Diskuse: Toyota autonomním vozům nevěří: Pustíme se do nich, až budou bezpečné

Toyota na tych systemoch pracuje, to nie je nic noveho. To, ze to neimplementuje do aut, je druha vec :-)

Ako som pisal uz v minulom prispevku, jej Toyota Research Institute spolupracuje aj s MIT a inymi univerzitami. Pokial si spravne pamatam, tak plan Toyoty je mapovat objekty okolo auta nielen z dovodu autonomnej jazdy, ale i z dovodu zlepsenia mapovych podkladov. Je evidentne, ze siahaju po kazdej technickej univerzite, pretoze mozgy a mozno iny pristup k veci celu problematiku posunie dalej.

Video o tom je tu [odkaz] - 3:15 Pripadne este aj s dalsim info - [odkaz]

Tesla autonomní systémy montuje do každého auta, ale neaktivuje je v plném rozsahu. Ty systémy získávají kvanta dat z reálného provozu, na kterých se jejich umělá inteligence učí. V takovém rozsahu to nikdy žádná škola nebo vývojový ústav nedokáže. O to se Toyota připravila.

To je otázka kdo co trefí [odkaz]

Muskova cesta je velmi velmi zajímavá = přesto může dopadnout špatně [odkaz]

Nejlepší algoritmus pro autonomní řízení může vymyslet zejtra nějakej studentík = ale jinak máš pravdu, kvanta dat z reálnýho provozu maj rozhodně smysl

Keby to iste urobila Toyota, tak by nepredala ani jedno auto. Ta technologia je draha a dostat ju z fleku do 10 milionov aut je nerealne. Preto to dostane vlajkova lod a postupne vsetky auta dole. Ale na to najprv ta technologia musi za nieco stat a musi byt o dost lacnejsia. Tesla s cenovkou 2.5M za auto si to moze dovolit. Toyota s 1/5 ceny Tesly asi tazko.

Přesně tak, je to stejné pokrytectví, jako s elektromobily. I u těch šéfové automobilek dobře vědí, že je to slepá ulička, jen si to nikdo nedovolí říct nahlas! Jenže nejhorší na tom je, že automobilky jsou v posledních cca 15 let byrokraty a politiky tlačení čím dál víc k výrobě něčeho, co zákazníci nechtějí! Klasickým příkladem je nahrazení čtyřválce 1.2 TSI tříválcem 1.0 TSI. Tato nákladná změna, o kterou zákazníci vůbec nestáli, spřišla VW na obrovské peníze, ale musel jí udělat jen proto, že papírově tříválec vykazuje o pár gramů CO2 méně. Neuvěřitelná debilita! 8-s 8-s 8-s :no: :no: :no:

Dneska jsem v rádiu slyšel zmínku, že ti ko...ti z bruselu mají v plánu přijít se snížením emisí aut o čtvrtinu.

Preci nebudou vymyslet znovu kolo, radsi vytahnou opet to, co funguje =)

Co si představuješ pod takym slovom ko..ti z bruselu [odkaz] [odkaz] :-)

Spletl jsem se. Chtějí to snížit o třetinu. Představuju si ko...ty.

A víš že to docela pěkný město [odkaz] na který se z nějakýho záhadnýho důvodu všechno svádí s tim nemá nic společnýho žejo? Taky si představuješ že tam je nějaká skupina zlejch spiklenců která chtěj jen škodit a škodit? ;-)

Je fakž že zrovna my se českejma členama komise typu Jourová = to je ta co nevzládla ani malý český ministerstvo takže jí agent Bureš poslal řídit Evropu nebo Špidla = to je ten co uškodil česku skoro nejvíc ze všech politiků = a to je velký ocenění >:D >:-[] moc chlubit nemůžem :-|

I když tady se na to město hází všechno = skoro bych řek že od tý doby co s nim máme zase něco společnýho se máme nejhůř v historii = a ne nejlíp :-)

Jak ty se vyrovnáváš s nejpřísnějšíma emisníma normama na světě = s kalifornskejma? A realitou že existujou už od 50. let posledního století minulýho tisíciletí? Já bych Česko za Kalifornii možná vyměnil = co ty?

