kizashi hra hra uplne inu ligu ako skoda. interier, exterier... tu nema octavia ziadnu sancu. kizashi v mnohom pripomina hondu accord (pozicia za volantom, posed...). a to je len dobre. dost vazne pochybujem, ze niekto, kto o kizashi rozmysla vobec na octaviu pozrie.

vseobecne pre octaviu ale hovori jej univerzalnost. ona v nicom nevynika, ale ako celok je to velmi dobre auto... taky maly cesky passat. :) nic nerobi najlepsie, ale ked ho kupis, v principe ti nic vadit nebude.

Rozbalit vlákno

kari.laz

6. 2. 2012 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

Vidím to podobně. Kizashi se mi hodně moc líbí. A to hlavně exterierem. Ale i interier považuji za povedený. Každopádně jízdní vlastnosti jsou hlavní předností toho vozu obzvláště ve verzi 4x4. Jako zásadní problém nerozšířenosti považuji absenci dieselu. Osobně se mi ten motor 2,4 líbí, ale věřím, že diesel by tvořil drtivou část prodeje.
Octavia je opravdu mix dobrých vlastností, které jako celek tvoří silnou sestavu. Je znát, že auto má původ v roce 2004, ale i tak dokáže hodně nabídnout. A s motorem 1,8 TSI 4x4 L&K je to téměř dokonalá konfigurace. Ale stejně by jsem dal asi přednost Suzuki.

Zajímavé je, jak je Octavia uvnitř téměř ve všem větší. Jak větší delší sedáky, místa nad hlavou, tak podélné prostory. Ztrácí akorát v šířce interieru.

Atlis

6. 2. 2012 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

kizashi s dieslom v europe urcite chyba, no mne osobne nie :-)

prijal by som skor objemovo mensi motor s podobnym vykonom ako ma ta 2.4 a manual.

pitrys

6. 2. 2012 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

Fakt je to Suzuki v něčem lepší....ale mezi náma, který blázen by si u nás něco takového koupil....??

Barrichello

6. 2. 2012 15:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

V lednu se našel jeden, vloni za celý rok 32.
Vidíš v republice je 33 bláznů >:D

pitrys

6. 2. 2012 15:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

No právě, a kolik rozumných Oktávkářů? No vidíš.... 33 lidí jsou výjimkou z pravidla...

Barrichello

6. 2. 2012 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

jenže Oktávka je o třídu níž....

A tam je těch bláznů víc (1-12/2011)

3359 Megane
3841 šílenců si koupilo Cedník (CEED)
3618 I30
1853 suzuki SX4
4536 focus
1164 fluence
1731 pažouta 308
2069 Astru
1119 Citroen C4
atd....

to je bláznů co si nekoupili vynikající Oktávku vid....

pitrys

6. 2. 2012 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

Proč by to byli šílenci, copak se třeba megane dělá jen s motorem 2,4? Tohle jsou normální auta a ne Suzuki...

Barrichello

6. 2. 2012 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

aha, takže všechno co má motor nad kolik??? 2 litry? není normální auto. A jsme doma.

To sis toho čéče tak v roce 1996 moc nevybral, tehdá byl dvoultitr u některých modelů základní motor. Vyšší verze měli 3-4 litry....
Ale tak pokud si vyrůstal na šáde 120 a spol. a nikdy neměl ambice jezdit nečím lepším jak oktávka protože by to moc žralo a moc stálo....

Ale v tom případě bychs e být tebou nepovažoval za fandu aut.

Věř že ale existují lidi kteří se větších motorů neděsí protože z vlastní zkušenosti ví, že povídačky o tom že to žere 20 sou nesmysl a taky mají rádi ten výkon, točivý moment, zvuk a maj okolo sebe rádi pořádnej kus železa.

Těch lidí sice ubývá, ale pořád ještě existují.

pitrys

6. 2. 2012 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

Hele, pořád mi nepodstrkuj svá auta, sice nevím co to máš za šáde, ale musí to být dělo. Takže sebe za fandu taky moc nepovažuj. Buď rád, vedle cest je po takových spoustu křížků...

Barrichello

6. 2. 2012 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

Já šáde opravdu nemam. Nenašel sem zatím důvod ke koupi.....
Za cenu Superbu 3,6 V6 je totiž Chrysler 300S/ Limited nebo Dodge Charger který má větší výkon, je to větší auto a jinak nabídne prakticky to samé, akorát místo DSG je tam 8st. ZF HDM.
A není to okoukaná masovka s mdlým designem....

Oktávka mě nezajímá a Fabie už vůbec ne. Roomster je obluda a místo Yeti 4x4 je lepší nějaký korejský SUV nebo Vitara, ty stojí velmi podobně...

pitrys

6. 2. 2012 18:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

To chceš říct, že je lepší koupit než evropské americký křáp? No to jsi fakt fanda do aut... >:D

Barrichello

7. 2. 2012 09:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

Jsem narozdíl od tebe >:D

d.a.m.

6. 2. 2012 20:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

Barrichello: Tady asi moc nepochodíš... :-( .
Pokud osoby jako pitrys budou lidi, kteří nemají embéčko, považovat za blázny, házíš perly sviním >:-[] >:D .

Bohužel - všeobecná zpitomělost a oblouznění koncernovým marketinkem spolehlivě zabíjejí opravdovou lásku k opravdovým autům...a blouznivci ještě křičí "hoďte na něj síť" ;-\ :-(

Barrichello

7. 2. 2012 09:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

Je to tak, ale proti zabedněnosti a nevědomosti chce bojovat.

Katikakus

7. 2. 2012 10:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

Tak pitrys je tady pomerne znamy svymi "perlami". Brat ho vazne opravdu nejde ;-)

pitrys

7. 2. 2012 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

Ajé, Kaktus, ústav má vycházky...

Katikakus

7. 2. 2012 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

A kam jdete do zoo nebo do kina?

Zbysek01

6. 2. 2012 17:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

tak 2,0 TCE jede hodne slusne ;-)

_MT_

7. 2. 2012 22:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: priepast

Mě by chyběl solidní automat. S CVT se moc nekamarádím.

krultheking

6. 2. 2012 11:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

copak někdo čekal

že by v testu vyhrála oktávka? nebo snad byla dokonce lepší?
bez ohledu na 1. odstavec je to prostě rozdíl třídy

Rozbalit vlákno

Atlis

6. 2. 2012 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

:yes:

Magistr

6. 2. 2012 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Přesně tak, tohle by byl dost nefér boj, kdyby... Kdyby ta auta nestála prakticky stejně! Logika by napovídala, že jednoznačně lepší, modernější (hezčí) a hlavně o třídu větší Kizashi bude stát o 100 - 150 tis. Kč víc než Octa se srovnatelným motorem a výbavou a že si tu cenu v pohodě obhájí. Jenže jsme v Česku, takže zákazníci ochotně kupují Octavie a Kizashi zůstává exotem... Lidé někdy dělají podivné věci.
Pozn: tím nezpochybňuji Octu s dieselem a/nebo kombi, teď se bavíme o srovnávaných autech.

V souvislosti s tím patří pochvala redakci auto.cz, že dělají srovnávací testy Škoda vs. o třídu větší konkurence za stejnou cenu, teď Octa vs. Kizashi, nedávno Octa vs. i40. Jen tak dál! :yes:

Tak či tak, Suzuki se s Kizashi povedla hned napoprvé docela trefa, kromě úzké nabídky nemá Kizashi žádnou zásadní slabinu. :yes: :yes:

kari.laz

6. 2. 2012 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Jenže ona právě to o třídu větší auto tam není moc poznat. Jediné, kde má Kazashi více, než Octa je na šířku. A další věc je, jak jsi sám napsal "Dieselová Octa". Kizashi má jen jeden motor 2,4 v benzínu. Dost potencionálních kupců to odradí. Absenci dieselu považuji za největší problém s prodeji. Každopádně Kizashi je super auto a o vítězství jsem nepochyboval :yes:

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

6. 2. 2012 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Poznat to je, jen je potřeba si sednout dovnitř a nespoléhat jen na centimetry

iudex

6. 2. 2012 12:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Presne tak, Kizashi nie je také kompaktné, ako sa na fotkách javí a miesta má dosť. Nie je to samozrejme Mondeo či Superb, ale nižšiu strednú bezproblémov priestorom predčí.

Dinar

6. 2. 2012 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

V octavii jsem tedy neseděl, ani nepamatuju, ale vím, že si za mě mohlo sednout max. dítě. Bohužel stejně tak v Kizashi, které možná octavii v tomhle ohledu o chlup porazí, plnohodnotná střední třída to ale rozhodně prostorem není.

A ještě bych si dovolil poznámku k hodnocení jízdních vlastností. Je fajn předpokládat, že vím jak dané auto jezdí, kdyby mělo takové a makové gumy, ale pokud mají ta konkrétně testovaná auta zásadní rozdíl v rozměru, jakýmkoliv závěrům bych se vyhnul, je to velmi ošidné. Jako zkušený tester víte, že rozdíl v jízdních vlastnostech je u předokolky propastný mám-li obuty patnáctky nebo osmnáctky. Nebe a dudy. Kdybych chtěl dát octavii nějakou šanci proti kizashi, musela by mít příplatkový sport podvozek a stejný rozměr kol.

Katikakus

7. 2. 2012 10:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Kizashi je na tom s podelnym prostorem lepe. V Octavce si za sebe pohodlen nesednu, v Kizashi ano. Ano, jsou ve stredni i auta s vetsim podelnym prostorem, ale Kizashi je v pohode.

mikesh

11. 2. 2012 09:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Ona už mezitím přišla od roku 1996 na trh i Octavie 2, ta je prostorem ponekud jinde nez O1 (nebo mas dvoumetrove dite ;-) ). Podle rozmeru je tam Kizashi nekde v podprumeru nizsi stredni, coz je celkem bida.

Kpt. Silver

14. 2. 2012 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Minulý týždeň som pol hodinu testoval Kizashi manual. Octaviu 1,8 DSG jazdím doma, keď mi ju požičia syn. Takže mám dvojmetrové dieťa, konkrétne 205cm - majiteľ Octavie, druhý syn 200cm a ja trpazlík 194cm.
Kizashi - krásne auto dizajn špica, veľmi na mňa zapôsobilo, vnútro voňavá koža, pekná prístrojovka, ale:
- v Kizashi možno priemerne vysoký chlap si sadne pohodlne, ja som šúchal hlavou strechu
- v Octavia mám nad hlavou ešte 5 cm min.
- kto tvrdí, že je v Kizashi porovnateľné miesto na sedenie napr. aj vzadu nevie o čom hovorí
- v Kizashi sa volant nedal nastaviť dostatočne vysoko a posilovač akoby vypnutý, pripomínal mi starú feldu
- v Octavii úplne v pohode
- v Kizashi veľmi zlá kulisa radenia /veľké sklamanie/
- v Octavia DSG - nedá sa zrovnať a ani nezrovnávam
- v Kizashi sa mi zdal motor hlučnejší ako v Octavia
- v Kizashi motor na 2,4 nešiel odspodu vôbec a celkovo som čakal od 2,4 oveľa viac - Honda Accord 2,4 je úplne inde Horse aj výkon
- v Octavia - motor tichší a pôsobil na mňa /vďaka prevodovke oveľa lepšie/
- Kizashi je tvrdšie odladené a lepšie sedí ako Octavia, kufor neriešim, podľa mňa je Kizashi nádherné auto, ale nekúpil by som si ho. Motor a radenie stupňov veľké sklamanie, málo miesta na sedenie z pohľadu vysokých postáv, ale exteriér a interier so mňou zacvičil.

Vi King

6. 2. 2012 12:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Domnívám se, že zde je nutno ale zohlednit jednu věc dříve, než se budeme pozastavovat nad "podivným" chováním českých zákazníků. Kizashi začíná s cenou na 679 900Kč, zatímco Octavia s motorem 1.8TSI (který je, podle mě, pro octavii vynikající) začíná v akční verzi Edition CZ (podrobnosti neznám, jen jsem se podíval na oficiální ceník) na 486 900Kč. Nevím, jak u Suzuki, u Škody se nějaká ta výbava navíc zdarma a sleva usmlouvat dá. Statistiky neznám, ale řekl bych, že většina kupců Octavie s 1.8TSI si ji s výbavou L&K nekupuje.

iudex

6. 2. 2012 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Asi tak. Toto cenovo nemá zmysel porovnávať, je to rozdiel triedy a k tomu prináležia úplne iné "už od...". Naviac kupovať si Octaviu vo výbave L&K (alebo v zásade akékoľvek rodinné auto nižšej strednej s plnou paľbou typu kožené poťahy) je blbosť, keďže sa už pohybujeme na úrovni slušne vybavenej strednej triedy. Skrátka Octa sa pohybuje v nižších cenách a možnosť nahádzať do nej veci tak, aby stála ako stredná trieda na tom nič nemení. Kde Octa končí, Kizashi začína a nejaké preľnutie je fajn na porovnívací test, v realite to ale substitúty pre bežného kupujúceho nikdy nebudú.

Ada je zase tady

22. 4. 2012 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Souhlasím. Toto nemá smysl porovnávat, je to rozdíl třídy ve prospěch Škodovky. Vždyť to Suzuki nemá ani použitelný motor... :no: Toho Japonce si může koupit jen nějaký excentrik nižší postavy, který má hlouběji do kapsy a přitom potřebuje podpořit vlastní ego, poněvadž tihle lokální ***íci přece nemohou jezdit v "tuctové" Octavii. :no:

Bristol

6. 2. 2012 12:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

jinak řečeno člověk co kupuje octávku v TSi asi těžko bude koukat po autě jako je kizashi...jinak řečeno to pro něj není konkurence...kizashi vnímám jako partnera pro AR 159, případně s hooodně přimhouřeným okem levnější mainstreamová alternativa pro malé německé sedany A4, C, 3er...případně pro švédské S60

Barrichello

6. 2. 2012 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Zeména proto, že otkávky se nejvíc prodávaj ce cenové rozpětí cca 450-500 tis....ty dražší už zas tak moc ne.

Bristol

6. 2. 2012 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

to máš určitě pravdu...že toto bude nejčastější rozpětí co kdo za octávku dá...je to jednoduché...nad 500 už začínají auta střední třídy...co mě ale dost překvapuje...octávku L&K vidím docela dost často...

