Pro koho? Bez ohledu na stále modernější systémy je pro mě jako řidičskýho joudu lepší symetrickej pohon všech kol, kdy přesně víš co můžeš očekávat.
S ovládáním oken souhlas, to je ostuda. Od 80-tých let s tím nedokázali nic udělat.

petrumr

26. 7. 2014 08:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

webpaja

26. 7. 2014 08:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zase

Co chceš rozvést? Permanentní a fixní síla distribuovaná rovnoměrně na všechna kola je pro mě osobně jako řidiče lepší, jelikož je odhadnutelná. Mnohem víc než při mechanický nebo elektronický redistribuci na jednotlivý kola dle prokluzu.
Tím netvrdím, že to jinej nemůže mít jinak.

Gvick2

26. 7. 2014 08:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zase

Jenže tady Subaru používá elektromagnetickou lamelovou mezinápravovou spojku, kterou řídí elektronika, tedy lautr stejné řešení jako třeba u té ix35. Dokonce mám pocit, že i dodavatel té spojky je jeden a tentýž (Toyda, dceřiná firma Toyoty).

webpaja

26. 7. 2014 08:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zase

Ano, probíhá redistribuce, přesto mi v bahnitějším terénu nebo na mokrý trávě přijde daleko čitelnější při aktivnější jízdě než třeba OII s haldexem, nebo předFL ix35 (nevím jestli po FL přibyla nějaká modifikace).
Dtto klasický Quattro.

Gvick2

26. 7. 2014 08:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zase

Vzhledem k tomu, že jak u Outbacku tak u ix35 řídí spínání spojky elektronika (podle prokluzu kol, podle nastavení volantu, podle stisku akcelerátoru etc.) tak čitelnost pro řidiče nebo nečitelnost bude daná jedinou věci a sice znalostí algoritmu jak pracuje řídící elektronika. V obou případech to nemá nic společného s čitelností klasického mezinápravového diferenciálu. Obě tyto auta jsou laděné primárně na jízdu po silnici a terénní schopnosti jsou spíše doplňkem jejich služeb, takže to asi ani běžnému zájemci nijak nevadí..

webpaja

26. 7. 2014 09:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zase

Kvůli tomu, ať se nemusím žinýrovat na stavbách si právě bahňáka pořizuju. Takže za sebe si můžu dovolit tvrdit co jsem napsal nahoře ;-)

_MT_

26. 7. 2014 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: zase

Bavíte se vůbec o tom samém pohonu? :-) Subaru jich používá více a nahoře jsi psal o 2,5i (z hlavy nevím, jaký pohon měla u Outbacku jaká kombinace motor + převodovka).

webpaja

27. 7. 2014 05:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zase

Snažil jsem se to hledat, ale moc toho na netu není. ;-)

petrumr

27. 7. 2014 08:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

diskuter13

30. 7. 2014 09:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zase

bullshit - nove su akurat tlmice a nastavenie podvozku. Nic viac, ani motory, ani pohon 4x4, ani elektronika. Akurat opravili samonulovanie PP a pridali flex steer - co je aj tak blbost. Rozdiel oproti pred FL a po FL - radsej pred FL. Mal som moznost par tisic km v oboch a po FL si nedovolim tak rezat zakruty ako v pred FL. A motor v po FL sa mi zda taky trosilililinku slabsi.

ozawasan

27. 7. 2014 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zase

Subarufanclubtečkacézet. Najdeš to v naší wiki ;-)

webpaja

28. 7. 2014 07:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zase

Měl jsem Outback 2002, 2.5i, MT. Na klouzavým byl výtečně čitelnej, jinak spíš taková kačena ;-) Nicméně na drandění po sitech slušnej...

