Diskuse: Vozy Alfa Romeo by se mohly přestat vyrábět v Evropě

Vyrabat AR v USA je nezmysel. Iba ak v Mexiku. v USA su vysoke naklady a ziadny odbyt. A este preprava na europsky trh.
Je to zjavne dalsi Marchionneho bluf a pokus o dalsie vydieranie svojho statu.

Spíš je to neochota přiznat pravdu. A nebo si vytváření prostoru pro přece jenom ten "zcela vyloučený" prodej VW AG.

Jinak k těm 80 tisícům (než SAAB začal končit, dělal cca 120 tisíc aut...), copak tady fanatičtí obhájci značky tvrdili ještě loni? Fantastické MiTo a úžasná Giulietta.

Dovedu si představit variantu "buď" skončíme v Americe a zavřeme to tady (povyk) nebo to prodáme Tedeschi a zůstane to tady v Itálii (nejdřív ještě větší povyk) a pak se projeví italský respekt a podvědomý obdiv k Němcům. Pak si někdo vzpomene, jak funguje v rámci koncernu VW Lamborghini a ukáže se, že to je minimálně menší zlo, než tlouct znáček Alfy na primárně pro Ameriku a třeba i Čínu navrhovaná auta. Nakonec prakticky již mrtvá Lancie je toho víceméně jasným důkazem.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Gilgit, v súčastnom ekonomickom maraste budovať fabriku a sťahovať výrobu do USA je duplovaný nezmysel! Je jasné, že je to Marchionneho hra, lebo dobre vie, že talianska vláda mu nasype všelijaké kontribúcie, prispevky, úľavy, odklady, ...
V konečnom dôsledku to zaplatí celá EÚ a len to oddiali agóniu tejto značky, ... ktorú mám tak rád.
Tak, ako som už napísal, keď Amerika, tak Mexiko. Aj Michal Tučný vizionársky spieva "Všichni jsou už v Mexiku, Buenas Dias (Arrivederci) já taky jdu, ..."!

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nezbývá mi než souhlasit. Zaslepenost, se kterou italská vláda dohnala FIAT k přesunu výroby z jejich nejmodernějšího (nejnovějšího) závodu v Polsku, kde se dělaly nejkvalitnější fiaty (myšleno celokoncernově) dost ostře kontrastuje třeba s tím, jak Opel zavřel závod v Belgii a omezí i výrobu v Německu, ale na závod v Polsku nesáhne. Proč? Inu nejkvalitnější produkce a nejvyšší produktivita práce (což je také dáno tím, že ten závod Oplu v Polsku je nejmodernější). Tak se nedivme, v Itálii se muselo navíc investovat a jede se tam na 65% kapacity....to jsou fakta, k těm se těžko co dá dodat.

Bože... ty jsi názorově snad ještě horší než ten GTI. Jen s tím rozdílem, že u toho kašpara už každej ví, že je zde jen pro pobavení, zatím co u tebe mám pocit, že to opravdu myslíš vážně. :-! :no:

budeš i argumentovat nebo jenom blábolit....? :-)

Co je blábolení, předvádíš hlavně ty a stačí se třeba kouknout na tvoje "velemoudré" příspěvky, kterými si honíš ego ty a pár podobných nešťastníků, vlastnících asi pořád ještě fiaty, kteří se pořád ukájejí demagogickými výlevy na téma skvělý fiat 500L "trejking"....a tady se jasně ukazuje pravda, ke které se toho až moc říct nedá. Euro89 to vystihl dost vtipně a celkem přesně.....

Svět se mění - kdyby někdo před deseti lety řekl, že SAAB se přestane vyrábět, tak by si všichni ťukali na čelo.

Bylo by to něco zcela nepředstavitelného. Když končil Rover, bylo to zdánlivě něco, co se v "normální" rodině stát nemůže. Málokdo si uvědomuje, kolik "nezničitelných" a "legendárních" značek skončilo, sloučilo se nebo bylo uloženo do šuplíku na patentových úřadech. A přitom to třeba zrovna u toho Roveru bylo něco dost podobného, záplava keců, zaručeně "nové" úspěšné modely, jenže s Hondou to nevyšlo, s BMW taky ne (ten aspoň vzkřísil Mini) a tak přišel konec a poslední britská mainstreamová značka skončila v době, kdy japonské značky na ostrovech jely na plnou kapacitu...tady se to točí jenom na italském dvorku, ale je to v zásadě to samé. Kecy o skvělých (a zneuznaných) modelech, velkohubé plány a prázdné sliby a výsledkem skutečně bude buď totální konec, nebo přelepování znaků na americká auta (která se ve výsledku nebudou prodávat a dojde k vyhodnocení oné rentability, jak o tom nahoře píše dost stručně a jasně JaMM) a nebo přece jen prodej VW. Jiný scénář neexistuje, takže máš s e svým vyjádřením 33% šanci na správný odhad......

Těžiště celého FIATu se zcela jednoznačně přesunuje do Ameriky (nejen USA) a když si uvědomíme, že poslední vlastní auto, se kterým FIAT přišel byla pětistovka (Panda není nic jiného než sourozenec brazilského Una, které se ale primárně vyvíjelo pro tamější trh), tak je situace dost jasná. Nakonec, Marchionne se chová v jistém směru daleku rozumněji než celé PSA a to, že to fandy Lancií, Alf či dokonce vlastního FIATu irrituje, je mu dost jedno, protože fandové ho neplatí - platí ho profit, který firma má ze zákazníků a ten je zřejmý......

tipoval bych to na to přelepování ;-)

teď už je to slabý odvárek.... bývaly časy, kdy se tady spekulativní (a často protichůdné) články o Alfě objevovaly co týden.... tenhle je tak po měsíci, takže celkem pohoda.... ;-)