Mna by zaujimalo, ci je toto este server o autach, alebo o showbize a insitnej ekonomii.

Tiez by ma zaujimalo, ci ma zvuk benzinoveho osemvalca naozaj motor (video s pohladom pod otvorenu kapotu by nebolo zle), ci nejde uplnou nahodou skor o zalezitost naladenia vyfukoveho potrubia.

Rozbalit vlákno

MarTin1

23. 8. 2012 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Zvuk "jako benzinovy osmivalec" ma na svedomi "reprak" u vejfuku...ja nevim no...ale zajimalo by me to na videuu, protoze znam x expertu co rekne ze u V6 dieslu nepozna rozdíl nafta benzin.

Mireon

24. 8. 2012 21:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Ten reprák je tam z jiného důvodu než u BMW. U audi upravuje hlasitost ne zvuk jako u BMW. Zvuk je opravdu parádní. I když jsem odpůrce naftových aut tak tohle by se mi líbilo. Dokonce víc než 550d. Vím že je silnější no a co. BMW nemá emoce a jsou to obě úplně normální auta žádný sporťáky.

white label

23. 8. 2012 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Ten dotaz ohledně zvuku myslíš vážně..., mechanický zvuk samotného dieselového motoru nemůže být logicky shodný s mechanickým zvukem benzínového motoru. Podobně jako třeba dvoutakt bude mít vždy jiný zvuk, než čtyřtakt.

Nove Milla Giri

23. 8. 2012 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

"Ingolstadtský superdiesel se... prozradí zvukem, který bez nadsázky připomíná benzinové osmiválce."

white label

23. 8. 2012 13:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

A jestlipak víš co znamená slovo "připomíná"... a jaký je rozdíl mezí "znít stejně" a (pouze) "připomínat"? ;-)

Nove Milla Giri

23. 8. 2012 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Motor? ;-)

white label

23. 8. 2012 14:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Píšu o zvukovém projevu motoru i všem co s tím souvisí.

Cipísek

23. 8. 2012 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Zase plno spekulací od lidí, co v taom autě v životě nejeli a je jedno jestli jdenyní o Audi nebo jindy o Kiu. Zapadněte do nejbližšího salonu a nechte se aspoň svízt, pak tu teprve vynášejte ta vaše moudra... Házet na všechno špínu je koukám skvělá česká vlastnost. :no:

white label

23. 8. 2012 16:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Hoď se do klidu Cipísku, nebo si promluvím s Rumcajsem.
Samozřejmě, že jsem A6 i s touto motorizací řídil, konkrétně v Allroadu, jinak bych se k tomu konkrétně nevyjadřoval. Kde tady na všechno hážu špínu? Jestli máš svoje dny tak si vem prášek a stav se, až budeš v klidu..., jo abych nezapomněl, pozdravuj i Manku. ;-)

Cipísek

23. 8. 2012 23:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

TY VOLE! :-) To nebylo právě na tebe, ale na ty ostatní co zase říkaj jak je vše špatné jen proto že je to Audi. Takže se na Rumcajze i s Mankou vykašli, zakázali by mi televizi! >:D

white label

24. 8. 2012 00:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

>:-[] ;-)

MarTin1

23. 8. 2012 15:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

:yes: :yes: kazdopadne dnesni primovstrikove benziny cvakaji podobne jako nafty...ale nepoznat rozdil mluvi za vse u "odborniku".

flipmode

23. 8. 2012 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Nevim jestli zvuk pripomina osmivalce, ale na diesel je vynikajici. I pri otevrenem okenku, nejen pres repro.

_MT_

23. 8. 2012 18:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Elektronický rezonátor ve výfukovém potrubí těžko ovlivní mechanický zvuk motoru. Tam je to spíš otázka utlumení, aby nenarušil jinak celkem příjemný zvuk linoucí se z výfuku. Pokud dáš mikrofon pod kapotu, tak diesel pozná snad i hluchý. Viz zdejší video 640d, to jsem málem spadl ze židle - tohle už prosím nedělejte. ;-)

Takže, jedna věc je otevřená kapota, druhá zavřená, a také je rozdíl mezi startem, volnoběhem a projetím okolo.

Nove Milla Giri

23. 8. 2012 19:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Tebe asi tiez nic nehovoria pojmy ironia a sarkazmus :*)

_MT_

23. 8. 2012 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

A tobě asi nic neříká emotikon. :-)

Xawier

23. 8. 2012 20:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Aspoň jeden inteligentní a pravdivý názor... Mám s tímto motorem najeto asi 1000km v novém Allroadu a motor uvnitř buď vůbec neslyšíš,nebo ve sportovním režimu slyšíš reprák,který imituje sportovní zvuk motoru. A nutno říci,že ho imituje opravdu věrně. Ten rozdíl oproti benzínovému osmiválci je opravdu prakticky nerozeznatelný. Na to, že je umělý v praxi ani nepomyslíš :-) A při volnoběhu není slyšet motor vůbec... Ještě jednou podotýkám,že se bavím o zvuku v kabině. Dost často jsem se nechával unášet vytáčením motoru na neutrál v kolonách :-)

_MT_

23. 8. 2012 21:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Ten "reproduktor" ve skutečnosti neimituje zvuk motoru, přehrává nějakou harmonickou oscilaci, která díky interferenci mění přirozený zvuk motoru. Elektronický by měl být kvůli tomu, aby mohli snadno přizpůsobit zvuk režimu. Mělo by to jít i mechanickou cestou. Milltek myslím elektroniku nepoužívá.

Ronault.

23. 8. 2012 22:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Zní to sice hezky, pánové, ale upřímně... příjde mi to jako "píchat s androidem"

white label

23. 8. 2012 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

A jaké to bylo...? :-O :*) >:D

Ronault.

23. 8. 2012 23:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Já s ní, na rozdíl od tebe, nejel >:-[]

white label

24. 8. 2012 00:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

A já jsem zase ještě nepíchal s tím androidem... >:D

figurka

24. 8. 2012 08:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Ale jo, celkem Ronaultův povzdech chápu. Představ si to za 20 (?) let, že stojiš na světlech ve veteránské vette a mladík vedle v nějakém elektronesmyslu přes iphone 17 vybírá zvuk motoru pro správný odpal na zelenou a říká ti, ať mu přes xblůhypertůt pošleš ten svůj zvuk, že to docela ujde. To je smallblock ty troubo ! >:D >:D

Cipísek

24. 8. 2012 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Tak jestli zatím zvukem stojí opravu elektronika, tak to je pro mne zklamání. Figurka a Ronault mají recht, tohle není nic pro mne :-(

_MT_

24. 8. 2012 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

I na tom u Audi pracují. Umělé generování zvuku motoru pro elektromobily. ;-) Tohle je spíš důsledek naší potřeby po kompromisech. Proč si myslíš, že je tam vůbec drive select? Ono by se to dalo vyřešit čistě mechanicky, jen by to bylo finančně na jiné úrovni. Kdo si u dieselové Audi připlatí za výfuk několik tisíc €? Takhle budou mít lepší zvuk všichni a kdo chce, může si tam nechat dát něco lepšího. Neoficiálně. Není to ideál, ale vedle řady posilovačů a vůbec řízení je to jen drobnost.

figurka

24. 8. 2012 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Jistě. Tohle všechno chápu a akceptuji. Je to jen trochu staromódní postesk člověka, který nebere auta jen jako dopravní prostředek. Proto jsem také jako kontrast použil výraznou old school vette. ;-)

_MT_

24. 8. 2012 19:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

:-)

_MT_

24. 8. 2012 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

Stejně budou s časem spalovací motory utichat. Zvuk je jen ztracená energie. Připočti si k tomu emisní normy. Takže v tomhle směru máme spíš smůlu.

MarTin1

25. 8. 2012 06:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvuk

:yes: :yes: :yes: >:D >:D

miki77

23. 8. 2012 12:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

dotaz

slo by srovnat aspon subjektivne jestli to mas tu pridanou hodntu proti standardni 180kW verzi? pravda je to 50kW a 70Nm navic ale stoji to za ten priplatek ktery je a ted me opravte 200k czk, mozna vic? A video test zni hodne zajimave.

Rozbalit vlákno

Nove Milla Giri

23. 8. 2012 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Oproti standardnemu TDI ten vykon urcite pocitis. Skor by som sa spytal, ci to ma zmysel oproti 3,0 TFSI: po prejdeni kolkych km sa vrati rozdiel vo vyssej cene.

miki77

23. 8. 2012 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

no 3,0 TFSI ma 440Nm a TD ma 650Nm a to musi byt poznat. Kdo to auto bude mit jako dalnicni express a nalita mraky km vezme TDI a kdo ho bude mit pro radost vezme TFSI

miki77

23. 8. 2012 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

i kdyz obe jsou uz tak drahe ze to asi pripadny majitel nepocita jestli se mu to vrati nebo ne.

Ondris

23. 8. 2012 12:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Počítá. Majitel jediného BiTDI, které znám, jej má na bleskové přesuny po dálnicích, hlavně tedy DE. A ono je otravný s benzínem tankovat každou chvíli, oproti naftě totiž při 200 km/h žere jako prokopnutý.
Ve finále se navíc na naftě ušetří (zkus prodat benzínovou A6), kupující si tak může dopřát mnohá extras v podstatě zadarmo.

Ondris

23. 8. 2012 12:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Ten rozdíl v točivém momentu se celkem stírá díky/kvůli rozdílnému zpřevodování...ve finále jedou pocitově oba hodně podobně, rozdíl nestojí za řeč. Automat si tam stejně navolí optimální rychlost sám.
Za mě rozhodně ale nafťák.

white label

23. 8. 2012 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

3,0 TFSI není zvlášť povedený motor, 5er i Ečko mají aktuální benzíny lepší. Pocitově poměrně snadno poznáš, že BiTDI má více "síly", než 3,0TFSI, navíc má každý z nich úplně jinou převodovku, jak konstrukčně, tak počtem přev. st.

webpaja

23. 8. 2012 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

...kde máš toho souputníka, co tvrdil, že neznáš nic jinýho než obhajovat Audi? :-)

Ondris

23. 8. 2012 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

V benzínu a A7 jsem jel jen velmi krátce na předváděcí jízdě - zde po všech stránkách spokojenost, bohužel to je při exaktním srovnávání zcela irelevantní.
Možnost porovnat ta auta bok po boku nemám, tak ti budu věřit. V BiTDI mám nějaký ten tisíc (noo asi dva...) hlavně na dálnici odježděn a neumím si představit, jak ho ještě vylepšit, TFSI se mi zdálo i při obsazení třemi lidmi minimálně stejně živé. Osmistupňový Tiptronic mi je sympatičtější projevem než jakýkoli jiný automat, navíc k podobné naftě by se stejně DSG nehodilo.

flipmode

23. 8. 2012 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

3.0 BiT jasne nejlepsi volba do A6, lepsi nez 3.0 TFSI. U BMW ta volba tak jasne neni ;-)

Johny.Rico

23. 8. 2012 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

3.0 TFSI bude oproti tomu chcíplina. Měl jsem ho v A7 a .. no, dostatečné, pokud mi rozumíš... ;-\

MariAchi

23. 8. 2012 22:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Nerozumím.
Myslíš stejně dostatečné, jako to uváděl kdysi RR u motoru v kolonce "výkon"? :-)

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

23. 8. 2012 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Proti TFSI je to jasné: benzinový motor není ani tak silný, ani tak působivý. Zní to divně, pro milovníky starých pořádků to může být i špatná zpráva, ale prostě tak to je...

white label

23. 8. 2012 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Jak si přišel na rozdíl 200k? Reálný cenový rozdíl je zhruba poloviční.

flipmode

23. 8. 2012 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Stoji to za to. Rozdil poznas nejen ve vykonu (tady naopak az tak dramaticky ne), ale hlavne podle chovani - ma lepe vyuzitelny a samozrejme vetsi tocivy moment, dobry zatah, rozumi si lepe s prevodovkou a navic vyborny zvuk.
Cena BiT je 1.444 mil a 1.338 stoji 180 kW, coz je krasnych 100 tis. a navic 8-stupnova prevodovka.

_MT_

23. 8. 2012 19:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

A7 má 8 stupňový tiptronic i u 180 kW verze. 180 kW je pořád levnější než 3.0 TFSI a příplatek za 230 kW je 3700 €.

AUDIRS6

26. 8. 2012 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

bohuzial nema. je tam 7° DSG.
hovorim preto bohuzial, lebo kamarat mal na ruke A7 s tym motorom 180 kw, a keby bola so ZF 8° HDM, bral by ju...
ZF 8 - je zatial len pre A8-vsetky Quattra, motor BiTDi-vsetky Audi, a po novom aj v Q5 - 180 kw TDi, a cuduj sa svete aj 2,0 TFSI 165kw / 225k. obe Quattra :-) samozrejme...

_MT_

26. 8. 2012 11:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Změnu prováděli nedávno (pár měsíců zpět). Dříve tam byl S tronic, dnes je tam tiptronic. Podobných změn se dostalo například i Q5, tiptronic dostal 2.0 TFSI i 3.0 TFSI. Je to opravdu vtipné, protože TDI zůstal S tronic. Takže benzíny mají komfortní převodovku a diesely sportovní. >:D

Tvůj kamarád měl prostě smůlu.

AUDIRS6

26. 8. 2012 11:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

hmmm, o tom, ze do Q5 3,0 TDi a 2,0 TFSI zrazu zacali davat ZF8° som sa dozvedel lahko, a teraz Ty hovoris, ze to zacali davat aj do A7... tak uz len cakam kedy to daju aj do A6 / 180 kw TDi / , lebo to by bol 1 z najlepsich dovodov pre mojho kamosa ktory chce Allroada s tymto motorom, ale chce ZF 8° ...
joooo, a aj v A4, A5 je uz s 3,0 TDi a 2,0 TFSI - obe Quattra ZF 8° :-O - od Faceliftu...

white label

26. 8. 2012 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Znovu opakuji (viz úvod tvé reakce), že do Q5 3,0TDI 180kw se dává stále S tronic, 8st. tiptr. v žádné dieselové Q5 zatím není, leda počkat na SQ5 s BiTDI.

