Diskuse: Volkswagen Golf Plus: ceny od 489.900,-Kč

Přesně tak,normální golf vedle něho vypadá jak chudej bratříček,ale ta palubka mě teda nebere.

66 kW - to není nic jiného, než slabší verze motoru 1,9 TDI PD, nějakou dobu již prodávaná např. v Golfu. Podle všech indicií by se měla časem objevit i v Octavii.

Je to 1,9TDI, ale ne PD.

Ve všech VW, která jsou u nás v dealerské síti v prodeji jsou diesely již pouze PD. I tento 66kW je PD.

Co myslíte tím"válcuje"?

"válcuje" nemyslím, tržně, konkrétní čísla neznám, ale technicky. V oblasti maloobjemových dieselů VW nabízí jen tříválce odvozené od čtyřválců 1,4 TDI PD 55 a 66kw. Stále používá litinový blok motorů čtyřventil začal užívat až velmi nedávno u 2.0TDI. Litrový výkon 2,5TDI je dneska už pasé apod....

Ty jsi asi fanaticku vyznavac VW, co? Vysvetli tvrzeni ze mu cestu proslapavaji jini. Ti jini jsou ti co maji na inovativni design a maji "koule" vyrabet takova auta a prodavat je. Ja nevim treba jestli se muze nekomu, kdo ma podle tebe vkus libit auto jako VW golf nebo VW Touran, je pravda ze tohle je povedenejsi. Ale jsem predevsim proti vykladani neschopnosti, tim ze si nekdo "nechava vyslapat cestu jinymi" To je proste blbost, stejne jako tvrdit ze vkus ma nekdo komu se libi to co tobe, navic kdyz jde o design VW...

Jsem fanatický vyznavač stylu a dobrého vkusu. VW hodnotím, ostatně tak, jako všechny se snahou o nestrannost. Nevím, zda to víš, ale skutečně jsou určitá estetická měřítka, která člověku umožní vidět věci hezké i věci hezké méně a rozlišovat mezi nimi. Ta automobilka, co se pokouší o kubismus, se o to pokouší, to cením. Leč ta estetická vyrovnanost je nesporně na straně VW. Tak jako už nikdy nikdo nemůže překonat křivky 911, tak se asi nikomu nepodaří vymyslet krásnější zadní boční okno, než-li BMW. To je to, o co jde - umět dělat zadní boční okno 30 let. Golf1 vylezl tuším v roce 1971. Dodnes má vystopovatelné křivky v golfu5. Pokud víš, co se v 1971 vyrábělo, oddtušíš kvalitu tehdejších designerů. Trénuj, anonyme.

Tak pozor GTI, myslim ze dokazu posoudit co ma estetickou hodnotu a co ne-studuju estetiku a management prumysloveho designu na polytechnice v Milane a tudiz te muzu ubezpecit ze kontinuita designu je sice hezka vec, ale ze skutecna kvalita designu nezpociva v kopirovani a lehkem vylepsovani ale ve skutecnych inovacich! Myslim, ze jsi objeti VW propagandy, to je cele - je to jejich znacka 1000 let vam budemem dodavat po generacich vylepsovany Golf a budeme spolehat na to, ze porad verite v nas
"naskok" v technologii a spolehlivost, ktere jsou oba sporne... A co tyce tech tvych vylevu na neprekonatelnost 911 a bocni okynka u BMW... Vlastne vubec premyslim, proc bych ti tu mel odepisovat. V prvni rade vsechno je prekonatelne a jedine auto v Gugenheimove muzeu moderniho umeni je Ferrari Dino - Proc myslis, ze tam neni porsche - mozna proto ze zakladni muslenka je na nem 70 let stara a pochazi z predvalecneho brouka z kontrukce Porsche. Ale vzdyt ano, ty jsi pres tu kontinuitu

Já si myslím, že se spoléhají docela správně.

Taky jsi dobrý demagog.Skoro jako Musso....

...ty integilente z Milána, nauč se napřed česky!
Oběť není objeť!

..čoveče, ty mi přijdeš jako prodejce nebo PR manager VW...?!? Taky nezastávám názor že VW má skvělý design... Design ale má několik funkcí a tváří.. musí kombinovat pár věcí, takže my tady vidíme jen záležitost optickou, takže hodnotíme jestli se líbí nebo ne... nicméně nevidíme tu technickou a funkční stránku designu.... tudíž hodnotíme jen z části... resp. jen část kterou vidíme a známe...! to jest nedostatečně pro celkovej verdikt...!! Můj verdikt - NELIBÍ.. tečka... the end..

OK, konečně se nenudím. Estetická stránka designu je rozhodující. To je těch prvních 20 vteřin, co ji koukáš do očí a bud jo, nebo ne. Technická stránka designu, tady domýšlím - zda je ten tvar dosažitelný v rámci přiměřených nákladů? - tak tady je Vw bez konkurence také. Funkční stránka designu, tedy zda je design praktický, no tak to musím opět napsat, že Vw je nedostižný. Máš pravdu, to je jeko třeba to zadní kolmé sklo u nejmenovaného rádobynovátorského auta. Je to neestetické, technicky neobhajitelné a funkčně na ho.. Akorát je to jiné. To ja ale málo na to, aby se stím dalo v dějinách designu budovat.

no... Nedostižný možná byl s broukem... zda je design praktický... VW rozhodně není nedostižný...!!! Je pravda, že s VW a novým golfem toho nemám odježděno moc (golfV nic), tak nejsem ten co na něj bude plivat.. Nicméně zpět k té nedostižnosti.. Vnitřek je jedna věc.. to je spojeno s ergonomií, ale funkčnost auta to zásadně neovlivňuje, co se týká exterieru, nevím, jestli je VW zkoumáno v desig-centru pro odolnost vůči bočnímu větru a poryvům a taky tak stavěno.. jestli je jeho tvar takový aby se nenanášela nečistota (při dešti nebo mokru) na boční okna a zpět. zrcátka.. nebo na zadní světla.. jestli má třeba cabrio okapy na (plátěné) střeše, aby mě voda nekápla na nažehlený kvádro až budu vystupovat.. jestli jsou kliky a zrcátka taková aby nesyčel vzduch i při vyšších rychlostech... Nevím jestli to VW má, tak neříkám, že je to auto na ".." ale vím že jiná to mají...!?! A to je ta otázka celkového designu - tudíž i funkčního.. ne jen estetického..

Paráda.Dobře jsi to napsal. Ovšem to, že by VW zapomněl na to, jestli se mu zamažou kliky při dešti se vůbec, vůbec nemusíme bát. Jistě, že ne.

nejde o ty kliky, ale třeba o ty zrcátka a boční okna... to mi dost vadí, hlavně v tomto počasí... A špinavý kliky jsou malicherný.. nicméně jsem o špinavých klikách nenapsal ani písmeno... Takže mi jen řekni nějaký fakt, v čem je design VW nedostižný...??!?! a ne že je pěkný.. pěkných aut jezdí hodně.. Nebo mi řekni nějakou vychytávku co používá VW.. a né ty otřepaný věci z novin.. Podle nicku bys to měl sypat z rukávu.. Vážně se chci dozvědět něco co nevím... Klidně ti řeknu o kterým autě jsem mluvil a na kterým to vážně funguje... a i další vychytávky...

Nedostižný je v nasdčasovosti. Poučka - chceš si koupit auto, podívej se jak si vybraný model stál v minulosti - tady sedí jak prnahr. Vychytávku? Třeba to, že když svítíš a zhasneš motor, tak se ti to přepne na parkovačky. Jinak jde Peugeot, tam když rozsvítíš, sníží se intenzita osvětlení přístrojů, takže co se svítí ve dne, nevíš, jakou stanici posloucháš... Zítra se případně ozvu, spěchám.

No to je ovsem VYCHYTAVKA v technologicke dokonalosti! Cena na trhu ojetin je jako vsechny ostatni ceny otazka nabidky a poptavky po urcitem modelu, jako ostatne u jakehokoliv jineho zbozi... Nevym jak muze souviset s kvelitou designu...

Nabidka a poptavka 100% souvisi s designem...tzn. ze pekny veci se lepe prodavaji, tudis je po nich vetsi poptavka...dal uz snad vis

.. a ještě k těm klikám... docela zásadní... jestli jsou taková, že za ně mohu uchytit lano a při nehodě vytrhnout dveře... Vím, že vše má svůj význam... nebo by mělo mít...!!

Za to tě u Audi nepochválej.

nepotřebuju pochvalu od Audi.. ani nevím proč..

Audi nemá ty kliky.

..aha...

Jako základní motor mohli oživit škodováckej 1,4 OHV 44kW! (proti tomu motoru jako takovému nic nemám) Řekl bych, že s těmi 55 kW to auto na semaforech podělá i Karosa ze současné výroby.

Máš nějaké zkušenosti s motory FSI? Už jsi nějaky sedlal, napiš zážitky, protože jinak je všichni chválí jak jsou dobré a táhnou odspoda.

Jo, TDi dobrý, ale 110 tis. CZK priplatek (1,9 TDi 77kW oproti 1,6 MPi 75 kW)je neuveritelná drzost.
Garázové stání máme vysoké 150 cm, takze asi zustanu u placek typu Lamborgini Gallardo

Gallardo je fajn a urcite se ti do garaze vejde. Jen mi , prosim, rekni jak jsi vysoky? Ja osobne nejsem zadnej cahoun, ale z garaze 150cm vysoky bych se *** (a myslim to uprimne)

Uprímne prozrazuji, ze merim 180 cm.
Garázové stání má 2 patra a je sklopné, no a spodní patro má fakt jen 150 cm.

Ano,zkousel jsem 1,6 a 2,0 FSI.Chovaji se jako diesel, vcetne hroznyho rachotu a nechuti jit do otacek. Celkem vystizne popsano je na [odkaz]
FSI nema s kultivovanym benzinovym motorem nic spolecnyho, snad jen to palivo. Pokud vyzkousis benzin treba od Hondy tak je to uplne neporovnatelne.