Test Auto.cz

Volkswagen Passat GTE – Příliš drahé šetření

30.3. 2016
Verdikt
 

Plug-in hybridní Passat slibuje spotřebu 1,7 l/100 km, s cenou 1,15 milionu korun je však suverénně nejdražší z celé nabídky. Dokáže vysoké pořizovací náklady opodstatnit?

Vývoj automobilů se sune mílovými kroky kupředu. Zatímco ještě relativně nedávno byly synonymem pro hybridní technologii hlavně značky ToyotaLexus, dnes ji nabízí také silná německá trojka ve složení Audi, BMW, Mercedes-Benz, japonské Infiniti a celá řada mainstreamových automobilek. Jmenujme například Kiu, Hyundai nebo Hondu, přičemž pozadu nezůstává ani Volkswagen. Ten u nás v minulosti nabízel hybridní Touareg a v současnosti staví svou image na papírově ultraúsporných plug-in hybridech GTE. Dříve testovaný Golf GTE reálnou spotřebou moc nenadchnul, reputace tedy nyní závisí na vlajkové lodi Passat.

Teorie vypadá dobře. Přeplňovaná zážehová čtrnáctistovka, elektromotor, velký akumulátor, kombinovaný výkon 160 kW, převodovka DSG a průměrná spotřeba 1,7 l/100 km v případě, že vůz používá příplatková osmnáctipalcová kola (ve standardu jsou o palec menší). Jenže jak víme už z dřívějška, a nemám nyní na mysli pouze Golf GTE, s takto koncipovaným autem je potřeba neustále pracovat a k nízké spotřebě jej doslova dokopat efektivním využíváním dostupných jízdních režimů. Jinak vám zkrátka zbude pouze drahý „imagemaker“ s ekologickými plaketami všude možně, avšak bez reálných výsledků. Bude Passat GTE jiný?

Ihned víte, na čem jste

Passat GTE není pouhou kolonkou v sáhodlouhém ceníku standardního provedení. Jde o svébytný model, který se vedle unikátního mixu výbavových prvků odlišuje také vnějším vzhledem. Klasické mlhovky nahradily tenké diodové pásy ve stylu elektrického Upu! a Golfu, příď projasňuje modrá linka nad úrovní světlometů, zcela jiná je také maska chladiče. Byla potřeba, protože napravo od loga výrobce ukrývá zásuvku pro připojení nabíjecího kabelu. Celkově vzato se nedá říci, že by to Volkswagen s designovými odlišnostmi nějak přeháněl, nové detaily jsou však patrné na první pohled.

Volkswagen Passat 1.8 TSI R-Line – Švihák benzinový

Také uvnitř jsou změny především v detailech. Modré prošití volantu koresponduje s přídí, ergonomická a na dlouhé cesty výborná sedadla s poloautomatickým ovládáním máte už ve standardu, vedle voliče dvouspojkové převodovky přibylo tlačítko GTE, a sportovní režim řazení nahradil rekuperační mód B. K posledním dvěma zmíněným prvkům se ještě vrátím, nicméně ty a trochu pozměněná „uvítací“ sekvence 12,3palcového digitálního přístrojového štítu (Active Info Display za 12.200 Kč) jsou v podstatě jedinými vodítky k rozpoznání nejdražšího Passatu.

obrázek [600 x 285]  

Hybridní a elektrické vozy máme spojené s více či méně znatelným omezením vnitřního prostoru, což je většinou dáno zástavbou rozměrného akumulátoru. U Volkswagenu se ale vydali stejnou cestou jako Mercedes-Benz C 350 e a zachovali dokonce sklopná zadní opěradla. Palivová nádrž, dříve umístěná pod zadním sedákem, uvolnila místo 9,9 kWh lithium-iontovému akumulátoru (váží 125 kilogramů) a sama se přestěhovala pod podlážku kufru. To ale znamená citelné zmenšení základního objemu na 402 litrů (standardní sedan má 586 litrů) a zcela odpadá možnost dokoupení byť dojezdové rezervy.

Jinak je to ale uvnitř Passat jako každý jiný. Prostorný v podélném směru i pro osoby s výškou okolo 190 centimetrů, příjemně vzdušný v příčném směru, a vyrobený z kvalitních a výborně zpracovaných materiálů. Jsem rád, že český importér zachoval zkoušenému exempláři standardní sedadla bez všestranného elektrického nastavení, protože díky absenci dalších nezbytných elektromotorů alespoň sedíte příjemně nízko (rozdíl oproti elektricky nastavitelným sedadlům je z mého pohledu znát) a nastavení výšky sklonu sedáku bytelnou pákou působí hezky „oldschoolově“. Na rozdíl od Superbu si můžete sedák také manuálně prodloužit, i bez tohoto prvku jsem si však na délku nestěžoval.

1/3 Pokračovat ve čtení

Spolupracujeme s TipCars.com

Volkswagen Passat GTE

Cena v základní výbavě: 1 149 900 Kč Cena v testované výbavě: 1 375 000 Kč

Základní výbava:Devět airbagů, asistent rozjezdu do kopce, parkovací senzory vpředu a vzadu, adaptivní tempomat, Front Assist, automatická klimatizace, bezklíčové odemykání a startování, autorádio Composition Media 6,5“ s USB a bluetooth, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka, litá 17“ kola, potahy sedadel Alcantara/kůže, diodové zadní svítilny, komfortní sedadla vpředu, palivová nádrž – 50 litrů a další.

Výbava testovaného vozu:Asistenční paket II - Emergency Assist - Traffic Jam Assist, Asistent vyparkování ,Side Assist, Lane Assist (+31.100 Kč), automatický parkovací asistent Park Assist (6.400 Kč), Dynamic Light Assist (+10.900 Kč), Head-up display (+13.400 Kč), Active Info Display – 12,3palcová obrazovka před řidičem (+12.200 Kč), App-Connect inkl. Mirror Link (+5.200 Kč), telefonní rozhraní „Premium" (+11.500 Kč), lak bílý Oryx (+27.300 Kč), litá 18“ kola Monterey (+17.900 Kč), navigace „Discover Pro" (+53.500 Kč), elektronická uzávěrka diferenciálu XDS (+5.000 Kč), soundsystem „Dynaudio Confidence" (+30.700 Kč).

Miliardář Křetínský jedná o nákupu podílu ve francouzském deníku Le Monde Miliardář Křetínský jedná o nákupu podílu ve francouzském deníku Le Monde

Český miliardář Daniel Křetínský jedná s francouzským…

Návrh italského rozpočtu nejspíš narazí u Evropské komise Návrh italského rozpočtu nejspíš narazí u Evropské komise

Eurokomisař pro rozpočet Evropské unie Günther Oettinger…

Škoda Auto rozjíždí službu na sdílení aut mezi studenty, musí ale vyřešit parkování Škoda Auto rozjíždí službu na sdílení aut mezi studenty, musí ale vyřešit parkování

Mladoboleslavskou automobilku čeká jednání na pražském…

 
Technické údaje
Motor Volkswagen Passat GTE
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1395
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 115 / 5000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 250 / 1500 - 3500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 225
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 7.4
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): - / - / 1.7
Emise CO2:39
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 402 / 968
Objem nádrže (l):50
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1722 / 478
Rozměr pneu:235/45 R18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4866
b) šířka (mm): 1832
c) výška (mm): 1456
d) rozvor (mm): 2791
e) rozchod vpředu (mm): 1584
f) rozchod vzadu (mm): 1568
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1140
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 590 / 920
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 970
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):970
k) šířka vpředu (mm): 1540
l) šířka vzadu (mm): 1510
délka sedáku vpředu (mm): 525
délka sedáku vzadu (mm): 480
výška opěradla vpředu (mm): 630
výška opěradla vzadu (mm): 690
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Volkswagen Passat GTE – Příliš drahé šetření







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Nová Tatra pro hasiče do detailu: Titan je extrémní, má nahradit tank Nová Tatra pro hasiče do detailu: Titan je extrémní, má nahradit tank

Morálně i fakticky zastaralý hasičský tank má nahradit…

 



Čínské fotky odhalují omlazený VW Passat. Bude z něj baby Arteon? Čínské fotky odhalují omlazený VW Passat. Bude z něj baby Arteon?

Do premiéry faceliftu modelu Passat sice ještě nějaký čas…

Omlazený Volkswagen Passat je připraven. Už víme, kdy dorazí! Omlazený Volkswagen Passat je připraven. Už víme, kdy dorazí!

Na výstavišti v Ženevě jsme facelift Passatu vyhlíželi…

 



 
Škoda a názvy jejích aut. Jak dostaly své jméno Octavia, Felicia nebo nová Scala?

Škoda a názvy jejích aut. Jak dostaly své jméno Octavia, Felicia nebo nová Scala?

Dnes 18:50

Mladoboleslavská automobilka při hledání názvů svých aut často hledala v latině. Dnes sází i na výrazy původních obyvatel Aljašky.




Blesk.cz

Američanka se stala mužem a pak ještě psem... Ríkejte mi Haf!

Američanka se stala mužem a pak ještě psem...…

Běhat po čtyřech a aportovat míčky, to není nejběžnější zábava pro dospělé. Pro Američana Tonyho McGinna (30),…

Kristelová si změnila jméno na Řepkovou, ale teď… Slova o rozchodu!

Kristelová si změnila jméno na Řepkovou, ale teď……

Na svém YouTube kanálu MysticLipstick uveřejnila Kateřina Kristelová (38) zhruba čtvrthodinové Q&A video…

 

iSport.cz

S pomocí, ale je tam! Plíšková i po debaklu slaví postup na Turnaj mistryň

S pomocí, ale je tam! Plíšková i po debaklu slaví…

Karolína Plíšková má přes brzké vyřazení v Moskvě jistý start na Turnaji mistryň. Její konkurentka na poslední…

Vsetínský trenér o šokujícím trestu: Zvítězila ješitnost, je to likvidační

Vsetínský trenér o šokujícím trestu: Zvítězila…

Nezhroutil se. Byť označuje devítiměsíční distanc za likvidační a po zbytek sezony bude zápasy sledovat bezmocně…

 

Reflex.cz

Czech Press Photo 2018: Kdo získá cenu čtenářů Lidé a Země? Dejte hlas své nejoblíbenější fotce!

Czech Press Photo 2018: Kdo získá cenu čtenářů Lidé…

Hlasujte o čtenářsky nejoblíbenější fotografii letošních finalistů Czech Press Photo! Vaše hlasy rozhodnou, kdo…

Peníze na zdravotnictví budou chybět, musíme být zdraví jako řípa. Babišova vláda je jen do pěkného počasí

Peníze na zdravotnictví budou chybět, musíme být…

Nejprve dobrá zpráva: české zdravotnictví dosahuje skvělých výsledků, zdravotní pojišťovny mají peníze, protože…