Mladí Schumacherové se v německém poháru ADAC Polo Cup prohánějí s okruhovými Volkswageny Polo o výkonu 110 kW. Stejně výkonné je také "obyčejné" Polo GTI, které se na českém trhu prodává od června za 522.000,-Kč. Jenže toto není konec příběhu.
Volkswagen využil bohatou paletu přeplňovaných dvacetiventilových čtyřválců, kterou má stále z druhé poloviny devadesátých let v záloze a nabízí model Polo GTI Cup Edition s motorem 1.8 T o výkonu 132 kW. Jde tak o jeden z nejrychlejších, ale také nejdražších malých vozů na evropském trhu.
Nejrychlejší Polo dnes umí akcelerovat z 0 na 100 km/h za 7,5 s (tj. o 0,7 s svižněji), nejvyšší rychlost činí 225 km/h místo 216 km/h u Pola GTI a kombinovaná spotřeba vzrostla ze 7,8 na 8 l/100 km. Nejvyšší výkon se tedy zvýšil o 22 kW, točivý moment vzrostl z 220 na 235 Nm již při 2000 ot./min, ale cena se vyšplhala z 19.125 Euro na 22.425 Euro.
Platí se však nejen za výkony! V ceně je nepřehlédnutelná aerodynamická sada, čítající přední i zadní spojler, boční prahy, které jsou takřka beze změn převzaty z okruhových speciálů, nová jsou také sedmnáctipalcová kola místo šestnáctipalcových. Výbava stejně tak jako zpracování interiéru se proti Polu GTI nemění.
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
