Toyota 4Runner: Civilizovaný Hilux slaví třicátiny

 

Toyota 4Runner je většině evropských fanoušků neznámá. Pravda, svou domovinu našla hlavně v Severní Americe, ale na starém kontinentu se prodávala také.

4Runneru je právě třicet let, začal se v japonské Tahaře v prefektuře Aiči vyrábět v roce 1984. Místní sourozenec nesl až do čtvrté generace označení Hilux Surf, což dává jasně najevo, ze kterého modelu konstrukčně 4Runner původně vycházel.

První řada také vlastně nebyla nic jiného než dvoudveřový pikap s plastovou nástavbou. Jenže Toyota chtěla na americkém trhu konkurovat hlavně Fordům Bronco a Chevroletům Blazer. Pod kapotami bychom našli řadové zážehové čtyřválce objemů 2,0 a 2,4 litru, ještě s karburátorem. Také diesel bez turbodmychadla měl objem 2,4 litru.

Přeplňovaný naftový agregát přišel na řadu až v sezóně 1985, v osmdesátém šestém se turbo objevilo i u většího benzinu. To už měl dokonce vstřikování, čímž vzrostl výkon ze 75 na 87 kW. Tehdy zároveň 4Runner prošel prvními stylistickými změnami a původní tuhou nápravu i vpředu (!) nahradily nezávislé závěsy, zvětšil se také rozchod. Mřížku chladiče rozdělovaly chromované pásy na čtyři obdélníky místo původních šesti.

Třešničkou na dortu v motorové paletě se stal vidlicový šestiválec 3,0 l dodávaný od roku 1987. Luxusnější výbava SR5, která se nabízí dodnes, má původ už v první řadě. Připomeňme, že tato auta vážila kolem 1,7 tuny, byla 4,44 m dlouhá a dodávala se s pětistupňovými manuály a čtyřstupňovými automaty. 4Runner se úspěšně vyvážel také k protinožcům.

Druhá generace z roku 1989 přišla rovněž do Evropy. Šestiválec 2,96 l dával v místní specifikaci 105 kW. Ač tenhle 4Runner vypadal jako pořádný kus auta, málokdo by mu hádal délku 4,47 m. I on si zachoval zadní tuhou nápravu s podélnými rameny, panhardskou tyčí a vinutými pružinami. Přední kola byla zavěšena nezávisle na ramenech trojúhelníkových a odpružena zkrutnými tyčemi. Rozvor se zvětšil z 2616 na 2624 mm. Pohon přední nápravy byl přídavný, nejednalo se o stálou čtyřkolku. Robustní rám i světlost 210 mm však zaručovaly, že se v terénu neztratila.

Pár vozů z této v roce řady se objevilo coby individuální dovozy také na našich silnicích (a nejen nich). Šlo většinou o importy z Německa. Druhá řada také přinesla jako jediná výběr mezi dvou- a čtyřdveřovým provedením to první je ale extrémně vzácné. V Severní Americe se prodával navíc znovu menší čtyřválec 2,4 l, buď jen se zadním pohonem, nebo i coby 4x4. Zážehové dvoulitry a čtyřválcové turbodiesely 2,4 a 3,0 l neopustily břehy Japonského císařství, stejně jako atmosférický jednotka 2,8 l. Nejvýznamnější stylistické úpravy přišly v roce 1991, kdy dosloužily staré obdélníkové přední světlomety, změny v dalších letech byly jen kosmetické. Na samém konci produkce se přední cestující mohli spolehnout na airbagy. Tato řada vznikala dokonce v Brazílii.

Třetí pokolení přišlo na řadu v sezóně 1995. Jeho produkce se rozběhla navíc v tokijském závodě Hamura, v původní továrně přitom zůstala. Mířilo za větším luxusem, jeho šasi s rozvorem 2675 mm už vycházelo z Land Cruiseru a nikoli z Hiluxu. Mělo tedy vinuté pružiny na obou nápravách a ovladatelnost drasticky zlepšovalo hřebenové řízení. Nový benzinový čtyřválec 2,7 l se chlubil 110 kW a 240 N.m, šestiválec posílil na 3,4 l a měl 136 kW, respektive 294 N.m. V Zemi vycházejícího slunce se dal pořídit opět i třílitrový turbodiesel. Délka vozů dosáhla takřka 4,54 m, standardem se stalo ABS, pohon kol šel přepínat během jízdy.

