Diskuse: TEST Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI DSG 4Motion – V revíru Passatu

15. 6. 2015 09:52

3_diamanty

15. 6. 2015 09:54

Ondřej Chamilla

15. 6. 2015 10:07

3_diamanty

15. 6. 2015 10:08

Ondřej Chamilla

15. 6. 2015 10:09

3_diamanty

15. 6. 2015 11:21

stréc od piva

15. 6. 2015 11:30

_MT_

15. 6. 2015 12:11

fOE

15. 6. 2015 12:18

webpaja

15. 6. 2015 12:47

iudex

15. 6. 2015 15:43

Nonsens

15. 6. 2015 19:18

_Karel_

15. 6. 2015 13:09

_MT_

15. 6. 2015 12:59

Ted

15. 6. 2015 14:06

martin_MPS

15. 6. 2015 14:29

white label

15. 6. 2015 15:01

Ted

15. 6. 2015 15:37

martin_MPS

15. 6. 2015 15:33

martin_MPS

15. 6. 2015 15:47

Ted

15. 6. 2015 16:06

martin_MPS

15. 6. 2015 16:49

white label

15. 6. 2015 16:43

white label

15. 6. 2015 21:06

martin_MPS

Hodnocení 2.0 TDI?

15. 6. 2015 09:42

-------

Re: Hodnocení 2.0 TDI?

15. 6. 2015 10:42

speedfred

Re: Hodnocení 2.0 TDI?

15. 6. 2015 10:56

-------

dobry test

15. 6. 2015 10:25

3_diamanty

Re: dobry test

15. 6. 2015 10:44

speedfred

Re: dobry test

15. 6. 2015 11:25

Hittman

Re: dobry test

15. 6. 2015 11:27

speedfred

Svoje kupce najde,

15. 6. 2015 10:37

zlysoused

Re: Svoje kupce najde,

15. 6. 2015 11:26

Hittman

Re: Svoje kupce najde,

15. 6. 2015 12:50

iudex

Re: Svoje kupce najde,

15. 6. 2015 14:43

zlysoused

tři a půl šternu

15. 6. 2015 10:45

ozawasan

15. 6. 2015 10:47

webpaja

15. 6. 2015 10:54

ozawasan

15. 6. 2015 11:31

webpaja

15. 6. 2015 10:55

3_diamanty

15. 6. 2015 11:27

webpaja

15. 6. 2015 11:38

Hammunasakra

15. 6. 2015 11:49

webpaja

15. 6. 2015 13:31

Hammunasakra

15. 6. 2015 12:33

_MT_

15. 6. 2015 12:44

white label

15. 6. 2015 13:12

ozawasan

15. 6. 2015 13:36

_MT_

15. 6. 2015 14:02

Hammunasakra

15. 6. 2015 14:26

ozawasan

15. 6. 2015 15:22

_MT_

15. 6. 2015 15:31

ozawasan

15. 6. 2015 14:24

white label

15. 6. 2015 15:00

ozawasan

15. 6. 2015 16:05

white label

15. 6. 2015 11:35

Hammunasakra

Základ je evidentně špatně...

15. 6. 2015 10:46

webpaja

15. 6. 2015 10:55

ozawasan

15. 6. 2015 11:25

webpaja

15. 6. 2015 11:30

speedfred

15. 6. 2015 11:32

webpaja

15. 6. 2015 13:26

ozawasan

15. 6. 2015 11:01

wakantanka

15. 6. 2015 11:25

webpaja

15. 6. 2015 11:36

KANKUNEN

15. 6. 2015 11:47

webpaja

15. 6. 2015 12:42

wakantanka

15. 6. 2015 13:32

Hammunasakra

15. 6. 2015 13:44

webpaja

15. 6. 2015 13:52

Hammunasakra

15. 6. 2015 11:41

zlysoused

15. 6. 2015 11:48

webpaja

PVC

15. 6. 2015 10:55

Hittman

15. 6. 2015 11:02

Ondřej Chamilla

15. 6. 2015 11:09

Hittman

15. 6. 2015 11:20

3_diamanty

15. 6. 2015 11:23

Hittman

15. 6. 2015 11:25

3_diamanty

15. 6. 2015 11:28

Hittman

15. 6. 2015 11:28

3_diamanty

15. 6. 2015 11:34

Hittman

15. 6. 2015 11:36

3_diamanty

15. 6. 2015 11:44

Hittman

15. 6. 2015 11:49

3_diamanty

15. 6. 2015 11:59

webpaja

15. 6. 2015 12:03

3_diamanty

15. 6. 2015 12:08

webpaja

15. 6. 2015 12:51

_MT_

15. 6. 2015 12:49

_MT_

15. 6. 2015 16:03

Anonym2811

15. 6. 2015 22:44

_MT_

15. 6. 2015 13:31

Emel

15. 6. 2015 14:13

iudex

15. 6. 2015 17:00

Emel

15. 6. 2015 23:13

praptak

15. 6. 2015 23:26

_MT_

ohodnocení

15. 6. 2015 10:59

leoňák

Golf a Octavia

15. 6. 2015 11:17

batim11

Re: Golf a Octavia

15. 6. 2015 11:41

Mig_35

Re: Golf a Octavia

15. 6. 2015 11:43

Hammunasakra

Re: Golf a Octavia

15. 6. 2015 13:33

Emel

páté dveře

15. 6. 2015 11:21

Raymond77

15. 6. 2015 11:29

Newtom

15. 6. 2015 11:59

3_diamanty

15. 6. 2015 12:00

webpaja

15. 6. 2015 12:06

3_diamanty

15. 6. 2015 12:09

webpaja

15. 6. 2015 12:09

Raymond77

15. 6. 2015 12:17

webpaja

15. 6. 2015 12:19

Raymond77

15. 6. 2015 12:38

webpaja

15. 6. 2015 23:27

praptak

16. 6. 2015 08:23

webpaja

Hezký, jen ta cena...

