Diskuse: Tohle jsou ta nejhorší auta v losím testu. A ta nejlepší? Vítěz vás překvapí!

17. 2. 2017 19:20

_Karel_

17. 2. 2017 19:40

mrazik

17. 2. 2017 19:48

_Karel_

17. 2. 2017 20:41

Blatouch

17. 2. 2017 20:52

_Karel_

17. 2. 2017 21:49

Hammunasakra

17. 2. 2017 21:27

xsrvts

17. 2. 2017 22:56

Ted

17. 2. 2017 22:58

Hammunasakra

18. 2. 2017 08:46

Blatouch

18. 2. 2017 09:25

Ted

19. 2. 2017 11:02

del42sa

19. 2. 2017 15:42

Ted

20. 2. 2017 11:04

del42sa

20. 2. 2017 21:48

Ted

18. 2. 2017 10:28

xsrvts

22. 2. 2017 13:11

Kuban

22. 2. 2017 15:22

Ted

23. 2. 2017 10:10

Kuban

17. 2. 2017 21:17

Řidič007

18. 2. 2017 11:24

_MT_

20. 2. 2017 07:18

Lojza11

20. 2. 2017 19:31

Ted

17. 2. 2017 19:41

kyklop

17. 2. 2017 20:16

Hammunasakra

Ha ....

17. 2. 2017 19:02

wakantanka

18. 2. 2017 11:37

_MT_

18. 2. 2017 19:53

wakantanka

18. 2. 2017 20:37

Ted

18. 2. 2017 22:54

del42sa

18. 2. 2017 13:16

unicorn64

18. 2. 2017 20:06

ljube

18. 2. 2017 22:46

Googlit

18. 2. 2017 23:34

Beefcake

19. 2. 2017 08:39

unicorn64

videa

17. 2. 2017 19:14

Beefcake

17. 2. 2017 19:34

Gvick2

17. 2. 2017 20:05

Beefcake

17. 2. 2017 20:15

Gvick2

17. 2. 2017 21:13

miromen

17. 2. 2017 23:21

Gvick2

17. 2. 2017 23:59

miromen

18. 2. 2017 00:05

Gvick2

18. 2. 2017 00:39

miromen

18. 2. 2017 00:39

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:46

miromen

18. 2. 2017 00:50

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:54

miromen

18. 2. 2017 00:57

Ozzman

18. 2. 2017 01:05

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:09

miromen

18. 2. 2017 01:16

Ozzman

18. 2. 2017 01:20

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:23

Ozzman

18. 2. 2017 01:26

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:30

Ozzman

18. 2. 2017 01:31

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:34

Ozzman

18. 2. 2017 01:36

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:42

Ozzman

18. 2. 2017 01:45

Hammunasakra

18. 2. 2017 09:25

Ozzman

18. 2. 2017 09:30

Ted

18. 2. 2017 10:43

Ozzman

18. 2. 2017 16:53

Ted

18. 2. 2017 16:39

miromen

18. 2. 2017 09:15

Ted

18. 2. 2017 11:53

_MT_

18. 2. 2017 01:25

Gvick2

18. 2. 2017 11:46

_MT_

18. 2. 2017 12:00

_Karel_

18. 2. 2017 15:05

_MT_

18. 2. 2017 16:56

kyklop

18. 2. 2017 17:04

_Karel_

18. 2. 2017 23:04

kyklop

19. 2. 2017 12:14

_MT_

19. 2. 2017 15:46

Ted

19. 2. 2017 17:58

_MT_

19. 2. 2017 12:38

_MT_

18. 2. 2017 16:58

Ted

18. 2. 2017 13:01

Gvick2

18. 2. 2017 15:38

_MT_

18. 2. 2017 16:50

Gvick2

18. 2. 2017 23:09

kyklop

20. 2. 2017 23:45

Gvick2

19. 2. 2017 11:36

_MT_

18. 2. 2017 23:05

kyklop

18. 2. 2017 16:34

miromen

18. 2. 2017 16:58

Ted

19. 2. 2017 12:03

_MT_

19. 2. 2017 15:45

Ted

19. 2. 2017 18:13

_MT_

19. 2. 2017 19:33

Beefcake

19. 2. 2017 20:32

Ted

20. 2. 2017 00:50

_MT_

19. 2. 2017 23:56

_MT_

20. 2. 2017 00:33

Beefcake

20. 2. 2017 01:15

_MT_

20. 2. 2017 10:54

Beefcake

20. 2. 2017 19:58

_MT_

19. 2. 2017 20:30

Ted

19. 2. 2017 23:24

Beefcake

No a nakonec výsledky Škodovek, to si děláte *, tenhle web j

20. 2. 2017 00:18

_MT_

17. 2. 2017 19:16

flyboyeda

Nie, neprekvapuje.

17. 2. 2017 19:20

neregistrovaný "SR20"

prekvapenim je ten x-trail

17. 2. 2017 19:23

topten

17. 2. 2017 19:28

_Karel_

17. 2. 2017 19:35

topten

17. 2. 2017 20:18

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:42

Machýrek

17. 2. 2017 22:43

_Karel_

17. 2. 2017 22:47

Hammunasakra

18. 2. 2017 12:04

_MT_

17. 2. 2017 22:55

kyklop

17. 2. 2017 22:57

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:19

kyklop

17. 2. 2017 23:22

_Karel_

17. 2. 2017 23:33

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:36

kyklop

17. 2. 2017 23:32

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:40

_Karel_

17. 2. 2017 23:43

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:00

Ozzman

18. 2. 2017 01:03

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:05

Ozzman

18. 2. 2017 01:09

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:12

_Karel_

18. 2. 2017 01:19

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:22

Ozzman

18. 2. 2017 01:24

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:27

Ozzman

18. 2. 2017 01:30

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:32

Ozzman

18. 2. 2017 08:19

Ted

18. 2. 2017 12:25

_MT_

18. 2. 2017 12:33

_Karel_

18. 2. 2017 13:12

_Karel_

19. 2. 2017 23:28

Beefcake

18. 2. 2017 12:16

_MT_

18. 2. 2017 01:25

Ozzman

18. 2. 2017 01:27

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:29

Ozzman

18. 2. 2017 01:31

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:33

Ozzman

18. 2. 2017 01:34

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:35

Ozzman

18. 2. 2017 01:39

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:43

Ozzman

17. 2. 2017 19:46

kesumb

17. 2. 2017 19:52

topten

17. 2. 2017 20:03

kesumb

17. 2. 2017 20:06

_Karel_

17. 2. 2017 20:19

Hammunasakra

17. 2. 2017 20:25

_Karel_

17. 2. 2017 20:26

Hammunasakra

17. 2. 2017 20:30

_Karel_

17. 2. 2017 20:31

Hammunasakra

17. 2. 2017 20:33

_Karel_

17. 2. 2017 20:34

Hammunasakra

17. 2. 2017 21:33

kesumb

17. 2. 2017 21:46

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:14

Ted

17. 2. 2017 22:38

Beefcake

18. 2. 2017 00:34

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:37

Beefcake

18. 2. 2017 01:42

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:59

kyklop

17. 2. 2017 23:15

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:22

kyklop

17. 2. 2017 23:37

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:50

kyklop

18. 2. 2017 00:36

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:35

kyklop

17. 2. 2017 23:10

Ted

17. 2. 2017 23:21

Hammunasakra

18. 2. 2017 08:16

Ted

18. 2. 2017 11:37

Ozzman

17. 2. 2017 23:04

Ted

17. 2. 2017 23:21

kyklop

17. 2. 2017 23:28

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:38

kyklop

17. 2. 2017 23:49

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:54

kyklop

18. 2. 2017 00:37

Hammunasakra

18. 2. 2017 09:38

kyklop

19. 2. 2017 23:02

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:33

kyklop

19. 2. 2017 01:08

Hammunasakra

A čo pneu?

17. 2. 2017 20:36

R32

17. 2. 2017 20:37

Hammunasakra

17. 2. 2017 21:04

R32

17. 2. 2017 21:43

Hammunasakra

17. 2. 2017 21:50

R32

17. 2. 2017 21:54

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:40

kyklop

19. 2. 2017 23:04

Hammunasakra

17. 2. 2017 21:58

miromen

17. 2. 2017 22:06

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:17

miromen

17. 2. 2017 22:22

Hammunasakra

17. 2. 2017 21:34

CHerokee

Divne

17. 2. 2017 20:36

Beefcake

17. 2. 2017 20:38

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:36

Beefcake

18. 2. 2017 08:28

Ted

18. 2. 2017 13:09

Beefcake

18. 2. 2017 17:19

Ted

kde su tie casy

17. 2. 2017 20:42

3_diamanty

17. 2. 2017 20:46

Hammunasakra

17. 2. 2017 20:56

3_diamanty

17. 2. 2017 21:36

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:43

kyklop

Na ty tabulky nejhorších

17. 2. 2017 20:55

Uživatel_5340709

17. 2. 2017 21:08

_Karel_

17. 2. 2017 21:35

CHerokee

17. 2. 2017 22:26

Provocateur

17. 2. 2017 22:29

_Karel_

17. 2. 2017 22:30

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:38

_Karel_

17. 2. 2017 22:41

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:42

_Karel_

17. 2. 2017 22:45

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:18

_Karel_

17. 2. 2017 23:29

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:31

_Karel_

17. 2. 2017 23:42

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:30

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:53

Provocateur

18. 2. 2017 00:18

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:41

_Karel_

18. 2. 2017 00:48

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:53

_Karel_

18. 2. 2017 01:01

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:42

_Karel_

18. 2. 2017 01:43

Hammunasakra

19. 2. 2017 23:09

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:58

Hammunasakra

18. 2. 2017 08:02

Ondris

19. 2. 2017 23:12

Hammunasakra

18. 2. 2017 09:07

Ted

18. 2. 2017 14:07

_MT_

18. 2. 2017 20:59

twistedTSD

18. 2. 2017 21:10

twistedTSD

19. 2. 2017 23:14

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:47

kyklop

17. 2. 2017 22:52

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:14

kyklop

17. 2. 2017 23:19

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:25

kyklop

17. 2. 2017 23:26

_Karel_

17. 2. 2017 23:40

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:43

_Karel_

17. 2. 2017 23:44

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:49

_Karel_

17. 2. 2017 23:55

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:59

_Karel_

18. 2. 2017 00:02

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:05

_Karel_

18. 2. 2017 00:09

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:12

_Karel_

18. 2. 2017 00:20

Hammunasakra

18. 2. 2017 23:23

kyklop

19. 2. 2017 23:15

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:06

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:11

_Karel_

18. 2. 2017 00:25

Hammunasakra

18. 2. 2017 23:43

Beefcake

19. 2. 2017 00:52

Hammunasakra

19. 2. 2017 01:17

Beefcake

19. 2. 2017 08:55

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:47

kyklop

17. 2. 2017 23:51

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:54

_Karel_

17. 2. 2017 23:58

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:00

_Karel_

18. 2. 2017 00:03

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:12

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:58

kyklop

18. 2. 2017 00:00

Hammunasakra

18. 2. 2017 09:49

kyklop

19. 2. 2017 23:17

Hammunasakra

18. 2. 2017 09:35

Uživatel_5340709

18. 2. 2017 11:14

_Karel_

18. 2. 2017 15:05

Uživatel_5340709

19. 2. 2017 23:06

Hammunasakra

Sirka vozidla

17. 2. 2017 21:02

Freddka

17. 2. 2017 21:04

3_diamanty

17. 2. 2017 21:05

Freddka

17. 2. 2017 21:06

3_diamanty

17. 2. 2017 21:10

Freddka

17. 2. 2017 21:13

3_diamanty

17. 2. 2017 21:15

Freddka

17. 2. 2017 21:18

3_diamanty

17. 2. 2017 21:21

Freddka

17. 2. 2017 23:40

Beefcake

18. 2. 2017 08:20

JirkaX

18. 2. 2017 08:48

Ted

18. 2. 2017 13:23

Beefcake

18. 2. 2017 14:44

_MT_

18. 2. 2017 16:08

Beefcake

18. 2. 2017 20:50

twistedTSD

18. 2. 2017 14:38

_MT_

17. 2. 2017 22:04

aproximus

17. 2. 2017 22:04

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:14

3_diamanty

17. 2. 2017 22:15

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:17

3_diamanty

17. 2. 2017 22:24

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:26

3_diamanty

17. 2. 2017 22:27

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:28

3_diamanty

17. 2. 2017 22:32

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:37

3_diamanty

18. 2. 2017 00:41

Hammunasakra

18. 2. 2017 14:47

_MT_

Losi test je na nic...

17. 2. 2017 23:25

Ted

JEEP

18. 2. 2017 00:04

GOODCAR

Re: JEEP

18. 2. 2017 08:55

Ted

Doplňte si tabulku

18. 2. 2017 13:41

Ada je zase tady

Re: Doplňte si tabulku

18. 2. 2017 14:06

Beefcake

S-max

18. 2. 2017 15:28

Brin

Re: S-max

18. 2. 2017 15:31

_Karel_

Re: S-max

18. 2. 2017 15:49

kyklop

Re: S-max

18. 2. 2017 23:19

Ada je zase tady

Nissan Pulsar

18. 2. 2017 19:12

Cuba66

18. 2. 2017 20:34

Beefcake

18. 2. 2017 23:20

Ada je zase tady

19. 2. 2017 18:58

Cuba66

19. 2. 2017 23:00

Ada je zase tady

IPace

17. 2. 2017 19:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

neprekvapi

Xantia mela tento test dokonce ve sve TV reklame

Rozbalit vlákno

_Karel_

17. 2. 2017 19:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: neprekvapi

No mě teda překvapil. A to tak, že prostě nevěřím, že xantia může projet rychleji, než placatá Porsche a R8.

mrazik

17. 2. 2017 19:40

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: neprekvapi

Hydraactiv je proste dokonaly. Mel jsem tu cest ho vyzkouset a to je uplne jine, dokonale.

_Karel_

17. 2. 2017 19:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: neprekvapi

To nezpochybňuji. Jen mi přijde jeho natolik zásadní vliv na losí test neuvěřitelný. Neříkám, že lžou, ale nemůžu tomu uvěřit ;-)

Blatouch

17. 2. 2017 20:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: neprekvapi

Ja mam Hydractive III+ a povazuji ho za nejlepsi podovzek, na kterem jsem kdy jezdil - a to do toho pocitam i A8L. Ale ze by to byl az tak vynikajici podvozek, to jsem necekal.

Ale rozumim tomu - podivej se na technicke reseni Hydractive III+ a pak tomu i muzes verit. A to Xantia ma starsi verzi!

Myslim si, ze to uz definitivne bori tendencni nazory o zmekcilych podvozcich Citroenu a tvrzeni, ze jedine tuhe VW podovzky jsou etalonem dokonalosti.

_Karel_

17. 2. 2017 20:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: neprekvapi

Podvozek je hezká věc. Ale pak si vezmu moderní placatej sporťák, s širšími gumami, s modernější směsí v gumách, daleko nižším těžištěm, lepším rozložením váhy, který skoro nejde převrátit....... a on udělá totéž jako letitý kompakt nebo vysoké SUV?

Hammunasakra

17. 2. 2017 21:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: neprekvapi

Letitý kompakt? Xantia je předchůdce C5 = typická střední třída

Tohle je ve všech oborech = hodnocení whisky taky nevyhrávaj ty největší výrobci

xsrvts

17. 2. 2017 21:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: neprekvapi

len pozor nato, ze xantia vo verzii ACTIVA mala iny system podvozku ako obycajne xantie a ostatne citroeny s hydractivom

Ted

17. 2. 2017 22:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: neprekvapi

Zadny nazory to nebori...
Activa byla jedinecna v tom, ze bleskurychle vyrovnavala naklony karoserie. To je v losim testu samozrejme ta nejpodstatnejsi vyhoda. To ale nema s chovanim bezneho hydropneumatickeho podvozku moc spolecneho. Jiste komfortni to je, tlumi to vyborne, ale naklani se to vic nez normalne. Ona prave ta activa moc zmekcila nebyla...

