Diskuse: TEST Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI – Nenáročný batůžkář

To je sice hezké, ale opět si nepochopil smysl testovaného vozu s narvanou výbavou po strop. Základní cena za dvoulitrové kombi od VW je 541 tisíc. Je to sice hranice, kde se pro kupce láme preference, kdy si připlatit za střední třídu, nebo koupit TOP v nižší střední, ale i tak má svůj smysl.

Mne trochu na živo sedmičková Golf kombi zklamal vzhledově. Karoserie kombi, která je jak okopírovaná z většího Passatu na menším podvozku působí trochu těžkopádně, ale zvykl bych si :-)

Redakcie testuje auto take, ake je.

Vyjadrujem sa preto ku konkretnemu testovanemu autu a porovnavam preto konkretne auto s konkurencnym modelom.

Ze existuje zakladny lacnejsi model je v tomto pripade irelevantne.

Dobře, tak porovnej i výbavy :-)

Hlavne na zadok je karoséria opticky ťažká, veľmi by pomohlo predĺženie tretieho bočného okna, dosť by to odľahčilo masívnu a dlhú zadnú časť.
Cena je dosť silná, ale myslím, že adekvátna kvalite a povesti Golfu.

A akou ze ma kvalitu a povest ten GOLF ;-) >:-[]

Dostatečnou na to aby si jej jenom v Evropě vloni koupilo skoro půl milionu lidí.

Které pečivo je kvalitnější? Bílé nebo celozrné? Já jen, že toho bílého se prodávají také milióny ;-)

vw má průměrnou kvalitu, proto se mu daří doma a v rozvojových státech Jižní ameriky a Číny.

Ty kdo jsi bez chyby, hoď kamenem..... žádná autombilka už není nad průměrem co se spolehlivosti týče.

P.S. Jaké pečivo je kvalitnější? Luxusní bílá francouzská bageta z prémiového pekařství, nebo celozrný rohlík z obyčejného obchoďáku za 4,50?

Není pečivo jako pečivo...

Kvalitnější znamená u pečiva co? Pokud jde o chuť tak bílé je jednoznačně chutnější. Celozrnné je zdravější. Ve výsledku má lepší pověst bílé, prodají se ho miliony, protože na zdraví většina lidí dlabe a dává přednost chuti. S auty je to podobné, taková 911 chutná jako čerstvá francouzská bageta ke snídani, je nezdravá, ale ten požitek. Auris hybrid je možná ohleduplný k životnímu prostředí a šetří naše zdraví jako celozrnné pečivo, ale labužník na něj peče, protože je.....labužník.

Ja muze vypada a pusobit zadek tezkopadne, kdyz jsme tu nedavno byli pouceni o opaku, ze prej to neni zadny batuzkar >:-[]
Ikdyz toto foto jasne dokazuj ten tezkopadny batoh na zadech, skoro bych rekl, ze se chce opticky vlivem snizujici se strechy auto stavet na zadni
[odkaz]

ale mazdá nemá pohon 4M a je to super nie len v zime. :-)

A je o triedu vyssie.

Že je o třídu výš může pro někoho být naopak nevýhoda. To bych automaticky jako plus nedával.

Pri velmi podobnej cenovej hladine a dlhsej zaruke....

Vidíš, aspoň máš možnosť voľby. Lepšie, ako keby nebolo z čoho vyberať, nie?

Nechci se zastávat autora, ale Golf kombi už testován byl a tohle má být pravděpodobně hlavě test motoru a převodovky, na co opisovat pořád dokola jak je velký kufr a jake jsou plasty v interiéru :-)

Ale to se klidně zastaňte :-) Ale vážně, je to přesně tak, nemá cenu popisovat již jednou popsané, jste jen jedno kliknutí od výborného testu kolegy Lukáše, který se např. interiérem zabýval.