15. 6. 2015 21:59

stormrider

Redakcny pokrok

16. 6. 2015 09:23

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

Re: Redakcny pokrok

16. 6. 2015 17:38

Ondřej Chamilla

golf univerzal

18. 6. 2015 19:13

sshskript

to asi spadli z višně...

18. 6. 2015 21:17

dr.Remorey

stréc od piva

15. 6. 2015 09:41

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

800 ?

Nebylo by od věci srovnat auto podle ceny,takže pokud tato 4x4 začíná na 800 tak by asi bylo dobré zmínit že za ty peníze už startuje Outback :-)

Rozbalit vlákno

3_diamanty

15. 6. 2015 09:52

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 800 ?

no s automatom startuje asi na trosku vyssej cene ako 800 tisic ale suma sumarum... za podobne peniaze ako tento golf je outback rozhodne vacsi a rodinnejsi kus auta a aj v terene bude lepsi... [odkaz]

Ondřej Chamilla

15. 6. 2015 09:54

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: 800 ?

Dobrý den,

podle českého ceníku začíná Outback s dvoulitrovým turbodieselem 110 kW a automatem na částce 1.019.000 Kč. Navíc je to auto větší a o třídu výše.

S pozdravem, Ondřej Chamilla

3_diamanty

15. 6. 2015 10:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 800 ?

zeby zdrazel? tu stal v zaklade s automatom este "len" 959 tisic [odkaz] .. je to dva mesiace dozadu

Ondřej Chamilla

15. 6. 2015 10:08

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: 800 ?

Základní cena motoru je bez automatu :-)

3_diamanty

15. 6. 2015 10:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 800 ?

aha cize automat je brany uz zvlast ako priplatok..... ok ... ;-) ..... ano sedi to potom

stréc od piva

15. 6. 2015 11:21

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 800 ?

no já myslím,že kdo má 850 000kč tak už těch 200 000.-kč neřeší :-) obvzláště jak píšete,že už se jedná o auto o level výše.
Je tedy lepší vyšperkovat si německé auto na maximum,nebo za ty peníze a něco navíc už vzít nové,které už si nehraje na pojizdné plasty ale opravdu na auto,které 4x4 nativně využívá?

_MT_

15. 6. 2015 11:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 800 ?

Jaký přesně pohon tenhle Outback má?

fOE

15. 6. 2015 12:11

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: 800 ?

"kdo má 850 000kč tak už těch 200 000.-kč neřeší " toto je strasna hloupost.

webpaja

15. 6. 2015 12:18

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 800 ?

Jasně a ten kdo má 8mio, tak koupí za 10m ;-) . To je prča, tyhle domněnky :-)

iudex

15. 6. 2015 12:47

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 800 ?

Presne to som chcel napísať. Nech si to pisateľ premietne na svoju finančnú úroveň a uvidí, že je to blbosť, napr. kto má 400t, už tých 100t nerieši. 8-s

Nonsens

15. 6. 2015 15:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 800 ?

táto skladačka je vždy vtipná, máš 400, tak tých 100 už nie je problém, tak máš 500 a za chvíľu uvažuješ o veyrone.

_Karel_

15. 6. 2015 19:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 800 ?

Ono původní rozpětí "mám 800, můžu dát i 1000" bylo asi trochu přehnaný, ale jinak- např. pokud chci koupit auto kolem 700t, pak 50-100t nehraje zásadní roli při výběru auta. To je můj pohled. Každý tohle rozpětí může mít jiný, a někdo možná kvůli 50t raději koupí horší auto.

_MT_

15. 6. 2015 13:09

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 800 ?

Ten jde dobře s tím, jak ten, kdo má na auto za X, neřeší spotřebu. :-)

Ted

15. 6. 2015 12:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 800 ?

outback v automatu ma 4x4 resene podobne jako haldex...
tak nejak nechapu tu "nativitu".
jen dalsi dukaz ze streci od piva konzumuji reklamni kampane...

martin_MPS

15. 6. 2015 14:06

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 800 ?

"Podobně" je hodně zjednodušené tvrzení. Jistě, již tam není klasický diferenciál jako u manuálu, ale i tak se tam najde dost odlišností. Navíc Outback je trvalá čtyřkolka s o dost větší světlou výškou ...

white label

15. 6. 2015 14:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 800 ?

Já v tom naopak žádné velké zjednodušení nevidím. Dost odlišností? Mohl bys být konkrétnější. Aktuální koncernovwý haldex je "trvalá čtyřkolka".

Ted

15. 6. 2015 15:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 800 ?

presne tak... "podobne" je sice zjednodusene, nicmene pravde je to daleko bliz, nez trvala ctyrkolka....
outback ma take spojku, princip je tedy stejny, i kdyz si ta spojka nerika zrovna haldex...
ale samozrejme, muzeme vsichni verit, ze subaru je proste nejlepsi ctyrkolka, bez ohledu na verzi...
navzdy
>:D

martin_MPS

15. 6. 2015 15:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 800 ?

