Diskuse: TEST Subaru WRX STI – Ještě lepší, než jste čekali

6. 6. 2014 08:23

Magister

6. 6. 2014 10:19

Kharl.ANTIDIESEL

6. 6. 2014 12:21

Magister

6. 6. 2014 14:47

mikey166

12. 6. 2014 14:10

Auto CZ

7. 6. 2014 23:55

Arese

6. 6. 2014 08:30

Honza Mička

6. 6. 2014 09:02

ozawasan

6. 6. 2014 09:54

Radek STI

6. 6. 2014 10:03

Atila_

6. 6. 2014 11:54

radaumacher

6. 6. 2014 14:35

figurka

5. 1. 2015 20:15

FZ1Fazer

DCCD...

6. 6. 2014 08:45

Radek STI

Re: DCCD...

6. 6. 2014 08:58

Honza Mička

Re: DCCD...

6. 6. 2014 08:59

ozawasan

Výborné auto, solídny test

6. 6. 2014 08:55

iudex

5 hviezdiciek

6. 6. 2014 09:08

3_diamanty

Dejte tenhle motor....

6. 6. 2014 09:37

Cuba66

Re: Dejte tenhle motor....

6. 6. 2014 11:52

MariAchi

subaru

6. 6. 2014 09:56

rimow11

Pockal bych s fanfarami az za par let

6. 6. 2014 10:05

Atila_

6. 6. 2014 10:23

pargi

6. 6. 2014 11:34

Cuba66

6. 6. 2014 12:43

Mig_35

8. 6. 2014 11:27

Atila_

6. 6. 2014 12:43

Mig_35

6. 6. 2014 13:31

augustin

6. 6. 2014 14:32

figurka

6. 6. 2014 15:47

Radek STI

9. 6. 2014 08:49

figurka

6. 6. 2014 18:37

Daffy Duck

Re: .

6. 6. 2014 19:36

Provocateur

Re: .

7. 6. 2014 21:22

CHerokee

krása

7. 6. 2014 10:23

The Spešl Uan

Mig_35

6. 6. 2014 08:22

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Asi budu za blbce

Ale nemluvilo se o dvoulitru?

Rozbalit vlákno

Magister

6. 6. 2014 08:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Asi budu za blbce

2,0 má verze WRX, která se u nás, pokud vím, zatím neprodává. Co se vozu týká, dělá na mě dobrý dojem. Seděl jsem v nejostřejší verzi v Ženevě. Poprvé ujde zvenku a má poctivý interiér.... žádná ošklivka (i když krasavice taky ne). Upřímně doufám, že se bude slušně prodávat, aby neskončil jako Evo. I takové vozy jsou třeba.

Kharl.ANTIDIESEL

6. 6. 2014 10:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi budu za blbce

ps:
soudruidi
kontrolní otázka:
víte vy vůbec proč nemá každý 4x4 SUBARU elektrický pohon [odkaz] ?

Protože baterky ty závodní kraviny neutáhnou !!
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D

Magister

6. 6. 2014 12:21

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Asi budu za blbce

Protože baterky váží příliš mnoho. Navíc si myslím, že spalovací motory od Subaru jsou ekologištější než výroba elektřiny v uhelných elektrárnách, pane ekoteroristo. A to nemluvíme o výrobě baterií...kolik olova, kyselin dalšího podobného svinstva musíte dát dohromady. ;-)

BRAVO EKOLOGICKÉ SUBARU WRX STi.

mikey166

6. 6. 2014 14:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Asi budu za blbce

Ekologické auto, lebo rýchlo zmizne z lesa.Na to som si hneď spomenul >:D [odkaz]

Auto CZ

12. 6. 2014 14:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi budu za blbce

A koľko elektrické energie stojí výroba palív (benzín, nafta, ..atď)? Alebo nie je potrebná žiadna elektráreň, aby vyrobila elektrický prúd pre rafinériu? Koľko elektrickej energie a tým pádom emisií je vyhodených do luftu pre potrebu výroby a distribúcie palív? Zabudol pán magister (mgr je skratka, ako vieme koho... ? >:D ). Druhá podotázka, koľko svinstva musíme nosiť v spaľovacom vozítku? Koľko jedovatých zmesí a kvapalín, aká je škodlivá výroba hliníku a iných špeciálnych kovov ?... chcem odpoveď !! >:D >:D >:D

Arese

7. 6. 2014 23:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi budu za blbce

Pane "Antidiesele", pokud jste si toho ještě nevšiml, tak Subaru WRX má benzinový a nikoliv naftový motor, takže se tady nemusíte legračně rozčilovat a kopat nožičkama! >:D Je to velmi prosté - dokud se neobjeví levné a lehké akumulátory schopné elektromobilům zajistit dojezd alespoň 500 km, je jejich rozšíření čirá utopie a nic na tom nezmění ani nesmyslné vládní subvence v řádech miliard dolarů! Vůbec nejlepší by proto bylo, kdybyste si zajel do USA a tam si sedl na elektrické křeslo a aktivoval přívod proudu. Jistě byste v tom okamžiku byl na vrcholu blaha a zdejší diskusní komunita by to určitě také ocenila! >:-[] >:D >:-[]

Honza Mička

6. 6. 2014 08:30

4 Reagovat

Re: Asi budu za blbce

Dobrý den,

v rámci spekulací před příchodem auta se o něm skutečně mluvilo. Nakonec to ale dopadlo dobře :-)

ozawasan

6. 6. 2014 09:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi budu za blbce

bez pokusu o flame ;-) , proč dobře? Kvůli objemu a charakteristice? "Původní" GT a STI měly dvoulitry a ty motory byly v pohodě. Dokonce - a možná se pletu - o něco větší držáky, než pozdější 2,5ky.

