Diskuse: Třídveřové hatchbacky vymírají. Mohou za to i SUV

jediný racionální důvod, proč si kupovat třídveřový hatchback ...

Jasně, při vylézání z auta zaparkovaného na úzkém parkovacím místě u supermarketů je pětidvířko v jasné výhodě. Ale pokud majitel mini či malého hatchbacku příliš neobsazoval zadní sedačku, mělo třídvířko logiku - výrazně nižší cena, nižší pohotovostní hmotnost, tužší skelet karoserie, sportovnější vzhled... A hlavně, každému vyššímu člověku se u třídvířka na přední sedačku nastupuje lépe, protože B sloupek je posunutý mnohem více dozadu, taže se kolem něj na dozadu více posunutou sedačku (a zpět) nemusí "obtáčet"... Na druhou stranu je ale přezka navinutého bezpečnostního pásu mimo pohodlný dosah ruky a to je fakt protivné... :-!

...raději tak kupovali pětidveřová auta, do nichž se snáze nastupuje, než do těch třídveřových......... To je přece nesmysl. 2/3 dveřové auta mají dveře širší a proto se do nich snáze nastupuje i vystupuje. Možná to platí o pasažerech vzadu, ale to se v článku nepíše. :-!

obecne hodne miznu aj sedany., kabria.. kupatka.. a v neposlednom rade mame aj kombikov uz menej ako v minulosti ( polo variant, ibiza combi, 207 combi, alfa 159 combi, lancia lybra, civic kombi .. rovnako uz nemame ani baleno kombi ako kedysi... a aj ta posledna croma mi prisla ako taky poloMPV-kombik ) a to vsetko je z casti prave aj vdaka SUVEckam.... ja som to uz pisal ze aspon teda u nas tych kombikov na parkovisku uz tolko nevidim ako kedysi .. naopak.. kazde druhe auto je uz nejaky ten cross/SUVecko.... ktore zvladnu plnit rolu v podstate aj takych akoby rodinnych kombikov miestami ( P2008, ASX, vitara, duster a podobne ) .. prisaham ze si ani nespominam kedy som videl nejaky ten 3dv golf 6 alebo 7... to je pravda... to su kusovky a modely odsudene na zanik ... 3dv predoslu i30tku som v podstate dodnes nikdy ani nevidel.. jednoducho 3dveraky dnes uz netiahnu... a automobilky aj tie svoje vykonne verzie nazyvane hothatche tlacia vsetko do 5dverakov ... tak to je... tak potom sa necudujem ze o 3dveraky nie je zaujem ... o kabriach uz ani nehovobim.. tie dnes uz vyrabaju ozaj len ti vyvoleni... cize par znaciek... pritom pred 30 rokmi sme mali desiatky kabrioletov... a mala ich takmer kazda znacka... takze urcite je nad cim premyslat kde sa stala chyba... a ci to zrovna nie je prave biznis a masovost comu sa automobilky dnes uz uplne podriaduju... a co vlastne pochovalo tak krasne automobilove kasne ;-\

Já jsem teda ještě nepřišel na to, na co jsou třídveřáky dobrý, přijde mi to jako adolescentní mezičlánek, než si člověk najde práci a našetří na normální auto. Jasný, když není zbytí, tak to poslouží jako každý jiný auto, ale pro dospělýho člověka SUV může být jasná volba, zvlášť když plánuje rodinu. Nemluvě o tom, že i v autobazarech se dají najít moc pěkný SUV, že na to člověk nemusí mít zrovna našetřený melouny

Zapomenout zmínit ve výčtu v článku nejprodávanější hb na světě, který se samozřejmě stále (a od začátku) nabízí (i) s jedním párem dveří, je docela úlet... a pak, že je to tu tvwrdě prokoncernovwý vweb. ;-)

Mini Cooper 2002, C2 VTS 2008, C4 Coupe 2008, Porsche 944 S2, Boxster 1999 a další dveře mi nechybí >:D
Stejně tak jako argument u Cactusu, že zadní okna jsou jen výklopbná, C2 i C4 je má pevná a světe div se ono to funguje krásně bez i s klimou
3 dvířko je hezčí a pevnější a o starost míň s dalšíma dveřma
Samo pokud přijde na řadu rodina tak je 3 dvířko jen nákupní taška >:D

3dv boli vzdy okrajova kategoria, takze aka panika ?
Argument, ze ake je to paradne druhe/tretie auto do rodiny je smiesny a len tu poziciu tejto kategorie podporuje.
A podla "logiky" z clanku, SUV mozu za vymieranie vsetkych kategorii, kedze ich pomer globalne narasta - nielen 3dv HB (nechapem, preco zrovna na toto padol vyber). Hlavne ked tym slovickom "SUV" sa uz oznacuje kadeco a tym sa este viac skresluje cela statistika.

Záleží jak se na to človek kouká. Protože pokud chce tak si negativu vždy najde. Třídvířka jsou hezká (většinou hezčí než pětidvířka) a to je hlavní :-). Praktičnost ja na každém z nás jak ji má nastavenou. Já osobně jsem o třídvířku už uvažoval a nepřišlo mi tak nepraktické. Ve většině případů poslouží úplně stejně jako to 5dv.
Nemyslím si, že za to můžou pouze SUV, to by se dalo říct že za vymírání kabrioletů můžou také SUV. No možná trochu, ale určitě ne striktně.
Člověk si musí promyslet jestli je důležitější styl a odlišnost se kterými se setkává každý den nebo nuda praktičnosti kterou využijete když....... No nic mě nenapadá. :-)

Když tak nad tím přemýšlím, třídvířka nejspíš nevyhynou. Pořád tu máme Smart a Fiat 500 u kterých se 5dv. snad nedočkáme (i když po Mini cooper 5d a Fiatu 500X, L,
L Living. Bych se ani nedivil).

Taky je tady bezpečnostní hledisko - při případné větší havárii je vyprošťování vzadu sedících (a dnes i většinou připoutaných) cestujících mnohem náročnější a trvá déle. A i moderní auta někdy po havárii začnou hořet.. brr
Každopádně si pamatauju, že když jsem byl coby ještě mladík párkrát byl vezen ve dvoudveřovém autě na zadním sedadle, byl mi pocit, že nemám "vlastní" dveře (na případný únik) velmi, velmi nepříjemný...
Taky je fakt, že praktičnost třídveřového hatche je hodně závislá na tom, jak dobře je vyřešeno sklápění předních sedadel - např. o kolik při odklopení lze přední sedadlo posunout směrem dopředu a hlavně, jestli ta sedačka má polohovou paměť, Pokud ne, je to dost peklo. Co si vzpomínám, tak absolutně nejlíp měly toto vyřešeno některé starší Fiaty - např. 3dv. Punto I. generace nebo i Cinqucento. U nich se přední sedačka celá odklápěla šikmo vpřed na speciálním paraleogramu a přístup dozadu i manipulace se sedačkou proto byla perfektní. Ani nevím, jestli tuto konstrukci dnes ještě někdo používá, ale vzhledem k dnešní mánií se snižováním výrobních nákladů za každou cenu o tom vážně pochybuju... :'-(

a) Nelíbí se mi. Ano, je to subjektivní a jak čtu diskuzi, někomu se to líbí. Dnes je to pro třídvéřáky ještě horší, jelikož dnešní auta mají vyšší pontony karoserie a chybějící zadní dveře to ještě umocňují a pak ta obrovská masa jednolitého plechu opticky zmenšuje zadní kola.
b) Jsou nepraktické (přeprava více osob, přeprava dítěte v autosedačce, otevírání větších dveří v zúžených prostorech). Už je to asi tak 10 let, co jsem naposledy seděl v třídvéřáku, ale dobře si pamatuju, že jsem měl velký problém se dozadu nasoukat a ještě větší problém zezadu vylézt (šlo o P306).
Čili kdybych to shrnul. Třídvéřák chápu u malých autíček typu Fiat500, kde se druhý pár dveří nevejde. Ale u aut jako je Golf mám jednoznačně negativní názor.
BTW Pamatujete na třídvéřové kombíky, např. Opel Kadett Caravan?

Podľa mňa za to môžu zákazníci. Nekupujú ich.
Či SUV niekde na zadnom dvore dali na búdku trojdverovým hatchom a tie sa od strachu prestali predávať?