Tu poslední větu sis mohl odpustit, ani v nejmenším jsem se nedotkl otázky, který pohon je nejlepší.
Pokud ale chceš vědět, který to je, tak záleží, k čemu ho potřebuješ. Ke sportovní jízdě ? Do terénu ? Abys 1x ročně dojel do hor ? Není jednoduchá odpověď, který pohon je lepší ....

martin_MPS

15. 6. 2015 15:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 800 ?

Já tam vidím hlavní rozdíl v rozdělení kroutícího momentu mezi nápravy při běžné jízdě. Ty poměry jsou hodně odlišné. U Outbacku tuším 60:40 a u nejnovějšího Haldexu je to podstatně více momentu na předek. Dokonce v některých případech je zadní náprava úplně odpojena ( v zásadě ale lze napsat, že Haldex 5.generace je permanentní ). Rozdíly jsou samozřejmě také v elektronice a samotné konstrukci spojky.

Ted

15. 6. 2015 15:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 800 ?

to nebyl utok... ja nepatrim mezi zaprisahle zastance VW ;-)
jiste...elektronika, specialne u Haldex 5 take neschopnost prenest vetsi moment na zadek, OK.
outback asi i lepe pribrzduje protacejici se kola, ale v realu a beznych podminkach to zas takovy rozdil neni. A pokud clovek potrebuje vic, bude asi zase hledat o kus lepsi reseni.
nicmene takovou diskusi jsem tou rozjet nechtel...

martin_MPS

15. 6. 2015 16:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 800 ?

V pohodě :-) ...

white label

15. 6. 2015 16:49

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 800 ?

Pokud vezmu haldex 5 a novější Subaru AWD v automatu, tak mám právě pocit, že s tím případným stěhováním většího momentu dozadu má naopak větší problém Subaru, kde je přetáčivá zábava prakticky zapovězena.

white label

15. 6. 2015 16:43

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 800 ?

Pokud definujeme běžnou jízdu jako jízdu po suchém rovném asfaltu, tak to základní rozdělení nebude nijak zvlášť důležité.
Jinak co jsem měl možnost vyzkoušet (v zimě na velkém parkovišti) nová Subaru AWD v automatu, tak je s nimi menší (spíš žádná) zábava, než s novějšími koncernovwými haldexy, o klasickém (podélném) quattru nemluvě.

martin_MPS

15. 6. 2015 21:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 800 ?

Jistě, záleží na tom, co si představujeme pod pojmem běžná jízda. V tomto případě to důležité nebude, pokud budeme předpokládat i zimní provoz, bude to podstatně důležitější.
Ohledně zábavy za volantem, nemůžu z vlastní zkušenosti sloužit, ale je docela možné, že máš pravdu, resp. ti nemám důvod nevěřit :-) ... Ono to má ale i svou logiku. Jak jsem psal výše, záleží hodně na tom, k čemu tu čtyřkolku potřebuješ. Proto mají auta jako GTR, STI atd jiný pohon, než třeba zde zmiňovaný Outback a Alltrack, nebo dokonce Wrangler :-)
Haldex vůbec nehaním, naopak 4. a 5.generace udělaly hodně veliký pokrok. Systém u Subaru je ale také stále jeden z nejvyspělejších.

-------

15. 6. 2015 09:42

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Hodnocení 2.0 TDI?

TDI hodnocení 3 a půl hvězdičky :no:

Takže pod kapotou na osobního vozu patří benzín TSI :-!

Rozbalit vlákno

speedfred

15. 6. 2015 10:42

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hodnocení 2.0 TDI?

počkaj až príde ÁÁÁďo ten ti hneď vysvetlí aký motor patrí do osobáku.

-------

15. 6. 2015 10:56

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hodnocení 2.0 TDI?

Tak :yes: >:D

PS:- ÁÁÁďo je předsudky, takže nemají mnoho šancí na lepší diesel :no:

3_diamanty

15. 6. 2015 10:25

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

dobry test

je zaujimave ze auto s naslapanym motorom v automate a nabite vybavou ( proste full plnka ) dostane mensi pocet hviezd ako by dostala verzia so slabsim motorom s manualom a nizsou vybavou... tu sa opat ukazala ista nezmyselnost top verzii a akasi nezladitelnost a nevhodnost na bezne pouzitie ( ale tymto trpia aj ine naslapane auta ) .... a ja s Ondrom suhlasim.. byt to auto v manuale so slabsim ( uz stejne moc silnym ) nejakym benzinom tak 4 hviezdy su doma a mozno aj 4,5 ... lebo golf je inak skvele auto... len mu treba zmysluplnejsiu kombinaciu motora prevodovky a vybavy ... a aj cena bude v konecnom uctovani daleko rozumnejsia a akceptovatelnejsia ... :yes:

Rozbalit vlákno

speedfred

15. 6. 2015 10:44

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: dobry test

toto nie je vôbec full-plnka,ešte tam niečo chýba.
napr. u mňa auto na cestovanie bez el. ovládaných sedačiek ani neprichádza do úvahy

Hittman

15. 6. 2015 11:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: dobry test

Buď elektrika pouze s pamětí a nebo manuál, který je rychlejší a nezdržuje mne :-)

speedfred

15. 6. 2015 11:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: dobry test

no samozrejme aj pamäte k tomu,príp. nejakú masáž.

zlysoused

15. 6. 2015 10:37

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Svoje kupce najde,

ale stejně Golf Alltrack se cenově už pohybuje v prémiových vodách např. X1. Ceny mi přijdou hodně sebevědomé.