Bristol

25. 7. 2014 22:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

daylights

v dnešní době absence denního svícení?? to si ještě někdo je ochoten dovolit v takové cenové relaci?? denní svícení má i dacia za necelé 200k :no:

Rozbalit vlákno

marianek

25. 7. 2014 23:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: daylights

Otočím klíčkem a světla se rozsvítí. Tak v čem je problém?

petrumr

26. 7. 2014 08:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Bristol

26. 7. 2014 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: daylights

"Pozor je třeba dávat na světlomety: disponují sice světelným senzorem, denní svícení ale ve výbavě chybí. Místo automatiky je tak třeba mít světla ve dne manuálně zapnutá."

bohužel právě že ani to ne, světla se musí zapínat manuálně... >:D >:D

marianek

26. 7. 2014 19:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: daylights

Zvlášť světla pro denní svícení je nesmysl. Absolutní zbytečnost. Výmluvy, že to šetří benzín / naftu, neberu. Klidnou jízdou ušetřím víc než nesmyslem zvaným "světla pro denní svícení".
Úplně stačí, že otočím klíčkem a světla se rozsvítí.

esenbe

26. 7. 2014 19:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: daylights

Je to blbost - v subaru to je takto. Pokud ty světla nechám zapnuté po vypnutí klíčku a jdu domů a auto zamknu, tak auto zhasne a pohoda. Pokud pak ráno nastartuju, tak se světla rožnou. Já na ovládání světel šáhnul tak 10x za celou dobu co to auto mám.

marianek

27. 7. 2014 01:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: daylights

Přesně tak

_MT_

26. 7. 2014 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: daylights

Měl jsem za to, že denní světla jsou v EU povinná a je zakázané je realizovat potkávacími (kvůli spotřebě). Je tedy otázka, jak je tohle auto vlastně staré.

Bristol

26. 7. 2014 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: daylights

i kdyby bylo... denní svícení dodělat je nejmenší problém... v rámci mini fl. třeba do nárazníku do doby než přijde nová gen... za toto subaru velký :no: :no: :no:

nevím jak moc velký argument je v podobě spotřeby, případně šetření žárovek, hlavně vzadu, z mého pohledu je to hlavně otázka estetiky, kdy nové auto bez denního svícení, prostě moc jako nové nevypadá... :-!

_MT_

26. 7. 2014 16:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: daylights

Týká se to myslím každého typu, který musel projít homologací od roku 2011 (tedy i zásadnějších faceliftů). Zvýšení spotřeby bylo zásadní otázkou. Skutečně je rozdíl, jestli si denní svícení žádá 20 W, nebo 200 W. A víš, jak je v otázkách spotřeby Evropská komise anální. Jestli si dobře pamatuji, Britové nebyli přesvědčeni a nemysleli si, že se denní svícení vyplatí (tedy že snížení počtu nehod nebude dostatečné v porovnání s náklady na svícení).

Dodělané LED pásky nemám rád. Radši nic než tohle.

Tycoon

26. 7. 2014 18:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: daylights

Automobilky se v poslední době snaží i nové modely vydávat před EU jako facelift, aby nemusely podstupovat kompletně novou homologaci. A Subaru se svými "kusovkami" možná dostalo i nějakou výjimku.

_MT_

26. 7. 2014 20:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: daylights

Jak jsem napsal, týká se to i faceliftů. Řekl bych, že proto se vyrojilo tolik dodělaných LED pásů (minimálně to k tomu přispělo). A výjimka je vždy možnost. Zase tolik se v tom neorientuji a nevím, jaké úpravy můžou udělat (nový nárazník by měl jít homologovat zvlášť, ale ne všechno půjde). Je to auto z roku 2009 a facelift byl mírný.

petrumr

27. 7. 2014 08:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

_MT_

26. 7. 2014 21:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: daylights

Ještě dodám: Pokud o to opravdu stojíš, Subaru myslím nabízí LED denní světla jako příslušenství, které ti dealer namontuje. Takže můžeš uspokojit svou potřebu.

kuk1n0

25. 7. 2014 23:24

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

zasuvka12 V

No neviem ja mam Outback r.v 2000 a zasuvku v kufri mam takže asi ďalši krok späť :-(

Rozbalit vlákno

Tycoon

26. 7. 2014 18:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zasuvka12 V

Holt někde se šetřit musí.

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

26. 7. 2014 08:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Takze dokaz...

... ze je mozne vyvinut CVT, ktora funguje.

Len niektori, napr. Audi, to po marnom snazeni radsej zabalia....

Rozbalit vlákno

webpaja

26. 7. 2014 08:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takze dokaz...

Audi má automatických převodovek víc, nemělo smysl vyvíjet ještě dál CVT. Subaru se naopak uchýlilo právě k němu.
Já třeba s Multitronicem spokojenej z hlediska provozních vlastností nebyl.

_MT_

26. 7. 2014 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takze dokaz...

Znám pár spokojených majitelů. A celkem je vlastně i chápu. Jeden příklad za všechny, A5 se základním motorem (tedy jen 125 kW 1,8), klidný řidič, město a okolí. Takový provoz je pro tenhle motor zívačka a řidiči nevadí, že si vlastně akcelerátorem řídí převodový poměr (je tam tedy jiná odezva). Jezdím dynamičtěji, takže mi CVT moc nevyhovují, navíc to znamená žádné quattro a větší Audi bez quattra je pro mne jen poloviční Audi. ;-)

PS: Jen bych ten motor nechtěl vidět po 100-150 tisících takového provozu. :-)

webpaja

27. 7. 2014 05:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takze dokaz...

Neúměra hučí a nejede je nepříjemná. Fakt je, že v manuálním režimu to tam skáče okamžitě...jen ta hloupá logika, kdy nahoru řadíš dopředu je tristní ;-) .
Měl jsem ho na chvíli jako druhý auto doma s 2,0TDI, sloužilo v pohodě...ale nepřirostlo mi díky "mulťáku" nijak k srdci.

_MT_

27. 7. 2014 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takze dokaz...

Ještě můžeš použít sportovní, kde řadí sám po stupních, jestli se nepletu. A když manuální řazení, tak preferuji na volantu. Spíš mi vadí, že mi v manuálním režimu nedovolí narazit na omezovač/ držet stupeň (mluvím teď obecně).

Otázka je, jestli ti vůbec nějaké auto s CVT vyhovuje. :-)

dal

26. 7. 2014 19:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takze dokaz...

Audi je co se týká automatu z D3 nejhorší.

white label

27. 7. 2014 00:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takze dokaz...

To je zjednodušení ve stylu: blondýny jsou ...., než brunety.

webpaja

27. 7. 2014 05:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takze dokaz...

Hoď sem porovnání třeba S-Tronic, ZF a 7 G-Tronic... ;-)

poterienko

27. 7. 2014 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takze dokaz...

A mělo by smysl, když i Audi má ZF?

_MT_

27. 7. 2014 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takze dokaz...

V EU jen okrajově.

poterienko

27. 7. 2014 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takze dokaz...

Pokud se nepletu, tak ho mají např. V8 diesely, V6 bitdi...takže ano, trochu okrajově, ale dostupné ve vyšší střední.

_MT_

27. 7. 2014 11:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takze dokaz...

Má ji A8 (S8), 230+ kW V6 TDI, RS6 a RS7. Tedy jedna řada a dva motory. Tomu říkám okrajově. Q7 by měla mít Aisin. Snad jsem na nic nezapomněl. Jo, ještě benzínové Q5. Dříve měly S tronic, ale poté ho nahradil tiptronic - spekuloval jsem, že je to kvůli malým prodejům v EU, takže tu nabízí americkou specifikaci.

Klokan

11. 9. 2014 18:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

SUBARU - FINANČNÍ POHROMA

Mám Subaru Outback 2,5i ve výbavě Confort od roku 2010. Pro nepolapné uvádím pár faktů :
2 x nové řízení 2 týdny odstaveno v servisu
na 40 000 km nová převodovka CVT (6 týdnů bez auta)
když mi kuna prokousala hadici chlazení, čekal jsem na ni 4 týdny totéž na hadici od klimatizace.
Na 200 tis km (tedy po ujetí 160 tis, km po výměně převodovky) odešel měnič CWT a rozvaděč (mozek) , cena opravy 120 tis, 5 týdnů
Na 220 tis km (ted je to v servisu) odešlo čerpadlo a došlo k poškození mazacích tyček, nadměrné opotřebení řetězu a poškození vodících lišt. cena opravy 80 tis 4 týdny

technici v Praze i v německu prý tvrdí, že CVR převodovky mění celé - neumí to opravit, cena nové převodovky 17 tis EUR, To Subaru neškolí personál ?

Takže auto za milion, od 08/2010 z důvodu závad na převodovce a nedostupných dílů cca 21 týdnů v servisu, náklady s odtahy a náhradními vozidly cca 250 tis Kč.

LIDI KUPTE SI TO, BUDEME SE NAVZÁJEM ZDRAVIT :-))))))))))))))))))))))))

S POZDRAVEM
BERNÁT

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Subaru Outback 2.0D CVT – Ušetří i pobaví zároveň

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor