poslední opravdu hezkej Passat je tento [odkaz]

a k cenám - zajímavý čím? Lukrativní cenu vzhledem k tomu co auto nabízí vidím tak minus 10-15% (podle verzí) a i tak bych osobně měl problém s tím autem samotným.

kari.laz

24. 11. 2010 09:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zajímavé ceny

To že ty máš problém neznamená, že ho mají ostatní. Tím že se jedná o jedno z nejprodávanějších aut v segmentu v Evropě je vidět, že ty ceny zase tak moc lidem nevadí.

PlumJelinek

24. 11. 2010 17:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zajímavé ceny

máš pravdu, nadsazené ceny mnohých koncernových aut jejich zákazníkům očividně nevadí, ale rozhodně není na místě je nazývat "zajímavými"

iudex

23. 11. 2010 10:03

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zlacnenie je fajn

Zlacnenie je fajn, ale stále sa jedná o jedno z najdrahších áut v danom segmente. Keď zoberiem Passat s motorom, ktorý tu ako optimum zaklikla väčšina, t.j. 1,8 TSI, stojí v slušnej výbave Highline 695 tisíc Kč. Porovnateľné Mondeo s rovnako výkonným 1,6 EcoBoost v najvyššej výbave Titanium stojí 589 tisíc. Tedadiferencia viac ako 100 tisíc. Primeraný príplatok? To nech si každý zváži sám.

Rozbalit vlákno

talio2

23. 11. 2010 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlacnenie je fajn

ale zkus si nakonfigurovat příplatky a myslím, že VW vyjde stejně nebo líp než Ford.. a taky si myslím, že Ford nebude nabízet takový vychytávky jako VW .. o 4x4 ani nemluvím..

ale je pravda, že jsem ceníky neporovnával atd.. je to jen můj subjektivní názor :-)

iudex

23. 11. 2010 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlacnenie je fajn

Subjektívny názor na cenu auta bez oboznámenia sa s cenníkom je zaujímavý postup. ;-)
Píšem, že som porovnal optimálne motorizácie, bez vychytávok ako parkovací autopilot či dvojspojka (ostatne tú nie je problém si tiež porovnať).
Plne porovnateľné autá so slušným benzínovým motorom so 160 koňmi a bohatou výbavou, summa summarum rozdiel 100 litrov. Punktum.
A podľa mojich skúseností zaujímavú akciu spraví a z cenníkovej ceny Ti skôr zľaví Ford, ako VW.

Dinar

23. 11. 2010 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlacnenie je fajn

Mně to přijde pořád nastejno, myslím cenové proporce, konkurence zlevnila, zlevnil i VW, ale zůstává dražší. Bude-li se passat držet na své úrovni prodejů, bude to znamenat, že cenový problém nemá. S vybranou variantou souhlas, v mých očích je ideální auto střední třídy na ceně kolem osmiset, což v případě passatu znamená slušně vybavenou 1,8tsi dsg, a to taky považuju v této třídě za referenční auto. ;-)

miromen

23. 11. 2010 11:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlacnenie je fajn

Souhlas až na ty slevy. U nas podle ne jen mojich zkušenosti dostaneš větši slevu u VW ale jak to bude u Passata těžko řict. Každopadně za mě bez debat Mondeo ikdyž Passat po FL už vypada k světu.

PS: Jak je možne že redakce přišla s ceniky tak pozdě ?

Dixik2

23. 11. 2010 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlacnenie je fajn

Zatím jsem viděl 14% na Sharan,takže u Passatu to bude podobné.Ty slevy co jsou na Insignii u VW budou těžko,ale těch 16-18% by mělo jít.

iudex

23. 11. 2010 11:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlacnenie je fajn

Stavím sa o fľašu prívlastkového Cabernetu, že na Passat zľavu 14% nedostaneš. Treba si uvedomiť, že ide o novinku a na tú sa nejaké extra zľavy čakať nedajú. Tipujem to na takých max. 7%.

miromen

23. 11. 2010 11:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlacnenie je fajn

Tak samozřejmě že prvni měsice se budou cukat otrkaji si trh a pak se uvidi.

Dixik2

23. 11. 2010 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlacnenie je fajn

Sharan je taky novinka,viz odkaz: [odkaz]
;-) Některé systémy jdou až od 22KT/11 což je MY 2012.

davy

24. 11. 2010 21:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

Korporatni zakaznik se slusnym vozovym parkem muze mit az 14% na Passata a 27% na Mondeo. Bezny zakaznik se pri dobrem kontaktu u dealera dostane na 13% u VW, u Fordu nevim. Bez dobreho kontaktu dostane kolem tech 7% a jinak je odkazan, at si to jde koupit nekam levneji.
Kazdopadne je trochu kratkozrake se soustredit na porizovaci cenu, protoze dealer nejvice vydelava na servisu. A tam je treba hledat usporu. Dealer si bude mnout ruce pri velke sleve na nove auto a zarucnim servisu za standardnich podminek.

neregistrovaný "Hooonza"

23. 11. 2010 10:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

Jak je to vůbec u fordu s rádiama? Jdou zapnout, když je klíček vyndanej ze zapalování?

iudex

23. 11. 2010 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

Áno.

neregistrovaný "Hooonza"

23. 11. 2010 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

Mám takovej pocit, že to eště nedavno u Fordu nešlo. Ale už si přesně nevzpomínám, v kerym autě jsem to seděl, možná to vůbec nebyl Ford. U hyundaiů a kií to nejde, to už jsem si zkoušel. Pro někoho možná nedůležitý detail, ale když někoho nechávám čekat v autě, tak ať aspoň může poslouchat rádio.

miromen

23. 11. 2010 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

Už jedničkovy Focus s tim neměl problem naopak pravě VW tohle myslim neumožňoval.

white label

23. 11. 2010 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

Nevím jak u Fordu, ale pokud vím, tak u VW šlo tohle vždycky...

neregistrovaný "Hooonza"

23. 11. 2010 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

jj, u koncernových auto to šlo vždycky u všech. Ale jenom když máš originální rádio. Jinak se musely připojovat přes takovej divnej adaptér, a pak to tyhle vychytávky často nepodporovalo.

miromen

23. 11. 2010 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

Jo jo omlouvam se byla to a možna stale je Toyota.

100oktanu

23. 11. 2010 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

U Ceedu i i30 to jde...

neregistrovaný "Hooonza"

23. 11. 2010 14:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

Eště mám v živé paměti, jak jsem to tomu prodejci nadhodil (páč to nešlo), zmínil jsem mu VW a on mi na to odvětil, že "to je jejich boj, že stejně sedim v autě, když poslouchám rádio." Ale možná se to změnilo s nějakým modelovým rokem.

100oktanu

23. 11. 2010 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

Mohu tě ubezpečit, že to jde od začátku výroby...

neregistrovaný "Hooonza"

23. 11. 2010 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

V první volnou minutu běžim k prodejci se na to podivat ;-)

neregistrovaný "Hooonza"

28. 11. 2010 09:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

Tak jsem byl včera u Hyundaie. Skutečně to jde. Ale prodejce to samozřejmě nevěděl...

T613

23. 11. 2010 19:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

nejsem si jist jestli to FoFo I umí. Myslím, že ne

white label

23. 11. 2010 20:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

Tak to běž zjistit... >:-[]

T613

23. 11. 2010 20:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

se mi nechce do té kosy, ale mám za to, že rádio hraje (originál) jen když je klíč v poloze numero uno.

miromen

24. 11. 2010 02:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: slevy VW vs. Ford + servis

Měl jsem verzy RCD 6000 a šlo zapnout bez kličku.

dicky

23. 11. 2010 10:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

start stop

jde ten start stop vypnout nebo je to uz dane a bude to vypinat motor at se deje co se deje?

Rozbalit vlákno

white label

23. 11. 2010 10:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Vypnout jde velmi snadno, ale musíš to udělat před každou jízdou...
P.S. Avatary jsou zpět!
A šipky v rámečku místo tlačítka "původní příspěvek" taky! Konečně... ;-)

iudex

23. 11. 2010 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Tiež pozerám. Pochvala. :yes:

miromen

23. 11. 2010 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Takže stejna hovadina jako u Fiatu. :-O

white label

23. 11. 2010 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

To nevím, ale možná to půjde zcela deaktivovat ve značkovém servisu...

miromen

23. 11. 2010 11:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Ja jsem odpurce tehle zanovni funkce a podle ruznych diskuzi nejsem sam. No a myslim že u VW nebude problem diky noťasu kabliku a přislušneho softu tuhle věcičku zmrazit. Ikdyž ja bych potřeboval umlčet signalizaci nezapnutych pasu a u G6 se to zatim nedaři. :-(

GTI

23. 11. 2010 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

A proč chceš umlčet signalisaci pasů? Tohle mi hlava nebere. Ty se za jízdy nepoutáš?

vrkuboy

23. 11. 2010 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Viděl si někdy Simira když prolézal střešním okýnkem na kapotu, že by byl připoutanej nebo při střelbě z okna... jsou momenty kdy rostě připoutanej být nemůžeš >:D

GTI

23. 11. 2010 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Ach... a já bláhovej... :-)

miromen

23. 11. 2010 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Nejsem vrah ani sebevrah. Nicmeně jsou v mem připadě situace kdy mě tato signalizace otravuje a jakmile to pujde odstranit tak jsem prvni ve frontě.

GTI

23. 11. 2010 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

No a dej mi příklad, kdy tě ta signalisace otravuje.

Magistr

23. 11. 2010 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Třeba když musíš pořádný kus couvat a chceš se přitom otočit celým tělem? Nebo ty couváš třeba pár set metrů jen na zrcátka? Ne že by to nešlo, ale já se raději otáčím.

GTI

23. 11. 2010 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Asi tu nejsi moc dlouho a neznáš mou blogovou story o couvání :-) To ti vřele doporučuji, zejména čti dikuzi :-)

Ano, já couvám připoutaný, v životě mě nenapadlo si uvolňovat pas...

P.S. Nevím čím jezdíš, tak se raději zeptám, zda máš pas na navijáku nebo pevnou kšandu? 8-s >:D ;-) Pas se přece okamžitě uvolní, jakmile se zavrtíš, a to i při couvání.

Počkejme na miromena, snad najde odvahu odpovědět.

Magistr

23. 11. 2010 13:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Blog si najdu. Nicméně při otáčení těla při couvání mi pás překáží a vadí.

GTI

23. 11. 2010 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Neomotávej si ho dvakrát kolem krku ;-)

Anonym2811

23. 11. 2010 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Můžu se zeptat, kdy přibližně jsi to napsal ? Za ty 4 roky jsi tam toho napsal víc než dost... ;-\

vrkuboy

23. 11. 2010 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Zajdi na vrakáč a z nějakého bouraného auta uřízni z pásu jen ten konec a pak stačí ho jen zacvaknout a je. Nebo prvně zapni pás přez sedačku a pak si sedni i takové střelce už sem viděl a pro kamery stačí nechat na tričko natisknout úhlopříčně černý pruh. ;-\

pocitac

23. 11. 2010 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Někdy jsou situace, kdy je ta signalizace otravná... Třeba popojíždění na parkovišti. U Peugeotů je limit 20 km /h a pak začne zvuková signalizace. A naopak, když je někdo zvyklý se při každé jízdě poutat, tak je to upozornění opravdu zbytečné a chápu, že někomu může vadit. Osobně o jeho deaktivaci taky uvažuju.

dicky

23. 11. 2010 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

tak to je dost bida ja nevim v priplatku ano ale nutit nekoho ze se mu bude vypinat motor neni to uz trochu moc tlaceni do eko kouta?

white label

23. 11. 2010 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

U G5 GTI to šlo zcela bez problémů...

miromen

23. 11. 2010 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: start stop

Vim o tom a někde jsem narazil na to jak. Bohužel už to nemužu najit a stejně si myslim že na G6 to nebude fungovat. Asi zkusim servis jestli mi za mirny poplatek nepomuže.

Johnnn

23. 11. 2010 11:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Degenerace

Mně se nový design ani trochu nelíbí. Exteriér i interiér je děsně nudný a to i na VW. Nevím proč, ale když se důkladně kouknu na design exteriéru, padne mi na mysl autobus :-)
Základní cena je zajímavá, pokud by šlo o nějaké fleetové vozidlo, bez nákladné výbavy. V opačném případě už moc zajímavá není.
Prostě minulá generace vyvolala více emocí a celkově působila lepším dojmem než ta nová.

Rozbalit vlákno

miromen

23. 11. 2010 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Degenerace

Ten interier se mi taky nějak nezamlouva ale exterier je podle mě docela povedeny oproti předchudci. Jinak cena za nadstandard neni podle mě špatna alespoň oproti škarohlidovy z MB.

[odkaz]

GTI

23. 11. 2010 11:31

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Je vidět, že Volkswagen umí nejan auta, on umí i dokonale stanovovat jejich ceny. V tomhle velmi VW pochvalme. Volkswagen nastavil ceny Apoštola citlivě, s vědomím cenového okolí, s vědomím však toho, kdo právě Passatem definuje třídu, třídu technicky posouvá dále a vytváří tak zcela přirozený třídní stav.

Ta bezpečnostní extras v novém Passatu jsou k velkému ocenění. Je to ostatně logický krok, v motorech dosáhuje Volkswagen prakticky světových vrcholů, je tedy než důvodné rozšířit svá prvenství i směrem k bezpečnosti. Do střední třídy se tak prostřednictvím Apoštola dostává bezpečnostní výbava prémiových aut. Časem na tom vydělají i ti, kteří Passata jet zatím nemohou, neb konkurence v tomto moc dlouho zaspávat nemůže.

Za referenční, za optimální, koneckonců i za ideální lze označit Passata vybaveného někde v rozmezí 170 - 210 koňmi. Tam lze spatřovat středobod zájmu - nekompromisní pružnost motorů, uměřená spotřeba, světová technika, co více si ve středním mainstreamu přát?

Domnívám se, že s příjezdem nového Passata lze produkci Volksvagenu ve střední třídě právem nazvat - prémiový supermainstream.

BRAVWO PASSAT :yes:

Rozbalit vlákno

Magistr

23. 11. 2010 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Nazvat ji lze jistě různě. problém je, že sousloví "prémiový supermainstream" nepochopí nikdo, kdo nečte diskuse na auto.cz (protože ani v textech článků ani nikde jinde to nenajdeš).

Já bych to nazval přesněji a pro všechny srozumitelněji: průměrný mainstream s výrazně nadprůměrnými cenami.

mozgog

23. 11. 2010 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

:-) :yes:

GTI

23. 11. 2010 12:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Opravdu tu hodláš obhajovat názor, že Pasat je průměrný vůz své třídy? Četl jsi vůbec článek?

A koho bys potom ty postavil na trůn jako třídního krále, když ne Pasata?

Magistr

23. 11. 2010 12:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Citroën C5 je komfortnější a má diesel V6.
Ford Mondeo je zábavnější na svezení, s řidičem víc komunikuje.
Peugeot 508 se mně osobně mnohem víc líbí zvenku i zevnitř a taky bude s naftovou V6.
Laguna je výrazně levnější a nabízí jedinečné řízení všech kol.
Výhodou Passatu je nejširší nabídka kombinací motor/převodovka/pohon (ovšem kromě dieselu V6) a několik další jedinečných věcí v nabídce. Skvělá je bezesporu převodovka DSG. Jinak nevím o ničem, v čem by Passat vynikal.

Nejlepší auto pro každého neexistuje, každý ať si vybere podle svých preferencí, nikomu nic nevnucuji.

GTI

23. 11. 2010 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Ty vybíráš nahodilosti od pěti konkurentů a argumentuješ jimi proti jednomu vozu. Takhlke přece nelze na věc nahlížet.

Magistr

23. 11. 2010 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Proč ne? Nevidím žádný smysl v tom, snažit se najít nějaké "univerzálně nejlepší" auto, ať už v některé třídě nebo celkově. Každý má jiné potřeby, požadavky a taky možnosti z pohledu ceny, tudíž pro každého je nejvhodnější jiné auto.

Já shodou okolností před časem vybíral auto téhle třídy a vím, jaké požadavky jsem měl a co mi naopak bylo dokonale lhostejné.

GTI

23. 11. 2010 13:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Proč ne? No proto, že ty nebereš do úvahy ten zbytek auta a napíšeš, že má jen lepší cedečko...

Pokud někdo kupuje střední mainstream a rozhodne se pro něco jiného, než pro Passata, pak jsou v tom vždy (vždy) důlvody jiné, než důvody, že chce to nejlepší ve třídě. V praxi to tak dělají zejména "inaři". Znáš to - K obecně věcnému konstatování, že PASSAT je nejlepší auto třídy,dodávají - INE, já mám lepší cedečko... :-) Tak to je, s tím nic nenaděláš. Kdo chce lepší auto, než je Passat, musí do prémie.

vrkuboy

23. 11. 2010 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Jak do prémie a co Superb?

GTI

23. 11. 2010 13:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Píšeme v komplexu o tom nejlepším, Superb je dvojka třídy...

mobilcarl

8. 12. 2010 20:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Na všechno až na to s tím Superbem s tebou souhlasím. Jak sám víš, tak Superb má stejnou techniku jako VW a pro někoho je holt hezčí. I když teď spíš myslím předchozí verzi Passatu.

spidour

9. 12. 2010 07:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Myslíš třeba ten podvozek, co je jen prodloužená O II ? Tomu říkám srovnatelná technika. :-)

Magistr

23. 11. 2010 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Nesouhlasím. Kdo chce třeba především pohodlí a netouží po rychlém prolétávání zatáček na okreskách, bude s C5 spokojenější než s Passatem. Kdo naopak řádí na okreskách často, raději zvolí Mondeo. Atd. atd.
Neříkám, že kombinace vlastností Passatu nemůže někomu vyhovovat nejlépe ze všech, ale určitě se nedá říct že Passat je nějak obecně "nejlepší auto ve třídě".

GTI

23. 11. 2010 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Jen o tom je diskuze. Jde o to, umět odladit auto, umět ho osadit motorem a vše sladit jak je nejlépe v dané třídě možné. Zdá se mi, že ty jdeš jen po těch jadnotlivostech (řekněme po nadstavbovém podvozku C5) a už tě nezajímá ergonome, motory a to další. Neboť kdybys šel po tom technicky nejlepším, musíš nutně skončit u Passata

Takjako je ve všem vždy něco nejhorší a něco nejlepší (foťáky, hodinky) je i nejlepší hothatch, a samozřejmě nejlepší... střední mainstream.

Tvá tendence vše zahlazovat do stejné roviny, tedy jaksi zglajchšaltovat vše kolem sebe, je mi až podezřelá.

Magistr

23. 11. 2010 13:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Ale já mluvím o jednotlivostech, protože "to ostatní" umí ta konkurenční auta stejně dobře nebo velmi podobně! Snad mi nechceš tvrdit, že u Mondea nebo C5 najdeš nějaké zásadní prohřešky proti ergonomii, nebo že by ta auta v nějaké oblasti nějak dramaticky zaostávala za Passatem.

Já to myslím tak, že C5 umí to samé co Passat a NAVÍC je velmi komfortní (jen logicky neumí tak rychle projet zatáčku). Mondeo umí zase totéž a NAVÍC je komunikativní a zábavné (a tudíž logicky o něco méně komfortní). Atd.
Výhodou Passatu proti těm ostatní je to, co jsem psal, tj. DSG a velmi široký výběr kombinací motorů, pohonu a výbavy, až na ten chybějící silnější diesel (který většina konkurentů má, ať už čtyř-, pěti- nebo šestiválec).

A vůbec to není o zglajchšaltování, spíš naopak - o zdůraznění toho, co kdo umí NAD "běžný standard". Passat je tím "běžným standardem".

GTI

23. 11. 2010 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Aha, tak nyní ses vyjádřil přesně - všichni to dle tebe dělají stejně a liší se v jistých (super) jednotlivostech.

Špatně, špatně špatně. Dnes to máš z autonauky za pět ;-)

P.S. Sakra, co to píšeš za dětské popěvky!

Magistr

23. 11. 2010 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Drobná oprava: ne "stejně" (stejným způsobem), ale "asi stejně dobře" (tj. se stejným nebo velmi podobným výsledkem). A každý má ještě k tomu NĚCO NAVÍC.

V téhle třídě už si snad nebudeme namlouvat, že by některé auto mělo mizerné jízdní vlastnosti, bylo nadmíru hlučné, nepohodlné nebo si dokonce dovolilo nějaké zásadní zaváhání v ergonomii nebo bezpečnosti. To snad můžeme řešit u malých aut do města (kde opravdu občas není kam nacpat pravou nohu) nebo u Lady a nějakých čínských šmejdů (které nebrzdí a při havárii tě spíš zabijí než ochrání). Ale v evropské střední třídě tohle snad nehrozí... Prostě jistý standard je splněn vždy, každé to auto je dobře použitelné a bez problémů splní základní požadavky. Otázkou je, co umí dál a samozřejmě taky za kolik.

A ty jsi ten poslední, kdo by mě nebo kohokoliv měl "známkovat". Zase tak moc si nefandi.

GTI

23. 11. 2010 14:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Nezlob se, ale musím dát dnes za pět. Je ovšem dobře, že jsme se dostali k filosofii tvého nazírání na auta. Vsadím se, že časem svou neudržitelnou názorovou lajnu opustíš. Minimálně už z toho důvodu, že jednotliví reprezentnanti každé třídy se od sebe liší natolik fatálně (v tom komplexu) že s názorem jakéhosi univerzálního auta všech výrobců neoslovíš ani toho největšího plejstejšna diskuze.

Totiž, jakkoli lze na plakátech vnímat než rovinu designu, za volantem je vše jinak.

Magistr

23. 11. 2010 14:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Hm, evidentně jsi to nepochopil, což mě nepřekvapuje. No nic, snaha byla.

Mimochodem, jak už jsem psal, před časem jsem auto téhle třídy vybíral (a vybral) a předtím se v několika ze zmíněných aut včetně Passatu (B6) projel.

webpaja

23. 11. 2010 15:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Německo, nebo Francie? ;-)

Magistr

23. 11. 2010 15:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Ani jedno ;-) O autě co jsem vybral jsem tu schválně nenapsal ani slovo, aby mě zase někdo neobvinil, že se na to dívám "optikou své garáže".
Však tu ještě máme Japonsko, Ameriku, Itálii, Švédsko, Koreu...

webpaja

23. 11. 2010 15:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Kdo zavžuje Passata a jeho konkurenci, ten moc nekouká na Koreu, US, Itálii (jedině 159?)...ale rozebral jsi mě (míněno v dobrém) >:-[]

Magistr

23. 11. 2010 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Rozhodně to bylo v dobrém. :yes:

pocitac

23. 11. 2010 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

fakt pěkné, dávám ti palec nahoru :yes:

GTI

23. 11. 2010 15:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

>:D To je solar napřímo...

webpaja

23. 11. 2010 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Někdy jsou to veletoče a kolikrát přesvědčený člověk i s rozhledem může změnit názor :-) .

GTI

23. 11. 2010 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Však znáš mou větu, ať koupíš, co koupíš, do půl roku stejně začneš litovat, žes toho passata nevzal... >:D ;-)

Magistr

23. 11. 2010 16:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Takovou ptákovinu by opravdu nikdo jiný než ty nevymyslel.

pocitac

23. 11. 2010 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Přál bych si, aby jsi tady, namísto GTIho, měl právě ty těch 26 tisíc diskusních příspěvků, diskusi na auto.cz by to určitě zásadním způsobem změnilo k lepšímu. :yes:

Magistr

24. 11. 2010 07:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Díky... :-)

white label

24. 11. 2010 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Že by konečně našel počítač skutečnou Samanthu... :*) >:D

pocitac

23. 11. 2010 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Magistr, to napsal trefně a přesně. Passat je průměrný vůz střední třídy. Neber to ale jako nevýhodu, právě ta "průměrnost" je totiž pravděpodobně jeho nejsilnější zbraň. :yes:

PS: pokud je podle tebe Passat prémiový supermainstream, kdo další je v tom supermainstreamu ve střední třídě a tvoří "obyčejný" supermainstream... nějak se v tom už zamotáváš ;-)

GTI

23. 11. 2010 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Podle toho, cos tu tvrdil nedávno, že totiž P 407 se v Česku prodává více než Superb by bylo jistě vhodné, abys v tom motání byl řádově zdrženlivější... >:D

PASSAT, APOŠTOL SEDMÝ, SLIČNÝ je prvním prémiovým supermainstreamem třídy. Důvody najdeš nahoře v článku. Obyčejný supermainstream dnes neexistuje, existuje mainstream a v jeho mantinelech jakási programová prémie - prémiový supermainstream,. Passat předchozí, to ano, ten byl právě tím supermainstreamem.

Když tak si to napiš do notýsku.

pocitac

23. 11. 2010 15:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Byla to trochu jiná teorie... Peugeot vyrábí mj. čtyřkovou řadu (405, 406, 407) stejně tak jako Škodovka vyrábí řadu Superb (starý a nový), porovnával jsem množství jednotlivých modelů na našich silnicích a tady jednoznačně vede Peugeot a jeho čtyřková řada. Jen 406 totiž jezdí na našich silnicích téměř stejně jako všech Suberbů dohromady (starých i nových). Byla to reakce na další příspěvky v diskusi, kde se řešilo množství 407 na našich silnicích v porovnání se Superbem (ovšem s oběma generacema). ;-)

GTI

23. 11. 2010 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

To, že tu jezdí 406 více než superbů, je přesně taková pravda, jako že ve Francii jezdí více Superbů, než 406... >:-[] Nech toho, tohle se tu na diskuzi dělalo naposledy před patnácti lety.

Magistr

23. 11. 2010 16:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Podle tabulky, co uváděl Emel ve svém blogu, má pocitac pravdu:
[odkaz]

pocitac

23. 11. 2010 16:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Už jesem to hledal, díky... Statistika k roku 2010 ;-)

pocitac

23. 11. 2010 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

:yes: :-)

Frantizsekk

23. 11. 2010 14:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

>:D

Nareem

23. 11. 2010 13:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

,,Passat definuje třídu, třídu technicky posouvá dále,, Mám zmiňovat Common raily, se kterýmy VW slavnostně vyrukoval 11 let po Fiatu. ??

GTI

23. 11. 2010 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Volkswagen se systémem PD motorizoval naftou v devadesátých letech mainstreamovou Evropu. Byl to on, kdo naftu rozehrál jako regulerní palivo vedle benzínu v osobních vozech. Skutečnost, že ty se o auta zajímáš druhý měsíc na tom nemůže změnit nic. Měl by ses dovzdělat. Potom bys také ovšem věděl, že horní Passat na systému PD nejede, že jede na CR.

Mimochodem, když my starší jsme začali registrovat ten masívní nástup naftových motorů na systému PD na silnice, tobě byl jeden rok... >:D To tvou neznalost ovšem neomlouvá...

Magistr

23. 11. 2010 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Ale houby. když VW začal s PD, Francouzi a Italové už dávno vesele prodávali HDI resp. JTD. Žádná "motorizace Evropy" prostřednictvím PD se (naštěstí) nekonala.

pocitac

23. 11. 2010 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Já považuji za velké "průkopníky" nafty PSA, Fiat a VW... všichni tři mají svůj podíl, vybírat jednoho je neobjektivní ;-)

Magistr

23. 11. 2010 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

To ano, ale VW udělal ten svůj díl práce už původním TDI (s jedním čerpadlem) v 90. letech, nikoliv slepou uličkou PD.

Nicméně těmi, kdo s naftou v osobních autech opravdu začal a vytrval, byly značky Mercedes a Peugeot.

GTI

23. 11. 2010 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Mercedes není mainstream, Evropu motorizoval Volkswagen, večer si vezmi učebnici autodějepisu. Tím nechi říci, že by snad ve Francii nevyráběly naftové motory.

Magistr

23. 11. 2010 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Mercedes samozřejmě mainstream není, však jsem to taky nepsal. VW motorizoval tak nanejvýš Německo.

Katikakus

23. 11. 2010 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Tu ucebnici autodejepisu si nastuduj ty s tvym "masivnim nastupem PD" pred dvaceti lety... 8-s :no:

white label

23. 11. 2010 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Ovšem koncern VW dokázal dostat na meinstreamový trh přímý! vstřik kombinovaný s přeplňováním! v takové míře a v takové celkové kvalitě, že to v podstatě nemělo obdobu a to dokonce platí jak u nafty, tak později u benzínu, u kterého to prakticky nemá obdobu (minimálně v meinstreamu) dodnes...

pocitac

23. 11. 2010 15:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Souhlasím. Peugeotův hlavní podíl byl především v zavedení opravdu legendárních předkomůrkových dieslů a v jejich masovém rozšíření. :yes:

Nareem

23. 11. 2010 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Myslel sem, že to sou jen zvěsti,ale vy opravdu neumíte odpovědět na konkrétní dotaz.
A rovnou vás teda vyvedu z několika omylů. O auta se opravdu nezajímám měsic. Vím že Passat jede na CR vždyť to sám píšu.

A tím že VW daval TDi do oktávek a tím naftově motorizoval ČR neznamená evropský mainstream.

Dotaz byl teda jak muže VW posouvat technicky třídu dopředu když má oproti novým technologiím +- 5 let spoždění oproti jiným automobilkám.

TDi sou perfektní motory, ovšem TDi PD je klasika žádný výstřel techniky, kovářské dílo.

kari.laz

23. 11. 2010 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Jenž ono to není tak jak si spousta lidí myslí. VW měl technologii CR pro dieselové motory. Používala se například u 3,0 TDI v Audi. Jenže oni šli prostě jinou větví a snažili se dotáhnout dokonaleji právě TDI PD. To jestli zjistili, že to nejde, nebo že je to drahé, nebo je k ústupu donutil tlak trhu, kde se všichni oháněli CR je už věc jiná. Ale určitě to nebylo tím, že by CR nasadit nemohli.

pocitac

23. 11. 2010 14:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

to ale můžeš napsat o všech automobilkách a o i jiných "systémech"... dám ti příklad, Peugeto nemá dvojspojku, protože se momentálně věnuje jinému směru, dokonalému zvládnutí robotizovaných převodovek, to ale neznamená, že by dvojspojku nabídnout nemohl ...

kari.laz

23. 11. 2010 14:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

To není pravda. VW CR v koncernu používal u motoru Audi. On prostě měl jiný systém, který používal. To je jak kdyby jsi to napsal o Mazdě a wankelu, který má třeba v RX8. Prostě tam má něco jiného, co používá. Takže by jsi o Mazdě napsal, že je pozadu, když má něco jiného?

pocitac

23. 11. 2010 16:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Když VW něco nevyrábí, tak to nevyrábí proto, že nechce, kdyby chtěl tak to má...
Když něco nevyrábí jiná automobilka, tak to nemá, protože to neumí...

