Diskuse: Tohle je nový Volkswagen Passat. V Evropě ho však nekoupíte!

Já nevidím skoro žádný rozdíl oporti B5ce.

tak aj medzi corsou z roku 2007 a 2017 by si pri pohlade zboku nenasiel moc rozdielov l a napriek tomu ma ta "nova corsa" 90 percent dielov novych voci tej predoslej... dolezite je co je pod kasnou... takze zhodny alebo prekopany skelet obcas moze oko oklamat... kazdopadne toto vyzera zase o kusok viac americky ako predosly passat ( vidim tu uz aj vacsie vizualne prepojenie s novym atlasom ) ... a prave tadial by mohla ist pre vw v amerike cesta...proste kusok viac tie auta prisposobit danej lokalite a pojde to... ked to vw dokaze v cine tak by to uz konecne na XY pokus mohli dokazat aj v amerike... ale chce to za mna este nejake nejaky paradny velky pickup a mozno este nieco osobne ale vacsie ako passat hoc aj v amerike velke sedany uz padaju z roka na rok

Ano, B5 nadefinovala sedan střední třídy nadlouho dopředu.

Ty víš, že to není pravda.. >:D minulé nám to bylo vysvětleno >:D

Tvůj zrak bych teda mít nechtěl :-)

B5 měla přece jako výraznou markantu kulatou střechu, kombinovanou s minimalistickým designem (třeba zádě)...

No já tam na první pohled vidím úsporná opatření a míň vychytávek s cílem srazit cenu vozu na americkou úroveň - uvnitř auta. Ostatně už to tak bylo u předchůdce, který byl v předchozí verzi v interiéru na úrovni korejců a amíků. Tento je na tom podobně. To ale amíkům nevadí.
Z hlediska vnějšího designu OK, tam jsou pro mne us i eu verze na stejné úrovni.

VW v amerike ide od extrému do extrému, bohužiaľ vždy práve opačným smerom ako konkurencia. Preto má také biedne predaje, nehovoriac o spoľahlivosti na ktorú sú američania veľmi citliví. Spočiatku passaty predávali v tej samej verzii ako pre európu, kvalitný interiér no samozrejme tomu zodpovedala aj cena. A američania zvyknutí na veľké auto za málo peňazí to samozrejme nechceli akceptovať. Keď sa v koncerne zobudili a vymysleli passat pre ameriku z lacnejším interiérom a slabšou technikou američania už medzitým zmenili názor a konkurenti začali ponúkať drahšie a kvalitnejšie autá. VW sa zas zobudil s rukou v nočníku pretože jeho verzia passatu vyzerala zrazu v porovnaní s americkými autami ako chudobný príbuzný. Keď si pripočítame ešte mizernú spoľahlivosť, máme vymaľované. V USA sú ceny práce v servisoch astronomické, prevádzka staršieho a neveľmi spoľahlivého auta sa finančne neopláca a lepšie je kúpiť nové. VW teraz ponúka komplet záruku na 7 rokov plus garančný servis zdarma a tak som bol pozrieť nový Tiguan (7 miestny). Auto sa mi celkom páčilo no iba 180 koňový motor je proste slabota a keď som ešte zistil, že vzadu sú iba tvrdé plasty bol som trochu v šoku. VW je snaď jediná značka ktorá montuje vpredu kvalitné plasty a vzadu je to totálny lowcost a to všetko v tom najdrahšom modeli za 40 tisíc. Inak tie plasty vpredu sú mäkčené iba na prístrojovke, všetko ostatné je preglejka. To by nebol až taký problém ale dizajn stredoveho tunelu je taký, že vodičova noha je neustále v kontakte s tým tvrdým plastom- fail jak vyšitý.

vedla nasho dizloveho kladivouna ( ale aj ten nas passat som uz od zaciatku prichodu chvalil za pokrok v dizajne hoc vyslovene krasavec to nie je jasne ) .. aky to zrazu fesak suhlas :yes:

No... za mě teda nic extra. Jako celek ok, to je prostě konzervativní sedan. Ale ta přední maska je tomu autu velká, navíc s tím množstvím chromu... jasně, je v tom vidět nový Touareg, ale tady mi ta maska přijde ještě víc okázalá... a na to já si úplně nepotrpím.

Někde jsem viděl nějakou vizualizaci novinky, to by mohlo být fajn (napojení světel na masku ve stylu Tiguanu / Arteonu) - jako jo, ta maska je taky větší než dneska, ale přijde mi to elegantnější:
[odkaz]

Vyjímečně s tebou Ádo pro tentokrát musím souhlasit. Ale odpovědi se bohužel stejně nedočkáš, jen posměšků či urážek... :-O