No to víte, Ozzman nemá čas zastávat se autorů testů. Život mu naplňuje hledání žíněnek mezi trním. >:D

No jo.. už čekám na padla, abych vyrazil na lov ... Akorát dnes tramvají >:D Hodil by se ten Golfik >:D

Tý jo, si frajer, já si bohužel tramvaj dovolit nemůžu. ;-\ To víš, rodina, barák, tři auta - něco to stojí. Ale kámoš si teď koupil bagr, taky super věc. :yes: >:-[] >:-[]

Já si ji pronajímám >:D jen 4 750 / rok i s vlastním řidičem

>:D :yes:

>:D Jak řekl Clarkson... :yes: :-)

No prave ikdybych to vzal jen jako test motoru tak me delka "testu" nijak nenadchla, proto svuj dotaz myslim vazne. Ma redakce nejake max ohraniceni delky clanku nebo jde jen o uvazeni autora ze takto dlouhy "test" je to prave orechove?

Ádo, nechtěl jsi napsat o 15 cm zvýšen ? 15 mm je k prdu. ;-) Ale líbí se mi, že svoji představu o autě uplatňuješ nekompromisně i na své oblíbence. Čtyřkolka, nafťák, velká světlá výška, žádný kelímky od piva, žádný auta na F - přes to Pendolino nejede. Jen mám takovej dojem, že tvoji představu by prakticky ideálně naplnil pouze Myšpulínův automobil z Třeskoprsk. Ten měl ještě vymršťovací pružiny, čili díra se dala přeskočit a vpředu vysouvací hák na odchyt jiných otravných vozidel. A spoustu dalších užitečných fičůr. >:-[]

A ještě k tomu to byl kabriolet >:D

Mrkni sa do zrkadla....kockatá hlava ti nevadí? ;-)

Souhlas..vyšší podvozek u kombíku by se hodil..chataři to potvrdí.. ;-)
Ručka chybí..bohužel. :-(
Jinak super kombík. :yes:

Děkuji. Samozřejmě u novinek má smysl trochu se rozepsat, nicméně u sedmého testu Golfu sedm (hezké, že?) to myslím už opravdu nemá smysl. kdo chce, má v textu odkazy, stačí jednou kliknout a číst co oko ráčí. :-)

to záleží. Pokud oslovujete pravidelné čtenáře, pak souhlas. Pokud mám hodnotit test bez ohledu na cokoliv, pak je odkaz na dřívější článek "vylhaní se".

Za mě ale dávám :yes: Ne že bych se něco převratného dozvěděl, ale z druhé strany - je vlastně co se dozvědět?

Zkušenostmi ošlehané čtenáře je těžké překvapit ;-)

PS: reklamy řeší jiné oddělení této společnosti, čili Aleš se ani neusmívá, ale ani nemračí :-)

jsem rád, že panuje při pátku neutrální nálada. Ano, překvapit je opravdu těžké, ale stále věřím, že se Vám to bude dařit lépe a lépe .o)

Jste na mě při pátku hodný >:D ;-)

Alesi uprimne. Ked som si otvoril test, nechcelo sa mi do toho. Ked som ale zbadal, ze ho nerobil VWaverka ale ty, rad som si ho precital a za mna mas 1*. Na sobotny vecer pri vinku, ked deti uz lezia v posteli, velmi pohodove citanie. :yes:

:-) :yes:

Golf :-)

Inak celkom fajn rodinne auto, ale by som si najprv porovnal rovnako vybavenu 1,4 103kW TSI s tymto TDI cenovo, lebo rozdiel v spotrebe je liter a na moje jazdenie by mi stacil benzin...

ono to je snad zly vtip, za presne tuto cenu moze clovek mat mazdu 6 wagon vo vybave challenge ( plne postacujuca vybava, treba si ju pozriet ) s automatom 2,2 diesel 110kw a to je uz kusok iny level ako golfik, v tejto kombinacii je to nepredajny ludovy kus ( podobne ako tie naslahane octavky pre novinarov ) , ked vyhodit 700 litrov tak to uz radsej mazdu 6 ktora je o level vyssie vo vsetkom, naslahane ludove auto s imizom bezneho tuctoveho priblizovadla za cenu vyse dvoch tretin melona nedava pre bezneho smrtelnika ziadny zmysel, mazda :yes:

To si nemusím pozerat... Challenge nemá xenony.