To je asi to hlavní, co jsem chtěl svým příspěvkem popsat. Jinak s tebou souhlasím a doufám, že souhlasíš i ty se mnou. ;-)

PS: VW převodovku DSG nevymyslel ani nevyvinul, vyrábí jí na základě licence firmy Borg-Warner, to jen tak na doplnění.

kari.laz

23. 11. 2010 16:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Jenže v případě PD to vyráběl, protože chtěl a doufal, že se to zdokonalý natolik, že to bude používaný systém a proto na tom dělal. CR nezavedl protože prostě dělal na PD. To je holý fakt. V tomto případě to není o tom, že nemohl.

pocitac

23. 11. 2010 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Já s tím souhlasím s PD nemám problém, ze začátku jsem tomu systému hodně fandil, myšlenka to byla a asi i je skvělá. Podle mě je škoda, že jí VW opustil a nezdokonalil do fáze, že by byla plně konkurenceschopná s CR + výhody, které plynou s její konstrukce.

kari.laz

23. 11. 2010 16:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Otázka je jak moc daleko s tím byl. Jestli třeba má CR jako přechodné stadium a nakonec za nějaký čas nasadí odladěný PD, na kterém tajně pracuje. To už je ale asi velké scifi. >:D

pocitac

23. 11. 2010 17:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Je to sci-fi ale není vyloučená... jen to musí stihnout dřív, než nebude co nalít do nádrže ;-)

pogo26

23. 11. 2010 18:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

VW na něm asi nepracuje. Byl to systém od Bosche / továrn ve Francii na PD se má zavřít /, stejně jako CR.

white label

23. 11. 2010 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Raději se moc do podobně techničtějších debat nepouštěj... >:-[]
Peugeot nemá dvojspojku hlavně proto, že na ni teprve pracuje, kdybys tušil, že "dvojspojka" je vlastně automatizovaná/robotizová manuální převodovka..., nenapsal bys tu podobný protimluv... ;-)

pocitac

23. 11. 2010 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

WL pleteš se, myslel jsem klasickou šestirychlostní robotizovanou převodovku BMP6, kterou má Peugeot v nabídce . Tady si to můžeš nastudovat: [odkaz] ;-)

PS: byl to jen příklad, kterým jsem chtěl vysvětlit svou myšlenku, nešlo o technická data ani časově ani odborně

white label

23. 11. 2010 17:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Rozhodně se moc nepletu, v tom (téměř dva! roky starém) článku se doslova uvádí, že jde o: "automatizovanou, nebo chcete-li robotizovanou převodovkou s funkcí manuálního řazení", což je DSG taky, jen s tím rozdílem, že používá spojky dvě...
Takže VW už robotizovaný manuál má poměrně dlouho (2004), navíc dvojspojkový, zatím co Peugeot (na trhu) nemá žádný, ani jemu podobný...

pocitac

23. 11. 2010 17:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

No a o čem jsem psal 8-s , o robotizované převodovce od Peugeotu, která je v nabíce tuším právě ty dva roky. Nemůžu za to, že si ty pod tím pojmem představíš jen DSG (robotizovanou dvojspojku) od VW ;-)

PS: jen bych doplnil, že to DSG není tak úplně od VW, je to licenční výroba od jiné firmy.

white label

23. 11. 2010 18:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Od jiné firmy? Jaké? Ještě před dvěma hodinama si tu psal, že: "VW převodovku DSG nevymyslel ani nevyvinul, vyrábí jí na základě licence firmy Borg-Warner, to jen tak na doplnění...".
BrogWarner je především jedním z předních dodavatelů dvojspojek (především "mokrých" s elektro-hydraulickým ovládáním modulů)

Princip dvouspojky byl vynalezen už v r. 1939 a v r. 1940 patentován, přičemž se ale nepodařilo vyrobit funkční model. Až někdy v roce 1969 začali pracovat inženýři PORSCHE na projektu PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe), který měl využít její princip pro automobilové závody, což se někdy v roce 1980 podařilo (typ 919) a PDK bylo použito pro závodní Porsche 956 a 962 v Le Mans a později i pro závody rally v Audi Sport Quattro S1 rally, čímž se vlastně PDK dostalo do koncernu VW. V roce 2003 byla dvojspojka pro sériovou produkci představena VW pod zkratkou DSG - Direktschaltgetriebe (pro Audi dnes S-tronic).

pocitac

23. 11. 2010 18:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

O Borg-Warner, jsem tady psal už asi před hodinou ;-)

white label

23. 11. 2010 18:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

To mnohem dřív, už v 16:08, ale to snad něco mění? Změnil si snad za pár hodin názor...

pocitac

23. 11. 2010 18:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Asi jsem dostatečně nepochopil tvůj příspěvek. Jinou firmou jsem myslel Borg-Warner. Jinak díky za zajímavé, doplňující informace.

white label

23. 11. 2010 19:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

No psal jsi, že si psal o firmě BorgWarner už před hodinou, tak jsem ti napsal, žes to sice napsal ještě dřív, ale jestli to něco mění na tom, co jsi napsal...

pocitac

23. 11. 2010 19:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

To chápu, původně jsem si ale špatně přečetl tvůj původní příspěvek a na ten jsem asi špatně reagoval, už mám asi zavařený HDD ;-)

white label

23. 11. 2010 18:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Píšeš, že Peugeot má asi dva roky v nabídce robotizovaný manual, které modely Peugeot ho teda konkrétně mají?

pocitac

23. 11. 2010 19:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Podstata mé diskuse s kari.laz byla úplně někde jinde, a k závěru jsme došli, nemá smysl dál pokračovat. :-)

white label

23. 11. 2010 19:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Na tom se shodem, smysl to nemá, každopádně to ovšem byla "blbost"... ;-)

pocitac

23. 11. 2010 19:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Nějaký smysl tam byl, určitě ještě bude příležitost se ho pokusit v příštích diskusích najít ;-)

white label

23. 11. 2010 14:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Jasně, navíc se ten CR nakonec stejně kupoval především od BOSCH/SIEMENS, který jej tehdy dotáhl do konečné podoby, vhodné pro sériovou produkci...

white label

23. 11. 2010 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Koncern VW motorizoval (už od počátku devadesátých let) přímovstřikovou naftou Evropu dlouho (nějakých 9 let) před příchodem TDI PD, a to TDI s rotačním čerpadlem na které se konkurence dívala z dálky mlsně a smutně zároveň... Argument se "slepým" ramenem (PD) celé historie TDI, nestačí k tomu abys tady podsouval něco obecnějšího o "technologiích" Passatu spožděných +- 5let. Navíc žádné auto přece není jen o dieselových motorizacích.
Projeď si celý ceník Passatu a najdeš tam dost věcí co jeho přímá konkurence hezky dlouho neměla, nebo ještě stále nemá a co ještě možná dlouho mít nebude...
A nejde jen o TS(F)I, DSG, 4x4... ;-)

Katikakus

23. 11. 2010 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Dopln si vzdelani, mas zjevne mezery - Volkswagen se systemem PD rozhodne nic v devadesatych letech nemotorizoval, jelikoz komercne se tento system zacal prosazovat az po roce 2000. :-!

GTI

23. 11. 2010 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Možná u vás na vsi.

Katikakus

23. 11. 2010 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Hochu, kdyz chces kecat do aut, tak bys mel mit alespon zakladni znalosti. Na to jak ten tvuj "supermainstream" opevujes, vis o jejich autech zatracene malo - tohle jsou opravdu elementarni fakta, ktera by fanousek jako ty, mel znat. Dovzdelej se, abys tady nebyl porad za takovyho troubu. 8-s

PS: Radoby vtipnymi poznamkami typu "u vas na vsi" to nezachranis :no:

Ji/Ri

23. 11. 2010 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Přesně. Kvedlačka vražená do krabice od zákusků a brm brm..... . O autech ví, Ho..... nic.

white label

23. 11. 2010 14:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Ano, koncern VW motorizoval s TDI už 9 let před tím, a to s rot.čerpadlem.
Ale poprvé se objevilo PD už v roce 1998 v Passatu, nikoli až po roce 2000..., takže taky ještě trochu doplnit vzdělání... :-)

Katikakus

23. 11. 2010 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Ano, poprve byl komercne uveden v roce 1998. Ja mluvil o prosazovani - nad systemem s rotacnim cerpadlem, ktere se pouzivalo do te doby, ne o uvedeni na trh. Ale nebudeme slovickarit.
Hlavne jsem chtel na pravou miru uvest ten jeho blabol o "masivnim nastupu PD motoru" pred dvaceti lety ;-)

white label

23. 11. 2010 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

To ano, nejvíc "premiér" měl v letech 2000 a 2001 (Superb 2002)...

P.S. Co se týká GTIho, buď žil v domění, že všechny TDI před CR byly PD, nebo si v reakci popletl zkratku TDI s PD...

jazva

23. 11. 2010 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

alebo to bude presne tak isto ako o osádzaní "motoru roku" do Octavie.

Môj skromný názor je: Cé je správne! >:-[]

webpaja

23. 11. 2010 14:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

Jen dodám ještě tolik, že jsem zkusmo nakonfiguroval vůz, který jde přímo proti Passatu a to P508. Srovnání je díky skoku od P407 na místě.
Pokud tedy vyberete středně vyšší výbavu s nezbytnostmi typu navi, automat, komfortní křesla v kombinaci látka/kůže, xenony, pěkná 18" kola a jinou než základní barvu, pak vysypete nějakých 850.000kč. To vše s motorem 2,0HDI 163HP, který podle mě bude tvořit páteř motorizací.

ryman

23. 11. 2010 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENOVÝ SUPERMAINSTREAM

hřebíček na hlavičku :yes:

pemahy

23. 11. 2010 11:57

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

4 motion

Rozhoduji se právě o koupi nového vozu, v cílovém rozhodování je Superb Combi a čekal jsem právě na ceny nového Passatu.
Musím říci, že Passat je levnější a to v některých kombinacích až o 100t. Kč což upřímně řečeno moc nechápu, dle mého názoru má lépe řešen a hodnotnější interiér a exteriér působí také hodnotnějším dojmem (např. zadní diodová světla apod.).
Nicméně, stále častěji se setkávám s názorem v tom smyslu že bych měl zvážit nákup vozu s pohonem 4x4 (4 motion) i když nebydlím zrovna v horách. Dostávám jako argumenty většinou to, že s takto vybaveným vozem dostanu stabilnější vůz, bezpečnější, lepší jízdní vlastnosti apod.
Jaký je Váš názor na 4x4 pohon?
Standardně najezdím cca 3-4 t. km měsíčně a z toho 70% české dálnice.
Upřímně řečeno mne mrzí že není dostupný s motorem 125kW a manuální převodovce, osobně preferuji manuál protože si chci auto více "užít" a kombinace s DSG je mimo mé cenové možnosti jelikož daný příplatek raději vložím do hodnotnější výbavy.
Děkuji za názory.

Rozbalit vlákno

bicak77

23. 11. 2010 12:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Ohledně 4motion - musíš si dát na jednu stranu pro a na druhou proti a na základě svých preferencí se rozhodnout..

Proti: vyšší cena i spotřeba, celý rok vozíš cca 75kg navíc, když si necháš auto déle, je to potencionální věc, do které můžeš vrážet prachy

Pro: hlavně na sněhu mnohem lepší trakce (rozjezd, kopce atd.) Co se jízdních vlastností týče, tak měl by to být přínos....ale já měl možnost vyzkoušet na sněhu a zdálo se mi, že mě to táhne po tečně ven ve stejné rychlosti jako s předokolkou (ale to může být problém ve mě).

Anonym2811

23. 11. 2010 17:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Ještě bych měl takové menší mínus - se čtyřkolkou se hůře (rozuměj o něco pomaleji) rozjíždí, když se chceš z vedlejší zařadit do malé průrvy v koloně nebo co nejrychleji zmizet z křižovatky. ;-\

Ji/Ri

23. 11. 2010 19:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

...ale no tak..... to není úplně myšleno vážně, že?

Anonym2811

23. 11. 2010 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Nikdy jsem nejel stejným vozem se čtyřkolkou a bez, ale s 2,2 dieselem SUV zmizím z křižovatky pomaleji, než s 1,2 benzínem malým autem. Ano, 0-100 má 4x4 výrazně rychleji, ale 0- pohyb vyznívá líp pro prťavou předokolku...

GTI

23. 11. 2010 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Odpovídáš si sám. Ve 4x4 získáš větší jistotu zejména na mokré, zabahněné, zasněžené silnici. Jde jen o to, zda ti to za ty peníze stojí. Pokud jsi se někdy v zimě pokoušel s předokolkou vyškrábat na kopeček před parkovištěm u Delvity a kolem tebe projel čtyřkolkář s prstem v nose, víš o čem je řeč. To samé platí všude na zasnežených cestách. Nahlížet na to výhradně optikou ceny nemá význam. Pro někoho je rozhodné, aby dojel vždy, někdo zase oželí jízdu v chumelenici. Chceš-li na té zimní dálnici jet v levém pruhu, pak bez čtyřkolky tam toho moc neukážeš.

Jezdci s velkým "J", ti jezdí zadokolky, to je ideál na suché vozovce. Ti ovšem mají na zimu v garáži připravené zpravidla ty... čtyřkolky.

Nejhorší varianta je přední náhon, s tím umí, zejména na sněhu, jezdit pouze legendární severští jezdci reallye, jinak nikdo.

Na zasněžené silnici jedeš s 4x4 v podstatě tak jako na vozovce suché (někde kolem 90 km/hod) ovšem musíš počítat s brzděním, na to pozor.

Ji/Ri

23. 11. 2010 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

...kup si roční A6 s 2,7 nebo 3,0tdi nájezd kolem 20ti tis. . Budeš mít auto ne poločínského mamr.da, který je opěvován dalším mamr. dem..... Pokud se ti u nového passata dostanou na cenu ve fullu s dsg a 4x4 někde na 670-700 s daní, tak ber toho staronového passata. Jinak sup má více image i šmrncu než celý passat.

Johny.Rico

23. 11. 2010 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

:yes:

Magistr

23. 11. 2010 12:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Nezapomeň si projet taky Mondeo a Citroën C5. Zjistíš, že dobré jízdní vlastnosti je možno docílit i bez pohonu 4x4.

GTI

23. 11. 2010 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Na sněhu?

Magistr

23. 11. 2010 12:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Tazatel píše, že nebydlí na horách a že 70% najede na dálnicích. To se dá zvládnout i bez 4x4, já bych si ho za těchto okolností odpustil a zvolil raději třeba silnější motor.

GTI

23. 11. 2010 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Na dálnici v chumelenici pojedeš s předokolkou doslova podělanej až za ušima,a jen čtyřkolkář pojede jak po kolejích. A o tom to je.

Magistr

23. 11. 2010 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Ano, ale asi tak pětkrát do roka. Zato ten ca. metrák navíc s sebou taháš pořád.

GTI

23. 11. 2010 15:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Co bys tahal, normálně parádně jedeš.

Magistr

23. 11. 2010 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Jo, ale s autem těžším tak o plus mínus sto kilo než u předokolky. A zasněženou dálnici ostatně řeší ESP + ASR, rychle se na ní stejně jet nedá kvůli brzdění (kde ti 4x4 nepomůže).
Pohon 4x4 stojí zato opravdu tak do hor nebo na tahání těžkých přívěsů.

GTI

23. 11. 2010 16:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Pohon 4x4 je vždy výhodnější než přední náhon, na suchu, na mokru, na bahně, v terénu, na sněhu,na dálnici, všude. Neexistuje jediná výhoda předokjolky oproti čtyřkolkce. Pokud tedy nepřevažuješ před jízdou auto. Bavíme-li se o jízdě, pak čtyřkolka je fatálně výhodnější než předokolka.

Magistr

23. 11. 2010 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Proč je výhodné mít na suché silnici / dálnici Haldex, když se ani nesepne? Jen s sebou taháš balast navíc. To že ty nepoznáš 100 kilo v autě navíc, za to už nemůžu.
A pokud se ti Haldex sepne třikrát do roka, tak to podle mého nestojí za to. Ale každý ať si vybere podle svého.

kosmonaut

23. 11. 2010 20:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

"Pohon 4x4 je vždy výhodnější než přední náhon."
To není tak úplně pravda, minimálně v extrémní rovině. Než přijela Xsara WRC, dokázali Bugalski s Purasem na asfaltu (Korsika, Španělsko) porazit všechna 4x4 WRC (včetně asfaltového supermana Panizziho na v té době neporazitelné 206 WRC od Peugeotu) s Xsarou Kit Car (stejný výkon, náhon jen na předek, nižší hmotnost).

miromen

23. 11. 2010 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Tak tak a ne třeba to obkecavat prostě zbytečnost.

GTI

23. 11. 2010 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

4x4 že je zbytečnost? Co to tu plácáš za nesmysly? Proč myslíš, že to tam všichni lepší cpou, proč myslíš že existuje Subaru? Nic jiného, než vlastní podskočená garáž tě vede k tak slepé úvaze.

Magistr

23. 11. 2010 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

To je asi moc silné vyjádření. Já bych řekl, že pro tazatele (!) zřejmě u 4x4 převažují nevýhody nad výhodami. U někoho jiného to může být naopak.

pocitac

23. 11. 2010 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Momentáně bych se podíval taky na "odcházející" 407 SW, s příchodem nové 508 jsou velmi zajívé ceny.

407 SW 2.0 HDI 140k, výbava Premium + alu 17, xenony, metla, parkovací senzory... za krásných 450 tisíc vč. DPH. :yes: ;-)

webpaja

23. 11. 2010 14:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Nějak bych si nedokázal představit investovat sice méně, ale do zastaralého auta. Když už jdeš utrácet tak se vší parádou ;-)

GTI

23. 11. 2010 15:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Pozor na něho, provokatér - včera byl nejprodávanější střední 407 a dnes tu vytáhl xenony zdarma. Jednodušší diskutér, má radost žes mu naběhl... Školka hadr.

webpaja

23. 11. 2010 15:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Prodávanost je mi putna, ale odjíždět s autosalonu vozem o kterém vím, že výrobní linka, na které se dělal je už demontovaná bych fakt nechtěl :-)

GTI

23. 11. 2010 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

:-)

coolio

23. 11. 2010 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Naopak. Auto je to teď už s vychytanými chybami, je výběhové a lze dosáhnout na slušnou cenu.
Nebo jinak, co přinese nástupce natolik dobrého, že stojí vzít jej?

pocitac

23. 11. 2010 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Taky se na to tak dá nahlížet, souhlas. :yes:

pocitac

23. 11. 2010 17:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Ještě si trochu rýpnu... Co je lepší, odjíždět vozem, který je konstrukčně stejně starý jako ta 407 (faceliftovaný Passat) a dát za něho 800 tisíc, nebo za "výběhový" model - 407 dát 450,- tisíc ;-)

Katikakus

23. 11. 2010 18:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Uff, ta sedla... ;-) :yes:

pocitac

23. 11. 2010 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

407 byla po několik let nejprodávanějším, neněmeckým autem ve střední třídě v Evropě. Xenony jsou v ceně akční "výprodejové" nabídky na P407 k výbavě Premium. Prakticky dostaneš veškerou příplatkovou výbavu ktará je v Premium možná. Cena sedanu - 420 tisíc Kč vč. DPH, kombi (SW) je za 450,- tisíc vč. DPH. Kdo bude mít zájem pošlu přes SZ oficiální nabídku. ;-)

pocitac

23. 11. 2010 17:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Webpajo, tady ale nejde o méně, tady jde o hodně. V tom je ten rozdíl ;-) A parádu si potom užiješ až projedeš s tou parádní 407 vedle "nového" Passatu. ;-) >:D (vtip)

Johnnn

23. 11. 2010 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Vyzkoušel jsem už několik pohonů 4x4 a v poslední řadě porovnání zadokolky a 4Matic od MB. 4Matic je pernamentní pohon, ale rozdíl jsem moc nepoznal. Nejezdím na limitu a v dešti se držím předpisové rychlosti vždy. Jiná je to v zimě, bez 4Matic bych ani pomalu nevyjel z garáže. To byl důvod, proč jsem šel do čtyřkolky, jinak bych se koukal po zadokolce. Pokud je 70% dálnice, vykašlal bych se na 4Motion, je to zbytečné heblo navíc, víc se toho může pokazit a je těžší. A za ten peníze se dají utratit i někde jinde :-)
Proč je Passat o tolik levnější? Superb je nebezpečná konkurence pro VW a je třeba tuto hrozbu omezit. Možná už Superb ani nebude mít náhradu :-( Holt Škodovky jako nadstandart ve třídě jsme si užili dost. Politika VW je z mého pohledu přitažená za vlasy. Snaží se držet zuby nehty Seat na vodou a prezentovat ji jako "sportovní" značku a lijou do ní finance horem spodem. Naopak prosperující Škodu utáhnou a raději slevní Passat. Seat měli pustit k vodě a tuto úlohu měla dostat Škodovka. Má tradici a historii. Seat má houby.

Ji/Ri

23. 11. 2010 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Přesně tak..... bohužel.

Magistr

23. 11. 2010 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Přesně :yes:

Johny.Rico

23. 11. 2010 15:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Seat je naprosot zbytečná značka na světě.

miromen

23. 11. 2010 12:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

70% dalnice nebydliš v horach a ani je často nenavštěvuješ ? Pokud ano tak 4x4 ne.

GTI

23. 11. 2010 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Už jsi jel někdy po zasněžené dálnici? Pokud máš předokolku, tak ti jektaly zuby i při šedesátce. Neplácej tu nesmysly člověče.

Blue Sun

23. 11. 2010 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

A ty už jsi jel? Nevím, asi nemáš moc velké zkušenosti s řízením, ale já jsem v klidu i v 90 km/h. Ostatně, už jsi viděl sériovou 206ku se 4x4?

GTI

23. 11. 2010 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

:-) Na sněhu jsi s předokolkou pro smích. O nějaké devadesátce s můžeš nechávat jen zdát. Na ujetém sněho si nedovolíš jet přes 70 - 80.

Blue Sun

23. 11. 2010 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Mluv za sebe, prosím. Se mnou jsi nikdy nejel a rozhodně ani nikdy nepojedeš, tak nesuď. Jestli ty se bojíš, nepřenášej to i na ostatní.

Mimochodem, já jsem možná pro smích na sněhu, ale ty všude a zejména tady ;-)

Ji/Ri

23. 11. 2010 18:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Myslím, že lepšího výsledku bys dosáhnul při diskuzí z jetou pneumatikou, gumou.... tady musíš, reaguješ-li na toho žvanila, použít jen: :-) ;-) :yes: :yes:

Katikakus

23. 11. 2010 18:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Ne vsichni kupuji zimni protektory v Tescu jako ty. I na snehu je ovsem potreba se naucit jezdit. Takze kup poradny zimni pneu a zatim trenuj na parkovisti u Lidlu a nesud ostatni podle sebe.
4x4 je jiste nice-to-have, ale pro mnoho lidi je zbytecne. To si kazdy musi zvazit sam, podle toho jak, kudy a kam jezdi.

