Diskuse

Toyota odhaluje detaily Yarisu GRMN. Japonský hot hatch na 100 km/h zrychlí za 6,7 s

21.6.2017

O pohon nového japonského hot hatche se bude starat v segmentu netradiční technika, osmnáctistovka přeplňovaná kompresorem o výkonu přes 210 koní.

 

  • 32 Reagovat !

    foto comper

    comper 21.06.  17:41

    Uz len

    to najdolezitejsie - wie viel kostet diese spass?
  • 10 Reagovat !

    foto lamal

    lamal 21.06.  18:13

    grmn

    obavam sa ze s tym dizajnom to bude mat v Eu tazke... fiesta je fesanda skoda toho 3valca...
    • 21 Reagovat !

      foto ericn

      ericn 21.06.  20:18

      « Re: grmn

      Sice je Fiesta fešanda, ale motor je absolutní fail. Tady Yaris těžce boduje ;-) :yes:
      • 10 Reagovat !

        foto iudex

        iudex 22.06.  11:22

        « Re: Re: grmn

        Je to ťažké. Fiesta ST vyzerá výborne, zvonku i zvnútra, dynamika je sľubná, doterajšia Fiest ST bola všetkými médiami hodnotená ako najzábavnejší a podvozkovo najlepší malý hotheč a nástupca zrejme nebude horší. Len ten nešťastný trojvalec, to neviem prekúsnuť a evidentne mnohí iní rovnako.
        V tomto jasne boduje Yaris, veľkoobjemový (na pomery triedy, dokonca aj v nižšej strednej by nepatril k najmenším) R4 motor, nadpriemerný výkon 210 koní a veľmi sľubná dynamika. Na druhej strane výzor Yarisu je taký, aký je, jednoducho na malé ženské autíčko môžu nalepiť akékoľvek veľké spojlery a rýchle pruhy, stále bude vyzerať mierne hračkársky a na rozdiel od Fiesty bude mať muž zrejme trochu problém s vizážou a imidžom auta. Rovnako interiér je menej stráviteľný. Taktiež ani podvozky nie sú silnou stránkou Toyoty a v hothečoch nemá tradíciu, časy Ts modelov sú už dávno preč a musia začínať od podlahy.
        V konečnom efekte by som napriek silným výhradám k trojvalcu išiel do FieSTy, pretože dizajn, image, podvozok a skúsenosti a som presvedčený, že aj s R3 bude FieSTa ašpirovať na titul najzábavnejšieho malého hotheču.
        • 00 Reagovat !

          foto Redmex

          Redmex 22.06.  13:57

          « Re: Re: Re: grmn

          Hlavny rozdiel si zabudol, neide o to, ze motor ma vacsi objem, ale je to hlavne kompresor. To je nieco co dokazes zohnat najblizsie v Jagu XE S o odhadom 40 tis. eur drahsie. Okamzitu odozvu na plyn a gradaciu vykonu ti nikde inde neponuknu v tejto triede a vykonom okolo 200 koni. To ho z mojho pohladu posuva do vlastnej ligy.

          S tou Fiestou neviem ci by som podvozok oznacil za najlepsi. Mnoho ludi povazuje tvrdy uskakany podvozok za sportovy ideal, ale ono je to skor neochota / neschopnost to poriadne naladit. Kazdopadne aj R. Chvala z neho nebol odvereny a na kopci aj prakticky ukazal, ze tvrdy podvozok dava pseudo pocit istoty, ale realne nie je rychly (porovnaval s Peugeotom 208 Gti).
          • 00 Reagovat !

            foto iudex

            iudex 22.06.  14:19

            « Re: Re: Re: Re: grmn

            S kompresorom súhlasím, ako som písal, motoricky Yaris jednoznačne vyhráva.
            Ad podvozok: záleží, čo chceš, či chceš univerzálny hotheč v štýle GTI, auto na denné jazdenie, alebo auto, ktoré bude hlavne na zábavu, prípadne aspoň občas na okruh. V tom prvom prípade by som rovno bral to GTI, to bude mať ešte objemnejší motor a o jeho komforte a dennej použiteľnosti netreba mať pochýb. Ak by mi ale išlo primárne o jazdu a zábavu, tam by som tvrdší a hardcorovejší podvozok akceptoval a šiel do tej Fiesty. Inak to o tom tvrdom podvozku platilo pre doterajšiu FieSTu, uvidíme, či nová bude rovnako hardcorová, ja tipujem, že bude komfortnejšia.
            • 00 Reagovat !

              foto Magister

              Magister 22.06.  15:09

              « Re: Re: Re: Re: Re: grmn

              Myslím, že všechny tyto hot hatche jsou určeny na denní použití + i zábavu. Na okruh spíše zadokolku.
          • 10 Reagovat !

            foto woody-alien

            woody-alien 22.06.  15:58

            « Re: Re: Re: Re: grmn

            No, pseudojistota....to je zas trochu přitažené za vlasy. Podvozek aktuální FieSTy je sice dost prkenný, ale zároveň zábavný. A přitom nemusíš zatáčky krouhat ve 140 km/h. Při přímém srovnání s 208 GTi (MY 2014) byl Peugeot o hodně komfortnější, ale taky utlumený dlouhými převody a celkově měl takový "dieselový" projev. Samozřejmě pohledem běžného řidiče, nikoliv Mistra volantu, pro kterého je zábava začínající v sebevražedných rychlostech denním chlebem. ;-)
            • 00 Reagovat !

              foto Redmex

              Redmex 22.06.  16:42

              « Re: Re: Re: Re: Re: grmn

              Nechcem zniet premudrelo, ale presiel som si viacerymi etapami uprav podvozka na "zavodnicke" ked som ju este mal. Od serioveho, cez aftermarket tlmice, zakazkove podvozkove diely a geometriu na mieru az po unibaly a tlmice za par tisic.
              Najlepsie mi fungovalo ked som skoncil na ulozeni vsetkeho v tuhych silentblokoch a unibale plus tlmice z autokrosoveho specialu a dost agresivnou geometriou. Kazdopadne auto bolo sokujucu plavne na nerovnostiach. Prejazd elektrickovych kolaji ho vobec nerozhodil, ale pri naklone az zaklaklo, tak sa ani nehlo. Dalo sa krasne odhadnut, kedy uz auto zaklaklo a sucasne neskakalo ako koza na zlom povrchu a sotoline.

              To je dovod preco mi tieto prvoplanovo tvrde podvozky vadia - su tvrde skrz tuhu neprogresivnu pruzinu alebo nic moc nastavenie utlmov resp. prilis jednoduchu konstrukciu tlmicov. To nie je podla mna ako ma dobry hot hatch fungovat. Je to akceptovatelne na okruh, ale to nepovazujem za prvotne urcenie HH.

              Este doplnim ze dobre tlmice su vcelku podajne pri rychlom stlaceni, cim umoznia absorbovat nerovnosti, ale su tuhe pri pomalom stlaceni pretazenim v zakrute. Samozrejme je to velmi zjednodusene, moznosti nastavenia dobrych tlmicov su mimo moje znalosti >:D
        • 10 Reagovat !

          foto woody-alien

          woody-alien 22.06.  15:49

          « Re: Re: Re: grmn

          Teď to bude znít vyloženě starosvětsky, ale mě snad ještě víc než ten tříválec sám o sobě vytočilo to vypínání jednoho válce. Ať si tyhle kraviny zkoušej na nějakých eko-verzích. Kdo otáčí v ruce každou korunu za benzín, ten si stejně ST nekoupí. U něj se snad dá předpokládat, že majitel se zvýšenou spotřebou počítá. A pokud někdo chce "sport" jenom ze spojlerů a nastavených prahů, jistě mu Ford nabídne nějakou ST-lajnu.
          • 00 Reagovat !

            foto ericn

            ericn 22.06.  18:50

            « Re: Re: Re: Re: grmn

            Ten kdo si bude chtít koupit malý hot-hatch pro zábavu, si ho s 3hrnkem (navíc s vypínáním jednoho válce) nekoupí už jen pro to, že 3 hrnky v TOP modelech nemají co dělat a pokud ano, tak je nejspíš masochista >:D :yes:

            Naštěstí je pořád výběr dost široký, že?
  • 01 Reagovat !