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: neprekvapi

Hydractiv se naklání víc než normálně? To si nemyslim

Blatouch

18. 2. 2017 08:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: neprekvapi

Kolik km a kde jsi ty najezdli s C5? - ze se k tou vubec vyjadrujes. Nebo ej to jen dojmologie?

Ted

18. 2. 2017 09:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: neprekvapi

S c5 jen zkusebni jizdu. Cx 25gti jsem mel nekolik let a s bx gti jsem najel tisice km s xm par set, protoze po cx me to auto zklamalo, jezdil jsem i s ds a dokonce s sm, ale to ty asi ani neznas...
c5 se jako activa vazne nechovala.
[odkaz]

Co ty na to, dojmologu? ;)

del42sa

19. 2. 2017 11:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: neprekvapi

Myslím že ten náklon nelze paušalizovat pro všechny Citroeny.. Třeba takové CX se naklánělo opravdu hodně (stopu ale drželo statečně) další v řadě Citroen XM už měl náklony mnohem více potlačeny a to i přes absenci aktivních pístnict které nabízela Xantia Activa. Ten systém byl původně plánován i pro původního nástupce XM projekt Y5 s motorem V6 3,3 l( toho před C6 ) a nástupce Xantie. Nakonec ale uvedli C5 s hydractive 3 bez systému activa (SC.CAR) a přesto má C5 ještě o něco menší náklony v zatáčkách než XM nebo obyčejná Xantia :-!

Každopádně jízdně je Xantia Activa na špici těch hydraulických podvozků. Byla pravda mírně tužší než klasický hydractive, ale pořád o hodně pohodlnější než jiné srovnatelné automobily.

Ted

19. 2. 2017 15:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: neprekvapi

S tim souhlas....
Pamatuju si jednu krizovku v plne obsazenym CX, kdy jsem vazne neveril, ze to auto to muze dat. Pres naklon zavodni jachty se vsak stalo neuveritelne... A pak si taky pamatuju, jak mi rupla trubicka za cerpadlem... A pri slapnuti na brzdovy spinac ( znalci vedi) se toho moc nedelo...

del42sa

20. 2. 2017 11:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: neprekvapi

Ten systém je navržený tak, že i v případě prasklé trubičky umožňuje auto bezpečně zastavit. Za předpokladu, že je v pořádku akumulační koule, která slouží jako rezervoár tlaku, protože ta dokaže generovat dost tlaku na to, aby i při vypnutém motoru zvedla auto do vyšší polohy.

Navíc v hydraulickém okruhu je vždy přítomen tzv. "security-valve" nebo také jinak nazývaný "priority-valve" , který je navržen tak, že tlak je nejprve posílán prioritně do brzdového okruhu a teprve poté do zbyleho hydraulického okruhu (pérování, řízení). Tento ventil je tam právě z důvodů poruchy čerpadla ( prasklý řemen, prasklá trubička, atd.)

[odkaz]

Na přístrojové desce se v případě ztráty tlaku rozsvítí červená kontrolka a řidič má tím pádem čas auto bezpečně zabrzdit než dojde k úplné ztrátě tlaku v hydraulickém okruhu a auto spadne "na břicho". Problém by neměl být ani v případě prasklé trubičky za čerpadlem, protože regulátor tlaku s akumulační koulí má v sobě integrovaný zpětný ventil, který brání zpětnému proudění hydraulické kapaliny směrem k čerpadlu, ale stále umožňuje průtok kapaliny od čerpadla směrem do regulátoru tlaku s akumulační koulí.

Velmi dobře je to vysvětleno zde: [odkaz]

PS: mě osobně se stalo jednou na XM s autem plně obsazeným lidma, že mi prasknul hnací řemen na čerpadlo a přesto že jsme jeli po dálni asi 160km za hodinu, byl jsem schopen auto zabrzdit a zajet s ním ke krajnici. Nový řemen koupený na benzince zavadu vyřešil.

Ted

20. 2. 2017 21:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: neprekvapi

Stalo se mi to ve dve v noci za ceskou lipou smerem do prahy... Chvili uz jsem s tim stopem na pristrojovce jel :-)
A stavel az v miste kde to v noci davalo smysl... A mas pravdu, zpocatku to brzdilo normalne, proto jsem pokracoval. Tuhnouci rizeni me presvedcilo, ze je konec...

xsrvts

18. 2. 2017 10:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: neprekvapi

pokial nevies o com je vlastne ta activa, ako tu vacsina komentujucich tak ju s C5 neporovnavaj, lebo je to daco uplne ine

Kuban

22. 2. 2017 13:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: neprekvapi

mírný náklon je příznivý ro zajištění správné trakce a přilnavosti.... klíčové ovšem je že hydraulika dokaže reagovat okamžitě na dynamické změny, tudíž když škubneš řízením adekvátně podvozek zatuhne a drží těžiště, při rychlé změně směru jízdy adekvátně tuhne aby výsledné těžiště zajistilo ideální adhezi a nepřehodilo auto na strop... je otázkou jak rychle reaguje běžná hydraulika vs Activa... ale neočekávám dramatické rozdíly, rozhodně né tak dramatické abych s klidným svědomím nemohl říct, že bude daleko lepší než běžná Mcpharson náprava.... takže asi tak.

To že se auto houpe je dáno tím, že při normální jízdě tvrdost netřeba..... Ale Oktávkáři to drncání mají rádi no.

Ted

22. 2. 2017 15:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: neprekvapi

jak souvisi porovnani hydrauliky s typem napravy?
tady snad jde o systém odpruzeni, ne?
a to, co aktiva dela, je, prifoukne vnejsi stranu auta, aby se nenaklonilo a ufoukne vnitrni... a protože v systemu je dostatek zásobního tlaku, deje se tak okamzite.

umi tohle ocelova pruzina?

Kuban

23. 2. 2017 10:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: neprekvapi

Třeba proto, protože na mcpharson zavěšení hydractive nenainstaluješ.... může být řeč o adaptivních tlumičích, ale kinematika je pořád stejná, pořád jde o pružinové zavěšení, nemluvě o jeho geometrii.

Takže ano, abych předešel spekulacím, řeč je především o tlumení jak správně říkáš.

PS: samozřejmě neumí, stejně tak se neumí přestat stlačovat když je to potřeba. (to třeba základní hydraulika umí - a z toho vychází můj první komentář)

Řidič007

17. 2. 2017 21:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: neprekvapi

Já ji měl a jezdila jak po kolejích. Pérovala a zároveň se nenakláněla.

_MT_

18. 2. 2017 11:24

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: neprekvapi

V tomhle případě přeci nejde o Hydractive jako takový, ale o aktivní stabilizátory, které měla Activa navíc. Ty se v tomhle testu projeví.

Dnes má aktivní stabilizátory víc aut, ale těžko se hledá přímý protějšek (něco podobné hmotnosti a výšky). Mají to hlavně velká SUV, pak velké sedany a Porsche to nabízí i ve svých sportovních autech. Nebo si vem McLaren. Ten rekord by měl být dávno překonaný.

Asi by si to chtělo pořádně přečíst jejich metodiku. Jak třeba řeší měření rychlosti, protože tady jde o každý km/h a povolená odchylka rychloměrů je 10 % + 4 (tedy v 60 může ukazovat 70). Jestli se nezměnila za ty roky. Protože u tohohle bych chtěl být. Jak jinak TV respektuji, výsledky tohohle testu jsou místy zvláštní. Nejde jen o tenhle případ.

Lojza11

20. 2. 2017 07:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: neprekvapi

mel jsem moznost s XM tehda a to byla parada, pohodlne auto na tu dobu. Hydroactiv super,akorat nevim kolik ta sranda stala, kdyz se mechy nebo koule pokazily.

Ted

20. 2. 2017 19:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: neprekvapi

Mech staval 1600, min nez tlumice, zivotnost 100tkm a koumaci je navrtavali a znovu plnili dusikem. Horsi to bylo s hlinikovyma trubickama a ventilama v systemu. Ale koupil bych to znovu. Jen kdyby to melo dusi. Neco jako ds v modernim kabate, sem s tim

kyklop

17. 2. 2017 19:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: neprekvapi

aj zázraky sa dejú ;-)

Hammunasakra

17. 2. 2017 20:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: neprekvapi

:-)

wakantanka

17. 2. 2017 19:02

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Ha ....

... takže naložená Fabia Combi vypráska v losom teste aj vyhlásené športové auto Octaviu RS? >:D

:yes: nestárnucej XANTII hydractiv
:no: Citroenu za to, že to s hydractivom odpískal

Rozbalit vlákno

_MT_

18. 2. 2017 11:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ha ....

Zapomínáš, že šlo o Activu. Tedy ne klasický Hydractive. Nevím o tom, že by ho použili v ještě dalším autě, ale možná tu někdo bude vědět.

wakantanka

18. 2. 2017 19:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ha ....

NA Activu som samozrejme nezabudol, len som to tam pozabudol uviesť. >:D Nepoužili náhodou nejakú evolúciu Activy v poslednej C6?

Ted

18. 2. 2017 20:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ha ....

V C6 activa podle me vubec nebyla. To byl klasickej naklanec.

del42sa

18. 2. 2017 22:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ha ....

v C6 byl AMVAR : [odkaz]

unicorn64

18. 2. 2017 13:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ha ....

Tie testy nie su len o kvalite podvozku, ale hlavne o NASTAVENI el. stabilizacneho systemu. Ak stabilizacny system pocas manevru SPOMALI auto, potom aj tazke SUV zvladne manever ako supersport, ale za dlhsi CAS, co niekedy moze byt fatalne, napr. sa nestihne vyhnut protiiducemu autu. Navyse, kazdy vodic intuitivne brzdi a nemusi to za neho robit stabil. system.
Inymi slovami, tabulka je zavadzajuca, je tam len vstupna rychlost a chyba tam vystupna rychlost, resp. celkovy cas manevra. Ak by to zoradili podla casov, vtedy by vsetky velke SUV atd. atd. boli na spravnych miestach podla kvality podvozkov. Poradie by bolo sporty, hatchbacky, SUV, pickupy.

Druha vec je, ze by to mala robit certifikovana institucia.
Napr., cely svet obletela sprava, ze Hilux zlyhal vo svedskom teste, ale podla spanielskeho testu (km77.com) z 01/2017 je v poriadku, zvladol max 66 km/h (vs svedske max 60km/h) a bol stabilny aj pri 74 km/h, vid.
[odkaz] , cely test [odkaz]
V teste sa pise, ze konkurenti L200 a Ranger dosiahli vyssie max 71 km/h, pretoze el. systemy viac zasahovali a ich volanty neboli tak citlive na prudke zmeny ako v Hiluxe. Na druhej strane, Hilux mal lepsie trakcne schopnosti v terene.

ljube

18. 2. 2017 20:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ha ....

super, díky za příspěvek.

Googlit

18. 2. 2017 22:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ha ....

1) Výstupní rychlost je absolutně irelevantní. Prostě jedeš nějakou rychlostí a do cesty ti vběhne los či malé dítě a o tom to celé je. Výstupní rychlost tě nezajímá. Zajímá tě jen to jestli všichni přežili = kužely zůstaly na cestě a ty ses pokud možno nepřeklopil a ideálně zůstal ve svém pruhu. V tom je ten test krásný.

2) Certifikovaná instituce je imho taky blbost. Test je natolik jednoduchý že ho dokážou zopakovat nejen oni sami několikrát za sebou ale dovedeš to i ty sám. V tom je jeho krása na druhou.

3) Losí test je jako těhotenský test. Pokud vyjde negativní tak to ještě neznamená že tvá partnerka "není v tom". Pokud ale pozitivní tak brzy budete tři. Jinými slovy funguje na stranu bezpečnou, tedy pokud v něm uvidíš nějaké auto na třech či dvou kolech tak to znamená že se jim to nějak povést muselo a to je prostě špatně protože s těmi co jsou v losím testu lepší se jim to nepovedlo :-)

Beefcake

18. 2. 2017 23:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ha ....

Otazka teda je aj, ze nakolko je mozne pri teste brzdit a kedy.
Ale pocitam, ze vdaka tym vzdialenostiam kuzelov na brzdenie ani nie je cas a jednoducho to treba preletiet. Resp. na vyjazde moze byt vyhodne pridat naopak plyn.
Niektore agresivnejsie "esp" teda mozu mat naozaj vyhodu. Co sa zase moze ale prejavovat negativne v inych situaciach.

Treba tento test brat ako konkretny test pre vybranu situaciu. Nic viac, nic menej. Vid vysledok trabantu. A zavisi od faktorov, ktore ho mozu ovplyvnit, no napriek tomu, nie su uvedene v jeho podmienkach (pneu, povrch, vaha vozidla a bohvieco este).

unicorn64

19. 2. 2017 08:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ha ....

1) Vystupna rychlost a hlavne celkovy cas manevra je klucovy. Ak by to tak nebolo a stacilo sa len vyhnut prekazke, potom by tam nedavali kuzelky na bezpecny navrat auta z protismeru. Velke SUV sa snazia maximalne zbrzdit, aby sa stihli vratit a cas sa im natahuje. Su neporovnatelne voci sportom.
2) Certifikovana institucia je nevyhnutna, pretoze v tychto hranicnych situaciach staci nevhodne trhnut volantom a auto je na streche. Tento test je velmi zavisly na vodicovi, preto su aj rozlicne vysledky, staci si porovnat vysledky spanielov/svedov.

Beefcake

17. 2. 2017 19:14

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

videa

Su niekde k tomu videa ? To by ma zaujimalo viac ako jedno cislo.
Inak evidentne redakcia cita komenty a dala promptne tematicky clanok, spominany v diskusii.

Rozbalit vlákno

Gvick2

17. 2. 2017 19:34

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: videa

Ti co v testu vybouchli jsou na YT, ti co prošli tam jsou jen v omezeném počtu.
Namátkou pár propadáků, i30, Hilux, Focus, Cherokee:
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Beefcake

17. 2. 2017 20:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Faily som videl, prave tie co presli ma zaujimaju.

Gvick2

17. 2. 2017 20:15

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: videa

třeba Ma6
[odkaz]
Toledo
[odkaz]

miromen

17. 2. 2017 21:13

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Jsem nevěděl, že spamboty u koncernu vw uči, že neni 76 jako 76 a 73 je většim čislem. Třeti vysvětleni, by v tvem připadě bylo něco jako hazeni perel svinim.

Gvick2

17. 2. 2017 23:21

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: videa

Ano není 76 jako 76, Ford Focus se nedostal přes 68 km/h (čas 0:05 ve videu), test totiž musí auto absolvovat s plným užitečným zatížením a za limit kdy auto vyhovuje testu je bráno 70 km/h. Focus tedy testem neprošel. Teprve když auto odlehčili, tak se dostalo na 76 km/h. Ale to je jako když v dostihu vyhraje kůň bez jezdce, prostě neplatné. Toledo absolvovalo test s plným zatížením a i s ním se bez problémů dostalo na 76 km/h. Stejně tak Ma6 se s plným zatížením dostala na 73 km/h, takže testem na rozdíl od Focusu také hladce prošla. A třeba Nissan Pulsar se dostal na 79 km/h
[odkaz]
Takže ano, i žák zvláštní školy dokáže pochopit, že 76 i 73 jsou větší čísla než 68 a že 68 je méně než limit 70km/h, takže Focus prostě a jednoduše v tomto testu zcela pohořel.
[odkaz]

miromen

17. 2. 2017 23:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Nejdřive si měl poprosit někoho, kdo umi švedsky, ten by tě vyvedl z omylu a pak by si tu snad ze sebe nedělal hlupaka. Jak jsem psal, po třeti by to nemělo cenu.