Po faceliftu (1999) se díky mohutnějším nárazníkům 4Runnery natáhly až ke 4,66 m, maska chladiče dostala širší středovou chromovanou lištu, novinkou byly i víceparabolové světlomety a projektorové mlhovky. Dále došlo k modifikaci interiéru, přemístily se některé ovladače, vylepšilo audio a přibyl tempomat. Modely 2001 pak těžily z průhledných krytů zadních světel, jiných zrcátek a hlavně kontroly stability VSC.

Čtvrtá řada z podzimu 2002 měla svůj konstrukční základ v Land Cruiseru 120 a hmotnost se vyšplhala ke dvěma tunám. Vidlicový šestiválec s objemem 4,0 l dával 183 kW a 382 N.m. Poprvé se však v útrobách objevil i vidlicový osmiválec se 175 kW a 434 N.m, o točivý moment se staral výhradně pětistupňový automat Aisin. Osmiválce utáhly přívěsy až do hmotnosti 3,3 tuny, V6 jen o tunu lehčí. Třílitrové čtyřválcové turbodiesely se nabízely i v Latinské Americe. Přední náprava využívala dvojitých lichoběžníků, zadní i nadále zůstala tuhá. Podvozek. motor a benzinový nádrž dostaly kryty, aby odolaly terénním nástrahám.

Pohon 4x4 využíval mezinápravového diferenciálu Torsen, dražší modely mohly mít kromě standardních hydraulických tlumičů X-REAS také vzadu vzduchové odpružení. Základem se staly i elektronické asistenty pro sjíždění a vyjíždění prudkých kopců. Podvozek už měl rozvor 2789 mm a vozy přerostly metu 4,8 m. Výbavy zahrnovaly dvouose nastavitelné volanty, automatickou klimatizaci, bezklíčkový vstup či elektrickou loketní opěrku a víko kufru. Vyšší modely měly zadní kamery a mezi příplatky bychom našli třeba navigaci a audio JBL. Počet vzduchových vaků se postupně zvyšoval, stejně jako přibývaly nové standardní prvky, třeba kontrola tlaku v pneumatikách.

Pro modelový rok 2005 dostal osmiválec upgrade v podobě variabilního časování ventilů, čímž jeho výkon vzrostl na 194 kW a točivý moment na 415 N.m. O sezónu později se změnila vizáž aut (nárazníky, maska), vzadu se objevily diody a vpředu kulaté mlhovky. Majitelé už mohli přehrávat při jízdě i MP3, V roce 2007 se přidala vypínatelná stabilizace, navigace TomTom a až osmnáctipalcová kola, následovaná vyspělejší kontrolou trakce a přehrávačem DVD i pro zadní cestující

Pátá generace ze září 2009 zamířila rovněž do Číny. Modely se čtyřválcem 2,7 l/117 kW, čtyřstupňovým automatem a pohonem zadní nápravy byly v Severní Americe nabídce jen krátce. Standardem je šestiválec 4,0 l s dvojitým proměnným časováním a 201 kW, spojený s pětirychlostní samočinnou skříní. Současná platforma s nezměněnou vzdáleností mezi nápravami 2789 mm už však nemá svůj původ v legendě, pochází z retra FJ Cruiser. Auta ale řádně přibrala, váží od 2 do 2,2 tuny, byť se jejich délka příliš nezměnila. Zaujmou mohutné lemy blatníků, celkový vnější vzhled ještě více zdrsněl po loňském faceliftu. Skutečný extrémní off-road pak představuje specifikace TRD (Toyota Racing Development) s patřičně upraveným šasi.

Ač 4Runner nikdy nedosáhl proslulosti Land Cruiseru a Evropané dávno zapomněli na to, že vůbec existuje, vzhledem ke kulatým narozeninám si alespoň takovéto kratší ohlédnutí určitě zaslouží.

