Diskuse: Tiché jízdě zvoní hrana. Elektromobily musí vydávat hluk

Teď jsi na to kápl, jaké geniální řešení problematiky tichých elektromobilů!

Je to riešenie mnohých problémov. Žiaľ jediné a nerealizovateľné. Inak môžme debatiť, nesúhlasiť, protestovať a čokoľvek iné robiť, aj tak si nepomôžeme. Pripomína mi to antiautomobilový zákon o červenej vlajke, ktorú musel niesť muž bežiaci pred každým motorovým vozidlom, ktorý bol uzákonený tuším v Anglicku kedysi v počiatkoch automobilizmu...

Jak tě omezuje uměle generovaný zvuk pro chodce?

A na to si ako prišiel, že ma obmedzuje? Nič také nepíšem.

jj SOUDRUZI
zsr.DÍZL [odkaz] deDOHAJZLU [odkaz] PŘESNĚ TAM KAM SME HO POSLALI a KAM ODJAKŽIVA PATŘÍ !!
>:D
>:D >:D
>:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D :yes:
no a TESLA soudruzi, TESLA JEDE ... >:D >:D
PS: no a pár votroků šáse zas pošlem s pohrabáčem na pole [odkaz] To je normální že se KonzerWágn nemoc léčí >:D >:D :yes:

Třeba tím, že likviduje jednu z mnoha výhod elektrických vozidel?

Myslíš tohle? [odkaz] ;-)

Zvuk má varovat chodce před autem, ne řidiče, tedy pokud bude do interiéru pronikat jen minimálně, nevidím problém...navíc bude omezen rychlostí.

Ale me to omezuje jako cloveka-obyvatele mesta. Ta hlukova zatez by mohla klesnout diky elektroautum na polovinu i mene a oni vymysli tohle...
Nehlede na to, co udelaji ruzne frekvence, pokud se nahodou dobre trefi a budou spolu hezky harmonicky ladit. To muze byt solidni bolehlav.

suhlas... nikto netuzi po tom aby mu pod oknom kazde auto vrcalo ako f-type ale na druhej strane tiez nie je dobre ak nebudes ziadne auto uz vobec pocut... proste odtial potial... musi byt tu isty zdravy kompromis... kedy auto uz hlukom neobtazuje ale zaroven bude stale este v pohode pocutelne pri pohybe ... ja to vidim hlavne na parkovisku... kde sa pohybuje coraz viac aut a este viac chodcov .. a keby kazde z nich bolo bez zvuku ajajaj... nechcem byt pesimista ale to by tam vyzeralo ;-) ... navyse usi nemame na hlave na paradu .. tento zmysel je tiez hodne dolezity a potrebny... tak sa o neho schvalne oberat a otupovat ho je nezmysel a znizovat tak vlastnu bezpecnost ako aj bezpecnost inych v okoli .... ono je to prave v tom ze clovek hodne informacii z okolia cerpa nielen zrakom ale aj sluchom... boze moj kolkokrat mi sluch ( okrem zraku ) v premavke pomohol ci uz ako soferovi alebo chodcovi ... vlastne pomaha mi hodne kazdy den... takze uplne tichu premavku ozaj nepovazujem za vyhru suhlas

Hm tak já než vlezu do silnice používám především zrak. A to proto, abych kromě přijížděících aut nepřehlédl ani cyklisty apod. kteří se bezhlučně pohybují už dávno.
Sluch je v takovém případě nespolehlivý, zvuky jednotlivých aut často splývají v monotónním městském hluku takže jde poznat možná jen blížící se autobus nebo kamión.

...především, takže zrak není stoprocentní kontrola ? Auta nejezdí jenom po silnicích, to se všude kolem sebe neustále rozhlížíte jestli něco nejede ? Můžu si třeba někde ležet v trávě. Zkuste si chodit někdy se špunty v uších a být tak hluchý, nebo třeba sluchátky, to už se běžně děje a taky je občas něco přejede, když někomu vlezou do cesty.

takisto treba to brat aj z pohladu chodcov.... neraz si totiz chodec uvedomi zvysene riziko pohybu auta v jeho okoli prave sluchom ako zrakom ... pretoze staci cumiet do mobilu ( co je dnes u mladezi bezne ) a takyto clovek potom prehliadne aj parny valec...

Ne zrak není stoprocentní kontrola, protože sluch nevypneš. Ale když jdu přes silnici, tak je zrak rozhodující. A když ležím v trávě, auta mě nezajímají vůbec

Asi proto je tam to rychlostní omezení, ve městě v malých rychlostech slyšíš jen zvuk motoru, resp. u elektromobilu vůbec nic.

Jinak nejde o nic nového, potřeba umělého zvuku se řeší minimálně od doby, co elektromobily přišly zase do módy, tedy pěkných pár let. Myslím, že třeba testovací flotila Octavií e-line jimi vybavena byla a určitě nejde o jediný případ.

