Diskuse: VW zkoumá praktiky čínských plagiátorů

za chvili tady bude cela nova prevodovka z druhovyroby...

Kapitalisté nám prodají i oprátku, na níž je oběsíme.

Osobne mi Lenin sympaticky neni, ale to co se deje v Cine je presne tento pripad.
Zapadni automobilky se predhaneji v tom, kdo vyveze do Ciny kterou technologi, aby nejak slatali rocni uzaverku.
Co bude za 5 - 10 let nikdo neresi.
A ono to neni az tak tezke uhadnout, kdyz Evropa pomalu ale jiste smeruje od D3 k Loganum a HK ...

Kdo by to do nich řekl? :-O

Světový automobilky tak, jak je známe dnes, padnou.
Říkám to už několik let a až v poslední době se mi lidi aspoń trochu přestávají smát.

A jestliže jen automobilky jen tupě sledují současné ekonomické trendy (tzn. rychlá cirkulace zisku, kde se na budoucnost moc nehledí) a kromě společného postupu vůči číne se předhánějí, kdo tam ukrojí větší koláč z prodejů, tak dobře jim tak.

Jestliže chce jakákoliv automobilka prodávat v číně, tak buď založí společný podnik s čínou (kde ona má majoritní podíl!), nebo má smůlu a rovnou se může smířit s velkým clem.
Takhle poctivě odevzdají technologie a jen se modlí, ať padělky mají menší prodeje, než originál. Například v továrně na BMW X1 sjíždí úplně stejné padělky jen s jiným logem. BMW u soudu v číně neuspělo (jakýto zázrak).
Neuspěje ani VW.

Otázka za pár let bude, co s nasyceným čínským trhem, jejich kapitálem a už dobře okopírovaným výrobním procesem. Jestli si automobilky myslí, že je na světovém trhu ochrání politici v Evropský unii, tak se podle mě šeredně pletou. Ti si zrovna budou potřásávat ruku s čínskou delegací a svírat potají zadnice v křeči a v přání, aby to tu čína nezválcovala kompletně.

Hi-tech technologie jako 911, Ferrari apod. jsou jen marginální a na trh jako takový budou mít minimální vliv.

proc cinani delaj takovej smejd. von je to obslehnutej folcvagn

co na to rict, kdyz:
dedek fioravanti (pininfarina) dela pro baic; trochu zmena, ze, delat po daytone a 288gto, takovy praseciny...
vicedomini od pininfarini (bmw) je v brilliance (ted fachci na nejaky sracce zhonghua h53-kopie 5er)
deufel (mb) v great wall; asi se mu ml a gl uz zajidala
hildebrand (mini) maka pro qoros/chery
tohle skarede skonci...

1.Cina mala donedavna aj 150% cla na dovoz zahranicnych aut. Dnes ma Cina cla na dovoz zahranicnych aut az 65% napriek tomu, ze je vo WTO (Cina ma z WTO trhaci kalendar).

Pre porovnanie dovozne clo Cinskych (nelegalnych kopii Zapadnych aut) do Europskej unie je smiesnych 10%. Cinania si tu kopie bez problemov dovazaju a predavaju.

2. Cina donedavna zakazovala dovoz originalnych autodielov napriek tomu, ze porusovala pravidla WTO! Naopak Cina uz desatrocia exportuje do EU nelegalne plagiaty Europskych dielov!

3. Ak chce zahranicna automobilka vyrabat v Cine musi uzatvorit s Cinskou firmou join-venture - maximalne vsak 50% podiel. Cinska automobilka ukradne vsetky technologie a zacne vyrabat nelegalne plagiaty a na drzost sa ich bude snazit exportovat napr. do Europy kde sa vyraba original!

Vsetky Cinske automobilky ci uz statne (FAW, Dongfeng, SAIC, BAIC, atd..) alebo aj sukromne kopiruju (Geely - vlastnik Volva, Great Wall) - EU/KR/JP/US auta a kradnu Zapadne technologie a patenty.