Barrichello

6. 2. 2012 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Služebáky?

Ze soukromých majitelů to bude mít málokdo, za 600-700 táců sou už lepší káry....

Bristol

6. 2. 2012 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

a proč by firma kupovala 2.0TDi za 800 hadrů? když to můžeme mít za nějakých půl miliona...? a pro manažera snad koupí spíš superb nebo passat...řadovýmu stačí fábka nebo octávka 1.6TDi

Barrichello

6. 2. 2012 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Noo, já o jedný takový Oktávce vím. Měl to pan námestek.
Pan ředitel měl Superba za 1,2 s příplatkama, aby pan náměstek byl níže, ale pořád na úrovni a měl za 800 Koktávku LK.

To víš, někde prostě nejde mít auto stejný nebo lepší jak ředitel....ale zároven maj penez na služebáky dost.

Asi patriotismus no, když se podíváš co jde za 800 koupit u Opla, korejců, japonců a proti tomu oktávka :o))

Bristol

6. 2. 2012 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

u vládní flotily to beru...asi by se tam měla dávat přednost domácí produkci...a zase nechat je jezdit korejci...to už je lepší posadit je do domácího auta...a zase když by měli nakoupit representativní prémiovky tak se stejnou výbavou jako L&K je to vyjde ještě mnohem hůř...

v mých očích je L&K jakožto "luxusní verze" v podání škodovky stejný pozér jako RS v naftě s 125kW...tedy výkonem které mají civilní verze konkurence...někdo hold vzal octávku nalepil na ni RS paket dal do něj saze a máme tu naftové RS

Barrichello

6. 2. 2012 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

No když to ovce zákazník koupí.

Vo*e Franto mam RS, čum, tedka pozávodím všechny a hurá na okresku, přes dojitou plnou....
A pak mu v kopci ujede nenápadná 5 let stará V6ka.....

Njn, RS je asi takovej sporták jako šestiválcovej Mustang 05-10, ovšem narozdíl od RS ten Mustang aspon jako sporták vypadá.
RS na něj ani nevypadá, jen se snaží tvářit jako hustokára....

mp390

6. 2. 2012 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

V firmě, kde jsem byl teď na praxi, všichni ředitelové jednotlivých útvarů mají octy L&K 1.8TSI (tolik L&K vyrovnaných vedle sebe jsem ještě neviděl :-)), ředitel firmy octu RS, podnikový právník (ten tam měl asi jenom kancelář a firma byla hlavním klientem bych řekl) superb combi 3.6 V6... :-) Takže nejenom vládní flotily :-) :-)

Bristol

6. 2. 2012 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

české firmy jsou na toto asi uchylné no...jinak se to nazvat nedá... ;-) já s tím problém nemám jen se trochu podivuji... ;-)

hruodolf

6. 2. 2012 18:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

u nás ve firmě je nejobyčejnější manažerské auto Š Octavia 2,0TDI L&K resp. Passat za stejnou cenu, postupuje to dále přes A4, Š Superb, A6 až k A8 4,2TDI Quattro
referentská Š Octavia Ambiente 1,6 TDI nebo 1,9 TDI s příplatkovou výbavou

Katikakus

7. 2. 2012 10:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: copak někdo čekal

Vetsinou to funguje tak, ze obchodak ma budget, v ramci ktereho vybira. Muze koupti treba Octavku v plne palbe, nebo oholeneho Superba. Nekteri se rozhodnou pro tu Octavku. Kamarad ma taky L&K - vzal si ji radeji nez mene vybaveneho superba.

Lovap

6. 2. 2012 11:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zlé foto "kufrov"

Pri porovnávaní batožinových priestorov máte rovnaké foto - obidve fotky sú kufre Octávie: rovnako rozmiestnené aj nafarbené úchytné body, tie biele pútka atď. Opravte to, prosím vás.

Rozbalit vlákno

baround

6. 2. 2012 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlé foto "kufrov"

Máš recht :-)

martin_MPS

6. 2. 2012 11:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kufr

Jakto, že jedním z kritérií není velikost kufru ? Tuším, že by to celkovým pořadím pořádně zamávalo :-)

Rozbalit vlákno

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

6. 2. 2012 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kufr

Je to v přednostech u Octavie, snad to stačí. Když se neporovnávají kombíky, tak nevidím zavazadlový prostor jako jedno z hlanvích kritérií.

martin_MPS

6. 2. 2012 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kufr

To také bylo myšleno jako ironie :-) Já jen nechal berličku pro případné napadání výsledků :-)

biker126

6. 2. 2012 12:03

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Barvy na focení

Zajímalo by mě, jestli je pouze náhoda, že často při srovnávacích testech něco vs. Škoda jde na focení Škodovka v pěkné tmavší metalíze a konkuret často bílém laku. No a srovnávat tyhle vozy, k tomu není co napsat :-)

Rozbalit vlákno

iudex

6. 2. 2012 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Barvy na focení

Zas by som za všetkým nehľadal slobodomurárske spiknutie. Redakcia berie, čo im importér dá a biela je stále in, tak je dosť logické, že veľa nových áut bude v tejto farbe. Podľa mňa tiež v bielej lepšie vyniknú detaily karosérie, rôzne nuansy a krivky, ktoré v tmavej zaniknú.

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

6. 2. 2012 12:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Barvy na focení

Barvy si bohužel vybrat nemůžeme. Tmavé auto má na fotkách přirozeně nevýhodu, ale s tím toho moc nenaděláme. Věřte mi, že bych měl raději vedle sebe Octavii L&K s výrazným zakázkovým lakem u Kizashi buď v této bílé, nebo ještě lépe červené. Ale testovací auta si do výroby nezadáváme :-)

iudex

6. 2. 2012 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Barvy na focení

Myslím, že biker považoval farbu Octavie naopak za výhodu (arg. "pekná metalíza") a bielu pastelovú farbu Kizashi za nevýhodu. ;-)

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

6. 2. 2012 13:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Barvy na focení

Tak to jsem špatně pochopil... Aspoň někdo spatřuje v této barvě u Octavie výhodu :-)

Ronault.

6. 2. 2012 21:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Barvy na focení

Jo to je ta Bruno Rosso blé, co? 8-s V tom se asi shodneme ;-)

_MT_

7. 2. 2012 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Barvy na focení

Bílá Kizashi sekne a tahle metla opravdu není nic moc.

biker126

11. 2. 2012 17:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Barvy na focení

Je to jen můj postřech, není tomu dlouho co byla C5-tka vs. Superb, tam to C5-tce dvakrát neseklo a Fabia vs. Micra, tak ta Micra vypadala fakt jako vajíčko s bílou skořápkou :-) Kizashi mělo být každopádně červené ;-) Bíla na fotky možná, ale minimálně v nižších třídách bílá auta moc nefrčí ...

Bristol

6. 2. 2012 12:15

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

test

další tak trochu zbytečné srovnání stejně jako s i40...tak trochu podezřívám redakci ze snahy uměle protlačit octávku do střední třídy...(že by připravovala populaci na to že octavia III do střední třídy míří?) každopádně jen zjišťujeme že i když se redakce horko těžko snaží tak octa v této verzi ještě nemá ve střední třídě co dělat...(i když v C segmentu asi taky ne)...nakonec...srovnávat lifestylový sportovní sedan s točivou atmosférou s nudným, praktickým autem pro zaměstnance taky nebude uplně to pravé jak jsme zjistili...čirou náhodou to také mohu porovnat i z vlastní zkušenosti: octavkou jezdím pravidelně, a s kizashi jsem měl nedávno také čest...a po usednutí do suzuki se na plno projevila průměrnost podvozků škodovky...suzuki bylo na silnici téměř ve všem o třídu lepší...(podvozkově i o 2), interiér mě na japonce velmi mile překvapil a hodnotím ho velmi vysoko...nehledě na to, že když si octávii dokonfigurujeme na úroveň suzuki tak je ještě dražší...což je u 8 let starého auta na horní hranici C segmentu dost na pováženou...to jen ukazuje jak dobrým a cenově relativně výhodným autem kizashi je...má však i stinné stránky...motor v nízkých otáčkách opravdu moc nespolupracuje...ale od toho je to taky atmosféra a mě osobně byl motor charakteristikou velmi sympatický...od nějakých 2500 rpm to jelo krásně...a hlavně krásně znělo... :yes: :yes: :yes:

za tento počin Suzuki :yes: :yes: :yes: na světě je málo opravdu krásných a přitom výborných vozů...ale kizashi mezi ně bezesporu patří...prodejní trhák to v evropě nikdy nebude a suzuki to ani neočekává: absence širší palety motorů, dieselu, a konfigurace výbavy je :no:

v tomto je octávia jednička...a proto pro člověka který chce praktické a přitom dobré auto: Škoda Octavia...musíme říct že stárne skutečně důstojně stejně jako Golf VI

Rozbalit vlákno

Atlis

6. 2. 2012 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

tlacenie octavie do strednej triedy je jednoducho scestne. to je ako povedat, ze ffiii, ktory je prakticky vo vsetych rozmeroch rovnaky ako predchadzajuca bmw 3er ci terajsia c-klasse je vlastne konkurenciou pre premiovu strednu triedu... nie je. kto chce, porovnavat samozrejme moze, no kazde porovnavanie ma svoje hranice.

Bristol

6. 2. 2012 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

já osobně si myslím, že se to děje proto že koncern chce OIII nacpat do střední třídy...potřebuje odělat místo pro Rapid...takže musí modelovou nabídku natlačit nahoru: octávka menší liftback střední třídy...aby nekonkuroval passatu...superb alternativa k autům vyšší střední třídy...četl jsi test v autotipu? tam byla taky naivní snaha nacpat superb mezi S80, 9-5, XF...a dokonce ho nechali aj vyhrát... >:D

Atlis

6. 2. 2012 12:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

nie, nie necital... octaviu tlacia vsetci do strednej uz pekne davno, pochybujem, ze to ma nieco spolocne s rapidom. ked sa dobre nastavia kriteria, vyhra fabia aj s s-klasou :P

Bristol

6. 2. 2012 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

tos o hodně přišel no...to byl test jak bota každopádně...máš recht...když chce redaktor může vyhrát kdo chce...záleží na tom jaké kritéria staví do popředí...např autocar jízdní vlastnosti...proto také velmi často nevyhrávají koncernová auta...zatímco v auto 7 nebo autotipu je to skoro pravidlem že koncernový vůz vyhraje...

Barrichello

6. 2. 2012 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

ono se stačí podívat na majitele jistých periodik a je to vcelku jasné......

U koncernu se většinou vyzdvihnou měkčený plasty, interiér a podvozek (ač x let starý občas) no a váhra je doma. Co naplat že cena je stejná jako u konkurence, výbava ovšem daleko horší, auto je menší rozměrově atd.....

Prostě není nad plasty, jo a když je náhodou kůží vobšitá plaubka (včšek), zmíní se že dolní plasty na spodní části palubovky sou tvrdý.
To už je opravdu na pováženou, neznám jediného člověka co ošmatává dolní část palubky a pokud to někdo dělá, tak upřímnou soustrast protože to je zralé na návštěvu PCHL.

Nejlíp se mi pak líbilo vyzdvihnutí sportovního podvozku u Transportera, to sem měl záchvat, dodávka pro zelináře ve verzi pro přepravu osob a oni tam hledaj sportovní podvozek. No tragédie....A porovnávali to s čistokrevným MPV, konstruovaným od základu jen jako MPV, ne jako dodávka pro zelináře.

A zmasírovaný ovce jim to žerou....To je na tom nejsmutnější.

Bristol

6. 2. 2012 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

podobná je argumentace která připravila XF o vítězství: "skvělé auto ovšem oproti superbu má o hodně vyšší cenu...to bylo skutečně směšné...to je to samé jako porovnávat konfekci s diorem a stěžovat si že dior je krásný ale hrozně moc stojí... :no: :no:

Barrichello

6. 2. 2012 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

Tak to už není co dodat.

Prestiž značky Jaguar a prachvobyčejná masovka od šáde. Kdo nevidí rozdíl, tak je bud slepej nebo právě přistál z jiný planety. Sedneš do jaguaru a a dýchne na tebe atmosféra, styl, kvlait ameteriálů je taky někde jinde nehledě na to, že ten jaguar můeš mít i s motory, o které se škodvce nesnilo a může si o nich nechat jenom zdát.

Bristol

6. 2. 2012 13:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

tak nějak...se stejnými přízvysky počastoval i 9-5 které je podle něho za tu cenu "absolutně mizerným vozem pro individualisty s ohromující cenovkou" no neříkám že 9-5 je výborným vozem...není...je to prostě SAAB...a takhle tancovat na něčím hrobě...nevím už co to bylo za novináře...ale asi moc objektivity nepobral... :no: :no:

Barrichello

6. 2. 2012 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

Tak u 9-5 to dejme tomu beru, prostě to je postavený na základech Opla no. Po technický stránce to nad ten Opel nijak nevyčnívá, ceny dost vysoký a Saab zas není exkluzivní značka.

Takže rozhoduje ten jiný kabátek a to že Saab byla značka pro indvidualisty, ale za dost vysoké ceny....
Asi proto taky Saab krachnul no.

Bristol

6. 2. 2012 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

SAAB byl pro jistý typ lidí dostatečně exklusivní...deriváty opla jim hold moc nepomohli...9-5 byl dost solidním vozem a i s docela solidní cenou...problém byl že s německou premií se měřit nemohl tímpádem mu odpadlo mnoho potenciálních zákazníků...konfrontace s řidičský průměrným S80 by mu dost možná vyšla...ale na to už mu nezbyl čas... ;-\

Barrichello

6. 2. 2012 14:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

S 80 sem měl půjčenou. Že by me nadchla, no to se nedá říct.
Vcelku nekvaltní kůže na ty najeté km, zpracovní sice dobrý, řízení taky, prodvozek průměr, D5 katastrofa.

S tím jde porovnat leccos.

Ale Saab prostě není exkluzivní zančka typu Jaguar, Porsche, Mercedes..... byl někde pod nimi, taková třída sama pro sebe - nad Fordem, Oplem, VW ale pod prémií. Ovšem za prémiové ceny, a to mu zlomilo vaz.

