jestli vyhraju v Eurojackpotu, tak si tu starou odcházející koupím, koupil bych si jich víc pár na ježdění a jednu s manuální převodovkou a V10 bych si nechal , na výstavku, její cena poroste, protože R8 je nestárnoucí auto s nestárnoucím IMAGE
dokonce i HONDA obdivuje R8 , proč jinak by nová NSX byla R8 tak podobná: kopírování je nejhlubší forma obdivu, takže dík HONDO
Jestli jí tak chceš tak ti jí přeju ale na to že je nestárnoucí zapomeň! V týhle kategorii je deset let jako bys chtěl dnešnimu mainstreamu konkurovat Felicií ;-)
Dík za připomínku novýho NSX. Projížďka R8 a NSX ihned po sobě by na 99,9% otevřela oči i tobě >:-[]
novou NSX si nekoupím ani náhodou, není to můj styl, už se na ní nepodílel Airton Senna, už to není tak revoluční a originální auto jako to bylo s první generací, NSX je skvělé auto, ale nepřeskočila mezi námi jiskra, chybí to tam a bez toho to prostě nejde, promiň NSX nemuluju tě, miluju R8 to je moje láska
a já ti zas říkám, že ti moc děkuju a že to není 10 let starý auto ale nanejvýš 8 premiéra 1. R8 byla v roce 2007 a když je něco dobrý , nevadí že je to starý, některé starší věci jsou lepší jak ty nový, starý a nový neřeším, řeším dobrý a špatný
Nová NSX je pro mě nic moc, nemá žádnou závodní historii, je to novinka a těžko říct co od ní čekat, R8 to je tutovka, je to prověřené auto jak na okruzích tak na normálních silních a v běžném provozu funguje bezvadně, o NSX nic nevím to teprv ukáže čas
No technicky je to Galardo což je 12-13 let stará technika. A podle německý wikipedie bylo R8 představený 2005. Že prodeje začaly nakonec až o 2 roky pozdějš tu techniku neomladilo ;-)
Souhlasim s tim starý nový ale i tak věřim že letošní nová R8 bude lepší než ta stará - když už to musí bejt R8
Na NSX sem zvědavej a spíš věřim že to bude slušný auto :yes:
odcházející R8 je Gallardo - Gallardo není novinka, to ale neznamená že je to špatné auto, je to první skvěle ovladatelné Lamborghini, R8 sdílí hodně z Gallarda, mě příjde že z R8 je lepší výhled a lépe se ovládá
nová R8 bude zase Huracán , Huracán je novější technika a je to prvotřídní auto, mě nejvíc zajímá rozvor R8 vs huracán, slyšel jsem něco o tom že R8 bude mít delší rozvor, co je na tom pravdy se teprv ukáže a Ano nová bude lepší jak ta zatím stále aktuální
Bonus na závěr, s příchodem Audi se z Lamborghini staly skvěle ovladatelná auta a kdoví jak by to s Lamborghini dopadlo kdyby Audi Lamborghini nekoupilo a Audi se stala jedinou německou prémiovou automobilkou, která má úspěšný supersport s motorem uprostřed a upřimně supersport musí být auto s motorem uprostřed, takže Mercedes v této kategorii nic nemá AMG GT je jak název napovídá GT a ten chcípáček od BMW považovat za supersport to je výsměch, takže Audi to zvládlo, M1 od BMW supersport byl a ve své době to byl vrchol, což se o I8 říct rozhodně nedá a nenaváže na úspěšnou M1, Mercedes měl například legendární CLK-GTR, taková německá Pagani Zonda, bylo by fajn kdyby Mercedes přišel s skutečným supersportem, zatím je ve hře jenom Audi R8 z D3
Lambo by zkrachovalo stejně jako koncem 70. let nebo alespoň skoro zkrachovalo jako než ho koncem 80. koupil Chrysler
A bylo to zlepšení v tvej očích až tak velký že je dostalo před Ferrari a McLaren?
Motor uprostřed jsme probírali. Umístění motoru neni to nejdůležitější, tim je rozložení hmotnosti mezi nápravy = motor musí bejt mezi nima. Když už tak trváš na principech tak nezapomeň že důvodem pro ten motor před zadní nápravou je zadní pohon! ;-)
Přesný umístění motoru je důležitý ale je to jen cesta ke správnýmu rozložení hmotnosti. Naopak rozdělení pohonu kdy se jedna náprava věnuje směrování vozu a druhá pohonu je naprosto základní a zatim se to žádnou fintou nepodařilo obejít. A dokud budou auta stavěný takhle tak asi ani nepodaří.
Neumim posoudit jaký bylo kdysi M1 třeba proti tehdejšim Ferrari ale povedený auto to určitě bylo. Jinak ze zbytku textu už příliš čiší neobjektivnost nebo spíš silný fandovství jedný značce
Vyvíjet dneska supersport je i pro megaautomobilky jako německá D3 investice bez návratu. Takže na to že by BMW nebo Mercedes investovali do soupeře Ferrari nebo McLarenu můžem na 99% zapomenout. Samozřejmě něco jinýho je "vývoj" R8 :-)
No něco zpracovatelský rafinerie atd. a zrovna teď je cena za barel surový ropy (což je 159 litrů) někde kolem 55 dolarů. No a hlavně zrovna v Dubaji ropu skoro nemaj. Je všude vokolo ale u nich je to jen naprosto okrajová část příjmů jen trochu větší než u nás
Prostě když tankuješ a odečteš od toho náklady na samotnou těžbu a pak zpracování tak zisky těch naftovejch šejků sou proti daní států totální bída :-)
Pořád nic... ;-\ K těm ženským, jestli ti to ještě nikdo nevysvětlil nebo ti to nedošlo. Základním posláním žen na této planetě je, aby se nechaly muži oplodnit a rodily jim děti, kojily je, pečovaly o ně a vychovávaly je než vyrostou. Dále, aby vytvořily domov a tento udržovaly v pořádku a čistotě. Aby připravovaly stravu. Aby dávaly lásku a něhu všem členům rodiny. Zkrátka je toho hodně. Ženy nebyly stvořeny k tomu, aby soupeřily s muži o pracovní místa. Muži jsou tu od toho, aby se postarali o střechu nad hlavou a o živobytí a bezpečí rodiny. Tak tomu příroda chtěla a podle toho nás také stvořila. A vůbec nezáleží na tom, jestli se to někomu líbí nebo nelíbí. Je to zkrátka fakt. Že se lidstvo tímto přírodním zákonem přestalo řídit je k jejich škodě. Výsledky vidíme všichni kolem sebe a čteme ve smutných statistikách.
Jsem rád, že jsi označil mé názory za zajímavé. Přirozený argument proti mým názorům samozřejmě neexistuje. Pouze ideologický. A každá ideologie je špatná, jak bylo už mnohokrát dokázáno.
K těm doktorkám. Kdyby se svět vyvíjel tak jak tomu příroda chtěla, žádné lékařky by nebyly. Naproti tomu by bylo dost doktorů. A navíc by nebyli žádní nezaměstnaní a bezdomovci.
Dejme tomu že mocní jsou, ale podle mě to řídit moc neumí, ale pokud se stím autem nedostanou za limity přilnavosti, tak to ani není potřeba ty auta dokáže řidit jakýkoli idiot