za to, že napínací kladka se pohybuje jednosměrně, tj. že napínák se jen vystřeďuje tlakem oleje /většinou/, ale kroku zpátky mu zabrání zvratka. Aspoň u mazdovských šestiválců to tak bylo.
Aha, on to vlastně není rozvod, ale klíňák. ;-)

Rozbalit vlákno

jossalito

18. 12. 2014 21:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Já měl vždycky

Přesně. Camaro má rozvod řetězem. ;-)

Nicco

18. 12. 2014 22:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Já měl vždycky

I tak nevim, co zpusobuje ten pohyb? Vyssi otacky natahuji remen jak zvykacku a tim se kladka vic pritahne?

alena.strosova

19. 12. 2014 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Já měl vždycky

Je snad docela samozřejmý, že když přenáším točivej moment z jedný řemenice na druhou prostřednictvím pružnýho řemenu, tak se jedna půlka řemenu bude pružně natahovat a na druhý straně ho bude přebytek.

Nicco

20. 12. 2014 17:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Já měl vždycky

jj to bude ono, jen me prekvapilo, o kolik se to natahne za tak kratkou dobu. Nektere remeny (mozna ne klinaky) meli ocelove pruty...

holden_holden

18. 12. 2014 20:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist