Diskuse: Volkswagen: Život z popela (70. výročí založení značky)

Dik za info, nemcina mi problem nedela :) ale samozrejme jde o slovo durch... chybu opravime

No ono to asi nebude s tím překladem Kdf-Wagen (Kraft durch Freude Wagen – auto Radostí k síle)tak čisté. Podle zkratek různých německých organizací, používaných
obecně za války i v Lerchlově válečné kronice je uvedeno:
NS-KdF = Gemeinschaft Kraft durch Freude (= Národně socialistická organizace "Síla z radosti"), založená při NSDAP jako podřízená organizace; za protektorátu se překládalo jako "Radost k síle" a obdobná česká protektorátní organizace se nazývala "Radost ze života". Takže výraz, Radost k síle, je čirý eufemismus, nikoliv však překlad původního, dost hrozivého významu.
Viz srovnání: Vorsprung durch Technik = náskok díky technice ( přesněji by ,,durch" v danném spojení, asi bylo ,, na základě " - poznámka Jacoba z Německa)
Obdobně je tedy, Kraft durch Freude = Síla z radosti, přičemž durch v němčině vyjadřuje obdobu k našemu 7. pádu. Takže jeho překlad, je podle významu věty, od ,,skrz, přes, po, pomocí, docela, formou", až třeba k ,,díky". Kraft je ,,síla, moc. vydatnost,vůle". Freude je ,,radost, potěšení, veselost", ale pozor, změnou intonace může znamenat i ,,zármutek". Tady je mi dlužno podotknout, že ač se Jacob snažil tu intonaci vyslovit echtdeutsch, já to stejně nerozeznal kdy to je radost a kdy zármutek. Asi to chce víc kontextu. Takže na závěr, chtěl jsem upozornit, jak lze lehce, pod rouškou neadekvátních překladů, vymývat mozky. Dělo se tak, z pochopitelných důvodů, za protektorátu, děje se tak, kupodivu i dnes. Takže nezapomenout že: NSDAP = Nationalsozialistische Deutsche Arbeiter Partei = Národně socialistická německá dělnická strana a dále KdF = Kraft durch Freude = Síla z radosti

dik za vysvetleni

mamlas, opet chvalim! Dnes znovu vyborna s * jako *, ne * jako * z auto.cz ;-) :yes:

Opel Blitz, Demag, Hanomag, Krupp, Borgward, Büssing-NAG, Henschel atd. atd. Těch automobilek bylo nepočítaněn a z dnešního pohledu jedno krásnější auto než druhé. Zato dnes jsou náklaďáky všechny jak plastové boxy na svačinu.
Mimochodem Fordův podnik se jmenoval Ford-Werke AG, Köln Am Rhein.

Pokud vím, tak se tak jmenuje pořád, ne? :o)

Já nevím, asi ano, jestli tam ještě "bydlí".

ano, toto su presne suvislosti (vztah Forda a Hitlera), o ktorych pise kniha.. Opel, resp. GM vsak uplne mimo neboli. Opel vyrabal nakladne auta pre nemecku armadu, co samozrejme spojenci nemohli tolerovat a tovarne vybombardovali. Co urobilo GM? Po vojne si nechali vyplatit nahradu skody za znicene zavody..

ford byz znamy antisemit byl davno pred Adolfem - od roku 1920 vydavatelem silne proti zidovskeho casopisu Dearborn Independent, napsal knihu The International Jew (svetovy zid), ktera byla vzorem pro hitleruv "mein kampf". Na prosbu adolfa tajne a v rychlosti dodal nemcum 1000 vojenskych nakladu z kterymi obsadili sudety zato dostal od hitlera "Adlerorden" mel i hitlerovou podobiznu v kancelari, NSDAP zase jeho podobiznu v mnichovske centrale. Ze neznal hitlerove zamery jsou nesmysli protoze je podoporoval, vsechny fakta si muzete precist i ve wikipedia.com, kdyby byl nemec urcite by po valce skoncil na sibenici.
Hodne poprednich americanu podporovali nacisticke nemecko jako napr. rodina kennedy, bush, banky, IBM, GM atd.. bez Standard Oil by nemecko ani valku nemohlo vezt protoze by nemeli know how pro syntheticke palivo.

Vše co je černé na bílém nemusí být nutně pravda, natož ve Wikipedii chytráku... Nebo uvěříš když tady napíšu, že tvoje babka byla Sturmbannführer v 1. pancéřové divizi, která táhla na Moskvu? >:D

Ted jsi to silne pretap! Jeho babka v zadnym pripade nebyla v 1 divizi, ale v 2. :-!

Jo. Navíc celýmu tomu velel praděd nevlastního strýce.

USA měly zájem hlavně o zbrojařskou technologii (rakety, proudové motory,...), spotřební věci uměli dělat lépe. Rusové šli po obojím. Výrobu KdF prý nabízeli Němci Angličanům za zničení města Coventry. Těm se ale KdF nezdál perspektivní.

No, kdyby na to přistoupili, byl by to asi nejkompaktnější Jaguar. KdF X-Type >:-[] >:-[] >:-[] :yes:

Odstup satane, nebo ti odsroubuju riditka a pichnu retez >:-[] >:-[] >:-[]

>:D >:D

Pořád ještě zapomínáš, že z kopce ti stačím... >:-[] >:-[] >:-[]

:yes: Aj vdaka nemeckym raketam pristali na mesiaci.

jenze to odskodneni nedostala tatra, ale ringhofferove kterym tatra pred valkou patrila. takze nasi soudruzi z toho nic nemeli.

Placas blbosti. Tatrovka jako statni podnik zadny prachy nedostala. V tehdejsim Ceskoslovensku byla spousta lidi, ktera dostavala prachy z Nemecka, jen proto, ze slouzili ve Wehrmachtu. Nikdo je za to nezaviral, ani na ne neplival. Naopak nucene nasazeni zadny prachy z Nemecka tehdy nedostali. Zvlastni, ze?

Pokiaľ cez vojnu nedostali ríšske občianstvo, tak nie. Ak áno, tak im bol zhabaný majetok a boli "odsunutí". Odohralo sa to po voje, v krajine, ktorá mala byť demokratická. Ukážková aplikácia kolektívnej viny bez účasti súdov. ČSR klesla na úroveň hitlerovského Nemecka. Ale sme im ukázali, civilom...

Pokiaľ cez vojnu nedostali ríšske občianstvo, tak nie. Ak áno, tak im bol zhabaný majetok a boli "odsunutí". Odohralo sa to po voje, v krajine, ktorá mala byť demokratická. Ukážková aplikácia kolektívnej viny bez účasti súdov. ČSR klesla na úroveň hitlerovského Nemecka. Ale sme im ukázali, civilom...

tak sem nasel aspon toho trabanta ... trochu mi to pripomina i Renaulta 5 ...
www.100jahreauto.de/…afiken/tradition… />... a tady je prototyp z roku 1968 www.fortunecity.de/…nheim/silberpfei…

... ha tak se mi to orezalo ... staci zagooglit "trabant prototyp" a najdete to ...

brouk je okopirovana tatra v570, ledwinka(konstrukter tatry) predal osobne plany hitlerovi, ten je dal porschemu, ktery pak podle toho pak udelal brouka.

jooo ... to je presne vono ... to uz ale v tiskove zprave VW neuvadi :no:

;) take tyto informace mam k dispozici, snad bude prilezitost neco napsat