Rozbalit vlákno

Hittman

15. 6. 2015 11:26

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Svoje kupce najde,

Celý VW má velké sebevědomí..

iudex

15. 6. 2015 12:50

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Svoje kupce najde,

Zase buďme trochu objektívni, je to výbavou nabitá predvádzačka pre novinárov, takže porovnávať s cenníkovou cenou prémie je mimo. Pozri si ceny aj tu testovaných BMW.

zlysoused

15. 6. 2015 14:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Svoje kupce najde,

No schválně jsem se díval do ceníku a zas tak úplně mimo to není, X1 za 1,2M taky rozhodně není žádné holátko.

ozawasan

15. 6. 2015 10:45

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

tři a půl šternu

A to ja zase tohle hodnocení považuji za objektivní, respektive souznící s mym pohledem(jasne, že to neni obecné měřítko objektivity ;-) ).
Vysvětlím... Sam o sobě je golf "tuctovka", byť je to sen mnoha plakátových garŕžníků a denních kontrolorů automobilové inzerce... Je to prostě běžné auto, které tu těží z doby, kdy "mít Golfa" bylo vstupenkou mezi diskotékové polobohy.
Koncern šikovně těží maximum s minimem nákladů a tak je tady "silná čtyřkolka v automatu", ovšem za peníze trosku koncernově "a la card... ".
Tudiž, byť je technika a vybava modelu na pět hvězd, tak uzitnymi vlastnostmi, vztazenymi k ceně, je to naleštěná bída. A tady prostě ztrácí svůj lesk. Pro mne.
Jistě. Kdybych patril k těm, kteri uvazuji o autu za mega ve ctyrkolce a dyzlu, tento exponat by omýval dno výběrové tabulky... Tolik za mne...

Rozbalit vlákno

webpaja

15. 6. 2015 10:47

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: tři a půl šternu

Nemáš pravdu, Golf těží ze svý univerzality a jasnýmu total unisexu, který vyhoví tak širokýmu záběru klientely.

ozawasan

15. 6. 2015 10:54

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: tři a půl šternu

V tomhle se neshodneme. Ale to k tomu patří. U nas, tady v te kotlině netezi z unisexu, ale pověsti GOLF.. DAS AUTO. Jinak jsem jinde psal, že VW tohle ma vychytané.. Meni s minimem nákladů minimum, zakaznici maji pocit "noveho" a pritom důvěrně zmakleho. Za tohle jsem marketing a vubec lidi z Vlkohradku chvalil..

webpaja

15. 6. 2015 11:31

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: tři a půl šternu

Pokud bych to chtěl vyřešit jedním mottem pak bych napsal "Neměň to co není rozbitý". Není to samosebou tak jednoduchý, neboť se jedná o auto, který si můžeš nabouchat většinou dostupný techniky, ale principiálně se to tak dá shrnout.

Chceš malej benzín s automatem? Nebo silnější naftu s manuálem, nebo HH, nebo kombík, nebo 4x4? Máš to tam...nejsem žádnej koncernovej fanatik, ale tohle mají dotažený v rámci tříd dokonale. ;-)

3_diamanty

15. 6. 2015 10:55

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: tři a půl šternu

ale ten unisex v konecnom dosledku stejne viac chcu firmy ako bezny zakaznik... ktory naopak sa rad odlisi... u nas pod barakom je to samy korejec francuz a japonec... golfa kombi pouzivaneho v rodinach tu moc nevidim .... aspon teda u nas... a ja ten firemny kravatacky antidizajn tiez nemusim

webpaja

15. 6. 2015 11:27

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: tři a půl šternu

Nejde jen a pouze o design. Ten kdo dělá interiéry Golfu, stejně tak ten co ladí podvozky jakoby věděli co chce od auta obchodní cestující, důchodce, mamina s dětmi nebo fotřík.
Nemusíš si na nic zvykat, vše je tam kde čekáš a jede to jak si myslíš, že to má jet.

Hammunasakra

15. 6. 2015 11:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tři a půl šternu

To sice nevědi ale tohle je kouzlo evoluce. Tak jak 911 de fakto to samý auto laděj už tak hodně dlouho že to nese plody. Ta unifikace vzhledu a rozměrů nebo aspoň jejich poměrů mě u Fabií Oktávek atd. moc nebere ale plody to logicky nese

webpaja

15. 6. 2015 11:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tři a půl šternu

Co kdo neví? Vývojáři?

Hammunasakra

15. 6. 2015 13:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tři a půl šternu

Už zase? >:-[]

_MT_

15. 6. 2015 12:33

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: tři a půl šternu

Proč by se měl "běžný" zákazník rád odlišovat? Odlišnost je přeci něco přirozeného. Snaha se odlišit by jaksi implikovala, že si nepřipadám odlišný a mám potřebu to kompenzovat. Pro mne tedy auto není kompenzační pomůckou.

Golf má velmi širokou nabídku a daří se mu, alespoň v mém případě, nevadit. To je pro mne velké plus. Mám celkem specifické chutě, což někdy vede k tomu, že vyberu to, co mi vadí nejméně. Jestli je to "unisex" a má to každý druhý, je mi celkem ukradené. Ale možná nejsem "běžný" zákazník.

