Najprv bol čistokrvný offroad - auto do terénu, jasný zámer
Neskôr prišli SUV - offroady na cesty (už čisto gramaticky to popiera logiku)
Potom sa objavili crossovery - offroady na cesty boli málo, skrížme MPV s SUV (viem crossover nemusí byť výlučne spojením týchto dvoch typov ale sú najčastejšie), čo s toho vzniklo? MPV so zbytočne vysokým podvozkom, menším priestorom a vysokými oknami
Crossovery sú už príliš obyčajné, urobme ešte väčší nezmysel, zmiešajme to s coupé, čo nám vyšlo? snáď to najnelogickešie čo môže existovať, pôvodne dovolím si povedať pracovné vozidlo do terénu spolu s najelegantnejšou a najkrajšou karosériou aké auto môže mať... Wow no to je guláš... čo nás čaká ďalej? Už viem, Audi Nanuk.
Zlaté sedany
Podotýkam, že je to len moje subjektívne videnie a nemusí sa stotožňovať s inými uživateľmi. V žiadnom prípade to nechcem propagovať ako objektívnu pravdu.
Pokud bude, což je pravděpodobné, tak určitě ne s motorem o výkonu 221kW. To už je dneska málo i pro nižší a lehčí Golf R (samozřejmě s ohledem na konkurenci - Peugeot 308 GTi 200kW, Honda Civic Type R 228kW). Tiguan ve verzi R by byl ideální s pětiválcem z Q3RS - ten ale s ohledem na "lidový" původ nedostane...
je len otazka prestize a emisnych kôt, ci by sa im chcelo do toho picnut novu VR6 3.0 TFSI ;-)
Vzhladom na to, kolko je ale mozne este vyzmykat z toho 2-litra, a ze je to SUV defakto mainstreamovej nizsej strednej triedy, tak tam viacvalec neocakavam.
Teoreticky pre US a Čínsky trh...Tam zase ale bude to väcsie SUV na MQB-cku ( velkost cca Touaregu, len lacnejsie - preto motory priecne a pravdepodobnost VR6 pod kapotou blizka istote ;-) )