Tu A7 tam nevidim (diky bohu), ale s tim jagem souhlas.
Me spis zaujalo koho to je vzdy skvely napad zadat do produkce vyrobu modelu auta ktere jsem jeste nepredstavil rok pred onim predstavenim? Ocekavane trzby z prodeje modelu, nebo prinos ziskany rozdavanim modelu jako reklamnich predmetu je tak enormni ze se toto musi dit takto dopredu? Jinak mi to hlava nebere, tyto v posledni dobe tak popularni uniky. >:D
To by ma tiež zaujímalo. :-)
Čo ale tak sledujem svet modelov, tak je to jednak slušný biznis (teraz sa tento model, zrejme od Norevu, bude predávať za cca 45 eur, o 4-5 rokov klesne jeho cena aj na 15 eur) a tiež trvá kým vyvinú a vyrobia požadovaný počet modelov. V tomto prípade to môže byť odhadom 3000 až 5000 kusov. Firma má samozrejme plno ďalších zákaziek, modely sa maľujú ručne, takže to nejaký čas potrvá kým si budú môcť model objednať všetky dílerstvá po celom svete a po nich aj modelárstva/hračkárstva.
Takže to môže byť dôvod, prečo na modeloch začnú pracovať zhruba pol roka, aj rok pred premiérou skutočného auta. Potom stačí nejaký chytrák vo výrobe, ktorý ukradne pár modelov, často ešte bez bez finálnej podoby a strelí to na internet.
No a netreba asi pripomínať, že nové modely majú vždy prednosť, pretože za ne automobilky najlepšie platia.
U sedanu bude dieselových 165kW akceptovatelná hodnota...vzhledem k nižší váze a odporům oproti xc90. Zadní světla posoudím raději až naživo, doufám, že na mne nevybafne Pontiac :-)