Bristol

6. 2. 2012 18:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

do premie ho strkal GM nasilu...pro mě byl SAAB byl vždy okolo Volva, AR, případně Cadillacu...někde nad subpremií ale zase na trojku z německa a elegány z británie jim trochu chybělo...představovalo to zajímavé alternativy pro ty kteří nechtěli splinout v každodenní šedi mercedesů a audin...případně pro seveřany kteří k těmto značkám (Volvo, SAAB) měli vždy blízko...asi jako češi a středoevropani ke škodovce... ;-)

_MT_

7. 2. 2012 23:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

Byla to škoda. Saab dělal zajímavá auta. Ale cena nebyla moc reálná. Bohužel jsem se nikdy nedostal ke smlouvání, takže nevím, jak na tom byli se slevami.

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

6. 2. 2012 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

No a teď si představte, že my si dvojice (a trojice) do srovnávacích testů vybíráme zcela dle vlastního uvážení

Bristol

6. 2. 2012 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

já Vám tedy věřím...tak se tedy zeptám: co Vás k tomu vedlo...tyto dva automobily přece vůbec necílí na stejnou skupinu zákazníků... ;-)

Xawier

6. 2. 2012 12:36

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vyjimečné Suzuki...

...podle redaktora dalo Octavii solidně na zadek! :-) Trochu mě překvapilo, že redaktor nikde nezmínil rozdílnou karoserii obou vozů a s tím souvysející přístup do zavazadelníků. Na jedné straně zmiňuje prostornější interiér Suzuki, na druhé jen zašeptá, že Octavia má více místa nad hlavou. O větší podélné prostornosti Octavie, ani zavazadelníku se nezmiňuje... Zároveň věřím, že po usednutí do verze L&K s kterou Suzuki virtuálně porovnává, by nabyl trochu jiného dojmu o hodnotnosti interiérů obou vozů. Tolik na obranu Octavie...

Ale celkově kdo v těchto autech opravdu seděl a řídil ví, že Suzuki postavilo vyjimečný ( u nás bohužel nedoceněný ) vůz, který je opravdu o jednu třídu a generaci nad současnou Octávií. Za vynaložené peníze se zákazník nejspíš na trhu v ničem jiném lépe nesveze. A absence turbodieselu v tomto modelu na evropském trhu zavání zbytečným sebepoškozováním...

Rozbalit vlákno

Bristol

6. 2. 2012 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyjimečné Suzuki...

tady to auto nikdo ani nedocení: chybí cena od, chybí menší turbobenzín a 2.0 TD...na krásnou charakteristiku 2.4, skvělého manuálu a podvozku už ale nikdo bohužel nekouká...i samotné suzuki přiznává že toto auto bylo původně myšleno na asijský a americký trh...kde se podle všeho rozhodně mizerně neprodává...tam se tolik na TD nekouká a neholdují zatím ani turbobenzínům...ale tu na evropském trhu jako image maker proč ne...a když se podíváma na prodeje suzuki obecně v roce 2011...nevypadá to tedy vůbec zle... ;-)

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

6. 2. 2012 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyjimečné Suzuki...

Jezdil jsem i v Octavii za 900 tisíc, takže víc, o čem píši. To, že se nám teď v testu objevil relativně "holák" (byť za necelého půl milionu) na výsledku nic nemění

Xawier

6. 2. 2012 15:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyjimečné Suzuki...

O tom nepochybuji, že jste seděl v takhle drahé Octávii. Jen jsem se snažil říct, že alespoň na mě dělá podstatně jiný dojem, když sedím v interiéru Octavie L&K s Columbusem, koženými sedadly a hodnotnějším obložením palubky, než třeba v Octavii Elegance s látkovými sedadly, byť dovybavenou na cenovku 900.000,- ( DSG, Haldex a další výbava nemající na dojem z kvality interiéru vliv ). A sám sobě pokládám otázku, zda bych byl schopný objektivně posuzovat kvalitu interiéru mezi Suzuki v "plné palbě" v kterém sedím teď a Octávií L&K v které jsem kdysi seděl :-) Tím nechci říct,že to třeba nedokážete... Pro mě je ale dojem DOJEM-emoce a tak bych to asi i okamžitě házel na "papír" :-)

Makovnik

7. 2. 2012 15:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vyjimečné Suzuki...

Obcas mam moznost jazdit s Octa 2.0TDI L&K a interierovo...nic moc. Sedadla v tvrdej kozi, plasty ako hocikde inde, klasika makka palubovka a ostatne tvrde. Proti Octa v serii to nikam neuteka, takze ani k tomuto Suzuki to nevylezie.
Je to r.v.2009, ale vyzera ako 8rocne, ale to skor vdaka majitelovi.

Svojho casu to stalo v prepocte 32000Eur, ale za tu cenu je to momentalne plechovy hrniec. Interier uz vrzga na nespocitatelne miestach.

iudex

6. 2. 2012 12:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kúpil BY som si Kizashi

Kúpil by som si Kizashi, keby:
- malo v ponuke menšie motory (atmosféry, ale ešte lepšie turbobenzíny - absencia dízlov mne konkrétne nevadí),
- to nebol (iba) sedan.
"Maličkosti", ktoré (a najmä s absenciou dízla) kupcov ako ja napriek ľúbivosti tvarov Kizashi spoľahlivo privedú k Passatu/Mondeu/508/Insignii a p. Takto to v Európe zostane v pozícii exotického spestrenia ponuky v strednej triede.

Rozbalit vlákno

Dinar

6. 2. 2012 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

A co automat? Zatímco tu oktávku můžeš mít s perfektně sladěnou dvojkou 1,8tsi DSG, a aby nedošlo k mýlce, nemluvím tady o "ostrém autě na okresky" a podobných nesmyslech, ale o rodinném příp. pracovním autě, tak kombinace 2,4 s automatem v Kizashi je docela tragedie. Tedy, pohybovat se v kategorii kdy BYCH, tak osobně fakt nevím, stejně jako ty bych bral na běžné ježdění v této třídě turbobenzín, také bych preferoval liftback (má-li to být jediné auto v rodině) a ještě bych chtěl automat. Z tohoto pohledu mi ta oktávka prostě vychází líp, přestože se mi po fl nelíbí, a konstrukčně je to dnes už staré auto. Jinými slovy, výběr mezi těmito auty je otázkou specifikace, ale rozhodně si myslím, že na našem trhu, je Octavie větší soupeř pro Kizashi než Mondeo či Passat.

iudex

6. 2. 2012 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

No s tým BYCH autom sa v dvoch z troch kritérií zhodneme. Pre mňa automat nebol dôležitý, tak som reálne zobral lift s turbobenzínom ale manuálom. Hoci bola u daného modelu voľba i klasický sedan, za minimálny dizajnový rozdiel lift-sedan mám tú otrepanú pridanú hodnotu v podobe pohrebáckeho kufra.

_MT_

7. 2. 2012 23:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Míval jsem podobné preference. Když si člověk sepíše liftbacky s turbobenzínem a solidním automatem, tak půjde bohužel o pěkně krátký seznam.

Th0r

6. 2. 2012 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Jenže to není auto určený pro českýho Lojzu, co musí každý víkend vozit trpaslíka na zahradu. 1. Ve střední třídě se liftback moc nenosí. Např. Passat, Accord, Avensis ... (taky byl jako liftback a pro nezájem skončil). 2. Je to pro rusáky a američany, tam se kupuje hlavně sedan, benzín a atmosféra. Kvůli pár kusům to nebudou přestavovat na uhlí. 3. Je otázka jestli na to opravdu máš nebo jen sníš .o)

Barrichello

6. 2. 2012 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Tak nějak, narozdíl od půlky českýho národa, kterej pořád někam stěhuje půl domácnosti (nechápu proč, nač) tak jinde jim stačí jedna taška nebo dvě když jedou někam sportovat, v ostatních případech pak dvě igelitky....

Takže nepotřebují robouvat nesmyslný kufry. Kdo ho potřebuje má SUV.

Bristol

6. 2. 2012 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

tak nějak no...českej národ na auto nadává v okamžiku kdy to nemá kufr skoro jak dodávka...kolorit kombíků a liftbacků je skutečně speciální jev tuzemska... ;-)

jak říkáš...náčiní do fitka nebo na golf se teoreticky vejde i do smartu...a kdo má rodinu a rád dlouhé výlety...jsou tu MPV a SUV

Barrichello

6. 2. 2012 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

No česká rodinka by si měla koupit Tranzit s v té nejdelší verzi a za to ještě dvounápravoej vlečnák, to by jí mohlo stačit.

Komu ne, tak jetý Karosy šly s cenou v poslední době docela dolů >:D >:D >:D

iudex

6. 2. 2012 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Keď vyrastieš, založíš si rodinu a budeš mať malé deti, pochopíš, že veľký kufor je na nezaplatenie. Zober obyčajné sánky a sedan Ti je na dve veci. ;-)

Barrichello

6. 2. 2012 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Když budu potřebovat vozit rodinu, koupím si MPV či SUV.

Ne liftback nebo kombík. To sou překonaný věci.
Jenže to je zas čecháčkům líto že MPV žere 8-9 a liftback jen 7 >:D >:D >:D

iudex

7. 2. 2012 10:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

A čo keď Ti nevyhovuje dodávkový charakter MPV, ani nechceš šoférovať neohrabanú kravu SUV? (teraz neargumentuj Cayenom, bavíme sa o cenovo normálnych autách). Zostane Ti ten lift, event. kombi, kde máš stále slušné jazdné vlastnosti bežného auta (ťažisko, hmotnosť, odpor). Ver, že také kombi strednej triedy (Superb, Passat, Mondeo) Ti ponúkne z hľadiska prepravnej kapacity možno i viac, ako SUV, jazdne bude ale na míle ďaleko.

Barrichello

7. 2. 2012 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Ne kažý MPV je původem zelinářská dodávka typu Transporter (Caravelle). Musíš si umět vybrat něco, co bylo odpočátku kontruovaný jako MPV, ne jako zelinářská dodávka, z který se pak snažej udělat luxusní van pro přepravu osob...

SUV si kupuje tolik lidí právě proto, že sedí víc, je tam 4x4, vše se jim tam vejde a má to zvýšený podvozek. je zajkímavý, že jim ty jízdní vlastnosti neva....

Když tady každej potřebuje mít sportovní tvrdej podvozek pomalu i v trambusu, a pak má pod kapotou mtor o výkon 140 HP >:D
Takže jako děsnej frajer řeže zatáčky, připadá si jak v rallye, pak přijde kopec a kulový.....ty plečky s nesportovním podovzkem ho v tom kopci krásně dojedou a když je hezky táhlej, tak i krásně předjedou.

iudex

7. 2. 2012 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Je jasné, že majiteľovi amerického V8 je zbytočné vysvetľovať, že dynamicky sa dá zajazdiť aj so štvorvalcom, dležitá je najmä skutočnosť, koľko kíl ten motor musí utiahnuť. A je rozdiel, či je to napr. 1450 kg (kombi strednej triedy), alebo 1850 kg (SUV). Sestra má X5 a to je akože jedno z najšportovejších SUV, ani trojliter jej ale nestačí, aby mi kdekoľvek! ušla. O jazde mimo "rovno vpred" nemá ani zmysel sa baviť.
Obdobné, aj keď nie až v takej miere platí pre MPV. Skrátka vyššie ťažisko, veľká čelná plocha a citeľne vyššia hmotnosť sa nejako prejavia. Povedzme jedno z najšportovejších MPV Ford S-Max. V rámci SUV je to fajn, ale nechceš tvrdiť, že je jazdne na úrovni svojho brata Mondea. ;-)

Barrichello

7. 2. 2012 13:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Ted je otázka jestli každej kdo vzádu veze 2-3 dítka s nima závodní na okresce...

Jakej to má podvozek je ve vesnici či městě, kde je 50ka (kdo tam jezdí 75, toho nebudu komentovat) upřímně jedno - jde spíš o žehlení nerovností na našich tankodromech, to samý dálnice.

Takže zbývaj jedině ty okresky....
No ale evidentě sou lidi, co potřebují sportovní kombík, budiž.
Pár ostatních lidí má dvě káry - jedno na to řezání okresek někdy o víkendu, druhou na tu běžnou jízdu kdy veze ty děti.

Pak je zbytek co závodit nepotřebuje a jede těch 90. Těm ty MPV stačí, ona zas variabilita interiéru je u MPV někde úplně jinde proti kombajnu. SUV využije ten kdo jezdí i po nezpevněných cestách, nebo v horách, tam je mu klasickej kombík 4x4 totiž na dvě věci.

iudex

7. 2. 2012 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Ty asi žiješ v rozprávkovom svete, kde môžeš rozlišovať účelové určenie auta a vyberať si podľa aktuálnej potreby. Teda idem na hory, vezmem si SUV, idem na dovolenku s rodinou, vezmem MPV, idem si zajazdiť, vezmem hothatch či kupé. Realita ale je, že normálny človek musí skĺbiť protichodné požiadavky v jednom aute a urobiť optimálny kompromis. A mne jednoducho MPV ako optimálny kompromis nepripadá. Skrátka raz ideš s rodinou na dovolenku, tak využiješ objem kufra kombi/liftbacku, raz ideš sám a chceš si akotak zajazdiť, tak oceníš normálne ťažisko/hmotnosť osobáku a s tým spojenú dynamiku. Alebo chceš tvrdiť, že s takým Voyagerom je to ohromná zábava a dynamická nirvána?

Barrichello

7. 2. 2012 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Tak žiju v čr, tady má jedno auto málokdo.... Se podívej kolem sebe, dvě tři auta už sou dnes běžný.....

Alpinis182

8. 2. 2012 00:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Hele, dost často ve svém voze svoji brankářskou hokejovou výstroj, tak co bys mi, ty chytrej, doporučil za karoserii, když po většinou jezdím sám. SUV nepotřebuji a do sedana tu tašku prostě nedostanu...
Hm ?

Dinar

6. 2. 2012 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Insignia, Mondeo auta v dané třídě v Evropě mnohem úspěšněnjší než Accord nebo Avensis se hlavně prodávají jako liftbacky, jako sedany pouze okrajově.

