Diskuse: USA: Lapsus čínského výrobce pneumatik

Frantiku, čínské zboží nekupuješ? Lžeš sám sobě, tomu se neubráníš. Já obchoduju s Číňanama, dávám za pravdu "empi" oni umí, ale my si diktujeme ceny a to kvalitu hodně sráží. Beru od nich třeba autokompresory, a když tam jsem, každou chvilku tam nakládájí nějaké dodávky do českých kamenných obchodů, ať už potraviny nebo věci. Je mi z toho kolikrát smutno...

Je možné, že něco od koupím, pokud něco dovezeš a není tam logo výrobce a země původu. Ale pokud se rozhoduji mezi několika výrobky a vidím že jeden je čínský, jde IHNED z kola ven. Je možné, že je od nich něco dobrého. Já ovšem tvrdím, že se prosazují jedině cenou. A ta v poravnání s nekvalitou...neodpovídá

by som chcel vidiet kde je vyrobeny ten comp z ktoreho pises :)))

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Pocitace s v Cine tolik nevyrabi, spis na Tchaiwanu, Malajsie, Thajsko a podobne

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

hmmmpocitace se tolik v CHINE nevirabi dovol abych se zasmal. Ja mam pul PC od vyrobce GENIUS a vsude tam pisou MADE IN CHINA. Sice moc anglicky neumim , ale i tak si myslim ze to znamena VYROBENO V CINE

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

hmmmpocitace se tolik v CHINE nevirabi dovol abych se zasmal. Ja mam pul PC od vyrobce GENIUS a vsude tam pisou MADE IN CHINA. Sice moc anglicky neumim , ale i tak si myslim ze to znamena VYROBENO V CINE

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

No tak on je asi trochu rozdíl mezi "nefungovat jako značkový výrobek" a být životu nebezpečný. Že třeba nějaká čínská guma bude mít horší brzdnou dráhu atd. se dá předpokládat, ale že vypustěj do světa něco, co se při jízdě rozpadne... To rozmazleného západního zákazníka fakt asi nenapadne 8-s

maju Kmart, takze asi vedia svoje

>:-[] :yes:

Zase když se s takovym autem srazíš v protisměru, tak to budeš mít jako náraz do matrace ;)

detailisto :-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Přesně. V určitých ohledech už je čínské zboží na velmi slušné úrovni, ovšem jakmile předčí evropské zboží kvalitou, předčí jej i cenou. Ovšem pokud někdo za zlomek ceny kvalitního evropského výrobku očekává srovnatelnou kvalitu, je sám hlupákem.

Když podle tebe umí Čína vyrábět kvalitně, tak proč to nedělá? Evropa vyrábí kvalitně, Japonsko vyrábí kvalitně.....Tak kde je problém....
A hlavně nepiš, že by si to nikdo nekoupil, Japonsko prodá, Evropa prodá....Znova se ptám? Proč?

Ale to vis, ze Cina vyrabi i kvalitni vyrobky, akorat nejsou tak videt v zaplave tech levnych. To Evropa a Japonsko naopak "neumi" vyrobit ty levne, a tak je poptavaji v Cine.

Přesně tak. :yes:

Protože lidé chtějí kupovat levněji, aby si toho mohli koupit více... proto.

Chápu, lidé chtějí kupovat levně, ale já chci spíš vědět, proč nevyrábí levně např. Evropa, když je Čína podle stydlína kvalitnější...

Protože v EU nezaměstnáváš děti, lidi nemakají 18 hodin, máš odbory, které tě šikanují a v neposlední řadě se snažíš "prodat" své zboží jako kvalitnější, abys omluvil/odůvodnil jeho vyšší cenu. Když chceš nižší cenu, tak to holt musíš někde o***, třeba v kvalitě použitých materiálů, zaměstnáním méně kvalifikované pracovní síly. Stydlín netvrdí, že je Čína kvalitnější. Jen říká, že pokud budeš po Číně požadovat evropskou kvalitu i její cena poroste a časem dorovná tu evropskou = zmizí její hlavní konkurenční výhoda. Bohužel je teď doba taková, že každej chce za minimum maximum a pokud možná okamžitě. Ještě k té Číně: myslíš, že neumějí vyrábět kvalitní věci? Podívej se na své tričko Adidas / Puma. Solíš za něj neskutečné peníze, chrochtáš si, jakou máš kvalitu a přitom nosíš čínský hadry ;-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Hoši, mám tu česť momentálne (dúfam, že nie dlho) spolupracovať na vývoji pre VW s číňanmi pre tamojší trh. Oni nie sú schopný ani poriadne urobiť výkres, tak naozaj netuším ako budú schopný to dané auto vyrobiť. Nami opravený výkres domrdajú vždy takým spôsobom, že ho treba urobit takmer odznova, tak mi tu nehovorte o kvalite Made in China. A to v tomto prípade ide o "renomovanú" západnú značku. Akú kvalitu ludí potom majú v čisto činskych firmách? ;-\

Smím-li se zeptat, ti Číňani s kterými spolupracujete jsou ze SAICu?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nič nie je tajné, pretože to je stará Bora odvodená z Golfu IV. Len také očesané verzie sa tu v Európe ani nepredávali, tak sa musia niektoré veci prerobiť. Problém je už len s tým aké výrobné tolerancie zvoliť aby to boli tamojší dodávatelia schopný vyrobiť aspoň v nejakej kvalite a počte.
A čo je to SAIC? ;-)

A ešte malá pikoška:
Číňania dostali prístup do internej VW databázy KVS a stiahli nadrzovku všetky výkresy Seatu Toledo predchádzajúcej generácie.