Golf a anti-design. >:D Očividně nevíš, co to je. Až si to zjistíš, možná doceníš tu ironii.

white label

15. 6. 2015 12:44

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tři a půl šternu

Přesně tak! :yes:

ozawasan

15. 6. 2015 13:12

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: tři a půl šternu

No jo... Jenže ty asi už patříš ke skupině, co odrostla pamperskám potreby čnít a davat to ostentativně najevo. Tu tvou implikaci bych trochu poopravil.. Ne, že si nepřipadám, ale nejsem odlišný. Je to o slovíčku, ale predpokladam, že to z meho pohledu lousknes. ;-)

_MT_

15. 6. 2015 13:36

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: tři a půl šternu

Já s tvou opravou nesouhlasím, protože pro rozhodování jedince je důležité, jak vnímá věci, ne jaké "skutečně" jsou.

Hammunasakra

15. 6. 2015 14:02

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tři a půl šternu

:yes: :yes: :yes: :-)

ozawasan

15. 6. 2015 14:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tři a půl šternu

Tohle mne baví. Ne vážně. Je to o pohledu na veci a tříbí mi to chradnouci synapse. Na to vnímání věcí ma vliv rada faktorů, jak vnitrnich, tak vnejsicha i to sebeuvedomovani ma jista omezeni v tom, jak silný je vnější vliv. Možná se jinymi slovy bavime o tomtéž, z jineho uhlu. Uznavam, že nepripafam si a nejsem odlisny, je nastavenim kategorii.

_MT_

15. 6. 2015 15:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tři a půl šternu

V daném případě jsem "nejsem odlišný" vzal jako objektivní (s předpokladem existence objektivní míry) a "nepřipadám si odlišný" jako subjektivní (ne nutně na vědomé úrovni).

ozawasan

15. 6. 2015 15:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tři a půl šternu

A to je to nastavení :yes: . Ja beru "nejsem odlišný " jako subjektivní hodnoceni objektu, směřující k nutkání se odlišit. Ty jo. Teď to celé čtu znova a vzpomínám na památného Dr. Chocholouška... Zlatá Lederbuchová :-) (naše profesorka estetiky)...

white label

15. 6. 2015 14:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tři a půl šternu

Každý (nenaklonovaný) člověk je v principu jedinečný, takže určitá míra odlišnosti je přirozená/vrozená. Takže přesto, že píšeš, že odlišný nejsi, objektivně vzato, odlišný jsi.
Prostě, jak píše v reakci i MT, "pro rozhodování jedince je důležité, jak vnímá věci, ne jaké "skutečně" jsou."

ozawasan

15. 6. 2015 15:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tři a půl šternu

Jistě, ale rozhodovací procesy jednotlivce podlehaji do určité miry schematum, které lze ovlivnit. Muzeme byt jedineční a zároveň si přát stejné věci.

white label

15. 6. 2015 16:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tři a půl šternu

Ano, můžeme si přát se více/jinak odlišit i přesto, že odlišní jsme už od narození.

Hammunasakra

15. 6. 2015 11:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tři a půl šternu

A neni ten nadpis článku trochu míchání hrušek s jabkama? Teda byl byl kdybych ho napsal já nebo se pletu? ;-)

webpaja

15. 6. 2015 10:46

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Základ je evidentně špatně...

...jak pro pánakrále může kohokoliv napadnout dát na půlgazíkový kombík se zvýšenou světlostí tvrdě naladěný podvozek. Ať by to auto bylo jakýkoliv, tak toto ho sráží na kolena...

Rozbalit vlákno

ozawasan

15. 6. 2015 10:55

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

Omyl. Vetsina lidi to koupi pro image a do terenu se s tim nepodívá..

webpaja

15. 6. 2015 11:25

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

Na co je image, když ti padají plomby?

speedfred

15. 6. 2015 11:30

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

vymeň zubára... >:-[]

webpaja

15. 6. 2015 11:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

Jo a po jízdě si nemám dávat polívku, abych jí nevybryndal... A nebo je poslat s podobně naladěným podvozkem do paďous :-)

ozawasan

15. 6. 2015 13:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

No mne se na to neptej :-)

wakantanka

15. 6. 2015 11:01

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

mno toho čo tvoril zoznam príplatkovej výbavy. Tak som si to skusmo nahodil s adaptívnym podvozkom, v tejto bielej, základ navi + bluetooth a už máš 957 tis. KČ. >:D Takže taktika jasná, chceš komfort? Priplať si!

webpaja

15. 6. 2015 11:25

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

Špatný přístup...komfort by měl být u rádobySUV kombíku standard, schopnější jízdní vlastnosti pak za příplatek.

KANKUNEN

15. 6. 2015 11:36

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

Komfort je jedním z nejdůležitějších vlastností takového auta, zdá se že to někdo nechápe.

webpaja

15. 6. 2015 11:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

Přesně tak

wakantanka

15. 6. 2015 12:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

Ja s tebou suhlasim, zvlast ked tych roznych verzii je vela
U takehoto typu auta cakam komfort a aku taku schopnost mimo cesty. Na jazdne zazitky vezmem R variant.

Hammunasakra

15. 6. 2015 13:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

A to vývojáři nevědí? ;-)

webpaja

15. 6. 2015 13:44

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

Bavíme se o specifiku modelový nadstavby vs základní koncept. Je to k nepochopení? ;-)

Hammunasakra

15. 6. 2015 13:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

To byla narážka na tebe z 11:49. Nechme to být :-)

zlysoused

15. 6. 2015 11:41

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

No v dnešní době, kdy musí být sportovní i dodávka, to není až takový překvapení.

webpaja

15. 6. 2015 11:48

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Základ je evidentně špatně...

Jasně, já tvrdím že je to špatně a každej zákazník po ozkoušení (někdy až po koupi) od toho uteče.