_MT_

26. 8. 2012 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Já jsem si tedy tiptronicu u A4/ 5 nevšiml.

white label

26. 8. 2012 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Taky se aktuálně do A4/A5 zatím žádný (natož 8st.) tiptr. nenabízí, nick AUDIRS6 v tom má trochu hokej. ;-)

white label

26. 8. 2012 11:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Nemáš úplně pravdu. A7 ji nově skutečně má i k verzi 3,0TDI 180kW, zatímco Q5 má k této motorizaci S tronic. U Q5 mají 8st. tiptr. aktuální benzíny, tedy ten který uvádíš (2.0 TFSI 165kW), dále hybridní 2,0 TFSI 180kW a 3,0 TFSI 200kW. S dieselů ji zatím má mít (u řady Q5) pouze přicházející SQ5 s BiTDI 230 kW.
A kromě vzpomínané A8 má aktuálně u všech motorizací 8st. tiptr. i Q7.
Tož tak. ;-)

edit: teď vidím, že MT už mě předběhl, ale shrnul jsem to malinko více ze široka.

AUDIRS6

26. 8. 2012 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

ok, ok, neviem, ale vypada to tak, ze sudruzi ktori pisali o Facelifte A4, A5, Q5 sa asi pomylili ked vdaka nim som mal info o ZF 8° miesto DSG 7°... toz pardon, ale Q7 mala ten 8° Aisin, nie ?

white label

26. 8. 2012 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Ohledně 8st. tiptr. u Q7, Audi dodavatele jako vždy neuvádí, ale nepřijde mi moc logické, že by měli na jeden druh převodovky (8st. tiptr.) dva různé dodavatele.

_MT_

26. 8. 2012 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Slyšel jsem, že Porsche používá Aisin, myslím, že pro Hybrid. Takže je možné, že hybridní Audi s tiptronicem mají jeden a klasické mají druhý. Nebo to mají ještě jinak rozdělené. Ale tím, že to VW Group neuvádí, je v tom celkem bordel. :-)

_MT_

26. 8. 2012 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Asi myslíš tenhle článek, ne? [odkaz]

Zmiňují se tam o tiptronicu pouze pro Q5

touran

27. 8. 2012 07:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Q7 na ZF8st... vychadzam teda zo slov predajcu...

_MT_

26. 8. 2012 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Když už jsme u 2.0 TFSI 165 kW, to je ten motor, který by mělo dostat nové GTI. :-)

white label

26. 8. 2012 22:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Je to možné, čekal bych logicky (vzhledem ke konkurenci) spíš výkon kolem 240-250 PS, ale asi zase potřebujou "výkonovou rezervu" pro edition 40 (zřejmě 240PS v r. 2016) a hlavně pro dostatečný rozdíl výkonu proti příštímu Golfu R.

_MT_

27. 8. 2012 11:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Jeho výkon celkem sedí na původní odhady (kolem 230 koní) a jde o 3. generaci EA888 2.0 TFSI (má integrované svody, signaturu téhle generace), což je ten motor, který by tam měl patřit z evolučního hlediska. Klidně tam mohou dát něco silnějšího, ale pokud se budou držet zvyklostí, tak tam bude tenhle. Otázka je, co dostane nové R, protože jeho motor přímého nástupce nemá. Na všechny výkonnější verze používali pořád EA113 (včetně Edition 35), který má větší potenciál a není tak optimalizovaný na spotřebu. Teoreticky se tu otevírá možnost podladěné R5. Nebo si pohrají s EA888. Jsem zvědavý. :-)

Tedy, on možná nebude úplně stejný, nejspíš mu bude chybět valve lift, bude mít trochu jiný průběh; motory pro VW zatím bývaly trošku ošizené. Nicméně jde o horkou novinku, takže neočekávám, že během pár měsíců připraví novou verzi.

white label

28. 8. 2012 02:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Kde je EA888 a kde je naopak základem EA113 samozřejmě vím. Možnosti, že by dali do Golfu R R5T z Audi RS3 (i kdyby mírně podladěný), moc nevěřím. Ale kdyby tam nakonec přece jen šel měl bych velký důvod přejít z GTI na eRko. ;-)

_MT_

28. 8. 2012 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Ona je to více méně otázka toho, jaký motor bude mít S3. Audi může jít tak i tak. Je to celkem nepravděpodobné, ale byla by to vražedná kombinace. :-)

Xawier

23. 8. 2012 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Cenový rozdíl je přesně 106.000,- Kč. A jestli za to dáš v reálu 1,9, nebo 2 mega už většinou lidi neřeší. Aspoň ti,co na to opravdu mají... Rozdíl je znát určitě. Na druhou stranu v A6 ti ta dynamika tak impozantně nepřijde. Odhlučnění i při 250 naprosto dokonalé,auto na dálnici při těchto rychlostech drží suveréně směr... Připadá ti,že jedeš polovinu... A s dynamikou je to podobné. Auto čumák nezvedá,při prždění neponořuje... Prostě prémiová vyšší střední :-)

white label

23. 8. 2012 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Ano, rychlost i dynamiku vnímáš nejvíc při pohledu na tachometr a okolní vozy. ;-)
Jaký rozměr pneu máš na tom Allroadu?

_MT_

23. 8. 2012 21:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

Je to skoro až nebezpečné. Člověk by mohl při 130 usnout, nebo hůř, unudit se k smrti. >:-[]

AUDIRS6

26. 8. 2012 10:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dotaz

presne :yes: uz by aspon u nas tak ako v Reichu mohli na tych "lepsich" -novsich usekoch dialnic povolit 160. no a potom ked mas tacho180, tak je to uplne OK...

ORBiTH

23. 8. 2012 12:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zdravím, mňa vždy u nových áut zaujíma hlavne kvalita výroby a následná poruchovosť, čiže, kolko km už tú A6 testujete, do kedy a potom prípadný výpis poruch..
To BiTDi vyzerá na papiery a určite aj v reále zaujimavo, ale nový motor v novom aute
s 2-stupňovým preplňaním, aby to vydržalo aspoň 200k
:-!

Rozbalit vlákno

webpaja

23. 8. 2012 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ??

Většina prémiových výrobců modifikuje tak průběžně svoje modely, že se nedá napsat zcela jasně...nový motor+nový auto=průšvih ve spolehlivosti...

miki77

23. 8. 2012 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ??

vsechno se testuje stejne teda osobni auta 250K, dodavky 400K atd az po tezke nakaldaky na 1mil km
takze tento motor je otestovany min na tech 250k km

Johny.Rico

23. 8. 2012 13:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zvuk + spotřeba

Nic víc mě nezajímá, neb všichni víme, že tohle auto je tech. na špičce, výkonové taky. Takže se pořádně prosíííím, prpsííím zaměřte na zvuk a spotřebu. Video se zvukem by bodlo ;-)
Děkuji(em) :-)

Rozbalit vlákno

Ham.

23. 8. 2012 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zvuk + spotřeba

Zvuk máš tady. V pravém horním roku je proklik na sound S6 s V8 TFSI, rozdíly opravdu velké nejsou.
[odkaz]
A spotřebu tady
[odkaz]

Johny.Rico

23. 8. 2012 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zvuk + spotřeba

To je přesně ten zvuk, co jsem hledal. Nááádherný!
Dík za odkaz i na tu spotřebu, díky moc!