>:D Skopčáci si ich už teraz pekne strážia >:D

SAIC je Shanghai Automotive Industry Corp, s níž má Volkswagen v Číně joint venture, tak předpokládám, že jde o Číňany z této automobilky. Ona to je poměrně vtipná automobilka, protože je sice v Číně největší, ale sama de facto nemá žádnou vlastní výrobní řadu a s vývojem je na tom na štíru. Proto bych se jejich schopnostem nedivil. Nicméně v Číně je už nyní několik zajímavých automobilek, které jsou na tom po technické stránce již velmi dobře. Samozřejmě stále zaostávají, ale rozhodně bych Číňany neházel do jednoho pytle.

S tím Toledem jste mi připomněl Chery, která v Číně jako Cowin prodává první generaci Toleda. Do Chery totiž po krachu Daewoo ještě před spojením s GM odešlo spousta inženýrů Daewoo a odnesli si sebou na rozloučenou "pár bezcených papírů". A tak Chery dodnes vyrábí naprosto věrné kopie Matize (resp. Sparku) a Magnusu.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nerobim priamo pre VW ale pre dodavatela, takze to ide cez Wolsburg. Mna naozaj nezaujima kde vsade ma VW v cine nejaku garaz.

Tak SAIC je čínsky "Shanghai qiche gongye jituan zonggongsi", takže to třeba není zřejmé. Navíc to může být jiná společnost ze skupiny SAIC, to je taková hezky nepřehledná skupina.
Nicméně, když Sranki prozradil, že jde o Boru, tak je jasné, že nejde o spolupráci s jinou čínskou automobilkou FAW, která Boru vyrábí. Takže předpokládám, že jde o SAIC.

tady máte sen cinanu:)

www.carblog.cz/modules.php?……

tady máte sen cinanu:)

carblog.cz/modules.php?……

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Skoro neuvěřitelný zkazky o komunikaci s čínskou pobočkou firmy, pro kterou externě pracuje, mi pravidelně vypráví jeden známej: ladí to dokonale s tím, co píšeš. >:D

Uz mne fakt unavujes tve prispevky maji skutecne velkou informacni hodnotu. BTW To uz je na tom Slovensko tak dobre ze internet maji v decacich nebo blazincich i pro chovance?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

kdy ty dostanes rozum

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Toto je velmi triezvy a pravdivy nazor :yes:

Díky :yes:

My jsme to brali jako takový tématický obrázek, nejšťastnější to není, to je pravda, avšak snad to Pirelli nijak zásadně nepoškodí. :-)

:-) Nejsem dealer Pirelli a máte pravdu, že je tohle těžko poškodí na dobrém jméně, ale nedalo mi to >:D A když už, tak už: najel jsem si na firmu Zhongce (druhý největší gumař v Číně, založená 1958), ale je to docela nepřehledné, protože navigace podle všeho neustále uhýbá podle různých transkripcí názvu, takže jsem skončil na situ Jonggu, která vyrábí jen speciální vyztužené pneu pro těžké a speciální stroje, konstruované pro nízké rychlosti (ale taky dopravníkové pasy, housenkové pásy, hadice, klínové řemeny...takže pneumatikami to nekončí :-))). Zhongce Rubber je podle všeho skupina, kompletní přehled je na www.chaoyang.com (nevím proč zrovna tam). Stojí to za podívání, když si v anglické verzi vyberete selekci "passenger car radial tires", budou vám většinou vzorky silně připomínat něco, co už jste někde viděli. Jinak Zhongce má podepsaný kontrakt s Cooper Tire "na dodávku špičkových technologií" pro čínskou společnost. Dovozce potrefených pneumatic, Foreign Tire Sales (New Jersey) je podle zpráv malá firma se sedmi zaměstnanci. Požadavku na recall a vysvětlení, které od ní požaduje NHTSA, se brání s tím, že by ji svolávačka zruinovala, což NHTSA označila za "neuvěřitelné" uhýbání před odpovědností. Stejná společnost už měla s NHTSA jedno trable dříve v letošním roce, když odmítla udělat svolávačaku na 19000 nákladních pneu, kterým chybělo značení o předepsaném tlaku na boku. Dnes (2.7.)má shodou okolností FTS poslední termín, aby sdělila, jak svolávačku osobních pneu provede. Pro ty z vás, kteří jezdíte do práce před USA :-)): pneumatiky k osobákům se prodávaly pod značkami Westlake, Telluride, YKS a Compass. (Zdroj: USA Today, 27.6.07) -- Já už tohle ani radši dál komentovat nechci: jednoduše nevěřím, že taková podměrečná firma jako FTS by vůbec byla schopná zkontrolovat něco víc, než svou šrajtofli. Všem šťastnou cestu :-)