Hittman

15. 6. 2015 10:55

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

PVC

Je až z podivem, jak se během dvou desítek let změnil názor lidí. Dříve felicie s plastovým tmavě šedým nárazníkem byl symbol základní ceny, dnes je to symbol vyšší výbavy (oproti laku). Samotné cena vozu je na střední třídu opravdu velmi luxusní, otázkou je, kdo bude akceptovat takový skokový propad ceny, až auto bude za 5 let prodávat.
Motor: typický neduh dnešní doby, z malého objemu nafoukat co největší výkon, takže velké turbo s pomalejšími reakcemi, jasné je, že z větší objem a počet válců se chová naprosto odlišně.
Navíc chybí mi tu otáčky při dálničních 130 km / hod., kdy pamatuji na test předchozí generace Passatu Alltrack, který při dálniční rychlosti točil myslím s automatem 2800 (nebo 2600) otáček, což je MOC.

Rozbalit vlákno

Ondřej Chamilla

15. 6. 2015 11:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: PVC

Tady je to lepší, okolo 2100-2200 otáček.

Hittman

15. 6. 2015 11:09

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: PVC

Váhou a nebo jiné DSG? Jak je to se spolehlivostí nových motorů? Vím, že je na to ještě brzy, ale předchozí TDI měla docela problémy...

3_diamanty

15. 6. 2015 11:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: PVC

ja zase nevidim jeden relevantny dovod ist do dizla v aute nizsej strednej triedy..... jednak kvoli vysokej nakupnej cene/slabej navratnosti a jednak kvoli tomu ze spotreby benzinov su v tejto triede uz velmi slusne... a prevadzka udrzba a servisne intervaly, ... vsetko hraje do karat benzinu nehovoriac o nakladoch za filtre castic alebo riziko toho co dokaze sposobit menej kvalitna nafta s motorom.... plus emisie, zdravie a podobne....

jedine firme sa taketo nieco moze vyplatit a aj to az po niekokych rokoch nejeke to euro horko tazko usetri .... u nas aj pizzerky po meste behaju peugeoty alebo fiaty s benzinom... lebo majitelia vedia ze dizel je v meste jednoducho nezmysel a rovna sa to niceniu auta ... bez ohladu na tie usetrene 3 deci.....
golfik ako taky je vcelku fajn... nekonfliktne auto ... ale alltrack jedine s benzinom a manualom... tu nie je o com :yes:

Hittman

15. 6. 2015 11:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: PVC

V tejto třídě jsou benzínky dopované turbíčkem začínající na objemu 1,2 či 1.0. Tím pádem papírová spotřeba a spotřeba reálná mají větší odstup než u naftby, nehledě na to si s Golfem 1,2 TSI projed 100 km po dálnici tempem 140 - 150 km / hod, tak spotřeba bude o ranec větší než u nafty. Nehledě na to, že právě tuto třídu nejvíce živí firmy a ty jasně berou naftu, kde se většinou počítá nájezd 200 - 300 tis km do výměny za nový vůz, tam se nafta vyplatí.

3_diamanty

15. 6. 2015 11:25

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: PVC

este stale tu mas atmosfery..... len si treba vybrat ;-)

taka vitara 4x4 s 1,6 vvti s manualom... ej... to by bola krasa vhodna aj na kazdy den a oproti golfu je cena za babku.... :yes:

Hittman

15. 6. 2015 11:28

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: PVC

u VW již nikoliv (v EU).

3_diamanty

15. 6. 2015 11:28

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: PVC

a dovod ist do vw? ked na trhu je x krajsich a lepsich aut... ja nevidim ziadny

ak chcem 4 kolku tak to radsej vitaru alebo s cross ;-)

Hittman

15. 6. 2015 11:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: PVC

To jsou auta kvalitativně pod VW, to snad víš a i vidíš. Když už raději 4x4, tak mne stejně v této třídě nic jiného (mimo kategorii SUV) nic nenapadá... Snad pokud by šlo vyslověně o tu vysokou cenu, Seat je na tom cenově lépe za určité ústupky.

3_diamanty

15. 6. 2015 11:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: PVC

ASX mas aj s 1,6 DI-D s 4x4..... a v dobrej cene ale ano... zase to bude kvalitativne pod vw.... ved kvalitu robia hlavne makcene plasty .... to je to najdolezitejsie na aute dnes ... smutne

ja by som siel skor do suzuki alebo mitsubishi ak chcem 4kolku... vw ani nahodou .. dokonca aj outlander so 132kw dizlom a automatom a 6 sedackami bude lacnejsi ako tento golfik v teste [odkaz]

Hittman

15. 6. 2015 11:44

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: PVC

Tyto jmenovaná auta mi uvnitř (jako většina japonských) nepřipadají tak přívětivé, jako evropské, ono když někde valíš 200 km v kuse, potřebuješ mít kolem sebe tu pohodu atd, a to souvisí nejen s měkčenými plasty (např. pokud si opřu loket o dveře, mám rád, když je tam měkčené obložení - myšleho hned pod sklem a i na opěrce), ovladače, logika, plast na ovladačích, atd.

