Diskuse: Toyota Prius Plug-in se stala rekordmanem Nürburgringu

Nevím, jestli ho nepochopila redakce, ale dokazovat schopnosti hybridu na okruhu mi přijde uhozené. Mohli jet do Brna a dát to za 0l / 100 km a rychleji, ježto Brno je kratší... Nesmysl. Síla hybridu je ve městě, v kombinaci častých rozjezdů a krátkých tras. Líp by udělali, kdyby pronajali hromadu Priusů nějaké taxislužbě, a pak hodnotili spotřebu.

Co se znevažování auta týká - žádné tam nevidím, spíš úsměvný nadhled na tento neobvyklý "rekord".

o ni se tam stejně museli ztratit na tom okruhu, jelikož pokud jeli 60km/h průměr a jeli to 21minut, tak museli ujet 21km a okruh má jen 20,6km .... takže někde někdo kecá :-)

Jak jim v tom stoupání došly baterky, tak jim to krapítko couvlo, než nahodili benzíňák, no...

Myslim 100 bodov za nejlepsi vtip dne. Dnes uz to mas vyhrany. :-) :-) :-) :-) :-)

V čistě el. režimu má dojezd 25 km, takže to klidně mohla dát za nula, ale jak je vidět, kopec ke konci už baterky rozhodil >:D . Tyto rekordy jsou dost zavádějící, ale na druhé straně je nutno přiznat, že v městské provozu priusy fungují dobře, na cesty do práce se dá použít čistě el. režim,a kombinovaný provoz je spotřebou někde na úrovni menšího tdi, někdy i trošku níž.

Ano, reklama na elektroauta a hybridy stojí na tom, že zatímco za benzín / naftu / plyn platíš, tak elektřina se bere "odnikud", stejně jako baterie v autě...

Za elekrtinu se take plati ale malo. Nebude to trvat dlouho a mame tady dalsi typ odberu - pro nabijeni EV a PHEV - se spotrebni dani to budenjako za benzin. Kde by stat bral na dane?

Ano, jakmile bude dostatek elektroaut, stát je zdaní, o tom není pochyb.

Dokud tu jezdi nezdanene auta na plyn a ze jich bude radove vic, tak se ridici elektrickych aut / hybridu nemaji ceho bat ;-)

Tohle je věc, kterou si spousta lidí neuvědomuje, provoz aut na el. je, resp. bude výhodný, dokud jej nebude využívat dostatečně velká skupina motoristů na to, aby mělo smysl je zdanit. Zaplnit (rozuměj postavit s dotací) pak evropskou silniční síť dobíjecími stanicemi bude otázka velmi krátké doby, cena za kWh se zdesetinásobí a električtí nadšenci pak začnou tu "ekologii" pořádně platit. :-) ;-)

otazkou je, kolik bude stat benzin/nafta v dobe, kduy dojde k poradnemu zdaneni elektriny pro elektromobily, rekneme ze dnes je elektrina za 5korun za 1KW, takze i dalsi 100% dan by znamenala jen nejakych 10kacek za 1KW, jenze predpoklad i samotnych firem obchodujicichc s ropu je, ze behem 10-15 let stoupne cena teto suroviny 2-3x , takze litr benzinu/nafty nebude stat 35 korun, ale treba 80-100 korun

dalsi veci je, ze elektrina se nemusi kupovat jen z verejne rozvodne site, nikdo ti nezabrani a nezdani vlastni zdroj elektriny, treba solarni, vetrnou, a dalsi, nekteri tak budou moci jezdit jen za naklady na vyrobu jejich elektriny a kupovat elektrinu do auta treba jen pri delsich trasach (jen naokraj, do 10 let se tusim predpoklada ze karoserie aut budou v pripade elektromobilu moc tejt solarni, a ze v oblasti solarni energie za posledni roky se taky dejou docela skoky, tak jako se ted zacinaj konecne ukazovat nejake skoky v bateriich), takze treba 10-20% potrebne energie auto ziska jen tim ze nekde bude stat na slunicku, treba kdys bude majitel v praci, a tuhle energii ti nikdo nezdani :-)

Tak zdanit napr. domaci vetrnou "elektrarnu" by nebyl absolutne zadny problem - zavedla by se dalsi dan a kdo necerpa z verejne site tak zaplati pausal za moznost mit vlastni.

Nebo zatížíš daní její nákup a negativně tak ovlivníš návratnost investice, viz autorské poplatky.

Ano, moznosti je spousta. Faktem asi zustava, ze s jakymkoliv pohonem nikdo nikdy zadarmo jezdit nebude, i kdyby vsichni najendou presedlali na kola.

pak by si to vetsina lidi odpojila od verejne site ;-) je to asi jako bys chtel danit nekoho kdo si doma pali slivku, aneb nerealne zdaneni >:D

stat ma mnohem snazsi a efektnejsi zpousoby daneni, treba myto kde mu je sumafuk co slouzi k pohonu

ps > sak to sam niz pises

Mluvíme opravdu o časovém období několika příštích dekád, předpokládám, a pak je otázka, co bude stát nafta/benzin celkem snadno zodpověditelná, cena ropy nemá důvod (snad mimo globální válku) pro výrazný nárůst, zdroje tu jsou, takže reálnou cenu nafty/benzinu budou i nadále určovat daně, stejně jako cenu elektřiny. Způsobů jakým zdaníš uživatele elektroaut může být x, viz. kolegové výše, tady se hraje jen o jednu neznámou, a to kdy, kdy se tato skupina zvětší natolik, aby se státu vyplatilo ji nějakým způsobem zdanit. Jinými slovy, argument nízké ceny u elektropohonu je argument, který je časově omezený. ;-)

Přesně tak: Neprve dotace na nákup elektroaut a jakmile je jich dost - zdanit.

Nebo se ve jménu spravedlnosti přejde na mýtné.

Jiny web uvafi 7,2 - jsou jako ten Karel z Hane co je celej prolhane... :-)

Ale proč by jezdilo záměrně takhle omezené, když jeho síla je právě v těch možnostech nabitých baterií? To je jako bys chtěl testovat TSI se záměrně zablokovaným turbem...

Protože nikde neuvedli, že to je maximální vzdálenost, kterou jsou schopni ujet s touto spotřebou a také, že je nutné započítat elektřinu. Prostě to mate lidi, kteří tomu nerozumí.

prumer minimalne 60km/h a ujet nato 20km? to je hodne slusnej visledek pokud udavaj 25 v papirech ;-)

jen pro ukazku, ja mam za poslednich cca 12tisic km prumernou rychlost 59km/h a to si na dalnicich kterych mam asi 60% jizd dopravam povetsinou rychlosti okolo 150km/h a rychlosti limity vpodstate temer nedodrzuju temer nikde, ve meste je prumerna rychlost okolo 25km/h, a to ze jedes nekde 60-90km/h neznamena ze prumer nejak vyrazne stoupa :-)

ono se staci podivat treba na F1, topspeed maj prez 300, velka cast okruhu jsou rovinky, a presto jsou radi kdys prumerna rychlost jde prez 210, na vetsine okruzich ale do 200, a treba v Monaku jsou radi kdys maj prumer okolo 150, snad nejvic je to tusim ve Spa a Italii, kde jsou radi kdys pricichnou ke 240 prumeru

Počkej. Pleteš nesrovnatelné :-) Na okruhu nemáš žádné semafory apod. A v 60 kmh vybereš vše...

jestli v 60 vyberes vse, tak jsi asi superman >:D , kruhaky a krizovatky ti asi unikaj, ta rychlost proste neni nijak spatna, naopak je velice solidni

Na Nurnburgringu jsou kruhaky a krizovatky ? >:D >:D

aha, takze koukam ze nechapes co je prumerna rychlost, i na okruhu je 60 celkem slusnej prumer ;-)

Seat Leon Cupra měl průměrnou rychlost na severní smyčce 155 kmh. McLaren P1 178kmh a rekord tam je něco přes 200kmh průměrné rychlosti na okruh. Tak mi neříkej, že 60 je slušný. I trabant to dal za 16 minut ! Prius za 21...

Škoda, že jen málo lidí má rozum, jako ty...

:yes:

Dylan ma nielen rozum, ale aj prakticke skusenosti s niekolkymi Priusmi. A ak si dobre pamatam, aj s Porsche.