    foto Disponent

    Disponent 22.06.  07:25

    Nepřetržité vyrovnávání volantem

    Auto na oko vzhledné, ale... Toyota se léta pere v typech Aygo a Yaris s vlastností, kterou nelze jinak podefinovat než jako levně zhotovený podvozek. Když jsem u Toyoty pracoval jako technik, mohu potvrdit, že je těžké udržet s těmito typy stopu. Jako byste drandili po vyjetých kolejích po náklaďácích. Musíte neustále volantem korigovat sem a tam, abyste udrželi rovný směr s pocitem, že šíře kol je pod limitem. Tento jev způsobuje technologie výroby a použité materiály za jediným účelem - nejlevnější výrobní náklady. Všeobecně se jedná plošně o tyto modely nejlevnějších řad. Proto naléhání vaší manželky o krásných tvarech a krásných lacích podporují nejrůznější cenové akce, kterým, jako chlapi, musíte prostě oddolat a nejlépe přejít např. k VW, kde váš vůz vede posilovač řízení příkladně jak má. Toyota toto nezvládla, ale penízky inkasuje vůbec ze všech značek nejraději. Tak pozor na lákavé nabídky typu "nic není nemožné". >:D
    • 31 Reagovat !

      foto pavel60

      pavel60 22.06.  08:33

      « Re: Nepřetržité vyrovnávání volantem

      Zdravím "technika",
      zajímalo by mě pokud jsou používány tak špatné materiály na tyto vozy,tak proč tak dlouho vydrží.Ve vyjetých kolejích po kamionech se určitě VW ani nehne.Takových techniků co někde pracovali jsem v životě už zažil,ale nedej bože jim zadát nějaký technický problém k řešení,tam"už moudré kecy" končí.
      • 01 Reagovat !

        foto Disponent

        Disponent 22.06.  08:52

        « Re: Re: Nepřetržité vyrovnávání volantem

        ...vydrží úplný ho.no... doba staré Corolly je ta tam ... chytráku
        • 01 Reagovat !

          foto pavel60

          pavel60 22.06.  09:00

          « Re: Re: Re: Nepřetržité vyrovnávání volantem

          tak se zeptej na STK jak vydrží úplný ho.no...techniku
          • 01 Reagovat !

            foto Disponent

            Disponent 22.06.  09:19

            « Re: Re: Re: Re: Nepřetržité vyrovnávání volantem

            no právě
            • 00 Reagovat !

              foto Mino-1

              Mino 1 22.06.  10:45

              « Re: Re: Re: Re: Re: Nepřetržité vyrovnávání volantem

              Myslim, ze tento Yaris bude mat "kapku" iny podvozok ako serive verzie ;)
              • 01 Reagovat !

                foto Disponent

                Disponent 22.06.  10:57

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nepřetržité vyrovnávání volantem

                vyzkoušeno na všech - i na nových v předprodejích >:D
                • 00 Reagovat !

                  foto Niemand

                  Niemand 22.06.  12:49

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nepřetržité vyrovnávání volantem

                  Jasne v Kolíne sa tých Yarisov nevyrábalo.
      • 01 Reagovat !

        foto stealth01

        stealth01 22.06.  12:31

        « Re: Re: Nepřetržité vyrovnávání volantem

        Já se obávám, ze disponent má pravdu. Toyota šetří kde muže. Nebo jinak nemůže so dovolit jit na trh s yarisem za 500 tisíc a všem říkat, jak nesetrili na materiálech. A VW zcela jistě drží stopu. Nemůžeš jit proti době jen tím, ze zpochybnis jeho působení v Toyotě. Anebo můžeš, ale pak ti Toyota musí být tak extrémně blízká, ze budeš propagovat nesmysly.
        • 10 Reagovat !

          foto Niemand

          Niemand 22.06.  12:47

          « Re: Re: Re: Nepřetržité vyrovnávání volantem

          Lenže aktuálny Yaris drží stopu aj pri diaľničných rýchlostiach. A tým, že sa VW na kolajách ani nehne si opäť raz dokázal, že buď nerozumieš písanému textu, alebo si fanaticky zástanca VAGu(nevylučujem ani kombináciu).
    • 00 Reagovat !

      foto Niemand

      Niemand 22.06.  12:44

      « Re: Nepřetržité vyrovnávání volantem

      Vyhodili ťa z Kolína? Pri týchto technických znalostiach sa ani nečudujem. Aygo je asi tak Toyota jak Proace. Celý vývoj bol v rámci PSA a Toyota si dáva akurát vlastný motor.
      Yaris je na globálnom podvozku vyrábanom aspoň na troch kontinentoch. Rozhodne nestoja na rovnakom ani podobnom podvozku. Ich odolnosť a jazdné vlastnosti sú niekde úplne inde. Ale to by si vedel, keby si niekedy šoféroval Yaris. Aktuálny Yaris bez problémov drží stopu aj pri diaľničných maximách tie staršie boli menej stabilne, ale rozhodne odolné. Jeden už 14 ročný si otec z nostalgie drží na firme, to auto je už len na poskakovanie, ale často brutálne preťažene, či už v aute, alebo na prívese a ten podvozok stále drží. V ére po Corolle tam je vidieť nejaké šetrenie, hlavne v interiéry(konštrukcia sedadiel...) Ale na tom množstve aut za 14 rokov nebola žiadna závada.
      • 00 Reagovat !

        foto Disponent

        Disponent 22.06.  12:54

        « Re: Re: Nepřetržité vyrovnávání volantem

        Ne z Kolína, ale jezdil jsem tam provádět audity. Vyhodili mne z Toyota Europe Brusels.
  • 10 Reagovat !

    foto iudex

    iudex 22.06.  11:14

    Nesprávne údaje

    Autor píše: "Proti Fordu Fiesta ST s přeplňovaným litrovým tříválcem docela změna, že?"
    Pritom Fiesta ST litrový trojvalec nemá, aktuálne má 1,6EB a nová generácia príde s 1,5EB. takže tento pokus o výsmech Fiesty trošku nevyšiel.
    Inak aj tá trojvalcová Fiesta ST aj s deficitom objemu a výkonu stíha, viď na desatinu rovnaké zrýchlenie ako Yaris; o tom, že bude mať lepší podvozok, snáď nepochybuje nikto.
    Tým nechcem znižovať kredit Yarisu a motor s takýmto objemom a výkonom v malom aute je rozhodne na pochvalu.
    • 00 Reagovat !

      foto Magister

      Magister 22.06.  15:12

      « Re: Nesprávne údaje

      0-100 není vše. S těmito autíčky se často závodí do vrchu nebo slalomy. Pochbuju, že 2-3 válec by to vydržel. Je to škoda, přitom současná Fiesta ST je na trhu stále nejobratnější.

      Motor Yarisu vypadá super, ale ten design....
      • 00 Reagovat !

        foto Redmex

        Redmex 22.06.  16:47

        « Re: Re: Nesprávne údaje

        Zase v sivej je to o dost krajsie, kedze tak nekrici a mohol by z neho byt slusny sleeper.
      • 00 Reagovat !

        foto white-label

        white label 22.06.  18:03

        « Re: Re: Nesprávne údaje

        Njn, vypadá jako nějaká S1 v Pokémon edition... 8-s ;-)
        [odkaz]
  • 00 Reagovat !

    foto lada-2102

    lada 2102 22.06.  11:50

    Exteriér

    Škoda, že to na zvenku tak vytunili, kdyby to nechali v běžné karosérii bylo by to možná lepší. Před lety s Yaris 1,5 turbo to byly opravdu nezapomenutelné pohledy na řidiče BMW, Audin a Passatů, když jsem jim to v kopci natřel.
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

Božský Thor má nový sestřih, na hvězdnou akci láká čerstvým trailerem

Božský Thor má nový sestřih, na hvězdnou akci láká…

Do filmového podzimu už zase tak moc dlouhá doba nezbývá. Jedním z jeho trháků má být i nové dobrodružství…

Kontroloři cupují ministerstvo průmyslu. Mělo v účetnictví chyby za 25 miliard

Kontroloři cupují ministerstvo průmyslu. Mělo v…

Chyby za desítky miliard korun mělo ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) v účetnictví a výkazu pro hodnocení…

 

iSport.cz

Czech Bowl: Wrestlingový zedník je po dvaceti letech znovu ve finále

Czech Bowl: Wrestlingový zedník je po dvaceti letech…

Když tým amerických fotbalistů Steelers Ostrava před dvaceti lety vybojoval v bitvě s pražskými Pantery…

Zápotočný končí v Baníku! Vliv mohl mít také debakl v přípravě

Zápotočný končí v Baníku! Vliv mohl mít také debakl…

Fotbalisté Ostravy vstoupí do nové sezony bez dosavadního kapitána Tomáše Zápotočného. Sedmatřicetiletý stoper…

 

Reflex.cz

Virtuální realita, roboti a retro z osmdesátek. Video ukazuje, o čem bude nový Spielbergův film

Virtuální realita, roboti a retro z osmdesátek.…

Režisér, který už tolikrát změnil pravidla filmového průmyslu, se opět pokouší dokázat, že mu vlak neujel ani ve…

Útočník zranil ve Švýcarsku pět lidí motorovou pilou

Útočník zranil ve Švýcarsku pět lidí motorovou pilou

V severošvýcarském Schaffhausenu dnes útočník vyzbrojený motorovou pilou zranil pět lidí, dva z nich jsou ve…