Diskuse: Volkswagen Beetle: Brouk se dočkal nových motorů

No 500 na moc způsobů....

500,500C,500 Plus,500L,500L Living,500X.

500 Plus-místo Punta.

Beetle se prodává dobře, takže žádné změny nepotřebuje. Měsíčně se prodá okolo 10 tis. kousků a to je na model, který je pro VW jenom doplňující imageovkou docela velké číslo.

a koľko sa predá mesačne mini alebo 500? Do pozície doplňujúcej imidžovky bez vysokých nárokov na predaj ho stavajú, aby to nebol trapas. 1 bola vyslovene v predajoch sklamaním a 2 je na tom možno lepšie, ale v bratislave je ich ako šafránu a to sa o 500 alebo mini dá povedať skôr opak.

Do pozice imidžovky jej staví od samotného začátku. Je to dáno už jenom tím, že ve stejné velikostní třídě mají Golf, což je masový model, kde je důraz na počty kusů. Kdyby se Beetle neprodával vůbec, tak to bude mít vliv na VW nula, nula, prd. Ale Mini nebo Fiat prakticky mají tato auta jako nosné, masové modely a kdyby se jich prodalo málo, tak Mini může zavřít krám hned a Fiat brzy také, protože plánuje nedělat nic jiného než deriváty 500. Převážná část prodejů Beetle je v USA a v Číně.
Miníků se prodá 15-16tis. měsíčně a 500 cca 20 tis. měsíčně.

To ale počítáš více karoserií, ne?

Mini+Clubman (ročně cca 188 tis.), 500 samotná (ročně 227 tis.)

Proč má Golf v Německu 81/ 92/ 110 kW TSI a v ČR nabízí pořád 77/ 90/ 103? Kdo ví.

Zřejmě výprodej starších verzí motorizací pro "východní" Evropu.

Golf myslím v Německu dělají na dvou místech. Takže jedno vysvětlení je, že jedno z nich bere motory odjinud a mají to rozdělené. Škoda by měla dělat tyhle starší verze a nemělo by to být jen pro vlastní potřebu. Je ale možné, že míchají starší a novější na jedné lince.

Tipoval bych, že jsou motory pro Beetle vyráběné v Mexiku. Kdo ví, proč tam vyrábí, co tam vyrábí. Ale je klidně možné, že tam Euro verze dováží odjinud. Nebo jim tam vozí jen potřebné moduly. Pointa je, že je to ohromný moloch a všude nevyrábí to samé. Jsou schopni vyrábět tři, čtyři generace najednou, kdo ví, v kolika verzích.