Tohle je celosvětovej problém = to nemá co dělat s Evropou natož nějakym belgickym městem [odkaz] Všimni si data článku [odkaz] ;-)

Jestli toužíš po autonomní elektrické pixle, fungující jako taxík, nic proti.
Já ani náhodou.

Kalifornie - Amerika je zemí s největšími motory, moc nevěřím tomu, že Kalifornie je ostrůvek, kde místo osmiválců jezdí samé Priusy. A jestli jo - dobře jim tak. Já žiju tady.

Já rád sci-fi = takže tohle je dávno dávno předpovězený :-)

Ty ve svym věku v klidu dojezdíš = s čim chceš ;-)

Já bych třeba Teslu S klidně zkusil = kdybych na ní měl

To je právě ta ironie = Kalifornie měla emisní omezení jako první stát na světě, zbytek USA až 10 let potom, dodnes sou nejpřísnější na světě = a celý USA včetně Kalifornie je ráj velkoobjemovejch motorů

Že evropský automobilky lidem cpou tříválcový krabice od mlíka a spoustu lidí i tady kde bych předpokládal fandy do aut a teda i motorů je pro = je jen náš problém

Že sme planetě dali za posledních 100 let velmi krutě zabrat a uškodili víc než za přechozích pár tisíc let = je zřejmě nezpochybnitelná realita. Probrali se už i čínský soudruzi = netěší mě že v progresivnosti atd. začínáme bejt za nima

Tohle je celoplanetární dost závažnej problém = Brusel s tim nemá nic společnýho, snad jen že tamní ouřadové začínaj bejt = bohužel i díky furt eště hodně zaostalýmu východu kontinentu = spíš pozadu

Pokud v tom ráji velkoobjemových motorů nejezdí ty osmiválce za 4 litry (a to nejezdí), tak nemůžou mít stejný normy. To je jednoduchá matika.

Před lety se mluvilo o tom, že by cíl pro 2025 mohl být někde mezi 68 a 78 g (dle NEDC; určitě budou chtít použít WLTP, takže ty hodnoty budou jiné). To bylo myslím doporučení Parlamentu. A měli snad zvážit případně nižší limit. O tom ještě není rozhodnuto. Pro 2020/2021 je to 95. Takže ta čtvrtina celkem odpovídá. Pokud tedy myslíš tyhle emise.

Tak jsem se na to podíval a ten návrh je mírnější. Pro 2025 navrhují redukci o 15 %. Pro 2030 pak o 30 % oproti 2021. Nemají to v absolutních hodnotách právě kvůli přechodu z NEDC na WLTP. Úplně jsem nepochopil, jak se má určit základ, z kterého se to bude počítat. Vypadá to, že snad vezmou průměrnou WLTP spotřebu z flotily v roce 2021 a ta poslouží jako základ.

Jako nic překvapivého. Bylo jasné, že hybridy, hlavně tedy plug-in hybridy, budou klíčem k plnění dalších cílů. Tam se dají spotřeby stáhnout pod dva litry. A klidně ještě níž. Jen si takhle zadělávají na pořádné rozevření nůžek mezi papírem a realitou.

No, nic překvapivého. Překvapivé je, jak je to mírné. Tohle si vyslouží kritiku. 68-78 pro 2025 byl ambicióznější plán.

