Diskuse: Typy karoserie: Co znamená liftback, notchback nebo landaulet? A existuje definice crossoveru?

Myslíš "Nejlepší" "český" "liftback" ? ;-)

A co takový Ford Sierra či Scorpio který existoval jako liftback, sedan a kombi. ;-)

A když jsme u Fordu... Mondeo. :-)
Tak jsem pozadu :-) Mondeo už zde zaznělo.

A když jsme u Fordu... Mondeo. :-)

V současnosti patří k nejznámnějším liftbackům Octavia. Toyota ani Mazda už je nedělají.

Nejznámějším?A co Toyota Prius,Audi A5,Opel Insignia,BMW3,BMW 4,Hyundai Ioniq,Mitsubishi Lancer,... no ale automobilový nadšenec možná zná jen jednoho zástupce. >:D

Ford Mondeo? Tam byl lift v každé generaci včetně aktuální

Pardon na Mondeo jsem myslel,ale nenapsal.

Ano, nejznámnějším. Žádný jiný liftback se v Evropě neprodává tak jako Octavia, i globálně patří určitě mezi ty nejúspěšnější...Lancer není liftback a Ioniq jako rok staré auto má opravdu hodně daleko k označení "nejznámnější."

Tak o tom se dá dost úspěšně pochybovat.Znáš poměr prodejů kombi/lift?
Že něco neznáš,neznamená,že neexistuje,nebo že by to neznali jiní.
Ale nepřijde mi Octavia jako nejznámější,to spíše Mondeo,či Prius,Insignia...
A pak že Toyota lift nevyrábí,to byla dobrá hláška. >:D

Normální věta, říká jen to, že v našem prostředí je tento druh karoserie známý kvůli Octavii. Každý, kdo se o auta zajímá, tuší, že Octavia nebyla první ani poslední. :-)

!Španieli" to trestruhodně nezahodili, nýbrž jim tento druh karoserie vedení VW sprostě odebralo! 8-s

Tak přísně bych to netvrdil, jelikož Seat nikdy nic v podstatě sám nevyrobil. Buď to byly Fiaty nebo VW. Značka bez historie a zatím bez budoucnosti, i když z nejhoršího už jsou asi venku a přežijou.
Zrovna Toledo bylo první nakopnutí mrtvé značky (podobně jako Octavia), když vedle Venta postavili zastaralou variantu se španělským znakem. Z deset let starého Golfa vyklepali atraktivní, leč poměrně nekvalitní karoserii, nasadili postarší techniku a zázrak byl na světě.
Octavia pak Toledo převálcovala, jelikož narozdíl od něho byla tehdy moderní a kvalitně udělaná. Vytvářet pak další liftback se stejnou technikou nemělo smysl, nehledě na to, že i tehdy chtělo VW udělat naivně ze Seatu sportovněji založenou značku, do které Giugiarovo Toledo jako liftback nezapadlo. Třetí generace už je příběh sám o sobě, o tom žádná.
Naopak právě aktuální Toledo mi přijde jako přesný nástupce toho prvního. V rámci možností velké auto pro rodinu (a taxikáře) s levnější, jednodušší technikou.

Velké auto?

Ano. Svoji velikostí drtivé většině lidí stačí. Je větší než původní opěvované Toledo a v podstatě i největší Toledo v historii. Je zhruba stejně velké jako česká modla Octavia první generace.
Když vemu v potaz, že mám o třídu větší auto a uvnitř je krom nějakého cm do šířky stejně místa, tak nevím proč bych měl Toledo/Rapid považovat za nějakého prcka. Má možná poloviční tloušťku dveří a o metr kratší kapotu, ale 4 lidi se v tom svezou stejně dobře, popřípadně stejně špatně. (neřešme komfort, motor atd...)

No, současné Toledo je přebrandovaný Rapid vyráběný navíc škodovkou To myslím mluví za vše. Jedinou zajímavostí je možnost LED světel, což je vzhledem k celkovému pojetí auta vcelku absurdní varianta.

flajvobejdo.... >:D .... zkus se zeptat nějakého majitele lepších vrzí Caterhamu (třeba R400) kolik ho na okruhu předjelo Lamborghini nebo Ferrari >:-[] Cat má motor před řidičem a GT to rozhodně není.

tak za 1) jsi demagog, musíš srovnávat jablka s jablkama a né hrušky s jablkama

za 2 ) Lamba a Ferrari jsou hodně rychlá auta, ale umí být také pohodlná a dá se snima jezdit každý den, zeptej se někoho stím Caterhamem jestli stím jezdí každý den s Ferrari a s Lambem , můžeš jezdit na nákupy a i na delší cestu a rozhodně nebudeš tak rozbitej jak s Caterhamu R400

za 3 ) není Caterham jako Caterham, samozřejmě že nejrychlejší verze Caterhamu má motor kde jinde než uprostřed, protože tam ho prostě nejrychlejší auta mají, tak už se stím smiř, tohle je nejrychlejší Caterham [odkaz]

za 4 ) Zeptej se někoho s Radicalem jestli ho předjel někdo s Caterhamem R400

za 5 ) tady vidíš auto s motorem ve předu není supersport a auta s motorem uprostřed jsou ta nejrychlejší, musí jít ale o objektivní srovnání . Tohle je nejrychlejší auto na severní smyčce a žádné auto s motorem ve předu ho nepřekoná [odkaz] auta s motorem ve předu jsou GT

No tak bavíme se o autech s RZ a legálním přístupem do provozu tak sem netahej závodní sp300r. Demagog jsi ty :-!
A ano Radical je velmi rychlé svezení třeba jako Ariel Atom a ano dovedu si představit, že se na okruhu navzájem s R400 předjíždí. Jel jsem ve všech krom R400 (jen v o málo pomalejším catu ano).

Supersport s motorem ve předu neexistuje, jenom hodně výkoné GT, auto s motorem ve předu pro mě nikdy nebude supersport ať si kdo chce říká co chce

tak ještě jednou cat s výkoným motorem před řidičem není GT.

Je to UFO nelze identifikovat

BONUS [odkaz]

a to se jedná o ještě výkonější R500 a i ta byla poražena :-)

Tady je jasně demonstrováno proč je auto s motorem uprostřed jednoznačně rychlejší, musíš srovnávat auta ve stejné váhové kategorii

[odkaz]

Hyundai nejsou špatná auta, člověk by si aji šel jedno koupit, jenomže pak uvidí Reklamu v televizi a řekne si to né, kdybych si to koupil tak jsem kvůli té d-ebilní reklamě za *, no né už i závodní jezdci to vědí a ten konec teď ujedu všem, to nemyslí vážně, horší reklamu jsem ještě neviděl, naivní hloupá povýšená a nadutá, nechápu jak mohl ještě někdo za tu reklamu zaplatit, kdyby neudělali žádnou reklamu udělli by líp, než tohle tak to raději nic a teď ujedu všem , to jako vážně ?