Cipísek

23. 8. 2012 14:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zvuk + spotřeba

Teda jestli to je zvuk bez jakékoliv elektronické fičury upravující zvuk, tak smekám! :yes:

FerryC

23. 8. 2012 13:40

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Srovnání s BMW

Mě osobně by zajímalo alespoň přibližné srovnání s konkurenčním motorem 35d/40d od BMW, spotřeba, kultivovanost, rychlost reakce na plyn apod. Ideálně kdyby bylo to srovnání s nedávno testovaným BMW 640d

Rozbalit vlákno

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

23. 8. 2012 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnání s BMW

Taková auta bývají v novinářských flotilách většinou krátce a je o ně velký zájem. Proto se nám až na úplné výjimky [odkaz] bohužel nedaří získat je ve stejnou dobu. Čili nepřímé srovnání možné je (a určitě se v testu objeví), ale přímá konfrontace (včetně společných fotek) bohužel nebude.

FerryC

23. 8. 2012 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnání s BMW

To je mi jasné, nepřímé srovnání stačí, jenom by mě prostě zajímalo, který motor na Vás udělal lepší dojem, BMW tu bylo v testu nedávno, věřím, že ho ještě máte v živé paměti :-)

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

23. 8. 2012 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnání s BMW

Na mě osobně - jednoznačně 3,0 TDI :yes:

nomises

23. 8. 2012 20:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnání s BMW

Já bych spíše ocenil srovnání vs 535d vs 550d. Taky by mě zajímalo srovnání vs 535i a 550i, tohle mi prostě chybí. Řada 6 mi nepříjde adekvátní ke srovnání. A samozřejmě E350cdi

positivemind

24. 8. 2012 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnání s BMW

Tak 550i bude jinde než 535i... nevím co očekáváš. Spotřeba bude vyšší, zvuk brutálnější, prestiž větší, předek bude těžší, gumy odejdou dřív :-)

nomises

24. 8. 2012 10:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnání s BMW

To je jasné, špatně jsem se vyjádřil. Měl jsem to namysli takto 3.0biTdi vs 535d, biTdi vs 550d, a pak mě zajímalo, jak hodnotí biTdi vs. nedávno testované TFSI a 535i ve srovnání s těmito motory... Pokud by se jim povedlo srovnat i s E350Cdi bylo by jen dobře.
Jinak, musím říct, že při běžném ježdění téměř nepoznáš rozdíl 535i a 550i, chleba se láme trošku dál.

positivemind

24. 8. 2012 09:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnání s BMW

I ve srovnání s F10 535d? Nebo s E60?

Ham.

23. 8. 2012 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srovnání s BMW

[odkaz] tady máš srovnanou celou třídu třílitrových dieselů.

flipmode

23. 8. 2012 14:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Chovani, srovnani

O motoru se zminte jen kratce, je to perla.

Zajima:
- chovani v zatackach + rizeni oproti predchozi generaci a oproti 5er
- srovnani s BMW, prip. MB (byt nema takovy motor) - nejen motorove a jizdne, ale treba i prostornost. I kdyz subjektivne...
- jak je to s hlukem od kol
- rozdily mezi ostatnimi motory v A6/A7, ktere jste testovali

Diky

Rozbalit vlákno

esper

23. 8. 2012 14:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

dotaz

mna by len zaujimalo, ci to dostatocne "táhne vocpodu" ;-)

Rozbalit vlákno

esenbe

23. 8. 2012 14:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Adekvátní ojetina

Audi se mi moc líbí, ale chtěl bych za ty peníze prostě něco lepšího. Zajímalo by mě jaký ojetý vůz by jste na místo tohoto audi brali vy ?

Rozbalit vlákno

Nove Milla Giri

23. 8. 2012 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

>:D

esper

23. 8. 2012 14:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

octaviu 1,9 TDI...

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

23. 8. 2012 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

Podstata myšlenky ve včerejším testu, na kterou zřejmě narážíte, se s tímot Audi A6 dokonale míjí. Je to tak dobré auto, že není potřeba hledat nějaké lepší, avšak v ojetém stavu.

esenbe

23. 8. 2012 15:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

[odkaz] - takže tohle není lepší auto. Má sice pár let, ale stojí tolik kde tohle auto začíná. Navíc ten dvanáctiválec ? což ?

webpaja

23. 8. 2012 15:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

Další z těch co nechápe, že na Porsche, bentley, Ferrari apod. nestačí mít jen na nákup a provoz jako u běžnýho Audi nebo BMW... Kolik ti je?

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

23. 8. 2012 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

To je nepochybně pravda. Ale jde o to, že nadprůměrně dobře vybavená A6 s tím nejlepším "běžným" motorem je tak dobré auto, že není nutné hledat ojeté alternativy.

Ham.

23. 8. 2012 16:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

Bentík by tě finančně sežral, ani polobotky by po tobě nezbyly. Nová A6 bude provozními náklady zcela jinde. Takže hodně praštěná alternativa.

esenbe

23. 8. 2012 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

což by ojetý s-max potencionálního kupce dacii lodgy asi taky ...

white label

23. 8. 2012 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

Mezi tří, čtyř a pětihvězdičkovým hotelem taky není takový rozdíl, jako když si vezmeš rovnou presidentské apartmá. ;-)

Ham.

23. 8. 2012 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

:yes: správný příklad

_MT_

23. 8. 2012 18:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

:yes:

webpaja

23. 8. 2012 16:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

To jsi o řády jinde...

Ronault.

23. 8. 2012 19:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

Nemyslím. Servisní prohlídka na Logana cca 2000 kč, vstřiky na S-maxe 40t Kč minimálně, to jse řadový rozdíl. Pro kupce vozu za 350t Kč to jsou dvě celé výplaty. Jaké výplaty má člověk kupující auto za cca 2-2,5M? Asi větší, ne?

Porovnávejme ty řády dle pohledu do peněženek kupujících.

esenbe

23. 8. 2012 20:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

nehledě na pneumatiky (aneb malá kola na dacii mají svůj důvod, což tady asi nikdo nevidí) a například i poviné ručení a nebo havarijní pojistku v případě leasingu. Což bude velmi častý způsob nákupu jak ojetého auta za 300t tak i dacie.

white label

23. 8. 2012 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

Tady se ale porovnávala rozdílnost (u pořizovacích a provozních nákladů) dvou dvojic, tedy 1. dvojice je A6 a Bentley C GT a 2. dvojice je Logan a S-MAX.
A v tomto ohledu je srovnán Loganu s A6 docela irelevantní.

Ronault.

23. 8. 2012 22:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

Proč?

ericn

23. 8. 2012 20:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

Koukám, že ti tahle dvojice nedá spát >:D

Provocateur

23. 8. 2012 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

Nový je vždycky lepší. Ale pokud bych bral alternativu k nové A6 (sedan, benzín), tak za 1,5 mil. seženeš 2-3 leté Quattroporte a jako bonus jezdíš ještě o ligu výš :-)

petrumr

23. 8. 2012 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

webpaja

24. 8. 2012 06:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

A co CigiGo? :-)

positivemind

24. 8. 2012 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

A co třeba 5x citigo?

kaplic

23. 8. 2012 17:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adekvátní ojetina

>:D :yes:

rohYpnol

23. 8. 2012 16:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zajímá mě

proč se mám ptát, co mě zajímá, když mi na to v testu stejně nikdo neodpoví >:-[] :-!

