S příchodem nového modelu Bora doplnila automobilka Volkswagen nabídku atraktivních vozů ve střední třídě. Tento 4376 mm dlouhý, 1735 mm široký a 1446 mm vysoký vůz dostal své jméno podle větru, který vane u Jaderského pobřeží. S rozvorem 2513 mm (stejně jako Octavia) nabízí dostatek prostoru a cestovního komfortu pro 5 osob (alespoň podle tiskové zprávy).

Z designu nového VW vyzařuje síla, elegance a sportovní duch. Tento dojem umocňují masívní nárazníky, a standardně montovaná 15" kola o velikosti 195/65. Na přední masce zaujme emblém VW a obdélníková světla se sdruženými mlhovými světly a blikači.

Prostorný a elegantní interiér, kde byly použity pouze ty nejkvalitnější materiály působí dojmem, že se nacházíte v automobilu, který patří o kategorii výše. Jak je již u VW zvykem, použily modré osvětlení přístrojové desky, na které je ovšem nutné si zvyknout (viz foto). Sedadla Bory jsou umístěny na kolečkách, což přispívá jednoduší manipulaci při jejich posouvání. Sedadlo řidiče je vybaveno systémem, který umožňuje nastavení sedadla v jakékoliv výšce. Na přání je možno dodat elektricky ovládaná sedadla, které je možno nastavit v 8 směrech. Volant je nastavitelný ve dvou osách, což umožňuje nalezení optimální polohy za volantem. Ovládání zpětných zrcátek je elektrické, s volbou automatického šikmého sklápění pravého zrcátka při zařazení zpětného chodu, což usnadňuje parkování, zejména u chodníků. Mezi zadními sedadly je sklápěcí loketní opěrka, která ukrývá odkládací prostor pro maličkosti. Zadní sedadla jsou opatřena zámkem, takže je vyloučen neoprávněný přístup do zavazadlového prostoru zevnitř vozidla. U VW pamatovali také na nejmenší cestující a proto jsou pod zadními sedadly dva úchyty dětské sedačky Isofix, které jsou upevněny přímo na karoserii vozidla a jsou bezpečnější než dosud používané systémy využívající bezpečnostní pás. Samozřejmostí je také airbag pro řidiče a spolujezdce a již v základní vybavení dodávané boční airbagy, které montáží do předních sedadel účinně chrání posádku při jakémkoliv nastavení sedačky.

Naladění podvozku je tvrdší, ale nic neubírá na cestovním komfortu. Kotoučové brzdy jsou na všech kolech, vpředu s vnitřním chlazením. Brzdy jsou sériově vybaveny systémem ABS poslední generace a rozdělovačem brzdného tlaku. Na přání je možno objednat systém ESP (elektronická kontrola stability), který se dodává sériově s motorem V5. Na konci roku 1998 by měla přijít do prodeje verze s novým "4MOTION" systémem náhonu na všechna kola, který bude využívat elektronicky řízenou spojkou Haldex. Tato koncepce pochází s modelu Audi TT a měla by se také objevit ve Škodě Octavia.

Do boje s konkurencí přichází Bora zatím s 5 motory. 3 benzínové a 2 turbo-dieselové. Na začátku roku 1999 přijdou další 3 motory!

Benzínový motor 1.6l

Funkci nejslabšího benzínového motoru v nabídce bude plnit 4válcový hliníkový motor s proměnou délkou sání. Ten dosahuje nejvyššího výkonu 74 kW (100 koní) při 5600 ot/min. a točivý moment vrcholí hodnotou 145 Nm při 3800 ot/min. Zrychlení z 0 -100 km/h zvládne vůz za 11,7 sek, při průměrné spotřebě 7.7 litru bezolovnatého benzínu na 100 km.

Benzínový motor 2.0l

Vysoký výkon a nízká hladina emisí jsou hlavní výhodou nového motoru, který bude mít v novém VW Bora svou koncernovou premiéru. Motor má výkon 85 kW (115 koní). Točivý moment dosahuje hodnoty 170 Nm při pouhých 2400 ot/min. S tímto motorem zvládá Bora sprint z 0-100 km/h za 11,0 sek. a uděluje vozu nejvyšší rychlost 195 km/h. Průměrná spotřeba činí 8,0 litrů/100 km. Tento nový motor splňuje novou normu EU pro emise, což např. v Německu znamená osvobození o daně při koupi vozidla o plných 600 marek.

Benzínový motor 2,3l V5

Zatím nejsilnější motor v nabídce je vidlicový motor, který má 5 válců a konstrukčně vychází ze staršího modelu VR6. Motor dosahuje max. výkonu 110 kW (150 koní) při 6000 ot/min. Točivý moment vrcholí při 3200 ot/min. hodnotou 205 Nm, ale 90% točivého momentu je k dispozici v rozsahu 2300-5300 ot/min. Zrychlení 0-100 km/h zvládá za 9,1 sek. a lze dosáhnout max. rychlosti 216 km/h. I při těchto výkonech dosahuje průměrné spotřeby 9,3 litru na 100 km.

Turbo-dieselový motor 1,9l (66kW)

Tato již "dieselová legenda" má výkon 66 kW (90 koní) a má stejně jako její silnější verze proměnnou geometrii lopatek dmychadla. S 1275 kg těžkým vozidlem si tento motor poradí vcelku lehce a za 12,9 sekund již jedete rychlostí 100 km/h. Točivý moment vrcholí hodnotou 210 Nm při 1900 ot/min. Nejvyšší rychlost je 180 km/h. V průměru se spokojí s 5,0 litry nafty na 100 km.

Turbo-dieselový motor 1,9l (81kW)

Tato pohonná jednotka dosahuje díky proměnné geometrii lopatek dmychadla výkonu 81 kW (110 koní). Točivý moment vrcholí hodnotou 235 Nm při pouhých 1900 ot/min. Z 0-100 km/h zrychluje za 10.9 sek. a nejvyšší rychlost 200 km/h. I když má o 20 koní více, spotřebuje stejných 5,0 litrů, jako slabší motor stejné konstrukce.

Pouze s pohonem 4x4 budou dodávány motory, které přijdou v roce 1999. Prvním z nich je atmosférický benzínový motor 1,8l s pěti-ventilovou technikou a výkonem 92 kW (125 koní). Dalším v řadě bude turbo-dieselový motor 1,9l s výkonem 85kW (115 koní), který má velice mohutný točivý moment (280 Nm). Na jaře 1999 přijde nový čtyř-ventilový benzínový motor s objemem 2,8 litru V6 o výkonu 150 kW (204 koní)!

Všechny modely jsou vybaveny 5stupňovou manuální převodovkou. Za příplatek bude možno dodat u dieselových motorů a dvou slabších benzínových motorů s automatickou převodovkou, která se díky systému DSP přizpůsobuje jízdnímu stylu řidiče.

Zákazník si bude moci vybrat s různých stupňů výbavy označených "Trendline", "Comfortline" a "Highline". Ale už i v základní výbavě má Bora co nabídnout:

- 2x airbag

- boční airbagy

- napínače bezpečnostních pásů

- ABS

- kotoučové brzdy na všech kolech (vpředu s vnitřním chlazením)

- posilovač řízení

- centrální zamykání

- volant nastavitelný ve dvou rovinách

- výškově nastavitelné sedadlo řidiče

- zamykatelné zadní sedadla rozdělená v poměru 60:40

- zadní středová opěrka

- elektro-magnetické ovládání palivového uzávěru

- tónovaná okna

- držáky nápojů vpředu a vzadu

- elektronická uzávěrka diferenciálu (EDL) pro motory s 85 kW a silnější.

Jedním z rozhodujících faktorů je samozřejmě cena. Ta ještě není pro náš trh známa, takže je otázkou, nakolik bude Bora konkurovat konstrukčně podobné Octavii.



Miliardový obchod na Smíchově. Skanska prodala vozovnu předělanou na kanceláře Miliardový obchod na Smíchově. Skanska prodala vozovnu předělanou na kanceláře

Developerské společnosti Skanska Property se krátce po…

Německo vyzrálo na protiústavní strany. Místo zákazu je odstřihne od peněz Německo vyzrálo na protiústavní strany. Místo zákazu je odstřihne od peněz

Německé politické strany, jejichž cíle jsou v rozporu s…

České poště má desetiletá smlouva s ČSOB vynést miliardy České poště má desetiletá smlouva s ČSOB vynést miliardy

Na České poště finišují přípravy k podpisu desetileté…

 
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Pro nový malý sporťák se vyplatí zajet do Německa. Ušetříte až 177 tisíc Pro nový malý sporťák se vyplatí zajet do Německa. Ušetříte až 177 tisíc

Na velkém německém trhu jsou kompaktní sportovní vozy…

Prodeje vznětových motorizací v Evropě výrazně klesají. Lidé se bojí zákazů Prodeje vznětových motorizací v Evropě výrazně klesají. Lidé se bojí zákazů

Prodeje automobilů s dieselovými motory v Evropě začaly…

 






 
Tesla Model S urazila 900 km na jedno nabití! Skvělý dojezd má ale háček…

Tesla Model S urazila 900 km na jedno nabití! Skvělý dojezd má ale háček…

Dnes 17:54

Při pokusu v Belgii se podařilo zaznamenat skutečně úctyhodný dojezd elektromobilu. Na ujetou vzdálenost však měla značný vliv hodně nízká rychlost.




Blesk.cz

Oáza na poušti: Ever Oasis kombinuje akční RPG s budovatelskou strategií

Oáza na poušti: Ever Oasis kombinuje akční RPG s…

Jen málokteré místo je tak nehostinné jako poušť. Vybudovat v něm oázu se zdá jako nadlidský úkol. V nové…

33 tipů na víkend: Václav IV. na stříbření, letecké dny i metání kaše

33 tipů na víkend: Václav IV. na stříbření, letecké…

Neseďte doma a nekoukejte se jen z okna! Vyrazte ven, do přírody, za poznáním! Pokud nevíte kam vyrazit, nechte…

 

iSport.cz

Superpohár je tady! Slovan by u nás vlezl do TOP 5, tvrdí zlínský kouč Páník

Superpohár je tady! Slovan by u nás vlezl do TOP 5,…

Domácí MOL Cup se svým týmem v květnu ovládl. A co Superpohár se slovenským gigantem Slovanem Bratislava? O to…

Barošův návrat do Baníku? Majitel si dal panáka, agent měl modrou kravatu

Barošův návrat do Baníku? Majitel si dal panáka,…

Je to další manažerský úspěch, jehož Václav Brabec od chvíle, kdy se stal majitelem klubu, dosáhl. Přivedl zpět…

 

Reflex.cz

Vdova po Helmutu Kohlovi si nepřála, aby na smutečním obřadu promluvila Angela Merkelová

Vdova po Helmutu Kohlovi si nepřála, aby na…

Jen o kousek unikla velké mezinárodní ostudě Angela Merkelová, která byla kdysi označována za oblíbenkyni…

Ekonom Vladimír Pikora o předvolebních plánech ČSSD: Zoufalé strany mají zoufalé programy

Ekonom Vladimír Pikora o předvolebních plánech ČSSD:…

Je mi smutno, je mi úzko. Četl jsem program ČSSD. Vážně si politici myslí, že mohou lidem do očí tak lhát a…