Jinak, veškeré úvahy typu BYCH koupil se tu vztahují k našim podmínkám, dělat z toho globální guláš je k ničemu, tady je každému taky celkem jedno, že tam, kde americká rodina nutně potřebuje pětimetrové suv stačí té české malá octavie, trpaslíku.

Mino21

6. 2. 2012 16:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Na druhou stranu Mondeo nebo Mazdu 6 snad v sedanu ani neni videt a vsechno je to liftback (kdyz nepocitam kombi). Takze si nemyslim, ze by o to zas nebyl takovy zajem. Osobne take preferuju liftback, sice mam kufr skoro furt prazdny, ale uz jsem parkrat vezl veci, ktere bych do sedanu rval asi dost tezko.

iudex

7. 2. 2012 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Presne, ak je voľba lift aj sedan (dajme tomu v strednej triede typicky Mondeo), drvivá väčšina volí lift. Dizajnovo nijak citeľne neustúpia, praktický aspekt je ale neporovnateľný. Aj keby to využili len 2x ročne (zimná a letná dovolenka), už to má zmysel.

_MT_

7. 2. 2012 23:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Také lift nevyužiji každý den, ale občas člověk chce přepravit krabici, kterou by dovnitř dveřmi těžko cpal. Kompromis s minimem ústupků. Ve chvíli, kdy máš víc aut, lze kalkulovat jinak.

turbosh

6. 2. 2012 18:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Z tvojeho příspěvku sem pochopil, že hledáš sedan v benzínu, ale kazashi si nekůpíš, protože se neprodává v naftě a nemá kombi.

vursum

7. 2. 2012 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Vidíš a práve kvôli takým ako ty už Japonci európsky trh dávno zavrhli. Nikto nebude pchať veľké prachy do vývoja pre sprostých európanov, keď oni sa napokon aj tak budú ukájať nad "vyrovnanosťou" passatu... Je to doslova ako hádzať perly sviniam. Každý reptal na nedostatok turbodieselov, honda svojho času s 2,2 stvorila jeden z naj-dieselov svojej doby, neskôr subaru s diesel-boxerom, čo je zrejme úplne to naj, čo sa dá v tejto kubatúre zohnať, veľa z tých modelov je priamo Made in Japan - a kde sú ich predaje? Japonci sem hodia pár áut s nastavenými výbavami a je to to najlepšie, čo môžu spraviť, lebo aj tak si ich kupuje len vymedzená skupina ľudí a strácať čas a peniaze presviedčaním niekoho, že to kizashi je skutočne lepšie ako ochcávka je ako čúrať proti vetru... Veď napokon aj tuná už ochcávka 4X4 porazila v teste Subaru Forester... dodnes sa na tom celkom dobre bavím. Takže veľká pochvala do Japonska... aj za tú úprimnosť :-)

iudex

7. 2. 2012 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

No ako sviňa zatiaľ nevyzerám a tie "perly" som si aspoň pri výbere auta obzrel. ;-) A úprimne povedané taká japonská Mazda 6 bola vo finálnom výbereu mňa hodne vysoko: prekvapivo totiž ponúkala to, čo Kizashi nevedelo: liftback i kombi a viacero benzínov vrátane menších objemov. Kizashi namalo reálne šancu prehovoriť do výberu vďaka svojej obmedzenosti na jediný motor a karosériu. Takže hoc sprostý Európan, nemám proti Japoncom žiadne predsudky. Nech ale v Japonsku netvrdia, že vedia lepšia ako Európania, čo taký Európan potrebuje.

_MT_

7. 2. 2012 23:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

U mě Mazda 6 liftback "konkurz" prakticky vyhrála, ale zabila jí struktura výbav a výsledná cena, protože jsem byl nucen zvolit nejvyšší výbavu a tedy nejsilnější motor. Nabídku mívají málo flexibilní.

iudex

8. 2. 2012 09:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

To mne až tak nevadilo, na detailoch výbavy nebazírujem, ak je elektrické sedadlo, OK, ak nie, nemusím ho mať. U mňa prehrala 6ka na slabom atmo motore 2,0 (pocitovo v porovnaní s konkurenčným turbobenzínom).

_MT_

8. 2. 2012 20:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kúpil BY som si Kizashi

Tak já chtěl navigaci a parkovací senzory. Což znamenalo nejvyšší výbavu a motor 2.5 (popřípadě 136 kW diesel).

Barrichello

6. 2. 2012 13:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

jasná volba

Tady není o čem

Design: 1) Suzuki
Motor: 1) Suzuki
Podovozek: 1) Suzuki

nějaký nedokonalosti interiéru tak jdou snadno odpustit. Pro fandu atmosférických motorů zcela jasná volba.

Rozbalit vlákno

pitrys

6. 2. 2012 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jasná volba

Jasně, pro fanoušky jenombenzínu, jenomatmosféry, jenomjednékarosérie a jenombůhvíještěčeho. Kolik se jich takhle prodá, když už ve třídě oktávky je auto bez dieselu následně v bazaru neprodejné (což je případ i 1,8 TSI).

Barrichello

6. 2. 2012 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

To není chybou auta, ale chybou českého národa že prefereuje to co preferuje...

Sedanů tu ale jezdí hodně, takže asi ne každej potřebuje kufr jako v Loganu MCV.....

Beekey

6. 2. 2012 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

Kupovat si auto s ohledem na "afterlife" vozu... hm, to musi byt radost, byt omezen vedle tloustky penezenky i tim, jestli se pak prodava to auto v bazarech, nebo ne... A taky si vybiras farbu dle toho co zrovna leti v bazarech, ale s ohledem na moznou zmenu trendu v budnoucnu...? ;)

Barrichello

6. 2. 2012 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

Jo to je tahle sorta vybíračů -
1) aby to moc nestálo
2) aby byl servis na každým rohu - ale když se to přeci nerozbíjí, tak k čemu?
3) aby to udrželo co největší hodnotu
4) aby to moc nežralo
5) abysme moc neprovokovali sousedy

Z toho nikdy nemůže pak vyjít nic jinýhonež fábka v naftě nebo HTP či naftová oktávka

Emoce = 0
Radost z jízdy = 0
Na Parkovišti hledáš dle spz který auto je tvoje....Ve výbavě nic není protože kdyby bylo, stojíto majlant.

Ale hlavní je vid mámo, že za to pak dostane v bazaru nejvíc a že to málo žere. To sme chytře vybrali mámo >:D >:D

pitrys

6. 2. 2012 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

Ano, vyjmenoval jsi pět základních rozumných argumentů pro výběr auta a kdo se jimi neřídí, je buď multimilionář, a to se nebude zajímat ani o Suzuki, anebo je pakoš který nepřemýšlí, anebo dvacetiletý vořech, který nemá rodinu a nezajímá ho tedy kufr a auto má jen jako kočkolap. Při přemisťování z bodu A do B mě emoce zajímají jen pokud to přežiju. A že na parkovišti musím své auto hledat pomocí dálkače a čekám, které zabliká znamená jenom to, že jsem obklopený stejně rozumě uvažujícíma lidma.

Barrichello

6. 2. 2012 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

Halvní je si to umět zdůvodnit....

Jo, přežít jízdu v nudným autě bez výbavy, to je opravdu náročný, to chápu.....
Taky přemejšlet kde to půjde předjet a jestli se to tý díry vlezu a taky jestli v kopci půjde předejt ta Felici s kolama na střeše a jestli to udrží 130 bez plynu v podlaze...
No ještě že to znam jen jako spolujezdec.....

Na to nekoupit si škodovku nemusíš být milionář, jestli ti to neřekli, sou i jiné evropské zančky, popřípadě asijské, kde za své peníze dostaneš víc muziky.
Pro ty co se bojí sousedů a počítaj pětikorunu a maj káru čistě na převoz z A do B.

Pro ty co to nemaj jen na A-B je ještě celá řada jiných značek ale ty ABkářovi doporučovat nebudu.

pitrys

6. 2. 2012 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

Tak buď se ti pletou písmenka nebo už meleš z posledních sil, tvůj příspěvek nemá ani hlavu ani patu, navíc já přemýšlím a nepřemejšlím, to se dělá v čecháčkově. Schválně si to přečti jestli svůj příspěvek pochopíš sám, ale pochybyju ;o) Tak to je maras...

Barrichello

6. 2. 2012 15:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

Když dojdou argumenty jak vobhájit oktávku v základu, tak to chce udělat z druhýho pitomce...

pitrys

6. 2. 2012 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

No, přehodil jsem si písmenka tak jsem to nějak pochopil...Nahoře píšeš že si to koupilo 33 lidí, no dobrá, uznávám, že každé auto má své místo na trhu, i tohle. Ale sám vidíš, že podle počtu prodaných aut to prostě chce menší motor a hlavně diesel v nabídce, no a hlavně u nás nezbytný kombík. To je jasné. Design je lepší, to je fakt. Ale to není všechno.

Barrichello

6. 2. 2012 15:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

Tak to je jasný že mít to diesel, prodá se toho víc, být to kombík, prodá se toho ještě víc a nebýt národ zmasírovanej tím, že škoda a němci sou to NEJ co existuje, prodá se toho ještě 4x tolik...

jazva

6. 2. 2012 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

S takým to uvažovaním o aute ale nechápem na čo lezieš na server o autách. Ja si podľa toho kľúča(až na ten bazár) vyberám napríklad automatickú práčku, ale v živote by ma nenapadlo navštevovať nejaký server o automatických práčkach. 8-s

Barrichello

6. 2. 2012 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

:yes: :yes: :yes: :yes:

pitrys

6. 2. 2012 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

1) aby to moc nestálo
2) aby byl servis na každým rohu - ale když se to přeci nerozbíjí, tak k čemu?
3) aby to udrželo co největší hodnotu
4) aby to moc nežralo
5) abysme moc neprovokovali sousedy

1) Ty kupuješ auto aby to stálo co nejvíc? No to nejsi normální. To jsem mu klidně odsouhlasil.

2) Ty by sis koupil auto, které má servis někde v krajském městě, když třeba bydlíš v Horní dolní? To taky není normální. To jsem taky odsouhlasil.

3) Ty bys koupil auto, pokud s ním nechceš jezdit do smrti, pokud bys věděl, že je ojeté prakticky neprodejné anebo ho bazary třeba vůbec nevykupujou jako Alfy? To taky není normální, souhlas.

4) Ty vybíráš auto, pokud nejsi multimilionář, bez ohledu na spotřebu? Tak tebe bych fakt chtěl poznat. Taky blbost a odsouhlasil jsem mu to.

S pátým bodem jsem nesouhlasil ale nechtělo se mi to rozepisovat. Sousedé mě fakt nezajímají.

Barrichello

6. 2. 2012 15:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

1) já kupuju auto abych dostal co nejvíce za svoje peníze, proto sem si místo nový oktávky za 450 radši koupil něco 5 let starýho

2) mě ofiko servis nezajímá, nebudu jezdit s amerikou k fiatu

3) no abych jezdil x let v nějakým šitu jen proto že pak dostanu o 30 tis víc, tak to fakt ne

4) spotřebuju neřeším ale tak pro příklad - první V6 průměr. spotřeba 11; druhá 8,8 a V8 žere 12-13
kdyby mě to trápilo, dám tam LPG

pitrys

6. 2. 2012 16:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

Tak nejdříve tady mluvíš o V 24 nejmíň a pak bys z nich chtěl dělat sporáky?

baca42

6. 2. 2012 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

:yes:

jazva

7. 2. 2012 07:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

Na tieto bláboly ti napíšem len toľko, že ak na auto a jeho prevádzku nemáš, tak si ho nekupuj a jazdi MHD. To ušetríš najviac peňazí. A úplne najviac by si ušetril, keby sa zastrelíš. Jeden náboj stojí cca 20 centov a ostatné si ušetril...

martin_MPS

6. 2. 2012 15:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

Nejsem ani multimilionář, ani jakýkoli vořech, takže možná pakoš ????
Koupit si auto pro radost sice něco stojí, ale to se dá říct o skoro jakémkoli zájmu. To, že musím hledat auto pomocí dálkáče znamená, že jsem obklopen stejně (možná rozumně) uvažujícíma lidma. Jenže ti lidé vědí o autech desetinu toho, co většina (rozumných) lidí z tohoto webu. Jim úplně stačí to, co popsal Barrichello. Tobě to také stačí ??? Asi jo. To je ale v pořádku. Jen zkus pochopit i nás, co chcem něco navíc ....

Barrichello

6. 2. 2012 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

Je třeba rozlišovat motoristy na 3 skupiny:

1) nic o tom nevědí, jen jezdí a sou rádi že nemusí jet MHD - těm je ale putna co je to za značku , neví ani kolik to má válců atd
2) ti o tom něco vědí, ale jen základ a vybíraj bude podle toho 5ti bodového klíče, který sem tu vypsal nebo podle klíče koupím si to co je In, abych já byl(a) taky in anebo jim to vybere někdo jiný
3) to je skupina těch co maj auta rádi, zajímaj je, věnují jim dost času, sledují dění, a mají auto proto že je baví nebo že je to splnněí jejich snu. Takový lidé se klidně jdou o víkendu někam projet ejn tak, aby si užili tu radost z jízdy

pitrys

6. 2. 2012 18:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

Ahoj skupino jedna!!!

Barrichello

7. 2. 2012 09:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

Samomluva je špatná věc, ale tak nám to nevadí že zdravíš sám sebe >:D

pitrys

7. 2. 2012 11:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

To bylo samozřejmě na tebe V 24

sgt

8. 2. 2012 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jasná volba

teba vážne baví robiť zo seba vola?

androidromano

6. 2. 2012 13:29

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Octavia

A mame to opat tu.... tento portal by sa mal premenovat z auto.cz na fankluboctavia.cz

Toto je uz asi fakt sranda ....

keby som sa vazne rozhodoval medzi tymito dvoma autami ani zo srandy by som Octaviu nevybral .... je o o triedu mensie auto .... ak nie vonkajsim rozmerom... tak urcite dlzkou razvoru .... ma slabsi motor ... a dizajnovo suzuki je ovela ovela zaujimavejsie auto ako nejaka octavia ktora stoji pomaly pred kazdym domom ....

akceptoval by som porovnanie Superb a Kizashi, ale toto je fakt onicom ...

a tym ze niekto octaviu tlaci ..... o triedu vyssie ..... je sice pekne, ale ako sa hovori, aby v tej strednej triede neprisla o vsetky zuby ....

