auto.cz

Nyní je vše jinak, tedy alespoň v limitované sérii s poněkud optimistickým jménem City Racer. Budou jich celkem tři stovky. Co se oproti sérii změnilo? Tak v první řadě barva - v oranžové s černými rychlými pruhy vypadá iQ jako pořádný městský rváč. Zrcátka jsou potažena imitací karbonu, auto jezdí na černých litých kolech s pěti dvojitými paprsky, vzadu je chromovaná koncovka výfuku.

Interiér částečně pokrývá kůže, auto má standardní navigaci a Bluetooth handsfree, optimální teplotu uvnitř udržuje automatická klimatizace. Výbava tedy více než slušná, ovšem japonské mikro je drahé samo o sobě už v základu a tato verze stojí nemalých 19.950 eur (přes 508 tisíc Kč).

Má snad pod kapotou něco zvláštního? Nenechte se mýlit, změny jsou pouze vizuální. Pod maličkou kapotou je nejvýkonnější motor v nabídce: atmosférický 1,33 Dual VVT-i se 74 kW (100 k). Ale i ten dokáže s autíčkem slušně cvičit. Celek vypadá efektně, ovšem Toyota si za něj zaplatit nechá, a to řádně.

Je také pravdou, že oproti dvojčeti jménem Aston Martin Cygnet je vynaložená částka malá: ten u nás stojí minimálně 958.000 Kč. Smart ForTwo Coupé Brabus s tříválcovým litrovým turbomotorem o výkonu 75 kW je levnější, přijde alespoň na 417 tisíc korun. Toyota model iQ z českého trhu pro malý zájem zákazníků stáhla.