Rozbalit vlákno

kaplic

23. 8. 2012 17:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímá mě

protože takhle budou dva články místo jednoho ;-) A ve finále se dozvíš, že lepší je si koupit 25 let starého Jaguara :-)

white label

23. 8. 2012 17:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímá mě

>:-[]
To už snad dnes nehrozí ani od Lukáše... ;-)

kaplic

23. 8. 2012 17:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímá mě

Nikdy nevíš :-)

ericn

23. 8. 2012 18:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímá mě

Tak tady s tebou musím souhlasit, proč se ptají, když nakonec stejně na nic neodpoví a napíší další "sterilní" článek ;-)

Ronault.

23. 8. 2012 19:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímá mě

Klik, klik, klik, klik... a je to... ;-)

ericn

23. 8. 2012 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímá mě

No nejspíš zrovna tento číst nebudu >:D

rohYpnol

24. 8. 2012 20:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímá mě

podle mě je článek DÁVNO napsán >:D 8-s :no:

Mig_35

23. 8. 2012 17:56

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Reálné zrychlení

Mně by zajímalo reálně změřené zrychlení, stačí nějaká prachsprostá aplikace na mobil. Jestli je to vylhané jako všechny super čísla u 550mXdYz

Rozbalit vlákno

_MT_

23. 8. 2012 20:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

O měřeném čase nevím, ale někdo je porovnával vedle sebe a byla prakticky stejně rychlá. Určitě by to stálo za to, hlavně s performance metrem, ale tak nějak pochybuji, že ACZ sežene M550d. Ale čas by změřit mohli.

white label

23. 8. 2012 20:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

Neblázni, to by Kylie nikdy nepřežila, jak by mohla být prakticky stejně rychlá, když se za:
1. jedná o srovnání koncernového vozu s nekoncernovým
2. nejen konstrukčně jsou tři turba logicky víc, než dvě.
:-O :*) 8-s >:D

_MT_

23. 8. 2012 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

Hlavní rozdíl je podle mne pocitový, už u 35/ 40d. Audi působí víc cestovně, ležérně, dalo by se říct. Ale objektivně je hodně rychlá.

positivemind

24. 8. 2012 09:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

Špatně labele, správně je to:

1. JEdná se o SROVNÁní "koncernového" vozu s NEkoncernovým
2. "NEjen" konstrukčně jsou TŘI turba víc než dvě.

Citroen POWA!

bicak77

23. 8. 2012 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

[odkaz]

Máš pravdu, se zrychlením jsou na tom oba téměř stejně.

Mig_35

23. 8. 2012 21:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

Klidně bych tomu věřil, v tom dieselovém supereMku jsem jel a je to nafouknutá bublina... ale jestli je to stejně rychlé jako ta Audi, tak to je teda pěkný trapas...

flipmode

23. 8. 2012 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

Nevim jak moc jsou cisla vylhana, ale ja pravda, ze 550d na me zdaleka neudelala takovy dojem jak casto prezentuje BMW a nekteri novinari. Za tucny priplatek velmi male rozdily - jel jsem v jednom dni s 535d, 550d a A6 BiT, nasledne jsem mel na vikend 550d a BiT.
Celkove na me nejlepe pusobi BiT - hlavne zvukem, ostatni rozdily jsou v podstate zanedbatelne. Mozna ale prekvapive v interieru me vic oslovilo BMW (coz doted byla vec neslychana), ale mozna to bylo konkretnimi barevnymi kombinacemi.
A celkove nevim co si mam koupit :-) Takze davame dalsi kolo a vikend s BiT a 535d, at uz se konecne rozhodnu. Nicmene mezi BiT a 550d jdu do BiT - kvuli cene.

Ondris

23. 8. 2012 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

Kde je mozne si pujcit M550d?

white label

23. 8. 2012 21:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

V dieselové ///M půjčovně! >:D

Ondris

23. 8. 2012 21:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

Tak to je na houby. Minule mě tam nepustili, prej trouby, co nenosí Lédrhózn nevidí rádi.
No nic, i kdybych na něj měl, nekoupil bych si ho, víš jak. >:-[]

Mireon

24. 8. 2012 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

No taky jsem jel 550d BiTDI. A docela jsem se divil i rozdílu ve spotřebě. 550d si bere o dost víc. Však už to myslím v Evu napsali že kdyby jeli za sebou 550d a M5 tak spotřeba bude téměř shodná. Akorát že M5 bude mít velkou výkonovou rezervu.

Ham.

23. 8. 2012 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

Proč trapas, pořád je to nejrychlejší diesel a stačí většině benzínů. Že nestačí M5 nebo 550i to snad nikdo neočekává. Na druhou stranu mají tyto diesely při rychlostech přes 200 pořád přijatelnou spotřebu a ne prostřelenou nádrž.

Mig_35

23. 8. 2012 21:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

No vidíš. Já bych to zrovna očekával, když podle uváděných hodnot by to mělo být nastejno. A s tou spotřebou - v nějakém testu to žralo při dynamické jízdě 22 na sto...

white label

23. 8. 2012 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

22 na sto sice vypadá hodně, ale podstatnější by bylo srovnání se spotřebou u 550i při stejném režimu.

Mig_35

23. 8. 2012 21:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

Diesel je diesel a benzín je benzín. Diesel nikdy nemůže vtáhnout do hry takovým způsobem, jaký to dělá benzín. Ten zvuk, ty reakce. Kdybych chtěl moc šetřit, tak si koupím M5 E60 a přestavím ji na plyn:-)

Ondris

23. 8. 2012 21:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

Na autoforu (tedy daleko mensim serveru) uz panove Janda a Mihalik M550d testovali, myslim, ze by nebyl problem ani tady. Na ceskych znackach uz jich par jezdi, tak snad nejakou sezenou. :-)

_MT_

23. 8. 2012 22:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

Jo, jezdí. Před více než měsícem vylezu z budovy fakulty a koukám hned před vchodem šedá M5 :-) ... 50d :-( Tak jsem nasedl a odjel. >:-[]

Ondris

23. 8. 2012 22:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

Doufám, že do ní! >:-[]

_MT_

23. 8. 2012 22:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

O auto vedle jsem měl svého mazlíka. ;-) Nevím, komu patří, ale na tomhle místě stává CL 63 AMG.

Ondris

23. 8. 2012 22:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

U nás před školou jsou také pěkná auta, inu odboráři mají nahrabáno >:-[]
Minule jsem viděl hostujícího profesora z IT přijíždět s Quattroporte - to byl dojem. :-)
Uf, o škole mi ani nemluv, už teď mi je zle...i když, kdoví co bude.

_MT_

23. 8. 2012 22:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reálné zrychlení

Neříkám, že ta auta nejsou, jen nevěřím, že ho ACZ sežene. ;-)

maTooB

23. 8. 2012 18:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dôležité!!!