Cinska automobilka Great Wall okopirovala Europsko-Talianske Fiat Panda a mala drzost sa ho snazit exportovat do Talianska!!! Ked Fiat zazaloval v Cine GW tak Fiat komunisticky sud prehral. Naopak Great Wall zazaloval Fiat zevraj on okopiroval od nich Pandu!!! Drzost storocia!

Great Wall postavil v Bulharsku fabriku na montaz aut - v skutocnosti sa len skladaju dokopy cele Cinske diely (aby sa obislo smiesne clo) a auta sa tvaria made in EU. (fabrika nie je v skutocnosti 50:50 joint venture s Bulharskou sukromnou firmou ako sa tvari)

Samozrejme, ze EU fabrika by toto v Cine nemohla robit. V prvom rade by platila aj 100% cla a nemohla by vlastnit fabriku.

4. Naopak Cinske firmy veselo kupuju 100% podiely EU automobiliek a firiem a maju tu 100% pravnu istotu a krytie.

Ked EU firma (ktora aj vyraba v Cine a prinasa Cine peniaze) zazaluje Cinsku firmu za kopirovanie v Cine tak sud prehra a Cinska firma veselo kopie exportuje na Zapad!!!

Keby ste skopirovali napr. notebook Cinskej firmy Lenovo (ktora v EU nic nevyraba a len vysava z EU peniaze, vyraba vsetko v Cine) tak ste za tyzden v base!

Riesenia:

1. Zakazat predaj vsetkych aut vsetkych Cinskych automobiliek, ktore kopiruju v Europe.
2. Nastavit dovozne cla az 65% na nielen Cinske auta ale vsetok Cinsky tovar. (Cina ma dovozne cla na zahranicne vyrobky aj 150%, samozrejme vsetko skopiruje)
Dalej 100% cla na Indicke auta (india ma 100% dovozne cla desatrocia), 25% dovozne cla na ostatne krajiny mimo EU.
3. Zakaz dovozu Cinskych plagiatov autodielov - predajcov a distributorov v EU zavriet do basy ak sa nepoucia.
4. Cinska firma pokial bude chcet vyrabat v EU tak moze mat najviac 50% podiel v podniku, resp. moze kupit len 50% EU podniku. Samozrejme predtym bude EU skumat ci Cinska firma nekopirovala a nekradla EU IP.
5. Europske automobilky by sa mohli uspesne spojit s JP/KR/USA/RUS firmami ktore tiez celia Cinskemu kopirovaniu.
6. Vsetky Cinske kopirovacie automobilky ktore maju v EU nejake aktiva a kopirovali tak v EU zazalovat, po vyhrati sudu sa aktiva v EU zkonfiskuju ako nahrada skody.

Toto su jedine realne a uspesne riesenia a vseliake zahovaracie kecy nic neriesia.
A Cinsky agenti a ich obdivovaci by sa mohli uvedomit a kupit si jednosmernu letenku Peking.

V oblasti vyvoja pracujem roky a tiez som sa stretol s Cinskym kopirovanim (na stastie nie na mojej tvorbe) a uspesne radikalne som riesil Cinske podvodne praktiky.

že výrobky čínských soudruhů vydrží mnohem déle, než výrobky německých soudruhů, což německé soudruhy nevýslovně míchá...............

Tak to vypadá, že ten Gottwaldův výrok o kapitalistech, kteří zblblí vidinou komunistům prodají i provaz, na kterém je později oběsí zde dochází naplnění. ;-\

Počkejte až nějakej čínskej soudruh začne kopírovat texty a názory místního guru VW GTIho a začne šířit slávu této automobilky na china-serverech. >:D ;-)

"Ja nyc ja nyc, ja omilem hodyl psevodovku na kopirku... " takhle to bylo... >:D

Neni tomu jeste tak davno, kdy cesky podnik touzici po zapado nemeckem, vychodu zapovezenem, stroji, musel vyslat k vyrobci svou delegaci, ktera obdarila kompetentniho cloveka v prislusnem podniku urcitou sumou marek a za odmenu byla s danym strojem nechana o samote po dobu nutnou ke zkopirovani klicovych komponent. Vlastne i v boleslavi stala zahranicni auta, ktera mela inspirovat tuzemske vyvojare. Ale nikdo to nevozil zpatky a nesnazil se tim konkurovat originalu.