Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Továrna Kia na Slovensku bude lámat rekordy

Výroba ve slovenské továrně Kia má vzrůst, čímž má pokryt rostoucí poptávku po SUV a kompaktních autech v Rusku, Německu a Velké Británii.
Zpět na článek
22. 3. 2012 08:21
22. 3. 2012 08:31
22. 3. 2012 08:54
22. 3. 2012 14:59
22. 3. 2012 18:42
Avatar - 3_diamanty
22. 3. 2012 08:05
ide to podla planu
pocty porastu a v prepocte na obyvatela opat vsetkych na svete sundame :yes:

vyroba 208micky v trnave uz bezi naplno a tam sa tiez rata s narastom

VW tiez pojde hore lebo rozsiril vyrobu o citigo a up :yes:
Rozbalit vlákno
28
Avatar - ZoomZoom
22. 3. 2012 08:18
Re: ide to podla planu
Á seš si jistej, že to je ten správný směr? Totiž, být jen montovnou je cesta do pekel. A chlubíš-li se tím, tvoje blbost a může tě omlouvat jen nezkušenost života. Jo, je to krásný, moderní fabrika, lidi maj práci. Ale co z toho. Dělat u pásu dokáže i opice.
Co třeba nějaký výzkum, věda a něco hi-tech. A ne jen *lbá montovna? To už né?
22. 3. 2012 08:28
Re: ide to podla planu
Kolko % zamestnacov boleslavskej skodovky sa podiela na vyvoji, a kolko % na vyrobe? Povedal by som, ze ten pomer tiez nebude ktovieaky, mozno 1:10.

Chcem tym povedat asi tolko, ze orientacia trhu na lacnu malo kvalifikovanu pracovnu silu nie je problem len SK, ale prakticky vsetkych post-socialistickych krajin. Ono otazka neznie "chcete robit vyvoj, alebo montovat?" ale skor "beriete montaz, alebo radsej nezamestnanost?". Tak si vyber...
Avatar - Choochoo
22. 3. 2012 08:47
Re: ide to podla planu
ZoomZoom pouzil hezkou naucenou frazi, ale praci jim sam ve vyvoji neda ;-)
Vyvoj v automobilce je hezky, ale kdo ho ma nejaky extra z tehle lacinych aut. Skoda ktera pouziva spoustu univwerzalnich dilu, motory atd. to zrovna take nevytrhne. Ten vyvoj u Skodovky se tyka tak mozna kastle, dvere a narazniky a to zrovna tisice lidi neuzivi ;-) Je treba se podivat take na to, ze dodavatelske firmy do Kie musi mit vlastni vyvoj, aby dodali zbozi v pozadovane kvalite. To uz bude mnohem zasadnejsi cislo. Je treba maknout a casem se to muze muze zmenit a ne jen blbe frfnat. Muzem byt radi, ze se tu chytli korejci, kteri nevypadaj, ze by to tu chteli zavirat ;-)
Avatar - strýček BOB
22. 3. 2012 09:02
Re: ide to podla planu
Chlapče, udělej si výlet do Mladé Boleslavi, navštiv "Česanu" a všem inženýrům řekni, že tam vlastně nic nedělají, pouze vymýšlení nárazníky na tu skládačku z koncernových dílů >:D Za sebe jsem rád, že je tady Škoda, která tady má vývoj, konstrukci, výrobu a specialitku v podobě motorsportu, než najkou umouněnou, státem dotovanou, montovnu někde v polích s hordou mizerně placených a věčně nasraných děláků, což je vlastně to tvoje hojandéé.
22. 3. 2012 10:04
Re: ide to podla planu
Milý strýčku, myslím, že nemáš až tak pravdu:
- vývoj ve Škoda Auto je opravdu na nízké úrovni a každoročně klesá. Je to logické vyústění unifikace/sjednocování platforem - to není specifikum jen koncernu VW. Každý kdo má s tímto odvětvím něco společného ti to potvrdí. Pokud si tedy pod vývojem nepředstavuješ výrobu drobných přípravků potřebných k vlastní výrobě(záměrně zjednodušuji).
Ano tento segment vývoje/výroby u továren H/K na našem a slovenském území není, je to však jen díky značné automatizaci/robotizaci výroby o které se škodovce stále jen zdá. Oni to prostě vůbec nepotřebují, jim stačí vývoj SW a ten si, ano, dělají doma.
Ty dvě fabriky(Nošovice a Žilina) jsou vážně světová špička, věř mi.

Jinak několikrát jsem to tady již psal, přístup k asiatům(indům, číňanům), jak ho předvádíš ty a tobě podobní je(slušně řečeno) velmi nezodpovědný. Nostalgické žvásty o tom, jak je Evropa důležitá a jak se bez ní nikdo neobejde .... . Celkové prodeje v Evropě stále klesají, dnes cca 1/5 světových prodejů, ještě nedávno to byla čtvrtina. Myslím, i my ještě zažijeme dobu, kdy většina evropských automobilek bude buď zavřená a nebo se stanou součástí korejských, japonských, indických a čínských globálních koncernů.
A je to bohužel i díky tomu přístupu co k nim máme. My a nikdo víc!!! Četl si dnešní noviny? Tata(Jaguár, Land Rover mimo jiné) se spojila s Chery - už to začíná a ty, my jen "čumíš". :-O
Pěkný den a začni/začněme se snažit místo těch zbytečnýcha planých řečí.
Avatar - das_autos
22. 3. 2012 12:21
Re: ide to podla planu
Tak jen mimochodem vývoj ve škodovce neklesá a díky unifikaci vyvíjejí a testují díly pro celej koncern.[odkaz]
U nás vývoj na slovensku montovna.
22. 3. 2012 13:18
Re: ide to podla planu
Ano, to je to to, co říkám, díky unifikaci platforem se výzkum a vývoj celkově zmenšuje. Jakým způsobem a dílem se na vývoji platforem, motorů ... podílí německo, česko, španělsko ... nevím, ale logicky je to méně než bývalo.
Proto přeci dělají.
Navíc pokud proti sobě postavím žilinu s nošovicemi(-+7000) a MB(28000), je to cca trojnásobný počet zaměstnanců a to jsem nechal čtvrtinu v boleslavi ve "výzkumu", aby jsi byl spokojen.
Tak nevím, která z nich je pokrokovější/produktivnější/vyspělejší.A to je o čem mluvím.
Zkrátka nepodceňuj/nepomlouvej toho, kdo tě za pár let bude živit(třeba).
Avatar - das_autos
22. 3. 2012 13:39
Re: ide to podla planu
Živí možná tebe a produktivní jsou díky tomu,že všechno obšlehnou a tím šetří na vývoji to,co jiný musej investovat.
22. 3. 2012 14:25
Re: ide to podla planu
Sám víš dobře, že to s tím "obšleháváním" není tak horké, to by si už dávno EU a místní automobilky vysoudily svůj díl. Peníze jsou mocná čarodějka a stejně jako se dá koupit bývalý designer Audi či BMW to jde udělat i s jejich techniky a vývojáři. Na ten kup ale nejdřív museli umět vydělat ty "fufníky".
Já jen komu čest, tomu čest - Škodovce to patří taky, jen ubožák neumí být soudný a usmívá se/plive jen na jednu stranu.
Jen drobnost, už jsem to tu též jednou uváděl, v.u. názory mám i přesto, že jezdím firemní A6 3,0 TDI quattro.
Avatar - das_autos
22. 3. 2012 20:22
Re: ide to podla planu
Rákosníci ti radši nedali jejich auto,protože by tě v práci asi moc neviděli >:D .Tak znovu kolik patentů maj rejžáci v automobilovým průmyslu?
22. 3. 2012 22:37
Re: ide to podla planu
Ta druhá věta (otázka) je zajímavá a možná, že by tě odpověď na ní překvapila.
Spolužák dělal diplomku na blízké téma. Závěr v jedné větě: "Zatímco v 60. letech bylo největším světovým "nákupčím" patentů Japonsko, již v 80. letech se právě Japonsko stalo největším vývozcem patentů a know-how." (Vzpomeňme na Jawu, když se ptáš na autoprůmysl.)
Avatar - strýček BOB
22. 3. 2012 13:40
Re: ide to podla planu
Slušná demagogie, srovnávat počet zaměstnanců automobilky a laciné korejské montovny někde v zelných polích u Nošovic >:D

Koukám, že na centrále začínáte být trošku podráždění...
22. 3. 2012 14:30
Re: ide to podla planu
Jaká demagogie, škodá má u nás přímo ve výrobě cirka 18500 zaměstnanců, ti vyrobili loni cca 680 000 kusů vozidel. Kia/žilina má ve výrobě cca 3 500, nošovice asi 3 000 . Dohromady vyprodukovali +- 530 000 vozů. Je tu něco nejasného?
Na centrále zatím nedělám, ale třeba jednou ...? ;-)
22. 3. 2012 17:06
Re: ide to podla planu
Největší demagog v téhle diskuzi je jako vždy strejda Bob. Bohužel montovna jsme a dá se těžko očekávat že se to změní. Kdybych chtěl práci tak bych šel radši pracovat do škodovky kvůli vyšším platům. A možná cítil větší hrdost že jsem ve Škodě a ne Hyundai. Ale asi jen do doby než by mě nějaký němec za něco zprdnul. Ale jako zákazníka který v automobilce nepracuje je pro mě důležitý pouze výstupní produkt, co mi dokáže nabídnout a co za něj chcou. Bohužel už před 8 lety když jsem kupoval nové auto chtěla škodovka za své produkty víc než konkurence. Myslím že neúměrně více.Předc 8 lety jsem si koupil Hyundai a nelitoval jsem, před 2 roky jsem ho vyměnil za i30 v dieslu a taky nelituju. V práci jezdím Octávkou nebo Yetim a jak je zle i Fábií. Takže můžu porovnávat.Jedno vím jistě. Pokud Škoda nesleví svá nová auta aspoň o 20% tak nemám jediný důvod o Škodovce vůbec uvažovat.
Avatar - Ronault.
22. 3. 2012 22:55
Re: ide to podla planu
Kdyby slevila o 20%, tak by byla levnější než Hyundai, trochu počítej... a nemá důvod slevnovat, když lidi kupují.
23. 3. 2012 07:43
Re: ide to podla planu
Samozřejmě nepočítám že slevní. Nemají důvod když se dobře prodává. Škoda hodně těží ze slušné kvality 1generace Octavie a Fabie. Bohužel u 2 generace se už více šetří, aspoň to píšou ve většině testů. Jízní vlastnosti šly nahoru, ale životnost spíše dolů. Takže nemám jediný důvod přihazovat více peněz za koupi Škodovky. Takovou antikorozní ochranu jako u první Octávky už stejně u nové nedostaneš.
Avatar - Choochoo
22. 3. 2012 10:07
Re: ide to podla planu
Nerikam ze tam nic nedelaji, ale ze nabaleny vyvoj dodavatelskych firem po republice je urcite vetsi. Co tam maj za vyvoj? Vyvinuli tam snad nejakou spickovou techniku? Ja zapomel na ty laciny skvosty, co dokazou vyvinout i cinsky vidlaci. Skoda je dnes take montovna s o chlup vetsim vyvojem nez tve Hojandeee. Ten motorsport me dostal, sem malem padl na zadek. Nerikalo se ze letos pojede Skoda BTCC? U koncernu se spise motorsportuje v tisku nez na trati, to je same vw a F1, Skoda a ... a skutek utek >:D
22. 3. 2012 11:28
Re: ide to podla planu
Mas pravdu. Pomer CR:SK vo vyvoji je asi 10:1 (aj tu 1ku som musel zaokruhlit smerom hore).

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
*/skoda-auto-si-postavi-nove-vyvojove-… />[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Avatar - zdravy rozum
22. 3. 2012 20:01
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - zdravy rozum
22. 3. 2012 20:04
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - zdravy rozum
22. 3. 2012 21:10
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - zdravy rozum
22. 3. 2012 21:12
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - ZoomZoom
22. 3. 2012 15:43
Re: Len fabriky vyvoj napriklad
Nemluvil jsem jen o autech a už vůbec jsem nedělal rozdíly mezi SR a ČR. Hodil si sem poměr lidí vývoj x výroba. Každý nemůže mít deset titulů a hromadu znalostí. To víme.
Ale jaký je rozdíl mezi vývojem a montovnou? Smontovat něco dokáže každý. Ale vymyslet něco, chce už fištrón.
No a co se stane, pokud nebudou dobré prodeje? Sníží se výrobní kapacita. A kdo přijde na 99procent o práci? Cvičené opice někde na východě potažmo v bývalé východní Evropě.
Vezmi si SIEMENS kolejová vozdila na Zličíně. Skončil. Proč skončil tady a ne v Německu? Důvodů je několik, začalo to tím, že nebylo co dělat. Tím pádem se rozhodlo, že se bude rušit. A kde se bude rušit když je Siemens něm. firma? Správně, v Praze. Hřebíček do rakve do SKV Zličín byl ten, že se jednalo pouze o montovnu.

A pro toto pána s logem Hodna pod tebou. Věř že práci lidem dávám. Ne v autoprůmyslu. Sice jen 60 ale z toho tak dvacet se podílí na vývoji v oblasti důlní techniky a zbytek lidí je v provozu.
22. 3. 2012 16:04
Re: Len fabriky vyvoj napriklad
:yes:
Avatar - der Spiegel
22. 3. 2012 18:09
Re: Len fabriky vyvoj napriklad
Dominantná myšlienka alebo vnútorný postoj je magnetom a zákon znie-rovnaké priťahuje rovnaké. Apropo dávate prácu 40-tim cvičeným opiciam?
22. 3. 2012 08:52
Re: Len fabriky vyvoj napriklad
Topper opět první, takže vše je v normálu. :-!
22. 3. 2012 09:11
Re: Len fabriky vyvoj napriklad
norma splnena ;)
22. 3. 2012 11:30
Re: Len fabriky vyvoj napriklad
U Topperů opět pocákaný monitor...
22. 3. 2012 08:21
Chyba
ix35 sa od juna minulého roka vyrába v českých Nošoviciach a nie v Žiline.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - matii
22. 3. 2012 08:31
Re: Chyba 2
Nejsem šťoural, ale asi mělo být v článku: "pracuje zde více než 3900 zaměstnanců" a nikoli automobilů. :-) Stane se no...
22. 3. 2012 08:54
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
22. 3. 2012 14:59
Re: Chyba 2
Sikovni ti korejci ked naucili automobily pracovat >:D >:D
>:D
22. 3. 2012 09:14
tak momentalne
je situacia taka,že ešte sa moc nehovori o nejakom lamani rekordou,,,akurat sa zavadza novy ceed do vyroby čo bude nejaky čas trvat kvoly rozdielnej konštrukcii,nastaveniu vyrobneho procesu atd...momentalne Kia vyraba Vengu ,Sportage ,Proceed ,Ceed wagon a ceed 2
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Guttalax
22. 3. 2012 18:42
Vize 2020
;-) Nošovice mají nejmodernější haly na výrobu kysaného zelí-Žilina soupeří ve výrobě vajec v EU >:D >:D >:D Hujda vozíky jsou vyráběny v Kazachstánu a Turkmenistánu.Po za***ní EU a podlízavé ceně 99 990,- po skončení pobídek vypadly z trhu >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
Rozbalit vlákno
0