Radek STI

6. 6. 2014 09:54

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Asi budu za blbce

O dost větší držáky. 2.5 vzniknul převrtáním 2.0 a kolem válců zůstalo už opravdu málo málo masa, navíc hliníkovýho. Takže 2.5kám bloky praskaj a kroutěj se, fouká pod těsnění atd. Krom toho (aspoň u 2006 - 2008) z výroby špatný písty, který se lámaly mezi kroužkama. 2.0 nic z toho prakticky nezná.

Atila_

6. 6. 2014 10:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Asi budu za blbce

Jenze dvoulitr byl zase na bezne jezdeni dost problematicky pouzitelny motor. S tou 2.5tkou se jezdilo mnohem lepe, to ze se novejsi Subaru sypou neni chyba pouzivani 2.5 motoru, ale proste proto ze Subaru setri kde muze a vyrabi smejdy.

radaumacher

6. 6. 2014 11:54

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Asi budu za blbce

Neřekl bych, že vyrábí šmejdy. Ostatně, pokud už člověk hledá články a diskuze o problémech těch motorů, nejčastěji narazí nakonec na fakt, že odešly motory upravené na vyšší výkon, což je něco trochu jiného. Je fakt, že ty starší dvoulitry celkem v pohodě vydržely i dost masivní zvýšení výkonu, ale přesto hodnotit spolehlivost na základě odolnosti proti tu(z)nerským zásahům často stavebnicové kvality mi nepřijde moc fér.

figurka

6. 6. 2014 14:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Asi budu za blbce

I dvoulitry potřebovaly pomoci výměnou dalších dílů. A naopak, při "nedostatečném" posílení odcházely i ty dvoulitry. Je ale pravdou, že poškození souviselo +- čistě s neadekvátní úpravou. U 2,5 se objevovaly vady, které ukazují spíše na konstrukční chybu(y).

FZ1Fazer

5. 1. 2015 20:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi budu za blbce

Njn, ale za to všechno můžou mužíci z Bruselu, 2,0 nevyhovoval emisním normám, tak museli přijít narychlo s 2,5, v Japonsku 2,0 stále žije :yes:

Radek STI

6. 6. 2014 08:45

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

DCCD...

... zdá se, pořád zůstává lehce nepochopeno. DCCD nedělá nic jinýho, než že mění svornost středovýho diferáku. Určitě uživatelsky "nepřelévá" točivej moment z přední nápravy na zadní a naopak. A mód "Auto" funguje tak, že podle určitejch aktuálních informací z auta (poloha volantu, poloha plynu, podléný a příčný zrychlení, rychlost a poloha ruční brzdy) mění svornost středovýho diferáku tak, jak je v danej okamžik nejefektivnější. Je to 3D mapa dat a výsledků svornosti. Zjednodušeně - na brzdách při vjezdu do zatáčky je diferák prakticky otevřenej, aby auto dobře zatáčelo a neovlivňovaly se vzájemně brzdný síly, uvnitř zatáčky začne svornost růst a na výjezdu pod plynem je téměř zavřenej pro maximální trakci. Mimo to pozná jízdu bokem v driftu (zavřeno), nebo zatáhnutí ruční brzdy (v tom okamžiku zcela otevře pro možnost zablokování zadních kol).

Rozbalit vlákno

Honza Mička

6. 6. 2014 08:58

0 Reagovat

Re: DCCD...

Ano, právě proto je to v uvozovkách :-). Změny svornosti jsou lehce naznačeny v tomtéž odstavci, poznámky o "přelévání" je pouze pro zjednodušení ;-)

ozawasan

6. 6. 2014 08:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DCCD...

:yes: to "přelívání" má na starosti VTD - variable tourque distribution.....

iudex

6. 6. 2014 08:55

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Výborné auto, solídny test

Tak sa priznám, že som tento test išiel čítať s obavami po tom, ako som si prečítal výborný Jandov test STička. Ale myslím, že obstál vcelku so cťou a poskytol dosť informácií, takže u mně dobrý.
Len pre doplnenie pohľadu, bez snahy o hodnotenie lepší-horší video z AF: [odkaz]

Rozbalit vlákno

3_diamanty

6. 6. 2014 09:08

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

5 hviezdiciek

takekto skvele hodnotenie som tu tusim videl naposledy u fiesty ST ... a to je uz mozno rok dozadu ak nie viac ..... je vidiet ze auta pre vodica boduju... aj fiesta st aj wrx sti su skutocne zamerane na vodica bez nejakych zbytocnych kompromisov... cital som uz test na autoforume ( opat bezkonkurencny test ) a vyzera to tak ze subaru sa trafilo opat do vkusu.... a tentokrat uz nielen po motorovej a podvozkovej stranke ale aj po stranke dizajnu je uz tam kde ho clovek chce mat .. klobuk dole pred subaru.. velka poklona

Rozbalit vlákno

Cuba66

6. 6. 2014 09:37

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Dejte tenhle motor....

