Nevyzerá to zle, u mňa má plus za veľkú presklenú plochu. Len nerozumiem názvu, čo je športové na zvýšení strechy a zväčšení objemu?
Druhé plus za materiálovo a farebne vydarený interiér, konečne niečo zaujímavé a nie nudné u VW. :yes:
Mínus za cenu, plnohodnotné MPV to nie je a príplatok mi príde neúmerne veľký, do tých 2000,- by to hádam ešte šlo...

Rozbalit vlákno

Nicco

20. 12. 2013 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Dobrý

Dalsi Sport nazov dostane s naftovym motorom.

Bubáq

20. 12. 2013 15:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Dobrý

Hm, a mně se ta příliš velká zasklená plocha nelíbí...

_MT_

20. 12. 2013 15:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobrý

Jen místo nových fotek ty stejné vizualizace, jaké tu už proběhly. Pokud jde o cenu, příplatek je oproti Variantu 125 €. Nezapomněl jsem tam žádnou nulu. Nedorovnával jsem výbavu, vzal jsem Trendline s 81 kW 1,6 TDI a 5 stupňovou převodovkou. Oproti 3 dveřovému HB mi to vyšlo 2.025 € (oproti pětidveřovému tedy 1.125 €).

switch.man

20. 12. 2013 14:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

to je ale nepekne .)

Rozbalit vlákno

GTI

20. 12. 2013 14:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

SKVOST-VAN

O deset čísel delší rozvor, vyšší posaz, skvostná kabina, vrcholná praktičnost, vizáž lehkonohého dravce. Model, který konkurenci loví až v prémiovém světě...

Slogan: Někdo je vždycky nejlepší...

BRAVWO :yes: :-!

Rozbalit vlákno

holden_holden

20. 12. 2013 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

16 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

to vis ze jo ty tupej vosle

Choochoo

20. 12. 2013 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

>:D pobavils

twistedTSD

20. 12. 2013 15:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Čím?

Choochoo

20. 12. 2013 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Nalada zrovna byla takova, ze hulvatsky humor pobavil, nic sloziteho

Emel

20. 12. 2013 15:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Toho dravce v tom tedy nevidím...

GTI

20. 12. 2013 15:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

[odkaz] To se zase něco povedlo! Normálně zírám na doslovnou (segmentární) dokonalost křivek, tvarů, a stylu. Toho dravce vnímej skrzevá ostřejší linie. Ten snímek zadní lavice bere dech, doslova "pro baskeťáka" :-)

Emel

20. 12. 2013 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Hele... furt nic, třeba ten přední nárazník s předkusem se mi spíš nelíbí. Když už, tak pro mě raděj Tourana, s jeho přiznanou krabicovitostí a vizáží kompaktnějšího Sharanu. O dravci se samozřejmě bavit nebudeme... ale to u VW obecně.

GTI

20. 12. 2013 15:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Boha jeho, tourana... Emele, nový voči se prodávaj v oddělení kaprů... ;-)

Ji/Ri

20. 12. 2013 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

...odd. Kaprů... >:D >:D jinak tohle bude stejné jako všechny vw... na fotkách beštiální a ve skutečnosti.... na převoz kaprů dobrý.

GTI

20. 12. 2013 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

:-) Ne ne, tohle se povedlo moc. Žádný G+, regulerní sports-van ;-)

Emel

20. 12. 2013 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Hele, když už krabici...

GTI

20. 12. 2013 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Krabice se pozvolna propadají do propadlišt garážových dějin... Srovnej to s MB-B, Volkswagen to dnes trefil.

Emel

20. 12. 2013 15:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Ano, inspiraci béčkem tu vidím... jenže - za prvé, to béčko vypadá i dnes lépe. Za druhé - ani béčko pokud vím žádný prodejní trhák není. A za třetí rozhodně bych MBB nikdy neoznačil za dravce.

