Diskuse: Video: Nürburgring 2013 aneb když se průjezdy nepodaří

No ja byť poisťovňou tak sa tiež zdráham preplatiť..chcel by som vidieť tú žiadosť.."viete, drbal som si to po nordschleife 200-vkou a zrazu zvodidlá.." ;-\

Na Autobahn také můžeš jezdit 200. Co 200, i 300. A Ring je brán jako placená veřejná pozemní komunikace (poplatek za kolo je tedy mýtné). Pokud jedeš kolo na čas, ne pro zábavu, může se ti stát, že pojišťovna odmítne plnění (pokud máš v autě nějaké měřící vybavení, bude to v protokolu). A některé mají speciálně výjimku pro Ring (že se na něj pojištění nevztahuje). Samozřejmě je možnost se pojistit zvlášť.

To jsem vůbec netušil, resp. mě ani nenapadlo, že by Ring brali jako placenou komunikaci, myslel jsem, že pojišťovna automaticky neplatí škodu. A pokud někoho sestřelíš, platí se pojistka v ceně "vstupného". Teda alespoň v Brně na okruhu to tak je.

Když je otevřený pro veřejnost, tak je to normální placená silnice. Platí tam značky, musíš pouštět a je zakázáno předjíždět zprava. A auto musí mít homologaci pro silniční provoz. Když není otevřený pro veřejnost, tak je to okruh jako každý jiný. Pak tě samozřejmě klasická pojistka nekryje a nepotřebuješ homologaci.

Aha, tak to bude ono. Proto mě přišla zvláštní ta kombinace aut a motorek, já mám k motorce sportovní průkaz, je bez světel a má závodní laminát a taky pěnu v nádrži. Myslím, že tady v brně se na okruh jinak dostat ani nejde, proto jsem tohle všecko vyřizoval. Pokud si chceš teda trochu zajezdit. Navíc, pokud člověk jezdí častěji, skoro se to vyplatí, kdo by měl stále kupovat ty díly na moto, když se občas zadaří spadnout

Proč by tu trať měl někdo rozšiřovat? Jen aby někdo nenaboural?
Spousta zatáček na Ringu jsou nebezpečné pouze tak, jak do nich auto vjede. Pokud jedu rychle už od pohledu, vyletím z každé zatáčky ať je široká jak chce.
Krom toho na ring nemůžeš jen tak vyrazit a projet se, je třeba si pořádně nastudovat každou zatáčku na zpaměť, jinak pravděpodobně nedojedeš do půlky. A to lidi nechtěj, lidi chtěj složitou trať..

Navíc tenhle úsek je dost technický především tato zatáčka se musí jet hodně ze široka aby výjezd z ní byl co NEJDÁLE, ( je zde také hodně uklouzaný asfalt ) pokud jí říznu ,,rovně´´ zatáčka se pak utáhne a auto už pokračuje stejným směrem do svodidel nebo najedeš na vnitřní obrubník který téměř znamená smyk..Kromě toho, tohle místo má v téhle části okruhu skoro největší brzdnou plochu s pískem. O dvě zatáčky výše je po každé straně silnici 2m ke svodidlům.. a končíš.

Takovýchto videí je spousty a většinou jsou to jen samý bl***ci..málokdy najedeš nehodu která by byla fakt nečekaná a řekl sis chudák chlap, za to prostě nemohl...

Koukat na to ztráta času. Německej taťka vzal svýho novýho bavora na vokruh, teď vo tom bude vyprávět dětem, jaká je to síla. Už raději pomlčí, že ho to stálo 10000€. ;-) Někteří ti "Lorenzové", to už ani není vtipný, měli by přijít na kors jízdy (a brždění) na těžkém silném motocyklu...

Co vidíš, je první generace, která se přestala vyrábět před více než deseti lety. Nevím, jestli vůbec měla v nabídce ABS. V druhé bylo za příplatek. Některé modely ho pak měly v základu. A jsou lidé, kteří ho "vypínají", když jsou na okruhu.

Nebezpečí k té trati patří. A dříve to bylo ještě horší. Proto se tam přestala jezdit F1. Kdyby se úpravy vyplatily, tak by je udělali, nemyslíš?

Přesně tak, ABS občas na okruhu víc škodí než pomáhám. Jelikož nějaká auta mají práh "vystrašenosti" dost nízko kvůli běžnému provozu a tak ABS spíná zbytečně brzo a dělá neplechu.

Ne nadarmo se tomu říká "zelené peklo". Lauda by mohl vyprávět. A to měl ještě z pekla štěstí, ne jako řada jiných.

JAk bylo receno to je S1ka coz bude max 99, navic S1kove brzdy z hitlerovy oceli (jak se takovymu tomu hliniko necemu nadava) byly znamy tim ze na mokru proste nebrzi. A malokdo zakladni brzdy na S1 uz ma. S tim ABS u Elisek Serie 2 je trosku hokej, jako opravdovy standard ho uvadi az od Federal Elise (US) 2007, ovsem modelove UK rada 2006 uz s motorem toyota ho taky ma, oni vzhledem k nejakym 700kg S1ky ABS neresili, to se tam dostalo az s rostouci hmotnosti auta aby vyhovelo kdejakejm predpisum.

BTW na mokry trave by ti ABS bylo stejne k nicemu.