Diskuse: V ČR se loni prodalo bezmála 700.000 ojetých aut

vyhodny/nevyhodny... proste na nove auto nemam, tak kupuju ojetiny. O nicem jinem to neni.

Asi tak, Navíc když si třeba v těch áčkách koupím Golfa tak si u něj můžu dovolit vyšší výbavu než kdybych koupil nový holátko. 5ti letý auto je naprosto v pohodě. Už jsem jich několik tokových měl a asi u toho zůstanu.

A prečo si sa ich zbavil? ;-)

Ja si myslim, ze petilety auto je dokonce lepsi nez novy.

nejlíp zatížený exekucí,kterou předchozí majitel utají a ještě není ani v registru.

Anebo takovy, kam bejvalej majitel napichal do sedacky injekcni strikacky s timdletim aidsem, taky se to stava..

Vir HIV mimo tělo a v takových podmínkách moc dlouho nepřežije.

On reaguje s tim proprdenym potahem sedacky prave, cimz vznika specielne odolna mutace.

Tohodle se u autobazaru co ty auta vlastní nemusím bát.

Mě by hrozně zajímalo kdyby mi nějakej takovej mudrlant jako ty někdy vysvětlil kdy se z auta stane plečka a olítanej střep. Je to po půl, roce, 2 letech nebo je to na 50 tis km 100 tis km nebo kde se to vlastně láme? Já teda neznám nikoho z mýho okolí kdo si koupil olítanou plečku.

Áčkám křivdit nemusíte, protože to je jen suchá statistika z inzerátů. Když si projedu ty tisíce inzerátů třeba na Tipcars, tak medián udávaného nájezdu aut z roku 2005 je tam 167tkm. A těch z roku 2000 pak 182tkm ....

v ČR holt všechna auta najedou 150 000km at maji 3 roky nebo 10....je tu nějaká špatná geozóna...

Přesně, na konkurenčním webu byl nedávno článek o hádání počtu KM u VAG ojetin - nikdo netipl 4letému Passatu přes 600 tis.

Mě stačilo, když jsem prodával P807 s 380 tis ( koupená s ověřenými 170t) a o 2-3 roky starší měli max 220-250 a interier na fotkách vypadal tak na jednou tolik, co ta má.

Ještě, že dnes většina automobilek vede i elektronickou servnisní knihu a není problém to zjistit + výpisy z STK, jen to chce chtít a trochu po tom pátrat - takhle jsem loni málem koupil 4 letou ojetinu, kdy se po zadání čísla STK protokolu a VINu ukázalo, že auto během půl roku přišlo o 60 tis km (+ to, co se za ten půl rok najelo).

Škoda, že se toto nedá snadno veřejně ověřit v rámci EU, ty možnosti jsou a mám je, ale už nejsou pro každého, pak by se ukázalo, že víc jak polovina ojetin je stočena než se udělá dovozová STK v CZ.

Ale tak člověk rád věří, že koupil 10 letého VW v TDI s 180 tis na tacho :-!

Jenže je tu drobný problém. První STK je až po 4 letech a do elektronické evidence servisu se zapíše to číslo, které je v té době na tacho. Takže pokud někdo chce cíleně od začátku km stahovat, tak si třeba zajede 2x do "garáže", a se stočeným tacho 1x za rok do autorizáku.

Ano, vím o lidech, co mají služebák a nebo i vlastní a vždy před servisem a nebo STK to trochu stočí, ale těch případů je méně. První STK je sice po 4 letech, ale 1. garanční prohlídka po 1. roce a pak každý rok a u el. servisní knihy to změnit nejde, pokud nemáte známého přímo u té automobilky. Neříkám, že to řeší vše, ale u většiny ojetin toto bude stačit.

je to extrém,ale jeden známi za necelý rok (10-11mesiacov) spravil 175000km....auto niečo už malo tak to dával preč s 200.000km

Jojo, i v tomto zaostáváme za Západem. Třeba jakékoliv auto z Itálie má už z tama na tacho pouhých 90-120 .... ;-)

Proto u nás v bazarech nic nekupovat. Když už, tak od těch co to na zakázku dotáhnou z Německa, třeba auto-story,..atd.

tak nějak moje teorie, proč kupuju bazarová auta už několik let..mam to většinou v plnej a auto už je alespon "pěkně zajety" :-!