Ja by som si ho rád na týžden požičal, vopred ďakujéééém!!!

Rozbalit vlákno

Ronault.

23. 8. 2012 19:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pár otázek

1. Vleze se mi v interiéru někam alespoň 1,5 l petláhev? A tím nemyslím dveře, ty se u konkurence taky nepočítají.

2. Už to zde padlo, ale co takhle bez pohledu na následné servisní náklady zakoupit za stejné peníze ojetého?

3. Narvu do toho auta nějak kolo? Nebo třeba 2-3? Vím, že to není až tak podstatné, ale když ono se řeší i nepodstatné věci u jiných tříd, kde to podstatné je.

4. Má to škrabku na led pod víčkem a jiné zimply kléver vychytávky?

Rozbalit vlákno

rohYpnol

23. 8. 2012 21:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pár otázek

Má to měkčené plasty nebo jen dřevo či hliník?

esenbe

23. 8. 2012 21:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pár otázek

Popřípadě bych se chtěl zeptat, kdybych propagoval svoji automobilku, kolik že by to u vás tady stálo ? Spíš ale začnu s autobazarem ... to tady taky jde ne ? >:D

white label

23. 8. 2012 22:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pár otázek

Z majitele automobilky se vyklubal prodavač z autobazaru... >:-[]
To mi připomělo Chorvatsko, tam je taky každý plavčík hned virtuálním kapitánem lodi, hlavně když potká pěknou Češku. >:D

esenbe

23. 8. 2012 22:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pár otázek

což o to já jednou vlastnil jachtu >:D

white label

23. 8. 2012 22:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pár otázek

A stála aspoň zato, myslím ta holka k vůli které jsi tu jachtu "vlastnil"? ;-) >:-[]

esenbe

23. 8. 2012 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pár otázek

každá za to stála >:D

Hatorri

23. 8. 2012 22:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pár otázek

škrabka pod víčkem nádrže ...:-) tahle "supa cool" Rapid vychytávka ti bude asi k prd když ti přimrzne víčko nádrže .....Muj názor na tohle je, že je to zbytečnost, lézt do nádže pro škrabku když jako první vždycky jdeš do interiéru nastartovat zapneš si topení atd.... :-) takže škrabka "staromódně" v autě :))

Do limuzíny dáš kolo vpohodě ale musíš sudnat (teda alespoň vetšinou) pření kolo a to bych řek že bude stejné u všech limuzín.

Pití jedině do dveří, tam se vejde 1,5 l (dneska asi celkem standard tech 1,5l bych řekl) nevim kam jinam by sis ho chtěl dávat vedle, řadicí páky automatu aby ti trčelo jako anténa ? :-)

Ronault.

23. 8. 2012 23:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pár otázek

Nečekal jsem, že by někdo můj příspěvek vzal zcela vážně >:-[] >:-[]

vursum

23. 8. 2012 23:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pár otázek

Mňa by zas zaujímalo, ako je to s montážou ťažného zariadenia, odkedy som videl chlapíka v A7, ako za sebou ťahá vozík s klietkou na prasa, považujem to za nedeliteľnú súčasť výbavy auta tejto triedy :-) .

white label

24. 8. 2012 00:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pár otázek

Možná častěji jezdil "jakprase", tak to aby se i na cestách cítil jako "doma"... :-O >:-[]

positivemind

24. 8. 2012 09:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pár otázek

Bod 4 mě dostal :-! :yes:

esper

23. 8. 2012 20:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ako to tahne ???

TAHNE TO VOCPODU ?!!

Rozbalit vlákno

rohYpnol

23. 8. 2012 21:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ako to tahne ???

jezdí to za 4,5 l při 200 km/h?

white label

23. 8. 2012 21:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ako to tahne ???

Při 200 km/h za 4,5 l určitě, ovšem na každých 30 km. ;-)

kyklop

23. 8. 2012 22:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ako to tahne ???

kopec nekopec >:-[]

esper

23. 8. 2012 23:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ako to tahne ???

to by som ocakaval az po nacipovani. to by malo znizit spotrebu a zaroven zvysit vykon... mohli by z redakcie napisat, ci sa nahodou nemylim. len chcem vediet, ci to taha vocpodu aj bez cipu alebo to hned treba nacipovat.

white label

24. 8. 2012 00:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ako to tahne ???

Musíš to tvrdě čipnout co nejdřív a hned dvakrát (logicky proto, že je to BiTurbo!!). Pak to začne lítat i bez křídel a trhat asfalt už 50 ot./min. Jo a nezapomeň pak pravidelně odebírat přibývající naftu z nádrže, ať ti zbytečně nepřeteče. :yes: ;-)

kyklop

24. 8. 2012 08:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ako to tahne ???

nafta bude pribudat len pri brzdeni motorm, takze pri dojazde na krizovatku vyraduj a nebudes mat problem >:D >:D

esper

24. 8. 2012 12:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ako to tahne ???

dikes za odpovede. takze hadam to niekde zozeniem trosku ojazdene a lacnejsie a potom budem vozit v kufri kanister, do ktoreho budem odcerpavat naftu. zatial kym budem hladat v inzeratoch, sa poobzeram v tescu po nejakych pedaloch, kobercekoch, koncovke vyfuku, foliach a mracitkach na svetla. potom to zaveziem ku znamemu na dedinu, aby mi to teda dvakrat nacipoval a aby sme urobili vsetky upravy. nech to aj nejako vyzera, ked uz to bude mat ten spravny zatah. inak, chcel by som aj samolepky na to dat take ako mala ta oranzova supra vo fast & furious, ale neviem kde by som ich zohnal... no dalsi znamy ma vraj nejake zvysky samolepiacich folii, co sa davaju na steny, tak ked tak nieco z toho vymyslime...

white label

24. 8. 2012 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ako to tahne ???

Tak to pak bude super coolcar i uberauto v jednom! :yes: ;-)

petrumr

23. 8. 2012 21:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

_MT_

23. 8. 2012 21:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: čeština

Kdy jsi naposledy seděl v Audi? :-! Sice nejde o zrovna nejinteligentnější lokalizaci, ale česky umí.

petrumr

23. 8. 2012 21:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

_MT_

23. 8. 2012 22:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: čeština

Tak jsi to snad viděl, ne? Neboj, nepřestali MMI překládat.

Ronault.

23. 8. 2012 22:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: čeština

Audi 80 neměla MMI >:-[]

white label

23. 8. 2012 22:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: čeština

>:-[]

_MT_

23. 8. 2012 23:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: čeština

>:-[]

webpaja

24. 8. 2012 06:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: čeština

:yes: >:-[]

figurka

24. 8. 2012 08:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: čeština

>:-[]

stealth01

24. 8. 2012 07:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: čeština

Reaguješ na článek o AUDI a ne o BMW. I když pokud by testovali BMW, tak je ta otázka úplně stejně zbytečná. Jinými slovy v AUDI naprosto běžně čeština, BMW nás (český trh) má těžce na háku.

webpaja

24. 8. 2012 07:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: čeština

U BMW je to škoda, ale snad otázka času. Už jsi zkusil ty maníky s češtinou? Mmchdm, mám češtinu v autě defaultně, ale občas jsou to výrazy k pousmání :-)

positivemind

24. 8. 2012 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: čeština

Ty don't speak anglicky?