Hoši, měli byste si uvědomit, že celá ta hra s emisemi se hraje jen pro to, aby měli úředníci-parazité v Bruselu co dělat.
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Hele tys žil v Austrálii žejo = tam snad se snad posledních 50 let hra na snížení emisí nehrála? :-)

To nemá co dělat s [odkaz] to je celosvětový = jižní i severní polokoule = prostě tahle planeta

S tim že úplnej začátek byl v Kalifornii

Hrála, akorát s tím rozdílem, že Austrálie je jen malý hráč (cca 20mil. obyvatel) a pouze následovala zbytek světa. Brusel je teď světový vůdce demagogů, protože tam mají nejvíc úředníků-parazitů. Onehdá debilci zase neměli co dělat, tak zakázali silnější vysavače...předtím to byly ledničky a myčky, pomazánkové máslo, předtím žárovky a zohlé banány >:-[]
[odkaz]

Tak z Bruselu řídí Evropu 28 zástupců států = jak už sem napsal pokud my pošleme Špidlu = teda on se poslal sám = je to dobrá záruka že Evropa bude řízená špatně >:-[]

No a teď sme místo celkem špičkovejch kandidátů Niedermayera, Teličky a Mertlíka poslali úřednici z Vysočiny která nezvládla ani ministerstvo = a za odměnu výrazně povýšila. Tak to holt je = neni to zlý město Brusel který je docela pěkný ale neschopný konkrétní lidi

A nejvíc úředníků tam neni = to se taky pleteš. U nás je na hlavu daleko víc úředníků! Naprosto bez legrace ;-)

Jde o celosvětovou záležitost [odkaz] Lídrem omezování emisí je dneska nejspíš 1,5 miliardová Čína. Za chybu Evropy považuju přehnaný soustředění na CO2 místo víc na NOx. Je to snadná volba = NOx je něco na co umíráme teď hned zatimco CO2 něco na co možná umřeme časem = jasná volba :-)

paaaaani tak to tie autonomne auta nebudu jazdit ani o tisic rokov >:D ..
co to je za argument.. technologicky pokrok sposobi ze sa to proste zmeni.. a mimochodom napr. google zacina prevadzkovat bezplatnu taxisluzbu s plne autonomnymi autami ;)

Nevěřim že eště někdo věří demagogii místních článků = pro koncern i proti všem ostatnim ;-)

Jinak viz úvodní vlákno Tak já nevím :-)

Je Ti jasne, ze Toyota mala RAV4 EV uz roku 1997, ze? A netusim, preco by mala nakupovat nieco, co uz ma.

Mimochodom, poriadne si prestuduj tento obrazok, aby si videl, ktora znacka je tam uvedena ako prva - [odkaz]

Kdo dnes používá systém Toyoty? Vím, že si například Ford koupil licenci. Protože zjistili, že to není taková sranda (převodovka byla známá, patenty na ni dávno vypršely, ale řídící elektronika ze 60. let chtěla vylepšit a tam si Ford lámal zuby a tam Toyota udělala pokrok). Ale hned v další generaci to řešení opustili a už šli vlastní cestou (získali tak čas na vývoj). Pokud tedy vím.

Kdyby si něco věděl o toyotě, tak víš, že už cca. 8 let mají městečko s autonomním systémem vozů :-) tady se jen říká, že zatím to nechtějí dávat do aut, ale jen systémy, které usnadní život řidiči pokud bude chtít :-) každý řidič totiž asistenty atd... nechce a radši si na vše vystačí sám a pak jsou lidi kteří to třeba potřebují ( starší lidé, postižení atd...) Prostě Toyota jen říká, že nebude zatím dávat nic do aut...jinak u nás ve městě jezdí toyota s autonomním řízením v provozu jako test...

Jinak co se týká elektromobilů, někdo tu udělal nálepku ekologie a s tím se to veze a pořád dohady atd... ne není to ekologické a důvod elektromobilu byl ten, že ropa bude docházet a bude se zvyšovat cena....třeba taky budeme platit 60,- za litr možná více, proto se začínají dělat alternativy jak to dát bez ropy, tak že je to tady o tom a ne o ekologii, bohužel se automobilky teprve učí využít veškerý odpad z aut aby udělali z něho nové...jelikož ropa je nedílnou součástí věcí v automobilovém průmyslu...a na to je taky třeba myslet, možná se dočkáme zase dřeva a kůže místo měkčených plastů přístrojovky :-)