GTI

23. 11. 2010 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Oproti čtyřkolce nemáš vůbec šanci, každej čtyřkolkář v důchodu si na tobě smlsne s tím pověstným jedním prstem v nose. Pokud jedeš předek, pak se na sněhu jen plácáš, tesco, netesco.

Katikakus

23. 11. 2010 18:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Cti poradne - ja nikde netvrdim, ze na snehu 4x4 neni lepsi nez predokolka...

Ji/Ri

23. 11. 2010 18:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

GTI má náhod na zadek..... u Olpranu to ani jinak nejde.... >:D >:D >:D >:D

pocitac

23. 11. 2010 19:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

jj, je to mistr driftu >:D

Ji/Ri

23. 11. 2010 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

>:D >:D >:D >:D u Lidla háže špeky kolem lampy..... >:D

kosmonaut

23. 11. 2010 23:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

>:D

Katikakus

23. 11. 2010 19:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Btw. na snehu je stejne nejlepsi tohle: [odkaz]
Na to se nechytas ani s ctyrkolkou... :-!

GTI

23. 11. 2010 19:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Smekám před tvojí garáží... ;-)

white label

23. 11. 2010 20:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Ale na Vysočině s tím v zimě chytneš zaručeně pokutu, že to nemá zimní gumy totiž pozná už z dálky i ten nejtupší policajt... :-O

Katikakus

23. 11. 2010 23:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Na retezy bych to myslim ukecal ;-)

white label

23. 11. 2010 23:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

To ovšem pouze v případě souvislé sněhové vrstvy na vozovce... ;-\

Ji/Ri

23. 11. 2010 19:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Pokud v tomhle vidíš hlavní přínos 4x4 (70-80km/h x 90km/h) tak opět dokazuješ, že jsi jen žvanil a o autech a jízdě víš leda tolik, co stará Blažková o Picassovi. Zmůžeš se jen na ty své žvásty dookola omílané. Zaplať si jízdu u vás v Mostě pod hradem a uvidíš, co umíš nebo ne a u čeho ti budou jektat zuby.

FireX

23. 11. 2010 20:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

No jistě bobku ;-) Koukám tady na ty tvé "pravdy" a dneska už jsi toho tu nazvracel celkem dost. Přestaň poučovat řidiče, kolik můžou jezdit s předním náhonem na sněhu. To, že při rychlosti 60 -70 uchcáváš strachem ty, neznamená naprosto nic pro ty ostatní. Maximálně soucitný úsměv :-)

GTI

23. 11. 2010 22:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

No třeba v tvém případě, pokud pojedeš na sněhu předokolkou, pak přes osmdesát nedáš ani ťuk. Vzpomeněš si v prvním pangejtu...

FireX

25. 11. 2010 18:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

.... jen proto, že to tvrdíš ty? >:D Nebuď komik nad meze trapnosti ;-)

Ji/Ri

23. 11. 2010 18:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Zuby možná jektají tobě. Že jsi mameluk, kterému dělá sníh problém, je tvůj problém. Tak tady neplácej nesmysly ty, ubohý zbabělý žvanile. :-! :no:

webpaja

23. 11. 2010 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Těžká věc podobné rozhodování, které ti zřejmě pomůže částečně vyřešit výše budgetu. Poslední tři neděle jezdím s permanentem na všechny čtyři kola, ale zatím jsem jej neměl šanci využít. Bydlím v podhůří a na sjezdovky v případě slušných podmínek jezdím několikrát týdně. Přesto sem se dostal v zásadě všude i s předokolkou a jednu sezonu i se zadokolkou. Tím neříkám, že náhon na všechny čtyři kola je zbytečnost...každý příspěvek k aktivní bezpečnosti se počítá.
Osobně bych spíš ale investoval do automatu, zvlášť při té porci kilometrů, kterou měsíčně dáváš. Na dálnici si stejně moc řazení neužiješ a ve městě je to fantazie.

A jestli můžu radit, tak na příspěvky typu "vem rok jeté" nereaguj...

kuko

23. 11. 2010 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

přesně tak, "rok jeté" nebrat! Dva roky jeté bude přece levnější >:-[]

osobně uznávám přínos 4x4, ale podobně jako autor dotazu je to pro mě "relativní" zbytečnost. Na hory jezdím minimálně, zbytek město, občas nějaká delší cesta ale po hlavních tazích. Když byla loni kalamita, tak sousedům s normálními auty nepomohlo ani 4x4. Prostě nejdřív musela jet 4x4 v X5 aby prohrábla cestu, a pak už šli předokolky taky v pohodě Když je tam limit na výslednou cenu, plně chápu obětování 4x4 na úkor jiné výbavy, kterou reálně využije. :-)

GTI

23. 11. 2010 15:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Znakem permanentu je přece i to, že ti ani nepřijde, že ho využíváš.

webpaja

23. 11. 2010 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Ještě nebylo na čem. Zajímavý ale třeba byla vlastní zkušenost s jízdou s Quattrem a tím samým motorem s předním náhonem. I na suchu dokázal náhon všech čtyř pomoci vozu vykroužit zatáčku. To asi nebude fungovat u 4Motionu, ale permanent to umí příjemně ;-) .

karlitto00

23. 11. 2010 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

To je ale spis tim, ze predokolky audiny jezdi naprd obecne ;-) Samozrejme nevim jaky konkretni auto myslis, ale je to tak.

Ji/Ri

23. 11. 2010 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Myslím, že tazatel si asi bude umět poradit s tím, na co reagovat a na co ne. Myslím, že viz. "mobile.de", do roku užívání, nájezd od 8-20 tisíc, plná výbava, xen, kůže, navi, prostě plná výbava a navíc Audi - tzn. jízdně jiný svět než třesadlo passat. Motor 190 nebo 239 koní. Quattro, ne pseudoquattro.... za stejný peníz dostanu více. V čem vidíš, webpajo, důvod k nereakci? Mi to přijde jako velmi rozumná volba.... jo a ještě cena: od 33-37tis. Euro s tím, že sleva 5% je v Německu u off. dealera jaksi automatická a zbytek závisí na ostatních aspektech.

ozawasan

23. 11. 2010 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Tak předem - dej na sebe - je to Tvoje volba a Tvoje auto. Služební jezdím předokolku - Ford Focus combi - jeden z nejlepších podvozků ve své třídě. Doma mám čtyřkolku od subaru v turbíně. A protože měsíčně najedu pracovně kolem 8-10000km dovolím si tvrdit, že mohu srovnávat. Nebudu hanit předohrab - pokud ho dostaneš do ruky, dá se s ním velmi svižně jezdit i v zimě a na sněhu. Nebudu se rozepisovat, že záleží na gumách - to považuji za základ. Ale pak mohou - a to je to důležité slovní spojení - mohou nastat - situace, kdy čtyřkolka je něčím, co Tě může dělit od průšvihu, v lepším případě od dojetí do cíle Tvé cesty. To, že v zimě vyjedeš mnohem víc a s větší jistotou než "dvoukolkáři", to je jasné. Máš na vozovce lepší grip a možnost třeba rychleji uhnout někomu, komu to ustřelí. Totéž na kluzké vozovce, i když dnešní asistenční systémy dokáží hodně, stále platí, že Tě ženou všechny čtyři. Důležité je nezapomínat ale na to, když pojedeš rychleji v zimě než Ti ostatní, že máš stejné brzdy jako oni, tzn. stejně na kakáč, je-li naklouzáno..... Čtyřkolka je zkrátka o tom, že poskytuje o stupínek vyšší aktivní bezpečnost(případně nebezpečnost, jsi-li za trubku a myslíš, že jsi king) a schopnost popasovat se se situacemi, kterým se říká krajní, o stupeň lépe, než dvoukolka. Bavíme se o stejných podmínkách a řádově stejných řidičích.... Pokud bych měl znovu volit mezi "lepší výbavou" a čtyřkolkou - volím čtyřkolku - je to volba rozumná a zodpovědná. Pokud budu stát na zasněžené namrzlé silnici a bude na mně klouzat nějakej blb a jediná šance, jak uhnout z jeho dráhy je čtyřkolka - nechci s dětma za zády v poslední chvíli myslet na to, že mám sice fajn rádio, ale nehnu se z místa.................

Dalik1

23. 11. 2010 17:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Řeším stejnou záležitost. Mám zkušenosti s A6 i A8 (firemní) a vážně se rozhoduji mezi Superbem 4x4 a Passatem 4Motion, možná XC60, ten je ale cenově out, tak jedině dovoz ojetiny. Passat asi vyhraje, i když to není permanentní pohon, stále je to příspěvěk k aktivní bezpečnosti a těch pár kilo navíc mě netrápí, Se čtyřicítkou na krku už nějak dokážu ocenit pro někoho usedlý design. Mě nový pašík připadá jako vyvážená směs elegance a solidnosti. Krása je v oku diváka a nepřekvapí, že Passat neuhrane každého. Rádoby frčivý design se rychle okouká, tohle je ale celkem nadčasovej look. GTI, jednou jsi mi napsal, že zraju pro Passata. Asi už jsem uzrál. ;-)

GTI

23. 11. 2010 18:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

:-) :yes:

Ji/Ri

23. 11. 2010 18:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Škoda, že ten sup nemá automat v kombinaci s Haldexem a silnější motor.... Dneska jsem viděl u obchodu vedle sebe pass a Sup..... mno, zcela jistě je to můj subjektivní názor, ale pass vypadal jak chudý příbuzný. Když vezmu, že technika je stejná, interiér a palubka v Supu lepší..... pro Passat mluví jen cena.....je prostě levnější než Superb - ale cena reflektuje skutečnost. Ale každý preferujeme něco jiného.... . Hlavně ať slouží. V Německu se dodnes říká, že pass kupuje zelinář, kterému se začalo první rok dařit.

white label

23. 11. 2010 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

A jéje, "v Německu se dodnes říká...", koukám další znalec poměrů... >:-[]
Má to sice velmi podobnou výpovědní hodnotu, ale co se říká v Německu o konkurenci Passatu už asi náhodou nevíš... :*) ;-)

P.S. ...tu si tam totiž kupují zelináři, co se jim naopak stále nedaří... :-O

Ji/Ri

23. 11. 2010 19:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Ok. ;-) ...... mi to fakt říkali Němci.... ale nevermind.... ostatní je fakt.....

Katikakus

23. 11. 2010 23:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

No offence, ale je fakt, ze Passat v Nemecku nema ani zdaleka takovy "status" jako tady. Jelikoz muzu primo srovnavat - nemecka a ceska pobocka te same firmy - u pozic, ktere tady sedlaji Octavky v plne a Passaty ve stredni az nadprumerne vybave, je za minimum povazovana 3er, standardne ale tihle lide sedlaji 5er pripadne A6.

white label

23. 11. 2010 23:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Bez urážky..., co to ale vypovídá o přímé konkurenci Passatu v Německu? Je tam snad třeba Mondeo, nebo Laguna brána jako něco opravdu lepšího, než Passat? ;-)

Ji/Ri

24. 11. 2010 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

To vypovídá to, že passat má stejné postavení jako mondeo...ale vycházejme z toho, že pro naše sousedy je auto víceméně spotřební věc. Imageovka (hrozné slovo) to je až u té jejich prémie. To jen u nás a zejména u některých mostečáků je passat min. 1xtýdně kanonizován. >:D nic proti vw, prostě je to auto jako každé jiné s výhodou 4x4 a vynikajícího automatu. Mě jen vadí to, že vydají nový model a spoustu věcí zůstane stejná - interier atd. O technice se nebavím tak je někde lepší někde horší. Pak že dávají do nových modelů (Tiguan, Sciroco.....) ty samé palubky.... prostě je to bída a oje.b zákazníka. A v německu samozřejmě že Mondeo, Laguna, atd. atd. není více než passat....ale ani passat není více než viz. výše. Prostě firmák, sluha, dělník..... servis na každém rohu, ceny smluvní.... osobně se mi více líbí jízda C5kou, Mondeem, i Lagunou, ...opravdu. C5 svojí krásnou jízdou, Mondeo - o poznání lepší podvozek - je za interier, Laguna - skvělý interiér, výborná jízda. Byť tato značka je v mých očích mou vlastní zkušeností *, tak musím uznat, že jízda LagIII je fakt dobrá, pocit v autě vynikající. Motory, výborné....prostě není co vytknout.... passat u mě může hrát prim díky dsg a 4x4....jinak slabota. A kombík pass je pro mě fakt nepěkník.... ale co já vidím takhle, tak jiný vidí jinak.....

white label

24. 11. 2010 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

To že VW nazval (ne poprvé, a to ani u Passatu) větší facelift novým modelem je mi úplně šumák, na samotnou kvalitu auta to nemá vliv a papír snese všechno...
Palubka v Tiguanu je upravená z palubky z Golfu+!
Passat není imageovka nikde, na to je mnohem spíš Passat CC.

Ji/Ri

23. 11. 2010 18:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Přesně tak. Byl jsem u hromadné nehody na D1 /těch cca. 200 aut/, schovaný mezi kamiony a v nádrži už jen má vůle a výpary..... tak jsem si našel kudy by se dalo jet, našel konec svodidel, prošel přilehlé pole, které bylo podmáčené a s cca. 15-20cm čerstvého sněhu. Pak se nachystal na přejezd příkopy, vypnul ESP a už se frčelo po totálně blátivosněhovém terénu. Měl jsem novější pneu a quattro....úžasné! Bylo to vidět i v jednom leteckém záběru jak jede černá A6 opačným směrem. Mimochodem auto jsem měl v manuálu. 4x4 je výborná volba, ale chápu, že pro někoho zbytečná.

ozawasan

23. 11. 2010 20:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

:yes: :-)
To jsou chvíle, kdy 4x4 hřeje...............

white label

23. 11. 2010 20:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Tak to pole nemohlo být zas tak moc podmáčené pokud si po něm projel i s 20cm vrstvou sněhu a normálně nízkou A6kou, nebo ta A6 byla na vzduchu?

Ji/Ri

24. 11. 2010 01:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

....byl to S-line, White...neskutečný pocit. Když předek "nemohl" tlačil zadek a když vzadu síly nebylo tak krásně tahal předek..... fakt super. Bylo to pole, ani ne louka. Prostě masakr.... dýchat jsem začal až na přijezdu na normal. cestu. Kdybych tu uměl vložit foto, tak bych něco pohledal.... od té doby jedině 4x4 .... Audi..... mám pak ještě jeden zážitek, kdy kamarád s Discaverou varoval a já jel..... už tahal naviják a já vyjel .... on jen řekl: ty woe jak ses tu dostal a šel koukat na moje stopy...... Audi bylo v manuále...jinak bych se nechytl..... a to je moje dilema i ted - A6 je pohodlí v aut.... ale tyto situace si říkají o fofr klacek....

white label

24. 11. 2010 01:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Pak jedině kombinaci automatu s A6 allroad, budeš mít větší pohodlí, než v běžné A6, automat k tomu a vyjedeš i tam kde už běžná A6 leží na břichu... ;-)

Ji/Ri

24. 11. 2010 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

....hm, to zní jako výborná volba..... 4x4 už musím ať mě ve vánici nepředjede vysmátý Gti na Olpranu nebo Sobi 20 ;-) >:D >:D >:D

white label

24. 11. 2010 14:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Vidíš, že vím co je dobré... ;-)

neregistrovaný "xpedrox"

24. 11. 2010 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

23.11 / 18:51 , 24.11 / 01:29: Takovou action fiction story ti sepíše i muj 12letej syn do 10minut: "..ty woe..." "Bylo to vidět i v jednom leteckém záběru". Ale žádat jej o to (raději) nebudu. Kvality Audi tvojí historkou ale nepopíram.

Ji/Ri

24. 11. 2010 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 motion

Ono tady nejde o kvalitu audi, ale o pohon a uplatnění 4x4 v krizových situacích..... jen na okraj. Gratuluji k synovi. Nic z toho, cos tu napsal nezmění nic na tom, co jsem psal já. Ale samozřejmě, máš pravdu, vono to přecy není možný todleto, dyť to je akšnfikšn...... s takovou se ti může stát, že jednou uděláš ze sebe před svým 12ti letým synem blba, kterého někdo utře jako sopel. S tvým nadáním práce s netem si vyhledej tu zprávu, nějaké videozáběry a připni si medaili za pohotovost. čus. True or false?

neregistrovaný "mamiinka"

6. 2. 2011 09:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4x4

Zdravím..potřebovala bych trochu poradit ;-) chci si pořídit passatka s náhonem 4x4 a zajímalo by mě jestli s tím máte někdo špatné zkušenosti a jak moc je to poruchové?

Ji/Ri

23. 11. 2010 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

cena

Na to, že nechali 90% auta stejný a tudíž se jedná o minimální inevstici do inovace výrobních linek je cena přemrštěná. V podstatě je to starý model. Hlavně že je levnější než škoda. To soudruzi potřebují, aby se jim ten křáp vůbec rozjel k lidem, ani škodovku diskriminovat výbavou nepomohlo. Z pass. se stal ještě více bezpáteřní hebl. Jediný trumf je kombinace 4x4 a dsg. jinak bych dal přednost snad úplně všemu jinému. Akorát místní žvatlal a diskuzní zbabělec si dnes už potřetí mění trenky, čímž vyčerpal zásobu na měsíc dopředu >:-[]

Rozbalit vlákno

vrkuboy

23. 11. 2010 12:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Výkonové rozpětí

Téda na dieselu od 77 po 125 kW nic moc na ten supermainstream.

Rozbalit vlákno

kuko

23. 11. 2010 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkonové rozpětí

nevíš, že 125kW je ideální naftová motorizace a vše nad tím je už jen záležitost pro prémii? >:-[]

Johnnn

23. 11. 2010 14:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkonové rozpětí

To proto, aby se z Passatu nestala konkurence pro Phaeton >:-[] >:-[]

Magistr

23. 11. 2010 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výkonové rozpětí

Nebo pro Veyron ;-)

pocitac

23. 11. 2010 13:56

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

výprodej staré generace

Co výprodejové ceny staré generace „před faceliftem“ ;-) ? Mohla by to být zajímavá koupě, obzvláště, když se jedná o prakticky stejné auto. Například u Peugeotu jsou teď před příchodem zcela nové 508 výrazné slevy na 407.

407 SW PREMIUM 2.0HDi 140k, metla, xenony, alu 17, parkovací asistent = 450.000,-Kč vč. DPH (čistá - konečná cena). :yes:

Rozbalit vlákno

kari.laz

23. 11. 2010 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výprodej staré generace

Tak 407 zrovna ethalon třídy není. Ale zase za tu cenu proč ne.

GTI

23. 11. 2010 14:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výprodej staré generace

Kup si kalkulačku, budeš působit věrohodněji, nebo se tu jen snažíš zaujmout obdobným tvrzením jako minule, že 407 je nejprodávanější střední vůz v Česku?

pocitac

23. 11. 2010 17:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výprodej staré generace

To jsem nikdy nenapsal. Škoda GTI, že když ti docházejí věcné argumenty, začneš si vymíšlet, urážet nebo zesměšňovat. :no: Neber si to ale moc k srdci, mě to nevadí a alespoň tady pobavíš. ;-)

GTI

23. 11. 2010 18:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výprodej staré generace

Pod lagunou jsi napsal, že 407 je četnějším autem v Česku než Superb. Když tě kolegové, včetně mě opravili, změnil jsi teritorium a uváděl jsi, že v Evropě je více 407 než Superbů, což je sice pravda ale informační hodnotu to nemá žádnou.

Nebylo by od věci kdybys tu regulerně vypsal toho levného peugeota a neplácal tu nesmysly o xenonech a sedmnáctkách.

Nikdo tě neuráží, vymýšlíš si tu sám a zesměšňuješ se též sám. Nesnaž se tolik, nebo ti to zůstane ;-)

Ji/Ri

23. 11. 2010 19:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výprodej staré generace

Tobě to zůstalo, že? >:D ;-)

white label

23. 11. 2010 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výprodej staré generace

Doufám, že si tu nevystřídal (počítačovu) Samanthu... :*) >:-[]

Ji/Ri

24. 11. 2010 01:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výprodej staré generace

:-! >:D

pocitac

23. 11. 2010 19:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výprodej staré generace

Ano, máš pravdu, ovšem měl jsem na mysli, nový (aktuální) model Superbu vs 407. Nebo ti příjde fér, srovnávat dvě modelové řady s jednou? Prostě si srovnej množství 406 x Superb (starý model) a 407 x Superb (aktuální model) na silnicích v ČR a vyjde ti, že tebou "podceňovaná" čtyřková řada, jak 406 tak 407, od francouzského Peugeotu je na českých silnicích ve větším počtu než domácí řada Superb (nepočítám 405, to by už nebylo fér). To byla i podstata mého příspěvku pod Lagunou. Teď bych od tebo prosil, věcný argument, bez urážek a posměšků.

GTI

23. 11. 2010 19:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výprodej staré generace

Na mysli jsi měl přesně to, cos tam napsal. Pokud bys chtěl nyní argumentovat zde způsobem, který tu předvádíš, mohl bys také napsat, že 407 je mnohem úspěšnější než nový Passat, neboť toho se zde zatím neprodalo ani co by se za ten nehet vešlo. Pokud chceš takovouto diuiskuzní logiku uplatnit, pak to předem ohlaš a nemusíme se tu zdržovat.

Čtyřistasedmičky se tu aktuálně prodává 30 až 40 krát méně než Superbu, vrať se ke kalkulačce, tam najdeš odpověď na nesmysly, které tu píšeš.

pocitac

23. 11. 2010 22:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výprodej staré generace

Pěkný argument, tu kalkulačku sis mohl odpustit, kouknul jsem na ní a při nejbližší příležitosti ti napíšu, co jsem zjistil, teš se, bude to pro tebe přínos... Bohužel už v této diskusi nemůžu pokračovat, ale určitě ještě bude příležitost ;-)

PS: Pro (nový) Passat bude soupeřem nová 508 … uvidíme ;-)

Martin_Mydl

23. 11. 2010 14:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hodinky = luxus??

Může mi někdo vysvětlit proč ten nevkusný analogový budík prodává marketing VW za znak luxusu? Nejen, že dnes analog = retro, ale i umístění je zbezpečnostního hlediska přece nevhodné. Pro čtení navigace sklání řidič hlavu k šaltr-páce, v zorném poli zase kouká na budík, který měla už moje babička u postele :no:

Rozbalit vlákno

kari.laz

23. 11. 2010 14:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodinky = luxus??

Analog retro?

webpaja

23. 11. 2010 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodinky = luxus??

Pokud něco vyvolává takové otázky, tak hledání odpovědi je dost těžký ;-) Mě připadá celý předek retro, připomíná mi brýle našeho profesora statiky ;-)

kari.laz

23. 11. 2010 15:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodinky = luxus??

veškeré luxusní hodinky jsou analogové a ne digitální.

webpaja

23. 11. 2010 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodinky = luxus??

Jééé, děkuju za osvětu...ale taky se nehodí ke všemu.

kari.laz

23. 11. 2010 18:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodinky = luxus??

To ale neznamená, že jsou retro

Martin_Mydl

23. 11. 2010 14:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

VW vs. Škoda: propusťe product managera

Ještě info těm, kteří se rozčilují nad tím, že "nám" VW osekávají výbavu ve Škodovce.
1) Škodovka nepatří nám, ale VW = můžou si s ní dělat co chtějí
2) Škodovka šlapající na paty VW = špatná práce produkt managementu koncernu, že v letech 2005-2008 dopustil minimální rozdíly v produktových řadách = faktická kanibalizace tržeb.

Nechci vám brát iluze, ale škodovka hraje v portfoliu roli "levné značky" a nabízí odpovídající kvalitu/vybavení/podvozek, podle hesla - Když nemáš na technicky vyspělejší VW, jdi ke škodovce...podobně jako Dacia pro Renault.

Návrat ke kořenům už nastává - začíná to chybějícím deštníkem, novým "moderním" (lídlovským) logem atd. Škoda slov.
;-)

Rozbalit vlákno

miromen

23. 11. 2010 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW vs. Škoda: propusťe product managera

Z ktereho křovi jsi vylezl ? Promiň ale ten rozčilujici jsi tu asi jediny ktery nepochopil že jiste članky jsou buď blaboly nebo jista strategie.

Wen Věčněžasnoucí

23. 11. 2010 17:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW vs. Škoda: propusťe product managera

Jenže ono to není tak, že kdo nekoupí Škodu, koupí VW, ale častěji kdo nekoupí Škodu, koupí třeba korejce nebo francouze... Takže s tou kanibalizací to není takj žhavý!!!

neregistrovaný "shx"

23. 11. 2010 23:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Chcem si kupit auto - povodny plan stredna tieda

Tak rozmyslam ze uz je treba si kupit nove auto. Rad by som bol keby to bola stredna trieda 200PS a viac preferujem diesel, ale viem si prestavit aj doby benzin, napr 2.0 TFSI, adaptivny tempomat, auto na dialnice

Passat - ideal volba, len tie sedacky. Ani nastavitelnu dlzku sedaku to nema (mam dlhe nohy). Predchadzajuca verzia ma na pohlad rovnaky interier, no ak jeho kvalita je taka ista ako aj v starom modeli tak konec. Kolegovi to cele vrzga a to tam ma len 50t KM ! Pozrite si prispevky na moje.auto.cz a rekacie ludi na kvalitu sprcovania interieru ... som na hluk v kabine skratka citlivy ;-)

C5 - vyzera pohodlnejsie ako Passat, HydraActive podvozok, na sedackach sa da nastavit sklon operadla v strede - super vec! 240 PS HDI super motor. Ticho v kabine - s laminovanymi sklami. Ale nema adaptivny temp, kontrolu mrtveho uhlu ...trochen neverim tej kvalite made in FR, ale mozno len moj osobny predsudok.

Mondeo - ten benzin 2liter 240PS vyzera ze by sa mi pacil. Ma aj vychytavky a'la adapt tempomat, len zvysok auta sa mi nepaci. Pojdem si este vyskusat jazdu ... Skoda ze sedaky sa nedaju nastavit tak ako v C5. No vyzera ze je zatial najblizsie tomu co chcem...

Alebo mi asi odpisete ze podla mojich narokov sa mam pozerat asi o triedu vyssie - BMW 530d s comfort seats.
:-!

Rozbalit vlákno

Klaudius

24. 11. 2010 08:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chcem si kupit auto - povodny plan stredna tieda

Vyskúšaj Lagunu GT, alebo si počkaj na novú Optimu. ;-)

kuko

24. 11. 2010 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chcem si kupit auto - povodny plan stredna tieda

Laguna GT vobec nie je zlá varianta.

ak sa zameriame na požiadavky "SHX"ka, tak sice nesplňa 200k hranicu (2.0dCI 180k), ale na nafte sa cez ňu dostaneš aj tak len s novým Mondeom a V6 u Citroena. Benzinová Laguna GT mala sice 200k, ale po F/L tento motor vypadol z ponuky.
Adaptívny tempomat by to malo mať - v konfigurátore som našiel položku "tempomat s omezovačem rychlosti"
Tiché to bude určitě dostatočne, ale je to predsa len "športovejšia verzia" takže aj tuhšie. Na druhú stranu ponúkne aktívne riadenie 4Control. A cenovo je bezkonkurenčná. Ale zas chápem, že by sa nemusela páčiť. ;-)

kosmonaut

24. 11. 2010 16:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chcem si kupit auto - povodny plan stredna tieda

Hezky to tam má Renault narafičené >:D Jinak omezovač rychlosti není adaptivní tempomat, ale omezovač rychlosti. Navolíš dejme tomu ve městě 50km/h, ovládáš rychlost normálně plynem, ale těch 50km/h auto nepřekročí. Subjektivně zbytečnost.

davy

24. 11. 2010 23:14

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

včerejší oficiální uvedení Passata na CZ trh v SaSaZu

Jak jsem slíbil, přináším základní info k včerejšímu oficiálnímu představení Passata pro ČR.
Akce byla perfektně organizačně zvládnutá, moderátorka Kostková vypadala skvěle, ale publikum až tak nezaujala, Olympic byl fajn, ale při hlasitém rocku se nedalo o autech moc diskutovat a ptát se, raut vynikající, od sushi až po grilované skopové. Šou s odhalením byla skvělá, od tanečníků, po laserovou komponovanou šou v mlze.
V reálu B7 vypadá lépe než na oficiálních fotkách. Kombinace 18" kol s mocca-metalízou autu moc sluší. Materiály příjemné na dotek, vše perfektně slícováno. Podsvětlení přístrojů se z modro červeného změnilo na decentnější bílé. Pádla pod volantem na můj vkus trochu malá a člověk musí natáhnout prsty, ale zas to není závodní auto, tedy dostačující. Standardní alcantara sedačky tragické boční vedení, tedy téměř žádné. Naopak v příplatkových komfortních sedačkách úplně skvělé.
Karoserie perfektně slícovaná až na jedno místo a to jsou přední světlomety. Hrana blatníku a haupny nesedí k světlometu, je tam obrovská mezera, jakoby po špatné opravě. Audio hrálo skvěle a bez vibrací. Odhlučnění perfektné, i když Olympic byl slyšet i uvnitř:-)
Zajímavé bylo vidět verzi Highline s kalsickými žárovkami v zadních svítilnách, což při objednání již nebude a můžeme se těšit na diody. Ale předváděcí auta na salonech budou i ve verzích Highline bez diod.
Suma sumárum, až na drobné chyby skvěle odvedená práce decentního a nadčasového auta. A k diskusím níže dodávám, ani kdyby Mondeo stálo o 150.000 méně, což nestojí, bych ho nevzal, B7 je srdcová volba. Během pár dní napíši něco o jízdních vlastnostech na našich silnicích.
A nyní pár odkazů z večera, omluvte kvalitu mobilní fotografie:
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Rozbalit vlákno

white label

25. 11. 2010 00:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: včerejší oficiální uvedení Passata na CZ trh v SaSaZu

V Sa SaZu? Myslíš Sazka arenu?

Righ

25. 11. 2010 03:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: včerejší oficiální uvedení Passata na CZ trh v SaSaZu

:-) [odkaz]

white label

27. 11. 2010 01:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: včerejší oficiální uvedení Passata na CZ trh v SaSaZu

Díky... ;-)

neregistrovaný "Šmoula Mrzout"

25. 11. 2010 20:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cena na českém trhu vs. ceny v USA

Jak je vidět, tak v Evropě jsou i lidé, co se chlubí, jak lze vyhodit peníze oknem. Viz. ceny výše. Když mrknete na www.vw.com, tam tam stojí Passat o cca. 200.000,- Kč míň. Japato? Jen tak dál a houšť! Buhehe. Když auto z Německa, tak jedině Mercedes.

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

26. 11. 2010 17:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Passat nema jen kladne stranky

je to pekny auto, ale bude se krast... :-(

Rozbalit vlákno

Ji/Ri

26. 11. 2010 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Passat nema jen kladne stranky

To je pravda...... ;-\ bych těm zm.dů.m sekal ruce....... mi se tento rok dostávali nějací amatéři do a6.....obě dvěře na výměnu, zadní podřené..... otevírali to jako konzervu páčidlem.... polda říkal, jo kdyby tu stál Hjundaj tak si toho nikdo nevšimne.....
Kamarádovi nato podobným způsobem šli den na to do Santa fe..... sekat ruce, bít na náměstí, ponížit a vyhostit z města....

Ada je zase tady

26. 11. 2010 19:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Passat nema jen kladne stranky

Mne kdysi na starem Formanovi sekackem vytesali do dveri diru az jim zamek vypadnul ven. A pak mi sebrali papirovou krabici, ve ktere byly stare boty... Musel jsem vymenit dvere...

davy

9. 12. 2010 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

vzorniky

Tak dnes konecne do salonu dorazily vzorniky dekoru a barev. Kazdpodane katalogy stale ne, tedy jak budou vypadat sportovni sedadla nebo ovladani zadnich vyhrivanych sedacek nevi ani v Nemecku v salonech, takze objednavka Passata bude s velkymi prekvapenimi pri dodani...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "spp"

12. 12. 2010 11:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

stante se fanousky

[odkaz]

Rozbalit vlákno

white label

12. 12. 2010 16:01