Diskuse: Video: Není liťák jako liťák. Mercedes trefuje díry a likviduje neoriginální výbavu.

Tak druhovýroba něco vydržet musí, takže potřebovali tutovku. Tady by ukradli pro test rovnou víko od kanálu.

Ty musíš být ale velký znalec (psy cholog) majitelů Jag &LR.

jeee voni to z ebay nepošlou do čr. to je strašnej problém si to poslat do schránky nebo zadat firmě co má kontejnerou dopravu a umí to koupit a dopravit odkudkoliv.

A proč ebay? Stačí zajít k prodejci a oni ti to objednají. :-) Není to jednodušší cesta?

Tak 1/2, až 3/4 Němců to Čechovi neprodají a nedivím se jim. To co popisujete, umí jen lidi, kteří ví co mají dělat. Běžný člověk, který s Ebay, PayPal neměl a nemá potřebu co dělat si s tím neví rady a řešit to prostě nechce.

ty seš ten zamindrákovanej čecháček? A koukám, žes konečně přidal auto, v diskusích se to hemžilo jenom samejma luxusníma kárama, ale ty jsi prodal a pořídil sis dvanáct letou starou Toyotu, protože to je opravdový auto...
v každý druhý diskusi narážku na čechy, tak sem nelez ty kriple debi.l.ní..

Tak ono hodně záleží i na profilu pneu ... Při vjetí na stejný obrubník při stejné rychlosti bude určitě újma na disku s pneu např. 205/40 dost odlišná od disku s pneu př. 195/65 ... Ale určitě souhlas, že mezi orgio a neorigo diskem může být enormní rozdíl.

myslim ze 205/55/16, takze nic nizkoprofilovyho.
kazdopadne prorazena guma na vyhozeni a rafek ani nesmajdal.

... a mít 205/40, tak by býval byl možná na odpis i ten ráfek :-)

to je samozrejme mozny
me v tom servise prekvapily ty uplne zdeformovany rafky a z bouracek to udajne nebylo

no jasne, preto existujú firmy ako námatkou Borbet, BBS a pod. od ktorých sa učia aj v prvovýrobe, resp. priamo dodávajú do prvovýroby, ale častokrát výrobky pod ich vlastnou značkou sú ešte drahšie ako tie "originály".
Najväčší problé m na našich cestách vidím v tom, že mnoho ľudí nerieši u hlinnikáčov to pre akú veľkostnú a váhovú triedu sú dané disky určené. Riešia len veľkosť R a rozteč medzi skrutkami a tí predvídavejší aj rozmer stredu. Nehovoriac o tom že po inetrnete sa koľkokrát predávajú poopravované disky z búračiek z Európy, zato pekne nastriekané a vyleštené.

Dezent V Dark sedmnáctky koupené nové byly po třech letech na Mondeu kombi uskákané do elipsy. Vyvážit to ještě jakžtakž šlo, ale každopádně dobré už moc nebyly. Pravda je, že obzvlášť u kombíků ty ráfky trpí...

Dobrý postřeh :yes: Pro relevantnější závěr mohl Mercedes obětovat o pár disků víc a srovnat vjetí za stejných podmínek 10x s origo a 10x s neorigo diskem >:-[] Takhle mohla být částečně náhoda *** a zrovna tento detail mohl výrazně přispět k zveličení nekvality neorigo disků ... A neeeebo - v tom můžeme hledat reklamní trik, aby šly origo disky víc na odbyt >:D

To je sice pravda, ale tak trochu jedno.
Moje zkušenost je taková, že kvalitní kolo (záměrně nepíšu originální) při podobné úrovni ataku buď vydrží nebo se maximálně ohne, nikdy se nevyštípne ani nepraskne.

Mám dojem, že sa precízne pripravili a origo si nechali preventívne špeciálne legovať. ;-)

Navíc na pneu je hodně nízký profil.

Samozrejme, nízky profil pneumatík som spomenul v prvej vete - preto si to môže odniesť práve tá guma. A keď rachne tá, obvykle už dostane svoj diel aj disk. Hoci originál.
Veľké disky a nízkoprofilové pneu proste patria na dobré cesty. Na tých našich je to vždy trochu risk - a aj daň komfortu.

Možno tie do testu robili ma 3D tlačiarni... >:D

na naše cesty nejsou žádný kola dost tvrdý:)
jezdil jsem do Obřan u Brna rovnat kola, jsou tam takoví experti, osmnáctku rovnají za tři stovky ale devatenáctky už za litr tuším, no to je fuk. ještě měli vždycky takový blbý kecy, no jó, šetříte, nedáte tam originál BMW, tak se nedivte, že se to furt křiví, říkám hoši, ale to jsou originál emkový kola, a oni na to...
no asi to co jsem psal na začátku.

A co čekas, ze ti reknou? Ze ty kola prodavany pod jejich znackou jsou kvalitativne jinde nez amg? Tomu snad sam neveris, co?

Ronaly som kedysi kúpil na Bravu a nebol s nimi žiaden problém. Tuším že jazdia dodnes. Akurát vo veľkom pneuservise na mňa divne pozerali že čo to je za číňan? >:D Ale asi to bolo hlavne tým, že som nekúpil disky u nich, ale dal som ich len vyvážiť a obuť. >:D

Aj dieselgate je "Made in Germany".

Zrovna kola Ronal jsou jedny z nejměkčích bych řekl.

Ja som si vsimol logo RONAL na doteraz na vsetkych elektronoch mercedes co som mal.....

Přesně tohle mě napadlo jako první. Ronal je dodavatel prvovýroby pro mnoho automobilek a přitom jeho kola nestojí žádnou raketu...

Oto to také zovšeobecňovanie na origo a neorigo je celkovo pritiahnuté za vlasy. Na svete je dosť neorigo značiek, ktorých výrobky stoja ešte viac ako tie z prvovýroby a samozrejme aj spústa nekvality prevažne z juhovýchodnej ázie (česť výnimkám).

a kdyz se podivame v 0:17 na pohled shora tak tam mezi origama maj taky pekne vylamany. proste museli vybrat dva extremy a ani nevime jestli ten vylomenej je origo nebo fejk

Ty poznáš z takový dálky, který jsou originál a který ne? Já tam vidím pouze řadu kol a 3 z nich jsou vylámaný.

origo maj zelenou a fejky cervenou izolepu

Mně úplně praskla jedna loukoť:) borci svařili a jezdilo se dál.

Bruntál?

sak tak je to skoro uplne se vsim, automobilky si dnes nevyrabej temer nic, jsou to vpodstate montovny dodanych dilu od dodavatelu, a ti dodavatele pak dodavaji i nahradni dily jak ve forme "originalu" tak ve forme "neoriginalu" a rozdil je jen v tom jake logo je na krabici ve ketrem je dil zabalenej :-)

docela bych se vsadil ze sama automobilka obcas takovemu dodavateli naridi ze nejaka sarze "neoriginalu" musi bejt v horsi kvalite nez "original" , protoze silou dnesniho sveta jsou i ohlasi uzivatelu

ja mel kuprikladu u sveho minuleho auta zkusenost s predni napravou Audi A6 (je to stejna podvozkova platforma a vlastne i cela bouda jako ma Passat a Superb, kteresto vysli pozdeji) a nabidnuto me bylo hned 5 moznosti one predni napravy, Audi, Passat, Skoda a pak 2 neoriginalni varianty, prvni 3 "znackove" a jedna z neoriginalnich se lisili jen popiskem a logem na krabici, jinak slo o identicke dily a na vsech 4 sadach byli v dilech vylisovane loga VW, teprve nejlevnejsi neoriginalni sada nesla logo vyrobce ktery delal i ty predchozi 4 sady, a dle ohlasu mechanika si lidi po case stezuji prej jen na tu nejlevnejsi neoriginalni, pritom rozdil cen byl doslova silenej, zacinalo se na castce cca 6000 a koncilo u sady v krabici Audi kde byla cenovka nad 70 tisici >:D ,moje Audi tak dostala sadu z krabice s logem Skoda, ktera byla vpodstate stejne draha jako ta stejna neoriginalni sada