Diskuse: Volkswagen koupí 90% podíl v Italdesign Giugiaro

Tož kéž by zase Italdesign navrhoval pro škodu kastle, jak to dělal v letech sedmdesátých

Snad to nebude konec umeleckemu tvoreni italu. Designove "zkoprneli" nemci by nemeli velet necemu, s cim maji sami velke problemy. Samozrejme, ze jde pouze o muj vlastni nazor.

Myslím, že šéfové VW jsou dost dospělí, aby nepřipustili zrůdy typu IX35, Fiat Multipla, či pažout, rendlík a podobné spojené nádoby. Pokud to tak bude, je to OK.
Snad se můžeme těšit, že konečně dostanou jejich auta zase další elegantní šťouchanec směrem k nadčasovému elegantnímu vzhledu a nebudou už vypadat jako rozpačitě extravagantní předek Tiguanu se světly spíše zboku než vpředu. Snad to také konečně bude znamenat rychlý konec zrůdných bočních designů typu Rumunster.
Takže dávám velmi, velmi opatrný :yes:

Událost, jaká se v evropském autokontextu objevuje jednou dvakrát za... deset let. Nedopřejme ironické poznámky na margo Italdesignu, byť by se intelektuálně dušnějším diskuzním jedincům nyní nabízely na zlatém podnose, naopak, oceňme, že Giugiaro udržel v nelehkých dobách dodnes podnik ve vlastnictví rodiny (copak asi tak vlastní vaše rodina?...) a oceňme současně, že se našel někdo, kdo kvality tohtoto podniku umí a zejména bude umět ocenit.

Kam se to v Evropě s auty sune jistě vnímá každý z nás. Silní budou silnější a slabší budou... slabší, jo jo, zákon autopřírody funguje neúprosně.

Co čekat? No především je to tak trochu "návrat do budoucnosti" vždyť to nejlepší, co Evropa v posledních pětatřiceti letech stvořila v autech pro široké masy, vzešlo právě ze spolupráce těchto dvou, ano, je to GOLF. Takže očekávat lze především ještě intenzivnější tah Volkswagenu na tu pověstnou garážovou branku. Opačně pak křídla VW kapitálu umožní designérům tvořit nejen pouze fantasmagorické kreace na autosalony, nýbrž tvořit další bohy silnic. Současně registrujme, že Italdesign pracoval v posledních letech pro Čínu. Kruh se uzavírá...

Co je však podstatné, od zítřka bude rozhodovat o zakázkách pro italdesign nikoliv Giugiaro, nýbrž... ano, ano, jásáš správně, rozhodovat bude Volkswagen.

A jak to dopadne? No dobře, co dobře, výborně. Tedy... pro VW. Ti ostatní holt budou čekat, až co na ně zbyde. Jako bys to neznal, viď.

P.S. Hergot, 90 %... to vypadá, že italdesign nemá otlačené jedno, nýbrž obě kolena...

BRAVWO :yes:

takisto giugiaro architettura by kazdopadne potrebovala prisnejsie vededie, takže relativne super správa. :yes:

1) dobrá zpráva to pro lidi co se o auta zajímají není asi ani náhodou. Z podobného neštěstí se může radovat (ještě k tomu tak blbě) snad jen naše známá partička.
2) naštěstí v Itálii je tolik designových studií, že ztráta a konec jednoho nic neznamená. Je to škoda, na druhou stranu není to tragédie v tom smyslu, že by skončilo něco nenahraditelného. Giugiaro patřil k těm lepším, nejlepší však nebyl a také zde byl patrný tak trochu ústup do pozadí v posledních letech (snad s výjimkou 159 a Brery)
3)ještě je tady Bertone (patřící Fiatu), dále je tady Pininfarina, který především snad dále bude vytvářet ty pravé italské skvosty na kolech)

Takže ať je země lehká I.D.E.A, bude snad v evropě líp. Přirovnal bych to významem na úroveň převzetí Lamborgini a Bugatti od VW. Taky se nic nestalo a VW pro svoji enschopnost žádnou díru do světa s těmito značkami do světa neudělal a asi ani neudělá. Komu enní z hůry dáno v apatice nekoupí. A pokud z I.D.E.A odejdou enjlepší lidi jinam, získá tak VW maximálně býrobní kapacity. A o to asi šlo především (aspoň to tak bylo prezentováno).

Je to tak, podľa ankety [odkaz] si až 8 z 10-tich myslí, že VW potrebuje lepší dizajn a polovica z nich verí, že taliansky dizajn pomôže VW dostať sa na pozíciu svetovej jednotky. Nemcom sa podaril husársky kúsok, keď kúpili cca tisícovku zamestnancov, ktorí tvoria špičku a s odhadovaným ročným obratom 150 mil. € sú aj jedny z najväčších vo svojom obore. To, že Giugiarovi chlapci v poslednej dobe hodne makali pre ázijské firmy je smutne známe, tak dúfajme, že týmto sa to zmení a VW sa nedostane do pozície firmy, ktorá bude posúvať technológie do Číny, kopal by tým hrob všetkým automobilkám v Európe... Takže za mňa :yes: a na záver už len modlidba:

Volkswagen náš každodenný,
nepokaz sa nám dnes,
nový dizajn nech všetci s láskou prijmeme,
a kráľovstvo Tvoje nech vydrží v Európe naveky.
Amen.

Při vyslovení Italdesign se mi okamžitě vybaví Cala, krásné lambo, které tady to studio dovedlo k dokonalosti.
Pro VW to určitě po designové stránce bude živá voda. Otázka je, jestli jejich služeb budou využívat pro nové genarace stávajících modelů nebo budou tvořit něco nového.

VW za podnik převzal dluhy firmy, teď si bude muset dát pozor, aby Giugiaro design nevymýšlel podobné zrůdy např. typu Fiat Croma.
Pokud se ale koukneme na současné zadlužení VW, vypadá to, že při současných ziscích brzo přesáhnou pomyslných 50 let budoucího splácení těchto dluhů. Ale pod taktovkou státu jde zvládnout všechno.

No, pokud jsem si všimnul, tak Walter da Silva je snad taky Ital a dneska je šéfdesignerem VW group. On byl autorem AR 156, z hlediska designu skvost, bohužel italský faktor při výrobě se projevil standardním způsobem(nejporuchovější auto v celé délce životního stylu), stejně jako italská schopnost odfláknout (konstrukčně) všechno, co "nějak tak není až tolik vidět". 159 vařila z toho, co po sobě da Silva zanechal a dneska ti úžasní italští designéři potí takové zrůdy jako je Lancia Delta či MiTo nebo Giulia (či jak se to ksakru píše...), takže to asi zas taková sláva nebude.

Když se dneska člověk koukne na auta jako je Scirroco, Passat CC, Eos nebo i nový Tuareg, má před nejhezčí auta ve své kategorii. A to nemluvím o povedených Audinách, či většině škodovek či Seatů. Takže bych tady pořád ten německý design neodsuzoval, je mezinárodní a jde o schopnost zasazení designu do správného kotextu v kombinaci s technikou, technologií, ale i ostatními faktory.

A na tom místní "paroubek" Wolff svým rádoby nadvěcným, ve skutečnosti hysterickým povykem se strachem sevřenou ř..í nezmění nic.

Jdu blej 8-s :-O :no: Přestávám být fanouškem tohoto studia, je to hnus, zrada a plivanec všem fanouškům italkých aut. Nevadí, pokud studio navrhuje auta pro jakýkoliv značky, včetně VW(Golf I.), ale nepřekousnu, aby bylo vlastněno někým jiným, než italy:-((

FORD found on road dead