Gvick2

18. 2. 2017 00:05

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: videa

Tady to máš švédsky černé na bílém.
[odkaz]
Doslova, "Ford Focus je v losím testu mizerný.", "...plně naložený se chová v provozu vyloženě nebezpečně..."

miromen

18. 2. 2017 00:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Jak vidim je to marne, když sem hodiš přesně ten članek o ktery jde předevšim. A koukam, že doplňuješ přispěvky, no s tim Pulsarem si to uplně zazdil a docela se divim, že si s nim nenaběhl hned.

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:39

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: videa

Hele nevykrucuješ se teď trochu? ;-)

miromen

18. 2. 2017 00:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Dvakrat jsem mu dřive psal o tom, jak to je, včetně toho jak Janda přestal komunikovat, po tom co dostal přesny překlad, tak aby uvedl na autoforu věci na pravou miru.

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:50

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: videa

No neznám podrobnosti = nebudu se do toho cpát

Že FoFo nic moc spíš zklamání = to je spíš realita :-|

miromen

18. 2. 2017 00:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Zklamani ? To je hotovy mrzak, ktery nema na silnicich co dělat. Kdo vyzkoušel jistě potvrdi.

Ozzman

18. 2. 2017 00:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Jak moc je losi test daleko nebo blízko od reality nechci řešit. S fikusem a podobnými auty této kategorie jsem toho dost najezdil a ten Fokus v mainstreamovem segmentu na silnici je jedno z toho nej. I novější verze v zatáčkách a vraceckach jsou jisté a dobře jdou tam, kam je pošleš. Nepru se o výsledek měření , ale každé měření může být zpochybnitelne , respektive nastavené zrovna na určitou vlastnost auta a ty ostatní mevyniknou :-)

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: videa

Ono každý současný auto jezdí docela normálně a limitem je spíš řidič

FoFo bylo nadpůrměrný v minulejch generacích, teď šli hodně dolu. Proto taky slibujou že příští generace bude návrat bla bla bla

Ale něco na tom bla asi bude

miromen

18. 2. 2017 01:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Drž se raději těch tabulek, ty tě evidentně krmi a maš z nich radost, tak si ji nekaž.

Ozzman

18. 2. 2017 01:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Mně přijde že to vymeknuti je hlavně trochu vyfabulovane, přijde mi, že každý od Fokus čeká supersport, stejně jako od Mondea iv a pak vyčítají nespprtovnost v. Generace. Mně se s fikusem jezdilo nejlépe z konkurence, šel pěkně do zatáček a hodně je znatelný ten "vektoring" v zatáčkách, kdy auto jakoby zaklekne a jede jak po kolejích. Problém je , že tu hranici jentak někdo nenajde, ale s tím fikusem se tě hranici priblizis jak se říká komfortneji a bez zbytečných stresu :-)

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

No to sem zvědavej co řekneš na příští generaci [odkaz]

Ozzman

18. 2. 2017 01:23

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: videa

Narodil od tebe si no půjdu vyzkoušet a nebudu čekat na tabulku >:D pak ti klidně poreferuji

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Co to meleš = seš sjetej? >:D >:-[]

Ozzman

18. 2. 2017 01:30

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: videa

Jen opilej a nebaví mě se hádat s korekci češtiny >:D

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Proti chlastu nic nemám :yes: :-)

Proti blbejm kecum proti mě hodně ;-)

Ozzman

18. 2. 2017 01:34

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: videa

Tak nevím co je na tom blbého :-) Já toho fokus zkusit půjdu a ty na 90% ne a budeš zas házet linky z testu :-) Co je na tom špatně ?:)Nic víc jsem nenapsal :-)

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

[odkaz] :-!

Ozzman

18. 2. 2017 01:42

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: videa

Vždyť to píšu :-) já se projedu a ty to vemes z netu :-)

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

No tak nic = hele kolik máš najeto km = zhruba? :-!

Ozzman

18. 2. 2017 09:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Cca 200 tis . Nejsem zas taxikář :-) a ani tak starej :-)

Ted

18. 2. 2017 09:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Tak to uz si za chvili za volantem budes vic jistej >:D
To nebylo hezky ode me... Sorry :)

Ozzman

18. 2. 2017 10:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Jo třeba mi pak dojde, že víc zkušenosti nacepram na internetu než za volantem >:D

Ted

18. 2. 2017 16:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Vlastni zkusenosti jsou nedocenitel y, ale kdyz ti chybi, co uz?
Vyhybat se nazorum lidi jez se nazorove shoduji s tvymi tam, kde ti zkusenosti nechybi, bych rozhodne nezavrhoval.

miromen

18. 2. 2017 16:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: videa

A tebe to zajima ? Už součastny focus je považovan za nejagilnějšiho ve třidě, dokonce někteři maji na to i čisilka, ktere maš tak rada a k tomu je podvozkově vyborně kultivovany, takže sam jsem zvědavy jak se dilo u nove generace podaři.

Ted

18. 2. 2017 09:15

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: videa

Na teda nevim, svedsky neumim ani slovo, ale neni to video vypovidajici o vysledku testu? Nerikam, ze focus je automaticky spatnej, ale pokud sel behem testu na dorazy, tak to asi dobry neni, ne?

_MT_

18. 2. 2017 11:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

No ano, když to auto provozuješ ve stavu, v kterém nemá na silnici co dělat a za který můžeš dostat pokutu, chová se jako vepř. ;-) Viz 11:46.

Gvick2

18. 2. 2017 01:25

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: videa

Ano je to marné, poslední generace Focusu na rozdíl od předchozích v tomto testu neuspěla. Víc není o čem se bavit.

_MT_

18. 2. 2017 11:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Pokud se nepletu, problém je v tom, že TV nakládá auta podle techničáku. Bez ohledu na jejich skutečnou hmotnost. Což vede k přetíženým autům. A Ford je známý tím, že jeho auta váží mnohem víc, než mají uvedeno v papírech.

Měl jsem na to podezření už dříve, ale z mého pohledu je to amatérismus, takže jsem tomu nechtěl moc věřit. Nesmíš překročit nejvyšší přípustnou hmotnost. Tečka. Nikoho nebudou zajímat výmluvy na to, jaká je v techničáku pohotovostní. Ať na to klidně upozorňují, ať ukazují, co se stane, když auto přetížíš, ale nemělo by se na tom zakládat hodnocení losího testu.

_Karel_

18. 2. 2017 12:00

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: videa

Ok, ale na druhou stranu- musím jako novopečený majitel jít někam vážit své nové auto, jestli mi výrobce nelhal, a jestli skutečně mohu naložit 500kg, které mi slibuje v papírech?
Není to zodpovědnost/problém výrobce, který mi napsal do papírů, že mé auto váží 1425kg?

_MT_

18. 2. 2017 15:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Výrobce však celkem jistě bude mít v katalogu napsáno, že se pohotovostní hmotnost může lišit v závislosti na výbavě. Obsah technického průkazu je pak spíš pro úřady. Srozumitelnost pro spotřebitele nebude prioritou. Není to ideální situace, ale tenhle argument tě od pokuty nezachrání. Uměl bych si představit, že bys třeba soudce přesvědčil o tom, že jsi podnikl všechny kroky, které lze rozumně od řidiče očekávat. Ale nevsadil bych si na to.

Jak jsem napsal, je dobré na to lidi upozornit, ale není správné hodnotit výkon přetíženého auta (tedy ve stavu, v kterém nemáš na silnici co dělat).

kyklop

18. 2. 2017 16:56

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: videa

Záleží od toho, akú má základnú výbavu homologovanú výrobca a čo je nad jej rámec ako doplnky. 100-200kg naviac nie je nič výnimočné. Príklad moje relatívne holé mpv nižšiej stredne (neboj sa Hammunasakra nemám SUV a nebijem sa tu za ne >:D ) Má so mnou a dcérou len polkou PHM v nádrži 1630 namiesto 1575 kg ktoré sú uvedené v TP. Ak odrátam 25kg dcéry so sedačkou, máme s poloprázdnou nádržou doplnenie phm 1605kg.....A to je stále len holobyt. Čím viac doplnkov a výbavy, tým väčší rozdiel

_Karel_

18. 2. 2017 17:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Výrobce ví, jakou výbavu a tím pádem i hmotnost ti prodává. 20kg není problém, 200kg už ano, když pak (jak správně píše Gvick2) nemůžeš teoreticky v pětimístném autě jet ani ve čtyřech.

kyklop

18. 2. 2017 23:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Výrobca to vie, podstatná je homologácia a on nebude homologovať uplne každú jednu kombináciu príplatkovej výbavy atď atď. Na aute mám domontované ťažné a hneď mám možno 25-30 kg naviac voči papierovej váhe.

_MT_

19. 2. 2017 12:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Výrobce však nikde neříká, že auto bude stále schopno přepravit X lidí, když zaškrtneš všechny příplatky (musí zvládnout řidiče). Problém je, že nikde ani neříkají, kolik co váží. A mohl bys být pěkně překvapený. Tohle však podle mne u soudu neobstojí - jsi svéprávný, hmotnost je udaná jedna, výbava něco vážit musí a máš se zeptat, když nevíš. Pokud si to nedáš do kupní smlouvy, k ničemu se nezavazují (samozřejmě je tu ještě možnost, že tě prodejce podvede, ale to bych nechal stranou).

Ted

19. 2. 2017 15:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Vyrobce prece musi vedet zcela presne kolik to auto v zavislosti na vybave vazi, ne?

_MT_

19. 2. 2017 17:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Zcela přesně? Chceš říct, že ve výrobě neexistují žádné odchylky?

Výrobce samozřejmě ví. Zjevně to však zákazníky nezajímá, protože se neobtěžují uvádět, o kolik se změní pohotovostní hmotnost s kterým příplatkem. Porovnej to s letadly, kde se to řeší. Už jsem myslím viděl i technické údaje, kde byla jedna pohotovostní hmotnost (interval) pro všechny motorizace (a že ani náhodou nebyly jen dvě).

_MT_

19. 2. 2017 12:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Tak nějak. Osobně u hojně vybavených aut počítám s 200 kg.

Ted

18. 2. 2017 16:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Presne!!!

Gvick2

18. 2. 2017 13:01

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: videa

A ty si jezdíš auto převážit na certifikovanou váhu? Myslím, že uživatelsky je zcela přirozené naložit auto podle údajů výrobce. To, že Ford lže asi nejvíc ze všech výrobců ohledně hmotnosti (stejná redakce u Mondea zjistila překročí čísel v papírech o skoro 3 metráky) je stále jen problém Fordu nebo i dalších výrobců, kteří podvádí. Není přece absolutně žádný problém pro výrobce udávat správnou hmotnost konkrétního modelu v konkrétní specifikaci (tedy včetně příplatkové výbavy) do techničáku. Navíc testovaný Focus je 1.0 EB, tedy asi ten nejlehčí model v nabídce, jestli už ten přesahuje údaje v techničáku, o kolik asi podvádí u nějaké dvoulitrové nafty. A podmínky mají všichni v tomto testu stejné, prostě je naloží podle údajů výrobce.
Pokud jednoduše přehodíš odpovědnost na řidiče, tak se jednoho krásného dne může stát, že si koupíš to Mondeo a to bude lhát ne o 3 ale o 5 metráků a po převážení zjistíš, že do auta nemůžeš ani natankovat natož něco naložit abys nepřekročil celkovou povolenou hmotnost.

_MT_

18. 2. 2017 15:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Ano. Normálně bych to udělal před tím, než bych prvně auto naložil blízko jeho limitům. Už jsem však měl hmotnost v kupní smlouvě, převážení tedy bylo nutnou součástí převzetí vozu.

Pokud by auto mělo v papírech 500 kg a ve skutečnosti by to bylo 150, tak by mě také dostali. Normálně mám však velkou rezervu a řeším to, až když je to aktuální. Dobré je pak také myslet na to, že jsou i limity na nápravy.

Asi tu někdo bude vědět, jak to chodí, ale rozdíl je snad v papírování (je to tedy o něco pracnější). Což však vůbec nevysvětluje, proč se zdá, že má Ford výrazně větší rozdíly. Automobilky si tu zahrávají. Zdá se však, že hodně lidí hmotnost neřeší a konkrétně v ČR asi nehrozí, že by tě policie zvážila.

Problém je v tom, že auto nemůžeš naložit, jak se ti zlíbí. Od profesionálů bych čekal, že to ví. A zatížení náprav, které souvisí s rozložením nákladu, je pro mne nejjednodušší zkontrolovat zvážením. Při tom by sis měl přetížení všimnout. To je naprostý základ. Jsou další pravidla, jejich dodržování není (alespoň snadno) vymahatelné, ale která je rozumné dodržovat.

Gvick2

18. 2. 2017 16:50

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: videa

Rozumím tomu jaká je právní úprava a kde je odpovědnost a také rozumím tomu, proč to kdysi vzniklo a na koho to bylo primárně namířeno (profesionální řidiči, nákladní auta, různé soupravy). Jako 15 letý jsem kdysi dávno dělal brigádu v cukrovaru, kde se vážily náklaďáky prázdné a plné (rozdíl bylo to co se platilo zemědělcům) a dodnes si pamatuji kolik vážila prázdná V3S a vím, že hmotnost prakticky na chlup seděla na údaje v TP, skutečnost byla tak 10kg nad pokud bylo auto dotankované, těch 10 kg navrch byl bordel na korbě, který nějaký po vykládce vždycky zbyl, nějaký sajrajt zachycený v dvojmontáži a svačina řidiče v kabině. V dnešní době si ale myslím, že by bylo normální, aby výrobci a státní správa měli minimálně u osobních aut povinnost zapisovat do TP pravdivé údaje a ne hausnumera (když to dokázala Pragovka před 50 roky u náklaďáku) a řidič nemusel shánět kde mu auto převáží (ano, chápu, že v té daleké historii s tou V3S to nebylo vždy možné, protože když si dal řidič na auto udělat oblouky, plachtu a zvýšené plechové sajtny tak byl údaj v TP rázem špatně a bylo potřeba auto převážit aby věděl kolik smí naložit, ale to je z dnešního pohledu osobních aut jenom úsměvná historie), všechno ostatní beru jako podvod na zákazníka jak ze strany výrobce tak i ze strany státní správy. Navíc koupit si třeba to Mondeo, kde je užitečná hmotnost kolem 6q (u dieselových modelů s 4x4 koukám ještě méně), což je řekněme adekvátní tomu aby auto jednak převezlo 4 lidi a nějaký rozumný náklad v kufru, tak při nalhané hmotnosti auta, která je o 3q vyšší už je to auto prakticky nepoužitelný zmetek, protože je prakticky nevyužitelné pro původně deklarovaný účel, 4 lidí v kabině plus běžná výbava třeba na hory se určitě nevejdou do 3q které ve skutečnosti zbývají na užitečné zatížení. Když si koupím el. spotřebič, kde výrobce deklaruje max. příkon 2 kW, tak také hned neběžím do elektrotechnického zkušebního ústavu aby mi jej přeměřili jestli to není náhodou 3 kW aby mi nevyhazoval jističe nebo jsem rovnou nevyhořel. Prostě zkontroluji daný okruh jestli je minimálně na 10A a vrazím spotřebič do zásuvky.

kyklop

18. 2. 2017 23:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Výrobca nikde neuvádza hausnumera, potom by si ho ľahko mohol napadnúť a odstúpiť od kúpnej zmluvy. V TP máš váhu nejakeho vozidla, ktoré je homologované, všetko čo doň natlačíš naviac pri zaškrtávaní políčok s doplnkami ide na úkor doložiteľnosti. Ber to ako fakt. Domontuješ ťažné, sup 30kg dole, domontuješ lpg, platí to isté

Gvick2

20. 2. 2017 23:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Výrobce uvádí z hlediska spotřebitele hausnumera. Problém je, že mu to umožňuje zákon. V papírech, kde je uvedeno VIN konkrétního auta, s konkrétní motorizací, s konkrétním pohonem a výbavou je uvedena hmotnost jakéhosi virtuálního auta, které prošlo homologací (zákon to dovoluje). Problém tedy je v zákoně, který nenařizuje výrobci uvádět hmotnost konkrétního auta, což by dnes nebyl absolutně žádný problém, protože výrobce dobře ví kolik váží automatická převodovka, střešní okno, šestiválec a další položky, které si zaškrtne zákazník při konfiguraci.

_MT_

19. 2. 2017 11:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Jak dlouhý seznam příplatkové výbavy vejtřaska měla? A nevím, jak to bylo s nástavbami (jestli šly měnit, co pak bylo v TP atd.).

Podle mne by byl problém, kdyby se auto dostalo pod 75 kg (68 kg na člověka plus 7 kg na zavazadlo) na sedadlo. Tam by se asi dalo argumentovat, že není fit for purpose. Když to auto má pět sedadel, mělo by převézt pět lidí a tohle je hodnota z normy, tedy by se dalo očekávat, že tolik skutečně zvládne. Vzpomínám si, že minulá generace Range Roveru měla v papírech 375 kg (pokud mě tedy paměť nešálí; byl to jeden z osmiválců). Tedy přesně 5x 75. :-) Bylo by zajímavé ho zvážit.

Výrobce však nikde neslibuje, že budeš moct zároveň obsadit všechna sedadla, mít bohatou příplatkovou výbavu a ještě naplnit kufr. Tohle bývá pěkně vidět u letadel, kdy čtyřmístné letadlo bývá ve skutečnosti dvoumístné, pokud chceš plné nádrže a třeba trochu zavazadel. Platí to i pro mnohem větší stroje. Holátko (auto v základní výbavě, jak jde skutečně zakoupit) by mělo být schopné převézt tolik lidí, na kolik má sedadla. Jakýchsi průměrných lidí. S výbavou na hory to však už můžou být jen tři. Nebo třeba s tažným a přívěsem. Že sis vybral hromadu příplatkové výbavy, která něco samozřejmě váží, a obětoval jsi tak přepravní kapacitu, je tvá věc - u soudu by to podle mne neobstálo (ostatně v materiálech typicky bývá varování, že příplatková výbava snižuje užitečnou).

Samozřejmě, že by to šlo. Auta navrhují na počítačích a měli by být schopni celkem přesně říct, kolik bude s danou výbavou vážit. Udávaná hmotnost nemůže být vycucaná z prstu, jinak by auta nebyla typově shodná. Ale je to hmotnost nějakého homologačního kusu ve specifikaci, která snad ani nemusí být v prodeji.

kyklop

18. 2. 2017 23:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Ja som svoje auto na váhe vážil, viac menej som toho vážil zo zvedavosti ďaleko viac a a príklad aj firemné rapidy majú ďaleko od svojej deklarovanej hmotnosti v TP - to sa týka hlavne verzii naplnených výbavou

miromen

18. 2. 2017 16:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Auto bylo omylem přetižene o 130kg, kvuli nespravně uvedene maximalni hmotnosti, což autoři přiznavaji i v samotnem videu. Jen se nevi, jestli byla chyba na straně švedskeho importera, nebo na straně testeru. Proto byl proveden opravny test, nadržovat jednomu a ostatnim ne by bylo vic než okate.

Ted

18. 2. 2017 16:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Pokud jako spotrebitel nedostanes pri koupi informaci, kolik auto vazi, tezko muzes vedet, kdy auto pretezujes. Pokud s tim ma ford problem, mozna by s tim mel neco delat

_MT_

19. 2. 2017 12:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Pokud chceš být řidič, tak holt musíš zvednout zadek a zajet auto zvážit. Nepřetěžovat ho je tvá zodpovědnost.

Kdyby jsi byl schopen dokázat, že jsi zvážil každou věc v autě a spočítal jsi zatížení náprav, možná by to soud vzal. Když si však ani nedojedeš auto zvážit, skutečně se s tím budeš patlat?

Očividně to lidé neřeší. Už jen fakt, že udávaná "pohotovostní" hmotnost zahrnuje jakéhosi normovaného řidiče a zavazadlo, podle mne značí, že tu nejde o to, aby ten údaj byl užitečný a snadno použitelný. Mimochodem, automobilky se tu samy trochu šidí. Udávaná "pohotovostní" hmotnost se používá pro výpočet cíle emisí CO2 - těžší auta smí mít vyšší spotřebu (ono se to do jisté míry požere, protože aby mohla mít těžší vyšší, musí mít lehčí nižší, nechceš však "kecat" víc než ostatní).

Ted

19. 2. 2017 15:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Slusna haluz. Takze misto aby vyrobce nastavil dostatecnou reervu, nebo aspon informoval zakaznika o skutecne hmotnosti, budem jezdit auta vazit.

_MT_

19. 2. 2017 18:13

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Jak by sis tu rezervu představoval? Užitečná je prostý rozdíl dvou hmotností. Auta s různou výbavou budou mít různou hmotnost. Jakmile si objednáš auto s nějakým příplatkem, tak prostě nevíš - pokud se nezeptáš nebo si ho nezvážíš.

Nebylo by od věci, kdyby udávané hmotnosti seděly pro základní výbavu dané motorizace. Podle mne je rozumné tohle očekávat a neměla by to být taková práce.

Vzpomněl jsem si na případ jednoho německého redaktora, který si koupil Breru Spider a vzápětí ji prodal, protože v ní realisticky mohl jezdit jen sám. To ji myslím ani nepřevážil, jen si pozdě všiml nízké užitečné hmotnosti.

Beefcake

19. 2. 2017 19:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

To ako vazne existuje clovek, co si ide auto po kupe prevazit ?
To uz je slusna paranoja, ak to niekto spravi. Alebo ide o potencionalneho kverulanta.
Pridana vybava sa predsa musi pohybovat v rade kg, ak sa nejedna o nosice bicyklov, ci tazne zariadenie. Predpokladam teda, ze kazdy seriozny vyrobca udava inu pohotovostnu hmotnost pre kazdu motorizaciu a stupen vybavy (bez priplatkov) zvlast.

Ted

19. 2. 2017 20:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Nene, MT zvazi vsechna sva auta. Az si teda nejake poridi... >:-[]

_MT_

20. 2. 2017 00:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Tobě to možná přijde směšné, alespoň nejezdím s přetíženým autem a netvářím se, že to není moje vina. Zároveň dělám něco pro to, aby se situace změnila (kdyby se lidé pídili po hmotnosti a trvali na jejím dodržení, asi by se automobilky chovaly jinak). Jestli si myslíš, že jsou zavazadla problém, co asi tak říkáš na měření zatížení na kouli a vyvažování přívěsu.

Jsou dva druhy aut, kde mě hmotnost opravdu zajímá. První jsou sportovní auta. Protože mi vůbec nepřijde vtipné, aby mi dodali auto, které váží o metrák víc. Je úplně jedno, jestli jsem takové dřevo, že bych to necítil. A pak užitečná může být malá už na papíře, aby člověk neskončil jak ten redaktor. Druhý jsou "nákladní" (praktická) auta. Tedy auto, kterým převážím krámy, tahám přívěsy atd. Protože ji využiji a výrazná odchylka by měla dopad na užitnou hodnotu. Nebavíme se tu totiž o 20 kg u plně vybaveného auta.

Svůj názor jsem napsal - upozorňovat ano, ale výsledky losího testu z toho nedělat.

_MT_

19. 2. 2017 23:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Předpokládáš... a já se ptám, viděl jsi to někdy? Matně si vzpomínám, že snad, možná Honda něco takového měla (mám takový pocit, že to byl interval pro danou motorizaci). Běžně máš jednu hmotnost, byť je daná motorizace k dispozici ve více výbavách. Viz například Mazda. Dříve jsem byl naivnější a myslel jsem si, že to sedí pro základní výbavu (pro tu nejnižší, s kterou lze daný motor pořídit). Dnes už nevěřím ani tomu.

Když mi na hmotnosti záleží, tak ji chci znát a chci ji mít v kupní smlouvě, abych měl v ruce klacek, který mohu vzít prodejce po hlavě. Pak je samozřejmě třeba to auto převážit. Můžeš zvážit předváděčku, aby sis udělal představu. I když tady jsem prostě říkal, že to nevíš, dokud si ho nezvážíš. Což je pravda. Nebo se nezeptáš (i když je otázka, jestli se prodejci dá věřit).

Že to budou řádově kg (myslím celkově, ne pro jednotlivé položky), bych tedy neřekl. Taková klimatizace nebude ve stovkách gramů. Nebo elektrické ovládání sedadel v X směrech. Ani takové odvětrávání sedadel. Kůže také není zrovna lehká. Atd. Atd.

Beefcake

20. 2. 2017 00:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Jasne, ze som to videl, nebudem chodit daleko: [odkaz] , ale aj ine ich modely to tak maju.
Hmotnost ku kazdemu modelu a vybava modelu je predsa pevne dana. Hadam do toho nebudem ratat tie doplnkove plastove bocne a nakladacie listy vzadu, cize tak 1.5kg ? Plus koberceky a vana v kufri.
Ja mam 100, zena 60, dieta 15 a betonove kocky nevozim, ako treba pri RWD :-) No a naplnenost nadrze tiez neberiem do uvahy. Vzhladom na to, ze podvozok je dost predimenzovany, je mi to jedno, kolko nalozim.
Klimatizacia.... som myslel, ze sa bavime uz o normalnych autach, kde su take veci v zaklade. Japonci maju tu (ne)vyhodu, za prakticky vsetko uz mas vo vybave. Nie je to ako koncernove, resp. europske desiatky, ci viac ako 100 kadejakych doplnkov (co som si predtym pri pisani neuvedomil a zabudol na to). Si pozri tu tabulku vybavy, kde je minus, to sa ani neda doobjednat. Preto hovorim o kg, lebo su to uz len drobnosti.

_MT_

20. 2. 2017 01:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Říkal jsem si, že by Subaru mohlo být výjimkou, šel jsem se i podívat na subaru.cz, nezvládl jsem však ani najít technické údaje (koukal jsem na Levorg). Možná tam někde jsou, ale vzdal jsem to. V ceníku je jen maximální rychlost, zrychlení na 100 a spotřebu/ emise CO2. Víc ani ťuk.

To jsem tě špatně pochopil. Přidanou výbavu jsem bral jako příplatkovou. Jsem zvyklý na to, že je tažné normální příplatek a montované v továrně, ale u nosiče jsem si říkal, co blbne, vždyť to je příslušenství, které koupíš u prodejce, ne výbava. :-)

Ano, klimatizaci považuji za samozřejmou. Ale třeba taková výbava S (tedy základ) u Hondy ji mít nebude (Civic, CR-V). Jsou tedy auta, kde v základu není. A hlavně, pochybuji, že ji mají ta homologační holátka. Někdy bych chtěl vidět, co to vlastně homologují.

Beefcake

20. 2. 2017 10:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

V .cz to mate trochu inak ako pozeram - musis si prepinat modelove rady a potom Technicke info.
[odkaz]
[odkaz]
atd.

U nas je to v jednom katalogu.

Tie nosice mas napr. tu : [odkaz]

Ja som to ani nechcel rozlisovat na vybavu/prislusenstvo, islo mi len o kila naviac, ktore su volitelne.

_MT_

20. 2. 2017 19:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Jo, už jsem to našel. Koukal jsem na ceník a myslím i katalog, kde tyhle věci normálně bývají. Ani mě včera nenapadlo, že by se dalo na jednotlivé výbavy/ motorizace na přehledové stránce modelu kliknout a že by se mohly pod nimi skrývat technické údaje - bral jsem to jako přehled cen.

Subaru je v tomhle však výjimkou. Rozdíly oproti udávané hmotnosti jsou běžně řádově větší než tvé jednotky kilogramů. Když si vzpomenu, schválně zkusím někdy zvážit Mazdu nebo Toyotu, kde skoro nic volitelného není (až na příslušenství).

Ted

19. 2. 2017 20:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Tu rezervu bych si predstavoval tak, ze se pak nebude ford vymlouvat, ze mu focus neprojde losim testem. Prevazovani aut a vsech zavazadel, ktere do nich ukladas je k smichu...

Beefcake

19. 2. 2017 23:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: videa

Nie je jedno zo Simply Clever rieseni aj ta rucna vaha na batozinu (zavesis na hacik a odvazis) ? >:-[]

_MT_

20. 2. 2017 00:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: videa

Než na papíře snižovat celkovou hmotnost (aby vznikla ta tvá rezerva; a pořád by to auto bylo oficiálně přetížené), radši realističtější pohotovostní.

Když zavazadla (a lidi) nezvážíš, jak můžeš vědět, jestli jsi v limitech? Samozřejmě se dá udělat hrubý (a pesimistický) odhad. Normálně to stačí. Respektive normálně ani to není třeba, protože jsem tak daleko od limitu, že to ani nemá smysl řešit.

flyboyeda

17. 2. 2017 19:16

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

No a nakonec výsledky Škodovek, to si děláte *, tenhle web j

A co třeba BMW, nebo Mercedes, to mám jako smůlu ?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "SR20"

17. 2. 2017 19:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Nie, neprekvapuje.

Ale clickbait blesk auto cez sa podaril.
Takže aspoň dačo.

Rozbalit vlákno

topten

17. 2. 2017 19:23

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

prekvapenim je ten x-trail

prekvapenim na druhy strane neni, ze SUV a MPV jsou obecne horsi nez klasicky auto (cest výjimce xtrail), coz je jeden z argumentu, ze SUV není bezpecnejsi nez odpovídající klasika, i když většina si mysli opak (coz dokladaji napr tim, ze pri srazce Q7 vs. fiat 500 logicky vitezi Q7) ...

Rozbalit vlákno

_Karel_

17. 2. 2017 19:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Takže podle tebe se víc aut převrátí než srazí? >:D

topten

17. 2. 2017 19:35

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

podle me je lepsi se vyhnout nez se srazit ...

a když vezmu srovnatelny SUV a klasiku (zejména co se tyce hmotnosti), zadnou vyhodu SUV nevidim. to ze sedíš o 10-20cm vys mi jako extra vyhoda při srazce neprijde, samozrejme, pokud te někdo nevezme do boku.

Hammunasakra

17. 2. 2017 20:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

:yes: :-!

Machýrek

17. 2. 2017 22:42

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Toptene mas prilis trpitelský pohled na svet.
Soferi Q7 zadny vyhybaci manevry resit nemusi a ostatni by radeji ve vlastnim zajmu meli jezdit v Xantiich :-)

_Karel_

17. 2. 2017 22:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

>:D :yes:

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

To je pozdě = v Xantiích měli jezdit před čtvrtstoletim :-)

_MT_

18. 2. 2017 12:04

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Dokud se dva nepotkají. ;-)

kyklop

17. 2. 2017 22:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Jeden zo života, kolega mal pred pár rokmi haváriu, kde ho zostrelilo suv, ktoré sa vyhýbalo protiidúcemu autu, čo bez dania prednosti odbočilo vľavo ( on išiel nízkou rýchlosťou práve za ním). V danej chvíli by bol radšej v tomto suv :-! , fotky z nehody jednoznačne ukázali, že jeho výrazne menšie auto ťahalo v tomto boji za veľmi krátky koniec, ale ty to aj tak nepochopis. Celé sa to zomlelo v meste a našťastie v nízkej rýchlosti....

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Co se na tom dá nepochopit?

kyklop

17. 2. 2017 23:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

nechápeš zjavne len ty a topten. Ono nikto nespochybňuje, že to auto s nižším ťažiskom a nižšiou váhou bude agilnejšie a lepšie ovládateľné, na strane druhej v reále len málokto z nás dokáže využiť jeho možnosti a limit (väčšina z nás nájde skôr svoj limit). Tá zrážka s niečím oproti , napríklad kolegová, je ďaleko reálnejšia ako losí test :-! :-!

_Karel_

17. 2. 2017 23:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

:yes:

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Karel nikdy nezklame >:-[]

kyklop

17. 2. 2017 23:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

čím ťa nezklamal tento krát?

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

To je statisticky nepravděpodobný = 85% obyvatel neni schopna plně pochopit psanej text a neumí ho plně dát do správnejch souvislotí ;-)

Zkus to eště jednou = co se dá na příspěvku z 22:55 nepochopit?

_Karel_

17. 2. 2017 23:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

To jsem nevěděl, že je vás tolik :yes:
Myslel, jsem, že takových jako ty je menšina, a ono 85%.

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

K nevíře co? Fakt je to 85 vs 15%

Dál se dělí i těch 15% ale to neni důležitý :-)

Ozzman

18. 2. 2017 01:00

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Tak to chápání textu občas stagnuje i u takových kapacit, jako jsi ty >:D

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Proč kapacit? A to že se těch 15% dělí na další skupiny sem napsal ;-)

Ozzman

18. 2. 2017 01:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Jen tak :-) prostě kapacit :-)

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Mám strejdu co je kapacita = v radioizotopech. Takže vim že já nejsem ;-)

Jedinej rozdíl kterej třeba Karla tak rozčiluje a dneska přímo vytáčí je že sem toho víc přečet = a nemám eidetickou paměť ale trochu lepší jo.
Což k nasrání zřejmě stačí >:D

Jen nevim čim to je, že napíšu to samý co třeba MT a tomu si totéž Karel napsat netroufne. Ostatně ty taky ne ;-)

_Karel_

18. 2. 2017 01:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Kill Bill, však ty víš, kapacito >:-[]
Fakt si nejsem jistej, kdo z nás dvou toho víc přečetl. Ale vím, kdo z nás dvou absolutně nechápe to, co čte.

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Já si jistej sem :-)

Hele už si ten film konečně viděl? ;-)

Oceňuju závěrečnou sebekritiku >:-[]

Ozzman

18. 2. 2017 01:22

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Sorry je moc pozdě a já už nejsem ve stavu, kdy bych měl chuť bojovat s větrnými sakramlýny >:D

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Co MT mlýny se stejnym názorem = to bude problém co? >:-[]

Ozzman

18. 2. 2017 01:27

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

MT svůj názor napíše jasně, to jen ty to pořád okecavas a slovickaris a teď se za nej schivavas :-) Ten má narodil od tebe opravdu i tu praxi a ví o čem mluví :-)

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Fakt meleš z posledního >:-[]

Jak to je s SUV sem viz diskuze napsal dřív než on = on se pozděj přidal

Blbe nemůže mít narozdíl pravdu = když řikáme to samý! >:D

Jen ty a Karel to furt nějak ne a ne a ne zpracovat >:-[]

Ozzman

18. 2. 2017 01:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Mě je přestalo bavit ti vysvetlovat co jsem napsal, protože si to nechápal. S MT jsme si to vyjasnili během dvou vzkazů a ty si to kluk nepochopil do teď >:D Sorry, dnes už na tebe fakt nemám náladu >:D

Ted

18. 2. 2017 08:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Sorry, ale obcas se mi nezda, ze bys ty byl mezi temi 15 zbyvajicimi procenty...

_MT_

18. 2. 2017 12:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Pokud nežiješ v místech, kde zvěř celkem běžně leze do cesty. Protože srážku s losem, jelenem nebo divočákem si za rámeček nedáš.

_Karel_

18. 2. 2017 12:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Srážka s jelenem bude opět mnohem lépe přežitelná v SUV, o tom asi není pochyb ;-) .
V nízkém autě ti proletí čelním sklem, v SUV máš šanci, že ho srazíš kapotou.

_Karel_

18. 2. 2017 13:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Na druhou stranu, k situaci "zvěř v dráze auta-losí manévr" asi moc často nedojde. To zvíře spíš běží nečekaně před autem a bude to pak spíš brždění+ event. srážka, což je asi lepší v SUV. Častěji přijde losí manévr v situaci "člověk vběhl ve městě do cesty" a tam pak bude určitě lepší jet v nízkém autě, protože se spíš vyhnu, protože každý metr brzdné dráhy je zásadní, protože menší následky pro chodce pokud ho srazím.

Beefcake

19. 2. 2017 23:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

No, mne raz k tomu raz moc nechybalo. V zatacke vidim nejakeho len tak light rukou kyvajuceho chlapika, nevedel som, ci nejaky miestny blazon ma zdravi alebo co. A kym som si to stihol rozmysliet, ci nejako zareagovat, tak za zatackou zrazu si ide stado krav cez cestu, prva bola uz tak do 1-2-2/3 pruhu. A to je taky trochu vacsi diviak. Nastastie oproti nic neslo. Takze to bol taky mini losi manever este s Octaviou.

_MT_

18. 2. 2017 12:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Nebude tam důležitější ta část o výrazně menším autě? Mé hlavní auto není SUV, ale na silnici máme tak 2,5 tuny. Vyšší stavba tě nezachrání. Může to být i naopak. Pokud bych kvůli tomu, že máš vyšší karoserii, minul tvé výztuhy a vzal tě do měkkého, nadělám ještě větší škody (tvé deformační zóny nebudou dobře využité a v takovéhle srážce většinu odnese ten lehčí a měkčí).

Ozzman

18. 2. 2017 01:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Dnes to bylo strsne, pršelo a v každé zatáčce se váleli minimálně jedno SUV na střeše ! Byly jak želvy když je obrátis na krunýř !

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

To sis poplet = to byly zadokolky >:D >:-[]

Ozzman

18. 2. 2017 01:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Hele jdi si s Nina prudit někoho jiného :-) Do téhle debaty mně nezatahnes ani když si vymyslíš dalších 10 podobných lží:)

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Doprčic jakejch zase podobnejch lží? Co je tady krom tvýho a Karlova odmítání reality lež? >:D

Ozzman

18. 2. 2017 01:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Tvá vymyšlená pře o fwd a Rwd :-)

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Hele ty si nepamatuješ že vzhledem k tomu že se to nedá dohledat sem se omluvil a ukončili sme to? :-!

Ozzman

18. 2. 2017 01:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Já te taky teď jen varoval ať už to sem netahas, nevím proč tak vyjizids :-)

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Tos nepochopil = o FWD vs RWD sem nikde nemluvil, tos zase vystáh ty ;-)

Na SUV válejícící se kolem silnic sem napsal že to, tahle blbost se tu řiká o zadokolkách :-)

Ozzman

18. 2. 2017 01:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Nene dnes o SUV :-)

kesumb

17. 2. 2017 19:46

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Blbost paušalizovat, najdou se i slušný výsledky:
[odkaz]
Tiguan 77km/h
Discovery sport 76km/h
obludně težká Q7 Etron 73km/h

Takže třeba ta Q7 je na tom líp než 530xi z roku 2009..

topten

17. 2. 2017 19:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

a ted se podivej, kolik klasických aut je před tim Q7
vypíchnout lepsi SUV a porovnat s horsi klasikou uplne ferovy není

podivej se na druhej konec zebricku:
c4 picasso 54
s-max 55
range rover 55

kesumb

17. 2. 2017 20:03

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Ta Q7 je ale PHEV 2,5t těžká mašina s motorem před přední nápravou a těžkejma baterkama v kufru.
Ale třeba ten Tiguan je relativně obyčejná verze 2,0tdi 4mot DSG se 190 koňma a má čas velmi slušnej.
Takže teorie o ovladatelnosti SUV padá. Dá se prostě postavit naprosto nadprůměrně ovladatelný SUV stejně jako mizerný kupé.

_Karel_

17. 2. 2017 20:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

No právě- S-max, všeobecně považovaný za možná nejlépe jezdící auto své kategorie, a udělá totéž, co Picasso?
Mě ty výsledky prostě nepřesvědčují.

Hammunasakra

17. 2. 2017 20:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Používáš špatný slova = myslíš překvapují ;-)

_Karel_

17. 2. 2017 20:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Používáš špatný věty, souvětí i odstavce. ;-)
To mě naopak nepřekvapuje.

Hammunasakra

17. 2. 2017 20:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Takže výsledky tě překvapily tak moc = že jim nevěříš? ;-)

_Karel_

17. 2. 2017 20:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Jo, to už je blíž.
Mám problém uvěřit tomu, že X-trail je na tom stejně jako Testarossa,R8, Corvette, McLaren...
Ty tomu předpokládám věříš?

Hammunasakra

17. 2. 2017 20:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Ano = navíc to pro mě není novinka ;-)

Ale uznávám že ten 30 let starej Citroen muže bejt šok :-)

_Karel_

17. 2. 2017 20:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Ani to mě nepřekvapuje. :-!

Hammunasakra

17. 2. 2017 20:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Koukám že ne 30 ale jen 25 let :-)

Tak co tě zaskočilo nejvíc?

Ten X-trail? Zřejmě dobře odladěnej pohon všech kol

kesumb

17. 2. 2017 21:33

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

No to jsem vůbec nechtěl vytahovat. Protože se tu zase najde hromada "expertů", co bude tvrdit, že pohon obou náprav je k ničemu..

Hammunasakra

17. 2. 2017 21:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

To zčásti řikám i já = 90% to nikdy nevyužije a viz i tyhle losí testy pohon 4x4 automaticky neznamená lepší výsledek

Ted

17. 2. 2017 23:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Vzhledem k tomu, ze spojky pohonu 4x4 se okamzite rozpoji pri prvnim zasahu esp, ma snad nejvetsi vliv pozmenene teziste, opojim samozrejme pripadne jinou konstrukci zadni napravy...

Beefcake

17. 2. 2017 22:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

To by som naozaj netvrdil, ze nieco extra vyladili [odkaz] . Zakladna vec.

Podla mna tuto 4x4 vs 4x2 nerobi moc velky rozdiel, skor je to o el.systeme stability a mechanike podvozku.

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

No o tom to snad je ne? ESP rsp. celej podvozek musíš odladit. Tady ho asi odladili nebo sladili dost dobře. Viz výsledek na losí test dokonce na výbornou

Beefcake

18. 2. 2017 01:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

ESP mozno (fuj ta koncernova terminologia). Ale ty si pisal o pohone vs.kolies. Tam mas video, ze prd odladili pri tom pohone :-)
Aj tak by som videl rad video Xtrailu pri moose teste.

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Nějaký video Xantia Activa určitě bude = viděl sem to naživo a působí to až absurdně :-)

Částečně to měly dražší verze C5 a trochu jinou sofistikovanější verzi pak C6 = neskutečnej podvozek. Ale Citroen takže prodeje nic moc. No a tak skončili se špičkovou technikou překonávající i prémii a teď dělaj ***

kyklop

17. 2. 2017 22:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Prečo spätné, pozri si tabuľku a v riadku sú napísané aj podmienky. A keďže ty si bystrý,tak ti je jasné, že na hrane to ide za mokrá horšie ako na suchú

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

V tvym okolí rozdíl mezi mokrou a suchou silnicí chápou jen bystrý? ;-)

Pro tebe sou výsledky teda jaký? :-)

kyklop

17. 2. 2017 23:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

interpretuješ tu poradie v tabuľke ako sväté písmo, bolo by dobré si ju prečítať a vyhodiť z nej extrémy, nič viac

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Já svatý písmo rozhodně neinterpretuju! I když knížka je to zajímavá :-)

Já ty testy znám už dlouho = tys je dneska viděl poprvé?

Losí testy se dělaj už od začátku 70. let = co vnímáš jako extrém myslim co bys chtěl vyhodit?

kyklop

17. 2. 2017 23:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

podmienky sucho/mokro . Topten si vytiahol zrovna tie hodnoty z mokra a pokiaľ má trochu súdnosti, tak nimi nebude operovať ;-)

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Jo s tim souhlas = možná si toho sucho/vlhko nevšim

kyklop

17. 2. 2017 22:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Časť vozidiel absolvovala test na mokrej ceste, takže bez videá netušíme či málo tendenciu ísť na strechu, alebo sa skrátka len šmyklo ( limitom bola adhezia)

Ted

17. 2. 2017 23:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Jde tu hlavne o prenaseni vahy. Staci aby se to dostalo do blbeho soubehu s tim naslednym obloukem a je zle...
Neznamena to, ze xantie activa jezdila na okruhu lip nez r8 a to ani v oblouku, kde vykonova prevaha nehraje roli.

Podobny jako encap mustangu a podobne propady evropskych aut v americkych testech s mensim presahem. Proste konstrukteri se snazi splnit test, ne udelat auto obecne bezpecne...
Losi test je jeden z takovych testu. Posunes hranici o pul metru a poradi modelu se zase zmeni

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Změní ale ne že poslední bude nejlepší a naopak :-)

A tak nějak člověk očekává že ty ultradrahý široký placatý jak řiká Karel budou vždycky lepší

Ted

18. 2. 2017 08:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Ja prece nerikam, ze to postavi poradi na hlavu. Ale v techto testech nikdy nevis, co se stane malou upravou zadani. Na cem ale trvam je, ze tento specificky manevr automaticky nehovori o tom, ktere auto ma lepsi jizdni vlastnosti.

Ozzman

18. 2. 2017 11:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

:yes:

Ted

17. 2. 2017 23:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Neni tady vzdy s max vynasen do nebe za jizdni vlastnosti???

kyklop

17. 2. 2017 23:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

prečítaj si tú tabuľku a podmienky sucho/mokro. Zistíš že ten smax a c4p boli testované za mokra a predpokladám, že limitom bola adhézia mokrej cesty, nie samotný podvozok, resp. vyššie ťažisko :-! :-!

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Nespekuluj a přečti si text = nejde o mokrou ale vlhké prostředí

Myslíš že autoři sou dementní? Že se jezdí na vrstvě vody?

kyklop

17. 2. 2017 23:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

v tabuľke je uvedené sucho/mokro , ok nech je len vlhko, pri jazde na krv, alebo pokuse čo to dá to bude asi rozdiel zásadný.
Ak si pozrieš iné výsledky, tak zrovan tá c4p s 54km/h bo asi extrém v podobe podmienok

Citroën C4 1,6 e-HDi 2012 Nej 74
Citroën C4 Picasso HDi 2007 Ja 54
Citroën C4 Picasso HDi Exclusive 2009 Nej 70

Ale je to len predpoklad, nič viac

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Rozdíl mezi vlhkem a suchem 20 km/h? To spíš ne = to je fakt hodně velkej rozdíl

Spíš tam může mít vliv facelift = jiný nastavení podvozku jiný tlumiče..

Netušim jak zrovna tyhle MPV = drtivá většina testů je na suchu = proto mi přijdou zajímavý výsledky desítky let starejch aut jako je Xantia nebo Omega

kyklop

17. 2. 2017 23:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

To spíš ne, a možno áno, 20 km/h je zásadný rozdiel ale keďže v tabuľke je uvedené v podmienkach mokro bez ďaľšieho opisu tak si môžeme len domýšlať. Zároveň zmenou tlmičou apružín asi nebudeš schopný zvýšiť rýchlosť prejazdu zákrutou o 25 percent. Ten rozdiel je hodne veľký

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Už sem tě párkrát opravil ale eště jednou = ne mokro ale vlhko. V textu je vlhké prostředí

kyklop

18. 2. 2017 09:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

V tabuľke je exaktne napísane mokro
Citroën C4 Picasso HDi 2007 mokro 54
Ford S-Max TD 140 2007 mokro 55

Tieto autá jazdia zásadne veľmi rozdielne a aj preto je zarážajúci minimálny rozdiel v rýchlosti prejazdu ;-)

Hammunasakra

19. 2. 2017 23:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Takže naposled

1. evidentně nevíš co je význam slova exaktní = je to od latinskýho exigó. V současný odborný terminologii = absolutně přesný = absolutní v tom smyslu že nelze vztáhnout na náš reálnej svět. Lze použít jen u abstraktních příkladů :-)

2. a překlad je vlhko = s tim prostě nic nenaděláš ;-)

3. na mokru by to nemělo smysl = si představuješ že autory testů který je dělaj od roku 1970 to nenapadlo nebo chtěli těmhle modelum uškodit nebo co? :-)

kyklop

17. 2. 2017 22:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Ono to síce prekvapivé nie je, na strane druhej sú limity súčasných áut ovela ďalej ako limity súčasných vodičov - mám na mysli tu drvivú väčšinu ;-)

Hammunasakra

19. 2. 2017 01:08

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prekvapenim je ten x-trail

Kdo by to byl řek co prostý konstatování faktu že MPV a SUV sou obecně spíš celkově horší než klasický auto a přestože si to dost lidí z nějakýho důvodu myslí SUV nejsou obecně ani bezpečnější vyvolá ;-)

R32

17. 2. 2017 20:36

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

A čo pneu?

Podľa mňa na výsledok testu majú zásadný vplyv pneumatiky, tým nemyslím len správne nahustenie a stav - vek pneumatiky ale hlavne výrobcu a typ pneumatiky. Všetci čo ste svoje auto už pár krát prezúvali viete porovnať vlastnosti rôznych pneu... :-! (nenarážam na rozdiely medzi letnou a zimnou)

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

17. 2. 2017 20:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A čo pneu?

Určitě maj svuj vliv = ale nebude dominantní. Nahuštění v tomhle případě nebude problém

R32

17. 2. 2017 21:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: A čo pneu?

Sa veľmi mýliš ak si myslíš, že nemajú veľký vplyv. Po prvé: Si spomeň ako Nemci "potopili" Daciu (tuším Sandero?) v losom teste keď jej dali šaplavé pneu ktoré boli ešte aj podhustené. Pri opakovanom teste (pod dohľadom automobilky) s normálnym nahustením a kvalitným obutím test Dacia v pohode prešla... ;-)
Po druhé: Na rovnakom aute som mal od výroby pneu 195/65 R16 a potom som dal (legálne, schválené v TP zapísané) 225/55 R17, obrovský rozdiel v tom ako auto sedí v zákrute...

Hammunasakra

17. 2. 2017 21:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A čo pneu?

Nemajú velĺký vplyv a: Určitě maj svuj vliv = ale nebude dominantní. To neni úplně to samý ;-) ¨

195 a 225 to už je docela rozdíl = jasně že to má vliv ;-)

R32

17. 2. 2017 21:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: A čo pneu?

Píšem svoj názor, súhlasiť nemusíš... No zober si aké auto do testu zoberú, základné obutie (v mojom prípade 195/55 R16) alebo príplatkové 225/55 R17. Rovnaký výsledok asi - určite mať nebudú. :-! Značku a typ pneu už do toho radšej miešať nebudem aj keď aj to má podľa mňa značný vplyv... ;-)

Hammunasakra

17. 2. 2017 21:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A čo pneu?

Vezmou běžnej rozměr = nepříplatkovej

Vliv pneu nejspíš trochu přeceňuješ = ten vítěznej Citroen měl 205/60 R15 ;-)

kyklop

17. 2. 2017 22:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A čo pneu?

To snáď nemyslíš vážne...Na firemných vozidlách fasujeme po zodrati pôvodných pneu v zásade len tie lacnejšie ( Matador, barum) a je vidno zásadný degres v jazde pokiaľ si mal predtým z prvovýroby čokoľvek len nie to najlacnejšie ;-)

Hammunasakra

19. 2. 2017 23:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A čo pneu?

Ty asi nemyslíš vážně = i škodovky dávaj na auta na náročnější trhy lepší pneu než tady. = to víš ne?

A jestli automobilka dává silně podprůměrný pneu, nejlevnější tlumiče atp. = může bejt že pak v testu brzdný dráhy, nebo losim testu dopadne blbě = a zaslouží si to ;-)

miromen

17. 2. 2017 21:58

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: A čo pneu?

Stejne auto, stejny rozměr pneu, jedny continental contiecoContact, druhe Dunlop SP Sport BlueResponse. Při běžne jizdě těžko rozeznatelne chovani včetně hlučnosti. Při jizdě na hraně, zasadni rozdil, kdy Dunlopy měli evidentně měkči bočnici a to borceni v zatačkach bylo, věř mi nebo ne znat.

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A čo pneu?

Taky sem už vyzkoušel spoustu pneumatik = vim že tam sou rozdíly

Tady se prostě používaj základní pneu co automobilka k vozu dává

Výmluvný je že nejlepší auto mělo obyčejný docela balonový Michelinky 205/60 R15

miromen

17. 2. 2017 22:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A čo pneu?

Když to viš, tak proč pišeš něco jineho ? A jake dava automobilka pneu ? Někdy značkove s jakousi zarukou kvality, jindy činske šunky nevalne kvality a nedivil bych se kdyby na jinem trhu stejna automobilka davala rozdilne pneu.

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A čo pneu?

Protože pneu sou vybraný automobilkou, stejně jako všechno ostatní na autě = jestli vybrali blbý pneu a blbý tlumiče atd. = holt asi dopadnou blbě :-)

Levný pneu se používaj spíš tady = i škodovka dává pro západní trhy lepší než pro domácí

Ale to se těhle testů netýká ;-)

CHerokee

17. 2. 2017 21:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: A čo pneu?

Máš pravdu. Co jsem u nás viděl závody v losím testu, vyhrává to Fiesta ST, samo ale na závodních kolech a slickách.

Beefcake

17. 2. 2017 20:36

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Divne

Su tam niektore velmi divne vysledky, ktore by take byt objektivne nemali. Ale nechce sa mi v tom vrtat, ze preco.

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

17. 2. 2017 20:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Divne

Jen vrtej = jaký máš na mysli?

Beefcake

17. 2. 2017 23:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Divne

Spomeniem samozrejme v prvom rade Subaru, kedze tie poznam najlepsie.
Jednak neverim, ze lahsi a nizsi Levorg tento test zvladne pomalsie ako dizlovy Forester. Forester ma velmi dobre VDC, ale tomuto neverim.
A aj tych 80km/h Xtrailu mi tiez smrdi. Aj vzhladom na to, ako vyzeral este nedavno : [odkaz]

Dalsia vec - velka nevyhoda SUV v takomto teste je, ze sa casto dodavaju s celorocnymi gumami. V texte spomenuli akurat dofukanie pneumatik, takze pocitam, ze typ bude standardne dodavany s autom. Napr. celorocne Yokohamy na Foresteri zdaleka nie su ideal, je to len dobry kompromis leto/zima. Za mokra by stracali este viac ako za sucha (oproti letnym). Vsetci ich menia co najskor.
Predpokladam, ze vsetky placky chodili s letnymi gumami s ovela nizsim profilom.
Velkost auta hra tiez nemalu ulohu, ale s tym sa na rozdiel od pneu neda nic robit, je to sucast testu.

Kedze tie testy robia aj ini, len namatkovo Opel Mokka [odkaz] . U Svedov 70km/h a tuto 76km/h (ale ine zatazenie) a podla mna na tomto videu je pekne vidno, co robia dobre pneu. Opel skacka na dvoch kolesach, ale pneu drzia.
A je tam krasne porovnanie 4x4 (nedotacave) a 4x2.

Tychto km77.com odporucam preklikat, pekne videa.

Mne v tom svedskom teste skor pridu zaujimave niektore hodnoty za mokra.

Ted

18. 2. 2017 08:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Divne

Hezky srovnani, diky za nej, ale vyvozujes z nej nesmysly.

Jak uz jsem psal o spojkovych ctyrkolek se pohon 4x4 muze projevit maximalne jinou konstrukci zadni napravy, protoze jakmile zasahne stabilizace, spojka se okamzite rozepne. To poskakovani maji na svedomi prave zasahy esp.
Tady bude zjevne daleko vetsi ulohu hrat jine nastaveni podvozku, pripadne jine gumy. Kazdy ten motor je usazen jinak, je jinak tezky a ma jine pruziny apod.

Beefcake

18. 2. 2017 13:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Divne

No, zrejme sme sa nepochopili. Mne je jasne, ze neskace kvoli 4x4. Spominam to preto, lebo to auto uz je na hrane a pneu stale drzia, neslo mi o ESP. 4x4 som spominal zase preto, lebo tie auta byvaju prirodzene mierne nedotacave.

Cim viac nad tym rozmyslam, tym viac si myslim, ze tie gumy maju vacsi vyznam ako sa zda - aj dezen aj profil.

Inak o tom rozpajani 4x4 dost pochybujem. Mozno to nejaky blazni tak implementovali, ale ked ides pod plynom zatacku a kontrola stability zasiahne pribrzdenim vnutorneho kolesa/kolies, tak by bolo aj celkom nebezpecne v zatacke zrazu odpojit hnanu zadnu napravu a spravit z nej vlecenu. Verim tomu, ze toto by si vodic vsimol takyto zasah a ja som si to teda nikdy nevsimol. Hlavne si myslim, ze kontrola stability funguje s daleko vacsou rychlostou a najma frekvenciou, ako je schopna spojka.
Ak mas k tomu nejake podklady, kludne to sem daj. Rad sa poucim.

Ted

18. 2. 2017 17:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Divne

Jestli vozy s 4x4 byvaju nedotaciva, tak vozy vse vpredu tim spis, ne?

3_diamanty

17. 2. 2017 20:42

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

kde su tie casy

ked citroen ostatnych vyskolil nielen v losom teste ale aj inych technickych lahodkach.... no jo... to boli vozy panecku... xantia V6... XM V6 .. neskutocne auta ... len krutim hlavou ked vidim kde je citroen dnes pritom to mal tak dobre naslapnute.... nechapem

a co nova C5? bude? nevie niekto? alebo to tam v citrone uz na to uplne hadzu boba.... skoda no... lebo rozhodna ma na viac ( ovela viac ) ako na tu mizeriu na cele s kaktusom co dnes predvadza..

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

17. 2. 2017 20:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kde su tie casy

Jak to že nechápeš?

Xantia Activa V6 bylo technicky velmi vyspělý povedený auto za rozumnou cenu = ale bylo nejprodávanější?

3_diamanty

17. 2. 2017 20:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kde su tie casy

nechapem ako v citrone pripustili tu stratu technickeho naskoku.. ved dnes uz docela zapadli v dave... a ked pridu este aj o hydropruzenie v C5 tak z citrona sa stava docela nudna znacka.. mali pritom este nie tak davno slusny technicky naskok a velmi zaujimave vozy .... ale docela si to sami akosi pokazili .... a ak ma byt kaktus tou vyhrou a krokom vpred tak gratulace... akurat ze konkurencia je tym skutocnym vitazom ktora tu moze oslavovat...

Hammunasakra

17. 2. 2017 21:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: kde su tie casy

Protože nabízeli víc než ostatní. Často za míň peněz. A místo aby byli nejprodávanější tak se víc prodávali ti technicky jednodušší. A když to tak je pár generací..

Možná zkusej svoje know-how v nějakym budoucim vyššim modelu DS = samozřejmě za vyšší cenu

Časy dostupnejch a přitom technicky výjímečnejch modelů typu Xantia Activa sou asi defintivně pryč

Lidi nekupujou to nejlepší = drtivě nejlepší platformu má dneska zřejmě Alfa Giulia = taky žádnej trhák :-|

kyklop

17. 2. 2017 22:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: kde su tie casy

Boli časy keď XM stal od 1,2 miliona slovenských kreditov. Aktuálna C5 začína niekde pod polovicou tejto sumy. Pri tomto cenovom poklese musíš nájsť peniaze na vývoj a výrobu.

Uživatel_5340709

17. 2. 2017 20:55

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Na ty tabulky nejhorších

se podívejte hlavně všichni chytráci, co máte plnou hubu bezpečnosti u SUV! ;-)

Rozbalit vlákno

_Karel_

17. 2. 2017 21:08

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

To jakože ta mamina, co vozí děcka do školky v SUV a cítí se v něm bezpečně, by neměla, páč losí test? A co když má henten Xtrail, co ho zvládne jako Porsche? ;-)
Ale jo, téměř nejbezpečnější bude v nové Fabii kombi, losí test 78kmh.

CHerokee

17. 2. 2017 21:35

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

V případě rychlého vyhýbacího manébru pak může být s SUV problém.

Provocateur

17. 2. 2017 22:26

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Co se týče třeba vyhnutí se zvířatům tak ano, tam má SUV nevýhodu. Na druhou stranu, kolik je u nás smrťáků po srážce s nějakým zvířetem? Minimum.

Mnohem horší jsou střelci, kteří tě sejmou vyjetím do protisměru. V drtivé většině případů nemáš na nějakej úhybnej manévr vůbec čas a právě v těchto fatálních nehodách mají velké SUV výhodu.

_Karel_

17. 2. 2017 22:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

:yes:

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Jako obvykle? Já Karel na odbornou veřejnost nikdy nedám? :-)

Představa o vyšší bezpečnosti SUV je spíš jen představa

Obecně maj delší brzdnou dráhu = to i bez nehody používáš denně

_Karel_

17. 2. 2017 22:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Tak ukaž tu "odbornou veřejnost"!

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Jako abych dohledal časopis kde sem to už před lety čet? Nebo dal dohromady všechni informace z kterejch vychází věta kterou tu pak napíšu? To asi nedám ;-)

Nicméně jak vidíš v diskuzi nejsem jedinej kdo se to tu snaží vysvětlit = nejsme spiknutý věř mi :-)

_Karel_

17. 2. 2017 22:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

člověče to je zajíavý, všechny tvoje tvrzení se opírají o jakýsi časopisy, cos před lety četl.
Tak to musím vzít za tebe: https://www.autickar.cz/…clanek/nechcete-… />
Mmch, ty a topten- hm, silná odborná skupina.

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

To je ten problém = tohle tomu co tu já a další vysvětlujeme nijak neodporuje :-)

Dej ten odkaz znova a smaž to s, jen http://

Jj dík = topten a MT = mívaj nadprůměrnej přehled a znalosti ;-)

_Karel_

17. 2. 2017 23:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

[odkaz]

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Chceš se přít nebo pochopit? ;-)

_Karel_

17. 2. 2017 23:31

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Zkus- zcela vyjímečně- něco konkrétního.

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Co je na tom nekonkrétní?

Celkem masová přestava lidí že SUV sou obecně bezpečnější je představa.

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Právě v těch fatálních nehodám SUV nemaj výhodu = i když si to lidi myslí = a dost jich tu tenhle názor nebo spíš představu prezentovalo

Provocateur

17. 2. 2017 23:53

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Při čelním střetu s jakýmkoliv osobákem máš větší šanci v XC90 než v S90, která je skoro o 300 kg lehčí. Proč tomu tak je se třeba jednou ve škole dozvíš :-)

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

XC90 T8 má suchou hmotnost 2250 kg, S90 T8 2150 kg

Naivní představy o bezpečnosti SUV + nedostatky ze základky = fakt Provocateur-ní :-)

_Karel_

18. 2. 2017 00:41

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

XC90 D5AWD 2205kg, S90 D5AWD 1892kg.
Naivní představy o bezpečnosti+nedostatky ze základky+hloupá snaha o manipulaci=Hammunasakra.

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Prosim tě co to je hloupá snaha o manipulaci?

Ty si fakt doteď myslíš že SUV je automaticky bezpečnější? >:-[]

Těžší auto z čelní srážky většinou vyjde líp = ale to neni o SUV

Naopak těžší SUV když narazí do stojící překážky většinou dopadne hůř ;-)

Zopakuju dotaz: Chceš se hádat (a urážet) nebo vědět o čem to je a jak to ve skutečnosti doopravdy je? :-)

_Karel_

18. 2. 2017 00:53

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Snaha o manipulaci např. je, když si vymyslíš neexistující hmotnosti, když popíráš pravdivý příspěvek Provocateura o rozdílu 300kg.
XC90 T8AWD 2394kg S90 T8AWD 2077kg.
Pořád 300kg, ať Hammunasakra lže jak chce.