Rozbalit vlákno

Barrichello

6. 2. 2012 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Tak tak, a ona o tu zuby přichází dost výrazně....
Nebýt těch dehtových zázraků a varianty kombi....

Zminovat menší motory asi nemá cenu, ony ty "menší benzíny" v reálu při typickém obsazení českou rodinkou a bágly, tedy typický obraz české rodinky vyrážejíc v pátek někam na chajdu nebo za babičkou na moravu - žerou jako to suzuki s 2,4 kou...

Smutné no, ale to už je realita dowsizingu a papírových hodnot.
V reálu ty vykopávka 1,6 totiž žere 7-8 na sto. O směšném motoru z mixéru, tedy 1,2 TSI snad není potřeba se ani zminovat.
V kopci s puštěnou klimou už to pomalu nestíhá.
Je logický že Oktávka s tímhle enžajnem a holovýbavě jaksi stojí o 35% méně než Suzuki, ale ono za málo peněz málo muziky v tomhle případě.

Navíc o třídy menší auto, Oktávka není žádná opravodvá střední třída. A technicky zastralý až to není hezký.
Ta dvojková už je na tom s prostorem uvnitř lépe, v jedničkový si za člověka většího jak 180 mohla sednout leda Atka Janoušková s Krytinářem, všichni ostatní trpěli skrčeninou.

Což u konkurence teda opravdu nebylo. Ale hlavně že to mělo kufr, aby česká rodinka měla kam narvat sekačku a 10 báglů a mohla vyrazit....
U služebáků velmi podstatná věc, když se v tom kufru nikdy nic nevozilo....
Zato vsádu občas museli chudáci sedět a trpět....

pitrys

6. 2. 2012 13:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

To bych chtěl vidět, který blázen by si u nás tohle auto s motorem 2,4 koupil, co s tím jako pak budeš chtít dělat? To jsou takové kecičky jako když vylezli s Tudorem a všichni volali po tom, že by se to mělo vyrábět....ale v reálu by si to nikdo nekoupil. Pokud zhodnotíš všechna pro i proti atk stejně skončíš u Oktávky...

Barrichello

6. 2. 2012 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Nic, jezdit co bys s tím dělal.

Voni se tady hrozí na motorem R4 2,4, já se zvencnu. Nechtěl bys aby to mělo pod kapotou tak 1,2 ku? Ba ne, to už je moc, tak 0,8 se třema turbama, to by mohlo být ideální a kdyby to tak jezdilo za 4,5 na sto.....

Mít to V6ku benzín tak tě omejvaj vid a představa V8ky pod kapotou je už hotový sci-fi.

To by jeden brečel......

Přitom se stačí podívat ještě na 90. léta kolik se tu prodalo benzínových V6tek...

pitrys

6. 2. 2012 14:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Stačí se jen podívat jak skončily ty tvé V6 a jim podobní, za kolik dnes koupíš ty Omegy atd., za cenu Felicie. Proč asi? Pokus jsi normální tak se takovým autům vyhneš zdaleka....Mám známé s těmito auty, nechali se zlákat cenama "za pět švestek" a dneska se bojí vyjet ;o)

Barrichello

6. 2. 2012 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Omega se nedělá už x let, jestli to nebude tím....
Navíc to má hrbu všechno 230-300 tis (co nemá je stočený), kolik bys chtěl aby to stálo? 150 táců?

To nevím proč se bojí vyjet, asi to maj v takovým technickým stavu, že......pokud někomu vadí spotřeba, má tam dávno LPG a jezdí za méně než ten nový nafták....
LPG stojí totiž půlku, takže i když to žere 14 plynu, je to vlastně jako 7 benzínu a nějakých 6,8 nafty...

A ta ta tvá felicie jezdí rozhodně za víc, jak v naftě tak v benzínu. Navíc to je překarosovanej Favorit z roku 1987 s nulovou výbavou a věčně nějakou závadou, bezpečnost je proti Omeze taky někde jinde - akorát že díly na to stojí 5,50 a umí to každej spravit no....
To žigulík z těch let taky....To je argument jako cyp

pitrys

6. 2. 2012 14:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

No, možná tvá Felicie je "překarosovanej" Favorit ale já vím, že je to překarosovanNÝ Favorit takže to pozor. Omega se samozřejmě nedělá, ale tím jsem chtěl říct, že třeba s tím skvělým V6 bude stát třeba dvacku, a s podstatně slabším motorem třeba dvakrát tolik, protože kdo by to taky chtěl, že?

Barrichello

6. 2. 2012 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Tak se podíváme jo
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

To je rozdíl v cenách co....

Za dvacku je ledat tak vrak nebo Omega z let 96-99....nebo ta tvá Felici z roku 2001.
Chtělo by to mít trochu přehled.

Barrichello

6. 2. 2012 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

A můžeme si porovnat i jiný kárky - benzín verus diesel. Fakt šílený rozdíly v neprospěch dieslů

námátkou

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

To sou markantní rozdíly že

[odkaz]
[odkaz]

pitrys

6. 2. 2012 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

No ani jsem to neotevíral ale věřím, že o své "překarosovanej" Felicii máš přehled.

Barrichello

6. 2. 2012 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Já žádnou Felicii nemam, ale to sem vůbec nepatří. Je tu debata o Suzuki a Oktávce, netahejme sem zas něco jinýho.

Čistě pro tvé info mam V8 5,7 co žere 12-13 na sto. Ale to by tě asi omyli že.
20 mi není a jako kočkolap to taky nemam, abych ti ušetřil námahu.

pitrys

6. 2. 2012 16:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Takže tupé americké auto....no, snad nemáš kolem baráku moc zatáček. A teď si představ že majitelé Oktávek je projedou a bez problémů... No, ale aby to nevypadalo že jsem ti to spolkl tak nespolkl. Ale jinak, auta typu Camara, Corvette či podobných jsou skutečně někde jinde. Pořád trvám na tom, že auto pro masy s jedním motorem a to 2,4 je blbost. Ale aspoň nelezou do zelí evropským automobilkám. A čísla hovoří o tom že nelezou.

Barrichello

6. 2. 2012 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Představ si že to americké auto má nápravy - přední z S-klasse, zadní z E-klasse, převodovku, kterou Mercedes používal někdy do roku 2010 u svých kupé, diferák je taky Mercedes a brzdy jsou Bosch. A karoserie američani umí, narozdíl o němců nejsou nudné a fádní. A motory umí taky. Takže smůla. Jediný co není nic extra je interiér, ale to je vizitka Mercedesu který tam tehdá vládl a na druhou stranu na interiér to nejezdí a ve výbavě je prakticky vše.

Zatačí to tedy velmi dobře, čistě pro tvojí informaci :-)

Barrichello

6. 2. 2012 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Auto s jedním motorem je skutečně málo, na tom se shodnem.
dokonce i třeba na mimo evropské trhy. Měli udělat ještě aspon slabší benzín, nějakou 1,8ku.

Ale na tom že 2,4 je v autě stední třídy blbost fakt ne.
To by pak musela být blbost (dle tvé logiky) i 3,6 V6 v autě o třídu výše....

Horst Fuchs

6. 2. 2012 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

To ale není motorech všeobecně, ale spíš o vozu (či diagnóze) jménem Opel Omega. Každá automobilka má dobré motory a ty hm..., méně dobré. Ty by sis koupil koncernové auto s motorem 2.0 TDI PD nebo benzínovým dvoulitrem? Na druhé straně šestiválec 2.8 není špatná volba. A což teprve starý oplácký dvoulitr.
Ale trochu obecněji, u nás si benzín nad dva litry koupí málokdo, protože u jen trochu větších aut (u nás už od Octavie výš) tvoří naprostou většinu prodeje fleety a tam se kupují ze spousty důvodů diesely. U benzínů probíhá už dost dlouho tak masívní "turbo downsizing" kampaň, že spousta lidí považuje atmosféry na nemoderní žravé křápy. To, že koncern neuměl udělat solidní menší atmosféru neznamená, že to neumějí jinde. Jak je vidět, testovaná 1.8 TSI má (logicky) výhodu ve vyšším točivém momentu a všeobecně takové té uživatelské přívětivosti. U atmosféry ale dostaneš konstrukční jednoduchost (a potažmo vyšší teoretickou spolehlivost), lineární nárůst výkonu a to vše při reálně velmi podobné spotřebě. Jenže metodika měření spotřeby atmosférám nepřeje a udávané spotřeby turbomotorů už nebere vážně snad nikdo.

pitrys

6. 2. 2012 15:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Tak s tím se dá souhlasit, akorát lineární nárůst výkonu je u 1,8 TSI naopak výhodou, kromě špičky, ta je oproti 1,8 20V turbo tupější.

Horst Fuchs

6. 2. 2012 15:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Máš pravdu, spíš jsem měl říct, že turbobenzín má výhodu v ploché křivce točivého momentu, vetšinou už od nejakých 1500 - 1800 otáček. Z toho pak plyne ta uživatelská přítulnost.
Atmosféru holt člověk musí trochu točit. Mimochodem, jezdil jsem s koncernovou 1.8 20V bez turba, byla radost s tím jezdit, motor naprosto spolehlivý, ale pod 8 litrů se s tím člověk nedostal, spíš ani pod 9 ne.
Když jezdíš denně pár kilometrů do práce (tak do 10 km), tak bude benzínová atmosféra beztak asi nejlepší volba. Turbodiesel ani nezahřeješ a po jedné dvou zimách bude v kopru...

Barrichello

6. 2. 2012 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Mě žádná atmosféra nikdy víc jak 1500-3000 otáček při běžné jízdě neukazovala. Točení neznájet. 5-6 tisíc tam byloo tak 2s než to přeřadilo a spadlo to zas na 3tácy.
Ono každej nedělá motory který točí max. 10 000 otáček.

Jiným na to stačí 6500-7.
Pak to nemusíš točit. Výhoda V6 :-)
O V8 nemluvím to je jiná liga.

iudex

8. 2. 2012 10:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

No veď tie americké OHV snáď ani do 6000 nedotočia. >:-[]

pitrys

6. 2. 2012 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Ten tvůj motor byl známý tím, že netáhl odspodu, musel se točit a z toho vznikala ta spotřeba. Verze s turbem byla pravý opak, jelikož ospodu táhla, nemusela se točit a výsledkem byla nižší spotřeba při výkonu 110 kW (oproti tvým 92 kW). U tvého motoru se to snažili od určitého roku odstranit proměnlivou délkou sacího potrubí ale nepomohlo to. Vyvrcholilo to vyřazením z nabídky a nahrazením za archaický 2,0 - 85 kW.

Beekey

6. 2. 2012 14:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Fakt musis mit krasnej zivot, kdyz vsechny tvoje cesty vedou stejne k oktavce... >:-[]

pitrys

6. 2. 2012 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Prosím tě ty mlč, tyhle příspěvky žáků základních škol, kteří tu tvrdí, "že tohle by si nikdy nekoupili" mě tu fakt vždy pobaví.....

Beekey

6. 2. 2012 19:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Se zakem stedni skoly jsi hodne vedle, ale co jineho bych mohl od tebe cekat, nez pribleble odhadovani veku, financni situace, nebo vzdelani jinych lidi.
Tu tvoji frustraci z tve zivotni situace taky radeji filtruj na jinych lidech, nebo nejlip nekde uplne jinde. Jestli mas oktavku, nikdo ti ji nebere, ale nezlob se, nejsem jedinej, kdo ji vubec nepovazuje za jedinej spravnej vysledek vsech rozumnych vyberovych postupu. A jeste jednou si precti tu tvoji vetu s omezenym logickym postupem o vyberu auta... a jestli se ti porad nezda byt trapna, tak, asi vsichni jsou nenormalni, ze si kupujou jak levnejsi/mensi/pomalejsi tak i vetsi/rychlejsi/drassi auta, jen ty budes vrtulnik.

Katikakus

7. 2. 2012 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

pitrys zadne auto nikdy nekupoval.

JDM

6. 2. 2012 22:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Auto s motorem 2.4 si koupí člověk který chce mít auto s motorem 2.4 >:D běžný český šetřílek jako ty chce mít takovej motor aby to nežralo. u oktávky skončí právě ten běžný český šetřílek navštěvují podobný weby a čtenář českých motoristických plátku.Neříkám že oktávie je špatný auto ale co s takovým autem chceš jako dělat??

XTad

7. 2. 2012 00:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Co asi. Ze by s nim chtel jezdit?

lukas13

7. 2. 2012 00:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Taky myslím .To asi bude chtít s autem dělat většina lidí ;-) :yes:

3_diamanty

6. 2. 2012 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

skvely prispevok len dodam ze ono porovnat mozes aj rollsroyce so smartom alebo ferrari s passatom ale na co to je dobre ze?

je jasne ze kizashi je o triedu vyssie, je to obrovske auto proporcne sirkou a razvorom je to neskutocny kus hmoty kto videl vie, to auto je konkurent passata mazdy6 a pod....

pitrys

6. 2. 2012 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Octavia

Tady se dá jen souhlasit, Suzuki je jasná střední třída, i když na spodní hranici, to je nabíledni. A Oktávka nižší střední na horní, takže tady je asi důvod k testu.

blowiik

6. 2. 2012 14:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

porovnání motorů

Pokud bych teď chtěl být být "Bych" a zařadit se k ostatním "Bychům" v diskuzi, tak z uvedené dvojice bych zvolil pravděpodobně Octavii, a to hlavně kvůli opravdu povedenému motoru... s Kizašim jsem poslední dobou hodněkrát jel a ten jeho motor mi nesedl ani za mák... Ale musím uznat, že s těmi velkými koly a bílou barvou je to vážně svalovec :yes: A že má ve spoustě věcí v testu navrch? To je jednoduché, je to přeci:
a) střední třída
b) mnohem novější model

Jinak samozřejmě hlavní síla Octávky je někde jinde, než ve vrcholné výbavě L&K. Právě ve své třídě a středních výbavách je těžkým oříškem pro konkurenci... ;-)

Rozbalit vlákno

Barrichello

6. 2. 2012 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

Chyběl ti turboefekt nebo co?
Suzuki má o 18 Hp víc...... Nejel sem v tom, nicméně hádám, že horší než 1,8 turbo to asi bude těžko...

