Diskuse: Toyota Auris Hybrid v Německu za 22.000 Euro (zhruba 575 tisíc Kč)

Jo, 22000 €, to je běžná cena hatche nižší střední... V Německu začínají ceny na 16000 € a 22000 chtějí za nejvyšší výbavy v 1,6 benzínu, diesel 2,0 stojí ještě o 2000 € více. Takže zamířili proti nejsilnějšímu dieselu - střílejí do vlastních řad. Absenci dieselové 1,6 tímto nevyřeší, spousta konkurenčních vozů se prodává s úspornými diesely 1,6 v nižších výbavách, tedy výrazně levněji. Např. Octavia 1,6 TDi za 470000 Kč a tady Auris hybrid za 575000 Kč, no, volba je jasná... >:D

Ten, kdo prošlapává cestičku to nemá nikdy lehké. Toyotě patří uznání za její odvahu a schopnosti jít svou vlastní cestou a naplnit svou vizi o čistějších vozidlech. Asi je pravda, že hybridy jsou mezičlánkem ve vývojovém procesu a není jasné, zda nejde o slepou uličku, ale zatím se ukazuje, že je to jedna z možných cest ke snížení emisí a čistějším vozům. Když se objevila první auta, lidé se jich báli a nadávali na ta smrdutá a hlučná monstra. Když se před relativně několika málo roky objevovali první diesely pod kapotou osobních aut - byly cílem opovrživých pohledů a dnes? Diesely jsou ikonizovány a vynášeny do nebes, díky své nízké spotřebe a silnému zátahu z nízkých otáček. Nicméně faktem je, že diesel je mnohem škodlivější a produkuje více škodllivých látek, než benzínový motor. Ty tanečka kolem CO2 jsou velmi legrační a veskrze účelové. Nikdo nemluví o NOx, pevných částicích atd atp. Amíci, nebo Japonci jsou jistě velmi ekologicky smýšlející národy a proto v těchto zemích nejsou dieselové motory rozšířené. Ale já si myslím, že počin Toyoty nabídnout dostupný hybrid za cenu srovnatelnou s obdobným vozem je velmi dobrým krokem a držím jim palce. Konec konců drtivá většina připravovaných verzí oststních značek představuje právě kombinaci benzin/elektromotory. S lepší baterie a možnost dobíjení ze zásuvky ještě zvýši atraktivitu těchto aut. Dnes platí slogan, že TOYOTA/LEXUS má již reálně to, o čem jiní sní. Jenom na závěr vývoj benzinových motorů také ještě neřekl poslední slovo a v dlouhodobějším hledisku jsou diesely odsouzeny k zániku právě kvůli své "ekologičnosti".

Jen bych podotknul, ze mam obavu v jednom!

Zavazadlovej prostor v Aurisu neni nejvetsi, a to odradi hodne kupcu! Hatch back je skvela myslenka, ale chapu tento novy hatch back jako prvni vlastovku, nez prijde uplne nova generace vetsiho auris II.