Diskuse: TEST Suzuki Swift 1,2 VVT – Svišť dospěl

Líbí se mi jak cena testovaného vozu je nižší než základní cena. Ale pěkný pohled na obě generace. :yes:

Je zaujimave, ze novy Swift je vykonnejsi, lahsi, ma rovnake prevody, ale napriek tomu je z 0-100 pomalsi a ma aj nizsiu maximalku.

že spojení s VW sice nepřineslo motory TSI, ale styl VW můžeme vidět v tom že byť se auto zvětšilo design zůstal zachovaný. Že by Golf efekt? ;-)

No, a je to tady. Obnovená čerstvá krev, transvwúze se zdařila. Speciálně v Česku má přitažlivost karoserie SVWIFTA až nečekaně pikantní nádech. Myslím, že dnes už je možné jemně poodhalit malá průmyslová tajemství, klokotající pod stoly kapitánů automobilového průmyslu přesně tak, jako tomu bylo například ve věci "MINI" a BMW.

Popravdě, asi nejvýmluvnější bude vzpomínka na výrok, který pravděpodobně vůbec poprvé zazněl z úst předsedy správní rady Suzuki dne 15. dubna 2007, otištěný ve výroční zpávě společnosti téhož roku na str. 36. Tedy cituji (překlad respektuje autorem zvolené jazykově-slovní hříčky, které ovšem ve svém historickém dopadu měly zásadního významu) - tak tedy - " Svwět je místem nejen pro konkurenční klání (v japonštině užit termín - jaka jaka) nýbrž i pro spojování (zde překladatel akcentuje rým v japonštině, totiž posledním slovem výroku bylo japonské zvolání - kabaka - vyjadřující právě v překladu užitý termín "spojování".

Takřka všichni analytici světových motoristických serverů (a zde nezbývá než zmínit i analytiky AUTO.CZ) tehdy vcelku logicky přehlédli užití písmene "v" a především pak písmene "w" ve slově "uvwuči" jehož význam sahající až k dynastii chung pe, tedy hluboko do první poloviny patnáctého století, která mimochodem dala založit kultu voskovaných copů svých samurajských bojovníků, je obdobou našeho slova - SVĚT, resp. SVWĚT. Ano, ano, jak pravil předseda správní rady - Svwět je místem nejen pro konkurenční klání, nýbrž i pro spojování.

Pokud se nemýlím, pak snad jen jedna zmíňka o této skutečnosti se objevila na diskuzi pod článkem o automobilce Suzuki od dnes již zapomenutého kolegy, ta však byla smetena razantní diskuzní smrští jejímž obsahem byla tehdejší evergreenová prohlášení typu - renault rulezz, dvoujspojky na holky, apodobně.

No, čas vyjevil pravwdu v plném světle. Tedy jak na Suzuki Svwift? Především je nutno si uvědomit, že kapitálové propojení automobilek Volkswagen a Suzuki není nějakým nahodilým plácnutím do garáže, jedná se o sofistikovanou, soustředěnou cestu Koncernu VW za cílem veřejně vytyčeným, totiž za cílem, být nejen evropskou, nýbrž i svwětovou automobilkou číslo jedna. Historky o tom, že by snad Suzuki měla recipročně nabýt jistého akciového balíku emitenta, totiž Volkswagenu, nechejme raději bez hlasitější reakce, neb zde se snad píše o realitě silnic, nikoliv o pohádkách z mechu a kapradí...

Samotný Svwift je tak svým designem, a to bez bez výrazné ingerence Koncernu, tedy jaksi samovolně harmonizován s koncernovou designovou politikou posledních deseti let. Konkrétně pak design Svwifta našel své místo vedle Fabie, jako low model rozkročený (tradičně) mezi třídami minivozy a malé vozy. O designové spřízněnosti mezi automobilkami nemůže mít z předznačeného důvodu pochybnosti snad nikdo, těsnější karosářská provázanost se ve světě aut snad nenajde.

A budoucnost? No, zatím, jak známo je to "co dům dal" Čas to samozřejmě velmi rychle narovná - motory, převodovky, pojede to jako po másle, však to známe z Mladé Boleslavi.

Samotný dotčený model pak představuje takřka dokonalou alternativu prvního dopravního prostředku pro každého mladého muže, který zahlásil přestup ze světa nočních plejstejšnových orgií a plakátových horkých snů do reálného světa silnic. Co může být vhodnějšího, než pod jemným dozorem Koncernu Volkswagen, vyráběný vůz japonskou automobilkou, vyráběný v továrně nijak moc vzdálené od výroby koncernově ikonozního Porsche Cayenne.

Asi málokdo pak bude protestovat proti známému sloganu - Lepší Svwiftík v hrsti, nežli renault na střeše. A než o tom, to je.

BRAVWO SVWIFT :yes:

P.S. Velmi oceňuji uveřejnění předmětného testu. Aktuální informace, aktuální vůz :yes:

Pekne nove radio :yes:
Sileny tachometr a otackomer s cisly vzhuru nohama :no: