Diskuse: Toyota Supra: Nové informace o připravovaném sporťáku!

manzelka mala Toyotu.....nikdy viac :no:

A moje prababička měla astma. ;-)

Vždycky si při těhle řečech musím vzpomenout, jak na příkladu Japonců jednoduše a výstižně vyjádřili rozdíl mezi roky 1955 a 1985 v Návratu do budoucnosti. ;-)

"Není divu, že okruh selhal. Ta součástka je vyrobena v Japonsku !!!"
"Jak to myslíte, doktore ? V tomhle jsou Japonci nejlepší."

Mna skor napadne hlaska z neviem ktoreho filmu : americke suciastky, ruske suciastky ... vsjo zdelano na Taiwane. :-)

Jo, tak to je zas rozdíl vůči současnosti. >:-[]

Armageddon :-)

Sice je to v principu pravda, ale ani stejný výrobce, ani stejná linka neznamená, že to budou stejné součástky. Specifikace se můžou lišit.

Vzpomínám si na ten vtip, jak student potřeboval pro semestrální projekt celkem přesné odpory. Místo toho, aby použil dražší, přesnější, řekl si, že je prostě přeměří a ručně vybere ty, které se mu hodí. Přeměřil jich hromadu a nenašel ani jediný, který by se blížil nominální hodnotě. To je ze statistického hlediska nesmysl; měl bys pozorovat Gaussovo rozdělení. Vysvětlení je jednoduché. Prostě je roztřídí a všechny ty přesnější prodají jako přesnější za víc peněz (máš prakticky garantováno, že v balení s volnější tolerancí nebude ani jeden splňující přísnější). :-) Když chceš použít tenhle trik, musíš si vybrat hodnoty, které jsou odpovídajícím způsobem posunuté. Něco podobného se dělalo i s procesory, kdy vybírali ty obzvláště vypečené, tedy povedené. :-) Dá se to aplikovat na řadu věcí.

Do jisté míry máš určitě pravdu, ale budu ti oponovat automobilkou Mazda, nebo Honda. Nepřekypují čidlama na každé volovině, nepřekypují tabletama, nesvítí jak vánoční stromečky, že se něco ser....., nebo že bys měl jít do servisu. Většina součástek /hlavně mechanika/ je vyrobena precizně a pragmaticky. Závěsy ti vydrží 100 tis. a více, spojky klidně 200 tis. . O motorech nemluvě /beru benzíny, diesely NE/ . Tuhle kombinaci dost často neumí v dnešní době ani němci.

No a já budu zase trochu oponovat tobě. Tak Honda a Mazda říkáš ? No, stačí se podívat do ceníků Hondy, kolik řádků zabírá výčet pokročilých bezpečnostních systémů (varování, varování, detekce, systém, asistent atd. zas a znovu) + samostatný balíček Honda SENSING. A u Mazdy ? Nechme klidně stranou běžné modely a zaměřme se na sportovní roadster. Než se v ceníku prokoušeš ke svému motoru, sedačkám a, pro Bůh, snad i podvozku.....už máš v tohle "puristickém" sporťáčku nuceně víc asistentů než je v závěrečných titulcích americkýho blockbusteru. ;-)

To už v dnešní době zavání přehnaným fandovstvím, nebo rovnou naivitou..., viz woody 11:29. ;-)

Ale no táááák :-) , i když je pravda, že co nový japonec, tak je taky víc ošulenej.

Japonci jak Němci, všechno na prd, pořádnou mechaniku umí jedině Američaní...
Váš Baryk.

>:D

Ne, ne, pořádnou bezporuchovou mechaniku má jedině Zil. >:D :-! A pro elektroniku už soudruzi vyvíjí kvalitní elektronky. :yes:

Jj, Amící a Rusáci, to jsou páni KaBrňáci... >:-[]

>:-[]

Asi tak. ;-)

Však to jsem si přečetl i tady - že jediná japonská technika bude ten hybrid. >:D Nějak jsem si nevšiml, že by to bylo rozporováno. Každopádně je to velmi smutné. Když už na vývoj sporťáku nemá prachy ani Toyota, tak kdo ještě...

Zajímavé, že Supra od BMW nikomu nevadí, ale udělat to Honda, tak ji sežerete i s Lionkama. >:-[]

To bude tím, že se tu nevypisuje zástup členů toyota klubu (existuje vůbec něco takového?) o tom, jak je to toyota a tím pádem nejlepší sporťák na světě. Být to honda, tak tu, hologramisti, tapetujete od rána. ;-)