Diskuse: Volkswagen Golf GT s motorem 1,4 TSI: Podrobné informace

VW ukazuje, ze velmi nevie, kam z konopi. Typickym znakom tejto skutocnosti je uvazdanie desiatok novych variant, motorov a typov, ktore maju zakryt jednu nespochybnitelnu skutocnost: ze zakladny Golf sa predava velmi biedne (pozn.: plati pre SR). Len pre porovnanie 307 mala od zaciatku 2 verzie karoserie (SW samostatne neratam) a 3 benzinove motory a isla aj tak na odbyt ako teply chlieb. Tym samozrejme netvrdim, ze 307 je lepsie (kvalitnejsie) auto ako Golf, poukazujem len na skutocnost, ze ak nie je zaklad vydareny (hlavne designovo), nepomoze mu ani 30 motorov, aj keby mal najsilnejsi 2,7 V6 Biturbo z minulej Audi RS4. Tot moj nazor.

ano, ano, nahoře píšící poukazují na chyby nebo pro někoho stravitelněji spíše přehmaty a špatně zvolené koncepce a pro "nejzasvěcenější" možná pouhé sezónní výkyvy (i když zřetelně delšího časového úseku než sezóny). je to tak, zkrátka se někde něco udělalo s novou generací Golfu spousta chyb (design, cena, slabá standardní výbava, ...) a proto se je snaží VW zamaskovat a neustále připravovat akční modely (o fous více výbavy za o fous více peněz :-) a nebo nové varianty, jednak z důvodu odvedení pozornosti od prodejních problémů Golfu, druhak pro další prezentaci v médiích atd. ano je to slabota, Fiat šel raději cestou zrychleného vývoje nového a snad úspěšnějšího Stila, přesto to němějme VW za zlé. spousta výrobců by se pravděpodobně udělala to samé. přesto to překvapuje u takového koncernu, který se rád vytahuje kdejakou prkotinou a hraji si na dokonalého výrobce s dokonalými produkty.

No ja doufam ze konecne ti co si mysli ze Golf GTi je nejake kultovni auto dostanou rozum a nebudu uz muset cist vety podobneho typu. Je to proste jen dalsi verze obycejneho auta. Spickovy Golf se jmenoval VR6, GTi byl levnejsi (16V dvoulitr), pak prisli s VR5, RS32, nove GTi ted GT - je videt ze necti zadnou tradici a chteji to auto prodat vsem. Jinak tohle GT miri tam kam fabia RS - "sportak" s nizkou spotrebou, (ono popojizdet po meste se 13l/100km litru neni nic moc)

kym som ten clanok neotvoril som myslel ze na fotke je polo ;-\

ja osobne si myslim, ze toto je cesta, kam sa budu motory v blizkej buducnosti uberat. nizky objem / vysoky vykon :yes:

Doufám ze se tenhle motor (1.4) dostane i do jinych aut, treba do vyse zminene Fabie RS, byla by to alespon zajimava moznost. Jinak diesel do sportovniho auta neptri!

ve světě motorů psali, že VW je nakrknutej na škodovku, protože má lepší prodeje. hlavně u pola/fabie. a u octavky to nebude jinak. možná jsem to nenapsal do pismene, ale tak nejak to tam bylo.

hergot...škoda, že tam není danej průřez motorem.Moc rád bych se na to podíval, jinak asi začnu šetřit...

Myslim, ze by stalo za to se vratit k tomu, o cem ten clanek byl. Logika VW podle me dostava v posledni dobe na frak celkem casto, nicmene o tom clanek nebyl. Muj nazor na 1.4 TSI: zbytecne maly a brutalne nahoneny motor, o jehoz trvanlivosti dost pochybuju. Aby mela 1.4ka 240 Nm uz pri 1750 otackach to musi byt proste extremni. Stejne tak spotreba nebude nic moc, 7.2 je tak mozna mimo mesto, vysokotlaky turbomotor zadny vzor uspornosti nebude (muj nazor - pro ty, kteri by radi flamovali, at se toho usetri). Proc neni radsi 1.6 TFSI? Zajimava taky bude cena.

Kluci z vedení VW seděj neustále na poradě a lámou si hlavu, jak je možný, že neumí 30 let udělat auto. Teda - raketu. Protože geniálního GOLFA dělaj a všichni ho jen kopírujou. Všichni taky čekaj, že VW přijde asi z raketou, když dokonalej výrobek najdeš u nich v každý prodejně. To, že nemáš jinou volbu, pokud tomu trochu rozumíš, není chybou VW. Podívej se na snímky a nemáš co dodat. Absolutně dokonalej tvar, sledující styl. Není nic, nic, co by se mu mohlo vytknout. A jen pro pořádek dodám, že GOLF IV, z kterýho slintáš na každý křižovatce, se už rok nevyrábí... Dělá se GOLF V. Geniální auto. Geniální tvary. Geniálně nastavená cena... cukáš se, cukáš, ale když si položíš na stůl prospekty a propočteš to, stejně nikam jinam nejdeš. A tohle GT? No, tak to nemá chybu v ničem. Motor 1.4 je těžkou můrou konkurence a dokumentuje to jen jedno. nejde o to vyrábět supersporty - na ně stejně mít nikdy nebudeš. Jde o to, abys měl na káru, v který se jako v tom supersportu budeš cejtit. Tak o tom přemýšlej... jo, a mrkni jak to sochaj u konkurence. Konkurence je Focus. Za touhle dvojkou je Megan (co ty na to?), 307 (jo?) a Astra (mrkni podrobně zezadu na třídvařáčka GTC...). Leon je brácha. Dobrej brácha a OCTAVIA II je Golf našeho trhu... tak dumej... uč se... a kombinuj. BRAVO GOLF GT :yes: :yes:

nedostatkem soudnosti, tak to je ten správný termín, který bych použil při hodnocení: golf 5 - geniální auto. navíc pochybuji, že se na dá slintat ze 4 gen. golfu a už vůbec pochybuji právě o té genialitě V. řady. zkrátka nevím, co je na ní geniálního, nic tam nemohu najít. a myslím si, že konkurence je v klidu, Focus i Astra se povedly, lidem se líbí a prodávají se dobře. takže pro vedení VW a jeho nohshledy: tak dumej... uč se... a kombinuj (aut. poplatek poslán OSA) ;-)

Zase chtějí VW dát smradlavýho ropáka TDI do auta :-( .Humus. A životnost 1,4 Tsi tipuji tak 100.000km a konec a potom to jde do kytek. A to že je VW nakrknutej na Škodu jsem taky čet ve světě motorů. Na to mám jen jednu odpověď:BRAVO ŠKODA zbavme se helmutů z němec!

Jsou auta, co se snaží vypadat. Jsou taky auta co nevypadaj vůbec. Jsou auta, která projedou kolem tvejch uší, když stojíš na chodníku ve frontě na parmanentku na metro a tabe ty uši brněj ještě tejden. Jsou auta, který tě šlehnou přes konečky prstů a tebe mrazí, jen si na ně vzpomeneš. Jsou auta, co ti vyrvou srdce a ty víš, že se nikdy neopustíte. Vím, že je možné přicházet k odpočaté 911 a už na dálku cítit to chvění uvnitř mozku, to vzrušení těsně před tím, než se sesuneš do sedadla. A ještě nevyjedeš. Ještě chvíli. Sedíš, položiš ruku zvolna na koženej volant, lehce zkusíš vůli řadičky, sem tam, sem tam. Pak pozvedneš oči šikmo vpravo, seřídíž zpětný, nakopneš to a seš v tom až po uši. Už není auto, nejsi ty, není vzduch a není slunce. Je to všechno dohromady. Plná dvě, plná tři, Seš tam a nikdo, nikdy na světě neví co cejtíš. Uvnitř zatáčky ti to buší na 150ti za minutu, řve to za tebou, dáváš kontra a ve zpětným sleduješ jak gumy vyryly do silnice tvou tvou křivku rozkoše... --- V sedumdesátejch létech dali do Golfa1 kostkovaný sedadla, nadejchli motor a do zadu napsali GTI. A Ti kluci přicházeli k tomuhle divnýmu (bez zadku) autu a zničeho nic cítili to vzrušení, měli jeansy s našitejma kapsama a košile s třásněma, protože prej tam za mořem ve Frisku to teď pár maníků tvrdě rozjelo proti establišmentu. Jsou "on the road" a má to grády. Tak ti kluci si sedli tady v Evropě na ty kostkovaný sedadla, a ještě nenastartovali těch 115koní. Zkusili vůli řadičky, seřídili zpětné a - a pak do toho řízli. A ti kluci cejtili, jak jim volanty tečou ve vlásenkách v rukou, a cejtili, jak je ty jejich předky tahaly dopředu a zpívali si se svejma stopetaosumdesátkama Semperit a s Beatles tu nekonečnou árii, Let it be, Let it be. Jo. jo, nech to bejt. Dole, když se přehoupli pres vrcholky Alp to na ně zkoušeli kluci v červenejch zaprášenejch alfách Giulia, a to teda byly řežby. Ješte dnes jsou tam v pangejtech stopy těchhle závodů... Dneska, dneska už se nebude honit se zaprášenou Alfou, dneska asi kluci už před nastartováním nedaj jen tak ruku na volant a nepohladěj řadičku.... Nebo jo? Hergot bejci, kde jste? Kde je to chvění? Kde je ten prach? Vlezte do toho. A je jedno, jestli je to gti, nebo červená alfa 147. Sesuňte se na sedadla, položte ruku lehce na volant a pohlaďte řadičku. Zvedněte pohled šikmo vpravo a seřiďte zpětný...

kdyby radši přišli s 1,6 TDI ;-\

Protoze se zde jiz delsi dobu spekuluje o podobe legendarniho vozu Bismarck a bohuzel nekteri (Micek :-) ) se snazi podvrhnout fotomontaze, ktere ani zdaleka nevystihuji onen slavny vuz, vyhlasuji soutez o nejlepsi obrazek Bismarcka! Sve vytvory, ktere zachycuji Bismarcka pri jakekoliv prilezitosti, zasilejte na muj mail big.cat@quick.cz . Uzaverka souteze je 30.09.2005 a nejlepsi snimek, ktery vyhodnoti komise ve slozeni mates, Lonestarstate, GTI a Krtek bude odmenen vecnym darem od koncernu VW. Takze sledujte dopravni situaci a hlidejte, jestli prave kolem vas nejede Bismarck! Vsechna dila vystavi Lones na svem webu s krtkem :-)

Omlouvam se, ze to sem davam znovu, ale musim vas udrzovat v realite:-) Nekteri se nedostali k predchozim vyzvam a stagnuji. Zatim mame 4 prispevky a svete div se, vsechny ze Slovenska. Tak co cehuni? Bude ostuda nebo zacneme neco delat? Nebo to bude jako vsude a budeme jen povidat, jak jsou v SK dal?

Pěkně prosím redakci,dávejte sem obrázky posledních VW se samolepkou na dveřích jako v prodejnách,např.:Nový Golf,Nový Passat,atd.Já mám problém s jejich rozpoznáním...

To bude opäť bomba. Havne keď treba tankovať 98. Pri dnešných cenách to bude bohovská výhoda. A celý úsporný rozdiel je v..... . A keď natankujeme 95 bude to lenivé. Fakt bomba !

Golfik opet pro cooláky.... co je to proboha za motor? 1,4 s přeplňováním? 125kw? jsem zvědavej jestli motor vydží alespoň 60tis km...Jednej golf, kterej se dá nazvat autem je R32ka. :no:

Tak si zatleskáme, nasadili sme Kompresor,turbínu, milion tun elektroniky a masivní reklamu a konečně máme motor co je na tom jako před lety v peugeotu 2.0 S16
[odkaz]
Pardon, ta S16 nemá žádné turbo. Škoda, nemusí ho sebou tahat, ani ten kompresor,nemá se na tom co podělat.
To by mě zajímalo, kde soudruzi z NDR udělali zase chybu.
O spotřebě si nemusíme povídat, v praxi se s S16 při normálním provozu jezdi za 8 a ta 1,4 na tom nebude lépe, to se můžeme spolehnout.
To bude panečku ostřejší varianta GT, až z toho zákazníkům uletí peněženka.