3_diamanty

15. 6. 2015 11:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: PVC

makcene plasty hned pod bocnym sklom na dverach ma napriklad pajero.... ale nikdy som nemal za potrebu si tam davat ruku a opierat sa.. neviem... ale chapem na co narazas ... ok .... kazdy chce nieco ine mat v aute... mne napriklad vobec netreba ani laktovu opierku.... v zivote som si na nu nedal ruku .... snad len ako odkladaci box je to fajn vec... v tomto sa zide .... chapem ta ok :yes:

nebolo by mozno ani od veci pozriet kolko dnes take pajero po tom tretom facelifte vlastne stoji.... mozno o nic viac ako tento golfik.... ;-)

webpaja

15. 6. 2015 11:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: PVC

To, že jsi dosud neměl auto, kde loketní opěrka funguje dokonale je jiná věc. Tam kde se dotýkám, vyžaduji příjemný povrch.
To beru jako samozřejmost, každopádně jsi tu hezky vypsal SUV, ale my se bavíme o zvýšeným kombíku. Jiný jízdní vlastnosti, jiný motorizace atd...

3_diamanty

15. 6. 2015 12:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: PVC

a prave to je ten problem ze je to kombik.....lebo zvyseny kombik za cenu velkeho SUV nedava ziadny zmysel....ziadny... a ani dizajn ma nenadchol... Xperience je ina liga

webpaja

15. 6. 2015 12:08

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: PVC

To možná pro tebe ne, ale pro spoustu jiných to smysl dává. Souhlasím, že Leon vypadá mnohem líp.

_MT_

15. 6. 2015 12:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PVC

Snad stálý převod, ne?

_MT_

15. 6. 2015 12:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: PVC

Není nelakovaný plast jako nelakovaný plast, to snad netřeba vysvětlovat. Není to o nějaké změně názoru. Nebo si snad myslíš, že nelakované plasty na Fabii Junior najednou vypadají stejně dobře jako na OII Scout?

Anonym2811

15. 6. 2015 16:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PVC

Já to teda nikdy blíže nezkoumal, ale kromě designového pojetí mi připadají stejné, prostě je to plast. Nejvíce se mi líbilo, když přišel první allroad (A6), tak měl šedé plasty, ale druhá generace už umožňovala ty přidané plasty (opět za příplatek) nalakovat (nebo byly probarvené? nechci kecat :-/ ), takže asi to dojmem dostatečného luxusu ani u auta za 2M moc nepůsobilo...

_MT_

15. 6. 2015 22:44

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: PVC

O čem jiném než o "designovém pojetí" jsem asi mohl psát? Jsou auta, u kterých se někdo snažil, aby vypadala s kontrastním nárazníkem (ať už lakovaným nebo ne) nebo jeho částí slušně.

Jsou lakované (matně; nejsem si teď jistý, jestli se dal objednat i lesklý lak). WL určitě bude vědět, jestli byly i v základu lakované; řekl bych, že ano. Jen sis mohl vybrat šedé lakování a pak připomínaly nelakované. :-) Pokud si dobře pamatuji, i první generace měla v nabídce lakované nárazníky. A když se podíváš na nárazník první generace, tak uvidíš, jak jde spára mezi nárazníkem a blatníkem nízko, aby navazovala na spáru nad prahy. Na rozdíl od běžného nelakovaného nárazníku, jako má Fabia Junior, kde se nikdo nesnažil, aby to trochu vypadalo (spíš naopak).

allroad si také prošel vývojem. Když s ním původně přišli, mělo jít o alternativu k SUV pro USA, pokud si dobře pamatuji. V EU byl jako doplněk. A nečekaně uspěl právě v EU, hlavně v Německu. Tak přišel posun více ke stylovce než k horalovi. Druhá generace tak měla menší světlou výšku, neměla redukční převodovku atd. A k tomu patří i ty lakované plasty, které se odolně jen tváří (oprava matného laku není sranda).

Emel

15. 6. 2015 13:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PVC

Plasty už ti vysvětlil MT.

Co se motoru týče... fakt bereš dvoulitrovou naftu v kompaktu jako maloobjemový motor?

iudex

15. 6. 2015 14:13

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: PVC

Potom chudák Espace. >:-[]

Emel

15. 6. 2015 17:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: PVC

Přesně tak, s 1.6d musí vystačit i Qashqai nebo CR-V, ten Espace je asi nejvíce do očí bijící (byť tam to zase dohání druhé turbo)... takže napsat k 2.0TDI v Golfu že to je maloobjemový motor je trošku mimo. Měl vůbec Golf někdy v naftě něco většího?

praptak

15. 6. 2015 23:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PVC

Neměl. ;-)

_MT_

15. 6. 2015 23:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: PVC

On to bude porovnávat s šestiválcem Audi. A Golf zařadil do střední třídy. ;-)

leoňák

15. 6. 2015 10:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

ohodnocení

Líbí se mi vaše testy a videa.Určitě bych je při koupi auta využil.Alltrack -určitě skvělé auto,ale ta cena.Golf Variant GTD má charismatičtější sedačky,ale není4x4.Mám dieslového Leona Cupru 4x4 r.2003 a zejména v zimě jsem ještě nepoznal co je to krizovka.Všude jsem vyjel,pokud jsem nezůstal tzv.na břichu.Ale to byla moje blbost,protože jsem si neuvědomil,že to není pluh.Takže moje volba by zase byla čtyřkolka.Těším se na další testy.

Rozbalit vlákno

batim11

15. 6. 2015 11:17

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Golf a Octavia

Já teda nevím, ale dávat 850 tis. v základu za Golf a 750 tis. za Octavii mi připadá zvláštní. Kdybych si to koupil, tak bych se stále ťukal do hlavy proč jsem to koupil. Za tu cenu mohu mít slušně vybavený jiný auta s lepší technikou (Mazda 6, Mondeo, Passat atd.) Vyčítal bych si to koupit tohle...:)

Rozbalit vlákno

Mig_35

15. 6. 2015 11:41

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Golf a Octavia

Proč dávat 180 korun za kuřecí prsa, když za tu cenu mít vepřovou kotletu nebo hovězí zadní?