JAKE.AUTO.CZ: Toyota 4Runner (přehled všech článků)

Spolupracujeme s TipCars.com
Z Ruska se prý stáhne téměř polovina amerických diplomatů Z Ruska se prý stáhne téměř polovina amerických diplomatů

Z Ruska by mělo odejít 200 až 300 příslušníků amerického…

Ropný koncern Exxon Mobil zdvojnásobil zisk, pomohla mu těžba zemního plynu Ropný koncern Exxon Mobil zdvojnásobil zisk, pomohla mu těžba zemního plynu

Americký ropný koncern Exxon Mobil ve druhém čtvrtletí…

Vlaky do Mnichova pojedou každé dvě hodiny, cestující svezou novější soupravy Vlaky do Mnichova pojedou každé dvě hodiny, cestující svezou novější soupravy

Cestující na železniční trati Praha–Mnichov se podle…

 
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Škoda již vyrábí octavie také v Africe. Mají silnější klaksony Škoda již vyrábí octavie také v Africe. Mají silnější klaksony

Byli jsme u slavnostního otevření továrny Škody v…

Stojí zlomek toho, co nové. Vybrali jsme 8 ojetin, na kterých nemůžete prodělat Stojí zlomek toho, co nové. Vybrali jsme 8 ojetin, na kterých nemůžete prodělat

Nejpalčivější problém, který sužuje nové automobily, je…

 



Video: Prodám off-road Toyota. Pojízdný, lehce škrábnutý Video: Prodám off-road Toyota. Pojízdný, lehce škrábnutý

Off-road japonské automobilky Toyota jsou proslulé svou…

Video: Toyota 4Runner – Design karoserie páté generace Video: Toyota 4Runner – Design karoserie páté generace

Pro severoamerický trh vyrábí Toyota středně velké SUV…

 



 
Na světě je další elektromobil. Bollinger B1 je spartánská cihla do terénu

Na světě je další elektromobil. Bollinger B1 je spartánská cihla do terénu

Dnes 16:47

Elektrický teréňák je postaven na vlastní hliníkové platformě. O jeho pohon se starají dva elektromotory, každý u jedné nápravy.




Blesk.cz

Pitvu Lenky provedli Egypťané. Zaorálek: Dostaneme zprávu a rodina odškodné

Pitvu Lenky provedli Egypťané. Zaorálek: Dostaneme…

Účetní Lenka (†36) zemřela ve čtvrtek v káhirské nemocnici na následky poranění, jež utrpěla při napadení…

Přeučil prozradil pohlaví vnoučete: Exmanželka Hůlky a Vojtka porodí každým dnem!

Přeučil prozradil pohlaví vnoučete: Exmanželka Hůlky…

Manželé Jan Přeučil (80) a Eva Hrušková už několik vnoučat mají, ale už se nemohou dočkat přírůstku od syna…

 

iSport.cz

Přímé přenosy a sestřihy z HET ligy sledujte v HD pouze na webu iSport.cz

Přímé přenosy a sestřihy z HET ligy sledujte v HD…

EXKLUZIVNĚ | Nová sezona HET ligy je tady a s ní i přímé přenosy ze všech zápasů kola, které můžete sledovat v…

Brankáři v extralize: šest nových jedniček, ostrý řez ve Spartě

Brankáři v extralize: šest nových jedniček, ostrý…

Extraligovými brankovišti se prohnal průvan. Výměny, návraty, ve Spartě salto nebo ostrý řez. Šest celků vstoupí…

 

Reflex.cz

S brexitem skončí volný pohyb, oznámili Britové. Co všechno to znamená?

S brexitem skončí volný pohyb, oznámili Britové. Co…

Britský ministr pro imigraci Brandon Lewis dnes oznámil konec volného pohybu pracovníků po březnu 2019, kdy má…

Mogadišo: Hlavní město únosů, kde je smrt dostupnější než voda

Mogadišo: Hlavní město únosů, kde je smrt…

Z předního okénka mám stále tentýž výhled – na čtyři ozbrojence usazené na korbě auta jedoucího před námi.…