Myslím, že se to řešilo i u hybridů.

To je pravda, já se taky rozhlížím. Jenomže auta jezdí všude možně, což mi nevadí. Nejde se všude pořád rozhlížet, jestli náhodou něco někde nejede, když doteď stačí uslyšet, že se někde poblíž něco děje a pak se rozhlédnu co to je. Vždyť by to bylo na zbláznění, pořád se ohlížet, jestli odněkud nějakou neutržím.

Ja vidím prínos napr. na väčších parkoviskách napr. pred supermarketom. Tam býva veľká (i keď pomalá) premávka, môže tam na človeka vybehnúť auto úplne z každej strany. Zo zvyku človek vníma ticho a tým pádom si myslí, že z tej strany nič nejde, sústredí zrak na zážihové/vznetové motory opodiaľ a zrazu bum a je na kapote nejakej tesly :-)
Zažil som to s hybridom od Lexusu - prešiel som okolo neho a zrazu bez akéhokoľvek ruchu motora prešlo okolo mňa, celkom ma to v tom momente prekvapilo...

V hluku, který na parkovištích obvykle je, přeslechneš i normální auto, nehledě na to, že tříštění zvuku zamezí i rozpoznání, ze kterého směru přijíždí.
Namísto, abychom z lidí vychovali myslící jedince, budeme si dál ničit prostředí a vymýšlet stupidní nařízení... tenhle svět by měl rychle skončit.

Řešení už dávno existuje, říkáme mu klakson (v legislativě to bude zvukové výstražné znamení, nebo něco takového). Když mi někdo leze před auto a kouká, kde co létá, tak na něj zatroubím. Sice ho možná z leknutí šlehne, ale od toho to tam je. :-) Proto by i kola měla mít zvonky.

To je sice velmi pěkné, ale nemyslím si, že se tu řeší přechody, ale spíše takové ty situace, kdy automobly a chodci sdílí stejnou plochu, tedy různá parkoviště, náměstí a podobné, kdy víceméně chodník=silnice. Tam se nerozhlížíš, protože jsi na "chodníku", kde zároveň jezdí auta.

Jak kdybys to v normálním hluku města poznal, tyjo... Někdy se fakt zamysli i hlavou, ne jen *.
Cyklisti jezdí potichu odpradávna a nikdo je neřeší, ačkoli mohou jet i rychleji, než 30 km/h. A srážka s cyklistou toho chodce taky dost bolí. Navíc ani elektrické auto není zcela bezhlučné...
K bezpečnosti dětí nejvíc přispějí jejich rodiče.

Cyklisti můžou používat zvonek, zrovna nedávno jsem si dal dobrovolně namontoval takové cinkátko na svoje kolo. Nevím, proč bych na někoho raději necinknul a upozornil ho, že jedu.Bohužel tady zase spousta jedinců vidí rudě a myslí jenom na sebe, jinak moc nemyslí, ohledy na druhé moc brát nechtějí a nechápou že principem celé životní hry je domluva a spolupráce s okolím, se sobeckým sólováním vlastních práv daleko nedojedou.

S cyklisty to bylo brané s vtipem (no jo když to někdo nepozná).
Sobecký nejsem jenom konstatuji že jsou někteří lidé kteří prostě nedávají pozor na cestě a chovají se bezohledně, ať už to jsou chodci, cyklisté či řidiči.

Jo jo, když mi nekoukající blb vkráčí rovnou před kolo, je mi zvonek velice užitečný.
Taky bys mohl zkusit přemýšlet hlavou... protože jinak bys na tom kole musel zvonit neustále, chodci jsou všude okolo...
A tou poslední větou jsi to tedy dorazil. Ty právě naopak víc tlačíš "svá práva" a svůj názor, bez ohledu na zdraví ostatních.
Fakt, pitomci dneska...

Záleží, kde jezdíš. Já na kole člověka potkám jen výjimečně. A zvonek ti samozřejmě nepomůže, když ten člověk udělá něco nečekaného (nebo má špunty v uších). Já třeba nechápu, proč nejsou kombinované cyklistické a pěší stezky dělané jako silnice - kola vpravo, lidé vlevo. Mně je rozhodně příjemnější, když se v mé polovině blíží kolo zepředu než zezadu.

Mnohde to tak je, oddělené pruhy pro chodce a cyklisty. Druhou věcí je, že to nejméně polovina jedinců nedodržuje.

Myslím stezky, kde jsou pruhy smíšené (nemáš tedy část stezky vyhrazenou jen pro chodce a část jen pro cyklisty).

lenze bohuzial nie kazdy je takto pozorny ako ty.... clovek co dnes vidi na cestach az neveri obcas... niektori ludia akoby si ani nevazili zdravie ... napriklad co sa tyka mobilov vidim tu velky problem.... lebo niektori sa od nich nevedia odtrhnut ani na prechode pre chodcov na ktory neraz vstupia bez toho aby sa co i len na sekundu pozreli ci nieco v okoli ich neohrozuje .. no a sofer tiez nemoze zabrzdit na dvoch metroch to je jasne .... ja to vidim hlavne prave kvoli bezpecnosti chodcov tento tah so zvukom .... kedze vieme aki su dnes niektori ludia.. moze byt z 10 ludi az 7 chapavych uvedomelych a obozretnych ale co z toho ked zvysni traja su "mimo" a nemaju o tom co sa okolo nich deje ani paru a ani nesleduju okolie ... ono keby clovek bol dokonaly tvor tak vela veci by nemuseli byt.. ani stopky na cestach... lebo sam podla situacie logicky vies kde by si uz mal zastat a kde to bezpecne pojde aj bez toho ... na to nepotrebujes vidiet napis stop ( fakticky by vsade postacovala len znacka daj prednost v jazde a podla situace ak by si musel tak by si samozrejme zastavil ... ale vyslovene ze stopky ako take by boli zbytocne ) ... neviem ci mi rozumies teraz na co teraz narazam a co chcem povedat.... lenze clovek je tvor hodne nedokonaly .... a tak na vsetko potrebuje vela podnetov a tabul a efektov aby bol vzdy v stopercentnom "bezpeci" po kazdej stranke .. a zvuk vychadzajuci z aut zda sa nie je vynimka

To se samozřejmě týká jen nových aut. Ostatně již dnes je umělý zvuk dodáván do i3 jako příplatková výbava. Takže po 2019 se z toho stane automatická výbava jako např. ABS či ESP.

Spomenul som to vyššie, ale nepochodil som...

:-) Život mne naučil, že úřad nikdy nezvolí druhé nejlepší řešení,ale vždy to nejpitomnější.

:yes:

(Obávám se, že velmi brzy bude Tvůj příspěvek aktuální pouze bez slůvek "téměř".)

Zabi bobra, zachrániš strom.

On už tam skoro je...

Nevím, jestli by se tenhle systém do té normy vešel. [odkaz]

tak při stání, je to fakt nesmysl (a pochybuju, že je to opatření vůbec tak myšleno), hlučet by to mělo až při zařazení D (tedy při krátkém zastavení a před rozjezdem).

vytuním si bzučení ze 30ti na 130 a nikdo na mě nemůže >:D

Podle mě jde o celkem logické opatření. Do 30ti je rozdíl v hlučnosti mezi elektromobilem a normálním autem (nedejbože dieselem!) daleko největší. Ve vyšší rychlostech už se stírá... (hluk pneumatik a aerodynamický hluk je stejný, ale ten se holt do 30ti moc neprojevuje :-) )
V malých rychlostech (zvlášť v různých obytných zónách parkovištích a pod.) je ta bezhlučnost fakt nebezpečná, což tu správně rozebral H/K a dostal za to asi 50 minusů...

H/K se nad tím zamyslel z dost špatného úhlu a nedošlo mu, že celková úroveň hluku v těch místech (zejména ta parkoviště, křižovatky, hlavní tahy apod.) je tak vysoká, že přeslechneš i běžné auto. Naopak by elektrické vozy mohly tu celkovou úroveň hluku výrazně snížit. A ani ony nejezdí zcela bezhlučně, jen dnes zanikají v hluku okolí.

Mně přijde, že se tu řeší úplně něco jiného, než se vlastně má řešit. Moc nechápu zmínky o křižovatkách, přechodech, hlavních tazích a podobně, protože tohle dle mého názoru zdaleka není to, kde má toto opatření něco řešit a kde má být použito. Na přechodech se člověk rozhlíží hluk nehluk. Tohle vidím na použití v různých pěších nebo obytných zónách, parkovištích, prostě obecně tam, kde se člověk a auto pohybují ve stejném prostoru a kde auta nejezdí rychle. Je to ale tam, kde si člověk nedává na auta takový pozor, protože obecně čeká, že uslyší změnu hluku a ví, že se něco děje a nemá prudce měnit směr. I na tom parkovišti to rozjíždějící se auto jde většinou slyšet. Ono je dokonce možné, že nakonec ten generátor hluku prosadí i do normálních aut.

Nicméně si moc neumím představit, jak to bude vypadat v praxi a co za blbosti budou muset ta auta vydávat. Co jsem teď byl několik týdnů v Norsku, tak tam se běžně stává, že najednou se vynořilo auta odněkud, odkud by to člověk nečekal, protože právě v těch zónách, kde se pohybují auta i lidi zároveň, to při těch nízkých rychlostech skutečně nejde slyšet. Pneumatiky jdou slyšet, pokud je mokro nebo se jede po kočičích hlavách.