_MT_

24. 8. 2012 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: čeština

Spíš bývá zajímavější, když máš v telefonním seznamu záznamy s diakritikou, popřípadě se ti snaží přečíst českou SMS. :-)

stealth01

24. 8. 2012 14:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: čeština

Děláš, jako by na tom záleželo. To vůbec není podstatné. Podstatné je to, jak se automobilka, která vyrábí tzv. "prémiové" vozy (i když po zkušenostech s některými modely BMW bych byl s výrazem "prémiový" hodně opatrný), chová k zákazníkovi. AUDI je mi sympatické stylem, jakým se profiluje vůči zákazníkům. BMW jakoby pořád žehralo na to, že má svou síť fanoušků. Už jsem to psal jinde, dneska vůbec zákazníkovi vyšší střední třídy nedělá problém migrovat mezi značkami. A to si BMW jaksi neuvědomuje. Já například nejsem fanouškem ani BMW ani AUDI, ale pokud se ke mně prodejce bude chovat excelentně, pokud dostanu češtinu i s diakritikou, perfektní servis apod, tak velice rád zapomenu na nějaké špičkové motory BMW nebo ideální rozložení hmotnosti mezi nápravami. Najednou sedím v A6 a ani nevím, jak se mi to stalo ;-)

hand

23. 8. 2012 22:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

REalny pocet zarezu

Me by zajimal priblizny pocet realnych zarezu s timhle autem ;za jednu noc napr. Na Stodolni vekova hranice 15-28 max.m, spotreba gum atd-prumerna diky :yes: :-!

Rozbalit vlákno

SAMO777

24. 8. 2012 09:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

diskusia o ničom

99percent príspevkov alebo otázok je o ničom chlapi nechajte to už tak a pýtajte sa veci, ktoré vas naozaj na aute zaujímajú. Mna zaujíma kedže uvažujem o kúpe či mám investovat cez 3tis. euro do vzduch. podvozku diferenciálu a tlmičov alebo si vybrat len tlmiče kedže vami testované cls 4matic ste odporučili bez airmaticu ak teda testm audi má všetky tieto podvozkové prvky zatial dik.

Rozbalit vlákno

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

24. 8. 2012 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskusia o ničom

Audi si dalo u A6 na naladění podvozku opravdu záležet, takže vzduchové odpružení můžu jednoznačně doporučit - je o pořádný kus dál než Mercedes. Hlavně s 20palcovými koly má tato volba velký smysl (u CLS by to paradoxně bylo asi naopak...)
ALE tato A6 má paket S line a nemá vzduchový podvozek. Je sice hodně tvrdá, ale není nepohodlná. I takto to auto funguje velmi dobře, a to i na nekvalitním povrchu.
A jestli vás zajímá rychlá jízda v zatáčkách, má smysl připlatit si za sprotovní diferenciál. Alespoň tedy v kombinaci s nastavitelným posilovačem řízení, který působí synteticky, ale ostře, a autu prostě subjektivně schází ten impuls "postrčení" do zatáčky zadními koly.

_MT_

24. 8. 2012 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskusia o ničom

U Audi bych volil příplatky. Celkem u nich platí, že více je lépe. Peněženku to nepotěší, ale je to intuitivní. Sportovní diferenciál určitě, pokud ti nejde čistě o dálniční stroj, pak jsou to vyhozené peníze, a pokud chceš velká kola, pak určitě vzduch. Zkrátka záleží, co od toho auta očekáváš, jaký máš styl.

Nicméně A6 se už nějakou dobu prodává, takže to není problém vyzkoušet. Tady na tom kusu je podle mne zajímavý hlavně motor a převodovka. To by mělo být hlavní náplní článku.

Pete75

24. 8. 2012 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskusia o ničom

Ahoj, mám A6 3.0 BiTDI Avant, Sline paket int+ext, sportovní podvozek + vzduch, komplet Drive select, sportovní diff., 20" kola.

Před tím A8 (předchozí gen, 4.2 TDI, vzduch podvozek, 240kW, 19" kola) a před tím A6 (Avant, 3.0 TDI, 205kW chip URTUNING, ocel podvozek s pružinami Eibach, 19" kola).

Motoricky je tahle nová A6 vyrovnaná té A8, subjektivně maličko rychlejší... Zvuk je nádherný a vůbec mi nevadí, že je to díky laděnému výfuku. Při pohledu na spotřebu při cestování po dálnici v rychlostech 180-200 km/h je to zřejmě oproti TSFI rozdíl :-)

Nejvíc mne ale překvapil podvozek, protože tak komfortní jízdu nenabídla ani A8. Čekal jsem docela žebřiňák (kombinace sníženého přitvrzeného podvozku a 20" kol), ale je to na 9/10 (když řekneme, že 10 se nedává z principu nikomu). A sportovní diferenciál výrazně pomáhá autu zatáčet, žádná nedotáčivost, ale výborně čitelná a čekaná velmi mírná přetáčivost a podpora na výjezdu ze zatáčky.

Zkrátka, pro mne nejlepší kombi v této třídě.

Johny.Rico

24. 8. 2012 19:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: diskusia o ničom

:yes: Dodej recenzi prosim.

zdravy rozum

25. 8. 2012 19:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

milanSUV

24. 8. 2012 13:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Náhradní díly

já bych byl opravdu rád, kdyby ste v testu zmínili kolik stojí náhradní díly. Třeba brzdy(pro každou nápravdu vzlášť), pneumatiky nebo kolik oleje se leje do motoru(kolik stojí, jak často), .......?

Ono totiž když tady čtu diskuzi a vidím jak se všichni hádají kolik stojí slabší verze a jestli benzín nebo diesel, tak je vidět, že nikdo nezohledňuje další náklady. Ono je pěkný jezdit s dieselem o 3litry níže než s benzínem ale brzdy a pneumatiky budou ubývat podobně na obou verzích a typuji tak 75tis. výměna brzd jenom na přední nápravě. To je potom člověku úplně jedno za kolik jezdí a s velkou nádrží nebude člověk zase o moc častěji na čerpací stanici.

Nevím kde se bere ta hloupost dnešních kupujících(to platí i o bazarech), že jenom koukají na sílu motoru a spotřebu a vůbec si neuvědomují že tam třeba mají dost atipický rozměr pneu, který je bude stát majlant, atd..........

edit: další věcí je povinné ručení, havarijní, proti odcizení, vandalizmu, ...

Rozbalit vlákno

_MT_

24. 8. 2012 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Náhradní díly

V tomhle případě je pro diesel silným argumentem převodovka. Alespoň podle mne.

milanSUV

24. 8. 2012 15:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Náhradní díly

no při tom krouťáku vydrží spojka déle, ale rozhodně nevydrží věčně a potom to taky bude ranec!!!

Ham.