Gilgit

20. 12. 2013 16:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ji/Ri

20. 12. 2013 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

..gilgite... nedávno jsi tu vystupoval jako ikona cti a bil se dokonce za duševní vlastnictví oháněje se novinářským kodexem.... v tomto kontextu nechápu reakce tohoto typu, kde i čtyřnohý přítel řezníka by se zájmem koukal a dělal si poznámky... je to takový mírný kontrast, nemyslíš? :-!

iudex

20. 12. 2013 15:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Tiež som si pomyslel, že ak toto je dravec, tak akým slovom označiť ďalšiu novinku na hlavnej: Huracán? ;-)

GTI

20. 12. 2013 15:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Vztahuj k danému segmentu - vizáž lehkonohého dravce. Je to skvost segmentu, eso. Absolutně.

iudex

20. 12. 2013 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

V danom segmente sa nedá o dravcovi hovoriť, aj keby mal na zadných dverách krídlo z Lanceru Evo. ;-)

GTI

20. 12. 2013 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

[odkaz] [odkaz]

P.S. ;-)

Emel

20. 12. 2013 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Vzpomněl jsem si na MontyPythony a jejich králíka... :-)

[odkaz]

Ji/Ri

20. 12. 2013 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

...mnoo ano, Někdo je vždycky nejlepší... v tomto případě je to Citroen Picasso....

Ve svwětle ultrasport golf vanu je třeba přiznat, že CITROEN je mnohem dále a tu prémiovost nabízí nejen na obrázcích, ale ve skutečnosti.

Dnes velmi zřetelně:
Vivat Citroen!!!! :yes:

GTI

20. 12. 2013 15:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Díky - [odkaz] zajímám se o auta... ;-)

Popravdě je citroen pokus o to, vyčlenit se z davu. Zda jsou ty designové finty pozitivně přijímané záleží na každém z nás, no osobně dávám přednost ultramoderní klasice v podobě MB-B či volkswagenovskému sportsvanu. Jednoznačně.

Ji/Ri

20. 12. 2013 16:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

...nemůžu říci, že s Tebou nesouhlasím, ... jen si myslím, že v případě některých fines ještě musíš trošku, trošičku dozrát... ;-) :-)

GTI

20. 12. 2013 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Ha ha ha :-) ;-)

petrumr

20. 12. 2013 17:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ji/Ri

20. 12. 2013 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

....mno... nenabídli - když už. dále to nedává moc smysl... jen se zeptám....co nebo kdo to je satelista? ...je to nějaká obdoba filatelisty?

petrumr

20. 12. 2013 17:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ji/Ri

20. 12. 2013 17:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

;-)

rohYpnol

20. 12. 2013 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

dobrý počin od VW. Kvalit francouzských MPV však zdaleka nedosahují :-!

GTI

20. 12. 2013 17:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Ve Francii je předmětný segment jakousi silniční... "prémií", je tam historicky velký akcent na tato auta. Volkswagen je nutno pochválit za to, že sportsvana střihnul právě jako sportsvana :-) Charakter vozu (na rozdíl od dřívějších G+) se jednoznačně definuje, současně neútočí prioritně proti francouzské produkci. Myslím, že je dokonce možné to vnímat jako takové rozšíření nabídky v daném segmentu. Záleží na naturelu zájemce, pro co se rozhodne.

Nevím přesně, jakou kvalitu máš na mysli, no technicky je to myslím jasné, a jízdně... horní model zatím nikdo z nás nejel, avšak odhaduji, že zde to bude doslova povolkswagenovsku - drtící. Tím ovšem nechci říci, že Peugeot právě tenhle segment neumí... naopak.

Osobně na VW velmi chválím "živý" design, design současně ostrý jako žiletka, a styl kabiny. Sedadla doslova ohromí. Nadějně též vypadá prostor pro kolena vzadu.

rohYpnol

20. 12. 2013 20:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

I když se podíváme na techniku, tak MPV a diesel je prostě téměř jasná volba a 1.6 e-HDI nebo 1.6 dCi jsou stále minimálně o půl kroku před TDI.

MPV je ale především o praktičnosti, variabilitě, přístupnosti, obestavěném prostoru... a tady tenhle Golf Plus zřejmě opět příliš plusů nepřinese.

Jsem ale rád, že to není polovičaté řešení jako u předchůdce. Stále ale nevím, proč bych si měl jít pro Sportsvan místo C4 Picassa nebo Scénica či 5008... Umím si představit, že si přijdu pro Golfa a v salónu zjistím, že tohle mi vyhovuje víc.

Design není nic ohromujícího, ale co od VW čekat. Jenže tenhle vůz vypadá nudně dnes a úplně stajně nudně bude vypadat i za 10 let. Takže není VW co vyčítat, je to zkrátka fakt.

Co si ale podle mě výtku zaslouží - umístění zadní RZ a ten prolis v 5. dveřích. Stále mi tam absolutně nepasuje, to vykousnutí působí jak vánoční jolka v egyptském muzeu 8-s

[odkaz]

Klaudius

21. 12. 2013 09:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Vždy je niekto najlepší. Ale Volkswagen to nie je. Rozhodne nie v segmente MPV.

rimow11

21. 12. 2013 09:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: SKVOST-VAN

Slogan: Někdo je vždycky nejlepší...- s tímto máš pravdu ale tento WV to isto nieje :-)

_MT_

20. 12. 2013 15:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Motory

"Paleta motorů bude shodná s dalšími variantami Golfu."

Jak jste na tohle přišli? Všechny motory v nabídce jsou Euro6. 81 kW 1,6 TDI dostanete u Golfu v rámci BlueMotion/ BlueTDI, ne v rámci "běžné" nabídky. 110 kW 1,4 TSI nedostanete vůbec. A 110 kW 2,0 TDI je u HB/ kombi pořád Euro5. Euro6 verze má také větší maximum točivého momentu (340 místo 320 Nm, na o chlup větším intervalu). Zapomněl jsem se podívat na autora, tak schválně, kdo to je.

Rozbalit vlákno

Gilgit

20. 12. 2013 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

WinDiesel

20. 12. 2013 18:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Motory

A kde jsou k dispozici informace, že se jedná o motory Euro 6? Jakkoli by to bylo velmi logické ........ Díky za info !!!

_MT_

20. 12. 2013 19:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Motory

Jako odkud jsem čerpal? Z německého konfigurátoru. Původně jsem se šel jen podívat, jaký je cenový rozdíl oproti Variantu.

Edit: Přikládám odkaz na ceník, kde jsou i technické údaje a navíc je tam i 1,2 TSI (opět Euro6), který zatím není v konfigurátoru. [odkaz] A hned další rozdíl, v ceníku má 2,0 TDI "jen" 320 Nm ve stejném rozsahu jako u Euro5 jednotky (někde tedy mají chybu). Trochu mě zarazilo, že i 340 uvádí až do tří tisíc (stejně jako u 320), ale nechtělo se mi počítat, jestli je to možné.

A další: Tak udělali v konfigurátoru korekci. Z 340 Nm @ 1700-3000 je teď 340 Nm @ 1750-3000. Pro úplnost, v HB je to 320 Nm @ 1750-3000. Pořád je tam rozdíl. Je tedy pravděpodobné, že se moment nezměnil vůbec a časem opraví i tu 340.

rohYpnol

20. 12. 2013 20:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Motory

Modely určené pro ČR nemusí být nutně stejné jako pro Německo, ne?

_MT_

20. 12. 2013 21:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Motory

Článek je o Německu. Jinak máš samozřejmě pravdu, v ČR nemusí být nutně ty stejné jednotky. Jen není moc pravděpodobné, že budou jiné.

Aladeen

20. 12. 2013 15:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Nie všetko sa podarí

Pri pohľade na exteriér som mal asi podobný zážitok ako zo skrine Ikea . Dizajnér sa pravdepodobne inšpiroval odpadkovým košom [odkaz] . Ten má podobný dizajn a je užitočný .

V Interiéri to je už lepšie , na prvý pohľad sa zdá , že ide o auto prémiovej značky , maximálne elegantné a jednoduché , konečne aj s nejakým dekorom , už to nevyzerá len ako veľká masa plastu ... :yes:

Celkovo dizajn :65%

K výbave a motorom nemám čo dodať .Myslím si ,, že to stačí ... Cena je samozrejme v Nemecku raketová , u nás to tipujem na nejakých "od 15-16 tis. €" čo by bolo myslím si aj celkom prijateľné !

Rozbalit vlákno

3_diamanty

20. 12. 2013 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nie všetko sa podarí

dalsia nudna vw krabica na scene, ani nazov sport tu 4kolesovu nudu nezachrani to je fakt, jedine sportovanie bude lietanie po servisoch s TSI :yes:

65% je az moc chvalihodne na tuto skatulku, ja si myslim ze aj tych 50 by uz bolo vela

Aladeen

20. 12. 2013 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nie všetko sa podarí

Tak , nechceme byť predsa ukameňovaný >:D Nebyť toho interiéru tak by toľko určite % nemal . TSi zatiaľ nemožno hodnotiť , kedže ide o novú generáciu .. Musíme si počkať

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

20. 12. 2013 17:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nie všetko sa podarí

IKEA!

Fantasticky si to vystihol.

Vsetci nadavaju, vsetci tam chodia, hoci dost vela ludi na masove gulicky.

Fakt je, ze v portfoliu IKEA je niekolko skvostov, rad Expedit, napr, popri vacsine low-end, mid-range kusov. Presne ako vo VAG.

Klaudius

21. 12. 2013 09:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nie všetko sa podarí

Ty si nejaký IKEA-znalec...
Škoda, že tam nepredávajú autá...

rohYpnol

20. 12. 2013 16:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Sports-úchylka

Nový Golf Plus plus mínus vyšel. Etapa pokusné generace skončila, konečně nám zde stojí plnohodnotná generace, která nevypadá jako lacinější Golf s nadváhou. Ok, potud je vše v pořádku. Originalitou se sice opět šetřilo, ale takový už koncern zkrátka je.

Ale zas ten název, kam na ně chodí? Kam? Proč u rodinného vanu budu opět zdůrazňovat to "Sport"??? Nebo to někdo snad jezdí sports-karavanem do kempu? Nebo se stěhuje sports-dodávkou? Nebo jezdí za sportem sports-karosou?

Rozbalit vlákno

petrumr

20. 12. 2013 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

rohYpnol

20. 12. 2013 21:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sports-úchylka

V Multivanu odvezeš sportovního náčiní haba kuk. A má jej snad někdo za sportovní?

GTI

20. 12. 2013 17:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Nemusí tě tolik vzrušovat, je to přece trend doby - nosíš sportovní boty, sportovní bundu, sportovní... tanga >:D ;-)

Jinak právě ta charakteristika, resp. akcent na "sportovnost" přece sedí. Konfrontuj například francouzskou produkci, třeba takový Citroen hraje s picassem na úplně jinou strunu (nekritizuji, konstatuji). Koneckonců, kdyby zde byl horní model prezentován bez názvu a my měli vybírat přiznačné charakteristiky, jistě nemálo z nás by napsalo, že to auto má sportovní šmrnc. A to tedy jako... má ;-)

Ji/Ri

20. 12. 2013 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sports-úchylka

>:D ;-) :yes: jak decentně nám vstoupili do myslí a na oči dva nové modely koncernu..... Lambo Hurikan a tenhle ten sporty drzek....

zlysoused

20. 12. 2013 20:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Sports-úchylka

No hlavně tenhle G-sporstvan není tak úplně klasickým kompaktním MPV, jako třeba Picasso, Scenic, nebo 5008. Od toho má VW Tourana. Já Sportsvan stále vnímám víc jako trochu přifouknutý HB se všemi klady i zápory. Takže je potom jasné, že ostatní kompaktní MPV vedle něj budou působit trochu jako autobus, což mě osobně vůbec neuráží. Ono to autobusy svým způsobem jsou.

