reklama


Tovární sbírka konceptů, prototypů a studií Bertone není na prodej. Zatím.

 

Historie turínského studia Bertone se před dvěma měsíci definitivně uzavřela. Sbírka prototypů se však prodávat nebude. Alespoň v tuto chvíli.

Itálie je doslova Mekkou karosářského umění. Překvapivě se některé společnosti udržely až do současnosti. Nejlépe je na tom Giugiarův Italdesign, který koupil Volkswagen. Někteří konkurenti byli reinkarnováni (třeba Touring), drží se i Pininfarina, byť jej relativně nedávno opustili dva členové rodiny, manažeři Andrea a Sergio. Své zakladatele přežily i firmy Zagato a Scaglietti, druhá díky Ferrari. Ze studia Ghia sice zbylo v náruči Fordu už jen jméno, ale dejme tomu, alespoň něco. Smutný osud ovšem potkal Stile Bertone, které definitivně zkrachovalo.

Společnost založil Giovanni Bertone už v roce 1912 coby karosárnu, nejprve opravoval a vyráběl kočáry. Nejvíce ji však proslavil jeho syn Giuseppe přezdívaný také Gary, známější ovšem jako Nuccio. Ten stál kupříkladu i za designem naší Škody Favorit, byť jej musel upravit, protože některé díly prostě nebyly československé firmy schopny vyrobit a nákup západní licence nepřicházel tenkrát jaksi v úvahu. Nesmíme zapomenout na jednoho z nejvěhlasnějších automobilových návrhářů historie, který zde byl dlouhá léta zaměstnán jako šéfstylista: Marcella Gandiniho. Bertone vyráběl také vlastní vozy, Fiat X1/9 prodával pod svou značkou, teréňák Freeclimber byl upraveným Daihatsu Rocky a stavěl i kabriolety pro jiné výrobce, například Astry G Coupé a Cabrio pro Opel. Zakázky pro velké automobilky se ale nehrnuly, již delší dobu se spoléhají na vlastní stylistická centra a výrobní kapacity. Po Nucciově smrti 26. února 1997 to šlo s firmou od deseti k pěti a vdova Lilli ji nedokázala udržet. Celá Gruppo Bertone je totiž rozdělena na několik společností a podnikání se začalo štěpit, mezi Lilli a manažery vypukly vleklé spory a šéfdesignéři se měnili jak na běžícím pásu.

Bonbónkem je, respektive bylo studio Stile Bertone. V květnu letošního roku však přišel po šesti letech od prvního bankrotu jeho neodvratný konec, nikdo o něj neměl zájem. A žádný další spasitel není na obzoru, zaměstnanci byli propuštěni. Továrnu v Grugliascu už vlastní Fiat, který v ní vyrábí vozy s trojzubcem ve znaku. Nebudou se však ani prozatím prodávat vzácné unikáty z tovární sbírky. Respektive to, co z ní zbylo. Několik prototypů bylo totiž nabídnuto už před třemi lety v Cernobbiu na slavném Concorso d'Elegance Villa d'Este. Udány byly pouze dva: oranžový Stratos Zero ročníku 1970, nový majitel za něj zaplatil rovný milion dolarů. Dvojnásobek a ještě něco navíc stál o tři roky starší Marzal s mechanikou Lamborghini, ten přišel zájemce na 2,1 milionu dolarů. Dražbu pořádala v květnu 2011 síň RM Auctions. Zbylé vozy, tedy Testudo se „střevy“ z Chveroletu Corvair (1963), Lamborghini Bravo (1974) a Athon (1980) majitele nenašly.

Podle Wards Auto byla celá kolekce nově klasifikována jako „položka italského historického národního a kulturního dědictví.“ Bohužel nikdo kromě pár zasvěcených v tuhle chvíli neví, kolik kusů z rozsáhlé a unikátní sbírky vlastně zbylo. Ale to je vedlejší, je na jednu stranu dobře, že je zabezpečena právně, ovšem tahle památková ochrana ji znemožňuje prodat po částech. Pokud by se objevil nějaký opravdu bohatý nejlépe sběratel, který jí koupí celou, pak změně určitě nic bránit nebude. K vývozu mimo Itálii ale potřebuje příslušná povolení, takže to není jednoduché. Z inkasované částky se pak pochopitelně uhradí alespoň část dluhů věřitelům. Vlastníkem ochranné známky a logo je holdingová společnost Bertone Cento.

Psali jsme: Bertone definitivně skončil, nikdo o firmu nemá zájem

Spolupracujeme s TipCars.com
Zdroj: RM Auctions, Wards, Autoblog
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety

Automobil Aero Minor mohl hrát roli lidového vozu v…

Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií

Už skoro 40 let organizuje britský časopis What Car…

 






 
Kia Stinger poprvé naživo. Jaká je korejská prémiová zadokolka? A kdy bude v prodeji?

Kia Stinger poprvé naživo. Jaká je korejská prémiová zadokolka? A kdy bude v prodeji?

Dnes 18:55

Při evropské premiéře Stingeru jsme nezkoumali jen jeho krásný design, ale také se ptali, co Evropanům nabídne z hlediska techniky. Nebojte, šestiválec bude!




Blesk.cz

„Pomozte, umíráme tu.“ Lavina zavalila hotel, lidé prosili o záchranu marně

„Pomozte, umíráme tu.“ Lavina zavalila hotel, lidé…

Z hotelu zavaleného po středečním zemětřesení lavinou ve střední Itálii se podařilo vyprostit těla prvních čtyř…

Na platbu kartou v menších e-shopech zapomeňte. Prý za to může Babišova EET

Na platbu kartou v menších e-shopech zapomeňte. Prý…

Řada menších tuzemských e-shopů od března, kdy pro ně začne platit elektronická evidence tržeb (EET), zruší…

 

iSport.cz

VIDEOBLOG: Slavia se nemusí hroutit, Vukadinovič ještě může Zlínu pomoct

VIDEOBLOG: Slavia se nemusí hroutit, Vukadinovič…

Zlínský rychlík Vukadin Vukadinovič setrvá i na jaře na Moravě, jeho námluvy se Slavií padly. Samotný hráč se…

Třináctá Puskarčíková byla dlouho v čele, Koukalová ztratila vedení v SP

Třináctá Puskarčíková byla dlouho v čele, Koukalová…

Měla to velmi nadějně rozjeté. Ještě po třetí střelbě mířila česká biatlonistka Eva Puskarčíková do všech terčů…

 

Reflex.cz

Muslimský kmen, kde o sexu rozhodují ženy. Saharští Tuaregové se vymykají pravidlům

Muslimský kmen, kde o sexu rozhodují ženy. Saharští…

Už dlouhá staletí křižují Saharu a směr cesty často nechávají na nevidomých. Spoléhají na jejich zvýšenou…

Sto dvacet let stará škola v Marijsku: krutá realita současného Ruska na poetických fotografiích

Sto dvacet let stará škola v Marijsku: krutá realita…

Marijsko (republika Marij El) leží v evropské části Ruska, přesto se zdá, že se zde čas zastavil. Do Moskvy to…

 
 
reklama