Ono taky záleží jaký je zpřevodování....

Dinar

6. 2. 2012 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

Já jsem v tom jel, a 1,8 tsi v octavii si dá tu 2,4 v kizashi s prstem v nose, papír nepapír. Hlavní rozdíl je samo při běžném ježdění, budeš-li 2,4ku držet neustále pod krkem v posledních dvou tisících otáčkách, tak to celkem pojede, ale takhle sedan střední nebo nižší střední nikdo nepoužívá, ve vedlejší debatě o GT 86 ti atmosféru podepíšu, v tomto případě je lepší turbo. A pokud jde o turboefekt, zjevně jsi 1,8tsi nejel. ;-)

blowiik

6. 2. 2012 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

:yes:

pitrys

6. 2. 2012 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

Kilowatty navíc u Suzuki nic neznamenají, ty o charakteristice motoru nic moc neříkají, praktické zkušenosti můžou být zrovna opačné...

Barrichello

6. 2. 2012 15:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

U všech atmosfér kterýma sem kdy jel byl zátah hned o nízkých otáček. Pravda, já jezdím jen V6kama a V8kama, takže to je zas něco jinýho.

pitrys

6. 2. 2012 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

Ahaaaaa, tak to já jen s V 12, to bude tím. Prosím tě už raděj mlč.

Barrichello

6. 2. 2012 15:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

Každej má jiný priority.....
To víš no, já měl 2 V6ky, ted mam V8ku.

První v6ka měla 160 Hp, druhá 203 a V8 má 355 :-)

Já mam prostě rád velký auta a velký motory, někomu zas stačí prdítka.

blowiik

6. 2. 2012 15:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

Ježiš, ty si jak Kylie, proč tu furt někteří podstrkují a pašují svojí garáž do každý diskuze? >:D

Zajímavý, že o většině, z mýho pohledu nejrelevantnějších, diskutujících ani netušim, co maj za auto... Na druhý straně od nekterejch "diskutérů" už pomalu nechtěně i vim, pod kterou půlkou maj kůži na sedačce víc prosezenou :no:

Barrichello

6. 2. 2012 16:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

Já s tím nezačal, všimini si že ani slovo o americe nepadlo.... Ale když tu furt někdo vytahuje že 2,4 je šílenej motor a že jak si to někdo může koupit a jak se atmosféra musí točit a jinak to nejde, no tak sem zminil postřehy. Ale nejmenuju auta, píšu o motorech.

A nikomu neříkám at si to jde koupit přeci.
BTW chtít funglovku, tak auto typu Kizashi by mi rozhodně nevadilo. Jako DailyDriver určitě zajímavá kára s netuctovým designem. Klidně to přiznám, nejsem žádnej fantickej zástánce jdný značky nebo jedný země, jak tu ze mě někdo dělá...

S Kylie se shodneme na Jaguaru a některých citroenech....to je asi jediná podobnost.

pitrys

6. 2. 2012 16:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

Říkal jsem šílený ne šílenej, tak to nepřekrucuj... ;-)

Barrichello

6. 2. 2012 16:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

Aaa, pán mluví jen spisovnou češtinou. HAHA.

Pán je zřejmě provokatér vid.
Poslechnou Kohn jakým že autem to voni vlastně jezděj? No tak pochluběj se ne >:D

pitrys

6. 2. 2012 18:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

Vždyť jsem říkal, V 48, máš číst.

Beekey

6. 2. 2012 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

ro je fakt, na druhou stranu zahadne zvysena aktivita pitryse jasne vypovida o tom, ze chudak ma mindraky bud z toho ze ma tu octavku, nebo pro nej znamena vrchol automobilove hierarchie, nebo ja nevim...
A jestli se mu nahodou nekdo opovazil rict, ze zivot existuje jak pod tak i nad octavii, tak je zacek... Tak radsi teda beru Bariho, kterej se ac vytahuje porad s tema V6/8/10/12/ a nevim s cema, ale vim ze je vlastni, nebo nejakou dobu je kociroval.

To vubec nechci tvrdet, ze by slozeni vozoveho parku rozhodovalo o vaznosti, nebo relevanci nazoru na dane tema, to, ze nekdo nema 3 premie doma, jeste neznamena, ze je z toho duvodu, ze je nechce, na ne nema, nebo ze kdyz na ne nema, tak by je musel zavidet, je to i o prioritach, kazdopadne, jsou lidi u kterych obcas vycitis tu zavist jen z prispevku, nebo pocit menecennosti z duvodu vlastnictvi nejakeho auta.

JDM

6. 2. 2012 22:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

ono to jaký má kdo auto o něm vypovídá stejně podle toho jak se obléká nebo jak má doma uklizeno. člověk jako je pytris zřejmě nemá ani páru o motoreh V6 V8 apod nebo si auto s takovým motorem nemůže dovolit a jeho závist k lidem kteří takový auta mají nemá hranic a proto takové lidi odsuzuje jeho sen je mít na palubním počítači údaj 6.4 l\100km někdo dá přednost tomu když po dlouhé noci ráno vyběhne před dům a nastartuje to svoje monstrum pitryho sen bude splátkový kalendář s čísly 6740kč\měsíčně někdo dá přednost údaji 6000kč na účtenkách z benzinek\měsíčně pitryho sen bude zaparkovat u kauflandu a svoje auto se stejným motorem a výbavou napočítat 39 krát

Barrichello

7. 2. 2012 09:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

No nikdy v tom nejel, protože jeho sen je pouze Oktávka, teda možná v koutku nitra tiše sní o Passatu jako o vrcholu....

_MT_

8. 2. 2012 00:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: porovnání motorů

To nemá nic společného s počtem válců. Jezdil jsem osmi i desetiválce, které ze sebe dávaly to nejlepší mezi 6 a 8 (a kousek) tisíci. Američané preferují trochu jiný poměr zdvihu a vrtání, méně točivé motory s větším momentem.

RWD

6. 2. 2012 14:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Proč je OII ve výbavě Ambiente?

Proč článek porovnává auto co stojí pod 500 s autem za 700 tis. Kč? Proč OII není v testu ve verzi L&K, tedy výbavou a cenou co nejbližší? Sednout si do ambiente a L&K je zásadní rozdíl a právě na tom VW přece celý stojí - na konfigurovatelnosti! Proč má OII sériový podvozek a ne sport.packet se 17" a sníženým podvozkem? Proč nemá kožené sedačky s el. ovládáním, ......... neříkám že pak by OII vyhrála, to ne, jen by test byl dle mého mnohem více férový.

Rozbalit vlákno

JirkaRS

6. 2. 2012 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč je OII ve výbavě Ambiente?

Přesně tak, proč Suzuki neporovnali s Octavii RS 2,0TFSI? Obě dvě auta jsou "sportovní" a pak by se nemusely vyskytovat negativa typu: 1. Nízký komfort odpružení u nezatíženého vozu; 2. Horší ovladatelnost v zatáčkách; 3. Vyšší hluk od pneumatik
Je to takový nějaký divný test, ŠKODA
:no: :no: :no:

3_diamanty

6. 2. 2012 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč je OII ve výbavě Ambiente?

keby aj testovana octavka bola vo vybave laurint a klement co z toho vydedukujes? Octavia je o triedu mensie auto a to ze sa cenou v najluxusnejsej vybave vysplha k suzuki, ktore je o triedu vyssie z toho ma realny kupca aky poznatok,? ziadny, lebo ziadny kupca ktory sa rozhoduje medzi autom nizsej strednej triedy nebude zvazovat aj auto strednej triedy a naopak kto sa rozhoduje medzi autami strednej triedy nebude tam ratat octavku. To ze sa ceny prelinaju je bezne vzhladom na to ze ponuky dovybavy su dnes siroke a ked si clovek kde co popriplaca ma aj male auto drahe, nie je problem, staci pozriet cennik kde fiat 500 stoji 12000 eur ale vo vybave gucci vyjde na 17 000 eur, sranda ze? Ale asi by bola blbost porovnavat octavku s f500 ale vsetko sa da.

Takze jedine v com si tie auta mozu konkurovat je pri istych pomeroch vybavy cena, ale realny zakaznik ktory sa rozhoduje medzi autami vacsinou sa rozhoduje v ramci jednej triedy, je strasne malo takych expertov ktori sa rozhoduju napr medzi golfom alebo mazdou 6 alebo medzi pandou a riom alebo medzi audi A3 a mercedesom C, vacsina sa rozhoduje v ramci triedy to znamena napr medzi golfom a focusom alebo polom a fabiou alebo mercedesom C a audi A4.

porovnanie kizashi versus octavia je nieco ako keby som sa rozhodoval medzi kiou rio a vw golf a pritom rio je ku golfu ovela blizsie ako octavka ku kizashi a stejne je tam rozdiel triedy.

R-class

6. 2. 2012 15:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč je OII ve výbavě Ambiente?

V tomhle případě je otázkou jediné "proč": PROČ NEPOUŽÍVÁŠ HLAVU?

Zkusím ti tedy odpovědět:
- redakce tastované auta do výroby nezadává tedy testuje to co dostanou né to co si přejí.
- v diskuzi autor jasně píše, že měl čest i s Octávií za 900 tisíc, tedy dobře zná interiér dobře vybavené Octaviie - tuto znalost pochopitelně zohledňoval.
- v ceníkovém srovnání pochopitelně verze LaurinKlement figuruje, v čem je tedy problém?
- sportovní podvozek a kožené sedačky viz první odpověď. Klidně takové auto můžeš koupit a redakci ho pak půjčit k testování ;-)
- sedmnáctky a sportovní podvozek by Octavii zlepšily ovládání ale těžko by zlepšily komfort odpružení spíš naopak ;-) Tedy v jednom kritériu by si polepšila v druhém pohoršila. Navíc tuším, že sportovní podovzek není zadarmo, že?

Ronault.

6. 2. 2012 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč je OII ve výbavě Ambiente?

:yes:

_MT_

8. 2. 2012 00:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč je OII ve výbavě Ambiente?

Fakticky souhlasím, jen detail. Nižší stupeň prakticky nejde dovybavit na vyšší. Liší se tak jako tak. Navíc příplatky v levnější verzi bývaly dražší (na ceník Octavie jsem nekoukal roky), takže postavit drahou a zároveň hrůznou nebyl problém. Pamatuji si na setkání s Octavií za 1.2 milionu někdy v roce 2007.

Co se výběru týče, neříká se tomu flotila nadarmo. ;-)

3_diamanty

6. 2. 2012 14:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

zase porovnavaju jablka s hruskami

octavia je auto nizsej strednej triedy na urovni focusa a golfu
kizashi je auto strednej triedy a jeho konkurentom je napr mazda 6 alebo honda accord

samozrejme porovnat sa daju aj jablka s hruskami ;-) preco nie

uz sa tesim ked pride v polke roka kia optima urcite aj tu porovnaju s octavkou ;-) na beton

Rozbalit vlákno

Tycoon

6. 2. 2012 17:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zase porovnavaju jablka s hruskami

Realita v ČR je taková, že výkonější a lépe vybavené verze Octavie jsou porovnatelné s některými auty střední třídy. Vždyť to jde vidět právě na tomhle testu - rozměrově, výkonově i cenově jde o srovnatelná auta.

imagemaster

7. 2. 2012 20:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zase porovnavaju jablka s hruskami

přesně tak, když si půjdu koupit auto, nepůjdu si koupit auto nižší střední třídy, ale v určité cenové relaci, chápu, že to octávkáře tady štve, ale kizashi je skvělé auto zvlášť za cenu Octavie

_Teddy_

6. 2. 2012 14:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

and the winner is...

...Octavia! Ano, kazdym takymto porovnanim s autami o triedu vacsimi (najprv i40, teraz Kizashi) Octavia vyhrava a dokazuje ake je to dobre auto, ked sa moze postavit aj proti vacsim superom. Neviem ci prave to je umysel redakcie, ale ak ano, tak sa im to dari...

Rozbalit vlákno

3_diamanty

6. 2. 2012 14:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: and the winner is...

vyhralo kizashi, precitaj si zaver testu, ale je jasne ze keby bolo suzuki o kusok mensie octvaka vyhra proste vyhra vzdy to tak chodiiiii v skodovke.

_MT_

8. 2. 2012 00:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: and the winner is...

A ty si zase přečti znovu příspěvek _Teddy_(ho). Nepochopil jsi jeho pointu.

mezek

9. 2. 2012 01:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: and the winner is...

Já ji chápu.
Patříš k těm (s prominutím) s "vymytým" mozkem a koupil sis Octavii, protože je přeci ta nej...
Většina příspěvků je jen o tom, co a jak dělá Octavii lepší.
Liftback: blbost. Rozdíl mezi sedanem a liftbackem je v otevření normálních "dveří" kufru a v otevření kusu karoserie s oknem. Praktičnost? Že jednou do roka povezu něco velkého, kdy můžu nechat pootevřené dveře??!!
Velký motor: další blbost, protože v testu padlo jednoznačně, že spotřeba je stejná. Kombinovaná. Ta je důležitá.
A tak by se dalo pokračovat...

Každý by si měl kupovat auto podle potřeby. A ne: "...založil jsem rodinu, potřebuju koupit rodinné auto, koupím Octavii...". Mám rodinu? Koupím si auto jako MPV.
Jsem sám a chci kočkolapku? Octavia ani náhodou kočkolapka není.
Všechno to je jen o tom, že si tady někteří ( a je jich majorita) zdůvodňují svoje rozhodnutí a že se nechali utáhnout na "magické" zkratky TDI, TSI...
Já osobně jsem si vybral auto, které není a nebude masovkou, které je designově povedené, s výbavou, kterou jsem požadoval a přitom o 100 000,- levněji, než stejně vybavená Octavia. Slabý motor jsem oželel už při rozhodnutí o koupi, protože to byla skladovka a nechtěl jsem čekat. Při prakticky shodných rozměrech s Octavii II mám víc místa v interiéru (jen místo nad hlavou vzadu je horší, neb mám sedan), kufr 500l. jsem celý zaplnil jen když jsme se stěhovali.

