Podle mě je to FAKE protože když na tu rampu v najíždí tak vedle tý druhý žádný auta nejsou ale když tam je pohled kolmo na zem tak vpravo jsou dvě auta...
Že je snímek spíše dílem mistrů animace?
Zřejmě ano.
A článek k videu je zase dílem motoristických analfabetů.
Pro někoho detail, pro mě jako motoristického fandu zásadní chyba.
Není totiž roztáhnut mocným HOT-rodem, ale RAT-rodem. Je to stejný rozdíl jako sedan - hatchback.
Ve fyzice jsem teda moc neexceloval , ale laickým pohledem ....... Pokud by aerodamika vygenerovala přítlak větší než je hmotnost auta , tak by bylo možno jezdit po zdi nebo třeba i po stropě . Při jízdě autem po stěně vidím ještě problém v pneumatikách které by musely i v těchto extrémních situacích udržet stopu , i přes to že by auto držel na zdi aerodynamický přítlak stále by ještě působil vektor zemské přitažlivosti takže obutí vozu by muselo této , v tomto případě boční , síle vzdorovat . Samozdřejmostí by musela být úprava palivové soustavy na způsob systémů používanách v akrobatickém letectví
Ten tvoj "laický" pohľad je dosť správny a rozumný... V Porsche múzeu v Stuttgarte je vystavené Porsche 956 ktoré je pripevnené na strop. [odkaz] Aerodynamika karosérie + pneu je navrhnuté tak, že pri rýchlosti 321,4 km/h by mohlo teoreticky jazdiť po strope bez toho aby spadlo :-)
[EDIT]: Plus... tzv. wallride alebo jazda po stene tak ako ju predvádzajú bikeri či skateri nemá nič s príľnavosťou pneu ani aerodynamikou, ale je to samozrejme čisté využitie zotrvačnej sily...
S těma bikerama nebo skaterama to chápu , o té přilnavosti jsem uvažoval v případě že by to auto , jako na videu , chtělo po stěně obkroužit celé kolo nebo chtělo po stěně kroužit , tam by mu v dolním oblouku a v dalších kolech už setrvačnost moc nepomáhala