24. 8. 2012 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Náhradní díly

U A6 je to s motory celkem prosté,
2.0 TFSI, 2,8 FSI a 2.0 TDI jsou motorizace v dnešní době již dost slabé do prémiové vyšší střední třídy (nic proti, 2.0 TFSI asi německému důchodci poslouží dobře, ale na převážně dálniční lety kde se tato třída vyskytuje nejvíc to není ani zdaleka optimum)

Zbývá 3.0 TFSI, 4.0 TFSI a 3.0 TDI a 3.0 BiTDI

3.0 TFSI je slušný motor ale při rychlejší jízdě je rozdíl ve spotřebě proti 3.0 TDI velký, na německé dálnici při jízdě ustálených 200-220 je ten rozdíl cca 7-8 litrů, benzin pojede za 21, nafta za 13. Servisní náklady jsou zhruba stejné (jestli se někam lije o litr oleje víc je v celkových cenách servisu putýnka).

Takže 3.0 TDI (řekněme dneska standard) nebo BiTDI (nadstandard) je jednoznačně lepší volba než 3.0 TFSI

No a zbývá 4.0 TFSI, což je volba pro fajnšmekry, samozřejmě nejvyšší provozní náklady (jak servisní tak provozní), ale ve své třídě dnes nejlepší motor s ještě daleko lepšími parametry než nafta.

Takže pro nejčastější použití je asi rozhodování mezi těmito třemi motory. Pro toho kdo najede málo, nelítá moc po dálnici a musí kalkulovat vše co naznačuješ ty je volba také jasná 2.0 TFSI.

milanSUV

24. 8. 2012 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Náhradní díly

ten Váš výpočet spotřeby je dost divný:
1) na dálnici se stále nepohybujete 200km/h, protože těch míst kde je to neomezené není zase až tak moc. Potom tady máte zatáčky a ostatní auta na dálnici, které Vás mohou zpomalit.

2)nejezdíte pořád po německé dalnici, ale také jezdíte ve městě a v jiných státech, kde 200km/h nemůžete.

Sečteno a podtrženo, záleží na KOMBINOVANÉ spotřebě a tam rozdíl 7-8litrů rozhodně NEBUDE!!!

Ham.

24. 8. 2012 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Náhradní díly

V kombinované spotřebě bude rozdíl 4 litry, což na tom co jsem uvedl vůbec nic nemění.

milanSUV

24. 8. 2012 16:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Náhradní díly

napsal ste že: "Takže 3.0 TDI (řekněme dneska standard) nebo BiTDI (nadstandard) je jednoznačně lepší volba než 3.0 TFSI"

potom ste napsal, že: "V kombinované spotřebě bude rozdíl 4 litry, což na tom co jsem uvedl vůbec nic nemění."

Takže pokud bude rozdíl ve spotřebě 4litry, tak nechápu v čem je diesel "jednoznačně lepší" než TFSI, když ve srovnání s serviisem je rozdíl ve spotřebě zanedbatelný.

například brzdy(60-80tis.): [odkaz]

jedna pneumatika Vás výjde na nějakých 7-8tisíc, takže pokud Vám sada(zimní+letní) vydrží nějaký 3roky, tak to máte dalších zhruba 60tisíc. za pneu.

takže mě znova vysvětlete proč ste napsal: "jednoznačně lepší"???

Ham.

24. 8. 2012 16:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Náhradní díly

4l.x40kčx1500 (150000nájezd)= 240 000,- Kč úspora na palivu, na servisu budou náklady plus mínus stejné, pořizovací cena slabšího dieselu je o 10k nižší, silnějšího o 95k vyšší. Takže u slabšího dieselu si mohu nacpat auto dodatečnou výbavou za čtvrt mega a jsem na stejných nákladech, u silnějšího dieselu si nacpu auto dodatečnou výbavou za 150k a mám ještě silnější motor, co je na tom složitého? Gumy, brzdy, tlumiče měním stejně často u benzínu i u nafty, ceny jsou stejné.

Dinar

24. 8. 2012 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Náhradní díly

Z hlediska nákladů na servis jsou dnes auta ve srovnatelných motorizacích benzin-nafta prakticky nastejno. Stejný servisní interval, cena za prohlídku stejná, optřebení komponent stejné, benz. turbomotory stejně komplikované jako dýzly, váha aut srovnatelná - opotřebení brzd tím pádem taky. U výkonných verzí, se kterými se jezdí svižně, je ekonomika provozu na straně dýzlu, čistě díky nižší spotřebě. Volba benzinu je ryze citová záležitost, zvuk, charakter. ;-)

Dapos

24. 8. 2012 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Se v audi p*srali?

Stredovej panel je jak z bavoraku a dvere ztou linkou pres palubku vypada jak v insignii nebo astre......kde je original design od audi sakra??

Rozbalit vlákno

79mikita

26. 8. 2012 19:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zlepsenie recenzii

Bolo by fajn keby auto.cz urobilo aj porovnanie takych veci ako namerane udaje o zrychleni 0-100 km/h 0-200 Km/h hlucnost vnutri, vonku pri roznych rychlostiach a takto si kazdy moze skomparovat namerane hodnoty s konkurenciou teda tu sa mozme bavit o 535d xDrive..nieco ako robia Autobild, Auto Motor und Sport a pod..recenzia zalozena na subjektivnych pocitoch a nasledne hodnotenie neni to prave..vergleich testy su to co kazdy z nas rad cita, BMW vs. Audi vs. Mercedes..

Konkretne je na motor BiTDI pocut chvalu a dobre recenzie, zvuk je krajsi ako 35d/40d

Rozbalit vlákno

Dinar

27. 8. 2012 08:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlepsenie recenzii

Pro redakci bude nejspíš docela problém dát dohromady k testu tohle audi s 535d,například. Je to trochu jiná novinářská dimenze než třeba AMS, myslím z hlediska možností.
Jinak BiTdi je naprostá špička, jako odpověď na 35d víc než dobré, s tou zvukovou fičurou jako bonusem bude nejspíš A6 bitdi lepší volba než 535xd. Kdo chce dýzlové maximum, musí sáhnout po M550d to je zas ještě o kousek jinde. ;-)

79mikita

27. 8. 2012 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlepsenie recenzii

suhlasim M 550d xDrive je kazdopadne sperk, treba zase uznat ze BMW je v 3l sestvalcoch majstrom, staci pozriet vysledky v Engine of the Year..

kazdopadne skor som myslel ze ked to aj nebudu klasicke porovnavacie testy tak je potrebne pri kazdom aute uskutocnit urcite merania prave tych parametrov a dynamiky, ktore si potom mozes porovnat v ramci dalsieho etstu, ked sa napriklad o 4 mesiace bude testovat BMW Gran Coupe 640d xDrive (ktore sa zatial ako 4x4 nevyraba)

Audi fakt uvedeny trik so zvukom vysiel vo viacerych recenziach, testoch sa rozplyvali nad tym ako sa da diesel aspon cez vyfuk oklamat..

k tomu triturbu BMW snad len tolko, ze kazda tech. specialitka je narocnejsia na prevadzku a zaobchadzanie, takze pokial ide o spolahlivost asi bude platit teoria pravdepodobnosti poruchy viac ako u klasickeho turba alebo biturba,,je zrejme ze dieslom patri buducnost..

Diskuse: TEST Testujeme Audi A6 Biturbo: Ptejte se, co vás zajímá

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor