Diskuse: Volkswagen Touareg 3.6 FSI V6 (206 kW): recept na kanibalismus

Viete vy vôbec čo znamená slovko vidlicový???? Mimochodom vidlicové sú americké osemvalce so šesťvalcom som sa ešte nestretol. Navyše má 3,6 ak sa nemýlim úzke rozovretie valcov asi 15°takže ešte aj usporiadania do V je otázne, skôr sa jedná o starú dobrú VR6-ku, ktorá mala znaky radového motora (napr. spoločná hlava valcov)

sem netušil že je Touareg tak drahej... mě to nikdy nezajímalo, takže proto takové překvapení nad tou latou.... :-O :no:

Co čítáš po nocích? Kámasútru? Nebo jedeš Leo? Někdo by ti měl vysvětlit co je život. Život brácho... je jistota, pohoda a mírná cesta vzhůru... Jako DAKAREG... DAKARONG... jako TOUAREG... Rozumíš? Prostě vybírej si vždy do party tahouna, dokonale střiženýho drzouna, co ovšem ví, že číra a zelený kotlety už dávno zmizely za horizontem s cirkusem Klucký... Ještě tě pořád lákaj cingrlátka na matějský, ještě stále zabíráš jen na povch... hledej obsah... hledej nadčasovost... hledej dokonalost... jo, TOUAREG dokonalý je. V tomhle si podává ruce s LAND ROVEREM... Oba jsou určené pro trochu jinou klientelu... ovšem jinou jen v síle jejich kapitálu... jinak jde o totožnou krevní skupinu - akcent na jistotu, akcent na neokázalost, akcent na styl. VW, jak vidíš tě nelape na vánoční ozdoby... on ti nabízí dokonale naváženou porci kvality, stylu, umění možného a nadčasovosti. S TOUAREGem budeš kovboj ještě za 10 let... nebude stárnout... nejede totiž na vlně ostrých lesků a povrchnosti. Je propracovaný a sám vidíš, že stále mládne... BRAVO VW-PORSCHE, BRAVO TOUAREG :yes:

Jezdit temihle dalnicnimi kroskami mi prijde jako chodit po meste v gumovkach, to kdyby nahodou zacalo prset......Kompromis je vzdy nejaky ustupek. Ani ryba ani rak, ale male ego je potreba holt nejak podporit......Jeste se mi nestalo, kdyz tohohle rozplacleho prikrcence nekde dojedu, aby mi ten frajer za temi foliemi o metr uhnul, protoze videt pres nej dopredu neni.....

GTI to se svou laskou trosku prehnal. Prijde mi to skoro jako basen o tanku T32 z tusim Tankoveho praporu. Touareg a jistota? Ano, ale predevsim ta, ze se budete znat se vsemi majiteli Touarega v okoli, protoze se budete neustale potkavat v servisu. Doporucuji k nahlednuti opravdu nezavisle servery v USA a Kanade, kde je konkurence v teto kategorii vozu obrovska stejne jako pocet prodanych vozu. Srovnani predevsim kvality pak vychazi zcela nemilosrdne v neprospech VW. To je realita. Ani jinymi parametry Touareg na zamorskem trhu nijak nevynika, vyjma petilitroveho TDI, pro ktere podle meho nazoru prakticky neni duvod, je-li k dispozici dobry benzinovy osmivalec. Majitele nejsou spokojeni, cena neni primerena kvalite, slevy jsou v zamori velke, prodeje vaznou. Vim o cem mluvim, dovezl jsem ted SUV z Kanady a asi rok jsem ho vybiral.

Tuhle otazku si polozim vzdy, kdyz si opet prectu, ze majitele SUV a offroadu si potrebuji povzbudit sve Ego. Nejde tady nahodou o "egicko" prikrcence v osobnim voze "bezne" znacky, ktery touzi po velkem SUV, ale nikdy na nej a jeho provoz nebude mit? Proto horuje proti SUV jak nejsou ani do terenu ani na silnici a uz vubec ne do mesta. No pokud jakekoliv SUV budeme porovnavat se spickovym offroadem v terenu, sportovni limuzinou na dalnici a elektrovozitkem ve meste...tak pochopitelne vzdy dopadne SUV hure...a tak take tito kritici "objektivne" porovnavaji. ALE u SUV jde prave o tu kombinaci, ze je temer nejlepsi v nekolika disciplinach...kdyz ted bezi olympiada...tak na primeru soutezi v kombinaci se to snad da pochopit...sjezdar specialista bude vzdy ve sjezdu rychlejsi nez specialista na kombinaci, ale zase pohori pri pripadnem slalomu. ;-)
A divit se, ze jsou auta cim dal vsetrannejsi? :-O A zrovna u SUV? :-O Kdo se dnes divi tiptronicu a aut.klime v Porsche? Auta se vyvijeji a to je dobre. Takze abych se vratil na zacatek...mam obavu, ze jde hlavne o posramocene "egicko" tech co na velke SUV nemaji(po vsech strankach) a boji se to priznat. :-!

3.2 FSI zní rozhodně mnohem lépe než R5 Triptronic, už jen při vyslovení a zcela evidentně při nastartování. Tím asi ameriku neobjevím, ale chci zdůraznit ZETORoidní náturu 2.5 TDI. Taky mi přijde že slavný triptronik za moc nestojí ani v kombinaci s 5.0 V10. Ale spíš to bude subjektivní vjem způsobený hmotností a "přeelektronikovaností". Slovo Touareg mi evokuje pohodlí, bezpečnost a výbornou prostupnost terénem (když se nebojíte odřenin). Ale když se zrovna nebrodíte bahnem, je to docela nuda. Ostatně jako většina výrobního portfolia VW. Záleží na prioritách.

Helejte přátelé, docela by mě zajímalo, jestlipak se tenhle novej motor dostane i do jiných modelů VW. Víte o tom někdo něco víc??

SUV...kapitola sama pro sebe. nejsou nejlepší v jízdě po dálnici. Nejsou nejlepší v jízdě v terénu. Tak v čem jsou nejlepší? Ve schopnosti zvládnout obě tak odlišné disciplíny! Ať fandíte Kjusovi nebo Šebrlemu, vždycky si musíte uvědomit: ti lidé neumí nic nejlépe, ale umí všechno velmi dobře. A to se cení. Proč je asi Kombinace nejprestižnější záležitost v lyžování? Proč je desetiboj nazýván královskou disciplínou (se 100m)? Je pravda, že zvláště u nás jsou majitelé velkých SUV (hlavně bohužel VW) teplákoví *. Ale za to ty chudáci auta přece nemůžou! Prostě přitahují určitou sortu lidí, no. Ale za to prostě nemůžou. Koupit si SUV chce odvahu. Není to totiž ani sprinter ani překážkář...je to desetibojař. A nejlepší desetibojaři...to jsou králové atletiky! ;-)

Ahoj. Dnes je den blbec, svátek mých odpůrců. V sedm hodin ráno, mezi Kamenicí a Týncem, na silnici s 1,5 cm vrstvou ledu jsem Muranem naletěl do Fordu Tranzit. Nešlo dělat nic. Pak už jen další a další auta. Policajti mohli přijet až v 11 hodin! Škoda velká není, jen plasty a plechy. Nárazník, opět mřížka, blatník, světlo, kryty... I tak to na sto a možná víc vyleze. Samo pojištěný. A dnes mě vlastně napadlo, proč jsem si SUV pořídil. Ten pocit bezpečí, novodobý křižník silnic. Ano, silný a rychlý motor, maximální komfort a prostor pro posádku. No a Touareg je nádherný auto, ale co jsem už vyzkoušel- nevejde se mi do garáže.

Audi Q7 made in Bratislava

Ciello, muzu reagovat bohuzel jen strucne. Odkazuji napr. na Consumer Reports, edmunds.com, jdpower.com, auto123.com a dalsi - je jich hodne a nabizeji prehledna srovnani objektivnich parametru ruznych vozu, podle toho, jak si parametry zadate. Navic nabizeji nazor profesionalu, kteri tyto vozy testuji a pak napr. na edmunds.com (ale i jinde) je velmi rozsahla diskuze majitelu vc. bodoveho hodnoceni. Najdete tam i napr. tzv. True Cost To Own - tedy kolik vas auto bude stat pristich pet let (benzin, opravy atd.), kolik ztrati na cene, kolik casu prumerne stravi mimo silnice (v servisu) apod. Zajimave cteni. Samozrejme to vse plati pro USA a Kanadu a nikoli Evropu, kde vetsinu tech SUV ani nezname, ale me to nevadi. Je hodnoceno mnohem vice SUV nez v Evrope ovsem vc. evropskych, konkurence je tak vetsi a ja nahradni dily budu stejne dovazet ze zamori. Docela trva to vsechno projit, ale obrazek si clovek opravdu udela. Konkurence v kategorii SUV cita v zamori nekolik desitek vicemene srovnatelnych aut, mezi nimiz nektera dlouhodobe vynikaji napr. ve spokojenosti zakazniku a spolehlivosti. Co vice, na tomto hodnoceni se shodnou jak zakaznici, tak i odborni novinari a dokonce i zcela nezavisle organizace, ktere se zabyvaji testovanim vseho mozneho, zasadne nepublikuji zadnou reklamu a vsechny vyrobky si samy kupuji, aby jejich nezavislost neslo zpochybnit. Ziji predevsim z predplatneho svych publikaci. Nekteri vyrobci se s nimi uz soudili, protoze tihle lide si servitky neberou (prosim srovnat s nasimi novinari - odborniky na auta), podle nichz je skvele vse, cim se svezli na predvadeci akci napr. ve Spanelsku (ten vylet si jiste neplatili,ze?) I presto uznavam, ze se muzu ve vyberu splest, ale pravdepodobnost je mensi, nez kdyz zmasirovany mistni reklamou a "nezavislymi" novinari pobezim koupit predrazene VW. Sam jsem koupil Subaru Tribeca, ale vubec nerikam, ze je ve vsem nejlepsi. Nicmene me nabizi za danou cenu temer vse, co jsem chtel - tedy ctyrkolku kvuli zime a horam (hodne lyzujeme) a letos jsem opravdu rad, ze ji mam, chtel jsem spolehlivost (muzu mit smulu na spatny kus, ale obecne je Subaru s Toyotou, Lexusem a Hondou v zamori naprosta spicka), chtel jsem sedm sedadel a vnitrni flexibilitu, vyborne jizdni vlastnosti, pohodli, dostatecny vnitrni prostor a dobry motor, to vse za slusnou cenu. Toto Tribeca splnuje podle mne v teto cenove kategorii nejlepe. Pokud jde o Touareg, s kvalitou je na tom vzhledem k cene v zamori spatne, kdo ma opravdu zajem, tak si ty vysledky snadno najde (viz odkazy vyse).
Omlouvam se, jestli prispevek nakonec bude v diskuzi dvakrat, mam nejake problemy s odeslanim.

Zapomnel jsem jeste na jednu velmi podstatnou vec - pri vyberu SUV byla pro me taky zcela zasadni aktivni i pasivni bezpecnost. I proto nakonec Subaru - kvalitni staly pohon ctyr kol (napr. na Motor Trend rychlejsi ve slalomu nez BMW X5 se srovnatelnym trilitrovym motorem) a spickove vysledky prakticky vsech modelu Subaru v bezpecnostnich testech v USA, Kanade i Australii. Dani za to vse je vyssi spotreba, nez je u nas vetsina lidi ochotna akceptovat, ale to je plus minus stejne u vsech aut v tehle kategorii a me osobne nevadi, ze zaplatim o 10-15000 Kc rocne vice za benzim nez u predesleho auta.
Opet se omlouvam, jestli to tu bude dvakrat.

Nevim, ale bavi nekoho kupovat si auto kterych jsou tisice?? A navic zere jak krava?