[odkaz]

[odkaz]

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Tebe zmanipulovat nejde = ty věříš jen tomu čemu ty chceš >:-[]

To čemu řikáš lež je minulá generace = teď je holt rozdíl mezi S a XC trochu větší. Diskuze ale neni o jednom modelu jedný značky ale obecně = o všech kategoriích SUV
Prostě to neni tak že GLS je automaticky vždycky bezpečnější než S Kláda. Nebo GLA než A. Nebo Audi Q2 než A3 = abys tomu rozuměl :-)

Podívej se kolik sraček napadání urážek tupejch keců si napsal na konec diskuze kde část informovanejch vysvětlovala že bezpečnost SUV neni vyšší = nic víc ;-)

_Karel_

18. 2. 2017 01:42

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

řekni někomu známýmu, ať se na to podívá a vysvětlí ti to:
[odkaz]
[odkaz]

Hammunasakra

18. 2. 2017 01:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Nebuď už trapnej = takhle omezenej přece nemůžeš bejt 8-s

Taky dám o jako vyšší bezpečnosti SUV nicneříkající údaj: A1 1.0 1135 kg, Q2 1.0 1205 kg

Řekni zejtra MTmu = snad bude mít víc trpělivosti než já :-!

Hammunasakra

19. 2. 2017 23:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Manipulace :yes: >:D

Proč se furt držíš jednoho jedinýho příkladu? A šílíš z toho že sem napsal váhu minulý generace = tohohle jedinýho modelu? :-)

A neřikej že lžu = prostě tak to je a jedno jestli to pobereš ode mě, toptena, MT nebo kohokoli jinýho. Ono se popravdě nic nestane i když to nepobereš vůbec ;-)

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Tak koukám na technický data na webu automobilky

XC90 D5 AWD 5 míst = 2130 kg

Nejblíž mu má kombi V90 D5 = 1927 kg

Sedan S90 D5 1904 kg

Cross Country D5 1966 kg

To nejsou rozdíly který sou naprosto rozhodující. Automatický očekávání že SUV je automaticky ne-li vždycky bezpečnější prostě neni pravda.
Při nárazu do pevný překážky to může bejt dokonce naopak

Platno obecně pro všechny značky i velikosti aut, a SUV >:-[]

Ondris

18. 2. 2017 08:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Když to do S90 jebne XC90, bude na tom líp řidič SUV, protože:
1) XC90 je těžší
2) řidič S90 dostane ránu přímo mezi oči, kdežto XC90 půjde náraz na kolena.

Hammunasakra

19. 2. 2017 23:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

1) hmotnost je při čelnim střetu výhoda = to tu určitě nikdo nezpochybňoval, to víme všicni nebo?

2) tohle už je ta velmi rozšířená blbina = jak se pár z nás snaží vysvětlit, ale odolnost je veliká :-)

3) mluvim obecně = ne o jednom modelu

4) SUV sou z víc pohledů respektive celkově nejdražší a jako auta většinou spíš nejhorší. Nejsou ani bezpečnější = ale jejich obliba roste a podle prognóz dál poroste :yes: >:-[]

Ted

18. 2. 2017 09:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Ne, ze bych vam chtel zasahovat do pekne diskuse, ale neni nejvetsi vyhodou SUV jeho vyska? V uk se tomu dost venovali pred par lety a vysledkem bylo, ze i par centimetru svetle vysky muze pri celni srazce rozhodnout o tom, jak to dopadne. A auta s vetsi svetlou vyskou maji tendenci nizsi auta doslova prejet. Mohou spise minout deformacni zony nizsiho auta a ohrozit tak jeho posadku. To ze jsou spise mene obratna v jejich prospech nehovori, ale kdyz se me sestre podarilo vjet prostredkem auta na betonovy svodidla, ktery ji prevratili, sedel bych radeji v suv... Zobecnovat se ale musi opatrne.
A ted si dal trhejte obcanky :-)

_MT_

18. 2. 2017 14:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Ano, to je riziko. Tedy že mu, obrazně řečeno, vyskočí na kapotu a trefí ho do kabiny. Pro mne by to však byl spíš argument pro to taková auta vůbec nepouštět na silnici, odepřít jim homologaci, protože jsou nebezpečím pro ostatní. Ostatně tu máme precedent v podobě bariér proti podjetí, i když se dá debatovat o jejich účinnosti. A je to zbytečné - auto se dá zkonstruovat s ohledem na jinak vysoká auta. Pro obě strany je výhodné, aby deformační zóny fungovaly co nejlépe. Nepovažuji to tedy za výhodu.

Nemáš odkaz na tyhle testy?

twistedTSD

18. 2. 2017 20:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

twistedTSD

18. 2. 2017 21:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Zrovna převrácení není disciplínou, kde by SUV vítězily nad konvenčními vozy.

Hammunasakra

19. 2. 2017 23:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

To fakt ne. Ono popravdě nevítězej skoro v ničem :-)

kyklop

17. 2. 2017 22:47

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Losí test je relevantným dôvodom pre nekúpenie suv alebo mpv, lebo čo ak ti cestou do školy/škôlky vyskočí na cestu divá zver >:D >:D . Potom si spomeniete na toptena, ktorý písal že ak auto, tak kombi.

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Nojo = mrkni na výsledky = kombi si stojej překvapivě dobře >:-[]

Naproti tomu některý supersport překvapivě nic moc :-|

Topten asi zná opakovaný srovnávačky SUV vs kombi = docela drsný = většinou stejná technika jednou za víc peněz a se skoro všema naměřenejma výsledkama horší :yes: :-)

Neni nad kupé případně sedan :yes: ;-)

Když to bude Panamera může bejt i liftback >:D

kyklop

17. 2. 2017 23:14

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Asi to bude marnenim času, ale časť suv porazila aj tie kombi, takže to čo píšeš stojí na hlinených nohách, alebo skôr nohe. Ak by sme vyberali exaktne podľa bezpečnosti tak si môžeš ísť zobrať xtraila, ktorý to naloží väčšine toptena uchytenie kombíkov. Ešte jedna poznámka, vyrad z tabuľky tých , ktorý boli testovaný za mokrá, limitom bola zrejme adhezia pneumatík.....

A teraz si zober reálny život, reálne použitie a je vymaľované. Predstava, že musim nastupovať do nižšieho auta, že doň musím cápať deti do sedačky, alebo že nesedím vzpriamene je pre mňa triesnivá a ďaleko horšia ako to, že sa možno raz budem vyhýbať zvery na ceste ( mimochodom v tomto mám dosť dobrú prax s rôznymi autami a vždy to dopadlo dobre)

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Asi bude = jaká část v obou testech víš sám = nechápu o co se snažíš ;-)

Jestli obhájit svý SUV = chápu :-)

Asi to je marnění času = to co tady píše topten a předtim k tomu došli profíci je známá věc = neznamená to že koupě SUV je sebevražda. Jen sou lepší možnosti ;-)

kyklop

17. 2. 2017 23:25

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Ja sa nesnažím o nič, možno len o to , aby tu niekto pochopil, že pri výbere auta nerozhoduje len to čo nameral profík ;-) . Na písanie o sebevražde a nebezpečnosti všetkého okrem kombi sú tu iný. A mimochodom mám MPV, a mimochodom, pre vyššie uvedené dúvody a fakt, že kombi z princípu nespĺňa moje požiadavky. Čo ale neznamená nič, keďže každý máme svoje požiadavky na auto a podľa toho si vyberáme ;-)

_Karel_

17. 2. 2017 23:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

K čemu došli profíci před lety v časopisu? Že někomu nemůže pro jeho potřeby líp posloužit SUV než kombi? Pokaždé místo konkrétních argumentů nějaký pindy o odbornících, ale co řekli, kde, o čem a komu, to se nedozvíme.
Hlavně měli odborníci přijít na to, proč máš tu svou argumentační abnormálii.

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Jj klasika = kdo nemá znalosti aspoň kope >:-[]

Opovrhování inteligencí, univerzitama, znalostma = to je totální tmářství. Naposled to u nás ve velkym rozjeli komunisti za Gottwalda

A pokračovali až po Husáka = a nedělám si pr,del

A muj stát tim dovedli do pěkný ***

_Karel_

17. 2. 2017 23:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Tak to zkusím naposledy- KONKRÉTNÍ argument, proč není bouračka v SUV bezpečnější než třeba v kombi?

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

To mi snad vysvětli ty! Ty si to představuješ že to tak je! :-|

_Karel_

17. 2. 2017 23:49

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Aha, takže "odborníci" tvrdí, že ne, ale ty nevíš proč? Když všem říkáš "to se mýlíš, odborná veřejnost tvrdí něco úplně jiného" doufal jsem, že se o půlnoci dozvíme, co konkrétně odborná veřejnost tvrdí o tom, že srážka v SUV je méně nebo stejně nebezpečná jako v kombi.Ale byla to jen další hammunasakrovina.

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Nevykrucuj = lidi jako ty co k tématu nic nečetli a těch je samozřejmě drtivá většina si myslej že SUV je bezpečnější než řekněme sedan liftback na odpovídající technice. No a neni. Ono taky proč by mělo bejt?

V reálu má horší brzdy, vyšší těžiště taky nepřidá = tupejma kecama o hammunasakrovině na tom nic nezměníš: SUV prostě nejsou bezpečnější než jiný nižší karoserie

Jestli si chlap zkus napsat proč sis to myslel?

_Karel_

17. 2. 2017 23:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Ty voe, ty seš tupej, to by jeden nevěřil.
Jak už tu psal kolega kyklop nebavíme se o bezpečnějších jízdních vlastnostech, ale o tom, v čem je lepší sedět v případě havárky. Jak jasněji ti to napsat?
85%........

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Je fakt sranda že ty řikáš mě že já topten a MT sme tupí :yes: >:D

Nebo si to dovolíš jen ke mě >:-[]

_Karel_

18. 2. 2017 00:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Tupej seš samozřejmě ty, to jsem napsal jasně. Nějaký argument ke zbytku příspěvku, na který jsi reagoval? Těžko, viď? Toho se od tebe člověk nedočká nikdy.

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Takže jo = seš *** která si totéž MTmu nebo toptenovi netroufá napsat :yes: >:D

V případě havárky neni automaticky bezpečnější SUV = teď už to snad chápeš i ty

Nebo? :-)

_Karel_

18. 2. 2017 00:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Jediná *** seš tu ty. O toptenovi si to myslím když jde o naftu, o tobě pořád, o MT nikdy, proč bych jim to psal, když se zrovna bavím s tebou, póvle?

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Hele co kdybysme zašli na pivo = schválně jestli by ti tyhle kecy vydržely ;-)

SUV nejsou automaticky bezpečnější = jak si dost lidí myslí = koukej co si kvůli takový prostý informaci schopnej napsat

A že si dodnes nepochopil jakej je rozdíl mezi naftou a benzínem je smutný = všim sis že tenhle tejden byla smogová situace skoro všude? ;-)

Nebo jinak? Proč myslíš že se nafťákum řiká rakovinomet? :-)

MT nikdy? No to seš v pr.deli = k tomuhle ti řekne to samý co já = asi si fakt v pr.deli :-)

A s těma póvlama a tak = fakt to přeháníš a hodně :no: :-!

kyklop

18. 2. 2017 23:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Odstavec 2. - kto tu píše že SUV je automaticky bezpečnejšie? Nikto
Odstavec 3. - smogová situácia, vystrč hlavu z prd€le a prečítaj si napríklad regionálne správy zo stredného slovenska na tému smog a roptyl prachu a bla bla. Problémy s ovzduším sú aj na miestach kde prejde 5 dízlov za deň. Že by všetko okolo nás vyprodukovali len tie dízle? Alebo, že by sa v rámci úspory hádzalo do kachlí uhlie, prípadne iný bordel, alebo sa jedná o emisie z priemyselných zón. V tom prípsade dúfdam, že už si topten namontoval na svoje tsi časticový filter, inač je to prasa, ktoré dusí malé deti sadzami zo svojho výfuku :-!

Čo má s touto diskusiou nick MT?

Hammunasakra

19. 2. 2017 23:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Musíš to rozšířit o SUV = topten je *** když de o naftu a SUV. MT nikdy = i když má stejnej pohled na věc :yes: >:-[]

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

No v týhle diskuzi se bavíme o obojím = to bys moh pochopit ;-)

V případě havárky = viz minulej příspěvek = to dáš. Nebo ne? :-)

Neni jak jasnějš to napsat: Naivní přestava že SUV = znamená bezpečnější nemá s realitou nic společnýho

_Karel_

18. 2. 2017 00:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

>:D >:D "No v týhle diskuzi se bavíme o obojím" - ne, nebavíme, tupane. O jízdních vlastnostech tu nikdo nepolemizoval, resp. určitě ani já ani kyklop.Oba jsme zcela jasně,(tak, abys to pochopil i ty) napsali, že jízdní vlastnosti stran bezpečnosti má SUV horší. Ale když 85% nechápe psaný text..... :-|

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Tupane? Jako vážně? >:D

Nojo 85% = taky mě to kdysi šoklo

Ok zapomeň na jízdní vlastnosti = SUV nejsou taky bezpečnější, jediný co sou sou dražší

V praktičnosti a funkčnosti je taky většinou porážej kombíky. Je tam pár výjímek ale většinově = to dražší je ve všem horší :-)

A neni ani bezpečnější ;-)

Beefcake

18. 2. 2017 23:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Mam kombi, ktore je vyssie ako prevazna vacsina SUV/MPV v jeho cenovej kategorii. Prevrati sa mi ?

Hammunasakra

19. 2. 2017 00:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

To záleží spíš na tobě [odkaz] >:D

Jinak kombi vyšší než větašina MPV a SUV spíš neexistuje = co jako máš? :-)
Jestli Outback tak k těžišti sem se už vyjádřil = hodně podceňovanej důležitej parametr ;-)

Zajímavý jak tak prostej fakt jako že SUV sou z víc úhlů pohledu skoro to nejhorší vyvolal u některejch lidí extrémní reakce. Určitě je potěší že u SUV je prognóza dalšího růstu prodejů :yes: >:-[]

Popírací zpochybňující a překvapený reakce losího testu kterej se dělá od roku 1970 taky stály za to = sem myslel že je rok 2017 :-)

Beefcake

19. 2. 2017 01:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Nie, Forester.
Ale pisem to len preto,aby som ukazal, ze ake je to skatulkovanie nezmyselne.
Lebo v technicaku mam kombi a v skutocnosti sa auto naozaj moze povazovat za kombi. Hoci ma svetlu vysku 22cm a celkovu 1735mm, co je viac ako napr. Kia Sorento, X-Trail,Skodiak, ci P5008, ci dalsie ine.
Zajtra idem do kopcov (dufam, ze tam este najdem sneh), tak aby som vedel, ci sa po ceste tam alebo spat prevratim na strechu :-)

Hammunasakra

19. 2. 2017 08:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Škatulkování je spíš nesmysl = všude a ve všem

Závěr že prodeje SUV porostou přičemž je to snad nejhorší verze auta kombinovaná s nejvyšší cenovkou = je bohužel fakt = taková černo humorná realita našich dní :-)

Ani bezpečnost nemaj automaticky vyšší = těhle pár fakt vyvolalo fakt slušnou vlnu nevole :-|

Fakt stačí málo. .

Se Subaru s nízkym těžištěm spíš ne = užij si to :-)

kyklop

17. 2. 2017 23:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Citujem: "K čemu došli profíci před lety v časopisu? Že někomu nemůže pro jeho potřeby líp posloužit SUV než kombi? " - ja tam žiadne kopanie nevidím, píšem ti vyššie, že každý máme iné potreby a niekto má hb, niekto kombi, iný mpv a niekto daľší 5 miestnu dodávku (tam fakt nechcem vedieť ako sa vysporiada s losím testom) no a sused má to SUV. Nevidím v tom žiadne opovrhovanie znalosťami, profíkmi a spochybňovanie s exaktne nameraných hodnôt :-! :-!

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Každej může mít co chce = jen je prostě rozdíl mezi kupé a mpv atd.

Četl si ty porovnání kombi vs SUV?

_Karel_

17. 2. 2017 23:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

SUV je dražší, víc žere a má horší jízdní vlastnosti. A co tím chceš říct? Není tvůj (domnělý) šestiválec dražší a užranější než čtyřválec? No a? Taky ti ho máma koupila. Co to má společnýho s údajnou (ne)bezpečností SUV?

Hammunasakra

17. 2. 2017 23:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Fakt nechápeš co tim chci říct? To co je v těch porovnáních co nečteš = ale pak shazuješ že to neni možný případně to sou hammunasakroviny a topten-oviny >:-[]

Co to meleš o údajný (ne)bezpečnosti SUV? To jako fakt? >:D

Diskuze který se zúčastňuješ a střílíš hammunasakroviny je o něčem jinym = možná bys měl začít = přečíst si ji? :-)

Topten, já a další co víme = jen předáváme: Že SUV nejsou automaticky bezpečnější = jak si hodně lidí představuje

_Karel_

18. 2. 2017 00:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

A on někdo s IQ nad 45 chápe, co chceš říct? :-|

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

IQ 45? To je zase co? >:D

Teda vim co je IQ 45 ale cos tim myslel ty nevim :-)

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Přeháníš to karle = a hodně :-!

kyklop

17. 2. 2017 23:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Áno čítal a predstav si , nič to so mnou neurobilo >:D :D. O chvíľu dávam inzerát na bazár a predávam svoje mpv, je nebezpečne a viacej žere. Kupujem KOMBI, síce mi to neplní účel, ale odborníci na webe napísali, že je to lepšie :-! :-!

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

A čo by to s tebou jako mělo urobiť? >:D

Vidim žes vůbec ale vůbec nepochopil co v těch testech bylo = slušnej výkon :yes: ;-)

Proč bys asi měl prodávat svý MPV = když ti vyhovuje? Nechápu! Ty to umíš vysvětlit? :-)

kyklop

18. 2. 2017 09:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Jediný kto nepochopil si ty :-! . Nikto tu nespochybňuje, že nižšie a ľahšie auto na +- podobnom technickom základe (kombi vs suv) bude vysoko prevdepodobne jazdne lepšie, agilnejšie a lepšie ovládateľné. V kritériach, ktoré som uviedol ja vyššie zaostáva. Mimochodom, v žiadnom teste sa nevyskytujú, sú nemerateľné a podliehajú osobným preferenciam

Hammunasakra

19. 2. 2017 23:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Já rozhodně nejsem jediný = ale ty taky ne = třeba Karel to chápe stejně jako ty >:-[]

Uživatel_5340709

18. 2. 2017 09:35

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Karlíku: ... páč se špatně vyhýbá, ........páč má delší brzdnou dráhu než limuzína, páč má větší zdvihy pérování a je celkově výš nad zemí, takže zatáčku projede pomaleji, ....... páč má horší zrychlení, ............ páč má více neodpružené hmoty, což je opět mínus na jízdní vlastnosti. Miluji nemoc zvanou SUV. ;-)

_Karel_

18. 2. 2017 11:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

Nešlo by to bez toho Karlíka, Honzíku? Měl jsem pocit, že my dva se spolu bavíme vcelku normálně ;-)
Jinak, ty jsi v prvním komentu argumentoval tak, že tenhle losí test ukazuje nebezpečnost SUV, což není až tak úplně pravda. Nebyl bych si až tak jistý delší brzdnou dráhou (viz čerstvě Edge a 40m), výš nad zemí beru jako velkou výhodu, a projetí zatáčky pomaleji- no na sněhu jo, ale jinak se normální člověk (čti:ne hovado) na limit tak lehko nedostane, a mamina tím spíš ne, pokud pro ni neplatí ta závorka.
Takže shrnuto- pro zodpovědnou maminu budu SUV dál považovat za bezpečnější auto (i když ho sám nechci, nikdy jsem neměl a žena zatím taky ne).

Uživatel_5340709

18. 2. 2017 15:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

To Karlíku určitě nebylo myšleno pejorativně, nebo zle, rád s tebou povídám a často tvoje komenty likuju.
Když s SUV pojede zodpovědný řidič, tak se určitě nemůže nic stát, ale beru to tak, že i mamina se svou defenzivní jízdou může dostat (ne svoji vinou) do krizové situace, kdy bude muset brzdit, vyhýbat se, nebo rychle reagovat, a potom by to možná v něčem jiném třeba zvládla. Že si lidi kupuji SUV beru, že se jim to líbí beru, ale dost často hledají argumenty "pro" v oblasti bezpečnosti, což je napůl liché.

Hammunasakra

19. 2. 2017 23:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ty tabulky nejhorších

K tomu neni co říct :yes: :-)

Freddka

17. 2. 2017 21:02

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Sirka vozidla

Meli byste zminit, ze ani losi test ma sve mouchy.

Jednim z hlavnich problemu je sirka vozidla. Sirka vozovky pro test je pevne stqnovena, ale asi je kazdemu jasne, ze auto siroke 1.7m ma vic prostoru pro manevr nez vozidlo o sirce 2m.

Kdysi jsem nekde videl prepocet vysledku losich testu pri zohledneni sirky vozidla. Zminovali, ze prepocitat to nejde, je to jen jakysi odhad / dohad.

Presto - vysledky byly velice zajimave.
Porsche zbytek sveta drtive porazilo.
U osobaku vyrazne zalezelo na sirce pneumatik... atd.atd.

A mimochodem si najdete na youtube losi test soucasne nove Panamery. Jedno z nejsirsich aut a jeden z nejrychlejsich casu. Neskutecny, jak to je vubec mozny.

Rozbalit vlákno

3_diamanty

17. 2. 2017 21:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

ide hlavne aj o rozchod kolies ( nie sirku kasne ) ... a tam az take mega rozdiely medzi triedami zase nie su ;-) plus minus 15 centi medzi malym autom a limuzinou no .. ale nic zavratne

Freddka

17. 2. 2017 21:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Jo mam na mysli rozchod.
Ale rozdily tam mezi tridami jsou. Fabia vs Panamera treba... :-)

3_diamanty

17. 2. 2017 21:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

samozrejme su :-) ... ale nie zase 30cm ako si mozno nejaky laik mysli podla foto ;-) ... skus pozriet cisla v tabulkach a zistis ze to zase nie su az take megarozdiely... niekedy je to len par cm navzdory tomu ze auta su hodne odlisne aj velkostou aj zameranim

ale ano... par aut v tabulke aj mna prekvapilo... ;-)

PS: napriklad fabia je o 5cm sirsia ako polo... pritom rozchod ma rovnaky ;-) takze s kasnou to mas tak ;-)

Freddka

17. 2. 2017 21:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Zkus to prepocitat na procenta. 20cm je 15 procent jak nic :-)
Ale spis jde o to, ze pri tom manevru jedes "od patniku k patniku", vlastne na dotek. Sirsi auto musi pri totozne rychlosti nezbytne vic "zatocit" - a vo tom to prave je.
Jedou jinou stopu. Cim uzsi auto, tim "rovnejsi" stopa. Proto to ma velky dopad na vysledky.

3_diamanty

17. 2. 2017 21:13

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

jasne chapem.. principialne ale kasna sirkou nema az taky vyrazny vplyv.. rozhoduje skor rozchod kolies a tazisko vozu... ako aj pomer hmotnosti na prednu zadnu napravu.... no a potom dalsie veci... ohladom samotneho nastavenia podvozka samozrejme

niektore vozy v tabulke ale akoby popierali fyziku.. par aut ma milo prekvapailo :yes:

Freddka

17. 2. 2017 21:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

100% souhlas.
Zapomnel jsi zminit pneu. To mozna nakonec bude ten uplne nejdulezitejsi parametr...

3_diamanty

17. 2. 2017 21:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

urcite aj pneu jasne... ono taketo tabulky losich testov najdeme kde kade a vzdy je ine poradie ;-) ... to je dalsi fakt .... teda az na tu xantiu... ;-)

Freddka

17. 2. 2017 21:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Je to tak.
Tady je ta Panamera co jsem zminoval: [odkaz]
Na tomhle youtube kanalu je vic aut v losim testu, tak mrknete, kdybyste se nudili... :-)

Ta co predvadi ta panamera je frajerinka, co? :-)

Beefcake

17. 2. 2017 23:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Tiez som prave objavil ten kanal, skoda, ze nic nerozumiem ale i tak maju zaujimave videa.
Inak BMW M2 - pekne rozlietane ... [odkaz] . chcel by som to vidiet za vlhka.

JirkaX

18. 2. 2017 08:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Mne překvapil projev nového Tiguanu. Respektive až tak vysoko.

Ted

18. 2. 2017 08:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Bmw m2 je sice pekne rozlitany, ale 80 da s prstem v nose a ani 82 by v realu nezpusobilo problem. U porsche je to videt jeste vic, kdyz tusim v 82 srazi sirokym zadkem kuzel jeste pred prvni zatackou. - testem v teto rychlosti neproslo, ale kdyz to clovek vidi, asi by to oznacil za zdaleka nejbezpecnejsi prujezd, co byl k videni.
Giulia naproti tomu horsi nez bmw 2, co se kriterii testu tyka. Presto ze ma udajne nejlepsi platformu...

Beefcake

18. 2. 2017 13:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

S prstom v nose to bolo tych 74, s odretymi usami 79 a tych 80 ani nahodou :-) Pretoze naopak, v reale by cesta nemusela byt dokonale sucha a hladka, aby ho ten zadok neprebehol.
S prstom v nose dava 80km/h len to Porsche 911. Pre mna tiez asi najkrajsi a najstabilnejsi prejazd. A regulerne zvladlo aj 82km/h, lebo si vsimni, ze ten kuzel bol postaveny nakrivo, len preto ho zachytil pri najazde.

_MT_

18. 2. 2017 14:44

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Na okresce se však zase tolik nestane, když kousek vylétneš z pruhu (nějaký přesah karoserie vůbec nevadí). Se svodidly by to bylo horší.

Beefcake

18. 2. 2017 16:08

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Nemusi sa nic stat, alebo ta zadne kolesa stiahnu do priekopy.
Preto je to presne normovane, aby sa tie auta rozlisili.

twistedTSD

18. 2. 2017 20:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Kdyby byla za kužely krajnice/škarpa, letí M2 do hodin. Takže s prstem v nose asi těžko.

_MT_

18. 2. 2017 14:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Na druhou stranu, silnice je stejně široká pro všechny. Není to tedy podle mne slabina testu, ale nevýhoda širšího auta. Jako celá řada jiných věcí, i šířka je kompromis (nemá jen výhody). Leda by jejich testovací trať byla nereprezentativně úzká.

aproximus

17. 2. 2017 22:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sirka vozidla

jako největší slabinu vidím to, že za volant tahá člověk a né stroj ...

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Už ne dlouho už ne dlouho :-)

3_diamanty

17. 2. 2017 22:14

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Sirka vozidla

stroj ale bude vzdy pokazitelny.. a vies preco? lebo je vzdy zostrojeny prave len a len clovekom

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Ale v reálu bude dělat míň chyb než člověk ;-)

3_diamanty

17. 2. 2017 22:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

je to mozne.. aj ked clovek si za to moze sam... pre nedisciplinovanost mnohych potom doplatia vsetci.... nic nove... aj na skole kedysi dvaja hulakali v triede a robili bordel cez prestavku ale diktat za trest sme museli pisat vsetci.... ziadny stroj by pritom nebol potebny keby ludia rozumne jazdili..

zatial som ale rad ze este mozem volant drzat v rukach a ovladat auto zcela sam ;-) :yes:

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Myslim že ideál je možnost přepnout: Chci řídit = řídim. Nechci = mám možnost zapnout automatické řízení :yes: :-)

Už aby to bylo = i tady ;-)

3_diamanty

17. 2. 2017 22:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

moznost volby nie je problemom.... problemom bude az nemoznost volby.... ono aj start stop system si uz dnes moc bohuzial nevyberas... ani rucnu brzdu a dalsie veci u niekdorych vozov... takze mam obavy ... chapes... ;-) .. v dobrom

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Možnost nevolby je tak snad tak vzdálená že nás to nemusí až do důchodu trápit :-)

3_diamanty

17. 2. 2017 22:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

ved hej... tych 30-35 rokov zbehne jak voda.. suhlas >:D

ale inak pamatas jak sa uz pred rokom dvoma rozpravalo ze za par rokov zmiznu spatne zrkadla a pridu kamery? a stale nic ;-) .. a zatial ani nevyzera ze do dalsich rokov sa nieco nadalej v tomto zmeni...

Hammunasakra

17. 2. 2017 22:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Rodiče mi to taky řikaj = neděs >:D

Nojo předvídání budoucnosti většinou moc nevychází :-)

3_diamanty

17. 2. 2017 22:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sirka vozidla

zvlast v technickych smeroch ;-) ... inak par veci proste v autach nevyslo... rovnako ovladanie gestami zda sa skoncilo na mrtvom bode.. a take halo okolo toho bolo este nedavno ;-) ... ale tak je to do neba volajuca kravina no.. tak sa zase az tak necudujme ....

skor ma prekvapuje to kolko snahy venuju vyrobcovia tym kdejakym megadisplejom ktore su tiez len na dve veci.. .... kedze v aute mas pozerat hlavne na cestu ze jo ;-)

Hammunasakra

18. 2. 2017 00:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Jj přesně = jaká bude technika neumíme odhadnout. Prognózy někdy z 50. let minulýho století na rok 2000 sou docela prča :-)

Proto si vážit lidí jako Steve Jobs a dalších vizionářů = i když dneska by se nenarodil, je to přece poddruh = poloviční syřan >:-[]

_MT_

18. 2. 2017 14:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Sirka vozidla

Podle mne spíš naráží na konzistentnost a opakovatelnost testu. Bylo by tedy lepší, kdyby na to měli stroj, který to projede (podobně jako měli u EuroNCAP pro testy ESP).

Ted

17. 2. 2017 23:25

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Losi test je na nic...

V dobe kdy 90% ridicu neni schopno se necemu vyhnout....

Rozbalit vlákno

GOODCAR

18. 2. 2017 00:04

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

JEEP

Proč je na foto starý Jeep 2012 ??? a starý jině auta ???
Stupidný článek.No comment...

[odkaz]
[odkaz]

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Rozbalit vlákno

Ted

18. 2. 2017 08:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JEEP

Nadavas a pak das odkaz na stejny model jeepu gch...

Ada je zase tady

18. 2. 2017 13:41

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Doplňte si tabulku

Trabant 601 75 km/h ;-) [odkaz]

Rozbalit vlákno

Beefcake

18. 2. 2017 14:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Doplňte si tabulku

:yes:

Soudruzi z NDR zrejme maju dobre ESP.

Brin

18. 2. 2017 15:28

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

S-max

Trochu mě zaráží ten S-max v žebříčku nejhorších. V S-maxu jezdím v ročníku 2009 v dieselové variantě se 129 kW (2.2 tdci). A upřímně, tomuhle bych věřil, pokud to bylo na zimních balónech a na mokru, tedy nejhorších možných podmínkách. S-max totiž jinak sedí na silnici jako přibitý a dokáže mnohem, mnohem víc. S letními 18palcovými koly (origo od výrobce) je to úplně jiná káva. Jak by pak musela dopadnou třeba Galaxyna? Ta by se musela v 55 km/h převrátit!

Rozbalit vlákno

_Karel_

18. 2. 2017 15:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: S-max

No, když trabant dal 75kmh (viz Áda) a X-trail 80kmh, nemůžeš čekat, že S-max bude lepší ;-)

kyklop

18. 2. 2017 15:49