Takže - Suzuki udělalo perfektní auto, které udělá radost tomu, kdo ví, co si chce koupit.

_MT_

9. 2. 2012 19:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: and the winner is...

Nepochopil. Je o tom, že samotné porovnávání s vozy vyšší třídy ukazuje, vytváří dojem její kvality.

Liftback jsem preferoval (tím myslím Mondeo a Mazdu 6, dnes bych přidal Insignii a A5 Sportback), když mi bylo 18. Tou dobou jsem občas potřeboval převést tiskárnu (ne nějakého prcka pro osobní použití, ale komerční multifunkční zařízení), komponenty na stavbu serverů a podobné věci, ale nechtěl jsem kombi. Nakonec jsem od toho upustil, založil firmu a koupil si sedan vyšší střední se šestiválcem a hromadou "zbytečných" příplatků, protože jsem chtěl v pohodlí jezdit velké vzdálenosti. Klidně přijedu a můžete mi ukázat, jak se taková věc skládá do kufru sedanu. Mrtvolu tam složit zvládnu, ale téměř tisícilitrovou krabici ne. Mám vymytý mozek a v manuálu se o tom nic nepíše. Vždyť je to všeobecný konsenzus, že absolventi Matfyzu jsou na hlavu, ne?

Tak kdo z nás dvou má vymytý mozek? Aneb podle sebe soudím tebe. Děkuji za kultivovanou konverzaci.

mezek

10. 2. 2012 01:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: and the winner is...

Pokud ta krabice bude tak velká, že se budou moct zavřít dveře, vejde se i do sedanu. Do pořádného sedanu. Ale i tak by měla Octavia velké problémy, protože tisíc litrů, to je víc jak půlka prostoru kufru + místa po sklopení sedaček....
Jinak: pokud vím, že budu často převážet rozměrný náklad, pořídím si k tomu adekvátní vozidlo.

Co se týče porovnávání "různých" tříd: sama Škoda vehementně tlačí Octavii do střední třídy. A díky těmto testům je krásně vidět, že to je naprostý nesmysl a že patří o třídu níž. Jenže "čecháčci" slyší střední třída - aha, to je velké auto! - v základu není až moc drahá, nežere moc, je to extra kvalita.... A když si ty chytřejší potom sednou a porovnají jiné nabídky, nezbyde jim už nic jiného, než nahlas a tvrdě bránit onu modlu. Aby se nepřišlo na to, že jsou...., no že mají vymytý mozek.
Vlastně tohle je jeden (a velký) z důvodů, proč jsem přesedlal ze Škodovky na jinou značku.

A s dovolením taky reaguji na Tvou větu, ve které se zmiňuješ o Matfyzu. Už ve čtyřicátých letech minulého století bylo prakticky dokázáno (pokusy, testováním...), že neexistuje žádná přímá úměrnost mezi inteligencí a dosaženým vzděláním. A že toto platí pro všechny lidské rasy. Vzdělání je známkou chytrosti, ne inteligence...
A pro pořádek: já mám jen výuční list, neb dále mne jistá politická strana, jediná a pravá v té době, nepustila. Moje sestra měla víc štěstí, tu nechali udělat alespoň maturitu. Jo, mít za dědu kulaka, co nikdy neodevzdal majetek státu dobrovolně a za otce vojenského pilota, jehož na začátku sedmdesátých let vyhodili z armády - to se jeden nediví...

_MT_

10. 2. 2012 17:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: and the winner is...

Do kufru sedanu se ti nevejde na výšku. Nemluvě o tom, že otvor kufru na něco takového není dimenzovaný, tam se strkají kufry. Dala by se teoreticky převést na zadním sedadle, ale dveřmi to půjde jen těžko. Měl jsem vyzkoušené, že to jde u hatchbacků a liftbacků (po sklopení sedadel, samozřejmě). Tisíc litrů je horní hranice - různá zařízení, různé krabice. Bylo mi 18, tak snad dokážeš pochopit, že jsem měl nějaký rozpočet a chtěl jsem auto, které alespoň trochu vypadá k světu. Když jsem založil firmu, tak jsem to samozřejmě vyřešil malou dodávkou.

SDA řadí Octavii do střední třídy. Kam jí tlačí Škodovka nevím, protože mne nezajímá. Rozhodně se říkalo, že nová generace má skutečně být na nižším konci střední třídy, tedy méně prostorná a levnější alternativa k Passatu. Superb má pak jít do vyšší střední třídy. Třídy stejně víc určuje marketing. Buď tomu rozumíš a víš svoje, nebo ne a snad si vezmeš k nákupu někoho, kdo ano. Lidská hloupost nezná mezí.

Chápu, o čem píšeš, jen jsi to napsal špatnému člověku. Topper očividně nepochopil význam příspěvku Teddyho. Pro Škodovku je dobře, že se vytváří ta asociace se střední třídou. Je zajímavé někdy slyšet, jaké hlouposti prý dokáží prodejci z úst vypustit. Někdy to vypadá, že ani neví, co prodávají. Zařazení Octavie do střední třídy je slabý odvar. Umím si představit, jak zblbnou neznalého člověka.

Nejde o dosažené vzdělání, to bych ti vypsal tituly. Ale kolují různé historky o tom, jaký typ lidí zrovna tahle fakulta přitahuje. Být matfyzákem představuje určitý způsob myšlení, ani jsi na tu fakultu nikdy nemusel chodit. Někteří mí kolegové věří, že matfyzákem se člověk rodí. Vím, jak to chodilo. Bratr mojí babičky se dostal na konzervatoř až asi na šestý pokus na přímluvu několika profesorů, protože šlo o opravdu talentovaného hudebníka. Jejich rodiče vlastnili statek, hospodu atd., takže mám představu, o čem píšeš.

Frantizsekk

6. 2. 2012 14:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Spotreba

Suzuki udava kombi 7,9l/100. V testu jezdili za 8. To je docela fer, ze? Skoda rika 6,9 a jezdi taky za 8- coz neni na dany vykon motoru zadna ostuda.
V evrope by meli zavest jiny system mereni spotreby. Nejakej eurocyklus na stolici je lidem taky na stolici. Pak si koupi auto, co udava 4,5l a jezdi realne za 7.

Rozbalit vlákno

gld

6. 2. 2012 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

Ako kritický problém by som to nevidel. Keď sa zaujímam o nejaké auto, prečítam si testy a informujem sa u majiteľov. Pátranie po reálnej spotrebe nie je žiadna krížová výprava.

Aby sme potom nedopadli ako minule jedna pani v amerike. Čo sa súdila, že jej hybrid žerie viac ako má napísané v papieroch :-!

lukas13

6. 2. 2012 18:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

Průšvih je, když máš to auto na podnikání a přijdou na tebe z finančáku. Pokud se na tobě chtějí povozit a ty máš spotřebu řekněme nad 20% dle té udávané v TP, máš problém. A teď si vezmi tu skutečnou spotřebu OII vůči deklarované a představ např. někoho, kdo jezdí 50% dálnice, 40% město a 10% mimoměsto. A a najednou máš problém...

gld

6. 2. 2012 18:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

Toto sa niekomu reálne stalo, alebo iba z kategórie "mohlo by sa"?

lukas13

6. 2. 2012 18:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

To se, dle mého pana účetního, reálně stává.

Asi závist.

_MT_

8. 2. 2012 00:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

Tady si myslím, že by ses mohl soudit. Pokud vím, zákon nemá omezení na proplácení nákladů. To je jako kdybych za rok spotřeboval deset kartonů klasických tužek. Kdo si myslí, že jsou, aby mi mohli diktovat proces výroby? Pokud to MF vadí, ať zavedou paušální náhrady na kilometr. Popřípadě daně na emise. Něco jako mají v UK.

lukas13

8. 2. 2012 22:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

Jasně. Ale představ si to v reálu, kdy jsi sice dost nadprůměrně vydělávající soukromník, nicméně ne střední či velká firma. Jak náš soudní systém funguje v reálu asi víme oba. Tak co s tím?

_MT_

8. 2. 2012 23:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

Moje zkušenost je taková, že tě nechají být, když okolo sebe dost kopeš. Jinak vymahatelnost práva mizivá, jeden z hlavních důvodů pro odchod firem do zahraničí. Mají pak silnější pozici pro ochranu svých zájmů.

Ale máš pravdu, z pozice živnostníka jsi více méně v loji. Pokud nemáš známé, popřípadě prostředky a chuť se soudit, tak s tím moc neuděláš. Můžeš jen psát stížnosti.

lukas13

8. 2. 2012 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

Ano, přesně jsi to vystihl.

Já mám alespoň to štěstí, že mám několik právníků přímo v rodině. V dnešní době je to lepší, než mít v rodině lékaře. A to je, dle mého názoru, velmi smutné.

kyklop

7. 2. 2012 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

tazka otazka, ale poznam dost fireim kde zamestnancom nadspotrebu strhavaju z platu.

lukas13

8. 2. 2012 22:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

Já nejsem zaměstnanec.

A podotýkám, že si rozhodně pro korunu nenechám vrtat koleno - knihu jízd mám v pořádku, nelžu. Ale spotřebu mám o cca 10-15% vyšší než uvádí TP. A to mám klasický atmosférický benzín.

kyklop

9. 2. 2012 12:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

je mi to jasne, hore som uviedol len skusenost. Mas SZ

gld

6. 2. 2012 15:17

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Porovnanie z marsu

Hneď ako som zbadal tento článok, tak mi napadlo že zase bude "škodovka proti svetu".

Nakoniec mi však oktávky prišlo ľúto. Porovnávať výbehový model nižšej strednej triedy s batôžkom proti japonskej novinke z triedy strednej..navyše s tak podareným dizajnom, ako je kizaši ;-\

Zaujali však hodnoty spotreby. 2,4-ka v suzuki si vôbec nepočína zle. Zvlášť v porovnaní s "vrcholom motorárstva" od vw. Ten downsizing nakoniec univerzálne zázračná zbraň nebude.

Rozbalit vlákno

Barrichello

6. 2. 2012 15:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porovnanie z marsu

Na to si přišel až ted?
2,7 V6 203 HP prům spotřeba za 13 tis km(kdy sem to sledoval, pak mě to řestalo bavit) 8,8 litru na sto.

Tak proč bych jezdil 4válcem >:D >:D >:D >:D

gld

6. 2. 2012 18:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porovnanie z marsu

To je jeden extrém..pridaj tam trošku kombinácie v meste a ideš cez desať.

Ale ak nič iné, lpg to vyrieši. U motorov ako v kizaši určite...tsi-čko si môže ísť pískať turbom.

_MT_

8. 2. 2012 00:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porovnanie z marsu

Downsizing má výhodu, že ti umožňuje snížit spotřebu při nižším zatížení, jako je třeba v normovaném cyklu. Pokud toho nevyužíváš, těžko bude díky němu žrát méně.

R-class

6. 2. 2012 15:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nerozumím

Nerozumím těm plačkům, že se zas protěžuje Octavia, dle mého článek naopak zviditelňujě Kizashi a v podstatě přináší jedno stručné sdělení:

Kupovat benzínovou dobře vybavenou Octavii je hloupost. (dobře, řekněme ještě ve verzi liftback - neb za tu cenu je zde zkrátka lepší Kizashi)

To je celé nic víc nic míň. Srovnání vychází z pohledu ceny, což mi příjde naprosto v pořádku a objektivní.

Jakkoliv se při konfiguraci své benzínové Octy dostaneš s cenou nad 600 000,- má už smysl zvažovat, zda nebude Kizashi lepší nabídkou, byť bys musel při placení o kousek přitlačit oproti původnímu plánu. Auto za 600-700 tisíc přeci nekupuješ za poslední dolar a nějakou toleranci v ceně si můžeš s klidným svědomím dovolit.

Rozbalit vlákno

igorvrazic

6. 2. 2012 16:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nerozumím

"Jakkoliv se při konfiguraci své benzínové Octy dostaneš s cenou nad 600 000,- má..."

Stop Stop nestras...oktávka nad 600litrov...mraz mi ide po chrbte...

Barrichello

6. 2. 2012 16:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nerozumím

>:D >:D

GTI

6. 2. 2012 16:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

KOZÁČEK

V ukázce je užito torzo z geniálního románu Jaroslava Haška Osudy dobrého vojáka Švejka za světové války str. 3 a 25. Zůstaňme v pozoru alespoň minutu v dokonalé úctě a obdivu...Podobnost zde s osobami či auty živými či virtuálními je čistě náhodná a autorem úpravy neúmyslná.

"Tak nám sejmuli škodovku," řekla posluhovačka diskutérovi, který opustiv před léty službu nočního vrátného v autobazaru, když byl definitivně prohlášen lékařskou komisí za blba, živil se podomním prodejem aut, ošklivých, nečistokrevných oblud, kterým padělal techničáky. Kromě tohoto zaměstnání byl stižen revmatismem a mazal si právě kolena vyjetým olejem z grande špunta.

"Kerýho škodovku, paní Mullerová?" otázal se diskutér, nepřestávaje si masírovat kolena, "Já znám dva škodovky. Jeden je sluhou u drogisty Průši a vypil mu tam jednou omylem láhev nějakýho mazání na vlasy, a potom znám škodovkuku, co sbírá psí hovínka. Vobou není žádná škoda."

"Ale milostpane, pana arcivévodu Škodovku, toho z Mladý Boleslavi, toho tlustýho, nábožnýho."

"Ježíšmarjá," vykřikl diskutér, "to je dobrý. A kde se mu to stalo?"

"Práskli ho na Severní smyčce, milostpane, jel tam s nějakým kozáčkem o závod.

"A trápil se dlouho?"

"Byl hned hotovej, dostal ji do vazu, s tím kozáčkem to není žádná hračka."...

Bretschneider ukázal hospodskému Palivcovi orlíčka a pak se otázal:

"Jste ženat?"

"Jsem."

"Tak to je v pořádku pane hostinský, zavolejte sem svou paní, předejte jí to a večer si pro vás přijdem."