Prosim ta uz neomielaj stale to iste v kazdom vlakne, ide o novinarske auto natrepane priplatkami, je to uz trapne

Je to hypotetická úvaha, ale po mazde by som nesiahol - nepáči sa mi.

Dát za garsonku v Praze 1 500 000 Kč ? Vždyť za to můžu mít 4 + 1 v Ústí nad Labem. >:D

Asi Octavii, jakožto české auto.

Aha... :-) Vdaka

A v kvalite jazdy je to ako? Nejazdil som, ale myslel som, ze jazda v golfe je kvalitnejsia (podvozkovo)...

dobrý vtip >:-[] :yes:

Asi záleží na preferenci každého soudruha, z jedné strany jsou ta auta hodně podobná, ale při podrobnějším zkoumání lze nalézt rozdíly:
1. Design. Na fotkách vypadá Golf dobře, nicméně naživo na mě Octavia působí o dost lépe, řekl bych dospěleji. Dělá dojem, že byla navrhována primárně jako kombi, kdežto Golf jako hatchback, ke kterému přidali batoh (ano je to lepší než u minulých generací Golfu, ale stále tomu něco chybí). Konec konců i název testu cosi takového naznačuje a já s tím souhlasím.
2. Octavia je větší v druhé řadě sedadel. Má totiž o 5cm delší rozvor než Golf, což se jednak projevuje dospělejším vzhledem zvenku, ale také větší místem na nohy vzadu (kufry jsou prakticky stejné). Takže ten kdo vozí vzadu jen děti, může tento rozdíl brát za bezpředmětný, ten kdo občas vozí vzadu i dospělé určitě prostor přivítá.
3. Dílenské zpracování a materiály jsou o chlup lepší v Golfu, ale není to žádný velký rozdíl.
4. Jízdní vlastnosti. To je vořech, protože v dané motorizaci 2.0 TDI je jednoznačně lepší volbou Golf, vzhledem k víceprvkové zadní nápravě, která v této motorizaci u Octavie není. Ten kdo jezdí klidně a sportovnější projev auta na nerovnostech mu nic neříká, toto bude brát jako nepodstatné, ten kdo chce podvozkově to lepší musí sáhnout zákonitě po Golfu.
5. Cena. Nemá význam bavit se o ofiko cenících. Je potřeba obout kecky a vyrazit vyjednávat. Obecně u Octavie platí, že má dobré ceny u vyšších motorizací. Dobrá nabídka je třeba RS TDI, nemá nevýhodu zadní torzky, lépe vypadá, má motor který Golf nemá (totéž platí pro silné benzíny 1.8 a 2.0 TSI), takže není co řešit a. Pokud někdo bude trvat na slabším dieselu co je v testu, nějaké jednodušší výbavě tak asi skousne i kompromisní vzhled a méně místa vzadu a lepší volbou bude Golf Variant. Pokud vezmu tvůj limit 750 tczk tak se do něj pohodlně vejde RS TDI s výbavou, kde nebude vůbec nic chybět, takže v takovém limitu bych řekl jednoznačně Octavia..

Dle mé zkušenosti je Golf 7 Highline oproti Octavii Elegance ( což za tuhle cenu asi beru že bude) o znatelný rozdíl lepší v interiéru a materiálech. Jde spíš o to, jestli ti nevadí ten klavírní lak, ale jinak je na tom Golf o jakostní třídu dál...

[odkaz]
[odkaz]
Osobně tyto dva interiéry považuji za rovnocenné z hlediska použitých materiálů, design je věc individuální, ale zásadní rozdíly také nevidím. Klavírní lak mi nevadí, ale u Golfu už je použit trochu moc, velké plochy se blýskají a samozřejmě na větší ploše vyniknou různé otisky prstů a upatlanost daleko víc než na menší ploše. Jinak klavírní lak je kus obyčejného plastu jako každý jiný, to není kůže, ani safírové sklo, ani kartáčovaný hliník aby se dalo mluvit o jiné jakostní třídě. O level kvalitnějším interiéru proti Octě nebo Golfu se dá mluvit u A3. Jestli je Golf v něčem dotaženější tak jsou to spíše skryté detaily, které nejsou patrné zběžným pohledem jako třeba plynová vzpěra kapoty (špricle je u Octavie ostuda, za kterou by měla Škodovka klečet na hrachu) nebo provedení laku, Golf má většinou špičkově provedený lak, který nevykazuje ani náznak celulitidy, Octavia na některých plochách tu celulitidu má (samozřejmě při běžném pohledu většina lidí nevidí rozdíl, ale v garáži s lineární výbojkou v ruce se láme chleba v kvalitě laku dost jednoznačně, lakovnu ve Škodovce by měli modernizovat).

Já to beru pocitově z toho, když jsem si do obou vozů sedl a v Golfu jsem si připadal správně jakožto ve vercholu nižšího středního mainstreamu, respektive zde není tolik vidět šetření. To co si dal ty je interiér RS, takhle základní Elegance nevypadá :-) Sedačky jsou více obyč, volant je jiný a spodek palubky nenávratně tvrdý. Neříkám, že je to extra hnus, ale Golf mi přijde poznatelně dotaženější. Hlavně je to vidět na nižších výbavách :-)

Ano, Golf s nižšími výbavami a základními motory je na tom asi v poměru cena/výkon lépe. Tady je ale řeč o cenovém limitu 750k a tam už bych Octu viděl jednoznačně jako lepší volbu.

Octu RS určitě, však sem to dole napsal. Ale za ty peníze se dají koupit i kvalitnější auta... třeba nemusíme chodit daleko... Passat, Superb :-)

Passat ani Superb se stejnými motorizacemi a se stejnou výbavou se za lepší peníze koupit nedají. A Superb je kvalitnější auto v podélném prostoru a v možnosti 3,6 V6, jinak v ničem. Pokud vezmeme méně vybavený Passat, se slabším motorem tak jistě se cenově dá porovnat třeba s RS. Ale to jsou už hrušky a jablka.

Kupoval jsem Golf Variant IV, Highline, 1,4 TSI nyní začátkem ledna a prodejce Škody - čili koncernu, který mi koupi zprostředkoval sám potvrdil, že srovnatelná škodovka Octavia III. by mne vyšla dráže o cca 60 tisíc. O kvalitě nemluvě, ta je lepší u VW. Takže ať si tady kdo chce říká a píše, mně nic nenamluví. Skutečnost je taková, že škodovka zaostává, hraje nefér (klame) a nikdy nedosáhne VW, bohužel nikdy rozhodně pod křídly VW. GOLF VARIANT 7 JE SKUTEČNĚ LEPŠÍ NEŽ OCTAVKA 3. Každý se může přesvědčit na vlastní oči. :-)

Byl jsem se přesvědčit na vlastní oči... a není to tak jednoduché. Prodejce (který má VW i Škodu) neuměl na VW nabídnout tak zajímavou slevu, takže Škodovka reálně vycházela levněji. Díval jsem se i na 1.4TSI (jako rozumný kompromis) - pro Golf mluvila lepší zadní náprava. Highline (kvůli silnějšímu motoru), ErgoActive sedačky, xenony, DCC... ta konfigurace vyšla docela zajímavě. Nicméně naživo to auto velké zklamání, i v hezké červené nebo modré metalíze působí těžkopádně. A jak tu psal Ham, přebytek dekoru uvnitř se mi taky nelíbí.

Ve finále jasné vítězství Škodovky... v mé konkrétní konfiguraci, takže s tou jednoznačností bych byl opatrný.

Není co řešit. Golf Variant je jasnou volbou rozumu, Octavia Combi působí vyváženěji. Otázka nezní jestli Golf nebo Octavia. Otázka zní, jestli dáváš přednost vnějšímu vzhledu a jsi ochotný zbytečně přeplatit nebo celkové dotaženosti, navíc za menší peníze.

V důsledku se ale harmonie těchto požadavků nalézá v této generaci koncernových kombi docela snadno - Leon ST. Ten bych zvolil já.

Sice nejsem autorem, ale volil bych Oktávii III. Pro Golfa mluví volba rozumu (víceprvek, lepší materiály), ale více se mi líbí Oktávie, v kombíku je vyváženějším autem než Golf kombi. Jinak ani jedno za tuhle šlehu, nepotřebuji Top vybavený novinářský vůz.

P.S. Pokud bych za tu cenu mohl mít jakoukoliv Oktávii, tak beru RS, což se do ceny vejde :-)

No a já, když už bych si musel vybírat z těchto dvou (tzn. 2.0 TDI kombi vs. 2.0 TDI variant), tak k už vyjmenovaným důvodům přidám to, že už teď vidím ten prokopnutej zadek OIII úplně všude.... a vezmu Golfa. Ačkoliv mě naživo taky celkem neladí.

Ak Oktu, tak jedine RS. Obycajna je ako nafuknuta buchta, uz teraz vyzera zastarale ten "nadcasovy" dizajn, ked proti mne vcera isla v sivohnedej farbe, spinava a s LED svietenim, ktore vyzera ako kruhy pod ocami.
RS napriek uprave iba naraznika vyzera ako z inej doby.

Preco by mal mat 5? dovod?
Je to vzdy len relativny (nad)priemer,; uz k podvozku pise redaktor, ze je to namiesany mix, hoci asi vydareny, ale vzdy je kompromisom medzi nejakymi vlastnostami. Dizajn je tiez kompromis, sam tvrdis, ze nema iskru. atd..atd..

to, jak vnímám design já, to je ryze subjektivní. Ano, pro mě nemá onu jiskru. Ale to z něj horší model nedělá.

Kompromis mezi nějakými vlastnostmi? Tak předně - kompromisem je vlastně každý model a toto tvrzení není to, na kterém bychom měli stavět.

Jestliže totiž hovoříme o kompromisu, pak tvrdíme, že jedna vlastnost jde na úkor jiné. Jenže která vlastnost u Golfu Variant trpí? Komfort je jen otázkou volby požadavku zákazníka - chceš tvrdší podvozek? DCC? Komfortní podvozek? Nic z toho není pro Golf problém.

Koncernové 3. kombíky se povedly! Všechny.. :yes:
Osobně bych vybral VW Golf. ;-)
Jediná výtka je ta park.brzda. Jinak je ve všem lepší než O III..
Hlavně u 2.0 TDI má Golf multilink..!!
Octavia s traverzou nemá šanci.
Jako RS ano , ta je výborná.
Leon má méně povedený interier. Jinak super auto. :yes:

Ano, s tou zadní víceprvkovou nápravou máš samozřejmě pravdu, ale to udělali Němci schválně právě proto, aby měl Golf vůči Octavii a Leonu vůbec nějaký trumf v rukávu - prostě umělá marketingová záležitost.
P.S. Od jara by mělo být možné si víceprvek u Leonu dokoupit u motoru 1.4 TSI a 2.0 TDI. Tak snad to tak skutečně bude! :-) :yes:

Docela se divím, že jeden z největších alfistů tady opomenul hlavní inspirace vzhledu... :-)

a kde ti dali takovou slevu, chci si koupit taky golfa, jen nevím furt jestli VW Golf 2.0 TDI Highline automat nebo VW Golf Variant 1.6 TDI Highline automat. budu rád, když mi odpovíš. Honza