Klaudius

21. 12. 2013 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Medzi C4 Picasso a Grand C4 Picasso je tiež dosť podstatný rozdiel, podobne ako to má Scenic. Nič zvláštne ani u VW tým pádom, akurát ich marketingovo viac odlišujú...

zlysoused

21. 12. 2013 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Sportsvan je od základu nově stavěné a jinak koncipované auto. Není to jen krátká varianta Tourana. Grand verze francouzských MPV jsou naproti tomu jen prodloužené varianty těch krátkých.

Klaudius

21. 12. 2013 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

U Renaultu je to naopak, Grand prišiel prvý, tým pádom Scenic je skrátenou verziou Grand Scenica, nie? >:D ;-)
Sportsvan je iba verzia Golfa. To je ešte jeden rozdiel voči francúzskym MPV, ktorý ma nenapadol. Novo stavané auto asi áno, ale z rovnakej stavebnice.

Emel

21. 12. 2013 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Původní Scenic, ještě jako součást rodiny Megane, byl normální... tedy neprodloužený. Pokud v některé generaci přijde dřív Grand, asi to na věci nic nemění.

Klaudius

21. 12. 2013 23:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Ale áno, zas neber všetko doslova. Občas treba brať v úvahu aj smajlíky. ;-)

_MT_

21. 12. 2013 20:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Že je to z jedné stavebnice, roli nehraje. "Všechno" bude z jedné stavebnice. A je celkem jedno, jestli je to jen verze Golfu, nebo ne. Buď to auto funguje, nebo nefunguje. Tečka. Lišit se může, pro co ta auta navrhli. Na to asi zlysoused narážel.

Klaudius

21. 12. 2013 23:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Presne, len slová "od základu nově stavěné" mi prišli trochu nadnesené. ;-)

_MT_

22. 12. 2013 01:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

I z Lega se dá stavět od základů. ;-)

rohYpnol

20. 12. 2013 21:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Omlouvat opíjení rohlíkem slovy "je to trend doby"? Ne, děkuji, to není můj styl :-!

A že tu za chvíli budeme mít sportovní berle, sportovní čagany, sportovní důchodky, sportovní chodítka... ? No asi to tak bude.

Tycoon

20. 12. 2013 18:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Začalo to sportovními kombi (Opel), pokračuje to sportsvany (VW) a na ty sportdodávky asi taky dojde.
Holt máme století klamavého marketingu: Jak zbavit Golf Plus image auta pro důchodce ? Dejme do názvu Sport a reklamní prospekty zaplňme fotkami mladých párů se snowboardem v levé ruce a s tabletem v pravé!

rohYpnol

20. 12. 2013 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sports-úchylka

no právě. Když budu vyznávat aktivní životní styl, pak kombi bude vždy lepší volbou, protože je prostě delší a to je to, co potřebuješ především. Výška je v prvé řadě o sandnosti přístupu a větším pohodlí přístupu do vozu, což ocení buď rodiny s malýma dětma (což jdou ty sportovní aktivity poněkud stranou) a nebo důchodci (což jdou ty sportovní aktivity taky poněkud stranou).

Rapid Spaceback, Golf Sportsvan ... Nemám rád, když někoho opíjí rohlíkem :no:

_MT_

20. 12. 2013 21:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Na co potřebuješ především hloubku? Z (přehnaně) hlubokého kufru je akorát tak problém něco vyndat a neopřít se při tom o nárazník.

white label

21. 12. 2013 00:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

To je sice pravda, ale to velmi podobně platí i o (příliš) dlouhém kufru.

_MT_

21. 12. 2013 00:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

? Co si představuješ pod hloubkou a délkou? Pro mne je oboje vzdálenost od dveří po (zadní stranu) sedadla.

white label

21. 12. 2013 00:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Aha, pardon, nečetl jsem ten příspěvek na který jsi reagoval, tam se píše o délce.
Hloubkou jsem tedy nemyslel délku ložné plochy kufru, nýbrž "výšku" zavazadlového prostoru, což je vlastně taky hloubka, měřeno od "plata" až ke "dnu" kufru.

_MT_

21. 12. 2013 01:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Je pravda, že se tu nedržím běžné definice. Hloubku vnímám řekněme jako ten rozměr ode mne. Samozřejmě neřeknu, že Brno je 150 km hluboko. :-) Ale když do nějakého prostoru (řekněme bedny) jdu z boku, pak to bude horizontální vzdálenost. Pokud ze shora, pak vertikální. Takže i taková skříň je pro mne hluboká a ne dlouhá (když někdo mluví o délce skříně, spíš to pochopím jako šířku). Třeba u 911 bych to bral tradičněji jako výšku.

Takže se omlouvám za matení.

Jen by mě zajímalo, jak jsi tedy myslel, "to je sice pravda," vzhledem k tomu, jak jsi můj příspěvek pochopil. :-) V kontextu kombi/ MPV mi to nějak není jasné.

white label

21. 12. 2013 01:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Když teda přistoupíme na můj původní "slovník", tak jsem si původně (mylně) myslel, že obhajuješ právě tu délku (u tebe hloubku) kufru, proti jeho hloubce (u tebe výška). A bylo to naopak s čímž bych (naopak) s tebou souhlasil.

_MT_

21. 12. 2013 13:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Mně jde jen o to, jak by mohl být vůbec kufr tak vysoký, aby byl problém z něj něco vyndat. Kombíky/ MPV nemají zrovna vysoké nakládací hrany. A bývají spíš do roviny s ložnou plochou. Prostor pod podlahou jsem neuvažoval. Kdyby to člověk chtěl opravdu zobecnit, tak půjde o úhlopříčku, protože záleží jak na hloubce (tedy výšce pod úrovní nakládací hrany), tak na délce.

Katikakus

21. 12. 2013 09:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Nemas se za co omlouvat. Pojmenoval jsi to spravne. Hloubkou kufru se odjakziva oznacuje "delka lozne plochy" a svisly rozmer se definuje jako vyska kufru.

rohYpnol

21. 12. 2013 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

hloubka má zásadní vliv na půdorys zavazadelníku, šířku máš +- stále stejnou. A čím větší půdorys, tím větší praktičnost. Objem nahnaný pouze výškou je na nic.

Že moc hluboký kufr znamená ušpinění o nárazník dávno není pravda, existuje celá řada "organizérů" zavazadelníku. Už i u Octavie je možné předělit zavazadelník svisle...

_MT_

21. 12. 2013 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Potřebuješ všechny tři rozměry. Záleží jen na tom, co přepravuješ. Ale zatímco velká šířka, nebo výška nepředstavuje problém, délka může. A pokud to nepřikurtuješ na místě, tak ti taková ta hliníková přepážka nemusí pomoct (opět záleží, co to přesně je). Prostě ti to odcestuje k sedadlům a můžeš to pak lovit. Taška se o ní může "zlomit" a vysypat se hluboko do kufru. Dlouhé kufry jsou na velké věci. Na malé mám radši menší, pěkně dostupné. Samozřejmě, když potřebuješ převézt kupu věcí, lezení do kufru je malá daň. Ale žít s takovým kufrem každý den není nějak zvlášť příjemné.

Mne osobně nejčastěji omezuje výška. A velikost vstupního otvoru. Což je dané tím, že jezdím převážně kupé a sedany. Ty bývají právě nízké a dlouhé, tvůj ideál. Můj rozhodně ne. Jsou to prostě kufry na kufry. Ostatně proto do nich dávají háčky na nákupní tašky. Jinak bys dovnitř musel vlézt, abys nákup vyndal. Z hlediska půdorysu mi (v autě, kde vozím sportovní náčiní) stačí metr na metr. Bohužel ani ten není tak snadné najít (aby byl navíc v autě, které bych chtěl). A neznám kombík, kam bych mohl dát na stojáka kolo (tedy bez sklápění zadní lavice).

woody-alien

21. 12. 2013 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Přesně. Jak jsem četl tvůj příspěvek, napadl mě sedan. 500 litrů, omezený vstupní otvor i výška, ale hloubka, že tam špatně dosáhneš. A pokud jedu třeba i tím Mondeem sám a nevypadá to zrovna takhle [odkaz] tak musím věci zajišťovat. Zkrátka jak píšeš - jsou kufry a kufry a nedá se úplně říct, který je lepší. Je to podle toho, co zrovna člověk potřebuje. Když vezu kola nebo se nechci obtěžovat skládáním kočárku, přijde mi výborné tohle [odkaz] jenže většinu jízd si docela snadno vystačím s tímhle [odkaz] >:D . Aspoň mi tam nic nelítá. A jediné co z toho plyne je, že úplně univerzální auto (a kufr) neexistuje. Není špatné mít aut víc, ale když to nejde, vždycky je to menší či větší kompromis.

_MT_

21. 12. 2013 15:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Právě na (malé) HB jsem myslel. S takovým kufrem se krásně žije při běžném dojíždění. Do kufru bych strčil možná i tři mrtvoly, ale díky velké délce je problém z něj dostat cokoli malého. Proto kufr na kufry - když dovnitř strčíš půlmetrový kufr, není problém ho vytáhnout. Ale hoď tam třeba roli fólie a polezeš pro ni dovnitř. :-) Je to komické, když ti pak na parkovišti z kufru trčí nohy a mrskáš sebou jak kapr.

Někdo si myslí, že jsem až nemocný, jak všechno kurtuji. Ale jinak ti to v kufru akorát lítá a máš problém věci vyndat.

woody-alien

21. 12. 2013 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

S těma mrtvolama pozor. Jsou to krásné teorie o množství mrtvol v kufru, ale praxe tě pak nachytá v nedbalkách. ;-\ [odkaz] >:D ;-)

_MT_

21. 12. 2013 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Pokud bychom měli přejít do praxe, tak tvůj největší problém asi bude posmrtná ztuhlost. Mrtvolu musíš zkrátka umět sbalit. ;-)

>:D To je tchyně, nebo jsi to jen naaranžoval? >:-[] Bylo by vtipné dát na boty červený praporek (nadměrný náklad) a projet se po dálnici - schválně, jestli by tě zastavili. >:D

woody-alien

21. 12. 2013 20:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

>:D :yes: Dobrej nápad. Tipnul bych si, že mě zastavěj až po oznámení nějakým bdělým občanem. Ale taky bych to mohl postavit někam ke Globusu a pozorovat reakce. Tam bych si tipnul na dva tábory - pohoršených a oslavujících. >:-[]

_MT_

21. 12. 2013 21:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Jo, parkoviště před obchoďákem by bylo také zajímavé. >:D Celkem by mi to sedělo na skrytou kameru. :-)

rohYpnol

21. 12. 2013 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

A neznám kombík, kam bych mohl dát na stojáka kolo... ale to je právě ono. Do kombajnu jej dáš, do tohoto pseudoMPV velmi pravděpodobně ne - kufr totiž nemá tu délku.

_MT_

21. 12. 2013 15:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Ty znáš kombík, kam se kolo vejde? Kolo většinou strkám do boxu (můj poslední výmysl), z toho plyne také ten metr na metr. :-)

Tycoon

21. 12. 2013 17:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Někdy ani nemusí jít o délku. Párkrát jsem vezl kolo ve Felicii hatchback (stačilo sklopit sedadla a dát to tam naležato). Jaké překvapení bylo, když jsem se o to samé pokoušel s Fabií Combi - tam se mi to samé kolo nepodařilo prostrčit otvorem v kufru.

_MT_

21. 12. 2013 17:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Jo, výška je někdy problém. Nebo šířka, pokud chceš kolo položit, ale to dělám nerad. Mně šlo právě o délku - když musím sedadla sklopit, tak mohu stejně tak mít kratší kufr. A neznám auto (kromě dodávek a pickupů), do kterého by se kolo vešlo čistě do kufru.

Tycoon

21. 12. 2013 09:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

Dnes jsem viděl v novinách inzerci Škodovky na Rapid Spaceback. V hlavní roli Rapid, ve vedlejší roli mladík ve výskoku na trialovém kole. Nadpis je "Skočte si pro Rapid Fresh".

woody-alien

21. 12. 2013 12:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sports-úchylka

"a na ty sportdodávky asi taky dojde." Na ty už dávno došlo. ;-) [odkaz]

Tím spíš bych z toho nedělal vědu. Je fakt, že je dnes už "přesportováno", hemží se to sportwagonama a sportvanama, a že by to už chtělo ze strany těch, kdo to vymýšlí, aspoň trochu invence. No ale podstata je stále stejná - dobrý nebo blbý auto. Tenhle Volkswagen nevypadá špatně a oproti přifouklýmu Golfu už bude mít svojí identitu. Nakolik to bude dobrý auto, to se teprve pozná.

Tycoon

20. 12. 2013 18:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Golf Plus vs. Golf Variant

Pamatuju si, jak při představení Golfu Plus v roce 2004 Volkswagen říkal, že auto nahrazuje dřívější variantu kombi a že do budoucna počítají s tím, že "plusová" karosářská varianta bude v budoucnu tou nejprodávanější.
Tlak zákazníků byl ale tak velký, že VW musel svou strategii přehodnotit a v roce 2007 přišlo na svět původně neplánované kombi Variant.
Rok 2013 ukazuje, že i VW připouští, že Golf pro důchodce přejmenovaný na Sportsvan je tím třetím vzadu a přišel na trh až po kombíku.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

20. 12. 2013 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Golf Plus vs. Golf Variant

VW pochopil, za to mu velká čest. Třeba takový Nissan nepochopil a za odměnu jsme tu měli Tiidu >:D >:-[]

zlysoused

20. 12. 2013 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Golf Plus vs. Golf Variant

Na druhou stranu Nissan téměř geniálně odhadl budoucí oblibu kompaktních crossoverů a QQ se prodává v Evropě líp, než Almera kdykoliv před tím, takže ho neúspěch Tíídy až tak moc nemusí trápit.

rohYpnol

20. 12. 2013 21:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Golf Plus vs. Golf Variant

to bezpochyby. Ale veleúspěšný QQ nevylučuje mít normální hatchback v nabídce...

zlysoused

21. 12. 2013 00:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Golf Plus vs. Golf Variant

To je otázka. Nissan místo těžkého boje v silně obsazených klasických kategoriích (kompaktní HB, střednětřídní sedan a kombi, atd.) vsadil na rychle rostoucí crossovery, kde navíc patří mezi ty, kteří udávají trendy. A zatím se mu docela daří. Podle mě udělal správně. Prosadit se výrazně v kompaktech, nebo střední třídě, se mu stejně nikdy pořádně nepodařilo.

rohYpnol

21. 12. 2013 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf Plus vs. Golf Variant

ale, Almera byla v Evropě dost oblíbená.

Ano, QQ byl skvělý krok. Ale opuštění tradičního segmentu byla podle mě chyba.

Tycoon

21. 12. 2013 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Golf Plus vs. Golf Variant

V té době chybovalo více autmobilek. Fiat se Stilem, Honda s Civikem. Díval jsem se na wikipedii a Tiida se vyrábí v další generaci, v Asii to asi nebyl propadák.

jorbl2

20. 12. 2013 21:11

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

paráda

To je prostě povedený auto. Jen škoda že není v nabídce TSI 90 kW. Konečně nejsou Variant a Plus ošklivý káčata.

Rozbalit vlákno

Choochoo

20. 12. 2013 21:25

Nahlásit příspěvek