...do BRZ a hned bude ve světě drifťáků veseleji :-) Stačí i lehce podladěná verze...

Rozbalit vlákno

MariAchi

6. 6. 2014 11:52

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Dejte tenhle motor....

Možná by stačil i bez turba.

rimow11

6. 6. 2014 09:56

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

subaru

super auto aj test :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

Atila_

6. 6. 2014 10:05

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Pockal bych s fanfarami az za par let

To ze to hezky jezdi je sice pekne, ale dulezite bude jestli ve strednedobem horizontu to nebude stejna katastrofa jako stavajici generaze, kde se u STIcka sypalo snad uplne vsechno a ktere treba v USA dostalo od svych majitelu titul vubec nejhorsiho auta na trhu.

Rozbalit vlákno

pargi

6. 6. 2014 10:23

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pockal bych s fanfarami az za par let

Takhle bys mohl uvažovat u všech nových aut.

Cuba66

6. 6. 2014 11:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pockal bych s fanfarami az za par let

Ono je taky otázkou, jak s tím majitelé jezdí. Budu-li to používat jako "tréningáč" ke svému ostrému závodnímu náčiní, tak to asi určitě nevydrží tolik, jako když s tím budu jezdit denně do práce a občas si zaskotačím na okresce.
Jo a taky jedna věc - zrovna v USA se jezdí tak nějak připos...ě, díky jejich rychlostním omezením. No a jsou auta, kterým to nesvědčí, třeba je to tenhle případ taky :-)

Mig_35

6. 6. 2014 12:43

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pockal bych s fanfarami az za par let

To USA je stejně srandovní. Koupit si tam sportovní auto, to je pro masochisty. Mít pod zadkem 500 koní a jezdit stovkou:-)

Atila_

8. 6. 2014 11:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pockal bych s fanfarami az za par let

Sportovni auto dava v Americe vetsi smysl nez v Evrope, pomineme-li nemeckou vyjimku, tak maximalni rychlosti jsou v USA typicky o neco vyssi nez v Evrope a navic maji mraky ruznych sportovnich arealu, kde se da vyblbnout s autem jakekoliv kategorie od motokar, pres rally auta az po okruhove specialy. V Evrope je proti tomu jenom par okruhu kde se obcas da jezdit i neprofesionalne a nekolik dirt tracku a tim to konci, protoze malo mista a regulace.

Mig_35

6. 6. 2014 12:43

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pockal bych s fanfarami az za par let

Je na něho záruka 200 tkm. A to už je hodně slušné.

augustin

6. 6. 2014 13:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pockal bych s fanfarami az za par let

Tych 200 je az obdivuhodne :yes: To auto musi daco vydrzat a tak ho i japoncici zrejme postavili. Toto auto som mal v hladaciku, bohuzial ekoteroristicka loby v Rakusku dala koli emisiam dodatocne k cene auta (a teda i dane) dalsiu prirazku, co robi navyse skoro 20000 eur. Od tohoto casu nenavidim ekologov :no:

figurka

6. 6. 2014 14:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pockal bych s fanfarami az za par let

Problémy byly s uvedením "hatch generace" v roce 2008. Zajímavé je, že taková míra vad motorů nebyla v generaci 2006-2008, kdy už byl zaveden 2,5 ;-\ Od faceliftu v roce 2010 a návratu sedanu už se situace výrazně zlepšila. ;-\

Radek STI

6. 6. 2014 15:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pockal bych s fanfarami az za par let

Ne nevím, neznám globální čísla. Ale byli jsme partička 5 lidí s STI 2006 a 4 z nás měnili na záruku polomotor kvůli popraskanejm pístům mezi kroužkama. A to jsme auta ještě ani nestihli potunit a byly prakticky v sériovym stavu, všechny najeto 8.000 - 22.000km.

figurka

9. 6. 2014 08:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pockal bych s fanfarami az za par let

Hmm, dost smutné. Dostal jsem se k informacím, které jsem napsal. Na 100% to samozřejmě platit nemusí.

Daffy Duck

6. 6. 2014 18:37

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zase najvacsi problem cena. Neviem preco europania stale toleruju tie premrstene ceny. Ak cena z USA aj s dovozom a vsetkymi poplatkami je stale nizsia, tak co to ma znamenat. To iste 370Z, GTR, BRZ.

Rozbalit vlákno

Provocateur

6. 6. 2014 19:36