Dé päťka twinturbo chvályhodne posilnila, každé zlepšenie sa ráta. Obzvlášť u Volva, ktoré nemôže nemeckej prémii konkurovať v šesťvalcových dízloch, je ďalšie vzdialenie sa dvestokoňovej hranici vítané. špecifický zvuk R5 sa nikdy nebude rovnať R6 či V6, ale päť valcov je ich špecifikum a poznávacia značka, ktorú je dobré rozvíjať.
Len pri každej zmienke o znížení hmotnosti súčastí motora (pri súčasnom zvýšení výkonu a momentu) mi bliká kontrolka. Ale snáď Volvo nie je Yeti a nerozletí sa za jazdy. ;-)
mňa skor pri tých zmienkách o znížení hmotnosti motora napadne Saab a geniálne nápady katovanie kostov na bloku motora.... ;-\ Saab už z týchto vecí našťastie vyrástol a Volvo snáď rovnakú blbosť neurobí