"Nic si z toho nedělej," těšil ho diskutér, "já tam jdu jenom pro velezradu."

"Ale za co já?" zabědoval Palivec.

Bretschneider se usmál a řekl:

"Za to, že jste řekl, že s*r*a*l*y mouchy na císaře Škodu. Oni vám už toho kozáčka vyženou z hlavy."

Rozbalit vlákno

milic

6. 2. 2012 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KOZÁČEK

Pokud jsi to dal spatra, bez nahlížení do nedostižného vzoru, tak klobouk dolů. :yes:
Počet reakcí ukazuje na smutnou skutečnost, že dnešní mládež už k literatuře příliš netíhne.

Katikakus

7. 2. 2012 10:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KOZÁČEK

Ja myslim, ze to nebude nezajmem mladeze o literaturu. problem hledej v autorovi onoho prispevku.

Barrichello

7. 2. 2012 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KOZÁČEK

Tak nějak....
Kdyby to aspon víc stylizoval do automobilovýho světa, člověk by se zasmál, ale vopsat švejka + vyměnit 4 slova, to snad ani nestojí za komentář.....
I estráda z NDR proti tomu byla víc zábavná >:-[] >:-[] >:-[]

Ji/Ri

8. 2. 2012 00:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KOZÁČEK

...sad but true..

Ji/Ri

8. 2. 2012 00:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KOZÁČEK

....asi tak nějak....

GTI

7. 2. 2012 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KOZÁČEK

Jo, to je smutná realita. Úplně spatra už to nedávám, ale ty věty mi drnčí v hlavě a nikdy drnčet nepřestanou :-) Když jsem byl mladší, běžel v televizi pořad, v němž borci přeříkáváli stránky, a bez zaváhání. Má to fantastickej rytmus. Možná (v dané rovině) nejlepší kniha světa...

jvkgrifone

6. 2. 2012 17:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Málo místa na nohy?

Od kdy je v octavii 2 málo místa pro kolena na zadních sedačkách? Myslím, že tím oktávka fakt netrpí, jakkoliv ho Kizashi má víc... A proč v plusech oktávie není zavazadlový prostor, přestože dostal 10. Pan redaktor je prostě zasedlej, hlasuju pro jeho vyhození.

Rozbalit vlákno

turbosh

6. 2. 2012 18:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Málo místa na nohy?

Pkud měříš na 180 je v octávce vážně málo místa pro nohy. Mám to vyskůšané. A to mám pouhých 185.
Ten kurf je fakt plus v tom máš pravdu.

_MT_

8. 2. 2012 00:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Málo místa na nohy?

Proč udáváš celkovou výšku, když se bavíš o prostoru pro nohy? :-O

PlumJelinek

6. 2. 2012 20:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Málo místa na nohy?

Někdo si dovolil odsunout božskou škodovku na druhé místo, pověste ho! >:D V Octávce málo místa (nejen) na nohy je, vepředu i vzadu (tam zvlášť), to už se táhne od roku 1996, ani půlcentimetrové zlepšení s každou generací s tím nic moc nezmůže, ale za to Octávka nezmůže, je to prostě nižší střední a se střední třídou se nemůže porovnávat. (Jedině cenou (jak je vidno z testu), bohužel).

d.a.m.

6. 2. 2012 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Málo místa na nohy?

Od kdy?
odjakživa... ;-\
Mám metr devadesát a nedostatkem místa trpím v oktávce nejen vzadu, ale prakticky všude - i vepředu.
Vážně ;-) .

igorvrazic

6. 2. 2012 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Málo místa na nohy?

aj ja som sa tam tlacil :-!

jvkgrifone

7. 2. 2012 01:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Málo místa na nohy?

Jasně, že to byla trošku nadsázka. Ale já v O2 problémy neměl, a to mám krásných 186(cm - celková výška, nikoliv délka... :-) ). 1čka je samo jiný kafe, ale u dvojky tenhle argument moc neberu. Rozhodně ne na nižší střední třídu, ale i celkově. S místem v O2 pro mě nebyl problém, jenom na šířku jsem se občas pral o loketku se spolujezdcem/řidičem:) Sám bych asi volil kizouška, je sexy, ale třeba zpracování interiéru je prostě japonský...

Katikakus

7. 2. 2012 10:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Málo místa na nohy?

Pokud patris mezi podmerecne, tak v Octavce nedostatkem mista opravdu netrpis. Pokud jsi ovsem normalni chlap, tak takovou blbost nemuzes napsat.

Barrichello

7. 2. 2012 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Málo místa na nohy?

>:D >:D >:D

petrumr

6. 2. 2012 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

positivemind

6. 2. 2012 20:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bravo

Jednak jsem netušil, že Kizashi je vážně tak skvělé auto, pak jsem ale nepředpokládal takovýto výsledek testu.
Autor jasně ukazuje, že přeplňované TSi není o řád úspornější než atmosféra, a že akční otáčky jsou naprosto totožné.

Takhle dobrý test jsem tu nečetl moc dlouho, bravo autore :yes:

Rozbalit vlákno

PlumJelinek

6. 2. 2012 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

:yes: :yes:

JDM

6. 2. 2012 21:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

souhlas. ani si nepamatuju kdy naposled škoda v nějakým testu prohrála a ještě k tomu s japoncem :-! Že by autor nechal svoje češství doma? :yes:

vanos

7. 2. 2012 12:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

Autor se naopak uchýlil k laciné senzacechtivosti, protože ten relikt z 90. let bude vždy brát minimálně o litr více než TSI. Stačí mrknout na spritmonitor, kde nejnižší spotřeba kizaši je o 0,7 litrů vyšší než průměr u TSI a jeho průměr je pak vyšší o výrazných 1,5 l. Kizaši tak při podobné dynamice jako 1.8 spotřebuje více paliva než 211 TSI, které toho nebohého Japonce jízdními výkony rozseká na kusy. Ostatně srovnání s OII RS by bylo vhodnější, ale to už by výsledek nešel tak snadno mediálně zatraktivnit, jak napovídají zahraniční testy.

Barrichello

7. 2. 2012 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

U reliktku z 90. let nebudeš muset měnit ve 110 tis turbo, to je základní výhoda :-)

to zda to žere o půl litru víc je vcelku nepodstatný...
spotřebu totiž ovlivnuje to, co se vyskytuje mezi pedály a volantem, takže aztímco jeden s tím samým autem má průměr, 8,2, druhý má 9,3 a třetí 10,5 :-)

majk162

7. 2. 2012 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

No, nevím, jestli je to turbo tak poruchové, aspoň jsem zatím nečetl, že by 1.8 byla špatná.

Se vším ostatním plně souhlasím, půl litr nepodstatný a spotřeba podle toho kdo s tím umí jet a kdo ne! Navíc Kizasi je na našich silnicích neohleděné autíčko.

Suzuki :yes:

_MT_

8. 2. 2012 00:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

Vidíš a to stejné ovlivňuje životnost turbodmychadla.

jazva

7. 2. 2012 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

RS jazdnými výkonmi rozseká na kusy Kizashi jedine na papieri. Je všeobecne známe, že "rýchlym" Octaviam sa do zatáčok moc nechce. Čiže na papieri a možno na rovinke... ;-)

Barrichello

7. 2. 2012 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

>:-[]

vanos

7. 2. 2012 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

Jak tedy potom charakterizovat kizaši, když dosáhlo jak na okruhu, tak i ve slalomu značně horších výsledků. A to jsem ještě nezmínil podprůměrné brzdy, ale to už je snad všeobecně považováno za nectnost vlastní všem japonským povozům. ;-) Jinak pan Vaverka je asi jediný Evropan, který dokázal jezdit "nepřizdisráčským" stylem s tím japonským zázrakem hluboko pod hranicí 9 l, ba dokonce byl s to atakovat hranici 8 l. I na spořínkovském spritmonitoru se zatím totiž nikomu nepovedlo dostat se pod 9 l (u RS pokořilo tuto metu takřka polovina všech uživatelů). A co se týče té jízdní dynamiky, tak jen pro zajímavost: 0-130 11,1 vs 14,0; 60-100 (4. stupeň) 5,6 vs 9,0; 80-120 (6. stupeň) 9,6 vs 16,9 :-!

Barrichello

7. 2. 2012 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

No jo, sprintmonitor je modla vid.....

Mě se taky u pár aut podařilo zajet dokonce prům. spotřebu pod hodnotou uváděnou výrobcem....O sprintmonitoru nemluvě.....tam to dělá rozdíl 1,5 na sto....

Kdy se podívám teba na 300C, tak stejnou spotřebu jak já maj dva lidi zbytek je o 1-3 litry výš......
Ono u spotřeby dělá právě nejvíc ten faktor mezi pedály a sedačkou.....
Ne objem motoru a výkon, i když samozřejmě má to jisté mantinely pod které jít nelze... Ale rozdíl až 3 litry v průměru u stejného auta mezi různými řidiči není nic neobvyklého...

Ham.

7. 2. 2012 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

Tak tady to pod 9 litrů s Kizashi také dokázali ale jinak je to dost jednoznačné pro RS.
[odkaz]

jazva

7. 2. 2012 16:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

Ale veď jasné, octávia je okruhový kráľ ktorý sa vrhá do každej zákruty s ľahkosťou a takou vervou, že jej ju môžu závidieť aj Lotus Elise a Caterham... Inak neviem kde aký spritmonitor si pozeral, ale na tom nemeckom je pod 9l na sto polovica ľudí. Ja viem, že je treba toho žravého japonca trochu podusiť, tak si vyberieme spotrebu so 4x4 a automatom a budeme tajne dúfať, že si to nikto neoverí. >:D .

Mino21

8. 2. 2012 00:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

Zapominas na to, ze na spritmonitoru je docela dost Kizashi s pohonem 4x4, coz jaksi u Octavie TSI v tolika pripadech rozhodne neni (ani nevim, zda ji ted v sedanu 4x4 s TSI motorem delaji).

XTad

6. 2. 2012 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kizashi

Je jedno z mala, kteremu to vitezstvi nad oktavkou preju. Patri k nejhezcim vyrabenym autum a o jeho kvalitach taky nemam pochyb. Ostatne ohledne oktavky taky ne. Prohrat s autem o tridu vetsim, o temer osm let mladsim o ani ne pul bodu?
Jinak takovy detail. Na fotce, kde se srovnavaji zavazadelniky, je nahore i dole octavie.

Rozbalit vlákno

d.a.m.

6. 2. 2012 21:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pane Vaverka - díky!

Tohle jsou přesně ty články, kvůli kterým sem rád chodím.
Srovnávací testy - poměrně nestandardní (a zvlášť od pana Vaverky) - jsou skutečným kořením a silnou zbraní tohoto webu :yes: .

Oceňuji autorovu odvahu...ono sáhnout lidu (původně jsem chtěl napsat vofcím >:-[] ) na milovanou ikonu - to je skutečně čin, hodný ocenění!
Vidím to nejen častokrát zde v diskusích, ale i v životě reálném - je neuvěřitelné, kolik (jindy vcelku normálních) lidí se po vyslovení slova Octavia chová jak příslušníci jistého národa při proslovech jistého pošuka v 30. letech minulého století...;-\

Díky a jen tak dál!

Rozbalit vlákno

Emel

7. 2. 2012 10:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Octavia podruhé...

Podruhé se Octavia staví proti cenově srovnatelné konkurenci z vyšší třídy, podruhé neúspěšně. To ale není žádné velké překvapení ani zklamání... jak je v článku správně zmíněno, těžiště Octavie je jinde, v konfiguracích do 500.000. Já osobně se těším na novou Octavii... podle tamtamů z Boleslavi je na co. Třeba právě s 1.8TSI...

PS pro redakci: přebýt by asi mělo být s měkkým í... pokud to není nějaká slovní hříčka

Rozbalit vlákno

Aladeen

7. 2. 2012 19:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Redaktori

Bože môj , prečo musíte všetko stále zrovnávať s tou otrasnou kraksňou ( škoda ) ktorá ani z daleka nemá na Kizashi .... nabuduce testujte S- Classe s Octaviou a este povedzte ze ma octavia lepsi podvozok a kvalitnejsie materály použité na palubnej doske .... Do pi** sa zobudte na vsetko co kliknem mi vyskoci nejake auto vs. octavia ...... :no: :no: :no: :no:

Rozbalit vlákno

steroid25

7. 2. 2012 20:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Anketa?

Nebolo by od veci dať pri takýchto testoch, kde proti sebe stoja 2 - 3 autá aj anketa, kto by si ktoré kúpil. :-) Určite by som dal hlas Kizashi-mu. ;-)

Rozbalit vlákno

Ham.

7. 2. 2012 22:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Anketa?

Teoreticky by si jej koupila spousta lidí, prakticky skoro nikdo (za celý rok 2011 jen 32 prodaných kusů, letos za leden 1ks).

shark11

7. 2. 2012 22:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Čo Škoda chcela to má ...

Keďže si Škoda vytrvalo radí svoju Octaviu do strednej triedy, kam nepatrí, tak je v celku logické, že ju tu "vypráši" každá konkurencia .... ;-)

Rozbalit vlákno

mezek

9. 2. 2012 01:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čo Škoda chcela to má ...

Ano, přesně. Rozčilovat se nad tím, že si někdo dovolil srovnávat jejich "koncernovou modlu" s autem o třídu výš a zapomenout na to, že sám výrobce ji do té vyšší třídy tlačí zuby nehty... :-)

r2d2

22. 4. 2012 17:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

doba

Tohle je všechno hezký, že je Suzuki ve všem lepší, ale Octavia si zase bude mnohem lépe držet cenu a myslím, že ani s následným prodejem nemůže mít potencionální kupec problém. Vždyt kdo by si koupil nějakýho japonce s 200tkm kterých bude jezdit pár. Díly, servis, všechno bude problém. Už vidim když přijedete do servisu (možná i autorizovaného) a řeknete mám Suzuki Kizachi každý obrátí oči v sloup. V dnešní době zkrátka nejde jen o kvality toho kterého auta, ale i o "zavedenost" výrobce na trhu. Jo a zpracování interiéru má VW prostě nejlepší z běžných výrobců aut...

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Suzuki Kizashi vs Škoda Octavia 1,8 TSI – Rodinný rozkol

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor