Diskuse: VW Eos zůstane bez přímého nástupce

jedno z mála CC co mělo stravitelný zadek bez nádoru... :yes:

[odkaz]

velmi pekne elegantne a vyvazene auto :yes: na rozdiel od meganu cc alebo focusu cc ktore su totalne paskvily... kedze vychadzaju z klasickych hatchov a je to vidiet...

lexus :yes:

Ze ked uviedli G6 kabriolet, tak VW nepripusti kanibalizaciu v ramci koncernu.

Takze CCécka uz budou vyrabet jen Peugeot a Renault?? 8-s :no: kvalitni cabria vymiraji :-(

a ne jako koncernová značka.....

CC bylo ve své kategorii nejpovedenější, jak píše někdo nahoře, na rozdíl od konkurence (Megane, Peugeot, Ford, Opel) v něm byl absolutně nejlepší posez a bylo z něj nejlíp vidět. A když se sundala střecha dolů, bylo to auto, které mělo hezkou siluetu a nevypadalo jako rozpláclá žába, což platilo pro zmiňovanou konkurenci takřka beze zbytku.

Nicméně, tenhle typ auta byl znakem doby a společnosti, která už nevěděla co by ještě a to, co se dalo pochopit a bylo cenově "ospraveditelné" v prémii se jaksi do mainstreamu implementovalo pouze za cenu toho, že se sem "přesunuly" aktiva odjinud.

Propad spotřeby začíná mít své oběti....a i u úspěšného VW AG je to tohle nesporně povedené auto, jehož praktická využitelnost byla - v zábavě. V mainstreamu si lidé ovšem nekupují auta jenom pro zábavu, při vší úctě k tomuhle vozu si ho dovedu představit na pojíždění po silnicích někde v Provence, ale rozhodně ne pro služební cetu do Porýní. A to ani nezmiňuji zimní výlet do hor. A to zejména ve vazbě na cenu. Krásné věci nebývají užitečné a praktické.....tenhle typ aut je typický druhý kus, na práci musí být v "rodině" ještě jeden - ať už z nižší střední, nebo ze střední, Passat, Mondeo, Insignie.....

Prostě oběť doby. Naštěstí VW AG má ještě na to, aby ho nahradil, což udělal s patřičným předstihem - klasický Golf Cabrio je stejně povedený, stejně elegantní (nějak tak klasičtější) a hlavně - stojí o 40% míň. A to je asi hlavní důvod. Cenově patří tam, kam patří - do mainstreamu.

A ostatní CC se ještě vůbec vyrábějí? Znovuobnovitel třídy Peugeut dopadl ještě podstatně hůř. Místo elegantních (byť ještě mnohem nepraktičtejších a ergonomicky horších, ale velmi efektních) CCček vyjel na trh s jednou z největší a nejnechutnějších oblud, které si takováhle značka skutečně nezaslouží - s 301kou. Autem, které láká na "úžasnou" cenovku, na 220.000,-, ale které (zejména v té ohavné hnědé barvě) vypadá (a to včetně interieru), jako nástupce Moskviče Aleko, který už v devadesátých letech nestačili vyrábět. Jistě, 301 není v žádném případě přímým nástupcem cécéček od Peugeota, ale symbolicky tak nějak ano.....to VW dopadl poněkud lépe, tedy zatím.