Hammunasakra

15. 6. 2015 11:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Golf a Octavia

Protože sou všechny tři made in Agrofert a krom názvu a vzhledu mezi nima přestává bejt víceméně rozdíl? >:-[]

Emel

15. 6. 2015 13:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Golf a Octavia

Třeba ti ta Mazda nenabídne to co chceš... myšleno kombinace motor + výbava + převodovka + 4x4. A nebo druhá varianta... že nechceš tak velké auto.

Raymond77

15. 6. 2015 11:21

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

páté dveře

Auto za 1 162 800 Kč a nemá elektricky ovladatelné víko zavazadelníku? :no:

Rozbalit vlákno

Newtom

15. 6. 2015 11:29

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: páté dveře

Nebo jinak. Golf za 1 162 800 Kč? :-)

3_diamanty

15. 6. 2015 11:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: páté dveře

to je ako ten golf so 400 konmi... vsetko tiez super ale stale je to len golfik ( aj taka 150 konova MX5ka bude mat lepsi smrnc a viac z nej stupne adrenalin ) ... taketo unisex naslapane auta za cenu vyssiu ako lepsia a krajsia konkurencia moc zmysel nedavaju..... ked uz dat 800 tisic .. .tak radsej za outlander .... ak mi ide o kufor a 4x4 a priestor pre rodinu... lebo z imidzu sa nenajem

webpaja

15. 6. 2015 12:00

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: páté dveře

Bavíme se o novinářský specifikaci. Nemá to smysl řešit.

3_diamanty

15. 6. 2015 12:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: páté dveře

ono to tu s tymi testami miestami vyzera ako keby kazdy druhy zakaznik bol milionar a novinar.... ale chapem ze chlapci za to nemozu ake auto dostanu ;-\

webpaja

15. 6. 2015 12:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: páté dveře

Auto dostanou...opět přehlídka toho, jak se dá auto vyšperkovat, byť s el víkem kufru to někdo zodpovědný za konfiguraci nezvládl.

Raymond77

15. 6. 2015 12:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: páté dveře

Tak když je to ato jenom pro novináře, tak to jo >:D , pak nechápu jakou hodnotu tento test má pro nenovináře:-)

webpaja

15. 6. 2015 12:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: páté dveře

Málokterý distributor dá do testovací flotily holý auto. Naopak se snaží logicky ukázat, kde končí výbavový možnosti danýho modelu. ;-)

Raymond77

15. 6. 2015 12:19

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: páté dveře

Právě, že tohle není "holý" auto, a proto se divím, že to, s touto cenovkou, nemá.

webpaja

15. 6. 2015 12:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: páté dveře

Psal jsem výš, kdo to konfiguroval by měl dostat pár facek ;-)

praptak

15. 6. 2015 23:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: páté dveře

Ale právě to je kouzlo konfigurovatelnosti u automobilek, které ho umožňují. ;-)

webpaja

16. 6. 2015 08:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: páté dveře

Když ukazuji výkladní skříň, pak do ní dám vše co můžu, ne? :-)

stormrider

15. 6. 2015 21:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hezký, jen ta cena...

Nebudu říkat, že se mi nelíbí. Líbí se mi, a dokonce asi jako jediný Golf Variant více než Octavia Combi, kterou ve verzi Scout bohužel (proboha proč?) opatřili tou plastovou obludností na zadním nárazníku.

Cena je ale zcela špatně. Toto konkrétní testované auto by mělo stát právě oněch 850 tisíc, pak by to mohla být smysluplná alternativa.

K motoru: Je mi jasné, že se jedná o zvýšenou čtyřkolku a že dnešní diesely obětovaly část své agresivity kultivovanosti a emisím, ale stejně mi přijde, že dynamika trochu pokulhává. Na youtube má autoforum akceleraci tohoto auta z 0 na 190 i pružná zrychlení. Je vidět, že ačkoliv dynamika je pro běžnou jízdu více než dostatečná, o trhače asfaltu zrovna nejde... Původní 2.0 TDI PD sice nenabídla takový rozsah použitelných otáček, rozdíl více než 30 kW bych ale takto od pohledu nehádal...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

16. 6. 2015 09:23

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Redakcny pokrok

Oproti 'testu' sesterskeho Seatu, kde 'tester' auto mimo cesty netestoval, ale odmietol povedat nam preco, jej tento clanok vyraznym krokom vpred.

Vlastnosti auta, ktora ho ma odlisit od neAlltrackovej verzie, je venovany cely tento odstavec:

"Samozřejmě jsme nezapomněli ani sjet do terénu, brzy však je jasné, že i když automobil zvládne jízdu na nezpevněném povrchu docela dobře, jeho revírem jsou pěkné silnice. Člověk se tak nějak bojí už jen o ta pěkná kola s nízkoprofilovými pneumatikami..."

Rozbalit vlákno

Ondřej Chamilla

16. 6. 2015 17:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Redakcny pokrok

To, co tento vůz odlišuje od nealltrackové verze je vzhled, image či cena, určitě ne vlastnosti, pořád je to silniční auto, žádný offroad a nemůžeme si dovolit auto zničit někde v těžkém terénu. Jinak zkuste i druhé video v článku, tam je jízda přes terénní nerovnost.

sshskript

18. 6. 2015 19:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

golf univerzal

To už radši Insignii.

Rozbalit vlákno

dr.Remorey

18. 6. 2015 21:17